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부산 민생회복 소비쿠폰 신청방법 사용처​ ​안녕하세용집수리닷컴입니다​​~오늘은 2025년 부산 민생회복 소비쿠폰에 대해꼼꼼하게 안내해드리려고 합니다​​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​​2025년 정부의 민생회복 소비쿠폰은대한민국 전체 국민을 포괄하지만​소득 수준에 따라 지원액이 달라지고각 지역, 특히 부산처럼 특화된 사용처가별도로 정해져 있다는 점이 핵심입니다​​정책 추진 배경부터 신청방법, 실제로어디서 쓸 수 있는지까지, 그리고꼭 주의해야 할 스미싱/불법 거래 위험까지실제 데이터와 사례를 바탕으로풀어드릴 테니 따라오세요^^2025 민생회복 소비쿠폰은국민건강보험료 기준 소득 4구간(기초생활수급자, 차상위계층, 일반국민, 소득상위 10%)별로1인당 최대 52만 원까지 지급됩니다​​​​소득 하위 90% 국민은총 25만 원, 상위 10%는 15만 원​기초생활수급자는 50만 원​차상위 및 한부모는 40만 원​그리고 인구감소지역(예시: 부산 동구서구영도구) 주민에겐 2만 원 추가!신청 및 지급은 세대주를 통해일괄적으로 이뤄질 전망이며​최초 1차 지급(7월 중순) 후 2차(소득상위 제외, 7월 말~8월 초)는10만 원이 추가됩니다​​3년 이하 징역 또는 2천만원 이하 벌금이 부과될 수 있으니쿠폰 현금깡은 절대 피해주세요!!​지원금 확인은 반드시공식사이트(https://minseng.zibsuri.com/​ 2025 민생지원금 계산기 ROBOPRESS minseng.zibsuri.com ​​)에서 직접 조회하셔야 해요​특히 정부 기관을 사칭하는문자/링크는 무조건 피하시고개인정보 요구도 100% 사기임을 명심하세요~​부산 시민이라면 인구감소지역 여부, 가족구성원의 소득구간까지꼼꼼하게 확인하고쿠폰 신청과 사용처 활용으로현명하게 정부 혜택을 챙겨가시기 바랍니다​​^_^​복잡한 정책도 기본부터 차근차근 따라가면나와 내 가족에게 더 많은 기회를 만들 수 있습니다​​기타 궁금한 점이 있다면아래 문의란이나 시 공식 사이트에서 꼭 확인해주시고정확한 정보로 경제적 안정감을 지켜가세요​ 민생회복 소비쿠폰 지급대상​ ​민생회복 소비쿠폰 지급대상은대한민국 국적을 가진 전국민입니다​​다만 소득/재산에 따라차등 지급이라는 점을 놓치면 안 됩니다​​두 가지 핵심 기준이 있는데요​첫째 국민건강보험료, 둘째 거주 지역​정확하게 따지면세분화된 지급 기준은 다음과 같습니다​​1 기초생활수급자: 1인당 50만 원(추가시 52만 원)​2 차상위계층 및 한부모: 1인당 40만 원(추가시 42만 원)​3 일반 국민(소득 하위 90%): 1인당 25만 원​4 소득 상위 10%(연봉 약 9,600만 원 이상): 1인당 15만 원.​여기서 인구감소지역(부산 동구, 서구, 영도구 등)에 거주할 경우2만 원이 추가로 지원됩니다​​외국인도 일부 받을 수 있어요​영주권자(F-5) 결혼이민자(F-6) 난민 인정자는 국민과 동일 기준​유학생단기체류자 등은 미해당합니다​​실제 지급 인원은 전국 기준기초생활수급자 약 271만 명, 차상위계층 38만 명​일반 국민 4,296만 명, 상위 10%는 512만 명이 예상돼요​부산 당해 연도 기준 대상자는부산 전체 인구 약 330만 명 중 각 구군별소득구간에 따라 비율이 다릅니다​​정확히 알고 챙기려면 소득 구간 확인이 선행돼야 합니다​​ 부산 쿠폰 사용처​ ​쿠폰 사용처가 굉장히 중요합니다~~~​쿠폰은 부산 내 주요 지역 상권​전통시장, 슈퍼마켓, 동네마트, 편의점학원, 일부 프랜차이즈, 약국, 일부 대형마트(지역화폐 가맹점 한정)와 같은 다양한 민생경제 현장에서 모두 활용이 가능합니다​​단, 사용처는 정책 공식 홈페이지에서시기별로 재확인해야 합니다​​아파트관리비임대료온라인쇼핑유흥업종 등에서는사용이 제한된다는 점꼭 기억해주세요!~​부산시 공식 시청, 구청, 주민센터, 지역화폐 앱 등에서도직접 가맹점 리스트 제공(예: 동백전 가맹점DB 공개)​가장 많이 질문하는 내용이혹시 대형마트/백화점/병원도 되나요? 인데요​특정 가맹점(동백전 가맹점 등) 내에서만 가능하며홈페이지에서 사전에 꼭 확인필수입니다​​정책 시행 시점(7월 중순~말)에는사전 점검이 완료된 곳에서만쿠폰 사용 가능하기 때문에가맹점 정보를 다시 한번 체크하는 습관이아주 중요하다고 할 수 있습니다​​~​종종 가짜 가맹점 안내 문자/링크가 돌 수 있으니확인은 반드시 공식 채널로!​ 신청 절차와 일정​ ​신청 절차와 일정, 한눈에 정리해드릴게요^^​1 사전 절차 (6월 말~7월 초):국회에서 추가경정예산 심의 및 의결 이후세부 기준 및 시스템 확정​2 1차 지급 (7월 중순 예정):국회 통과 2주 이내 1차 금액이 지급됩니다​​소득 구간별 기준대로 자동 지급 방식 유력​​3 2차 지급 (7월 말~8월 초):소득 상위 10% 제외 전 국민에게 10만 원 추가 지급​일반 국민은 합산하면 25만 원, 기초생활수급자는 최대 52만 원​4 지급방식:각 자치단체별 지역화폐 카드 충전, 선불카드, 특정 앱혹은 기존 지역화폐와 연계되어순차적으로 시행될 전망입니다​​5 신청/발급 방식:부산은 온라인(부산시청/구청/지역화폐 앱) 신청과 오프라인(동주민센터/행정복지센터) 병행될 예정입니다​​지원금 신청은 반드시 공식 사이트(https://minseng.zibsuri.com/ 2025 민생지원금 계산기 ROBOPRESS minseng.zibsuri.com ​)에서 본인 인증 후, 지급내역대상 여부를 조회할 것!임시 지급안내 메시지, 비공식 사이트(특히 URL이 이상한 문자)로 접속하는 사례가 급증하고 있으니공식 채널만 이용하세요​신청 기한(4개월) 내 사용하지 않으면미사용 금액이 국고로 환수된다는 점도 꼭 기억해주세요​절차가 궁금하면 공식 콜센터나 지역센터를 적극 활용해보세요​ 쿠폰 활용 팁​ ​이건 기본이 정말 중요합니다~쿠폰 최대한 잘 쓰는 방법, 간단히 정리합니다​​1 지급 받은 즉시 사용처 검색!동백전 등 지역화폐 앱, 부산시 홈피에서실시간 가맹점 리스트 확인이 우선​​2 가족구성마다 소득 구간 확인 후합산액을 계산하고필요한 곳에 전략적으로 분배​3 주간/월간 사용계획 세우기​기간 내 모두 사용하기 위해​마트 장보기, 학원비, 약국, 생활필수품 등지출 패턴을 미리 계획하면절약 효과가 극대화됩니다​​4 쿠폰 전액 소진 전​미사용 금액 남지 않도록 주기적 체크​​5 쿠폰 거래/판매는 절대 금지​쿠폰 깡 적발 시 최대 3년 징역 또는 2천만 원 이하 벌금 위험!​6 신규 정책 이벤트 및 추가 지원금현장 안내문, 부산시 공지사항 자주 확인하기​예정된 울산경남과의 연계 상권 이벤트 등부산만의 특별 혜택이 나올 수도 있으니정보에 민감하게 반응하는 것이 중요합니다​​​​실생활 예시와 함께 본다면4인 가족 기준 평균 1백만 원이라면식료품비 월 2회, 학원비, 미용실, 약국 등으로쪼개 쓰는 것이 가장 실속 있는 활용법​​2025년 부산 민생회복 소비쿠폰​이제 기본만 지켜도 내 호주머니가확 넉넉해지는 걸 체감하실 수 있습니다!~​​​​​#신청절차와일정 #부산쿠폰사용처 #정부지원유의사항​​

원문: 네이버 블로그에서 보기

전기차 시장이 새로운 국면으로 접어들었다. 기아 EV9의 등장으로 그 영역이 대형 SUV 세그먼트까지 넓어졌기 때문이다. 세 명의 자동차 칼럼니스트가 기아 EV9을 면밀히 살펴봤다. 기아 EV9이 전 세계 소비자 사이에서 화제를 모으고 있다. 견고한 디자인과 당당한 풍채를 통해 높은 존재감과 뛰어난 공간 활용성을 확보했기 때문이다. 또한 큰 덩치에도 불구하고 501km(2WD 19인치 휠, 국내 기준)에 달하는 여유로운 주행거리를 달성해 전기차 오너들의 고민 중 하나인 충전에 대한 부담마저 해소했다. EV9이 가진 화제성은 이뿐만이 아니다. EV9은 현재 북미 자동차 시장에서 가장 많이 판매되는 차종 중 하나인 ‘3열 SUV’ 세그먼트를 공략하는 모델이다. 전 세계적으로 흔치 않은 대형 전기 SUV라는 점에서 높은 인기가 예견된다. ​​ 이런 EV9의 매력을 더욱 구체적으로 알아보기 위해 세 명의 자동차 칼럼니스트가 나섰다. 자동차 업계에서 오랜 기간 컨설턴트로 활동해 온 이동희 칼럼니스트, 라이프스타일 매거진 디렉터 정우성 칼럼니스트, 남성매거진 에디터이자 30대 아빠인 박호준 칼럼니스트가 각자의 시각으로 살펴본 EV9에 대한 이야기를 소개한다.​​ 모든 변화의 시작 EV9 시대를 막론하고 세상은 빠르게 바뀌어 왔다. 하지만 최근 변화의 속도나 기세는 정말 눈이 따라가기 힘들 정도로 급격하다. 흔히 4차 산업혁명으로 분류하는 로봇, 인공지능, 전자통신 기술 등의 신기술이 더욱 그렇다. 평범한 사람보다 글을 더 잘 쓰거나, 더 멋진 그림을 그려내는 인공지능의 출현부터 도심 항공 모빌리티까지 다양한 소식이 들린다. 이런 혁신의 뿌리에는 마치 공기처럼 너무나 당연해서 그 존재를 쉽게 망각하는 ‘전기’가 있다. ​18세기 벤자민 프랭클린이 벼락이 전기임을 증명하며 피뢰침을 발명하고, 19세기 후반 토마스 에디슨이 백열전구를 만들어 세상을 밝힌 이래로 전기는 현대 문명 그 자체를 구성해 왔다. 자동차 분야에서도 내연기관이 발달하고 연료를 쉽게 구하게 되기 전까지는 배터리와 구동모터가 차량의 동력원으로 자리했다. 즉, 현재의 전기차는 관련 기술이 발달하고 친환경 자동차에 대한 사회 시대적 요구가 반영된 결과라고 할 수 있다. ​​ 기아는 여러 단계를 거쳐 자동차 분야에서의 전동화 요구에 부응해 왔다. 2020년 Plan S 발표에서는 3대 핵심 사업 전략으로 목적 기반 모빌리티(PBV)를 확대 제공하고 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭나겠다고 밝혔다. 