[HMG 저널] 역동적인 디자인과 강력한 퍼포먼스의 기아자동차 스팅어 출시

EXPLORE [HMG 저널] 역동적인 디자인과 강력한 퍼포먼스의 기아자동차 스팅어 출시 HMG저널 2017. 5. 23. 11:34 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 기아자동차가 준비한 역작, 스팅어가 공식 출시됐습니다 기아자동차가 준비한 회심의 역작, 스팅어가 공식 출시됐습니다. 스팅어의 차명은 사전적으로 ‘찌르는, 쏘는 것’을 의미하며 지난 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 콘셉트카 GT의 디자인을 기반으로 혁신적인 스타일과 주행성능을 갖춘 프리미엄 퍼포먼스 세단으로 재탄생했습니다. 최고 수준의 경쟁력을 갖춘 프리미엄 퍼포먼스 세단 스팅어를 살펴봅니다.역동적이고 고급스러운 외장 디자인 스팅어의 전면부는 기아자동차 고유의 아이덴티티를 고급스럽고 강렬한 인상에 녹여냈습니다 스팅어는 전장 4,830mm, 전폭 1,870mm, 전고 1,400mm, 휠베이스 2,905mm의 차체 크기로 당당하고 강인한 외형을 갖추었습니다. 롱 휠베이스를 바탕으로 전고가 낮고 후드가 길어 무게 중심이 낮은 ‘다운포스 디자인’을 통해 그 어느 세단에서도 찾아볼 수 없었던 스포티하면서도 고급스러운 스타일로 완성되었습니다. 전면부는 기아자동차의 상징인 호랑이코 형상의 라디에이터 그릴, 날렵한 이미지의 헤드램프, 직선으로 뻗은 대형 에어 인테이크, 볼륨감이 느껴지는 후드 등을 적용해 고급스럽고 강렬한 인상을 강조했습니다. 측면부는 속도감이 느껴지는 다이내믹한 분위기를 자아냅니다 측면부는 긴 보닛과 짧은 앞 오버행에서 긴 뒤 오버행까지 연결되는 균형감이 뛰어날 뿐 아니라 속도감이 느껴지는 루프라인, 수평으로 뻗은 높은 벨트라인 등이 어우러져 다이내믹한 분위기를 자아냅니다. 또한 후면부는 타원형 듀얼 트윈 머플러와 리어 디퓨저, 볼륨감 있는 리어 펜더, 세련된 디자인의 리어 콤비네이션 램프 등이 어우러져 안정감과 고급스러움을 더했습니다. 긴 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 탑승공간과 406리터의 적재공간을 확보했습니다 특히 스팅어는 긴 휠베이스를 바탕으로 여유 있는 2열 헤드룸까지 확보해 5인이 편안하게 탑승할 수 있으며, 406리터(일정한 크기의 박스를 쌓아서 부피를 측정하는 유럽식 VDA 기준)의 충분한 적재공간을 확보해 실용성까지 겸비했습니다.품격 있고 여유로운 실내공간 스팅어의 인테리어는 편의성을 향상시킨 공간에 다이내믹한 드라이빙 감성을 더했습니다 스팅어는 역동적이고 고급스러운 외장 디자인과 자연스럽게 조화를 이루는 다이내믹 드라이빙 감성의 인테리어 디자인을 갖췄습니다. 항공기의 한쪽 날개를 형상화해 직선으로 길게 뻗은 크래시 패드, 시인성을 높인 플로팅 타입 디스플레이, 항공기 엔진을 닮은 스포크 타입의 원형 에어벤트, 다양한 조작감을 구현한 버튼을 적용했습니다. 또한 디스플레이 화면과 조작 버튼 영역을 서로 분리해 입체적으로 구성하고, 조작부 내의 멀티미디어와 공조 버튼은 상하로 나눠 간결하게 배치함으로써 편의성을 강화했습니다. 스팅어는 몸을 든든하게 잡아주는 버킷 스타일 시트에 고급스러운 나파 가죽을 적용했습니다 스포티한 버킷 스타일 시트에 최고급 나파 가죽을 적용함으로써 강력한 주행성능뿐만 아니라 감성적인 만족감을 충족시킬 수 있도록 디테일한 부분들까지 신경 썼습니다. 이와 함께 스팅어만의 감성을 담은 클러스터 등 다이내믹한 퍼포먼스에 초점을 맞춘 사양을 적용해 스포티한 주행감성을 극대화 했습니다. 여기에 내부 인테리어 곳곳에 적용된 반광 크롬 재질과 높은 완성도를 보여주는 손바느질 느낌의 스티치를 적용해 스팅어의 고급스러운 이미지를 한층 더했습니다.강력한 퍼포먼스를 발휘하는 고성능 파워트레인 스팅어는 강력한 파워트레인을 바탕으로 동급 최고의 동력성능을 발휘합니다 스팅어는 강력한 성능을 발휘하는 3.3 터보 가솔린, 2.0 터보 가솔린, 2.2 디젤 등 총 세 가지 엔진 라인업을 갖추었습니다. 