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검색엔진의 오류로인한 최신순 저품질이 되어진 내블로그

저품질블로그 검색엔진의 오류로인한 최신순 저품질이 되어진 내블로그 프로그래머 문호영 2017. 4. 9. 23:06 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 많은 수강생들과 많은 사업자 대표님들의 이야기들을 들어보면 공통적인 한가지가 있습니다. "지금 상위에 올라온 글들은 내글보다 못한글인데 왜 나는 저품질이고 저런 홍보, 상업적인 글들이 상위에서 판을 치는겁니까!! 왜!!그리고 나는 최신순 저품질에 걸린거죠?"실제로 블로그를 진단해보면 정말로 글을 잘 작성하고 정말 블로그 관리도 잘하는 분들이 많더군요. 출처: 픽사베이 – 출처사진 이동이 분명된다고 하던데 안되는군요 하핫 가끔 사람들은 실수를 할 수 있습니다.로봇이나 알고리즘은 실수를 하지 않지만 사람들이 만들었기때문에 버그, 혹은 에러가 발생할 수 있습니다.그러한 오류부분을 최소화 하는 작업과 특정 목표를 향한 알고리즘의 개선을 통해서 점점 나아진 결과물로 이어지게됩니다.누군가는 정말로 검색엔진의 오류로 인해서 즉 실수로 저품질이 되어집니다. 정말 안타깝고 아쉬운부분이죠.그러나 또다른 한편으로는 이러한 경우가 있습니다.검색엔진이 그들을 보호하고 지키기 위해서 상위에 나오는 부분들을 제외시키는 경우가 상당히 많습니다. © 3dman_eu, 출처 Pixabay – 이미지를 무료로 주었으면 반영률도 무료인지 확인해봐야겠죠 여기에서 보호라는 부분이 참 애매하게느껴질껍니다.도대체 무엇으로부터 무엇을 보호하기 위해서 내 블로그의 품질을 낮추어서 검색순위에서 누락 혹은 순위를 낮추는지 궁금해하실겁니다.이 글을 읽는 이들중에는 사실 그러한 분들이 적거나 없을껍니다. 저작권으로 인해서 혹은 초상권, 퍼블리시티권, 상표권, 의료법 같은 법률에 의해서 벌금형을 받아 실제로 벌금을 내거나 법원에가야할 일이 생기는 경우가 있습니다.이러한 사례로부터 검색엔진이 내 블로그를 지켜준다면 그래도 불평을 할 수 있을까요? 오히려 고마워하거나 다행이 아닐까요?저는 저품질이 걸리면 오히려 나를 돌이켜보는 기회로 삼았으면 하는 바램입니다. 제가 저품질이 된 이유는 인위적인 수정을 많이 하여 3페이지 저품질이 되었지만 저 역시 검색엔진에 방해되는 요소를 많이 작성하고 있다는 점에서 블로그 품질이 많이 하락하였으니 반성해야겠군요 하핫!^^제가 재미있는 사실을 한가지 알려드리면서 이 글을 마무리 짓겠습니다.저품질 되신분들의 블로그를 살펴보고 실제로 진단을 해보면 검색엔진의실수로 인해서 저품질이 되는 블로그는 잘 보이지 않고 오히려 위에서 제시한 법률적인 문제로 블로그의 품질이 낮아진 경우가 거의 대부분을 차지하고 있다는 사실을 알려드리면서 글을 마칩니다.블로그의 품질이 낮아져서 저품질이되셨다면 본인의 블로그의 과거글을 꼭 살펴보셔서 법률적으로 문제가 되는 부분을 꼭 살펴보기 바랍니다.이러한 부분들을 사실 스스로 찾기는 어려울겁니다. 왜냐하면 쌀밥을 먹으면 몸이건강해진다는 말을 하는 순간 우리에게는 일상적인 이야기겠지만 의료법에 저촉되어서 저품질이 될 수 있기때문입니다.카이소님께서 무료 온라인교육을 준비하고 있으니 이부분에 대해 인지가 부족하신분들은 꼭 참여하셔서 저품질로부터 자유로워지시길 바라겠습니다.감사합니다.

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18/06/2026
[HMG 저널] 솔직하게 바라본 현대자동차 코나 시승기

DISCOVER [HMG 저널] 솔직하게 바라본 현대자동차 코나 시승기 HMG저널 2017. 8. 7. 13:06 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 모두가 기다려온 현대자동차의 소형 SUV, ‘코나’가 드디어 모습을 드러냈습니다 지금 세계 소형 SUV 시장은 점유율 전쟁이 치열합니다. 브랜드 별로 상품성 높은 차가 많고, 그래서 새로운 도전자가 존재감을 드러내기 힘듭니다. 그럼 새로 링에 오를 도전자는 어떻게 해야 할까요? 더 잘 만들어야죠. 상품성을 최대로 끌어올려야 합니다. 많은 사람들이 코나를 기대했던 건 바로 그런 이유 때문입니다. ‘얼마나 잘 만들지 지켜보자’는 기대, 혹은 시기가 깔려있었던 거죠. 그럼 실제로 만난 코나는 정말 그 기대에 부응하는 모델일까요? 같이 한 번 만나보시죠. 코나를 처음 만나던 날은 폭염주의보가 내려진, 무척 더운 날이었습니다 “36도?!” 계기판의 온도계가 올여름 들어 가장 더운 숫자를 표시하고 있었습니다. 아침에는 폭염주의보를 알리는 국가재난경보 문자가 날아왔습니다. 몸이 느끼는 온도는 이보다 더 뜨거웠습니다. 코나와의 첫 만남은 찌는 듯한 무더위 속에서 이뤄졌습니다. 시원한 통풍시트가 다른 어느 기능보다도 고맙게 느껴집니다 우선 차에 올라 에어컨을 틀고 통풍시트를 작동시킵니다. 이렇게 더운 날 시승을 하면서 가장 돋보이는 부분은 주행성능이나 인테리어 구성이 아닌 빵빵한 에어컨과 통풍시트(옵션)입니다. 에어컨은 조수석과 온도를 분리해 조절할 수 있는 고급형 듀얼 방식은 아니지만 크게 상관없습니다. 이런 날씨에는 누구라도 에어컨을 시원하게 틀테니까요. 3단계로 세기 조절이 가능한 통풍시트의 스위치를 켜니 시트 사이로 불어오는 간지러운 바람이 땀으로 흠뻑 젖은 등허리를 식혀줍니다. 어디서나 주목받는 차, 코나와 함께하며 시원한 휴양을 만들어보기로 했습니다 ‘코나’라는 이름은 하와이의 휴양 도시에서 따왔습니다. 때마침 더운 여름에 만나기에 딱 어울리는 이름이라 생각했습니다. 마침 날씨도 덥겠다, 이대로 휴양지로 떠난다면 정말 훌륭한 시승기가 나올 수 있을 것 같지만, 팍팍한 하루를 보내는 직장인의 삶에서 휴양지를 향하기란 생각보다 어려운 일입니다. 아마 우리 대다수의 삶이 그렇지 않을까요? 일상을 벗어나 휴양지로 떠나고 싶지만, 그마저도 큰 용기를 내어야만 가능한… 그래서 휴양지로 떠나는 대신, 코나와 함께 휴양지 느낌을 내보기로 했습니다. 멋진 풍경 속에서 커피를 마시며 휴양을 즐길 수 있는 곳. 서울과 가까운 남양주 일대로 향했습니다 목적지를 서울 근교에서 가장 가까이 휴양을 즐길 수 있는 남양주 일대로 정하고 코나와의 휴양을 시작했습니다. 남양주 근교의 카페에 들러 차를 찬찬히 훑어보는데 아까는 더워서 미처 보지 못했던 코나의 모습이 제대로 보이기 시작합니다. 어디서도 본 적 없었던 신선한 디자인. 많은 선들이 코나의 얼굴을 그려내지만 과하지 않습니다. 가장 맨 위에 자리한 주간주행등(DRL)은 강렬한 존재감을 만드는 일등공신입니다. 아이언맨을 닮은 눈매를 가져서인지 출시 전에 ‘아이언맨 에디션’을 선보이기도 했었죠. 왠지 코나와 함께 드라이빙을 할 때에는 꼭 이 곡을 들어야만 할 것 같습니다. ‘Can you dig it – 아이언맨3 OST’ LED로 속을 채운 DRL과 헤드램프는 멋과 기능성 모두를 잡았습니다 범퍼에 자리한 헤드램프는 생소한 위치 때문에 아직은 사람들의 혼란을 사는 중입니다. 하지만 상대 차의 시야를 방해하지 않는 위치여서 훨씬 안전하고 실용적입니다. 