그리고 이런 목표를 뒷받침할 수 있도록 EV 풀라인업 구축도 함께 내세웠다. 2023 CEO 인베스터 데이에서는 2027년까지 전기차 라인업을 15종으로 확대하고, 2030년 글로벌 판매 목표 430만 대 중 전기차 비중을 160만 대로 늘리겠다는 비전을 선포했다. 이는 2022년에 밝힌 140만 대보다 20만 대 늘어난 수치로, 북미와 유럽 등에서 전기차 판매를 11% 높이겠다는 구체적인 계획이었다. 여기에는 북미 시장에서 인기가 높은 픽업트럭 시장에 전기차를 투입하는 매우 공격적인 전략까지 포함하고 있다.​EV9은 기아의 이런 방향성을 제시하는 모델이다. 1944년 설립 이래 지속적으로 내연기관 자동차를 만들어 온 기아가 전기차 EV9에 플래그십 역할을 부여한 것부터 큰 변화의 시작이다. 가격적인 측면에서도 모든 사양을 더한 K9이 약 8,900만 원인 것과 비교해 EV9은 1억 원을 상회한다. 여기에 EV9은 첨단 전동화 기술을 탑재한 기아의 기술적 플래그십 모델의 역할까지 수행할 예정이다. ​​ EV9은 주요 시장인 미국에서도 AWD와 각종 추가 사양을 더했을 경우 7~8만 달러를 넘을 것으로 예상된다. 이는 기아 전시장에 방문하는 고객층에도 변화가 생긴다는 것을 의미한다. 즉, EV9은 프리미엄 브랜드 전기차와 정면승부를 피할 수 없다는 점에서 기아의 브랜드 이미지를 바꿀 시발점이 될 것이다. 참고로 2023년 8월 기준으로 기아가 미국에서 판매하는 가장 비싼 차량은 약 5만 2,000달러의 내연기관 모델 쏘렌토 플러그인 하이브리드와 약 6만 3,000달러의 전기차 EV6 GT다.​아울러 EV9은 일반 자동차 브랜드에서 만드는 거의 유일한 대형 전기 SUV라는 점에서 전동화 시대를 맞이한 자동차 업계의 전략적 변화를 상징하기도 한다. 이번에 시승한 EV9의 외관에도 이런 상징적인 변화가 고스란히 담겨 있다. 대표적인 부분이 바로 전면부의 디지털 패턴 라이팅 그릴이다. EV9의 디지털 패턴 라이팅 그릴은 사용자가 발광 패턴을 옵션으로 선택할 수 있다. 고급차에서 중요한 고객 맞춤형 서비스를 제공하는 셈이다. 실내에도 직선과 곡선이 섞여 있어 시원스럽게 느껴진다. 은은하게 불이 들어오는 스티어링 휠의 엠블럼, 우드트림에 각인된 공조기 버튼 등에는 고급스러움과 우아함이 묻어난다.​​ 주행모드와 연동해 사이드 볼스터를 조절하는 운전석 에르고 모션 시트와 2열 독립 프리미엄 릴렉션 시트는 조절 각도가 클 뿐 아니라 다리를 받쳐주는 기능까지 지원해 탑승자가 편하게 쉴 수 있다. 또한 시승차처럼 2열 독립식 스위블 시트가 적용된 경우에는 2열 시트를 역방향으로 180° 돌린 뒤 3열에 앉아 2열 시트에 발을 얹으면 키가 큰 어른이라도 매우 넉넉한 공간을 즐길 수 있다. 내가 만약 구매자라면 프리미엄 릴렉션 시트와 조절 범위가 큰 스위블 시트 중 어떤 것을 선택할지 신중하게 고민할 것이다. 트렁크는 5명 이상의 가족이 여행을 떠나기에 충분한 적재공간을 제공한다. 3열을 세운 상태에서도 50L급 가방 두세 개는 세워서 들어갈 정도다.​​ 주행 감각은 그야말로 SUV스럽다. 흔히 ‘출렁거린다’는 부정적 의미가 아니라 풍요로운 승차감으로 해석해야 옳다. 공차중량 2,585kg에 달하는 EV9 시승차(4WD 21인치 휠 6인승)는 그 무게만큼이나 묵직하게 달린다. 개인적으로는 에코모드로 느긋하게 주행할 때 가장 좋았다. 착좌 높이가 높고 순간 가속력이 뛰어난 전기 SUV의 경우 주행 시 흔들림이 더 크게 느껴질 수 있는데, EV9의 에코모드에서는 이런 경향이 적다. ​에코모드에서는 출발할 때를 제외하면 대부분 후륜 구동모터만으로 주행한다. 또한 브레이크를 밟지 않아도 속도가 줄어드는 회생제동 시에도 후륜 구동모터가 그 역할을 담당한다. 덕분에 전륜 구동모터로 회생제동 하는 것보다 앞뒤 피칭이 적어 승차감이 훨씬 좋다. 에코모드라도 힘이 부족한 것은 아니니 적극적으로 활용하면 쾌적한 주행을 즐길 수 있다.​​ 현대자동차그룹의 급속 충전 네트워크인 E-pit에 방문해 EV9에 급속충전도 해봤다. 배터리 잔량 46%에서 시작해 80%까지 채우는 데 걸리는 시간은 12분 남짓. 약 38kWh의 전력을 채웠고 이를 통해 늘어난 주행거리는 200km에 달했다. 시간당 충전 전력으로 환산하면 평균 약 185kW, 최대 충전 전력은 217kW까지 나왔다. 이는 국내 및 해외 판매 중인 전기차 중에서도 가장 빠른 충전 속도에 속한다. 또한 50kW급 급속충전에서도 90% 초반까지 44kW 전력으로 충전을 진행한다. EV9이 이처럼 빠르게 충전할 수 있는 것은 모두 800V 충전 시스템에 대응하는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 덕분이다. ​개인적으로 E-GMP로 완성된 전기차는 차박 경험도 매우 신선하다. E-GMP의 특징 중의 하나인 유틸리티모드를 사용해 외부 조명을 최소화한 상태로 에어컨을 작동시켜 무척이나 쾌적한 아웃도어 라이프를 즐길 수 있기 때문이다. 냉난방을 위해서 시동을 걸지 않고 쾌적한 온도를 유지한 실내에서 220V 파워아웃렛을 활용해 노트북을 충전하거나 영화를 보는 경험은 무척 인상적이다. 물론 V2L 기능으로 전열기구를 사용하는 것도 가능하다. 아마 E-GMP에 기반한 현대차그룹 전용전기차로 차박을 경험해본다면 그 장점에 푹 빠질 것이다. 실내 공간 널찍한 EV9은 말할 것도 없고. ​​ EV9은 넓은 공간과 다양한 활용성은 물론 기아 플래그십에 걸맞은 전동화 기술의 우위를 보여준다. 아울러 기아는 앞으로 나올 다른 전기차와 자동차 공간 활용의 새로운 방향을 제시할 PBV, 그리고 이를 하나로 묶어 자동차를 넘어선 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭나고자 한다. EV9에 담긴 의미가 특별한 건 이 모든 변화의 시작이기 때문이다. ​글. 이동희(자동차 칼럼니스트, 컨설턴트)​ 가족 사랑이 지구 사랑으로 이어지는 마법 “아이고 세상이 어떻게 돌아가는지 걱정이다 걱정.” 이 말을 내뱉고 스스로 흠칫 놀랐는데, 그 이유는 두 가지다. 첫 번째는 나이 지긋한 어르신이 할 법한 이야기를 어느새 내가 했다는 점이고, 두 번째는 불과 며칠 전에도 뉴스를 보며 비슷한 푸념을 늘어놓았다는 사실 때문이었다. 지름 10cm가 넘는 우박이 이탈리아에 쏟아졌고, 통제 불가능한 수준의 대형 산불이 캐나다를 덮쳤으며 50°C가 넘는 기록적인 폭염이 여러 나라를 괴롭히고 있다는 소식 말이다. 오죽하면 일곱 살 아들도 지구온난화에 대한 뉴스가 나올 때마다 말을 거든다. “아빠, 지구가 많이 아픈가 봐.”​​ ​ EV9의 인테리어에서 가장 마음에 드는 부분은 메시 타입의 1열 헤드레스트다. 참고로 이는 사무용 의자에서 영감을 받은 것이다. 헤드레스트에 머리를 기대면 촘촘한 그물처럼 짜인 패브릭이 뒤통수와 목 부위를 부드러운 탄력으로 감싼다. 친환경 소재를 사용해 지속가능한 미래를 추구하는 것 외에도 30대 젊은 아빠가 EV9을 선택해야 하는 이유는 하나 더 있다. 바로 180° 역방향과 90° 측면을 바라볼 수 있는 2열 스위블 시트다. 덕분에 기차에서 앞뒤로 마주 보며 여행을 즐기던 것처럼 2열과 3열의 탑승자가 서로 마주 보고 앉을 수도 있다. 또한 2열 시트를 180° 돌리면 3열 거주성이 훨씬 넓어지는 장점도 있다.​​ 어린 자녀가 있다면 스위블 시트는 더욱 유용하다. 유아용 카시트를 장착해 본 사람이라면 십분 공감할 것이다. 유아용 카시트는 중형차에 장착하더라도 실내가 꽉 차 보일 정도로 부피가 크다. 이때 스위블 시트를 활용해 3열에 유아용 카시트를 설치하면 한결 여유롭게 공간을 활용할 수 있다. 예를 들어 차 안에서 급하게 아이를 돌보아야 할 때 스위블 시트를 역방향으로 돌려놓는다면 옆이 아니라 앞에서 편하게 대응할 수 있다. 물론 3열 시트에도 ISOFIX가 기본으로 설치되어 있다. 또한 스위블 시트가 역방향일 때도 3열로 진입하는 탑승자가 2열 시트를 밀거나 당기지 않아도 된다. ​만약 아이가 유아용 카시트를 졸업한 나이라면 라운지 패키지 적용을 고려해 볼 만하다. 6인승 모델 중에서도 릴렉션 시트를 선택해야만 적용 가능한 라운지 패키지는 2열 빌트인 냉장고, 팝업 접이식 테이블, 스마트폰 무선충전 패드가 추가되는 구성이다. 특히 빌트인 냉장고의 경우 대형 세단이나 럭셔리 SUV에 주로 들어가는 고급 사양이라는 점에서 EV9만의 장점으로 다가온다. 차를 충전하는 동안 리클라이닝 가능한 릴렉션 시트에 몸을 기대어 짧은 휴식을 즐기는 것도 EV9만의 매력을 만끽하는 방법 중 하나일 것이다.​​ EV9의 등장은 패밀리카를 고민하는 젊은 아빠들에게 여러모로 중요한 의미를 지닌다. 자녀가 둘인 가장에게 중형 이상의 SUV는 선택이 아닌 필수에 가깝다. 2개의 유아용 카시트와 유모차를 항상 싣고 다녀야 하는 탓이다. 스포츠 세단이나 쿠페를 좋아하던 사람들도 부모가 되고 나면 대부분 SUV나 미니밴으로 갈아타는 이유가 바로 여기에 있다. 즉 팰리세이드, 쏘렌토, 카니발 등 내연기관밖에 없던 패밀리카 후보지에서 EV9이 ‘전기차는 어때?’라며 새로운 선택지를 내민 셈이다. ​기아의 전략이 적중할 진 두고 봐야 알 일이지만, 일단 우리집 상황에는 합격이다. 차에 부쩍 관심이 많아진 일곱 살 아들이 EV9을 보며 연신 감탄했기 때문이다. 