ROBOTION

[작성자:] ationkr

  • [공지사항] 11월 1일 오후 3시~5시 최적화교육 명단 확인해주세요~ 아차!그날~ 방자네건어물 드릴께요

    이번에 최적화 교육 11월 1일 아직 신청서를 안보내주신분 대표님이 계십니다.   심ㅇㅁ임 – 이ㅂ욱 대표님 임*준 대표님 김ㅅ훈 대표님 이ㅇ성 대표님 이ㅅ섭 대표님 리더스ㄱㅇㅍ 대표님 문ㅇ명 대표님   이상 일곱 대표님들의 신청서를 저에게 보내주세요 많은 카톡들 사이에서 찾을수가 없어 이렇게 공지로 올립니다..     아울러 11월 1일 최화적 블로그 만드는 방법에 대해서 교육을 해드리며 이날 오신분들은 방자네 대표님께서 준비해주신 명품 방자네하루견과 그리고 간단한 다과를 준비해놓았으니 조금 일찍 오셔서 이야기도 나누어요~   오늘 택배 왔길래 그냥 뜯자마자 바로 먹었는데 너무 맛있어요 ㅎㅎ 방자네 대표님 건어물 잘 먹겠습니다. 기침감기 얼른 쾌유하세요~ 대략 100포정도 되는데 감사합니다. 물론 세알려봤습니다^^ 통크신 방자네대표님께 감사의 말씀 함께 전해드립니다. 최적화 교육 신청서 공지사항인데 방자네님 건어물로 도배가되었네요 하하하하하^^ 11월 1일 늦게 오면 못먹습니다~ 우리끼리 다 먹을꺼에요   교육신청 하신분들 중에 오늘 문자가 아직 도착하지 않았다면 저에게 카톡으로 성함/전화번호 알려주세요~ 카톡아이디 ationkr 티온 대표 문호영 입니다.   감사합니다.  

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  • [HMG 저널] 역동적인 디자인과 강력한 퍼포먼스의 기아자동차 스팅어 출시