게다가 LED 타입의 헤드램프는 정말 밝은 밝기를 자랑해 밤이나 악천후에도 시야를 확보하기 쉽습니다. 만약 이 밝기를 구현하는 헤드램프가 높은 보닛 언저리에 위치했다면 분명 다른 운전자들로부터 눈부시다는 원성을 샀을 것입니다. 새로운 디자인의 도심형 SUV이지만 전통적인 SUV의 디자인 요소도 들어가 있습니다 네 바퀴를 검정 플라스틱으로 감싼 구성은 고전적인 SUV의 규칙을 따르고 있습니다. ‘내 정체성은 SUV’라고 말하는 듯한 느낌. 하지만 디자인은 다분히 현대적입니다. 펜더를 감싸는 가니시는 센스 있는 선을 그리며 범퍼 모서리를 둘러 헤드램프와 테일램프를 감쌉니다. 현대자동차의 새로운 얼굴이 된 캐스케이딩 그릴도 코나에 딱 어울립니다. 그릴 디자인이 패밀리룩이라는 이름 아래 고정되면 다음 신차의 얼굴을 만드는 것이 어려운 법입니다. 어느 메이커든 그렇죠. 하지만 코나는 새로운 그릴을 아주 조화롭게 녹여냈습니다. 인테리어는 단순하지만 곳곳에 과하지 않은 기교를 부렸습니다 인테리어는 최근 현대자동차를 만나본 사람이라면 익숙하게 느껴질 구성입니다. 현대자동차만의 인테리어 아이덴티티가 완성되고 있다는 것을 알 수 있죠. 스티어링 휠은 아이오닉, i30 등에서 보던 것과 비슷한 디자인으로, 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 주요 기능을 조작할 수 있게끔 버튼이 잘 정돈되어 있습니다. 센터페시아 위로 솟아오른 플로팅 타입의 대형 디스플레이는 시인성과 조작성 모두를 잡았습니다. 운전 중 시선을 크게 돌리지 않은 채 쉽게 정보를 확인하고 조작할 수 있다는 것은 생각보다 훨씬 더 큰 장점입니다. 컴바이너 방식의 HUD는 어릴 적 갖고 놀던 로봇 장난감을 연상시키는 재미있는 장치입니다 인테리어 중에서 단연 눈에 띄는 장치가 있습니다. 스위치를 누르면 스윽 하고 나타나는 컴바이너(Combiner) 방식의 헤드업 디스플레이입니다. 고급차의 전유물로 여겨지던 HUD가 들어간 것도 신기한데, 작동하는 방식은 더욱 신기합니다. 마치 어렸을 적 로봇 만화에 등장하던 로봇 조종석을 연상시키는 재미있는 장치입니다. 물론 운전자의 시야를 해치지 않고 주요 정보를 전면 시야에 비춰주는 HUD 본연의 기능에도 충실합니다. 가솔린 엔진을 얹은 SUV가 재조명 받고 있습니다. 코나를 타보면 그 이유를 알 수 있습니다 시승해본 코나는 1.6L 터보 가솔린 모델이었습니다. 사실 그동안 국내 SUV 시장은 디젤 모델이 지배하고 있었다고 해도 과언이 아닙니다. 큰 덩치를 힘있게 끄는 묵직한 토크와 뛰어난 연비를 자랑하는 디젤은 마치 처음부터 SUV를 위해 존재하는 엔진인 것만 같았죠. 하지만 디젤게이트의 여파로 소비자들의 엔진에 대한 인식이 조금씩 바뀌는 중입니다. 그에 따라 가솔린 SUV에 대한 재조명이 시작되었죠. 묵직한 토크가 특징인 디젤 엔진의 주행감에 익숙해진 국내 소비자들의 기준으로 볼 때, 가솔린 엔진 SUV는 다소 힘이 부족할지도 모르겠다는 예상을 했지만 이내 그런 걱정은 기우였음을 깨닫습니다. 이 엔진과 변속기는 이미 i30를 통해 뛰어난 성능을 검증받았던 파워트레인이라는 것을 잊고 있었던 것이죠. 부족함은 없습니다. 높은 회전수를 오르내리는 타코미터 바늘을 보는 것은 가솔린 차량에서 느낄 수 있는 또 다른 매력입니다 1.6L 터보 가솔린 엔진은 조용하고 부드럽게 코나를 움직입니다. 도심 주행이 대부분일 코나의 쓰임새를 생각한다면 가솔린 엔진이 평상시 주행 스트레스는 덜할 것입니다. 물론 연비가 디젤 엔진에 비해 좋지 않은 것은 어쩔 수 없지만, 12.8L/km라는 연비는 가솔린임을 감안하면 나쁘지 않은 수준입니다. 약간의 연비를 희생하는 대신 부드러운 엔진 회전질감과 정숙성을 얻는다 치면 가솔린 엔진을 선택할 이유는 충분해 보입니다. 굽이진 여러 개의 코너를 돌아보면 알 수 있습니다. 코나는 높은 완성도를 자랑하는 SUV입니다 스티어링 휠은 마냥 가볍지만 않게 적당한 무게감을 보이며 매끄럽게 돌아갑니다. 휠을 돌림에 따라 조향의 정도를 가늠하기도 쉽고 어느 속도에서든, 코너의 각이 어떻든 예측할 수 있는 조향 감각을 보여줍니다. 다만 개인적으로 스티어링 휠 자체의 만듦새에 약간의 아쉬움이 남습니다. 림을 감싸는 가죽에 끈적함을 조금 조금 더한다면 훨씬 좋을 것 같더란 말이죠. 코나의 스티어링 휠은 매끄러운 촉감이 강해 적응하는데 시간이 조금 필요할뿐더러 코너링 시 휠을 단단히 쥐려면 더 많은 힘이 듭니다. 차량의 조향감을 온전히 즐기기에는 약간 부족하다는 생각입니다. ‘코너의 코나’ 거친 커브길을 돌면서 코나에게 이런 별명을 붙이고 싶어졌습니다 코나는 영민하게 코너를 돌아나갑니다. 날렵하지는 않지만 똑똑한 움직임입니다. 이 정도면 ‘코너의 코나’라는 별명을 붙여도 아깝지 않겠는데? 라는 생각이 들 정도였죠. 자동차의 종합적인 완성도는 스티어링 감각으로 증명됩니다. 이는 단순히 어느 스티어링 시스템을 적용했는가로 결정되는 것이 아닌, 차체의 무게 배분과 탄탄함, 서스펜션의 조율 상태, 휠과 타이어의 조합 등 각 부분이 서로 잘 조화되어야 한다는 말이죠. 코나는 그런 면에서 뛰어난 완성도를 보여준다고 할 수 있습니다. 코나의 엔지니어들은 여러 부품들을 적용하고 조합하면서 코나에 어울리는 최적의 세팅값을 찾아낸 듯 보입니다. 덕분에 뛰어난 조향성과 안정감을 느낄 수 있습니다. 중요한 것은 ‘어느 방식을 사용했는가’가 아닌, ‘어떻게 세팅했는가’라는 것을 다시 한 번 깨닫게 되는 부분입니다. 잘 세팅된 뒤 서스펜션은 ‘토션빔’이라는 이름에서 오는 걱정을 불식시킵니다 서스펜션 역시 잘 조율되어 있습니다. 특히 뒤쪽 서스펜션의 경우 오프셋을 개선해 반응성을 높이게끔 세팅했다고 하는데, 그런 어려운 말은 그냥 흘려들어도 될 듯합니다. 중요한 것은 몸으로 느끼는 것이니까요. 코나의 조종성은 마치 롤러코스터를 타는 느낌이라고나 할까, 앞바퀴는 예측한 대로 정직하게 궤적을 그리며 돌아나가고 뒷바퀴는 충실하게 앞바퀴를 따라갑니다. 토션빔을 사용했다 한들 뒤쪽 서스펜션이 운전자를 배신하고 멋대로 움직이지 않을 거라는 신뢰가 생겨납니다. 너무 칭찬 일색인가 싶지만, 차체 구성도 칭찬하고 싶습니다. 코나는 전고를 낮추고 하부 부품을 낮게 배치해 무게 배분을 최적화했습니다. SUV로서 필연적으로 가지게 되는 단점이었던 높은 무게중심을 낮추는 것은 물론, 실내 플로어까지 낮춰 더 여유 있는 실내 공간까지 확보했습니다. 똑똑한 설계가 엿보이는 부분입니다. 코나를 타보고 나니 나중에 이 차와 함께 진짜 여름 휴가 여행을 떠나고 싶어졌습니다 코나와 함께한 시간은 즐거웠습니다. 에어컨과 통풍시트가 있는 시원한 차 안에서 크렐(KRELL)사의 오디오가 들려주는 흥겨운 음악을 들으니 드라이브하는 것만으로 휴가를 떠나온 것처럼 신나는 기분이었습니다. 물론 거짓말을 조금 보태자면 그렇다는 말입니다. 아무리 차가 좋다 한들, 휴양지에 간 것 보다 좋을 리는 없겠죠. 하지만, 코나를 진득이 타보고 느꼈습니다. 휴가 떠나는 길, 코나와 함께한다면 시동을 거는 순간부터 이미 나의 휴양은 시작되는 것이라고요. 글, 사진. 주태환 ◆ 이 칼럼은 필자의 주관적인 견해이며, HMG 저널의 편집 방향과 다를 수 있습니다.