물론 그 감탄의 내용은 ‘크다’, ‘조용하다’, ‘의자가 돌아가는 게 신기하다’는 수준이지만 말이다. 4WD 기준 최고출력 283kW 및 최대토크 700Nm 힘을 이용해 덩치 큰 SUV답지 않게 주행 퍼포먼스도 뛰어나며, 4가지 터레인모드를 갖춰 가벼운 오프로드 주행까지 문제없다는 말은 굳이 꺼내지 않았다.​​ 그건 아이가 좀 더 큰 뒤에 EV9을 시승차가 아니라 내 차로 보여준 뒤에 공개해도 늦지 않으니 말이다. 시트를 돌려 앉는 작은 변화가 동승자와 눈을 마주치고 대화를 건네는 소통의 기회를 만드는 것처럼, 배기가스를 내뿜지 않고 자원을 재활용하기 위해 노력하는 EV9을 타는 선택이 날로 심각해지는 기후변화를 조금이나마 늦추진 않을까? ​글. 박호준(에스콰이어 에디터)​​ 독창적인 일상을 꿈꾸는 얼리어답터의 SUV 공간에는 삶과 여유가 담겨 있다. 공간이 넓어지면 다양한 라이프스타일, 내가 꿈꾸는 주말, 만족스러운 일상을 실현할 여유가 생긴다는 뜻이다. 천장이 높은 공간에서는 창의력이 발달하고, 넓은 공간에서 집중력이 높아지는 점 역시 상식에 가깝다. 하물며 자동차처럼 한없이 개인적이면서도 가족적일 수 있는 공간이라면 어떨까. ​내연기관에 비해 부품 수가 현저히 적고 배터리를 차 바닥에 평평하게 수납한 덕분에 공간적인 이득을 챙긴 점 역시 전기차의 특성이자 장점일 것이다. EV9은 이런 이점을 기본으로 전기차에서는 비교 대상이 없는 압도적인 공간까지 확보한 대형 전기 SUV다.​​ EV9의 높직한 운전석에 앉으면 마음부터 탁 트인다. 도심 속 도로 위에서도 언덕에 올라 도시를 내려다보거나 저 멀리 바다가 보이는 도로를 달릴 때처럼 심리적인 여유가 생긴다. EV9에서는 사용자가 추구하는 라이프스타일에 따라 7인승 또는 6인승 모델을 선택할 수 있다. 6인승의 경우 실내 중앙의 워크스루 설계로 탑승자가 2열과 3열 사이를 조금 더 편리하게 오갈 수 있는 차별점이 있다.​이때 EV9의 높은 실내 전고는 탑승자가 조금이나마 허리를 덜 숙이고 좌석을 오갈 수 있도록 돕는다. 지금까지 경험한 모든 SUV를 통틀어 차 안에서의 이동이 이렇게까지 편안한 경우는 손에 꼽을 정도로 적다. 시트에 앉았을 때도 여유롭다. 3열 공간도 형식적 만든 것이 아니다. 탑승자가 만족할 만큼 제대로 된 편의성을 갖췄다. 성인 여섯 명이 장거리를 여행할 수 있는 대형 전기 SUV가 각 공간마다 빛나는 가능성까지 제공하는 것이다. ​​ 혼자 어디서나 일할 수 있는 디지털 노마드라면 어떨까? 오늘은 사무실을 벗어나 청각과 시각이 탁 트인 바닷가에서 영감을 받고 싶은 하루라면? EV9과 함께라면 그런 생각이 드는 즉시 아무런 걱정 없이 떠날 수 있다. 노트북 컴퓨터 하나면 못 하는 일이 없을 테니 작은 배낭 안에 챙겨 두고, 배터리가 떨어질 무렵에 어댑터를 트렁크에 마련된 파워아웃렛 콘센트에 꽂으면 그만이다. 6인승 스위블 시트가 적용된 EV9이라면 이 넓은 공간을 오피스처럼 활용할 수도 있겠다. 2열 시트에 앉아서 바깥 풍경을 바라보며 일에 집중하거나, 3열에 앉아 2열 시트에 다리를 뻗는 것도 가능하니 말이다.​​ 2열 시트를 완전히 접으면 작은 테이블처럼 쓸 수 있고 2열과 3열을 모두 접으면 그야말로 넓은 방 한 칸으로 재탄생한다. 엎드리거나 책상다리로 앉거나, 작은 테이블 하나를 두고 선비처럼 집중하는 풍류를 누리는 것도 불가능한 일이 아니라는 뜻이다. 만약 업무에 집중한 나머지 해가 다 떨어졌고 마침 집에 돌아가지 않아도 된다면, 침낭이나 매트를 깔고 EV9에서 하룻밤을 즐기는 것도 괜찮을 것이다.​​ EV9의 배터리는 무려 99.8kWh에 달하는 대용량이다. 유틸리티모드로 아늑한 공간을 꾸미기에 충분한 전력이다. 공조 장치를 적정 실내 온도로 설정하고 메리디안 오디오 시스템으로 음악을 감상하는 밤이라면 도시에서는 도무지 보낼 수 없는 하루의 마무리가 가능할 것이다. 그런데 이렇게 압도적인 공간을 지닌 대형 전기 SUV의 주행거리가 2WD 기준 최대 501km에 달한다.​듀얼모터로 네 바퀴를 굴리는 EV9 시승차는 최고출력 283kW의 강력한 성능으로 육중한 차체 무게가 느껴지지 않을 만큼 날렵한 몸놀림을 선사한다. 스티어링 휠을 돌리면 보닛 앞쪽이 그야말로 민첩하게 돌아간다. 서스펜션이 노련하게 흡수하는 충격의 역치도 상당하다. 다른 전기차에서 차량 무게로 인해 내내 둔탁하게 느껴졌던 승차감을 실력으로 극복한 결과다. 온로드는 물론 가벼운 오프로드 주행이나 부모님을 모실 때도 마음을 푹 놓을 수 있는 승차감이다.​​ 전기차는 그 자체로 충분히 도전적이다. 아직은 고려해야 할 게 썩 많은 것으로 아는 이들이 많기 때문이다. 하지만 EV9은 자동차나 이동수단으로의 가치를 스스로 뛰어넘으며 그 인식을 부수고 있다. 무엇보다 전기차만의 장점을 십분 살리면서도 일상과 라이프스타일의 가능성까지 알차게 담아내는 데 성공했다는 점에서 EV9은 유일무이한 캐릭터를 지닌 전기차라고 할 수 있다. 물론 자동차로써 기본기도 충실하다. 승차감은 안락하고 운전 감각도 살아있으며, 거대한 차체와 공간을 가졌음에도 내연기관 수준의 주행거리를 확보했다.​그러니 EV9처럼 도전적이면서도 안락한 일상을 추구하는 사람, 광활한 공간을 가득 채워 활용할 수 있는 상상력의 소유자, 다재다능한 활용성을 십분 누릴 수 있는 사람들이 EV9을 쉽게 외면할 수 있을까? EV9은 파격적으로 진화하는 전기차 시장의 선구자가 되었고 시대는 빠르게 변하고 있다. 앞선 변화를 누릴 자격이 있다면 EV9 선택을 망설일 필요가 없어 보인다.​글. 정우성(라이프스타일 칼럼니스트, 더파크 대표)​​ 지금까지 EV9에 대한 칼럼니스트 3인의 시선을 살펴봤다. 이동희 칼럼니스트는 글로벌 자동차업계에서 EV9이 지닌 상징성과 의미를 깊이 있게 조명했고, 박호준 칼럼니스트는 친환경적인 면모와 패밀리카로서의 장점을 살펴봤다. 또한 정우성 칼럼니스트는 압도적인 공간을 통해 창의적인 라이프스타일을 실현할 수 있는 플랫폼으로 EV9을 설명했다. 이들의 목소리를 종합하면 EV9은 ‘전기차가 나아갈 새로운 방향성을 제시한 캐릭터’로 요약할 수 있다. 혁신적인 공간 활용성과 기술적 우위를 점한 전동화 파워트레인, 그리고 여유로운 실내와 그에 걸맞은 다양한 가능성까지 지녔기 때문이다. 이는 현재 전 세계 자동차업계가 EV9에 주목하는 이유이지 않을까?​​이동희(자동차 칼럼니스트, 컨설턴트)자동차 교육 및 컨설팅 업체 풀드로틀 컴퍼니의 대표이자 자동차 칼럼니스트로 활동 중이다.​박호준(에스콰이어 에디터)한국판, <모터트렌드> 한국판 에디터를 거쳐 지금은 <에스콰이어> 한국판에서 남성을 위한 컨텐츠를 만들고 있다.​정우성(라이프스타일 칼럼니스트, 더파크 대표)〈GQ〉, 〈에스콰이어〉에서 자동차 담당 기자를 역임했고, 현재 유튜브 라이프스타일 매거진 더파크 디렉터로 활동 중이다.​기획/정리. 이인주사진. 최대일, 김범석

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옷장 관리 자동화 ​옷장 안에서 옷을 못 찾아 시간 낭비한 적 있으신가요?안녕하세용프로그래머 문호영입니다​​오늘 저희가 집중해서 이야기할 키워드는 바로 옷장 관리 자동화입니다​​데이터를 보면 주거/정리 카테고리에서 월간 30만 건이 넘는 검색량이 꾸준히 나오고 있을 만큼실제로 많은 분들이 옷장 정리의 번거로움을 고민하고 있습니다​​옷장을 자동으로 관리해주는 시스템이 있다면얼마나 편리할까요​의류의 계절별 구분, 착용 빈도 기록, 비슷한 옷 추천, 청결상태 관리 등 사실상 모든 게 한 번에 해결될 수 있습니다​​실제로 IoT, AI, OCR 인식 등 신기술의 발전으로 집안 관리 자동화는 더 이상 먼 미래가 아니거든요저 역시 직접 여러가지 옷장 정리 프로그램이나 앱을 연결해서 자동화 플랫폼을 만들 수 있도록 연구하고 있습니다​​​플랫폼의 실제 운영방식이나 데이터 구조, 편리성에 대한 팩트 기반 소개를 통해 자동화가 필요한 이유까지 명확하게 짚어드릴 생각입니다​​만약 실제로 이런 옷장 관리 자동화 시스템을 운영해보고 싶으시다면저와 협업하실 수 있다는 점도 반드시 기억해주세요저는 실제로 운영하는 척하는 게 아니라 실제 서비스를 연구 개발한 경험이 풍부하니, 오해 없으셨으면 좋겠네요​ 옷장정리노하우 ​옷장정리노하우가 필요하시다면우선 블로그를 통해 유입부터 신경쓰는 게 중요합니다​​저는 로보프레스 ADAP 플랫폼을 활용해서 관련 정보를 체계적으로 정돈할 수 있는 콘텐츠를 쌓아왔어요우선 많은 유저가 궁금해하는 '로얄키워드'로 시작해서 유입을 확보한 뒤, 플랫폼 성격에 맞는 씨랭크키워드로 변화를 주는 전략을 씁니다​​예를들어​ 첫 7일 정도는 '여름 옷장 관리 꿀팁' 내지 '계절별 옷장 구성 방법' 같은 실전 정리 노하우 정보성 글 위주로 포스팅합니다​​로보프레스 ADAP로 매일 1~3편의 포스팅을 발행한다면일주일에 방문자 100명 이상 유입이 쉽게 일어납니다​​한 달이 넘어가면 500~1000명의 방문자도 기대할 수 있죠​여기서 플랫폼 홍보 콘텐츠로 자연스럽게 연결시킬 때는, 예시로 'AI가 분류해주는 나만의 옷장 정리 솔루션' 같은 제목을 뽑아, 실제 옷장 관리 자동화 시스템의 편리함에 집중해서 정보를 풀어나가면 좋아요​로보프레스 ADAP로 제작한 이미지는 귀찮아서 그냥 AI가 제공하는 컨텐츠로 진행했는데, 본인이 직접 원하는 사진이나 설명 이미지를 바꿔서 쓸 수 있다는 점도 알아두세요​특히 ADAP 2단계 이상 이용자 분들은 본문 내용을 꼭 자신의 업종과 콘텐츠에 맞게 맞춤 수정하는 걸 권장합니다​​ 옷장관리 ​직접 옷장관리 자동화를 운영한다면어떤 수익 구조가 나올 수 있을까요?