    [HMG 저널] 역동적인 디자인과 강력한 퍼포먼스의 기아자동차 스팅어 출시

    [HMG 저널] 역동적인 디자인과 강력한 퍼포먼스의 기아자동차 스팅어 출시

    EXPLORE [HMG 저널] 역동적인 디자인과 강력한 퍼포먼스의 기아자동차 스팅어 출시 HMG저널 2017. 5. 23. 11:34 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 기아자동차가 준비한 역작, 스팅어가 공식 출시됐습니다 기아자동차가 준비한 회심의 역작, 스팅어가 공식 출시됐습니다. 스팅어의 차명은 사전적으로 ‘찌르는, 쏘는 것’을 의미하며 지난 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 콘셉트카 GT의 디자인을 기반으로 혁신적인 스타일과 주행성능을 갖춘 프리미엄 퍼포먼스 세단으로 재탄생했습니다. 최고 수준의 경쟁력을 갖춘 프리미엄 퍼포먼스 세단 스팅어를 살펴봅니다.역동적이고 고급스러운 외장 디자인 스팅어의 전면부는 기아자동차 고유의 아이덴티티를 고급스럽고 강렬한 인상에 녹여냈습니다 스팅어는 전장 4,830mm, 전폭 1,870mm, 전고 1,400mm, 휠베이스 2,905mm의 차체 크기로 당당하고 강인한 외형을 갖추었습니다. 롱 휠베이스를 바탕으로 전고가 낮고 후드가 길어 무게 중심이 낮은 ‘다운포스 디자인’을 통해 그 어느 세단에서도 찾아볼 수 없었던 스포티하면서도 고급스러운 스타일로 완성되었습니다. 전면부는 기아자동차의 상징인 호랑이코 형상의 라디에이터 그릴, 날렵한 이미지의 헤드램프, 직선으로 뻗은 대형 에어 인테이크, 볼륨감이 느껴지는 후드 등을 적용해 고급스럽고 강렬한 인상을 강조했습니다. 측면부는 속도감이 느껴지는 다이내믹한 분위기를 자아냅니다 측면부는 긴 보닛과 짧은 앞 오버행에서 긴 뒤 오버행까지 연결되는 균형감이 뛰어날 뿐 아니라 속도감이 느껴지는 루프라인, 수평으로 뻗은 높은 벨트라인 등이 어우러져 다이내믹한 분위기를 자아냅니다. 또한 후면부는 타원형 듀얼 트윈 머플러와 리어 디퓨저, 볼륨감 있는 리어 펜더, 세련된 디자인의 리어 콤비네이션 램프 등이 어우러져 안정감과 고급스러움을 더했습니다. 긴 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 탑승공간과 406리터의 적재공간을 확보했습니다 특히 스팅어는 긴 휠베이스를 바탕으로 여유 있는 2열 헤드룸까지 확보해 5인이 편안하게 탑승할 수 있으며, 406리터(일정한 크기의 박스를 쌓아서 부피를 측정하는 유럽식 VDA 기준)의 충분한 적재공간을 확보해 실용성까지 겸비했습니다.품격 있고 여유로운 실내공간 스팅어의 인테리어는 편의성을 향상시킨 공간에 다이내믹한 드라이빙 감성을 더했습니다 스팅어는 역동적이고 고급스러운 외장 디자인과 자연스럽게 조화를 이루는 다이내믹 드라이빙 감성의 인테리어 디자인을 갖췄습니다. 항공기의 한쪽 날개를 형상화해 직선으로 길게 뻗은 크래시 패드, 시인성을 높인 플로팅 타입 디스플레이, 항공기 엔진을 닮은 스포크 타입의 원형 에어벤트, 다양한 조작감을 구현한 버튼을 적용했습니다. 또한 디스플레이 화면과 조작 버튼 영역을 서로 분리해 입체적으로 구성하고, 조작부 내의 멀티미디어와 공조 버튼은 상하로 나눠 간결하게 배치함으로써 편의성을 강화했습니다. 스팅어는 몸을 든든하게 잡아주는 버킷 스타일 시트에 고급스러운 나파 가죽을 적용했습니다 스포티한 버킷 스타일 시트에 최고급 나파 가죽을 적용함으로써 강력한 주행성능뿐만 아니라 감성적인 만족감을 충족시킬 수 있도록 디테일한 부분들까지 신경 썼습니다. 이와 함께 스팅어만의 감성을 담은 클러스터 등 다이내믹한 퍼포먼스에 초점을 맞춘 사양을 적용해 스포티한 주행감성을 극대화 했습니다. 여기에 내부 인테리어 곳곳에 적용된 반광 크롬 재질과 높은 완성도를 보여주는 손바느질 느낌의 스티치를 적용해 스팅어의 고급스러운 이미지를 한층 더했습니다.강력한 퍼포먼스를 발휘하는 고성능 파워트레인 스팅어는 강력한 파워트레인을 바탕으로 동급 최고의 동력성능을 발휘합니다 스팅어는 강력한 성능을 발휘하는 3.3 터보 가솔린, 2.0 터보 가솔린, 2.2 디젤 등 총 세 가지 엔진 라인업을 갖추었습니다. 특히 스팅어에는 전 모델에 2세대 후륜 8단 자동변속기가 기본 장착돼 부드러운 변속감과 동급 최고 수준의 전달 효율을 발휘할 뿐만 아니라 연비 향상 및 정숙한 주행감을 실현할 수 있어 운전자에게 최상의 주행 환경을 제공합니다. 엔진과 2세대 후륜 8단 자동변속기 탑재 등 파워트레인 혁신으로 동급 최고의 동력성능을 자랑합니다. 3가지 라인업을 갖춘 강력한 엔진은 뛰어난 주행성능을 뒷받침합니다 3.3 터보 가솔린 모델은 최고출력 370마력(PS), 최대토크 52.0kgf.m의 강력한 터보 엔진을 바탕으로 동급 최고 수준의 파워를 자랑하며, 복합연비 8.8km/L(2WD, 19인치 타이어 기준)를 달성했습니다. 특히 3.3 터보 가솔린 모델은 출발 후 단 4.9초만에 100km/h에 도달할 수 있어 폭발적인 가속력을 자랑합니다. 2.0 터보 가솔린 모델은 최고출력 255마력(PS), 최대토크 36.0kgf.m의 강력한 동력성능과 부드러운 승차감을 구현했으며, 정부 공동고시 신연비 기준 복합연비 10.4km/L(2WD, 18인치 타이어 기준)를 갖췄습니다. 2.2 디젤 모델은 최고출력 202마력(PS)과 최대토크 45.0kgf.m의 동력성능을 확보하고 14.8km/L(2WD, 17인치 타이어 기준)를 달성했습니다. 스팅어는 강력한 동력성능에 걸맞은 제동성능도 함께 갖추고 있습니다 스팅어는 강력한 동력성능뿐만 아니라 제동 성능도 최고 수준으로 끌어올렸습니다. 브레이크에는 주행 중 브레이크 냉각을 위해 언더 커버에 공기 유입을 원활하게 해주는 ‘브레이크 쿨링 홀’을 최초 적용해 브레이크 디스크 냉각 속도를 한층 끌어올렸습니다. 이와 함께 브레이크 부스터와 디스크 사이즈를 키워 제동 신뢰성을 향상시키고, 퍼포먼스를 즐기는 고객들을 위해 브렘보(Brembo)의 고성능 브레이크 시스템을 선택할 수 있도록 하는 등 제동 성능을 극대화했습니다. 스팅어는 ‘스포츠, 컴포트, 에코, 스마트, 커스텀 모드’로 다양한 주행 환경을 구현합니다 스팅어는 다이내믹한 주행성능뿐만 아니라 5가지 드라이빙 모드, 액티브 엔진 사운드 등 강력한 퍼포먼스에 초점을 둔 다양한 사양을 갖췄습니다. 스팅어에 적용된 5가지 드라이빙 모드는 ‘스포츠, 컴포트, 에코, 스마트, 커스텀 모드’로 한층 다양한 주행 환경을 구현함은 물론, 전자제어 서스펜션 연동으로 더 정밀한 주행 환경 조성이 가능합니다. 특히, 스팅어는 실제 엔진음을 각각의 드라이빙 모드의 특성에 따라 조율하여 들려주는 ‘액티브 엔진사운드’ 가 적용되어 운전자에게 색다른 주행감성을 제공합니다. 직관적인 핸들링, 최고 수준의 정숙성 스팅어는 최고 수준의 핸들링과 정숙성을 선사합니다 스팅어는 차급을 넘어서는 최상의 핸들링 성능(Ride&Handling)을 갖췄습니다. 먼저, 스팅어는 즉각적인 응답성을 제공하는 ‘랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)’ 시스템을 적용해 고객들이 보다 세밀한 핸들링과 스포티한 주행 성능을 즐길 수 있도록 했습니다. 또한 3.3 GT트림의 경우 ‘기계식 차동기어제한 장치(M-LSD, Limited Slip Differential)’를 통해 일반 주행 시 핸들링 성능 향상뿐만 아니라 눈길, 빗길 등 미끄러운 노면에서의 구동력도 향상시키는 등 주행성능도 극대화했습니다. 스팅어는 최고의 주행성능을 구현하면서도 최고 수준의 정숙성을 구현했습니다 이 밖에도 도어 실링 성능 개선을 통해 외부에서 발생하는 소음 전달 경로를 차단하고 진동 저감형 토크 컨버터(CPA, Centrifugal Pendulum Absorber, 엔진의 동력을 차로 전달하는 장치)를 적용(2.0터보, 2.2 디젤 모델)해 차체에서 발생하는 진동을 완화하는 등 최고의 정숙성을 구현했습니다.튼튼한 차체와 최첨단 안전 시스템 스팅어는 차체 강도를 한층 더 높여 최고 수준의 충돌 안정성과 주행성능을 자랑합니다 스팅어는 안정적이면서도 든든한 승차감과 강력한 퍼포먼스를 즐길 수 있도록 차체강성을 획기적으로 높이고 최첨단 안전 시스템을 적용해 프리미엄 퍼포먼스 세단에 걸맞은 안전성을 확보했습니다. 안정적인 고속 주행을 위해 차체 평균 강도를 상향(71.1kgf/㎟)시켜 충돌 안전성과 주행성능을 한 차원 높였습니다. 또한 충돌시 승객실을 최우선으로 보호할 수 있도록 핫스탬핑 적용 부품 수 확대, 차체 구조간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제 173m 적용, 차체 지지감과 안정성 향상을 위해 엔진룸 및 차체 하부에 스트럿바 적용, 외부 충격에 의한 차체 비틀림 강성 향상 등 동급 최고 수준의 차체 강성을 확보했습니다. 전 모델에 7에어백과 액티브 후드 시스템 등을 적용해 탑승자와 보행자 안전을 책임집니다 또한 모든 트림에 7에어백(운전석/동승석 어드밴스드 에어백, 운전석 무릎, 전복감지 커튼, 사이드)과 보행자 충돌 시 후드를 들어올려 보행자의 상해를 감소시키는 ‘액티브 후드 시스템’을 기본 적용하는 한편, 최첨단 주행지원 기술 드라이브 와이즈(DRIVE WISE)를 선택 적용할 수 있도록 하는 등 고급차에 걸맞는 최상급 안전사양을 탑재했습니다. 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조 장치 등 안전 편의장비가 안전운전을 돕습니다 특히 기아차 최초로 적용된 ‘고속도로 주행 보조(HDA, Highway Driving Assist)’와 함께 ‘전방 충돌방지 보조(FCA, Forward Collision-avoidance Assist)’, ‘스마트 크루즈 컨트롤(SCC, Smart Cruise Control)’, ‘차로 이탈방지 보조(LKA, Lane Keeping Assist)’, ‘운전자 주의 경고(DAW, Driver Attention Warning)’, ‘하이빔 보조(HBA, High Beam Assist)’ 등이 탑재돼 획기적인 수준의 안전성과 주행편의성을 구현했습니다.첨단 신기술과 다양한 편의사양 스팅어는 ‘헤드업 디스플레이’ 등 프리미엄 퍼포먼스 세단에 걸맞은 첨단 신기술을 갖추고 있습니다 스팅어는 프리미엄 퍼포먼스 세단에 걸맞은 첨단 신기술과 고객 선호 편의사양을 탑재해 사소한 부분까지 완성도를 높이며 최상의 고객 만족을 선사합니다. 먼저 주요 주행정보를 앞유리에 이미지 형태로 투영해 표시해주는 ‘헤드업 디스플레이(HUD)’, 간결한 조작감을 확보한 고급스러운 ‘전자식 변속레버(SBW)’, 운전자가 안전하게 주차할 수 있도록 차량 주변 상황을 시각적으로 보여주는 ‘어라운드 뷰 모니터(AVM)’, 운전자의 체형에 따라 운전석 시트를 확장시킬 수 있는 ‘운전석 전동식 익스텐션 시트’를 적용해 운전자의 주행 편의성을 극대화했습니다. 편리하게 트렁크 개폐가 가능한 ‘세이프티 파워 트렁크’ 등 다양한 편의 장비가 적용됐습니다 또한 스마트 키 소지 후 접근 또는 버튼 조작으로 트렁크 개폐가 가능한 ‘세이프티 파워 트렁크’, 별도의 연결잭 없이 센터페시아 하단 트레이에 휴대폰을 올려놓기만 해도 충전이 되는 ‘휴대폰 무선충전 시스템’, 15스피커와 외장 앰프가 적용돼 원음 재생능력이 뛰어난 ‘렉시콘 프리미엄 사운드’ 등의 다양한 편의사양을 함께 적용했습니다. 승객까지 고려한 다양한 편의사양까지 탑재해 상품성을 극대화한 것입니다.  기아자동차의 모든 디자인 역량과 R&D기술력이 집약된 스팅어를 기대해주십시오 스팅어는 기아자동차의 모든 디자인 역량과 R&D기술력이 집약된 고급차 라인업의 첫 번째 모델로, 국내 프리미엄 자동차 시장에 새로운 기준을 제시할 것으로 기대됩니다. 기아자동차는 스팅어의 국내 출시를 시작으로 글로벌 주요 시장에 스팅어를 잇달아 선보이며 해외 프리미엄 고성능 세단과 본격 경쟁에 박차를 가할 계획입니다. 고성능 프리미엄 시장에 본격적인 첫 발을 내딛는 기아자동차와 스팅어의 행보를 기대해주세요!