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18/06/2026
최적화블로그를 여러개 운영하는방법

블로그정보 최적화블로그를 여러개 운영하는방법 프로그래머 문호영 2017. 4. 10. 8:00 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 오늘은 신선한 이야기를 해드리겠습니다. 어쩌면 검색제한이 걸릴글이 될 수 있어 필요하신 분들은 공유, 스크랩부터 하셔야 할겁니다. 가상화에 대해서 이미 알고 있는분들도 계실꺼고 이런 방법이 있었어? 라고 생각하는 분들도 계실껍니다. 제가 장담할 수 있는 부분은 후자의 경우가 99%일꺼라고 확신합니다. 가상화를 알더라도 블로그에 이것을 적용해서 사용해야지만 알고있는겁니다. 생각은 누구나 다 할수 있어서 '나 그거 알고 있었어' 누구나 답할수있죠. 공장도 가상화까지는 운영했을꺼지만 브이피엔을 주로쓰죠.만약에 시작도 안했는데 이정도 이야기로 '오~~' 이랬다면 이웃신청부터 해주세요. 그보다 더 재미있는 이야기를 들려드릴 자신있습니다. 우리는 어떠한 방법을 캐치하면 마치 그 방법을 자신이 다 알고 있는것처럼 오해하거나 착각하기도 합니다. 최적화블로그를 여러개 운영하는 방법은 아주 간단합니다.PC만 많으면된다는 사실을 우리는 이미 다 알고 있죠. 그런데 제가 왜 여기에서 99%가 모두 모를꺼라고 확신했을까요? 99%의 사람들은 아이피가 모자르다는 사실을 깨닫고 대부분 브이피엔이나 프록시서버를 활용하며 운영을 하고 있을껍니다. 그것이 나쁘거나 안된다는 것을 알리는것이 아닙니다. 다수의 최적화를 운영하다가 한방에 모두 저품질로 갈 수 있다는 부분만 알려드릴수있습니다.이미 경험을 해보셨을테니 그 방법을 소개한다는 것은 고전적인 방법에 불과하겠죠. PC가 많고 아이피만 많으면 해결되는건 누구나 다 알고 있지만 10개 이상의 아이디를 운영하고 싶다면 피시를 열대 사야겠네요?실제로 열대를 사서 운영해본 대표님들이 많을겁니다. 물론 이 글은 읽고 있지 않을껍니다. 그들이 원하는 키워드로 글을 적고 있지 않기때문이죠. 저는 10년전부터 피시를 가상화시켜서 한대의 피시에 여러대의 피시처럼 활용하였습니다. 젠서버, 하이퍼브이, 브이엠웨어, 버추어박스 등 가상화 시스템을 2005년부터 사용하였습니다. 12년전인가요?^^남들 피시 300대 500대 사용할때 저는 피시 달랑 10대로 그들과 동일한 수를 맞추곤했죠. 지금 시대에 이 가상화까지 모르고 있다면 진짜 기술적으로 떨어진 상태이므로 모르면 빨리 제가 언급한 단어를 검색해서 뒤쳐지지 않길 바랍니다. 서버룸 – 대량의 피시를 관리 이정도까지는 뭐 상위 1% 바이럴마케팅이나 마케터들은 인지하고 사용하더군요. 안타깝지만 역시 아이피가 부족해서 브이피엔을 혹은 프록시서버를 쓰고있다는점에서는 아직까지 과거의 미련에서 벗어나지 못하고 있어 언제든지 한방에 다 날라갈 각오를 하며 불안한 살얼음 위에서 최적화블로그를 운영하고 있을겁니다. 왜 이러한 현상이 생기는줄 알고 계신가요? 네트워크상에서 일어나는 근본적인 부분들을 놓치고 있고 남들이 하니깐 따라하기 바빠서 응용이 안될뿐입니다. 제가 위에서 언급했었죠? 제가 이 방식을 이미 12년전부터 사용해서 마케팅영역에서 다 활용해보았고 아픈경험도 많이 해보았습니다.그렇다면 지금의 현재 방법은 어떻게 되어야 정상일까요?지금은 지극히 정상적인 방법으로만해야합니다. 가상화를 하는것까지는 뭐 누가 뭐라할수가 없죠. 피시 아껴서 한대로 20개의 피시처럼 쓰고싶다는데 이것을 막으면 되겠습니까? 물론 게임업체나 특정 대기업에서는 우리가 이 부분을 악용한다고 하여 제한을 걸어둔곳들도 있습니다.동영상 저장도 가상화로 할 경우 디알엠자체에 가상인지여부를 확인할정도이니 가상화는 우리생활에 사실 많이 들어온상태입니다. 10년전에 제가 이걸 블로그에 시스템구축용으로 사용할지 누가 알았겠습니까? 단지 어떠한 정당한 환경에 사용은 하고 있을꺼라고 추측만 했었죠. 브이피엔 – 가상화 필수조건은 아이피 확보 / 단! 한방다이 가상화에 ISP업체에서 제공하는 맥주소만 늘리면 피시의 상태가 좋으면 좋을수록 많은수의 피시를 확보할수 있어 활용할수 있는 것들이 늘어나게 됩니다. 맥30개씩 늘려보세요!실제 제가 작년까지 이것을 시스템구축으로 판매하여 수 많은 업체에서 최적화블로그를 유지하고 더 많이 만들거나 혹은 매출을 늘리는 수단으로 활용하였습니다. 물론 바쁘셔서 활용을 전혀 못하는 분들도 계셔서 어떻게 하면 더욱 활용도를 높일 수 있을까 지속적으로 연구하고 검토하고 또 기존의 시스템에 제가 새로 만들어낸 티온솔루션까지 탑재까지 해 놓은상태입니다.이 블로그 시스템구축은 아직까지 혁신에 가까운수준입니다. 왜냐하면 제 글을 보고도 이게 뭔소리지 하는 분들 상당히 많을것으로 보입니다. 이 기술은 실재 판매만 해왔지 설명을 이렇게 자세히 적은것은 오늘이 처음이기때문이죠.글을 보고 이것을 따라해서 제가 알고 있는 기술을 습득하는 분들은 공짜로 좋은것을 얻을 수 있는 기회인거지만 이것을 하고는 싶지만 무슨소리인지도 모르겠고 그냥 빨리 쉽게 이용하고 싶으신분들은 문호영 대표님에게 직접 시스템구축을 신청하면 됩니다. 직접신청하면 1주일만에 완성된 PC가 내집 내손앞에 떡하니 오는데 이것을 한달 두달 혹은 그 이상 알아내려고 시간만 보낼필요는 없죠. 어쩌면 저의 이 방법을 공개하므로 인해서 시간 낭비하는 분들 엄청 많을것으로 예상됩니다. 10년의 노하우를 단순히 글 하나로 한달만에 얻을수있을까요? 우리는 최적화만드는 방법이 사람들이 좋아하고 선택하는 글을 작성해야한다는 사실을 모두 다 알고 있잖아요. 그리고 매일 1일 1포스팅하면 상당히 유리하다는 사실까지도 알고 있습니다. 그렇게 알고 실천했지만 모두 최적화 되셨나요? 아주 작지만 정확한 포인트를 놓치면 그것은 전혀 다른 길로 가게됩니다. 사업하는 분들은 이런거 연구할 시간에 얼른 시스템구축을 해서 매출을 더 늘리세요. 어떻게 하면 더 많은 돈을 벌지에만 신경써야지 매출이 늘어난다는 사실 이미 알고 있잖아요~ 좋은 정보를 제가 그냥 이웃님들에게 공유해드리므로 인해서 제가 얻는것은 이 글을읽는 구독자들입니다. 이웃님들께서도 이 글을 공유 스크랩하셔서 구독자를 늘리시길 바랍니다. 본문스크랩으로 글을 작성하였으니 이웃신청 하실분들도 많이 해주세요.블로그 시스템구축을 쉽게 얻고 싶으신분들은 아래의 주소를 클릭해서 신청해주세요. 블로그에 대한 최적화교육도 설치때 함께 해드리도록 하겠습니다.아래는 고사양의 PC가 이미 있는 분들은 그 피시에 설치하면 되고요 고사양의 PC가 없는 분들은 PC포함된 시스템구축을 신청해주시면됩니다.피시별도인 블로그 시스템구축http://storefarm.naver.com/tion/products/615208422 티온 1:1 블로그 시스템구축 컨설팅 (PC별도) (최적화블로그, 저품질탈출, 로얄키워드) : 티온 티온 1:1 블로그 시스템구축 컨설팅 (PC별도) (최적화블로그, 저품질탈출, 로얄키워드) storefarm.naver.com 피시포함인 블로그 시스템구축http://storefarm.naver.com/tion/products/713835117 티온 1:1 블로그 시스템구축 컨설팅 (PC포함) (최적화블로그, 저품질탈출, 로얄키워드) : 티온 티온 1:1 블로그 시스템구축 컨설팅 (PC포함) (최적화블로그, 저품질탈출, 로얄키워드) storefarm.naver.com 블로그 시스템 구축은 현재는 제가 직접 방문해서 설치와 설명 그리고 블로그교육까지 직접 해드리는 상품입니다.시스템구축에 대한 자세한 상담이 필요한 대표님들께서는 상품을 확인하셔서 톡톡이나 카톡이나 전화연락주세요.010-2168-9962 티온 대표 문호영입니다. 감사합니다.

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18/06/2026
[HMG 저널] 현대자동차 코나와 모델 송경아의 공통점, ‘특별한 존재가 되려면 늘 달라야 한다’

DISCOVER [HMG 저널] 현대자동차 코나와 모델 송경아의 공통점, ‘특별한 존재가 되려면 늘 달라야 한다’ HMG저널 2017. 8. 8. 11:18 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 송경아는 코나를 보고 독특한 마스크로 주목받던 신인 시절의 자신이 떠올랐다고 말했습니다 최근 예능 프로그램을 통해 얼굴을 알리며 활발한 활동을 펼치고 있는 모델 송경아. 대중에게는 낯선 얼굴이지만 패션계에서는 이미 오래 전부터 널리 알려진 베테랑 모델입니다. 국내 패션 업계는 물론 <뉴욕 타임즈>, <보그 이탈리아> 같은 해외 매체 및 해외 컬렉션 무대를 종횡무진하며 톱 모델로 우뚝 섰죠. 자신만의 매력으로 한국 모델이 전무했던 해외 패션 업계를 개척한 프론티어인 셈입니다. 어쩐지 국내에 없던 새로운 디자인으로 소형 SUV 시장의 역사를 써 내려가고 있는 코나와도 닮아 있는 것 같습니다. 실제로 그녀 역시 코나를 보면서 20년 전 개성 넘치는 마스크로 주목받던 신인 시절이 떠올랐다고 하네요. 데뷔 동기인 장윤주와 함께 모델 중 최장기간 활동을 이어가고 있는 송경아가 지난 20년간 톱의 자리를 지킬 수 있었던 비결은 무엇이었을까요?오늘의 송경아를 만든 8할, 노력 송경아는 톱 모델로 거듭나기 위해 기울였던 노력에 대한 이야기로 강연을 시작했습니다 송경아는 60여 명의 젊은이들이 모인 가운데 자신이 모델로 첫 발을 내디뎠던 순간을 떠올리며 오늘날의 톱 모델이 되기 위해 기울였던 노력에 대해 이야기를 이어 갔습니다. 모델에 적합한 신체 조건을 갖추고 있어서, 운이 좋아서 모델이 될 수 있었던 것이 아니라고 강조한 그녀의 비결은 뭘까요? 진부하지만 노력이었습니다. “모델을 시작하게 된 건 우연이었어요. 어머니는 키가 커 늘 구부정한 자세로 다니던 저의 자세 교정을 위해 모델 학원에 보내셨죠. 학원이 홍보를 위해 수강생들을 내보낸 모델대회에서 덜컥 본선 진출을 하면서 자연스럽게 직업 모델로 이어졌어요.” “어렸을 때부터 유난히 컸던 키 덕분에 모델의 길에 들어섰지만, 막상 모델이 되고 보니 키만 커서는 모델을 할 수가 없겠더라고요. 자신만의 워킹 스타일은 물론이고 표정이나 포즈 연습, 해외활동을 위한 영어 공부, 모델에 걸맞은 패션센스도 필요했죠. 전 데뷔 후 10년간 워킹 연습을 하루도 거르지 않았어요. 정말 피나게 노력한 결과로 20년간 꾸준히 활동을 이어올 수 있었어요.” 강연에 참석한 참가자들은 코나에도 큰 관심을 보였습니다 이 날 강연이 열린 현대 모터스튜디오 서울에는 자동차 마니아부터 모델을 꿈꾸는 고등학생, 뮤지션의 길을 걷고 있는 참가자까지, 그 누구보다 뜨거운 도전정신을 가진 이들의 열기로 가득했는데요. 참가자들은 현대자동차의 도전정신이 엿보이는 코나에도 큰 관심을 보였습니다.준비된 자만이 누릴 수 있는 기회 누구보다 열정적으로 모델활동을 했지만 한편으로는 미래에 대한 불안감도 컸다고 합니다 송경아는 모델로 데뷔한 직후부터 업계의 주목을 받으며 활발히 활동했지만, 막상 하나 둘 취업하는 친구들과 비교하니 자신이 너무 작아 보였다고 합니다. 모델이라는 직업은 화려해 보이긴 하지만 정작 수명이 그리 길지 않기 때문입니다. 모델 이후의 삶에 대한 불안감이 그녀를 괴롭혔다고 합니다. “패션모델은 특성상 직업의 수명이 짧은 편이예요. 패션모델이 지금처럼 사회적으로 각광받기 전이었던 과거에는 더욱 그랬죠. 그 미래에 대한 불안감 때문에 결국 미국행을 결심했어요. 대한민국 패션계를 벗어나 더 넓은 세상을 경험하고 싶은 열망이랄까요. 그래서 모델 생활 중에도 틈틈이 영어과외를 받으며 미국행을 준비해 나갔어요. 열정을 가지고 준비를 하니 기회가 오더군요. 패션계 지인을 통해 세계 유명 브랜드의 마케팅 담당자에게 저의 사진이 전달되었고, 마침 아시아계 모델을 찾고 있던 그들과 바로 미팅을 가질 수 있게 됐어요.” “스스로 마음을 먹고 준비를 하고 있으면 반드시 기회가 와요. 늘 준비된 자세로 기회를 기다리세요. 그리고 기회가 왔을 때 열정을 가지고 임한다면, 그 기회는 여러분의 것이 될 수 있습니다.” ‘도전’은 내 삶의 원동력 송경아는 최근 자신이 직접 디자인한 가방 브랜드를 론칭하며 패션 디자이너에 도전했습니다 송경아는 최근 오랜 모델활동으로 얻은 감각을 바탕으로 본인의 가방 브랜드를 론칭했습니다. 국내 패션업계를 넘어 해외 무대로 도전했던 것처럼, 패션 디자이너로 또 한 번 인생의 도전을 한 셈입니다. 송경아의 인생은 곧 도전의 역사라고 해도 과언은 아닐 것 같습니다. “저에게 도전은 살아가면서 끊임없이 계속 해야 하는 것이자 삶의 원동력이에요. 도전하는 삶이 때로는 힘들기도 하지만 그런 도전이 있었기에 결국 지금의 송경아가 존재한다고 생각합니다.” “패션 디자이너에 도전한 것 역시 조금 더 나은 내가 되기 위한 새로운 미션이라고 생각해요. 전세계 유명 디자이너들이 만든 화려한 옷들을 입어보면서 체득한 감각을 좀 더 널리 알려보고 싶었어요. 대중들이 조금 더 쉽게 패션에 다가갈 수 있길 바랬죠.” 뜨거운 열기로 가득했던 1시간의 강연은 송경아와 참석자들이 모두 함께 찍는 셀카로 마무리 되었습니다 끝없는 열정과 도전으로 자신의 삶을 디자인해 나가고 있는 모델 송경아. 강연 말미에는 패션 디자이너의 관점에서 코나를 ‘무한한 가능성을 가진 겁 없는 신인 모델’에 비유하기도 했습니다. 코나의 대담한 디자인적 시도에 굉장히 놀랐다고 말입니다. 실제로 코나는 파격과 세련미가 공존하는 디자인으로 좋은 평가를 받고 있죠. 기존 국산차의 이미지를 넘어서는 빼어난 외관입니다. 전설적인 패션 디자이너 코코 샤넬은 이렇게 말했습니다. “무엇과도 바꿀 수 없는 존재가 되려면 늘 달라야 한다.” 성공과 실패는 늘 가변적인 것입니다. 도전이 꼭 성공을 의미하는 것도, 도전하지 않는 것이 꼭 실패를 의미하는 것도 아닙니다. 하지만 확실한 것은 하나입니다. 도전하지 않으면 실패도 없지만, 성공도 없다는 것입니다. 당신은 지금 무엇에 도전하고 있나요?