가장 기본적인 모델은 구독제로 구성하는 형태입니다​​예를들어​월 이용료 9,900원, 3개월 패키지는 25,000원, 6개월 45,000원, 그리고 연간 가입 시 80,000원 정도로 잡는 거죠​특히 옷장이 많은 가족, 1인가구, 셰어하우스 등 타겟별 기능 커스텀이 추가된다면1개월 200명 * 9,900원 = 1,980,000원, 6개월 구독으로 같은 규모면 200명 * 45,000원 = 9,000,000원 등 단순 정보 제공을 넘어 자동화 관리와 연계 상품(세탁, 의류관리 서비스 등)으로 파생 수익구조가 대폭 유연해질 수 있습니다​​​이 외에도 데이터 제공, 의류 상황별 맞춤 추천, 오프라인 정리 연계로 확장할 수도 있으니 예상 수익모델을 현실적으로 도출할 수 있다는 점 참고 바랍니다​​ 의류정리 ​의류정리에 관심 있는 분들은 자동화 관리 플랫폼을 직접 개발, 또는 운영에 함께 참여해 보시는 것도 좋다고 생각합니다​​저는 개발자로서 이런 플랫폼을 실제로 만들고 싶어하는 담당자, 혹은 업계 종사자 분들을 늘 찾고 있습니다​​단순히 수동관리 대신 시스템 기반으로 관리, 모니터링, 알림, 데이터 분석까지 구현하면 여러 사용자에게 가치를 줄 수 있으니까요​실제로 의류정리/수납 컨설턴트, 청소업체, 가정관리 서비스 종사자분들은 직접 자동화 플랫폼 환경을 구축하거나 저와 협업해서 새로운 솔루션에 도전해보시길 추천합니다​​플랫폼 관리자는 단순 서버관리자를 넘어 고객 데이터를 건강하게 관리하고마케팅/컨설팅에도 강점을 가질 수 있습니다​​ 정리수납 ​결국 정리수납은 쾌적한 라이프스타일로 연결됩니다​​옷장 관리 자동화 플랫폼으로 실현 가능한 플랜을 구체적으로 제시하자면:1 2주 동안 블로그와 SNS를 통한 정보성 콘텐츠 확장2 4주 내 무료 체험 이벤트로 100명 가입자 모집3 8주 내 협력업체(정리 컨설팅, 세탁 서비스 업체 등)와 제휴4 3개월 내 500명 유료 전환, 1년 내 3000명 DB 확보이런 플랜이라면 실제로 삶의 질이 달라지는 걸 직접 경험할 수 있습니다​​​참여 의사가 있으시거나 새롭게 원하는 Ai 플랫폼을 제안해보고 싶으신 분들은 비밀댓글로 연락 주시고블로그 또는 네이버 톡톡으로 남겨주시면언제든지 자세히 안내드릴 수 있습니다​​추가로 블로그 교육, 컨설팅이 필요하다면언제든 연락 주세요​​​​​#옷장관리자동화 #의류정리 #옷장정리노하우 #정리수납​​

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소프트웨어 플랫폼은 바깥에서 보이지 않는 모빌리티의 기반입니다. 현대오토에버는 국내 유일의 차량 소프트웨어 플랫폼 제공자로서 미래를 준비하고 있습니다. 과거의 자동차들은 달리는 기계였습니다. 복잡한 장치를 맞물려 가고, 서고, 돌았죠. 하지만 지금의 자동차들은 달리는 전자장비라고 할 수 있습니다. 최신 자동차는 대부분의 기능을 소프트웨어로 처리하고 있습니다. 나아가 별도로 제어했던 기능에 통합 제어를 도입해 새로운 가치 제공까지 창출하고 있습니다. ​현대자동차그룹의 여러 자동차에 적용된 ‘터널 연동 자동 제어’ 기능이 좋은 예입니다. 터널 연동 자동 제어는 터널과 같이 공기가 좋지 않은 곳에 진입 시 창문을 닫고 공조 시스템을 내기 순환 모드로 바꾸는 기능입니다. 작동 과정은 단순하지만, 여기에는 까다로운 기술이 요구됩니다. 내비게이션, GPS, 창문, 에어컨 등 각각의 장비에서 정보를 받아 통합적인 제어가 이루어져야 하죠.​​ 이는 차량용 소프트웨어 플랫폼(이하 차량 SW 플랫폼) 덕분에 가능한 일입니다. 차량 SW 플랫폼을 컴퓨터 분야에 비교한다면 ‘운영체제(OS, Operating System)’와 비슷하다고 할 수 있습니다. 그렇다면 차량 SW 플랫폼은 누가 만들까요? 컴퓨터의 운영체제와 마찬가지로 차량 SW 플랫폼을 개발하는 회사는 많지 않습니다. 국내에서는 현대오토에버가 유일합니다. 현대오토에버의 차량 SW 플랫폼인 ‘모빌진(mobilgene)’은 첨단 기능을 갖춘 최신 양산차의 모든 조건을 만족하는 높은 성능을 자랑합니다. 현대오토에버에서 모빌진을 담당하는 강인원 팀장과 오형석 팀장을 만나 모빌진에 관한 이야기를 나눴습니다.​​ 차량 SW 플랫폼의 규격이 생긴 이유 모빌진을 담당하는 현대오토에버의 오형석 팀장과 강인원 팀장(좌측부터) 모빌진을 이해하기 위해서는 먼저 차량 SW 플랫폼의 규격을 알아야 합니다. 자동차처럼 많은 사람들을 위해 개발되는 제품 대부분에는 규격이 있으며, 이는 소프트웨어에도 해당합니다. 그렇다면 자동차 소프트웨어의 규격은 어떻게 만들어질까요? 강인원 팀장은 이에 대해 다음과 같이 설명합니다.​“자동차 제조사마다 자신만의 운영체제를 만든다면 어떻게 될까요? 개인용 컴퓨터의 여명기처럼 저마다 다른 규격을 쓰게 될 것입니다. 이는 자동차 산업 전체의 낭비가 될 수 있어요. 규격을 통일하면 함께 고도화를 이룰 수 있습니다. 자동차 제조사와 IT 기업이 모여 차량 SW 구조 표준을 제정하는 ‘오토사(AUTomotive Open System ARchitecture)’가 설립된 이유죠. 단체의 이름인 오토사는 차량용 표준화 소프트웨어 구조의 이름이기도 합니다.”​“오토사의 목적은 개발 편의성, 재사용성, 모듈화 등 세 가지입니다. 자동차에 적용되는 전장부품에는 수많은 소프트웨어가 필요합니다. 설계 단계부터 표준과 규칙을 정하면 개발 편의성과 검증 과정의 효율성이 높아집니다. 그리고 전자제어와 관련해 공통된 부분을 표준화하고, 여러 업체가 참고할 수 있도록 개발 방법론과 도구를 제시하면 비슷한 소프트웨어가 반복 개발되는 것을 방지할 수도 있습니다.”​​ 현대오토에버, 모빌진을 개발하다 오토사 규격에 맞춰 차량 SW 플랫폼을 만들고 활용하는 것은 각 기업의 일입니다. 오토사 규격에 맞춰 직접 소프트웨어 플랫폼을 만들 수도 있고, 다른 회사에서 만든 소프트웨어를 사서 쓸 수도 있는 것입니다. 현대차그룹은 쉬운 길로 가지 않고 차량 SW 플랫폼을 개발하기로 했죠. 모빌리티 산업의 선두 주자 자리를 유지하기 위해선 핵심 요소를 직접 연구하고 개발해야 하기 때문입니다. ​현대오토에버가 차량 SW 플랫폼 개발에 뛰어든 건 지난 2012년입니다. 당시 차량 SW 플랫폼 시장의 강자는 독일계 회사들이었습니다. 지금도 많은 자동차 제조사들이 차량 SW 플랫폼을 구입하여 사용하고 있죠. 하지만 현대오토에버는 현대자동차그룹 내 현대차, 기아, 현대모비스 등과 협업해 직접 개발에 나섰습니다. 물론 처음에는 부정적인 반응도 컸습니다. 해외 기업이 독식하고 있는 시장에서 국내 자체 개발은 무모한 도전처럼 보였기 때문입니다.​​ 하지만 현대오토에버는 ‘국내 유일의 차량 SW 플랫폼 개발사’라는 타이틀을 획득하는 데 성공했습니다. 2019년에는 이동성을 뜻하는 영단어 ‘모빌리티(Mobility)’와 유전자를 의미하는 영단어 ‘진(Gene)’을 결합한 ‘모빌진(mobilgene)’이라는 이름을 짓고 현대오토에버의 소프트웨어 브랜드로 발전시키기도 했죠. 그래서 모빌진 브랜드 내에는 다양한 제품이 있습니다. 제어기(ECU) 지원 체계를 위해 모빌진 클래식, 모빌진 어댑티브, 모빌진 시큐리티 등 여러 가지 제품군을 갖춘 것이죠. 오형석 팀장은 이에 대해 다음과 같이 설명합니다.​“지금의 자동차는 하드웨어 기반에서 소프트웨어 기반으로 진화하고 있습니다. 전장(전자장비) 분야에서는 고객의 기능 요구사항이 늘어나고 있으며 변화의 주기도 짧아졌습니다. 이에 따라 차량 SW도 새로운 아키텍처(구조)로 개발이 되고 있으며, 모빌진 또한 이런 변화에 발맞춰 도메인 집중형 아키텍처와 중앙 집중형(Vehicle Computing) 아키텍처에 모두 대응할 수 있도록 개발되고 있는 것입니다.”​​ 미래의 발전을 대비하는 모빌진 "모빌진 클래식은 전통적인 MCU(마이크로 컨트롤러 유닛) 기반의 제어기를 위한 표준 소프트웨어 플랫폼입니다. 모빌진 어댑티브는 AP(애플리케이션 프로세서) 기반의 서비스 지향 아키텍처 플랫폼이고요. 이는 하이엔드 컴퓨팅 파워를 필요로 하는 다양한 애플리케이션을 위한 환경 제공을 담당하고 있죠." 오형석 팀장의 설명입니다.​“쉽게 정리하자면, 클래식은 자동차의 기본에 충실하기 위한 플랫폼입니다. 어댑티브는 미래의 기능 발전에 대비하는 플랫폼이죠. 그리고 모빌진 시큐리티는 다양한 보안 기능을 제공하는 보안 솔루션으로, 모빌진 클래식과 어댑티브를 통해 검증을 마쳤습니다. 중요한 것은 모든 모빌진 제품이 오토사 표준에 기반하여 최신 완성차에 요구되는 통신, OEM 특화 기능, 보안 사항에 최적화된 솔루션을 제공한다는 것입니다.”​모빌진의 진화 과정은 최근 자동차 산업의 진화와 맥을 같이 합니다. 2012년에 개발을 시작한 모빌진 클래식 1.0은 2016년 선보인 그랜저 IG의 전자편의 부분에 최초로 적용되었으며 지속적인 확장으로 현재는 현대차그룹 내 표준 소프트웨어가 되었습니다. 2021년에는 신규 보안 사항을 지원하는 표준 소프트웨어 플랫폼을 개발했고, 현재는 OTA 기능이 요구되는 제어기 대부분에 해당 기술이 적용되어 있습니다.​​ 강인원 팀장은 신규 기능 개발과 기존 기술의 개선을 동시에 진행하는 것이 어려웠다고 말한다 개발 과정에서 어떤 부분이 어려웠을까요? 강인원 팀장의 설명입니다. “어려운 부분이 있다면 OTA, 보안 등 새로운 기술의 도입에 맞춰 기존 소프트웨어를 유지보수하는 동시에 신규 기능을 꾸준히 추가하는 것입니다. 신기술 개발과 기존 기술의 개선을 동시에 진행해야 하기 때문이죠. 