특히 스팅어에는 전 모델에 2세대 후륜 8단 자동변속기가 기본 장착돼 부드러운 변속감과 동급 최고 수준의 전달 효율을 발휘할 뿐만 아니라 연비 향상 및 정숙한 주행감을 실현할 수 있어 운전자에게 최상의 주행 환경을 제공합니다. 엔진과 2세대 후륜 8단 자동변속기 탑재 등 파워트레인 혁신으로 동급 최고의 동력성능을 자랑합니다. 3가지 라인업을 갖춘 강력한 엔진은 뛰어난 주행성능을 뒷받침합니다 3.3 터보 가솔린 모델은 최고출력 370마력(PS), 최대토크 52.0kgf.m의 강력한 터보 엔진을 바탕으로 동급 최고 수준의 파워를 자랑하며, 복합연비 8.8km/L(2WD, 19인치 타이어 기준)를 달성했습니다. 특히 3.3 터보 가솔린 모델은 출발 후 단 4.9초만에 100km/h에 도달할 수 있어 폭발적인 가속력을 자랑합니다. 2.0 터보 가솔린 모델은 최고출력 255마력(PS), 최대토크 36.0kgf.m의 강력한 동력성능과 부드러운 승차감을 구현했으며, 정부 공동고시 신연비 기준 복합연비 10.4km/L(2WD, 18인치 타이어 기준)를 갖췄습니다. 2.2 디젤 모델은 최고출력 202마력(PS)과 최대토크 45.0kgf.m의 동력성능을 확보하고 14.8km/L(2WD, 17인치 타이어 기준)를 달성했습니다. 스팅어는 강력한 동력성능에 걸맞은 제동성능도 함께 갖추고 있습니다 스팅어는 강력한 동력성능뿐만 아니라 제동 성능도 최고 수준으로 끌어올렸습니다. 브레이크에는 주행 중 브레이크 냉각을 위해 언더 커버에 공기 유입을 원활하게 해주는 ‘브레이크 쿨링 홀’을 최초 적용해 브레이크 디스크 냉각 속도를 한층 끌어올렸습니다. 이와 함께 브레이크 부스터와 디스크 사이즈를 키워 제동 신뢰성을 향상시키고, 퍼포먼스를 즐기는 고객들을 위해 브렘보(Brembo)의 고성능 브레이크 시스템을 선택할 수 있도록 하는 등 제동 성능을 극대화했습니다. 스팅어는 ‘스포츠, 컴포트, 에코, 스마트, 커스텀 모드’로 다양한 주행 환경을 구현합니다 스팅어는 다이내믹한 주행성능뿐만 아니라 5가지 드라이빙 모드, 액티브 엔진 사운드 등 강력한 퍼포먼스에 초점을 둔 다양한 사양을 갖췄습니다. 스팅어에 적용된 5가지 드라이빙 모드는 ‘스포츠, 컴포트, 에코, 스마트, 커스텀 모드’로 한층 다양한 주행 환경을 구현함은 물론, 전자제어 서스펜션 연동으로 더 정밀한 주행 환경 조성이 가능합니다. 특히, 스팅어는 실제 엔진음을 각각의 드라이빙 모드의 특성에 따라 조율하여 들려주는 ‘액티브 엔진사운드’ 가 적용되어 운전자에게 색다른 주행감성을 제공합니다. 직관적인 핸들링, 최고 수준의 정숙성 스팅어는 최고 수준의 핸들링과 정숙성을 선사합니다 스팅어는 차급을 넘어서는 최상의 핸들링 성능(Ride&Handling)을 갖췄습니다. 먼저, 스팅어는 즉각적인 응답성을 제공하는 ‘랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)’ 시스템을 적용해 고객들이 보다 세밀한 핸들링과 스포티한 주행 성능을 즐길 수 있도록 했습니다. 또한 3.3 GT트림의 경우 ‘기계식 차동기어제한 장치(M-LSD, Limited Slip Differential)’를 통해 일반 주행 시 핸들링 성능 향상뿐만 아니라 눈길, 빗길 등 미끄러운 노면에서의 구동력도 향상시키는 등 주행성능도 극대화했습니다. 스팅어는 최고의 주행성능을 구현하면서도 최고 수준의 정숙성을 구현했습니다 이 밖에도 도어 실링 성능 개선을 통해 외부에서 발생하는 소음 전달 경로를 차단하고 진동 저감형 토크 컨버터(CPA, Centrifugal Pendulum Absorber, 엔진의 동력을 차로 전달하는 장치)를 적용(2.0터보, 2.2 디젤 모델)해 차체에서 발생하는 진동을 완화하는 등 최고의 정숙성을 구현했습니다.튼튼한 차체와 최첨단 안전 시스템 스팅어는 차체 강도를 한층 더 높여 최고 수준의 충돌 안정성과 주행성능을 자랑합니다 스팅어는 안정적이면서도 든든한 승차감과 강력한 퍼포먼스를 즐길 수 있도록 차체강성을 획기적으로 높이고 최첨단 안전 시스템을 적용해 프리미엄 퍼포먼스 세단에 걸맞은 안전성을 확보했습니다. 