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
3페이지저품질 그런건없지만 탈출은가능하다

저품질블로그 3페이지저품질 그런건없지만 탈출은가능하다 프로그래머 문호영 2017. 4. 10. 23:50 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 3페이지저품질 없는데 과연 탈출이 가능하다고요? 모순인가요? 정확히 개념화부터 해야겠군요. 블로그를 하는 분들이라면 모두가 인정하고 모두가 알고 있으며 모두가 꼭 적용해야할 부분들을 적었으니 필요하신분들은 공유, 스크랩하셔서 보관하셔도 괜찮습니다. 내용은 아주 길지만 팩트와 지금까지 블로그 유료강의에서도 알려주지 않은 내용을 다루었으니 꼭!! 정독10번씩 읽어보면 엄청나게 도움됩니다.우리는 글을 적고나서 포스팅순위를 확인합니다. 확인방법은 너무 쉽죠 블로그순위티온3을 이용하면 몇등인지 바로 나오니 그부분은 검색해서 다운받아 사용하면되고요. 글을 적었는데 내가 원하는 키워드로 검색하니 올리는 글마다 21위를 하는경우가 있습니다. 혹은 21위 밖에서 3페이지보다 아래에서 밀림현상을 보고 3페이지저품질이라고 개념을 만들어놓은상태입니다. 어찌보면 검색엔진 패널티인 부분인데 그 패턴이 3페이지 21등에서 자주 발생하다보니 결과만 놓고 보면 그 패널티에 적용된 블로그들이 모여서 이러한 말들이 나왔습니다. 그러나 이부분에 대해서 그런건 없다 라고 발표를 한 입장이니 없다라고 치겠습니다!단지 저는 이 부분을 없고 있고를 떠나서 블로그의 품질을 어떻게 하면 올릴수 있는지 그리고 3페이지 저품질은 어떻게 해야지만 해겨이 되고 탈출을 할 수 있는지 그 근본적인 해결방법에 대해서 알려드릴까합니다.실제로 저는 블로그에서 하지말라고 하는 수정을 과도하게 하여 패널티를 입은 블로그입니다. 지금처럼 이렇게 티온이라는 거대한 회사를 운영하면서 대표로 지낼꺼라고는 생각조차 하지 못하던 회사에서 월급 300만원씩 받고 있던 그시절에 취미로 하던 블로그의 방문자수가 2천명 3천명 점점 올라가서 5천명 6천명이 되는것을 보면서 제 인생은 바뀌게되었습니다.여러분들의 블로그가 2천명의 방문자가 오고 있을때 단순히 키워드 하나 수정을 했는데 3천명이 온다고 생각해보세요. 이러한 유혹에서 과감히 포기하실수 있으실까요? 한번 수정을 하니 2천명이 3천명으로 올라가고 두번수정하니 3천명이 4천명으로 되었습니다. 이것을 반복하여 200번정도 수정을 하니 방문자가 5-6천명까지 늘어나게된것이죠. 이 방법은 지금도 여전히 시행되고 있으며 이것을 시도하는 분들은 하나같이 저처럼 3페에지 저품질에 걸려서 블로그를 포기하거나 새로운 블로그로 이사를 가고있을겁니다.제 스스로 만들어낸 패널티이기때문에 사실 할말은 없었지만 이것을 인위적으로 패널티를 준다면 반대로 착한일을 해서 풀려날수도 있겠다는 희망을 갖고 인터넷에 있는 모든 글을 찾고 따라해보았습니다.1. 일상글만 주구장창 작성하면된다.2. 그냥 한달동안 안하고 묵혀놓으면 해결된다.3. 아이피를 바꾸어서 새로운곳에서 하면 해결된다.4. 키워드잡지않고 글을 적으면 해결된다.5 … 등등등 3개월이 넘도록 찾아낸 방법대로 해보았지만 전혀 방문자가 늘어나거나 살아날 기미가 보이지않았습니다. 방문자가 2015년 2월에는 80명까지 떨어졌으니 5천명6천명이 오던 블로그에서 얼마나 마음이 아팠을까요!! 지금 저보다 더 많이 오던분들이 저보다 더 적은 방문자가 와서 현재 고민하는 분들이 꽤 많을것으로 파악되고 있습니다. 3개월은 양반이죠 어떤분은 1년, 2년 그 이상을 저품질 상태에서 운영하더군요. 정말 같은 저품질걸린 입장에서 마음이 아픕니다.3개월을 따라했지만 아무런 일이 벌어지지 않아 사실 조금 화가 나기도 했습니다. 그래서 제가 내린결론은 이랬죠."좋아! 이왕 3페이지저품질된거 내가 알고 있는 모든 지식 다 알려주고 확 까발려버릴테다!"그때 제가 했던 방법 그대로 알려드리겠습니다. 우선 1. 블로그 시스템구축을 먼저 해놓고 다른가상윈도우에서는 검색포인트점수를 높였고요 2. 제 프로그램마다 모든 페이지에 제 글을 반영시켜서 검색유도를 하였습니다. 그리고 3. 모든 글속에다가 정보를 넣어서 많은 분들에게 퍼뜨려서 저품질 걸리지 않도록 알려드렸죠. 그랬더니 풀려난겁니다. 신기하죠?아..그리고 4. 필요없는글이 잔득 있어서 300개정도를 그냥 지워버렸습니다. 영어토익,피트공부등등의 내용들을 과감히 지워버렸죠. 그당시 저를 아는분들은 아직 기억나실거에요. 윤재성의소리영어66일트레이닝을 꾸준히 해왔고 겨울왕국같은 애니메이션의 장면을 넣으면서 영어공부했다고 일상글 적었는거 기억나실겁니다.정말 간단했습니다. 무한공유기법으로 한달 반정도 하니 이웃도 많이 늘어났고 제 글을 보는 분들이 꽤 많이 생기더군요. 무한공유기법을 사용하면 저품질이 된다는 근거없는 이야기를 믿지마시고요 공유, 스크랩을 왜 업체와 강사들이 유도하는지를 먼저 생각해보시기 바랍니다. 순위를 올리기 위한 수단이며 저역시 그 목적이 강하여 특정 무언가를 제안할때 공유를 많이 유도하고 또 지금도 무한공유기법을 활용하는 것입니다. 더군다나 하루평균 방문자수가 100명에서 1000명까지 늘었으니 공유의 힘과 시스템구축의힘은 정말 대단했습니다.그때 무한공유기법으로 퍼저나간 글은 아직까지도 퍼지고있습니다. 아래의 글은 이 글을 다 읽어보시고 안보신분들이라면 꼭 한번씩 확인해보세요. 공유만 2천건이 넘은 글입니다. 그 덕분에 제 블로그는 지금도 유리한고지에서있죠.http://blog.tion.kr/220313164030 온라인마케팅 방문자늘리기 무조건 늘어나는 방법을 알려드릴게요 – 포스트 공유의비밀 온라인마케팅의 꽃 방문자수 늘리고 싶으시죠? 고품질 블로그가 되고 싶으시죠? 이건 누구에게 묻더라도 모… blog.tion.kr 그리고 2015년 4월 12일 3페이지저품질에서 탈출된겁니다. 처음에는 어리둥절했죠. 탈출하면 방문자가 확 오를지 알았는데 평소와 같은 1000명대를 유지했기때문입니다. 그러나 최적화상태에서 저품질이 되어서 그런지 탈출후에도 최적화를 유지하였으며 기존에 잡고 있던 파워포인트 피피티 배경화면에 대한 품질지수가 그대로 유지되어 다시 파워포인트 배경을 올리니 순식간에 1위를 탈환하더군요. 그래서 방문자를 서서히 또다시 올릴수있는 상황이 되버리니 또다시 옛버릇이 나온겁니다. 뭔지알죠? 또 수정입니다!탈출한지 몇일됐다고 또 100번정도수정했습니다. 설마 또 저품질될꺼라곤 생각도 안했죠. 사실 제가 100번이라고 말하니 많아보이죠? 이게 별로 안된다는 것을 알려드리죠.보통 수정을 하면 글 10개를 모두 바꾸어야 합니다. 왜냐하면 지금 말하는 씨랭크가 바로 이 개념인데 관련있는 글 10개를 연속으로 모두 수정눌러서 비공개로 바꾸고 원하는 키워드로 배치해서 하나하나 공개로 바꾸게되면 관련지수가 높아져서 그쪽분야에 높은 순위를 잡게됩니다. 이거 반복하면 20번 수정을 하게되는겁니다. 이렇게 4번만 반복하면 80회 수정이 되는거니 이게 과연 잘못된 방법일까요? 누구나 호기심에 순위올리고 싶으니 이정도는 해보셨을껍니다. 한두번 수정한다고 해서 뭐크게 달라지는건 아니지만 그 한두번으로도 저품질이 올수는 있고 순위도 밀릴수는 있습니다. 단정짓기어렵기때문에 수정을 가급적이면 하면 안된다고 이야기를 하게된겁니다. 직접 수정을 눌러서 글 내용을 바꾸어보세요 실제로 순위가 올라가거나 내려가는 일이 생깁니다. 지금도 가능하니 직접 해보시면됩니다.그리고 특허문서를 살펴보면 이러한 부분이 존재합니다. 기존의 글을 수정할 경우 그만한 이유가 있기때문에 수정한다고 보죠. 결국 기존글이 부족하거나 보안이 필요해서 수정이 들어갔기때문에 이로 인해서 순위에 반영된다는 부분을 깜상e님을 통해서 알게되었습니다. 이부분을 직접 특허문서 찾으셔서 검토해보셔도됩니다. 저품질 탈출후에 이러한 부분들을 살펴보면서 수정의 위험성을 깨닫게되고 저처럼 반복하는 일이 생기지 않도록 주의를 시켜드리기 위해서 절대 수정을 하면안된다고 제가 공개적으로 많은 분들에게 알려드렸습니다. 그 덕분에 수정도 못하는 분들이 많이 계시죠 실제로 블로그&포스트데이에서도 수정해도 되냐는 질문을 할 정도로 그 파워는 엄청난것같습니다. 공지에도 떳더군요 수정해도 되니 루머에 당하지말라는 글이었습니다.수정을 해서 저품질이나 블로그에 피해를 입은 분들이라면 제가 했는 말들이 무슨 이야기를 하는지 알수 있을껍니다. 저는 지금도 수정을 할때 순위를 올릴려는 불순한의도가 있을때 수정을합니다. 순위를 잡거나 아니면 품질이 떨어질 각오를 하는거죠. 그외엔 교육날짜가 오타가 나더라도 실제로 수정을 하지 않을정도니 저에게 수정여부를 묻는다면 제 대답은 여전합니다.수정할꺼 같으면 저는 그 글을 차라리 새로 더 좋게 작성해서 오히려 관련지수 더 올리는 일에 집중합니다. 그게 씨랭크라니깐요^^ 수정할꺼면 글 하나 더 적어서 더 좋게하죠. 오늘 어찌하다보니 제 과거사에 대해서 나오게되었습니다. 결론만 보고 싶은분들을 위해서 이곳에 3페이지저품질 탈출방법을 적어두겠습니다.1. 검색이 되는 글을 작성하여 그글로 블로그 품질을 올리세요. 검색 포인트에 대한 가점이 높습니다.2. 이웃들에게 글이 많이 공유될수 있도록 이웃들에게 도움이 되는 글들을 많이 작성하고 무한공유기법을 활용하여 퍼뜨리세요.3. 소통은 옵션입니다. 아직까지 이 소통에 의해서 해결되신분들은 못봤습니다. 단지 이웃님들과 친하게 친밀하게 지내세요~ 소통으로 인해서 매출이 늘어날수도있습니다."대표님!! 너무 하신거 아니에요? 3페이지저품질인데 무슨 검색으로 글을 작성하란겁니까!!!! 말이 됩니까?"후훗^^ 찾아보긴하셨는지요? 지금 당장 검색창에서 [ 콩후기 ] 검색을 해보시기 바랍니다. 3페이지 저품질도 지금 당장 글 올려도 12등 안에 들어갈수있는 키워드입니다. 이 글로 인해서 12개의 글이 될수도있겠군요^^ 티온에서는 이러한 키워드를 독점키워드라고 명칭하고 있습니다. 가끔 운좋으면 나혼자 있고 조회수는 2천명이 넘는것들도 있습니다. 이외에도 티온에서 부르는 몇가지 키워드 호칭이 더 있지만 아직까지 내부적으로 티온솔루션과 블로그관리대행하는분들에게만 적용하고 있습니다. 사실 독점키워드만 활용해도 스팸에서 최적화까지 가능하니 더이상 저에게 3페이지 저품질인데 풀려날까요 라는 질문은 안해주셔도 될꺼같습니다. 여러가지 법에 저촉되는 글들과 스팸성 글만 제거되고 위와같은 독점키워드들이 배치면 3페이지 저품질에서풀릴수밖에 없습니다. 물론 이 글이 공개되었기때문에 개발팀에서 이부분을 보고 패치를 시키게된다면 앞으로 독점키워드들도 힘들어질수있기때문에 지금까지 공개를 하기 힘들었던부분입니다.그리고 여담으로 흔히들 잘못 알고 있는 상식 하나 알려드리죠. 저 위에 [ 콩후기 ]라는 키워드검색하면 실제로 11개의 글이존재할겁니다. 글갯수가 적으니 무조건 1등할수있겠네 라고 하는 아주 초보적인 분들이 계실것 같아 미리 말씀해드리지만 현재 1등을 잡고 있는 카이소님은 스팸계정에서 3페이지 저품질을 탈출하고 최적화된상태라 왠만해서는 1위 자리 탈환이 쉽지는 않을겁니다^^11개의 글이 있던 10만개가 있던 100만개가 있던 그부분은 그냥 글이 검색된 갯수이며 블로그 품질지수로 인한 순위 배치와는 전혀 관계가 없음을 이자리를 통해 알려드립니다. 많은 분들이 도움되셨으면 하는 바램으로 이 글을 남겼습니다. 저품질 블로그 탈출 솔루션이 580만원이나 했던 이유 중에 하나가 [ 콩후기 ]같은 독점키워드를 찾아서 제공해야하는 입장이라보니 가격이 뜻하지 않게 비싸게 진행이 되었습니다. 그렇지만 지금은 이부분을 누구나 스스로 할 수 있도록 이렇게 정보로 직접 제공해드리고 있으며 티온솔루션을 통해서 로얄키워드를 제공해드리고 있는것입니다. 티온솔루션만 있으면 누구나 다 3페이지 저품질을 탈출할수 있냐는 질문도 사실 많이 받았습니다. 물론 할수있지만 로얄키워드중에서 독점 키워드를 또 찾으셔야 합니다.오늘 이 글은 수 많은 이들에게 알려질겁니다. 왜냐하면 지금까지 팩트중에서 팩트를 올린 글이며 많은 이웃님들이 궁금하고 탈출하고 싶었지만 비싼 교육비용으로 알고 싶어도 부담이 되었던 부분이었기때문이죠.지난시간에 최적화블로그 다수운영방법에 이어서 이부분을 공개하는 이유는 많은 이웃님들이 3페이지 저품질로부터 자유롭게 해방되길 원하기때문입니다. 티온의 맴버인 카이소님은 2년동안의 긴 시간을 통해 결국 스팸계정에서 최적화로 이루어낸 블로그의신입니다. 오늘 이렇게 글로만 알려드리는것이아니라 수요일 밤 9시에 1시간동안 무료로 저품질탈출하는 방법에 대해서 온라인 강의를 할 예정입니다. 많은분들이 시청하실수 있도록 꼭 이웃님들에게 공유, 스크랩 많이 해주시고요. 앞으로도 티온 많이 사랑해주세요. 카이소님 무료강의 모집된 인원이 많다고 들었습니다. 지금이라도 신청하면 아마 그 열정의 모습을 보시고 시청가능하실겁니다. 지금 아직 신청받고 있으니 얼른 가셔서 신청하시고 수요일 밤 9시부터 10시 꼭 들어보시길 바랍니다.앞으로 더욱 재미있는 일들이 많이 생길겁니다.티온은 이미 블로그관리대행과 티온솔루션으로 시스템을 구축해놓은 상태입니다. 대기업, 중소기업, 소상공인, 개인대표님들의 블로그를 관리대행업무를 직접 맡아서 해주고 있다보니 안정적으로 운영을 하고 있는 상태입니다. 관리대행업무나 티온솔루션에 대한 문의는 언제든지 문호영대표님에게 연락하면 됩니다. 블로그 교육에 대해서는 앞으로 무료로 진행하여 많은 분들이 정보를 함께 공유 할 수 있도록 도와드리겠습니다.이웃추가하실분들은 지금 바로 해주시고요 본문스크랩 허용을 해놓은 상태이니 많은 이웃님들에게 스크랩하셔서 좋은 정보 함께 공유하고 모두 3페이지에서 탈출하세요~감사합니다.