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  • 블로그 교육 티온현장모습및 무료컨설팅이벤트

    오늘 11월 1일었죠? 최적화 블로그 교육을 티온에서 진행하였습니다. 많은 분들이 신청해주셔서 의자50개와 여유의자 8개를 더 준비해두었는데요. 사실 의자가 부족할꺼란 생각은 전혀 하지 못하고 있었습니다.     왜냐하면 우리는 50명만 정확히 모집을 했었거든요. 암튼!! 당일날 더 오셨습니다!! 하핫 저희사무실이 넘친건 처음입니다. 티온 80평 사무실 입주 이후로 가장 많은 대표님들께서 찾아오셨습니다.     많은 대표님들께서 이날 티온에 오셔서 추운날씨를 따뜻하게 만들어주시더군요. 부산, 대구, 창원, 대전, 수원, 안산, 시흥, 평택, 천안, 광명, 화성, 용인, 인천, 일산, 동두천, 경기도 등등 전국에서 많은 바이럴마케팅 대표님들, 사업자 대표님들, 온라인 유명 강사님들까지 서울 가산동에 있는 티온까지 찾아주셨습니다. 이글을 통해 다시 감사의 말씀들 전해드립니다. 꾸벅!~ 감사합니다! (__)   ​ ​ ​ 이웃님들께서 티온에 많은 관심을 주신 덕분에 이렇게 많은 대표님들과 함께 교육도 할 수 있어 너무 기쁘고 즐거운 시간을 보내게 되어 감사의 뜻으로 이벤트를 합니다. 티온에서 블로그 어떻게 하면 잘 할 수 있는지 컨설팅을 3명에게 해드리려고 합니다. 이 글을 블로그에 전체공개로 공유, 스크랩 해주시는 분중 추첨을 통해 3명을뽑습니다.   최화적 블로그 만들어야하거나!! 필요한 분들은 티온에게 빨리 연락주세요!!   스크랩해주신 URL주소와 아래의 문장을 함께적으시고 자신의 사연을 남겨주세요!~ "대표님!~ 무료 블로그 컨설팅 해주세요!~ 저도 블로그 잘 하고 싶습니다."   ps. 11월 19일 토요일 2시 우리 이번에는 체단험으로 만날까요?   오늘 너무 즐겁고 행복한 하루였습니다. 오늘도 허수는 붙습니다. 감사합니다.  

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  • [HMG 저널] 차가 필요하면 주문한다? 현대자동차그룹의 신개념 카셰어링 서비스

    [HMG 저널] 차가 필요하면 주문한다? 현대자동차그룹의 신개념 카셰어링 서비스

    [HMG 저널] 차가 필요하면 주문한다? 현대자동차그룹의 신개념 카셰어링 서비스

    DISCOVER [HMG 저널] 차가 필요하면 주문한다? 현대자동차그룹의 신개념 카셰어링 서비스 HMG저널 2017. 5. 24. 13:46 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 현대자동차그룹은 신개념 카셰어링 서비스를 제공하고 있습니다 물품을 소유하지 않고 대여해서 쓰는 공유경제. 그중 대표적인 공유경제 시스템인 카셰어링 시장이 폭발적인 성장을 보이고 있습니다. 이제 카셰어링도 차별화되지 않으면 살아남을 수 없는 시대인데요. 현대자동차그룹은 기존 카셰어링에서 한 발 더 진보한 특별한 서비스를 선보이고 있습니다.사물 인터넷과 친환경 기술을 카셰어링 서비스에서  현대자동차그룹은 친환경 자동차를 이용할 수 있는 융복합 카셰어링 서비스를 운영하고 있습니다 현대자동차그룹은 국내 최초로 수소 전기차를 카셰어링 사업에 투입하고 있습니다. 미세먼지를 비롯한 오염물질 배출이 전혀 없는 차세대 친환경 이동 수단인 수소 전기차와 전기차의 저변을 확대하고 일반인들이 손쉽게 경험할 수 있도록 광주광역시와 함께 카셰어링 서비스를 운영하는 것입니다. 투입된 차량은 현대자동차 투싼 ix 수소 전기차 15대, 현대자동차 아이오닉 일렉트릭, 기아자동차 쏘울 전기차 등 총 27대입니다. 특히 카셰어링으로 운영되고 있는 차량 중 아이오닉 일렉트릭 차량에선 IoT 플랫폼 기반 신기술 4종을 만날 수 있습니다. 예약한 고객이 아이오닉 일렉트릭 차량 가까이 가면 이를 인식하고 도어 핸들 부위를 2회 노크하면 차량 잠금이 해제되는 ‘낙낙(Knock knock) 도어락’, 운전자가 최초 이용 시 저장한 시트 포지션과 사이드미러 위치를 추후 차량 이용 시 자동으로 적용해주는 ‘스마트 메모리 시스템’, 광주광역시 지역 터널 통과 시 자동으로 차량 윈도우가 닫히고 열리는 액티브 터널 모드, 차량 이용자가 차량에서 일정 거리 이상 멀어질 때 자동으로 도어가 잠기는 ‘세이프 도어락’ 기능입니다. 이는 현대자동차 사내벤처가 개발한 기술로, 고객들이 보다 자유롭고 편리하게 카셰어링 서비스를 이용할 수 있도록 했다는 점에서 큰 관심을 끌고 있습니다.셰어링 차량을 배달해드립니다!  기아 무버를 통해 편리하게 카셰어링 서비스를 이용할 수 있습니다 서울에 사는 이가 부산 여행을 계획한다면 자동차를 가지고 갈지 분명 고민하게 될 것입니다. 500km가 넘는 거리를 운전하기는 부담스럽고, 대중교통을 이용하자니 자유롭게 여행하는 데 제약이 따릅니다. 기아자동차가 제공하는 서비스 ‘기아 무버(Mover)’는 두 마리 토끼를 모두 잡을 수 있는 해답을 제시합니다.  올해부터 기아자동차가 선보이고 있는 카셰어링 서비스 기아 무버는 KTX 광명역에서 부산역까지 이동하는 고객들을 대상으로 운영 중입니다. 서비스를 예약한 고객이 KTX 광명역에 도착하면 전담직원이 마중을 나와 고객의 차는 픽업을 해가고, KTX를 타고 부산역에 도착하면 카셰어링 차량을 제공해주는 것입니다. 현지 일정을 마치고 KTX 광명역으로 복귀하면, 고객은 차량 관리와 세차까지 완료된 자신의 차를 받아 귀가할 수 있습니다. 부산뿐 아니라 광주, 제주도로 서비스를 확대 운영할 계획입니다. 기아 무버 서비스는 큐프렌즈 앱에서 간편하게 예약할 수 있고, 전화 예약(1644-7303)도 가능합니다.새로운 개념의 자동차 렌트 서비스  현대캐피탈의 딜카 역시 원하는 시간과 장소로 직접 차량을 배달해줍니다 ‘딜카’는 지난 3월 현대캐피탈과 렌트사들의 협약으로 탄생했습니다. 금융사와 렌트사가 신개념 카셰어링 모델인 딜카의 성공적인 론칭에 뜻을 모은 것입니다. 딜카는 중형, 준중형 승용차를 비롯해 대형, SUV, 승합 등 다양한 차종을 준비해 고객을 기다리고 있습니다. 이용 방법은 간단합니다. 앱을 통해 원하는 차량을 신청하면 됩니다. 딜카 이용료에는 자동차 종합보험 및 차량손해 면책금이 포함돼 있어 별도의 비용을 지불하고 보험을 가입해야 하는 수고를 덜 수 있습니다. 주유가 필요할 때는 차량에 비치된 주유 카드를 이용하면 되는데, 유류비 대신 차량을 사용한 거리만큼만 비용을 지불하면 돼 합리적입니다. 딜카 서비스는 5월까지 시범 서비스를 진행하고 올 상반기 중 정식 오픈할 예정입니다. 서울 및 수도권, 제주도와 KTX 15개 주요 역사를 중심으로 1차 론칭하게 되며, 서비스 지역을 점차 확대해 나갈 계획입니다.

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  • 최적화를 만드는 방법은 따로존재할까요?