그리고 소프트웨어의 품질이 강조되는 만큼 개발 과정의 원칙을 까다롭게 준수해야 하는 것도 중요합니다.”​모빌진 어댑티브는 자율주행 관련 기능에 대응하기 위해 2019년 개발에 착수했습니다. 가까운 미래에 등장할 모델을 통해 만나볼 수 있을 예정입니다. 2020년 개발을 시작한 모빌진 클래식 2.0은 오토사의 신규 사양 준수, 기능안전(ISO26262)을 만족하며, 플랫폼 레벨에서 기능 안전 ASIL-D 인증을 획득했습니다. 또한, 차량 소프트웨어 프로세스 심사 표준인 ASPICE CL1을 획득하였고, 2024년에는 CL2 획득을 목표로 개발 프로세스를 고도화하고 있습니다.​​ 모빌진은 어떤 점이 뛰어날까? 물론, 차량 SW 플랫폼을 만드는 기업은 현대오토에버만이 아닙니다. 전 세계 소프트웨어 개발사들이 모빌진의 경쟁자라고 할 수 있죠. 그럼에도 모빌진이 지닌 고유의 가치는 뚜렷합니다. 현대차그룹 내에서 주도적으로 개발한 덕분에 신차, 신기능 개발 프로세스에 적합하거든요. 새로운 요구사항을 가장 빠르게 접목할 수 있는 것입니다. 강인원 팀장은 이에 대해 다음과 같이 설명합니다.​“모빌진 클래식이 다른 차량 SW 플랫폼 대비 뛰어난 점이라면 속도와 양산 노하우일 것입니다. 현대오토에버는 현대차그룹의 유관 부서와 사양 단계부터 협업해 자동차에 필요한 신규 기능을 개발하고 있습니다. 각 사양의 기본 소프트웨어부터 고려하기에 최적의 방안을 수립할 수 있죠. 그리고 현대차그룹의 신규 사양이나 기능에 대한 안내 활동을 적극적으로 진행하며 각 개발자가 확인할 수 있는 양질의 가이드도 만들어 보완하고 있죠. 일괄적으로 적용 가능한 패치 업데이트 등의 작업 또한 특별한 노하우에 해당될 것입니다.” ​​ 오형석 팀장이 모빌진 어댑티브에 대한 설명을 이어갔습니다. “모빌진 어댑티브의 강점이라면 오토사 어댑티브 표준 사양을 준수하는 동시에 현대차, 기아, 제네시스에 특화된 확장 사양을 지원하는 것입니다. 고성능 하드웨어에 적용할 수 있어 기계 학습, 표적 인식, 센서 융합과 같은 많은 연산을 필요로 하는 일에 적합하기 때문입니다. 따라서 모빌진 어댑티브는 자율주행, 커넥티비티, 인포테인먼트 등 ‘소프트웨어 중심의 자동차(SDV, Software Defined Vehicle)’를 완성하기 위한 최적의 차량 SW 플랫폼이라 볼 수 있습니다. 더욱 복잡한 기능의 애플리케이션도, 방대한 양의 데이터도 완전히 소화할 수 있는 승강장 역할을 하는 것입니다.”​모빌진과 같은 차량 SW 플랫폼을 갖고 있다는 것의 장점은 이뿐만이 아닙니다. 수많은 기술을 더욱 쉽고 빠르게, 직접 시험하고 적용할 수 있는 기반으로 활용될 수 있습니다. 게다가 모빌진은 미래 자동차 인재를 양성하기 위한 교육 과정에도 투입되고 있습니다. SDV 시대를 대비한 산업의 변화에도 영향을 미치는 것이죠.​​ 모든 모빌리티에 적용 가능한 소프트웨어 플랫폼 모빌진은 전동화, 섀시, 인포테인먼트 도메인 등 전 도메인에 적용되고 있으며, 향후 클라우드 기반 차량 연동 서비스 등 더욱 다양한 분야에 사용될 예정입니다. 차량의 내부 통신 시스템을 전부 모빌진이 제어하는 통합 시스템이 완성되는 것이죠. SDV 시대로 가기 위해서는 통신에 연결된 모든 것들을 적합한 보안 절차에 맞춰 다시 프로그래밍해야 합니다. 이전이라면 각 ECU 제조사가 사양을 분석하고 적합한 해결책을 모색했을 터입니다.​하지만 모빌진은 표준 모듈을 제공하기에 일관된 적용, 보안, 유지보수를 가능하게 합니다. 개발 기간을 단축하고 각 애플리케이션의 품질향상에도 기여할 수 있습니다. 현대차 신형 그랜저의 OTA 기능을 예로 들 수 있습니다. 현재 자동차 개발 생태계에는 여러 부품 공급 업체가 있고, 공급되는 ECU도 다양합니다. 모빌진과 같은 표준 SW 플랫폼이 없었다면 OTA 기능을 적용하기가 상당히 힘들었을 것입니다. ​​ 선박 비즈니스에 적용된 모빌진의 콘셉트 모빌진의 활용 가능성은 자동차에 그치지 않습니다. 예컨대 현대오토에버는 HD현대의 선박 자율운항 전문 회사 아비커스와 차세대 자율주행 플랫폼의 선박 적용을 위한 개발계약을 체결했습니다. 아비커스에서 개발한 자율운항 솔루션 ‘뉴보트(NeuBoat)’에 모빌진을 적용하는 것이죠. 자동차 업계가 양산하는 200종 이상의 제어기에 적용하며 안정성을 이미 검증한 모빌진이기에 상당히 기대를 모으는 소식입니다. 오형석 팀장은 모빌진의 선박 적용에 대해 다음과 같이 설명합니다. ​​ 오형석 팀장은 모빌진의 타 모빌리티 확대 적용을 추진하고 있다고 밝혔다 “모빌진의 확대 가능성에는 한계가 없습니다. 모빌진은 차량 SW 플랫폼을 목표로 개발되었지만, 응용 소프트웨어에 따라 역할이 달라질 수 있습니다. IT 융합의 핵심 기술이 될 수 있는 것이죠. 따라서 다른 모빌리티에도 확대 적용하는 시도를 진행하고 있습니다. 플랫폼에 자율운항 응용 소프트웨어를 탑재하는 콘셉트이기에 모빌진 자체에 변경이 있는 것은 아닙니다. 응용 소프트웨어의 요구사항에 따라 세부적인 기능 활성화나 설정에 차이가 있는 것이죠.”​“향후 로봇, 미래항공 모빌리티(AAM) 등 다양한 분야의 미래 모빌리티에도 솔루션을 제공할 계획입니다. 유일한 제한 사항이 있다면 분야별 안전, 보안 등 높은 수준의 요구사항을 만족해야 한다는 것입니다. 특히 항공, 우주 분야는 아주 높은 안전, 품질 수준을 요구합니다. 모빌진의 완성도를 높일 수 있는 이정표이자 기회가 될 수 있다고 생각합니다.”​​ 차량 SW 플랫폼은 그 자체로 특별한 기능을 제공하는 것은 아닙니다. 하지만 모빌진의 확대 적용 사례와 마찬가지로 자동차와 IT 기술의 융합에서 빼놓을 수 없는 역할을 하죠. 소프트웨어 플랫폼은 응용 소프트웨어가 정상 작동하기 위한 안정적인 토대이자 기반이며, 문제 발생 등 비정상적인 상황에서도 정확한 피드백을 제공해 응용 소프트웨어가 올바른 판단을 내릴 수 있게 돕습니다. 차량 SW 플랫폼을 자체 개발하고 꾸준히 개선하는 것은 매우 중요한 일입니다. 모빌진은 향후 등장할 다양한 미래 기술의 토대는 물론, 더 다양한 모빌리티의 기반이 될 수 있습니다. 다양한 모빌리티가 거리를 누빌 미래를 기대한다면 모빌진과 현대오토에버의 행보에 주목하는 것은 어떨까요?​​사진. 조혁수​​

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대구 민생회복 지원금 사용처 ​안녕하세요​집수리닷컴입니다​​​^_^ 오늘은 많은 분들이 궁금해하시는2025년 대구 민생지원금 사용처에 대해최신 정보와 팁을 한 번에 정리해드리려 합니다​​​이번 민생지원금은 정부의 민생회복 소비쿠폰 이라는공식 명칭 아래 지급되는 한시적 경제 활성화 정책입니다​​​특히 대구 지역의 경우, 실제 현장에서 쓸 수 있는사용처 정보와 주의할 점들이 상당히 많으니이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~우선, 지급받은 민생지원금은 대구광역시와 연계된지역화폐(예: 대구행복페이, 대구사랑상품권 등) 혹은정부에서 지정한 전용 선불 카드 형태로 지급됩니다​​​그렇다면실제 어디서 쓸 수 있을까요?일반적으로 지역 내 대형마트(이마트, 홈플러스 등)은이용이 불가하며, 대부분의 편의점전통시장, 슈퍼마켓, 음식점동네 카페, 미용실, 주유소, 약국 등 소상공인 가맹점에서사용 가능합니다​​​​반면 백화점온라인 쇼핑몰(쿠팡 등) 유흥업소, 레저사행성업종 등에서는 지원금 사용이 불가합니다​​​정리하면동네 자영업자와 전통시장 살리기에초점을 맞춘 정책이라고 보시면됩니다​​​혹시 어느 매장인지 헷갈리는 경우가 많으실 텐데요카드에 부착된 QR코드나 대구광역시 공식 홈페이지, 또는상품권앱에서 가맹점 찾기 서비스를 활용하면실시간으로 확인할 수 있습니다​​​이런 활용법이야말로 현장의 실수 없이알차게 지원금을 쓰는 핵심이겠죠~​여기서 잠깐!지원금 사용 기한은 지급일로부터 약 4개월이니기간 내에 모두 소진해야 하며, 미사용 잔액은국고로 환수됩니다​​​​tip: 잊지 않게 지급일자를 캘린더에 메모해 두면 좋겠죠!​마지막으로 정부 지원금 관련 모든 안내는 반드시공식 사이트나 주민센터, 시청 등을 통해 받으세요​문자 링크를 통한 피싱스미싱, 불법 현금 거래( 깡 거래)는전자금융법 위반으로 신고될 수 있으니 반드시 주의가 필요합니다​​​실제로 최근 중고거래 사이트 등을 통해지원금 카드를 할인현금화하는 사례도 있으나이런 행위는 3년 이하의 징역 또는 2천만 원 이하의벌금에 처할 수 있으니 절대 금지입니다​​​​​한 줄 요약하면대구에서 민생지원금은 지역 모든 편의점과 전통시장동네 자영업장의 숨은 가치를 발견할 수 있는 좋은 기회이며불법 및 사기에는 철저히 주의하시라는 점다시 한번 강조합니다~​내 가족이 받을 최종 지원금 금액이 궁금하다면아래 공식 확인 사이트에서 2025년 최신 현황을반드시 조회해보세요​https://minseng.zibsuri.com/​ ROBOPRESS – ROBOPRESS ROBOPRESS minseng.zibsuri.com ​​ 대구 소비쿠폰 가맹점​ ​2025년 대구 소비쿠폰 가맹점 현황을정확히 알고 싶으신 분들이 많은데요​기본적으로 대구에서 발급받은 지역화폐, 또는민생회복 소비쿠폰 전용카드가 적용되는 가맹점의범위는 꽤 넓은 편입니다​​​대표적으로 다음과 같은 업종에서 사용 가능합니다​​​1 전통시장 내 식당, 반찬가게정육점반찬가게2 중소형 슈퍼마켓, 동네 편의점(CU, GS25, 미니스톱 등 다수 포함)3 동네 미용실, 세탁소, 안경원, 꽃집4 동네 서점문방구, 학용품점5 동네 주유소, 자동차정비소 등6 병원, 