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
[HMG 저널] 현대엔지니어링 임직원들이 함께한 해비타트 사랑의 집짓기 봉사활동 현장

DISCOVER [HMG 저널] 현대엔지니어링 임직원들이 함께한 해비타트 사랑의 집짓기 봉사활동 현장 HMG저널 2017. 8. 8. 11:24 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 열악한 환경에서 생활하고 있는 이들을 위해 현대엔지니어링 임직원들이 따뜻한 보금자리 마련에 동참했습니다 춘천시 동면 지내리, 한적한 시골 마을에 망치 소리가 울려 퍼졌습니다. 공사 현장의 소음이 아닌, 어려운 이웃을 위해 집을 짓는 아름다운 소리입니다. 현대엔지니어링 임직원들은 해비타트 춘천지회 현장에서 사랑의 집짓기 봉사활동을 펼쳤습니다.이웃을 위해 희망의 집을 짓다 오리엔테이션 후 현장에 나가 본격적인 봉사활동을 시작했습니다 지난 6월 16일, 현대엔지니어링 임직원들이 해비타트 춘천지회를 찾았습니다. 어려운 이웃에게 보금자리를 만들어주는 ‘사랑의 집짓기’ 봉사활동에 참여하기 위해서입니다. 아침 일찍 모여 춘천 현장에 도착했음에도 불구하고 임직원들의 표정에는 활기가 넘쳤습니다. 의미 있는 일을 한다는 기쁨 덕분이었습니다. 모두 한자리에 모이자 봉사활동 계획을 공유하고, 안전 사항을 점검하는 오리엔테이션이 시작됐습니다. 해비타트 춘천지회 김용훈 소장은 “오늘의 작업이 집짓기 전체 공정에서 볼 때는 아주 작은 일부분이지만, 사랑의 손길이 모여 100%의 집이 완성된다”며 “현대엔지니어링 임직원들의 환한 웃음이 목조주택 사이사이에 스며들기를 바란다”고 말했습니다. 그 이야기를 듣자, 자리에 앉은 임직원들의 입가에 자연스레 미소가 번졌습니다. 몸을 풀기 위해 간단한 체조를 한 뒤, 본격적인 집짓기 봉사활동에 들어갔습니다. 이날 주어진 미션은 지붕의 토대를 완성하는 것. 스물다섯 명의 임직원이 각각 업무를 분담해 일사불란하게 움직였습니다. 몇몇은 나무판자를 옮겨 비스듬히 재단하는 일을, 몇몇은 재단된 나무를 못으로 고정하는 일을 맡았습니다. “못의 간격과 위치, 사이즈가 모두 정해져 있기 때문에 정확성을 지키는 게 무엇보다 중요하다”는 김용훈 소장의 말에 임직원들의 표정도 사뭇 진지해졌습니다. 오차가 발생하면, 훗날 들어올 입주민들의 만족도가 떨어질 수 있기 때문입니다. 이번 봉사활동으로 지어진 집은 소외된 이웃에게 새로운 삶의 터전이 될 것입니다 집짓기 현장에는 글라인더의 파열음과 규칙적인 망치질 소리가 가득 울려 퍼졌습니다. 이른 무더위에 구슬땀을 흘리면서도 임직원들의 얼굴은 환하게 빛났습니다. 봉사에 참여한 안상원 부장(엔지니어링센터)은 “뜻깊은 일에 참여할 수 있는 기회를 준 회사에 감사한 마음이 든다”며“ 현대엔지니어링의 일원이라는 사실이 자랑스럽다”고 말했습니다. 전상식 대리(HSE혁신실)는 “직접 지은 집을 소외된 이들에게 나누는 봉사활동을 통해, 우리 모두 하나의 공동체라는 사실을 느끼게 됐다”고 소감을 밝혔습니다. 현대엔지니어링에서는 임직원들의 봉사활동과 함께 1,000만 원의 후원금도 전달했습니다. 이를 바탕으로 올해는 춘천지회에 총 2개 주택이 새로 지어질 예정입니다. 완공 후에는 열악한 주거환경으로 고통받고 있는 여덟 가족이 따뜻한 보금자리를 얻게 됩니다. 현대엔지니어링 임직원들의 마음이 켜켜이 쌓여 완성될 이 집이, 소외된 이웃의 든든하고 희망찬 버팀목이 되기를 기대합니다. 편안한 보금자리를 위한 일손 나눔 해비타트 사랑의 집짓기 봉사활동에 참여한 현대엔지니어링 임직원들이 소감을 전했습니다 김우람 사원(건축사업본부) 저는 글라인더로 나무를 자르는 역할을 맡았는데, 여러 개의 나무를 오차 없이 깔끔하게 잘라야 하기 때문에 막중한 책임감으로 봉사활동에 임했습니다. 어려운 이웃을 위한 집을 짓는 데 도움이 되었다는 기쁨이 큽니다. 이곳에 살게 될 모든 가족이 편안한 보금자리에서 행복을 나누시길 바랍니다. 안상원 부장(엔지니어링센터) 사랑의 집짓기 봉사활동은 할 때마다 감회가 새롭고, 무척 뿌듯한 마음이 듭니다. 내 손으로 누군가에게 따뜻한 보금자리를 선물하는 일이기 때문입니다. 현대엔지니어링인들의 손길이 닿은 집에서 거주하게 될 가족의 삶에 기쁨과 행복이 충만하기를 기원합니다. 장효선 사원(건축사업본부) 저는 봉사활동이 ‘삶을 풍요롭게 하는 일’이라 생각합니다. 제가 가지고 있는 것을 주려고 참여한 봉사에서 오히려 배우고, 느끼는 점이 많았습니다. 현대엔지니어링에서는 사회공헌으로 다양한 봉사활동을 진행하고 있는데, 참여 절차와 신청방법이 매우 간단합니다. 봉사를 통해 동료들과 친목도 쌓고, 삶의 가치도 높이는 일석이조의 즐거움을 더 많은 임직원분들이 만끽하셨으면 좋겠습니다. 전상식 대리(HSE혁신실) 봉사활동을 시작하니 내가 누군가에게 도움이 되는 일을 하고 있다는 생각에 기분이 매우 좋았습니다. 현대엔지니어링은 건축, 토목, 플랜트 등의 분야에서 선두를 달리고 있는 기업입니다. 그런 점에서, 어려운 이웃을 위해 임직원들이 직접 집을 짓는 오늘의 봉사활동은 제게 매우 뜻깊은 기억으로 간직될 것입니다.▶ 현대엔지니어링 사보 <사람과 공간> 2017년 7, 8월호에서 원문을 확인할 수 있습니다.