        오예!!! 드디어 美(아름다울:미)쳤습니다.   오늘은 무조건 스크랩하세요!! 진짜 중요한정보입니다! 이웃들에게 모두 무한공유기법을 통해서 공유하고 알려주세요!   "그래!! 바로 이거야!! 진작에 이렇게 했어야지!!" 가끔 블로그를 보면 이해할수 없는 말을 할때가 있습니다. 물론 저희 티온에서도 똑같이 이해 안될때가 있을껍니다. 그 이유는 너무 진실을 오픈해버리면 스스로 피곤해지기 때문이죠. 오늘 속시원한 정답 한가지를 알려주었습니다! 11월 1일 저희 교육에서 알려드렸던 몇가지 정보중 1가지를 과감히 오픈했더군요. 검색이 중요하다는 사실과 최신글무작정 지워서 저품질될수 있다는 단서의 글입니다. 물론 다른 조건들이 충족해야지만 최적화를 쉽게 만들어낼수있습니다. 땡땡부분은 쉽게 공개하지 못할겁니다. 그들의 알고리즘이기때문이죠.   왜 매번 티온이 뭔가 오픈하고나면 그 뒤에 뒷북을 치는진 알수없군요. 지난번에 자신들이 리벌스저품질 만들어서 블로거들 흔들어놓구선 겸사 에러난 통계에 포커스를 돌려 사과하고, 티온에서 절대 수정,삭제,비공개 하지말란글에 공지사항도 올리고 농담아니고요!! 문호영 대표님이 컨설팅 해드려요!!  전화좀주세요! 010-2168-9962!! 티온에서 소수에게만 진실을 알려주니, 이제서야 모두에게 알려줘야겠단 생각을 한것 같군요 대박 나도록 컨설팅 해드릴 자신있습니다! ​블로거가 무엇을 원하는지 알기때문이죠.   오늘 어떠한 실수를 했는지 알려드리겠습니다. 천재들의 가장 쉬운 실수중 하나가 어떠한 정보에만 너무 집중하고 전달하려다가 오히려 주변에 있는 정보로 하여금 상대에게 힌트를 주는 경우가 많습니다.     그리고 지난번에 10월 대란에서 전체가 휘청 거리는 리벌스 저품질에서 아무것도 모르는 사람들이 최신글 1-2주치 삭제하는 행위는 저품질행위입니다!!   무조건 수정,삭제,비공개는 하면 안됩니다!! ​지수가 하락한다고 그렇게 말씀드려도 다들 수정버튼 고치라고 있는거지 문호영 대표님이 100번 수정한것이 이상한거지 정상이냐는 등의 비난글이 많았지만!! 제발!! 글좀 정독해주세요!! 분명 1-3회 고쳐도 지수가 간들간들한 우리 이웃님들은 그 수정 1-2건으로 인해서저품질갑니다!!!!! 그리고 오늘 그 부분에 대한 부분도 올렸더군요! 물론 스팸문서나 유해문서지워야죠 재미있죠? 스팸 문서와 유해문서를 왜 지워요!! 이미 알고 있었다면 적질 않았겠죠!! 알면서 글을 작성했다는 것은 모순이죠! 몰랐으니 올려야 정상이죠! 그쵸? 그럼 모르는사람이 내 유해문서, 스팸문서 찾아서 찾아서 지울수 있을까요? 그래서 제가 전문가에게 꼭!!! 상담받으라고 색칠을 칠해가면서 알려드렸습니다. 블로그 초고수!! 즉 블로그 잘하는사람에게 진단받아야죠!   그런데 내 글이스팸인지 유해인지도 모르는 사람이 무작정 1-2주치를 지운다면? 굿바이~!! 동시에 헬로우!~ 저품질!~ 하이!~ 아임파인!~ 앤유? 오!!!이렇게 됩니다 그래서 제가 그분들을 위해서 무조건 삭제, 수정,비공개 하면안된다고 한겁니다. 아셨죠?     리벌스저품질 기간 중에 수정을 하였든 하지 안했든!! 중요한 사실 다수가저품질됐습니다. 심지어티온에서 11월 1일에 보여드릴 2016년도 생성된 최적화마저 저품질 됐더군요.   참으로 난감했지만!! 그래도 티온의 블로그 분석 솔루션을 통해서최적화를 찾아냈습니다. 티온 사무실에 오셨던 대표님들께서는 직접눈으로 보셨으니 무슨말인지 아실껍니다. 다수의 블로그가 정확히 몇일날 저품질이 되고 정확히 몇일날 최적화가 되었는지를요.   "대표님! 11월 1일 교육 정말 유익했습니다." "티온이 이정도 수준인지 몰랐습니다." "어떻게 최적화를 찾아내셨어요?"   등등 칭찬을 해주셔서 너무 감사합니다. 모두 이웃님들의 공유와 공감 사랑의 힘이 아닐까 생각됩니다^^   오늘 올린 글에서는 티온 최적화교육을 받았다면 숨어있는 내용까지 보일껍니다. 더 많은 숨은 비밀들이 있지만 공개를 해버리면 또 한소리 할꺼같아 멈춥니다.   [ ㅎㄱㅅㅇㅈㅇㅈㅇㅅ 비밀 공개 ] 직접 검색해보세요! 카이소님께서 저희 교육자료중 일 부분을 공개하셨습니다.   그동안 궁금하셨죠? 저희 교육 이후에 언급조차 하지 않을려했는데 오늘 마침 먼저 선수치는 바람에 드디어 비밀을 오픈합니다.   여러분!! 진실은 그것을 악용만 하지않는다면 모두가 누릴 수 있습니다. 우리는 악용하지 않고 좋은곳에 활용하고싶은데!! 어떻게 해야할까요?   티온은 오늘 한가지 오픈된 정보를 포함한 다른 조건 모두 정확히 알고 있습니다. 최적화단기솔루션 을 자신있게 할 수 있는 이유가 바로 그 이유입니다.   오늘 내용은 지금까지 제공해준 어떠한 정보보다 매우 중요합니다. 꼭 모두 스크랩 하셔서 정독 10번씩 해야하며!! 이웃님들에게 모두 공유해서 알려주세요!~ 문호영 대표님은 모든사람들이 함께 공평하게 알고 공평하게 경쟁하는 것을 제일 좋아합니다^^     최적화가 필요한 대표님들!! 남들보다 더 빨리 앞장서야합니다!! 티온과 함께 최적화를 만들고!! 더 빨리 홍보하고 더 빨리 돈벌어서 선두주자가 되는 것이 시간도 아끼고 돈도 벌며 부자되는 지름길입니다.   최적화 필요한분들만!! 지금 저에게 카톡 ationkr 연락주세요! ps. 저품질진단받으신분들~ 저 점쟁이같았죠?^^ 블로그 3초면 파악됩니다!! 대한민국에서 블로그 진단 가장 빨리 하는 1등 티온입니다! 나와 이웃님 사이에 1분이면 블로그 최적화, 저품질 뭐때문에 죽었는지 살릴수 있는지 몽땅 파악됩니다. 커피선물 보내는 시간보다 더 빨리 진단이 완료됩니다. ​ ​놀라죠?^^ 티온이거든요~   감사합니다.   ps.무료 컨설팅 신청 당첨자는 키다리아저씨님입니다. 축하합니다.    

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  • [HMG 저널] 미래에는 자동차와 대화한다? 현대자동차그룹의 음성인식 기술