약국, 동물병원 등 생활밀착 업종7 기타 정부 지정 소상공인 가맹점(카페, 빵집, 중식당 등)​특히 대형 프랜차이즈(스타벅스, 파리바게뜨, 대형 체인마다)는일부 매장만 지원금 사용처에 포함될 수도 있어요​이럴 땐 대구 민생지원금 가맹점 찾기 앱 또는 공식 홈페이지의검색 기능을 꼭 이용해보시기 바랍니다​​​~​대형마트, 백화점호텔, 고가의 레저유흥 시설사행업종(복권방, 카지노 등)에서는 사용이 제한됩니다​​​주로 동네 기반 자영업의 활성화 차원에서사용처가 설계된 정책이니, 꼭 명확한 리스트 확인 후사용하세요~실시간 가맹점 지도, 쿠폰 사용 내역 기록 등은모바일앱(예: 대구행복페이, 제로페이 연계 등)을통해 손쉽게 파악하실 수 있습니다​​​바쁜 일상 속, 지원금 쓸 곳이 너무 제한적일까 걱정 마세요​생각보다 많은 곳에서 사용할 수 있으니 생활 밀착형으로충분히 활용할 수 있습니다​​​이상으로 대구 소비쿠폰 가맹점 안내였습니다​​​ 대구 소상공인 지원​ ​대구의 소상공인 지원 관점에서 본다면2025년 민생지원금 정책이야말로 유래 없는 기회라는 말씀을드릴 수 있겠습니다​​​가장 큰 효과는 자영업 매출 증진입니다​​​이번 소비쿠폰이 지급되면, 대구 내 49만여 소상공인사업장 곳곳에서 현금처럼 쓸 수 있게 되니그 혜택이 고스란히 지역 경제로 순환될 수 있어요​특히 코로나 여파와 경기침체 등으로 인해매출에 어려움을 겪는 영세점포에는실질적으로 매주 3~5일부터 일시적으로나마소비가 늘어나는 효과를 직접 체감하실 수 있습니다​​​대구시에서는 추가로쿠폰 이용자 대상으로 전통시장 이벤트, 추첨마일리지 적립 등 다양한 부대혜택을제공할 수 있다고 밝히고 있습니다​​​이러한 이벤트, 할인행사 정보를 미리 파악해 두면쿠폰 소진 효과와 체감 혜택이 배가될 수 있습니다~​소상공인 입장에서는 가맹점 등록 시홍보 효과도 크다는 점꼭 염두에 두셔야 합니다​​​공식 가맹점 표기를 매장에 노출하면신규 고객 유치와 단골 확보에 큰 도움이 되고POS기(카드단말기) 결제 앱 연동만으로별도 복잡한 신청없이 빠르게 등록이 가능하니적극 활용하시길 추천합니다​​​마지막으로 정책 집행 절차상 지원금은 반드시영업자가 실제 자영업자로 확인되는매출 세금계산서현금영수증이 가능한 업종에서만수령결제가 원칙임을 인지하세요​이 부분을 놓치면 추후 환수 등의 불이익이 있으니참조해 주시기 바랍니다​​​ 지원금 사용목록​ ​이번 2025년 지원금 사용목록을 한눈에정리해보겠습니다​​​실제 현장에서 쓸 수 있는 품목이상당히 다양하다는 점에 주목해야 합니다​​​주요 사용 가능한 품목 예시로는 다음과 같습니다​​​1 식료품 및 외식 : 분식집, 김밥천국, 동네 식당, 치킨집, 횟집 등2 생활필수품 : 슈퍼마켓, 편의점문구점생필품점3 미용의복 : 미용실, 이발소, 세탁소, 옷수선 등4 건강의료용품 : 약국, 안경원, 일부 병원 진료비5 교통차량관리 : 주유소, 자동차 정비소6 문화여가 : 동네 서점만화방, 지역 카페, 노래방 등​사용 불가 품목도 정확히 알아둬야 합니다​​​이마트, 홈플러스, 전국체인백화점백화점 온라인몰일부 프랜차이즈 본사 직영점사행성 게임, 유흥업종 등은 소비쿠폰 적용 제외 대상입니다​​​구체적 사용처/불가 업종 리스트는지급 당일에 대구시 공식 안내문, 모바일앱(제로페이, 대구행복페이)​카드사 웹사이트 등에 공지되니확인 후 꼭 사용하시기 바랍니다​​​특히 편의점(예: GS25, CU 등)은 오프라인 매장에 한해서카드 결제만 지원하는 경우도 많으니앱 가맹점 안내를 수시 확인해 주세요​추가로 컬처랜드, 해피머니, 각종 모바일상품권 간의호환 여부도 정책에 따라 달라질 수 있다는 점이 부분도 꼼꼼히 따져보시는 게 좋겠습니다​​​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~​사용 기간 및 가맹점 리스트 꼭 체크!대구시 공식 홈페이지와 앱에서가장 빠르고 정확한 정보를 얻으세요​ 지원금 부정사용 방지​ ​마지막으로 지원금 부정사용 방지에 대해짚고 넘어가는 게 중요합니다​​​국가에서는 소비쿠폰, 지역화폐 등 지원금의현금깡 , 불법거래, 가맹점 부정등록 등 불법 행위에매우 엄격하게 대응하고 있습니다​​​​중요 포인트는 다음과 같습니다​​​1 지원금은 정해진 가맹점에서 현물, 서비스 결제만가능하며, 카드(쿠폰) 등을 현금으로 바꾸거나할인 판매하는 행위는 모두 위법입니다​​​전자금융거래법 위반 시3년 이하 징역 또는 2,000만원 이하 벌금형 대상이 된다는 점 꼭 유념하세요​2 사칭 문자, 각종 피싱스미싱(가짜 정부, 은행 등)이기승을 부릴 수 있으니 조심해야 합니다​​​​정부는 공식 URL로만 안내하며, 어떠한 경우에도링크를 문자로 보내지 않는다는 점을항상 기억해 주시기 바랍니다​​​3 가맹점 부정 등록불법 결제(가짜 영수증 발급 등)는지원금 환수, 세무조사, 영업정지 대상이 될 수 있습니다​​​​이번에 대대적으로 단속 예정이기 때문에모두가 신뢰할 수 있는 대구 소상공인 경제의선순환 구조를 위해 정직하게 사용합시다​​​4 지원금 사용기록은 자동 집계되어관련 기관에 통보기록됩니다​​​사용 후엔 반드시 결제 내역 문자 또는앱 기록을 확인하세요​대구 민생지원금은 올바르게 사용하면지역 경제를 살리는 든든한 힘이 됩니다​​​아무리 강조해도 지나치지 않으니부정행위사기스미싱에는 무조건 NO!이렇게 안전하게 지원금을 써야모두에게 이로운 정책이 된다는 점 기억합시다~​마지막으로 https://www.zibsuri.com/hzibs/user/ 창업기술센터 집수리 창업설명회 신청서 신청 마감 1월 4일 토요일 10시 마감 2025-01-04 10시 (토) 19/10 신청 신청 마감 2월18일 화요일 18시 마감 2025-02-18 18시 (화) 23/10 신청 신청 마감 2월26일 수요일 10시 마감 2025-02-26 10시 (수) 23/10 신청 신청 마감 3월5일 수요일 19시 설명회 2025-03-05 19시 (수) 19/10 신청 신청 마감 3월11일 화요일 13시 설명회 2025-03-11 13시 (화) 23/10 신청 신청 마감 3월 16일 일요일 10시 설명회 2025-03-16 10시 (일) … www.zibsuri.com ​​​​​​#대구소상공인지원 #지원금사용목록​​

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모빌리티 시대에 전기차의 얼굴은 어떻게 변할까요? 현대모비스가 조금 더 감성적이고, 특별한 감각의 그릴을 준비했습니다. 전기차가 점점 늘어남에 따라 자동차의 얼굴은 바뀌고 있습니다. 공기저항을 줄여 전비를 높이기 위해 범퍼, 헤드램프, 라디에이터 그릴 등을 포함한 ‘전면부 모듈(Front End Module)’의 모습을 계속 다듬고 있기 때문이죠. 그 중 가장 큰 변화를 맞이한 부분은 그릴일 것입니다. 내연기관차 시대의 그릴은 엔진 냉각을 위한 것이었습니다. 자동차의 정체성을 상징하는 디자인 요소로도 널리 쓰였죠. 하지만 엔진 대신 전기모터를 얹어 냉각 중요도가 비교적 적은 전기차에서의 그릴은 공기저항을 줄이기 위해 흡입구를 없앤 평평한 면의 형태를 취하고 있습니다. ​​ 그릴은 전면부의 중요 디자인 요소 중 하나다 효율을 높이기 위한 이런 디자인 변화는 내연기관차에 익숙한 세대에게는 조금 생소하게 보일 수 있습니다. 자동차의 핵심 디자인 요소가 크게 달라졌으니까요. 따라서 자동차 제조사들은 디자인 정체성을 유지하는 동시에 새로운 감각을 더하기 위한 시도를 거듭하고 있습니다. 그릴을 키우고 LED 패턴 조명을 더하거나 헤드램프와 그릴의 경계를 없애는 등 방법도 다양합니다. ​​ 현대모비스의 렌티큘러 그릴 라이팅 기술은 광학효과를 활용해 기존의 전기차 그릴과는 전혀 다른 감각을 자아낸다 현대모비스가 개발한 ‘렌티큘러 그릴 라이팅(Lenticular Grille Lighting) 기술’은 이런 그릴 디자인 트렌드를 반영한 결과물이자 자동차에 감성을 더하는 새로운 시도입니다. 가장 큰 특징은 두 눈의 시차를 이용해 깊이감을 구현하는 렌티큘러 렌즈와 LED 조명을 이용해 기존의 전기차 그릴과는 전혀 다른 감각을 자아낸다는 점입니다. 평면이었던 그릴에 입체감을 더한 것이죠. 아울러 패턴과 LED 조명을 이용해 다양한 시각적 효과를 더할 수도 있습니다. 현대모비스의 렌티큘러 그릴 라이팅 기술을 개발한 연구원들을 만나 궁금한 점을 물었습니다. ​​ 라이팅으로 입체감을 구현하다 렌티큘러 그릴 라이팅 기술을 개발한 김석현 책임연구원, 이영수 연구원, 차준혁 연구원(좌측부터) 렌티큘러 그릴 라이팅 기술에 사용된 디자인의 이름은 ‘스타더스트’입니다. ‘소성단(小星團)’을 뜻하는 영어 단어 ‘스타더스트(Stardust)’를 차용했죠. 이름처럼 우주에서 아이디어를 얻은 것이 특징입니다. 정확히는 SF 영화에서 종종 볼 수 있는 우주 속 광속 이동 장면에서 영감을 얻은 것이죠. 렌티큘러 그릴 라이팅 기술의 디자인을 담당한 모빌리티제품디자인셀 차준혁 연구원은 이에 대해 다음과 같이 설명합니다. ​​ 렌티큘러 그릴 라이팅 기술의 스타더스트 디자인은 SF 영화에서 종종 볼 수 있는 우주 속 광속 이동 장면에서 영감을 얻었다 “기존의 그릴 라이팅 기술은 LED를 이용해 평면에 패턴을 더했습니다. 하지만 렌티큘러 그릴 라이팅 기술은 입체 공간을 표현했다고 할 수 있습니다. 따라서 입체감과 모션감(움직이는 느낌)을 가장 뚜렷하게 보여줄 수 있는 방법을 고민했습니다. 