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18/06/2026
티온 문호영 대표님의 무한공유기법 원리

블로그정보Lite 티온 문호영 대표님의 무한공유기법 원리 프로그래머 문호영 2017. 4. 13. 20:22 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 여러분 사랑합니다~티온 오프라인 교육에서 원리까지 자세히 알려드렸던 무한공유기법 사용방법과 그 원리에 대해서 알려드리겠습니다.무의식공식화중에서 아주 재미있는것도 하나 넣어드리죠.억울하시겠지만! 이 글을 읽는 모든분들은 문호영 대표님을 사랑하게 됩니다. 그 이유는 이미 저를 사랑한다고 생각했기때문이죠 훗!~ 지금이라도 늦지 않았습니다. 아랫글을 더 보면 더욱 사랑에 빠지게되죠^^ 예전처럼 덧글에 하트뿅뿅 달아주실거죠~ 뿅뿅!! ♡ 제가 저를 문호영 대표님이라고 칭하는 이유는 몇가지 이유가 있습니다. 제 글이 다른 분들에게 공유가 되었을경우 원글의 주인공이 저라는 사실을 명확하게 알리기 위함이 가장 첫번째 이유입니다.예전에 카톡과 덧글에 티온 팬덤형성이 많아서인지 "문호영 대표님 사랑해요~♡" 하트뿅뿅~ 하면서 많이 달리던 시절이 있었습니다. 그때에는 모든 분들에게 정보가 오픈되어진 상태였고 가급적이면 정보의 편차가 생기지 않도록 덧글까지 공개로 오픈한상태였습니다. 심지어 비공개로 질문을 할경우에는 다른 분들에게도 함께 정보를 공유하기 위해 공개로 전환요청을 했었죠. 이것이 무한공유기법의 핵심이죠.정보를 공유하는건 기본핵심이며 공유라는 단어를 사용자로 하여금 생각나게 해서 공유가 일어나게 하는 무의식을 공식화시킨것입니다. 공식내용은 이렇습니다.합당한 명분을 주고 그에 따른 원하는 것을 작성하는것입니다. 너무 당연한 원리이지만 이것을 모르는 분들이 생각보다 엄청 많습니다. 실제로 모든 분들이 알고 있다고 생각하고 있지만 사용하는 분들은 극히 드물죠."공유해주세요!" 이것도 무한공유기법의 하나의 방법이죠.공유해주세요라는 단어를 이미지로 예쁘게 만들고 눈에 확 띄이도록 만들면 공유를 할 가능성이 높아집니다.그 이유는 공유해달라고 직접 대놓고 이야기를 했기때문이죠. 이 말을 하지 안거나 작성하지 않게되면 사람들은 공유라는 단어를 머릿속에서 떠올릴수가 없게됩니다.그러나 이러한 경우는 있습니다. "우와 이 내용 너무 좋아! 스크랩해야겠다" 라고 생각이 들면 그때는 이루어집니다.재미있는 사실 하나 알려드릴가요? 그정도의 스크랩이 일어날 수준의 글이라면 바로 이 무한공유기법을 쓸 경우 몇배이상 공유가 더 일어난다는 사실을 알려드리고 싶군요. © johnhain, 출처 Pixabay 이 방법은 이미 예전부터 많은 SNS, TV광고에서 나왔습니다. 단지 이것을 이렇게 해야한다고 저처럼 명확하게 말해주는 사람이나 강사나 혹은 업체가 없었을뿐이죠. 그래서 제가 이것을 티온에서 무의식공식화 1탄으로 공개하게 된것입니다.실제로 무한공유기법을 알게되면 재미있는 현상이 일어나게됩니다. 글을 쓸때마다 이런생각을 하게되죠"아차! 공유단어 넣어야해! 스크랩단어 넣어야해!""스크랩 하는 방법 이미지로 넣어야해요!""스크랩, 공유를 상대방이 방해되지 않도록 명분을 넣자"이러한 생각이 앞으로 떠오르게될껍니다.만약 이 생각이 떠오르지 않게된다면 무한공유기법을 사용하지 않았으니 당연히 공유로부터 조금 멀어지게되겠죠.혹시 화장실 손씻는 글 생각나나요? 몇개월이 지났는데 지금까지 그걸 하고 있는 분들은 엄청난 의지를 가지신분일겁니다. 못하더라도 실망하지마세요^^ 오늘 생각났으니 또 화장실 가기전에 손씻으면됩니다. 모르신분들은 제 블로그에서 화장실이라고 검색해보세요~ 아주 재미있습니다.화장실 갈때 손씻는 이야기를 알고 아래 사진을 보게된다면 포크를 씻을때 제 이야기가 생각나게될겁니다. 그 이유는 아래 이미지의 포크가 날카롭고 흐르는물이 부드럽고 찬물에 의해 손이 차가움을 느꼈기 때문입니다.(이것은 머릿속에 각인시키는 방법입니다. 각인되면 이와 동일한 상황이 될경우 생각이 나게됩니다. 신기할껍니다!) © maundytime, 출처 Unsplash 제 마케팅의 기본원리와 핵심은 무의식마케팅입니다. 저품질블로그 탈출 하면 문호영 대표님이 떠오르는 이유가 바로 그 이유이죠. 요즘에는 최적화 블로그 하면 티온밖에 생각나지 않을껍니다. 제 글을 읽는순간 읽을수 밖에 없도록 글을 작성하고 또 읽게도면 그안에서 원하는 정보를 얻게됩니다. 제가 정보를 가지고 재화로 바꾸던 2016년후반의 경우에는 마치 제 글이 낚시처럼 보였을지 모르겠지만 2015년도나 혹은 지금 2017년도 4월의 글을 보게되면 모든정보를 오픈한 상태입니다. 그래서 제 글을 보게되면 원하는 답을 찾을수가 있게되죠. 못찾았다면 제 글을 정독안했거나 그부분에 대한 지식이 아직 제가 알고 있는 영역까지 아니기때문일꺼니 꼭 검색하셔서 그부분이 뭔지 알아내셔야 합니다. © typographyimages, 출처 Pixabay 글을 정독해야 하는 이유는 한가지입니다. 제 의도가 담긴 글이기에 그냥 자신의 방식대로 글을 읽게되면 앞뒤의 말이 안맞을수도 있고 해석이 다르게 될 수 있습니다"아버지가방에들어가셨습니다" 방에들어가거나 가방에 들어갔죠. 읽는이들마다 해석이 다르듯 제 글이 바로 그러합니다. 실제 정보를 넣어두었지만 해석하는 분들로 하여금 답이 없기도하고 혹은 답이 있기도합니다. 그래서 정독을 잘해야한다는 겁니다. 오늘 무한공유기법에 대해서는 제가 상세하게 알려드렸습니다. 이 무의식공식화만 몸에 습관적으로 따라하게된다면 어떤일이 벌어질까요? 저처럼 공유가 많이 일어나는 일이 벌어지게됩니다. 저는 공유를 유도할때 사용하는 명분이 있습니다. 그 명분은 많이 보셨을겁니다.정보글 + 무한공유기법 (단어, 공유하는 방법 이미지) + 명분을 딱 제공해보세요! 공유가 많이 일어나게됩니다. 공유가 많이 되면 얻는 이익은 이미 알고 계시죠?^^ 알면서~제가 3페이지 저품질 블로그에서 탈출 할 수 있었던 이유가 바로 이 무한공유기법때문입니다. 정확한 방법과 과학적인 지식만 있었다면 이 방법에 대해서 모두가 놀라워하죠. 실제로 부인하면서 어느덧 자신도 무한공유기법을 사용하게되죠. 어쩔수없습니다. 이것은 이미 우리 현실에서 사용되고 있는 무의식 마케팅이기때문이죠. 직접 실천부터 한번해보세요. 그럼 무의식공식화에 반하게 될겁니다. 물론 내 글이 외부로 공유되기때문에 방문자도 많이 늘어나게되죠."이웃님들! 이글 많이 유용하니 이웃님들의 이웃님들에게도 공유, 스크랩하셔서 꼭 알려주세요. 이웃님들이 제 글을 보고 다들 좋아하실겁니다. 왜냐고요? 지금 보고 계신분조차 신선하고 재미있고 정보가 되셨잖아요~"이게 제 방식입니다. 명분은 마음대로 만드셔도 됩니다.단지 떠올리게 해야할 단어만 확실하게 짚어주면되죠그것은 바로 공유, 스크랩 단어입니다!마지막까지 읽어주셔서 감사합니다.억울하겠만 오늘부터 문호영대표님을 사랑하게 되셨습니다. 물론 저도 지금 글 읽는 여러분을 사랑합니다^^긍정적인 분들은 이 글을 통해서 많은 것을 깨우쳤을껍니다. 그리고 제 글을 통해서 더 많은 것들을 응용하게되실꺼고 지금보다 모든부분에서 더 나아지게될겁니다.축복받고 평안하세요~감사합니다.