    [HMG 저널] 미래에는 자동차와 대화한다? 현대자동차그룹의 음성인식 기술

    [HMG 저널] 미래에는 자동차와 대화한다? 현대자동차그룹의 음성인식 기술

    INNOVATE [HMG 저널] 미래에는 자동차와 대화한다? 현대자동차그룹의 음성인식 기술 HMG저널 2017. 5. 24. 13:46 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 현대자동차그룹의 음성인식 기술의 핵심은 잘 듣고, 잘 이해하는 것입니다 “OO야 음악 틀어줘”, “OO야 영화 추천해줘” 최근 TV에서 이와 비슷한 광고를 자주 접할 수 있습니다. 음성인식을 활용한 기기가 늘고 있기 때문이지요. 실제로 음성인식 기술은 하루가 다르게 진화하고 있습니다. 과거에는 단어 위주로 인식됐지만, 이제는 제법 복잡한 구문과 문장까지 이해하기 시작했습니다. 하지만 여전히 사용자의 말을 못 알아듣거나, 알아들어도 이해하지 못하는 경우가 많아 아직 어색하고 되려 불편하게 느껴질 때도 많습니다. 특히 자동차 안에서의 음성인식은 더욱 까다롭습니다. 무엇보다 ‘안전’을 전제해야 하기 때문입니다. 예컨대 음성을 잘못 인식해 오작동이 일어나기라도 하면 꽤 피곤한 일들이 벌어지기 십상입니다. 그럼에도 불구하고 자동차 음성인식 기술은 운전자의 편의를 극적으로 향상시킬 수 있는 기술입니다. 라디오 볼륨을, 에어컨 바람 세기를 음성으로 조작할 수 있다면 그만큼 우리의 삶은 편해지겠지요. 그렇다면 현대자동차그룹은 자동차라는 까다로운 환경 속에서 이뤄지는 음성인식 기술을 어떻게 해결하고 있을까요?음성인식의 기본 과제, 잘 듣고 제대로 이해하기 예성수 책임 연구원이 스마트 대화 에이전트 기술을 시연하고 있습니다 자동차 음성인식은 운전자가 주행에 집중하면서 주행 외의 다른 기능을 제어하기 위해 개발되었기에 안전과 편의를 동시에 제공해야 합니다. 자동차 음성인식은 인식과 인식 이후 사용자의 선택을 받거나 동작을 수행하는 인터렉션, 두 단계로 이루어집니다. 첫 번째 단계에서는 사용자의 음성을 주변 노이즈와 상관없이 한 번에 정확하게 인식해야 합니다. 두 번째 단계에서는 주행상황과 안전을 고려하여 사용자와의 인터렉션 단계를 최소화해야 합니다. 스마트 에이전트는 인식 이후 단계인 사용자와의 인터렉션 단계를 최소화하기 위한 목적으로 개발되었습니다. 사용자가 음성인식을 이용해서 전화걸기나 목적지 설정 등의 편의기능을 사용할 때, 사용자의 차량 사용 이력을 기반으로 사용자 의도를 추론하여 기존의 2~3 단계의 음성 조작 단계를 한 단계로 즉시 수행하거나, 음성 검색에 따른 수많은 선택지 중 사용자가 필요로 하는 선택지로 축소하여 사용자에게 제안하는 기능들을 제공합니다. 쉬운 일은 아닙니다. 일상에서 느긋하게 스마트폰 음성인식 기능을 사용하는 것과는 달리 운전 중에는 오작동이 자주 발생하기 마련입니다. 예컨대 “안내음 종료 후 명령어를 말씀해주세요”라는 멘트가 끝나기도 전에 말을 시작하는 경우가 대표적인 사례입니다. 이런 경우 보통 오작동이 일어나기 쉽습니다. 사용자의 명령어를 정확히 이해하는 것 역시 어려운 일입니다. 사용자의 자연스러운 발화에도 시스템이 제대로 이해할 수 있으려면 다양한 사용 방식을 연구해야 하는데, 아직은 자동차 환경에서의 음성인식 사용 패턴을 분석할 수 있는 정보가 부족한 편입니다.한 차원 넘어선 음성인식을 연구하는 현대자동차그룹 한 차원 넘어선 음성인식을 연구하는 현대자동차그룹 현대자동차그룹의 ‘Barge-in’ 기술과 ‘지능형 대화 에이전트’ 기술은 자동차 음성인식의 한계를 극복합니다. Barge-in은 인식 단계에서, 지능형 대화 에이전트는 해석 단계에서 자동차 음성인식의 성능과 효율을 높입니다. 현대자동차그룹이 고객 편의를 위해 장고 끝에 개발해낸 이 기술들이 각각의 음성인식 단계에서 어떤 역할을 하는지 살펴보겠습니다.오인식을 줄여주는 Barge-in 기술 스티어링 휠에 있는 음성인식 버튼을 누르면 안내음이 나옵니다 스티어링 휠에 있는 음성인식 버튼을 누르면 “안내음 종료 후 명령어를 말씀해주세요”라는 음성 안내가 나옵니다. 지금까지 음성인식 시스템에서는 오인식을 예방하기 위해 음성 안내가 출력되고 있는 도중에는 마이크 입력이 제한됐습니다. 즉, 안내 멘트가 나오는 도중 사용자가 명령어를 발화하면 인식이 불가능했습니다. 하지만 음성인식 사용에 익숙지 않은 사용자들은 이러한 제약 조건을 알지 못하고, 음성 안내가 끝나기 전에 명령어를 발화하는 실수를 범하곤 합니다. 안내음 종료 후 명령어를 말해달라는 시스템 안내 제공만으로는 근본적인 문제를 해결할 수 없기 때문에 Barge-in 기술이 등장했습니다. 음성인식 Barge-in 기술은 시스템 음성 안내 및 효과음이 출력되고 있는 도중에 사용자가 명령어를 발화하더라도 인식할 수 있도록 하는 기술입니다. 안내 음성이 나오는 도중에도 마이크가 열려있어 음성인식 엔진으로 명령어를 인식할 수 있는 것입니다. 하지만 이때 마이크로 사용자의 목소리가 입력되면서 자동차 스피커에서 나오는 안내 음성도 함께 들어가는데, 이를 에코라고 부릅니다. 기술적으로 에코를 제거해서 사용자의 목소리만 인식하도록 하는 것이 Barge-in 기술의 핵심입니다. Barge-in 기술은 두 단계를 거쳐 발전했습니다. 먼저 1단계에서는 효과음 출력 시점에서 음성인식이 가능하게 하는 Semi Barge-in 기술이며, 이는 2015년부터 이미 북미 양산차에 적용되고 있습니다. 2단계는 음성 안내 구간에서도 명령어를 인식하는 단계입니다. 이 완벽한 Barge-in 기술은 2016년 최초 양산 적용되었고, 2017년 하반기에 단계적으로 국내 양산차에 적용될 계획입니다. Barge-in 기술은 보이스 트리거링(Voice Triggering) 시스템과 함께 연계해 발전이 가능합니다. 보이스 트리거링 시스템은 쉽게 말해 사용자가 말을 건네 음성인식 시스템을 깨우는 것입니다. 애플의 시리를 활성화시킬 때 “Hey Siri”라고 말하는 것을 예로 들 수 있습니다. 하지만 자동차 안 소음, 라디오 소리, 음악 소리 등에 의해 의도하지 않은 상황에서 음성인식 시스템이 스스로 깨어날 우려가 있습니다. 이러한 상황을 예방하기 위해, 자동차 환경에 적합한 보이스 트리거링 시스템을 설계하는 것이 매우 중요합니다. 우선 대용량의 음성명령어 데이터를 확보하여 잡음이 많은 환경에 강한 음향 모델을 만들어야 하고, 에코 제거 기술의 성능을 높여 보이스 트리거링 시스템과 접목하는 방향으로 선행연구를 추진하고 있습니다.고객에게 한 발짝 더 다가서는 편리함, Barge-in 기술 예성수, 윤현진 책임연구원에게 음성인식 기술에 대해 물었습니다 오작동을 줄이는 것이 Barge-in 기술의 최대 관건으로 보입니다. 현재까지 인식률은 대략 몇 %까지 성공하고 있나요? 정상적으로 발화했을 때 음성인식 성공률과 안내 음성이 나오는 도중에 발화했을 때 음성인식 성공률이 동등한 수준이면 시스템이 잘 구현된다고 판단합니다. 마이크로 입력된 에코를 제거하는 에코 제거기를 개발했고, 에코 제거 후 사용자가 발화한 명령어를 검출하는 EPD 모듈도 개발했습니다. 현재는 동등한 수준입니다. Barge-in 기술과 보이스 트리거링 시스템을 통해 어떤 효과를 기대할 수 있나요? Barge-in 기술과 보이스 트리거링 시스템이 지향하는 바는 같습니다. 첫 번째는 사용성 향상입니다. 편하게 음성인식을 실행하고 접근하도록 하는 목적이지요. 두 번째는 운전자의 주의 분산을 방지해 안전운전 효과를 거두는 것입니다. 음성인식은 앞으로 자율주행 차량과 결합해 새로운 대화형 인터페이스를 구성할 것입니다 음성인식 시스템이 운전자의 목소리만을 등록하고, 인식해서 잡음에 구애 받지 않는 시스템은 개발이 가능할까요? 같은 공간에서 여러 사람이 말을 했을 때, 특정 위치에 있는 사람의 목소리만 인식하도록 하는 기술이 있습니다. 시스템이 능동적으로 마이크의 음성입력 방향을 제어해서 특정 위치에 있는 사람의 말만 인식하는 것입니다. 이를 빔 포밍(Beam Forming)이라 합니다. 향후 기술적용을 위해 선행연구를 추진하고 있습니다. 음음성인식이 자율주행 차량과 결합해 극적인 도약이 일어날 수 있다고 봅니다. 음성인식 기술의 최종 목적지는 어디일까요? 자율주행 기술에 관심이 커지면서 자동차 대화 인터페이스의 중요성도 부각되고 있습니다. 사람과 자동차 간에 제약 없는 소통에 대한 니즈가 증대되고 있지요. 음성인식은 사람과 자동차의 의사소통을 매개할 수 있는 가장 중요한 수단이 될 것입니다. 현재 타 브랜드와 비교할 때 현대자동차그룹 기술의 속도는 어떠한가요? 현대자동차그룹 음성인식 사용자의 편의 향상을 위해 매년 신기술을 적용하고 성능개선 활동을 함으로써 타 브랜드 대비 상대 우위를 점하기 위해 노력하고 있지요. 음성인식 기능 관련 고객불만 사항을 수렴하고, 실제 자동차 음향 환경을 분석하고 성능을 최적화하는 연구를 지속적으로 추진하고 있습니다.사용자의 의도를 파악하는 지능형 대화 서비스 이정엄 책임 연구원이 대화형 인터페이스 기술을 시연하고 있습니다 지능형 대화 서비스는 사용자가 어떠한 목적성을 띄고 말하면 그 의도를 파악하고, 그것을 처리하는 시스템입니다. 요컨대 사용자의 일상어를 이해하고, 대화의 상황을 파악해 운전자의 의도와 맥락에 맞는 응답과 서비스를 제공하는 것입니다. 간단하게 말하면 지능형 대화 서비스 기술의 핵심은 말의 의미를 파악하는 것입니다. 저희가 개발하는 시스템은 키워드 중심의 단어가 아닌 문장 형태로 입력을 받습니다. 그 이유는 사용자의 의도는 문장의 동사에 주로 있을 뿐만 아니라, 문장이 사용자의 발화 의미를 파악하는데 많은 실마리를 포함하고 있기 때문입니다. 지금 개발 중인 시스템은 내비게이션 길 안내를 위한 목적지를 설정할 때 “서울역”만 말하기 보다 “서울역으로 가자”라고 말을 해야 내비게이션에서 서울역을 검색해 사용자에게 보여줍니다. 사용자 입장에서는 “서울역”만 말을 해도 나의 의도를 알아내기를 바랄 것이기에 이 부분에 대해서도 고민하고 있습니다. 현대자동차그룹의 지능형 대화 서비스는 궁극적으로 사용자의 음성 명령을 이해해 적절한 응답을 생성하거나 필요한 서비스를 제공하는 가상의 개인비서, 즉 ‘디지털 어시스턴트’를 지향합니다. 이미 구글, 애플, 마이크로소프트, 아마존 등 글로벌 기업이 경쟁적으로 뛰어드는 분야지만, 현대자동차그룹은 특히 자동차를 매개로 얻을 수 있는 데이터베이스를 활용해 운전자에게 편의와 가치를 제공할 계획입니다. 현대자동차그룹은 지능형 대화 서비스를 위한 애플리케이션을 개발하고 있습니다. 자동차 안과 밖에서 사용할 수 있는 모바일용 대화형 인터페이스입니다. 사용자가 자동차 외부에서 “서울역으로 가자”라고 말하면 애플리케이션은 서울역으로 향하는 길 안내를 예약합니다. 이후 자동차에 탑승하면 가로 모드로 전환되고, 길 안내를 시작합니다. 이밖에도 “차 안에서 냄새가 나”라고 말하면 외기순환으로 전환하거나, “창문 열어줘”라고 말하면 자동으로 창문도 열어줍니다. 심지어 에어컨을 작동하는 중에 “에어컨을 켜줘”라고 말하면 “에어컨은 이미 작동 중입니다. 온도를 내려드릴까요?”라고 말하며 온도 조절도 해줍니다. 자동차 안에서의 지능형 대화 서비스는 언어를 이해하는 것도 중요하지만, 주행의 정황과 상황에 대한 이해도 필요합니다. 현대자동차그룹은 앞으로 발화의 의미와 주행 정황을 통합한 시스템을 구현할 계획입니다. 더불어 사용자와 어떻게 대화할 것인지 정의하는 현대자동차그룹만의 ‘대화 전략’을 수립할 것입니다. 현대자동차그룹은 다양한 실사용자 데이터를 수집하고, 이를 지능형 대화 서비스 개발에 적극적으로 활용할 것입니다.지능형 대화 서비스 기술을 말하다 이정엄 책임연구원에게 지능형 대화 서비스 기술에 대해 물었습니다 지능형 대화 서비스 기술 개발은 언제부터 시작하셨나요? 팀 내 선행HMI 파트, 선행UX파트 공동으로 자동차와 운전자의 소통을 주로 연구했습니다. 터치와 제스처 등 다양한 방법론이 있는데, 그 중 음성을 이용해 자동차와 소통하는 법을 연구하기 시작했습니다. 2013년 이전부터 연구를 시작했고, 본격적으로 돌입한 건 2015년 6월부터 입니다. 대화 처리 및 이해를 위한 원천기술을 확보하기 위한 연구개발과 더불어 운전자에게 필요한 도메인에 대한 디자인도 함께 시작했습니다. 음성인식의 오작동을 최소한으로 줄이는 것이 가장 중요할 것 같은데요. 어떻게 해결할 계획인가요? 음성 대화 시스템에서 사용자의 음성 명령을 이해하는 과정은 크게 두 가지로 나누어 볼 수 있습니다. 음성신호를 텍스트로 변환하는 음성인식 과정과 그 텍스트가 갖고 있는 의미를 이해하는 언어이해 과정이지요. 언어이해 과정에서 맥락을 통해 음성인식의 오류를 보정할 수는 있으나, 오류에 대한 확신 없이는 오류를 보정하기가 어렵습니다. 음성인식이 오류없이 잘 되는 것이 무엇보다 중요합니다. 현재 시스템에 적용된 부분을 예로 들어 보면, 사용자가 “서울역으로 가자”라고 했을 때, 시스템은 ‘1번출구’, ‘경부선’ 등 후보군을 제시하며 “몇 번째로 가시겠습니까?”라고 되묻습니다. 이때 사용자가 ‘1번’이라고 말하면 대부분 ‘일본’으로 인식되어 오류가 발생합니다. 이때 대화 진행 상황에 맞게 ‘1번’으로 이해함으로써 적절한 기능을 실행할 수 있습니다. 이런 상황을 미연에 방지하기 위해 사용자로 하여금 “첫 번째”라고 말하도록 유도하고 있습니다. 지능형 대화 서비스 애플리케이션은 언제, 어디서나 고객에게 필요한 서비스를 손쉽게 제공합니다 지능형 대화 서비스를 자율주행과 어떤 방식으로 연계할 수 있을까요? 지능형 대화 서비스는 사용자와 차량 간 연결 고리 역할을 할 수 있습니다. 음성 명령을 통해 자율주행 차량을 차량 안팎에서 제어할 수 있겠고, 자율주행 상태에 대해 알려줄 수도 있을 것입니다. 아마 자율주행 상태를 운전자에게 알려주는 기능이 먼저 가능해질 것입니다. 음성으로 자율주행 기능을 제어할 경우 오인식이 발생했을 때 주행에 지장을 줄 수 있기 때문이지요. 음성으로 정보를 주는 쪽이 우선 먼저 개발될 것입니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 경쟁하는 키워드 활용법 스크랩하는 분들에게만 몰래 알려드리겠습니다. 무한공유기법 기초편