공간감을 극대화하려면 가장자리에서 중앙으로 모이는 형상이 유리하다고 판단했습니다. SF 영화에서 종종 볼 수 있는 워프 장면에서 영감을 얻었죠.” ​​ 스타더스트 디자인에 대해 설명하는 차준혁 연구원 “보통 영화 속 워프 장면에서는 별의 잔상효과를 넣어 움직이는 느낌을 냅니다. 여기서 영감을 얻어 중앙에서 가장자리로 뻗어가는 수많은 선의 패턴을 그었습니다. 그리고 선의 두께와 선명도를 달리해 별 사이의 거리감을 표현했습니다. 덕분에 패턴마다 각기 다른 입체감과 모션감을 느낄 수 있습니다. 렌티큘러 그릴 라이팅 기술의 차별성을 최대한 드러낼 수 있도록 하는 데 초점을 맞춘 것입니다.” ​​ 렌티큘러 그릴 라이팅 기술의 핵심인 렌티큘러 렌즈는 양안의 시차를 활용해 입체감을 구현한다 우주에서 영감을 얻어 깊이감을 더한 디자인을 뒷받침하는 것은 세밀한 광학 기술입니다. 렌티큘러 렌즈의 핵심 기술은 광학 시스템을 이용해 양쪽 눈의 시차를 만들어 입체감을 구현하는 것이죠. ‘렌티큘러 그릴 라이팅 기술’에 사용된 렌티큘러 렌즈의 두께는 2.2mm에 불과합니다. 하지만 다초점 초소형 광학 시스템을 통해 눈이 인지하는 깊이감과 초점이 맺히는 거리차를 구현한 덕분에 40~45mm에 달하는 입체감을 만듭니다.​ 2019년 현대차 베뉴의 테일램프에 적용되었던 렌티큘러 렌즈 이는 기존 렌티큘러 렌즈 기술 대비 커다란 진보입니다. 2019년에 현대차 베뉴의 테일램프에 적용되었던 렌티큘러 렌즈는 1.4mm의 두께로 25~28mm의 입체감을 형성했습니다. 하지만 렌티큘러 그릴 라이팅 기술에 적용된 렌티큘러 렌즈는 내부 구성을 변경해 입체감은 1.6배, 모션감은 2.5배 가까이 늘었습니다. 그리고 숨겨진 이미지 층을 더해 그림자 효과까지 구현했습니다. 렌티큘러 그릴 라이팅 기술의 광학 개발을 담당한 램프선행양산기술셀 김석현 책임연구원은 렌틸큘러 렌즈의 특징에 대해 다음과 같이 설명합니다.​​ 렌티큘러 렌즈의 3D 효과에 대해 설명하고 있는 김석현 책임연구원 “렌티큘러 렌즈의 3D 효과는 제품 크기가 가진 한계를 넘어섭니다. 일반적인 방식으로 깊이감을 만들기 위해서는 제품의 두께를 늘려야 합니다. 하지만 렌티큘러 렌즈와 다층 구성 이미지를 이용하면 얇은 공간에서도 깊이감을 구현할 수 있습니다. 이는 보는 이에게 초현실적인 느낌을 전달하며, 차별화된 디자인 이점으로 작용할 수 있습니다.” ​현대모비스의 렌티큘러 그릴 라이팅 기술은 디자인 효과를 극대화하기 위해 580개의 광원을 사용했습니다. 덕분에 다양한 3D 패턴도 구현할 수 있습니다. 물론 고객사의 요구사항에 맞춰 다양한 광학계를 적용할 수 있습니다. 기존 자동차의 그릴과 가장 큰 차이점이죠. 내연기관차의 그릴은 입체적이지만 모션 연출을 할 수 없습니다. 반면 전기차의 LED 그릴은 모션 연출이 가능하지만 입체감이 없습니다. 현대모비스의 렌티큘러 그릴 라이팅 기술은 입체감도, 모션 연출도 모두 구현이 가능합니다. ​​ “렌티큘러 렌즈를 통해 평면에서 3D 효과를 가진 패턴을 구현하면 복합적인 연출이 가능합니다. 경우에 따라 입체감만을, 또는 모션만을 구현할 수 있죠. 이처럼 다양한 방법이 있기에 전기차에 적용한다면 각 브랜드의 디자인 콘셉트를 맞추면서도 기존과 차별화된 디자인이 가능할 것입니다. 그리고 광원의 개별 제어를 통해 보행자 등 외부와 소통하는 용도로도 사용할 수 있을 것입니다.” 김석현 책임연구원의 설명입니다. ​​ 렌티큘러 그릴 라이팅 기술은 짜임새 높은 설계를 자랑합니다. 그릴과 같이 자동차의 외장에 사용되는 부품들은 외부 환경에 그대로 노출되는 까닭에 내구성이 높아야 합니다. 특히 렌즈와 LED 등 민감한 부품을 보호하기 위해선 밀폐성이 뛰어나야 합니다. 물론 서로 다른 특성의 재료를 아우르는 만큼 작은 오차도 용납되지 않습니다. 렌티큘러 그릴 라이팅 기술의 설계를 맡은 글로벌램프수주대응셀 이영수 연구원의 설명입니다.​​ 렌티큘러 그릴 라이팅 기술의 구조도 “렌티큘러 그릴 라이팅 기술은 아우터 렌즈, 렌티큘러 렌즈, 이너 렌즈, 리플렉터&LED 모듈, 백커버, 하우징 등 6개 부품으로 이뤄져 있습니다. 아우터 렌즈는 외부의 이물질과 충격에서 내부를 보호합니다. 렌티큘러 렌즈는 양안시차 현상을 이용해 입체감과 모션감을 만듭니다. 이너렌즈는 빛을 분산해 균일한 이미지를 구현합니다. 리플렉터&LED 모듈은 광량 집중 및 광량 확보에 쓰입니다. 백커버와 하우징은 조립을 용이하게 하는 동시에 충격에서 내부 부품을 보호합니다. 렌티큘러 그릴 라이팅을 설계하면서 내구성 못지 않게 중요했던 부분이 바로 경량화였습니다. 전기차에 사용되는 만큼 무게를 줄여야 전비 확보에 도움이 되기 때문입니다.” ​​ 이영수 연구원은 다양한 차종에 적용하는 것을 염두에 두고 렌티큘러 그릴 라이팅 기술을 설계했다고 설명한다 “또한, 다양한 차종에 적용하는 것을 염두에 두고 설계했습니다. ‘렌티큘러 그릴 라이팅 기술’을 활용하면 전기차의 매끈한 외형을 최대한 유지하면서 공력 손실도 최소화할 수 있습니다. 그리고 모션과 입체 패턴 효과까지 연출하는 디자인 자유도가 있기에 전기차의 특성을 살리면서 기존과 차별화되는 새로운 디자인을 시도해볼 수 있다는 이점이 있습니다.” ​​ 렌티큘러 그릴 라이팅 기술을 활용하면 디자인 자유도가 한층 높아진다 현대모비스의 ‘렌티큘러 그릴 라이팅 기술’은 기존의 기술을 개량하고 융합해 완성한 것입니다. 하지만 완성까지의 길은 결코 쉽지 않았습니다. 다양한 시행착오도 따랐습니다. 가령 렌티큘러 렌즈는 초점과 이미지의 매칭이 중요합니다. 하지만 다층으로 구성된 렌티큘러 렌즈의 경우 각 레이어의 특성이 달라 재질별 굴절 효과가 발생하기에 이를 조정하는 것이 어렵습니다. ​​ 연구원들은 렌티큘러 그릴 라이팅 기술을 완성하기 위해 끊임없이 소통하며 해답을 찾았다 복합 곡률 구현도 난관이었습니다. 각 재질의 늘어나는 특성이 달라 층간 분리가 생기기 쉽기 때문입니다. 따라서 각 부문의 담당자들과 공법 분석을 하는 등 치밀한 분석과 조율을 거듭한 끝에 완성할 수 있었죠. 덕분에 현대모비스의 ‘렌티큘러 그릴 라이팅 기술’은 확장성도 뛰어납니다. 다양한 자동차에 적용할 수 있을 뿐만 아니라 대형화를 통해 그릴 외 다양한 부문에도 적용할 수 있습니다. ​​ [MOBIS TECH] The face of EVs, Lenticular Grille Lighting #Grille_Lighting #Lighting #LampIntroducing the Hyundai MOBIS’ future lamp technology, Lenticular Grille Lighting. Lenticular Grille Lighting incorporates le… youtu.be 지금은 자동차 산업이 격변하고 있는 시기입니다. 전기차 시대를 맞아 모든 것이 바뀌고 있죠. 익숙해진 것들을 다시 한번 새롭게 살펴보고, 개선점을 찾아야 하는 시기입니다. 하지만 이런 변화와 함께 자동차에 특별한 감성을 더하기 위한 시도가 계속된다는 것이 반갑습니다. 현대모비스가 렌티큘러 그릴 라이팅 기술과 함께 열어갈 조금 더 감성적인, 조금 더 특별한 전기차 시대를 기대해 봅니다. ​​사진. 조혁수​​

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차량 점검 알림 자동화 ​차량 정비 시기 예측, 여러분은 평소에 어떻게 하고 계시나요? 언제 정비소를 방문할지, 또는 어떤 시점에 어떤 작업이 필요한지 생각만 해도 머리가 아플 때가 있죠이런 고민을 덜어드리기 위해 실제 경험을 바탕으로 '차량 점검 알림 자동화' 플랫폼을 예시로 소개합니다최근 많은 운전자들이 차량 관리 주기를 깜빡하거나 늦춰서 차량 문제를 겪는 경우가 많은데요정확한 정비 주기를 알 수 있다면불필요한 고장, 추가비용, 그리고 위험도가 크게 줄어듭니다​​제가 직접 개발한 이 시스템은 각 자동차의 주행거리, 차량 상태 정보, OBD 데이터까지 실시간으로 받아서 사용자의 핸드폰이나 블로그, 카톡 등으로 '이번 주 오일갈이 필요''이번 달 브레이크 패드 점검' 이런 식으로 알림을 보냅니다​귀찮아도 알람이 오면 저절로 신경이 쓰이고한번 클릭만으로 정비소 예약까지 가능하도록 설계했죠.알림 맞춤 설정도 가능해서 직업, 주행습관, 차량 연식별로 다르게 추천 받을 수 있습니다​​​​이런 플랫폼을 통해 일상에서 빠뜨리는 요소 없이 내 차의 건강을 지속적으로 체크하고 있다는 안정감이 듭니다​실제로 운영하는 방식이에요​이런 시스템을 진짜로 필요하신 분은 언제든 저와 협업해보실 수 있습니다​차량 관리의 자동화를 원하신다면여러분도 한 번 진지하게 고민해보세요 주행 데이터 기반 정비 ​단순히 주행 거리가 아니라, 실제로 차가 어떤 상황에서 얼마큼 운행되고 있는지 데이터로 체크하는 게 핵심입니다​예를들어​ 도심 위주인지고속도로 위주인지교통 체증에 자주 노출되어 있는지 등에 따라 엔진 오일 수명, 타이어 교환 시점에어필터나 브레이크 계통 손상 위험도가 달라지거든요​주행 데이터 기반 정비는 실시간으로 주행 패턴을 분석해서 각각의 차량이 처한 실제 조건에 맞춰 일종의 맞춤형 정비 알림을 제공합니다​이게 생각보다 돈과 시간을 엄청 아낄 수 있습니다​차량 종류별사용자별 데이터 축적이 쌓이면그 예측 정확도가 계속해서 높아져요​일반적인 매뉴얼에 나온 교환 주기가 아니라, 내 차량과 내 라이프스타일에 맞춘 개별 솔루션이 제공됩니다​​제가 밤 늦게까지 자동화 시스템 개발에 몰두한 이유가 바로 이런 점 때문이죠직접 돌려보니 오차가 현저히 줄었습니다​앞으로는 더 많은 차량 오너분들이 데이터를 쌓으면서, 더욱 똑똑해지는 시스템이 완성될 것이라고 기대합니다​이런 플랫폼으로 블로그를 키우면서 방문자가 대략 7일에 100명, 15일엔 200명 이상, 한 달이면 500~1000명 가량 유입되는 효과를 경험하고 있습니다​ AI 정비 스케줄링 ​모든 일엔 계획이 필요하지만정비 시기 같은 건 수기로 적고 챙기기 번거롭죠그래서 AI 정비 스케줄링 기능이 중요합니다​자동으로 데이터를 분석해서 정비소 예약이 필요할 때 미리 알림이 오고, 본인 일정까지 고려해서 추천 스케줄을 제시해줘요​로보프레스 ADAP 2단계 이상 사용자는 본인의 정비 이력이나 업종별 특성에 맞게 내용을 직접 수정하실 수 있다는 점 참고하세요​AI 스케줄링은 날씨, 계절별 빈번한 부품 교체, 주행 거리, 이벤트 정보까지 통합적으로 분석합니다​​특히 사업용 차량 여러 대를 가진 분들이나, 여러 운전자가 공유하는 경우에 굉장히 편하게 쓰실 수 있습니다​저 같은 개발자는 이걸 페르소나 인플루언서로 블로그에 녹여서 직접 운영해보고 있는데 확실히 실제 사례에 기반한 정보라 신뢰도가 올라가더라구요​혹시 실제로 참여하고 싶으시거나 직접 사용하고 싶으신 분은 바로 연락 주셔도 됩니다!