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18/06/2026
[HMG 저널] 엔트리카의 새 기준, 기아자동차 스토닉 살펴보기

EXPLORE [HMG 저널] 엔트리카의 새 기준, 기아자동차 스토닉 살펴보기 HMG저널 2017. 8. 10. 14:06 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 기아자동차의 스토닉은 스타일, 실용성, 주행 등 모든 면을 만족할 만한 소형 SUV입니다 SUV의 미덕을 든든하게 잘 달리는 것으로만 한정하던 시대는 지났습니다. ‘초보에게도 YES, 지갑에게도 YES, 패피에게도 YES. 누구든, 무엇이든 YES!’라는 슬로건처럼 기아자동차의 스토닉은 주행성과 경제성은 물론 스타일까지 모두 만족시키는 소형 SUV입니다. 스토닉은 일분일초를 다투는 도시에서 오늘만 누릴 수 있는 여유를 찾고, 트렌드에 기민하게 반응하면서도 가성비와 편안함을 추구하는 요즘 젊은 세대를 닮았습니다. 오래된 수제화 공방들과 실험정신이 깃든 예술 공간, 저마다의 개성을 내건 개인 숍들, 뚝섬과 서울숲의 녹색 자연이 한데 어우러진 성수동에서 엔트리카의 새 기준이 된 기아자동차의 소형 SUV, 스토닉을 만나보시죠. 스타일도 YES! 시선을 사로잡는 스토닉의 감각적인 디자인 스토닉은 밋밋한 것들과는 거리가 멉니다 기아자동차의 스토닉은 입체적인 스타일을 지닌 SUV입니다. 첫인상은 민첩하죠. 재빠르다는 뜻의 스피디(Speedy)와 으뜸음을 뜻하는 토닉(Tonic)이 조합된 이름처럼 속도감이 느껴지는 다이내믹한 실루엣이 한눈에 들어옵니다. 하지만 측면에서는 또 다른 매력을 드러냅니다. 후드에서 휠 아치로 이어지는 풍부한 볼륨에 견고함을 더하는 C필러 디자인, 강인한 알로이 휠의 조합은 운동으로 잘 다져진 근육처럼 단단해 보입니다. 스토닉의 젊고 역동적인 이미지는 뒷모습까지 이어집니다 스토닉의 후면을 장식하는 LED 램프는 스텝 스타일의 그래픽이 점등되고 외부로 노출된 싱글팁 머플러는 젊고 역동적인 이미지를 한층 강조하죠. 스토닉은 겉과 속 모두 스타일리시합니다 스포티하면서도 고급스러운 D컷 스티어링 휠과 클러스터, 과감한 생략으로 모던함을 극대화한 센터페시아와 날렵한 암레스트가 스토닉의 감각적인 디자인을 완성합니다.주행성도, 안전성도 YES! 도심 주행에 적합한 스토닉의 주행성능과 안전기술 잘 달리는 건 기본입니다 스토닉은 도심 주행에 최적화된 콤팩트 SUV입니다. 최고출력 110마력, 최대토크 30.6kgf·m의 동력성능은 강력한 힘과 다이내믹한 변속감, 안정적인 핸들링을 모두 충족시킵니다. 스토닉은 다양한 주행 환경을 갖춘 영암 F1 서킷을 반복해 달리며 주행성능을 철저히 검증받았죠. 안전에도 문제없습니다. 초고장력 강판을 적용한 견고하고 단단한 차체, 급제동과 급선회 시 차체자세 제어는 물론 제동능력까지 향상된 ‘차량 자세제어 시스템 플러스(VSM+)’, 다양한 충격 감지 센서와 6 에어백 시스템 등 첨단 안전 사양이 어떤 상황에서도 탑승자를 최우선으로 보호합니다. 도심은 물론, 고속도로까지 거침없이 뻗어 나가는 기아자동차 스토닉의 질주가 믿음직한 이유입니다. 경제성도 YES! 스토닉, 달릴수록 든든하고 합리적 스토닉을 사면 꽤 이득! 농담이 아닙니다 출중한 실력과 외모를 갖춘 사람이 겸손의 미덕까지 갖추었을 때, 그에 대한 호감은 한층 배가됩니다. 스토닉은 15인치 휠 기준 17.0km/L의 복합연비로 동급 최고 수준의 경제성을 확보한 소형 SUV입니다. 기아자동차 스토닉의 높은 경제성은 5년간 주행 시의 유류비를 계산해보면 더욱 돋보이죠. 연비 17.0km/L의 스토닉을 리터당 유류비 1,229원으로 연 2만km씩 5년간 주행한다고 가정하면, 연비 14.7km/L의 경쟁차 대비 총 113만 원의 유류비를 절감할 수 있거든요. 모든 걸 갖추고도 자만하지 않는 스토닉이기에 누구나 부담 없이 엔트리카로 선택할 기회가 열려 있습니다. 글. 신보은 사진. 허동욱 플러그비주얼랩 스튜디오

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18/06/2026
스토어팜 꾸미기 큐브형과 심플형 더 유리한것은?

컨설팅 스토어팜 꾸미기 큐브형과 심플형 더 유리한것은? 프로그래머 문호영 2017. 4. 14. 17:58 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 지금 운영하고 있는 스토어팜 꾸미기만 잘하더라도 운영에 도움이 될 수 있습니다. 스토팜은 크게 2개의 UI디자인을 가지고 있습니다. 큐브형과 심플형이죠.심플형과 큐브형에대한 이야기를 시작하기전에 제가 좋은 이야기 하나 해드릴까합니다. 돈많이벌고 싶으시죠? 매출많이 올리고 싶으시죠? 그럼 심플형과 큐브형중 어느것을 선택하는것이 좋을까요?정답은? 심플형이든 큐브형이든 매출이 늘어날꺼라고 생각하는것을 선택하는것이 정답입니다. 제가말하고 싶은 요지는 매출이 늘어나는것을 먼저 생각한 상태! 라는 것이 포인트입니다.단순히 심플형이 더 예쁘니깐 이걸로 해야지! 큐브형이 더 마음에 드니깐 이걸로 정해야지! 이런게 아니라~'내가 생각해봐도 심플형은 투탭이라서 사람들이 더 많은 정보를 얻을수 있어서 매출이 늘어날꺼같아''큐브형은 홈페이지형이라서 더 넓은 이미지로 사람들의 마음을 확 잡아버릴수 있어서 매출이 늘어날꺼같애'이렇게 매출이라는 단어를 중요하게 여기면 그에 맞춰서 어떠한 컨셉을 잡아야 할지 자연스럽게 만들어집니다. 스토어팜을 무엇때문에 만드는지를 먼저 잘 생각해보세요.문호영 대표님이 느끼는 심플형과 큐브형에 대해서 매출상승에 유리한 레이아웃 구조는 어떤것일가요? 스토어팜 판매자센터팜 접속하면 스토아팜 관리 -> 꾸미기 부분에서 이부분을 바꾸실 수 있습니다.큐브형의 특징은 원탭으로 되어져있어 넓은 화면과 큰 이미지를 사용할때 유리합니다. 메뉴역시 가로배치형이라서 홈페이지형 스토어팜이라고 부르게될것같군요. 홈페이지형 스토어팜!! 나중에 디자인 스킨 만드는 디자이너들 많아질겁니다. 메인 배너와 전체 디자인만 잘 하면 쉽게만들죠. 반면에 심플형은 블로그의 투탭 쓰리탭과 비슷합니다.제 블로그가 현재 투탭으로 만들어져있습니다. 레이아웃 구조는 운영하는 사용자의 취향에 따라서 다르겠지만! 저는 이 두가지 레이아웃 중에서 가장 중요하게 여기는 부분이 한가지가 있습니다.저에게 어느것이 더 유리하냐고 물으면 저는 당연히 매출이 더 잘나오는 심플형이 더 유리하다고 말씀드리고 싶습니다. 왜냐하면 배너와 특정 혜택에 대해서 지속적으로 노출되므로 매출로 이어질가능성이 더 많아지기때문이죠.블로그에서도 왼쪽 배너부분에 제가 원하는 배너와 스킨을 넣어서 위아래로 글을 읽을때마다 상품을 신청할 수 있게 하여 자연스럽게 많이 노출되고 자연스럽게 매출로 이어지는것을 알게되었습니다. 왼쪽 배너와 톡톡혜택 부분을 노출시키는것과 안보이게하는것은 어떠한 차이점으로 돌아오는지 결론만 말씀드리면 저에게는 매출의 증대로 돌아왔습니다. 배너를 혹은 혜택을 보았기때문에 상품을 신청할 아주 작은 확률%이 증가되었다고 생각합니다.오늘 심플형과 큐브형에 대해서 살짝 알아보았습니다. 레이아웃을 선호하는 입장은 모두 다를 수 있습니다. 심플형이든 큐브형이든 뭐를 하든 스토어팜매출만 많이 늘어나면 되는건가요? 하핫!! 제 마케팅의 원리와 방법은 아주 단순합니다.눈에 보이고 많은사람에게 보이도록 하는것입니다. 이것을 스토어팜에서도 적용한 상태이며 보는 사람들마다 더 많은 정보를 얻도록 해둔것입니다. 이 글을 보는 많은 분들도 '스토어팜 꾸미기'스킬을 배우면서 동시에 제 블로그 왼쪽의 배너와 상품을 보셨을껍니다. 이 효과를 스토어팜에서 똑같이 만들수 있기때문에 저는 심플형으로 만든것입니다. 그럼 당연히 매출로 이어진다고 생각한거죠. 단순합니다. 한번이라도 더 보게하는것이 중요하기때문이죠. 티온 스토어팜에 가면 디자인이 알록달록 예쁩니다. 티온 로고의 색상코드를 추출해서 썸네일을 만들었죠. 사실 아직까지 상세페이지도 만들지 않고 매출만 늘리고 있답니다. 이번기회에 디자이너 한분이 티온에서 함께 일을 했으면 좋을꺼같다는 생각이 갑자기 드는군요. 지원자 있으세요?아직 심플형으로 꾸며진 티온 스토어팜을 가보지 않으셨다면 이번에 한번 직접 UI디자인을 보면서 어떻게 꾸며야 할지 살펴보세요. 티온 스토어팜에 가셔서 스토어찜 신청을 하면 스토팜정보를 계속 받을수 있도록 도와드리겠습니다.http://storefarm.naver.com/tion 티온 : 네이버쇼핑 스토어팜 티온스토팜 팝업스토어 상위 노출 꾸미기 수수료 순위 메인상품등록 개인판매자 블로그광고비용 교육 등급 센터 storefarm.naver.com 여러분들 눈에 제 블로그의 스킨과 티온 스토어팜의 스킨을 비교해보니 느낌과 컨셉이 비슷한가요?