    ​ ​오늘 정보는 기술적인 고급 정보입니다. 물론 본문속에도 답이 존재하지만 설명없이 찾아내기는 쉽지 않을겁니다. 최적화에 대해서 어느정도 알고 있는 분들은 어쩌면 알고있는 정보입니다.   우리가 왜 특정키워드로 동시에 1위2위3위4위5위6위를 줄지어 할 수 없는 내용입니다. 경쟁하는 키워드에 대해서 정확히 어떻게 사용해야 할지를 모르는 분들이 많습니다. 그렇기 때문에 제목을 동일한 키워드로 매번 작성하고 있는게 아닐까 싶습니다.   우선 2015년도에 제가 알려드린 글부터 꼭 정독해보시기 바랍니다!! 네이버에서 [ 신기한키워드의 비밀 ] 검색해보세요!!   신기한키워드의 비밀 : 네이버 통합검색'신기한키워드의 비밀'의 네이버 통합검색 결과입니다.search.naver.com  위의 내용을 모르고 오늘 본문을 읽어봐야 아무소용없습니다. 우리가 특정 키워드로 글을 작성하게 되면 그 키워드는 자신의 블로그 지수에 맞추어 순위가 정해지게 됩니다. 그러나 이번에 블로그땡팀에서 또 그부분을 숨기더군요. 혹시 나의 특정 키워드 "티온최적화단기솔루션"의 순위가 1위 2위 3위 7위 12위 총 5개의 글이 존재한다고 할 경우 다음번에 "티온최적화단기솔루션" 키워드로 글을 적게된다면 과연 몇등을 할지 예측할수 있으신가요?? 이 예측은 가능합니다. 최적화 블로그를 운영중인 분들은 이 부분에 대해서 모를수가 없습니다!!   만약!! 새로 작성은 "티온최적화단기솔루션" 홍보글이 3위를 하게 된다면!! 기존의 3위의 글은 몇위가 되어야지 정상이라 생각하세요? 4위인가요? 만약 4위에 있던 글이 7위가 되고 7위에 있던 글이 12위로 되고 12위에 있던글이 13위로 된다면? 어떤 생각을 할 수 있을까요? 무언가가 알고리즘이 있구나!!   그렇죠?   자 그러면 오늘의 글의 주제로 다시 돌아오겠습니다. 새로운 글을 올려서 1위 2위 3위 4위 7위 12위 총 6개의 글이 되었습니다. 이웃님들은 이 키워드를 독점한 상태입니다. 그렇죠? 이 키워드가 경쟁키워드인가요?   경쟁키워드는 분쟁을 덜어주기 위해서 1페이지에 1개를 세팅하도록 알고리즘되어있습니다. 그럼 내 글이 1페이지에 올라갈 확률이 이 알고리즘이 적용되는 시점엔 얼마로 떨어질까요? 위에 독점한 상태의 키워드가 경쟁키워드로 바뀔 경우 과연 나는 몇위를 지키고 있을까요?   신기하게도 경쟁을 하게되면 2위 3위 4위 7위 12위에 있던 모든 글들이 1등에게 지수를 몰아주면서 자신들의 순위는 엄청나게 밀리거나 혹은 그 키워드의 지수체계에 맞춰떨어집니다.   이 부분에 대한 내용을 누군가가 알려주었다면 그 대상은 네이땡이어야지정상입니다. 만약 이 부분을 네이땡에서 공개할수가 있다면 검색순위의 비밀들이 들어나게되죠 인위적으로 어떠한 패턴속에서 순위가 강제로 매겨진다는 사실이 들통나게 됩니다.   자!! 오늘의 결론 시원하게 내려드리겠습니다!!!   "당신이 글을 잘 쓰던 못쓰던!! 아쉽지만 이미 순위는 정해져있습니다" 믿기지 않겠지만! 이 알고리즘은 2014년 이전부터 존재한알고리즘입니다. 자신의 블로그에 대고 "왜 내 블로그는 상위에 올라가지 않을까!!!" 이렇게 원망하지 않아도 됩니다. 이미 순위는 블로그 지수에 의해서 정해져있기때문이죠. 공정하지 못한 시스템처럼 보이겠지만 이것은 특허로 지정 되되어있으며 매우 공정합니다. 네이땡에서 제공해주는 플랫폼위에서 우리는 서로 경쟁하고 있다는 사실만 기억하세요.   ​대충 적어도 5위 열심히 잘 적어도 5위입니다! 단!! 대충적으면 5위할부분을 7위로 놓칠순있습니다.   자 그러면 이제 왜 내가 1위,2위,3위를 동시에 못 하는지 땡땡땡 풀리셨죠? 이 글을 100% 이해하신분들은 땡땡땡의 이유를 정확히 알고 있습니다. 땡땡땡이 궁금하신 분들은 이 글을 블로그에 전체공유해주시고요~     비밀덧글로 공유하신 URL을 남겨주세요.                                                                  제가 덧글로 그 이유인 땡땡땡을 알려드리겠습니다.                                                                  이 사실만 알면 경쟁키워드로부터 자유로워집니다.   감사합니다.  