안정적인 고속 주행을 위해 차체 평균 강도를 상향(71.1kgf/㎟)시켜 충돌 안전성과 주행성능을 한 차원 높였습니다. 또한 충돌시 승객실을 최우선으로 보호할 수 있도록 핫스탬핑 적용 부품 수 확대, 차체 구조간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제 173m 적용, 차체 지지감과 안정성 향상을 위해 엔진룸 및 차체 하부에 스트럿바 적용, 외부 충격에 의한 차체 비틀림 강성 향상 등 동급 최고 수준의 차체 강성을 확보했습니다. 전 모델에 7에어백과 액티브 후드 시스템 등을 적용해 탑승자와 보행자 안전을 책임집니다 또한 모든 트림에 7에어백(운전석/동승석 어드밴스드 에어백, 운전석 무릎, 전복감지 커튼, 사이드)과 보행자 충돌 시 후드를 들어올려 보행자의 상해를 감소시키는 ‘액티브 후드 시스템’을 기본 적용하는 한편, 최첨단 주행지원 기술 드라이브 와이즈(DRIVE WISE)를 선택 적용할 수 있도록 하는 등 고급차에 걸맞는 최상급 안전사양을 탑재했습니다. 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조 장치 등 안전 편의장비가 안전운전을 돕습니다 특히 기아차 최초로 적용된 ‘고속도로 주행 보조(HDA, Highway Driving Assist)’와 함께 ‘전방 충돌방지 보조(FCA, Forward Collision-avoidance Assist)’, ‘스마트 크루즈 컨트롤(SCC, Smart Cruise Control)’, ‘차로 이탈방지 보조(LKA, Lane Keeping Assist)’, ‘운전자 주의 경고(DAW, Driver Attention Warning)’, ‘하이빔 보조(HBA, High Beam Assist)’ 등이 탑재돼 획기적인 수준의 안전성과 주행편의성을 구현했습니다.첨단 신기술과 다양한 편의사양 스팅어는 ‘헤드업 디스플레이’ 등 프리미엄 퍼포먼스 세단에 걸맞은 첨단 신기술을 갖추고 있습니다 스팅어는 프리미엄 퍼포먼스 세단에 걸맞은 첨단 신기술과 고객 선호 편의사양을 탑재해 사소한 부분까지 완성도를 높이며 최상의 고객 만족을 선사합니다. 먼저 주요 주행정보를 앞유리에 이미지 형태로 투영해 표시해주는 ‘헤드업 디스플레이(HUD)’, 간결한 조작감을 확보한 고급스러운 ‘전자식 변속레버(SBW)’, 운전자가 안전하게 주차할 수 있도록 차량 주변 상황을 시각적으로 보여주는 ‘어라운드 뷰 모니터(AVM)’, 운전자의 체형에 따라 운전석 시트를 확장시킬 수 있는 ‘운전석 전동식 익스텐션 시트’를 적용해 운전자의 주행 편의성을 극대화했습니다. 편리하게 트렁크 개폐가 가능한 ‘세이프티 파워 트렁크’ 등 다양한 편의 장비가 적용됐습니다 또한 스마트 키 소지 후 접근 또는 버튼 조작으로 트렁크 개폐가 가능한 ‘세이프티 파워 트렁크’, 별도의 연결잭 없이 센터페시아 하단 트레이에 휴대폰을 올려놓기만 해도 충전이 되는 ‘휴대폰 무선충전 시스템’, 15스피커와 외장 앰프가 적용돼 원음 재생능력이 뛰어난 ‘렉시콘 프리미엄 사운드’ 등의 다양한 편의사양을 함께 적용했습니다. 승객까지 고려한 다양한 편의사양까지 탑재해 상품성을 극대화한 것입니다.  기아자동차의 모든 디자인 역량과 R&D기술력이 집약된 스팅어를 기대해주십시오 스팅어는 기아자동차의 모든 디자인 역량과 R&D기술력이 집약된 고급차 라인업의 첫 번째 모델로, 국내 프리미엄 자동차 시장에 새로운 기준을 제시할 것으로 기대됩니다. 기아자동차는 스팅어의 국내 출시를 시작으로 글로벌 주요 시장에 스팅어를 잇달아 선보이며 해외 프리미엄 고성능 세단과 본격 경쟁에 박차를 가할 계획입니다. 고성능 프리미엄 시장에 본격적인 첫 발을 내딛는 기아자동차와 스팅어의 행보를 기대해주세요!

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