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18/06/2026
[HMG 저널] 2017 하반기를 여는 현대자동차그룹의 다섯 개 프로젝트

DISCOVER [HMG 저널] 2017 하반기를 여는 현대자동차그룹의 다섯 개 프로젝트 HMG저널 2017. 8. 16. 13:52 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 현대자동차그룹의 2017년 하반기를 책임질 프로젝트 다섯 건을 살펴봅니다 신차 출시와 신규 프로젝트 수주 등 2017년 하반기를 여는 현대자동차그룹의 소식들은 기대감을 갖게 합니다. 더 나은 목표를 향해 끊임없는 변화와 도전의 역사를 만들어가는 아주 특별한 2017 하반기 프로젝트 보고서를 들여다봅니다. 제네시스 브랜드 G70 그리고 기아자동차 프라이드, 촘촘한 라인업을 완성할 현대기아자동차 제네시스 세단형 모델의 디자인 방향성을 보여주는 ‘제네시스 뉴욕 콘셉트’입니다 올 상반기 기아자동차 스팅어, 소형 SUV 현대자동차 코나, 기아자동차 스토닉 출시로 라인업의 다양화를 꾀한 현대기아자동차. 도전적이고 진취적인 새로움의 역사는 어려운 시장 여건 속에서도 괄목할 만한 성과들을 쌓아가고 있습니다. 그렇다고 한숨 돌릴 여유는 없습니다. 하반기에도 현대기아자동차는 신차 출시를 통해 어떤 고객도 빠져나갈 틈이 없도록 촘촘한 라인업 완성에 만전을 기할 예정입니다. 출발선에 먼저 선 차량은 제네시스 G70입니다. 제네시스 브랜드의 세 번째 모델로 중형 세단입니다. 최근 고객들의 선호도와 요구사항을 반영해 제네시스의 고객층을 넓혀주는 한편, 중형 고급차의 새로운 서막을 열어줄 것으로 기대됩니다. 기아자동차는 지난해 파리국제모터쇼 참가 이후 올해 3월부터 유럽 시장에 출시되어 꾸준한 인기를 모으고 있는 소형차, 프라이드의 신형 모델을 하반기 국내 시장에 선보입니다. 한층 역동적인 디자인, 스마트한 편의사양, 넓어진 실내공간, 강화된 주행성능으로 고객들을 맞이할 프라이드의 4세대 모델로 우리나라 대표 소형차의 자부심과 전통을 이어간다는 계획입니다. 4세대 프라이드는 스토닉을 통해 정비된 기아자동차 소형차 라인업을 완성할 핵심 모델이 될 것입니다. 더 많은 고객의 욕구를 채워 줄 현대기아자동차의 쾌속 질주는 이미 시작되었습니다. 해외 인프라 공사와 국내 주택사업 부문의 활약, 하반기에도 두 마리 토끼 잡는 현대건설 현대건설은 싱가포르 투아스 지역 서부 매립공사를 진행하고 있습니다 현대건설이 최근 싱가포르에서 두 건의 해상 매립공사를 연달아 수주하며 하반기 해외사업에 가속페달을 밟고 있습니다. 싱가포르 주롱타운공사(JTC: Jurong Town Corporation)가 발주한 ‘투아스 지역 서부 매립공사’와 싱가포르 공공주택청(HDB: Housing and Development Board)이 발주한 ‘창이 지역 동부 매립공사’입니다. 현대건설에 의해 싱가포르의 지도가 바뀌어 가고 있는 것입니다. 공사 금액은 각각 1억 6,200만 달러(약 1,800억 원)와 7,400만 달러(약 840억 원). 현대건설은 그동안 싱가포르에서 지하철, 유류비축기지, 랜드마크 건축물 등 다양한 프로젝트를 성공리에 완수했습니다. 그중 가장 두각을 나타낸 분야는 매립공사로 1981년 플라우 테콩 매립공사를 시작으로 싱가포르에 진출한 이래 국토의 6%에 해당하는 지역을 성공적으로 매립했습니다. 현대건설 관계자는 “싱가포르의 국가 주요 인프라 사업을 관장하는 두 발주처가 현대건설의 뛰어난 수행 능력과 기술력을 전적으로 신뢰하고 있다는 것을 보여준 쾌거”라고 이번 수주의 의미를 평가했습니다. 현대건설은 국내 주택 분야에서도 눈부신 실적을 쌓고 있습니다. 경기 고양 능곡6구역 도시환경정비(836억 원), 부산 사직 1-6지구 재건축(2,330억 원), 인천 십정5구역 재개발(1,110억 원), 평택 서정연립 재건축(2,052억 원)의 시공권을 확보했습니다. 최근에는 서울 은평구 대조1구역 재개발사업(4,625억 원)을 수주하며, 나날이 치열해지고 있는 재개발·재건축 시장에서 상반기에만 총 5건, 1조 953억 원의 수주액을 올렸습니다. 이번에 수주한 대조1구역 재개발사업은 서울 강북권의 최대 재개발사업으로 꼽히는 프로젝트로, 서울 은평구 대조동 88번지 일대 약 11만 2,000㎡(3만 3,880평)를 지하 4층~지상 24층, 26개 동, 2,389가구로 탈바꿈하는 초대형 사업입니다. 이 단지에는 강남권 재건축 시장에 선보이던 커튼월룩 외관을 비롯해 조경특화, 4베이 설계(일부), 전 가구 남측향 배치, 스카이라운지, 테라스하우스 등 최고급 사양이 적용될 예정입니다. 현대건설은 은평구에 ‘힐스테이트 녹번’과 ‘백련산 힐스테이트 1~4차’, ‘북한산 힐스테이트 1·3·7차’ 등 9,600여 가구를 공급한 데 이어, 이번 대조1구역 사업으로 대규모 힐스테이트 브랜드 타운을 조성하게 됐습니다. 말레이시아에서 가장 큰 발전소 건설, 두 번의 역사를 쓴 현대엔지니어링 현대엔지니어링이 수주한 말레이시아 복합화력발전소 현장 위치도입니다 현대엔지니어링은 말레이시아에서 발전 용량이 가장 큰 복합화력발전소를 짓고 있습니다. 이미 2014년 연간 발전용량 2,000MW로 말레이시아 최대 규모인 석탄화력발전소 건설 사업을 수주한 현대엔지니어링은 또다시 새로운 역사를 쓰며, 하반기 사업의 그린라이트를 밝히고 있습니다. 이번 프로젝트는 지난 5월 말레이시아 민자 발전 회사인 에드라에너지(Edra Energy Berhad)가 발주한 복합화력발전소를 수주한 것입니다. 말레이시아 수도 쿠알라룸푸르에서 동남쪽으로 약 90km 떨어진 멜라카주 아롤르 가자 지역에 연간 발전용량 2,242MW급의 복합화력발전소를 건설하는 공사입니다. 사업금액은 총 9억 1,800만 달러(약 1조 282억 원), 공사 기간은 착공 후 40개월입니다. 현대엔지니어링은 말레이시아 외에도 인도네시아, 필리핀 등지에서 다양한 발전소 사업을 수행하고 있어, 향후 동남아 발전 플랜트 시장 내 입지가 더욱 강화될 것으로 기대하고 있습니다. 카이로에서 우리 기술로 만든 전동차를 타다, 카이로 철길 위를 달리는 현대로템 이집트 카이로에 현대로템의 전동차가 달릴 예정입니다 현대로템이 지난 6월 22일, 약 4,330억 원의 카이로 3호선 전동차사업의 계약식을 갖고 하반기를 순조롭게 시작했습니다. 이번 프로젝트는 아프리카 시장에 진출한 이래 최대 규모입니다. 카이로 3호선에 공급될 전동차 256량은 카이로 도심과 카이로 국제공항 구간(총연장 45.5km)에서 운행되며, 2018년을 시작으로 2020년까지 모든 차량을 납품할 예정입니다. 현대로템은 지난 2012년 카이로 1호선 전동차 사업을 수주해 완벽하게 수행한 바 있습니다. 이때 얻은 긍정적인 평가가 이번 사업 낙찰에 주효하게 작용한 것으로 판단됩니다. 현대로템은 카이로 1호선 전동차 사업을 수행하며 얻은 노하우를 바탕으로 카이로 3호선 전동차에 현지 운영과 유지보수 용이성을 극대화한 설계를 도입할 계획입니다. 더불어 한여름 최고 50도 가까이 상승하는 카이로 날씨에 대비해 고온에서도 원활한 운행이 가능한 부품을 도입, 현지 운행에 최적화된 전동차를 생산할 예정입니다. 현대로템은 이번 사업을 계기로 이집트는 물론 튀니지, 모로코 등 아프리카 철도시장 공략에 보다 탄력이 붙을 것으로 기대하고 있습니다. 또한 국내 철도차량산업 발전과 국제 경쟁력 강화를 위해 국내외 수주 물량을 기반으로 주요 협력사·중소기업들과 함께 해외 동반진출, 기술지원 및 R&D 투자 확대 등의 동반성장 상생 협력 프로그램을 한층 강화해 국토교통부가 추진하는 철도차량산업 육성·활성화 정책에도 적극 협력할 예정입니다. 사명 변경 기념 특판 상품 2종 출시, 새로운 이름으로 만나는 현대차투자증권 HMC투자증권이 현대차투자증권으로 사명을 바꾸고 새로운 출발을 시작했습니다 현대차투자증권은 하반기 사명을 바꾸고 본격 성장에 시동을 걸었습니다. ‘현대차’ 브랜드를 전면에 내세우며 본격적인 성장 발판을 마련한 것입니다. 이와 함께 고객에게 다양한 투자 솔루션을 제공하기 위해 ‘글로벌 자산배분형 펀드’와 ‘MMW형 CMA’ 상품을 출시했습니다. 글로벌 자산배분형 펀드인 ‘트러스톤백년대계펀드’는 4차 산업혁명의 핵심인 로보어드바이저(‘로봇’과 투자전문가를 뜻하는 ‘어드바이저’의 합성어)의 인공지능 전략을 바탕으로 현대차투자증권이 직접 자문하여 우수한 펀드에 선별 투자하는 재간접펀드입니다. 기존 로보어드바이저 펀드가 급변하는 금융시장 환경변화에 민첩하게 대응하지 못했던 부분을 개선한 것이 특징. 특히 ISA 운용 능력으로 이미 검증된 현대차투자증권의 투자자문을 통해 이를 보완하였다는 점도 주목할 만합니다. 실제 자산배분 및 운용은 트러스톤자산운용에서 담당하고, 파운트투자자문의 로보어드바이저와 현대차투자증권의 펀드투자 자문을 받아 운용할 예정입니다. 로봇과 최고 금융전문가들의 운용 능력을 결집한 현대차투자증권만의 차별화 상품으로 장기적인 자산관리를 위한 최고의 대안이 될 것으로 기대됩니다. ‘MMW형 CMA’도 출시했습니다. 기존 CMA RP, MMF와 더불어 추가 단기금융상품인 MMW(Money Market Wrap) 출시를 통해 개인단기자금을 확보하기 위해서입니다. 단기금융상품은 적합한 투자 대상을 찾지 못했거나, 최근 많이 오른 증시에 부담을 느끼고 있거나, 단기적으로 쉬어가면서 투자 타이밍을 모색하고 있는 투자자들에게 효율적인 상품입니다. MMW형 CMA는 한국증권금융(신용등급 AAA)의 예수금과 콜자금 등에 투자해 일임방식으로 운용됩니다. 이자와 세금을 매일 정산해 재투자가 되기 때문에 일복리 효과도 있습니다. 현대차투자증권은 사명 변경에 따른 특판 이벤트로 오는 9월 말까지 개인 대상, 500억 원 한도로 연 1.32%의 금리(세전)를 제공하기로 했습니다. ▶ 현대자동차그룹 사보 모터스라인 2017년 8월호에서 원문을 확인할 수 있습니다.

원문: 네이버 블로그에서 보기

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