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • [HMG 저널] 친환경차의 세대교체, 현대자동차 그랜저 하이브리드

    [HMG 저널] 친환경차의 세대교체, 현대자동차 그랜저 하이브리드

    [HMG 저널] 친환경차의 세대교체, 현대자동차 그랜저 하이브리드

    INNOVATE [HMG 저널] 친환경차의 세대교체, 현대자동차 그랜저 하이브리드 HMG저널 2017. 5. 25. 10:23 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 친환경차로서 그랜저 하이브리드는 스타일과 기술을 모두 가졌습니다 대담하고 과감하게, 혁신적인 미래를 그리기 위해선 앞선 기술을 갖춰야 하는 것은 물론 세련된 멋도 부릴 줄 알아야 합니다. 합리성도 빼놓을 수 없죠. 그랜저 하이브리드는 빼어난 친환경차 기술에 역동적이고 강인하며 고급스러운 디자인, 파워풀한 성능에 분명한 효율까지 갖췄습니다. 전에 없던 프리미엄 준대형 하이브리드 세단으로서 친환경차의 세대교체를 이끌어나갈 그랜저 하이브리드를 소개합니다.독보적 하이브리드의 완성 하이브리드, 아니 친환경차의 진수가 궁금하다면 그랜저 하이브리드를 보십시오 누군가 하이브리드가 어떤 기술이냐고 묻는다면 이렇게 대답하는 게 가장 적확하지 않을까 싶습니다. “기름을 적게 먹고 이산화탄소 배출량이 적은 친환경적인 기술이며 운전에 즐거움을 주고 탑승자 전원이 편안함을 느끼는 기술, 한마디로 첨단 기술의 집약체다”라고 말이죠. 바로 그랜저 하이브리드에서 하이브리드의 진수를 확인할 수 있습니다. 그랜저 하이브리드, 친환경차의 독보적인 이름이 됐습니다 배터리 용량은 무게 증가 없이 1.43kWh에서 1.76kWh로 늘었고, 전기모터는 16.2km/L라는 경차에 버금가는 높은 효율의 복합연비를 자랑합니다. 모터 출력 또한 47.6마력에서 51.7마력으로 높아졌습니다. 동시에 숙성된 하이브리드 기술이 엔진과 모터를 매끄럽고 빠르게 연결해 소음을 숨죽이게 하죠. 라디에이터 그릴에 적용된 액티브 에어플랩(라디에이터 그릴 내부에 위치한 플랩을 조절해 공기저항을 최소화하는 기술)은 주행 시 차가 정면에서 받는 공기저항까지도 줄여줍니다. 독보적인 하이브리드가 아닐 수 없습니다.결코 티 내지 않는 자신감 그랜저 하이브리드는 자신을 있는 그대로 증명합니다 현재의 성공에 안주하지 않는 사람들은 공통적인 특징 하나를 갖고 있습니다. 자신감을 밑바탕에 둔 채, 으스대거나 과시하는 법이 없다는 사실입니다. 그저 묵묵하고 진중하게, 자신의 실력만 적재적소에 펼쳐 보입니다. 그랜저 하이브리드 역시 그렇습니다. 그랜저의 존재감에 어긋나지 않는 디자인으로 우아한 실루엣을 그립니다. 믿기지 않는 연비에도 그 사실을 그저 운전자에게만 넌지시 일러주죠. 그랜저 하이브리드의 넓은 속내를 살펴보면 이를 알 수 있습니다 그뿐일까요. 배터리는 더 강력해지고 실내 공간도 넉넉해졌습니다. 공기저항을 줄여줄 휠 디자인과 전기모터의 현재를 보여주는 계기판 역시 자연스럽게 녹아듭니다. 친환경차 세대교체의 시작, 그랜저 하이브리드가 합니다 이처럼 그랜저 하이브리드는 그랜저의 철학을 계승하고 독보적인 기술을 갖췄습니다. 그럼에도 그런 사실을 과시하지 않습니다. 으스대지 않는 멋의 매력을 묵묵하고 진중하게 드러낼 뿐입니다. 글. 곽봉석 사진. 임채훈 2nd Round 스튜디오

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 최적화 블로그가 필요하다면 최적화 단기 솔루션 신청해주세요 – 무한공유기법 응용중

    ​ ​2016년도에 최적화 블로그가 나온다 Vs 안나온다 말이 많았죠. 11월 1일에 교육을 통해서 이미 최적화 아이디는 확인되었고 벤치마킹하면 쉽게 할수있습니다. 원리와 핵심을 알더라도 기존습관대로 글을 작성하게된다면 최적화와 거리가 멀어지죠. 직접 교육도해보고 시스템구축도 해보고 자영업자 대표님들과 이야기도 많이 나누었습니다.   대표님들의 대부분 공통적인 부분은 아래와 같은 부분들이었습니다. 1. 막상 글을 직접 쓸려하니 어렵다! – 최적화단기솔루션 맡겨주세요 ​2. 블로그를 직접 운영할 시간이 없다! – ㅇㅇㅇㅇ솔루션 맡겨주세요 3. 3개이상의 블로그 운영이어렵다! – ㅇㅇㅇㅇㅇ솔루션 맡겨주세요   공통적으로 어려운 부분중 하나인 최적화 블로그 만들려고 하니 어렵다! 글 작성을 할때 무슨글을 적어야 할지도 모르겠고 소재가 없다고 많이 고민하더군요.   방금 최근에 제가 새로 키우는 보조 블로그 2개의 통계를 스샷찍어보았습니다. 기존에 운영중인 아이디는 아니고요 그건 그대로 하고 또 2개 늘렸어요^^ 아무래도 처음 하시는분들 많을테니 처음에 방문자 늘어나는것 보여드리려고요 신규 블로그 몇달동안 운영중인데 방문자가 100명을 못넘는분들 많으시죠? 그 원인 알고나면 놀라실껍니다. 과연 그분들은 무엇이 문제일까요?   아래는 11월 2일부터 검색이 시작되길래 본격적으로 글을 적어본겁니다. 조금 기대하는 계정이긴합니다. 방법을 조금 다르게 해보고 있거든요. 이것도 아래 블로그처럼 이번주 500명 목표세워서 도전해보아야겠군요!~   아래는 10월 24일부터 본격적으로 시작한 블로그이고요 역시 엄청 기대하는 계정입니다. 30일… 일주일전까지만해도 50명대를 유지했던 블로그입니다. 이번주 500명가능할까요? 금요일 대구에 온 이후로 토요일, 일요일 크게 관리를 못했지만 방문자는 꾸준히 늘어나네요. 앞으로 이런 결과물들을 계속 보여드리겠습니다. 방문자가 늘어나는것만 봐도 신납니다.   카오소님은 최적화 아이디 갑자기 많이 생기셔서 요즘 너무 기분이 좋으신가봐요? 매일 신바람 나셨죠. 블로그가 일취월장하고 있어 저까지 덩달이 기분이좋아요. 최적화가 자꾸 생기니 카톡문의도 엄청 많아지고 커피선물도 엄청 받으시더라고요. 그 덕분에 저까지 덩달아 선물 많이 받게되어 너무 감사합니다. (__) 꾸벅!~   혹시 방문자가 왜 저렇게 늘어나는지 궁금한분들 계신가요? 그러면 이 글을 메인 블로그에 전체 공유 스크랩 하셔서 이웃님들께 알려주세요! 그럼 왜 저렇게 방문자가 늘어났는지에 대해서 정도는 알려드릴 수 있습니다. 최적화단기솔루션에서 주로 사용하는 바로 땡땡땡을 사용했기때문입니다. 땡땡땡 알고 싶은 분들은 스크랩 후 스크랩한 주소도 비밀덧글로 남겨주세요! ※ 이 글은 최적화단기솔루션 홍보글에 무한공유기법 응용해보았습니다.   최적화 블로그 만드실 분들은 최적화단기솔루션 신청해주세요! 보통 최적화가 몇일만에 나오는지 다들 궁금해 하더군요. 그런가요? 그냥 열심히 하면 나올때쯤 잘 나오는것 같은데 어려운가보더군요.   사업하는 대표님들은시간을 절대 그냥 낭비해서는 안됩니다. 시간이 곧 돈이라는 사실도 알고 계실테니 빨리 최적화 만들어서 대표님들의 사업활동을 하루라도 더 빨리 홍보하셔야합니다.   그리고 중요한건 홍보와 그로인한 결과물 성과겠죠! 금전적으로 이어져야 블로그해도 재미가 있고 광고 마케팅을 하더라도 할만하죠!! 그렇죠?   최적화 블로그 꼭 만들어야 할 대표님들! 이제 티온의 최적화단기솔루션으로 바로만드세요~ 카톡 아이디 : ationkr (카디 주세요!) 감사합니다.    

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 블로그 최적화 방법 상위0.1%고수들의 노출알고리즘전쟁

        상위 0.1% 고수들 사이에서 뚫고 막고 뚫고 막고 치열한 알고리즘 전쟁이 일어나고 있습니다. 오늘의 이야기는 나는 알지 못하지만 내가 살아가고 있는 곳에서 누군가는 전쟁중이란것을 간접적으로 알 수 있도록 쉽게 풀어나가보겠습니다.   이 글을 어찌보면 최"적화" 단기 솔루션 홍보에 대한 글일 수도 있으니 감안해서 읽어주세요. 블그로 최화적 방법 궁금하죠? 티온에서는 그 방법이 이미 알고 있어 실전에 활용하고있습니다 티온 입장에서만 본다면 개인, 기업 상관없이 누구나 최화적를 빠르고 쉽게 만들 수 있도록 도와주고 개인, 기업이 마케팅을 잘 할 수 있도록 전략 컨설팅해주어 수익이 나도록 합니다.   자!~ 이렇게 되면 이제 알고리즘 전쟁은 네이땡님과 티온사이에서 일어나게됩니다. 공명현상을 통해서 많은 기업, 많은 개인들 사이에서도 이와 비슷한 알고리즘 전쟁을 하게됩니다. 네이땡 입장에서 본다면 최화적 블로그를 만들어준다고 하니 오해하기 딱 좋습니다. "티온에서 만드는 방법이 편법이거나 혹은 우회하는 방법을 통해서 만드는것이 아니야?" 라고 오해하고 있는듯 합니다. 현재 저희 티온 맴버의 메인 계정이 제약에 걸려있습니다.   이미 많은 분들이 최화적 단기 솔루션(최단솔루션) 가입을 하셔서 진행하고 있지만 모두 정석적인 방법대로 진행하고 있으며 전혀 편법을 사용하지 않고 있습니다. 그리고 다수의 블로그를 검토해본결과 알지못하는 몇가지 알고리즘이 추가되었습니다. 분명 나는 만블이었는데 혹은 방문자가 많이 왔었는데 어느순간부터 저품질은 아니지만 방문자가 눈에 차이가 확~ 날 정도로 떨어진 블로그들이 많이 존재할겁니다. 그렇지만 기존의 3페이지 저품질과 최신순 저품질 그리고 리벌스 저품질과는 전혀 다를껍니다. 마치 림보상태처럼방문자가 올라가지도 내려가지도 않는 경험을 지금 하고 있을겁니다.   각 블로그에 맞게끔 순위배정이 되도록 알고리즘이 더 강화된 상태입니다. 어찌보면 공정하기도 하고 어찌보면 공정하지 못하지만 네이땡의 마음이죠! 공공기업이 된다면 이 부분에 대해서 사라지겠지만 그날이 올려면 기다려야죠.   이러한 부분들이 업데이트가 되고 보강이 되었지만 눈치를 챈 몇 블로그를 제외하고는 변화가 없는 내 블로그에서는 이러한 특징들을 찾기가 쉽지않습니다. 막연히 하던 그대로 매일 1일 1포스팅 하고 있고 매일 비슷한 수의 방문자가 오고있고 마치 일상이 반복되는 다름쥐 챗바퀴같아서 정말 자세히 살피지 않고서는 인지가어렵습니다.   블로그 최적화 방법 몇가지 존재하지만 이것이 정석적인 방법이든 편법이든 상관없이 네이땡에서는 사람들이 이 기술적인 방법들을 알지 못하도록 막는것이 목표인듯합니다. 물론 글자수 몇글자를 작성하고, 사진 이미지 몇장을 첨부하고, 동영상을 첨부하고 키워드 배치는 어떻게 해야하는 이러한 부분들은 당연히 막아야 하는건 당연하죠 네이땡에서 이러한 부분들을 막고 있다보니 사실 모순도 생기게 마련이죠알려드려요?                                                                                                        기술적으로 막고있으면서 기술적으로 사진4장이상일때 모일바 상노위출됩니다.                                                                                                        이 글은 기술적인 부분을 다루고 있다보니 스크랩, 공유 하게되면 알고리즘연구에 매우 많은 도움이 되며 스크랩을 통해서 글을 소장하여 고수들의 방법을 익힐수있습니다.   블로그 최적화 방법 확실한 한 가지 정보를 알려드릴께요. 누구나 비슷한 이야기 하겠지만 사람들이 많이 찾는 것을 공략하세요. 티온에서는 이부분이 기본으로 깔린 상태로 최단솔루션을 운영하고있습니다. 티온이 강해질수록 네이땡의 알고리즘 역시 점점 더 강해지고 있음을 인지하게되네요. 티온에게는 즐거운 소식이되기도 하지만 블로거사이에서 격차만 벌어지네요. 이 격차가 생기지 않고이웃님들에게 불이익도생기지 않도록 도와드릴께요. 지금도 2015년도 문호영 대표님이 올린 "신기한 키워드의 비밀" 글을 살펴보세요~     ​빈부격차가 마치 블로그사이에서도 생기고 있어 티온에서 해야할 임무를 명확히 알게되었습니다.   블로그 혼자서 공부하는것이 시간이 많이 걸리고 어려우세요? 배울량도 엄청 많고 정보의 홍수에서 어떤 정보가 진실인지 구분도 안되고 누구의 말을 믿어야 할지 이쪽말 저쪽말 모호한 말들밖에 없고~ 수 많은 루머들과 잘못된 상식들을 바탕으로 소문들이 뭉성하니 "나는 도대체 누구를 믿고 무엇을 배워야하나요!!!!!!!"   정답이 있습니다!!! 정답은 티온에서 정석대로 배우고 사실정보만을 믿으세요!! 티온이 만들어놓은 시스템은 눈으로 볼 수 있는 지표들로 분석합니다. 모든 데이터들을 수치화, 정규화 하였으며 빅데이터를 데이터마이닝까지해서 알지 못하는 분석까지 해 놓은 상태입니다. 티온 오셨던분들은 알죠?^_~ 티온블로그분석솔루션 덕분에 3초만에 블로그 전체를 완벽하게 파악할수있죠.   티온과 함께 최적화 블로그를 만들고 싶다면~ 지금 바로 최화적 단기 솔루션 신청하세요! 카톡 아이디 ationkr 티온 대표 문호영 입니다. 최단솔관련 문의는 필히 비밀덧글로 해주세요!!   마무리는 최단솔 홍보로 훈훈하게 마침니다^_~ 창과 방패에서는 창이 항상 먼저 이기게됩니다.   감사합니다.    

    원문: 네이버 블로그에서 보기