로보프레스 ADAP 활용 시 이미지는 직접 수정도 가능하니 원하는 대로 연출하실 수도 있어요전 귀찮을 땐 그냥 AI 이미지 썼습니다​반드시 플랫폼과 업종, 자신의 실제 상황에 맞는 정보로 커스터마이징해서 활용하는 것을 추천드릴게요​ 차량 유지비 절감 ​차량 정비 시기 예측 플랫폼의 가장 큰 장점바로 유지비 절감입니다​정비를 제때 받으면 고장이나 사고의 위험이 줄고, 부속 교환비용이 줄어드는 건 물론이고갑작스러운 고장으로 큰 비용이 드는 것을 사전에 방지할 수 있습니다​실제로 저희 쪽을 통해 연간 보통 차량 1대당 20만 원 내외를 절약하는 사례가 속출하고 있어요​구독 서비스로 이용시 1개월 3만 원, 3개월 8만 원, 6개월 14만 원, 12개월 24만 원 정도의 비용하에 전체 차량 진단정비 알림예약 관리가 모두 가능하도록 했고, 실제로 20명만 꾸준히 모집해도 월 매출 60만 원에서 200만 원까지 예상이 가능합니다​여기에 부가서비스(정비소 추천, 부품 쇼핑 연동, 커뮤니티 컨설팅) 등을 결합할 경우 수익구조가 훨씬 다양하게 확장됩니다​직접 개발에 뛰어들고 싶으시면매출 구조를 플러그인확장패키지데이터 리스판매 등으로 다양하게 설정할 수도 있어요​정말로 운영해서 돈까지 되는 플랫폼 만들고 싶으신 분들에게 강력 추천해 드립니다​ 플랫폼 자동화 시스템 ​차량 정비 시기 예측 같은 플랫폼, 나만 쓰기는 아깝겠죠?이제 여러분과 함께 더 많은 사람들이 쓸 수 있는 서비스로 키워보고 싶습니다​로보프레스 ADAP과 같은 자동화 시스템은 일일 블로그 운영, 홍보, 데이터 분석, 결과 보고서 제공까지 거의 모든 과정을 자동으로 처리할 수 있어요​저는 이 분야에서 수십 개의 플랫폼을 직접 론칭했고, 실제로도 차계부 서비스정비 이력스팸 체크 자동화 등 여러 프로젝트를 돌려보고 있습니다​업종별 맞춤 솔루션이 필요하신 분, 또는 현재 운수업, 카 셰어링, 렌트카, 중고차 매매 등 실제 차량 관리 업무를 하시는 분이라면 이러한 플랫폼을 직접 개발하거나 참여자로서 수익을 함께 나누는 구조도 구현할 수 있습니다​특히 네이버 블로그, 워드프레스 기반의 자동화 시스템 활용 경험이 있으시면훨씬 수월하게 확장하실 수 있어요​관심 있으신 분들은 비밀댓글이나 네이버 톡톡, 블로그 댓글로 언제든 문의 남겨주세요​더 성장할 수 있는 기회, 실제 운영하면서 여러분이 잘 될 수 있는 방법까지 함께 고민하도록 하겠습니다​​​​​#차량유지비절감 #AI정비스케줄링​​

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창원 민생지원금 신청​ ​안녕하세용집수리닷컴입니다^^최근 많은 분들이 창원 민생지원금 신청 에​궁금증을 가지고 계시더군요​이번 글에선 공식 일정부터 실제 신청 방법​​지원 대상까지 핵심만 콕 집어드릴게요~​2025년 창원 민생지원금(정확히는 민생회복 소비쿠폰)은​경기 침체로 인해 창원 시민들의 소비 여력을 높이고​지역 상권까지 활성화시키자는 목표로 추진됩니다​정부와 창원시에서 이번 지원금을​모든 국민 대상으로 추진하나​​소득구간별로 차등 지급되고 있어​구체적인 신청 대상과 절차를제대로 아는 것이 중요합니다​정확한 신청 방법은 공식 민생지원금 사이트​​또는 창원시 홈페이지 온라인 메뉴에서신분증, 본인 명의 계좌, 본인 인증만 있으면​신청이 매우 간편하게 진행됩니다​지원금은 가구 기준이 아닌​​개인별로 산정되어 1차, 2차에 걸쳐 지급됩니다​신청 시기는 7월 중순 이후로 예측되며​최종 지급액과 내 가족이 얼마를 받을 지​정확히 판단하는 게 가장 먼저입니다​아래 공식 페이지에서 우리 가족 예상 수령액을​계산기로 직접 확인할 수 있으니​꼭 챙겨보세요~​https://minseng.zibsuri.com/ 2025 민생지원금 계산기 – 2025 민생지원금 계산기 서울 경기 천안 대구 대전 부산 평택 쿠폰 2025 민생지원금 계산기 서울 경기 천안 대구 대전 부산 평택 쿠폰 minseng.zibsuri.com ​​​​내외부 사칭 문자, 피싱 안내도​신청할 때 함께 노출되니​주의 사항까지 반드시 확인해야 합니다!​더 궁금한 점은 댓글이나 문의로 남겨주시면​실제 상담 가능하니 부담 없이 연락 주시고요​기본이 중요하니까 따라오세요 ^-^​ 민생회복 소비쿠폰​ ​민생회복 소비쿠폰은 2025년 상반기 정부와 지자체가​특별 추경예산을 편성해 제공하는 한시적 경제 지원책입니다​과거 민생지원금 이 정책명으로 사용됐지만​​최종적으로 본회의 통과 후 지급되는 공식명은​ 민생회복 소비쿠폰 으로 정해졌어요​이것은 단순 현금이 아니라​​소비를 촉진시킬 목적의 선불카드지역화폐 형태로 지급됩니다​예년 지원금 정책과 차이가 있습니다​관심 있으시다면정책 명칭의 의미와 차이를 정확히 이해해 두셔야 합니다​전 국민을 대상으로 하지만​소득구간별로 예산이 배분되고​​특정 인구감소지역에서는 추가 혜택액도 주어집니다​쿠폰은 지급 후 약 4개월 이내에 사용해야 하며​​기간 내 미사용분은 국고로 환수됩니다​시기를 놓치지 마세요!​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다영구적 복지가 아닌경제 활성화를 위한 a.k.a​​마중물 정책이므로 실생활에서​가치 있게 써야 합니다​구체적 지급 일정과​유통 가능 상점사용처 등은​시군 홈페이지나 전용 앱을 통해​이미 공지되고 있으니 수시로 체크해 두세요​​ 지원금 지급절차​ ​이번 창원 민생지원금 지급 절차는​모두가 이해하기 쉽도록아주 명확하게 단계별로 진행됩니다​먼저 6월 말 추경안 국회 제출​7월 초 예산결산위원회 심의 및 본회의 통과를 거칩니다​이후 정부 공고와 동시에​2주 내 1차 지급이 개시되죠​2025년 7월 중순 지급 시작을 목표로 하고 있으니​지급 일정, 지역별 지급방식, 지급 매체확실하게 챙기셔야 합니다~​1차 지급은 소득구간별로 책정된 금액을​​2차 지급은 소득 상위 10%를 제외한​모든 국민에게 10만원 추가 제공 방식입니다​지급은 각 지자체의 행정망과 연동되어주민등록상 세대주(최종 수령자)에게 통상 일괄​입금, 또는 선불카드/지역화폐 지급 형태로 제공됩니다​직접 신청 시 본인 인증과 계좌 정보가 필요하고​온라인 신청이 어려운 어르신은​읍면동 행정복지센터에서 도움을 받을 수 있습니다​수급 확인과 실제 금액 산정은 건강보험 납부내역​​가구원 수 기준으로 자동 처리되지만​​직접 조회하려면 정부 공식 홈페이지 방문해서​계산기 이용이 필수입니다​지급 후에는 반드시 규정된 시한내에 전액 사용하셔야 결손 없이​혜택을 누릴 수 있습니다​궁금한 점 생기면 바로 창원시청​정부 민생지원금 콜센터에 문의하세요~​혹시, 개인정보 입력이나 계좌 문의​직접 연락이 오면 무조건 주의해야 합니다!!​ 소득구간별 지원금​ ​2025년 창원 민생지원금은​기초생활수급, 차상위계층, 한부모가족, 일반국민​​소득상위 10% 등 총 4개의 소득구간으로세분화되어 차등 지급됩니다​각 구간별 1인당 기본 지급액은​다음과 같이 정리할 수 있습니다​기초생활수급자: 1차 40만원 + 2차 10만원 = 50만원(약 271만 명)​차상위/한부모가족: 1차 30만원 + 2차 10만원 = 40만원(약 38만 명)​일반 국민(소득 하위 90%): 1차 15만원 + 2차 10만원 = 25만원(약 4,296만 명)​소득 상위 10%: 1차 15만원(2차 미지급) = 15만원(약 512만 명)​각 소득구간은 국민건강보험료 납부액으로​객관적으로 판정되며​직장가입자, 지역가입자 모두 건강보험료에 따라​해당 구간이 자동 선정됩니다​우리 가족 전체가 받을 금액은​1인당 지급액 해당 가구원 수로계산할 수 있어요​예시를 들자면, 일반 국민 네 명 가족은​(25만원 4명) = 100만원, 인구감소지역 거주자는​이보다 더 받을 수도 있습니다~~~​각 구간별로 본인 확인만 할 수 있으면​누구나 차등지급 원칙 하에​정당하게 지원받게 됩니다​ 인구감소지역 추가혜택​ ​주목할만한 점 중 하나는​창원을 포함한 일부 경남 지역이​인구감소지역 으로 분류될 수 있다는 점입니다​이 지역 주민에게는 별도로1인당 2만원이 추가 지원됩니다~​정부는 지방 소멸 위기 대응차원에서총 89개 지역에 이 혜택을 주고 있고​부산 동구서구, 대구 서구남구군위 등과 함께​경남 지역 다수 시군이 포함될 수 있습니다​정확한 대상자는 행정안전부 지정​공식 인구감소지역 확인표에서​직접 조회해야 하니지원 신청 전 반드시 체크가 필요합니다​예를들어​가족 3명이 인구감소지역 거주 시기초생활수급자는(50만 + 2만원) 3명 = 156만원까지지원받을 수 있습니다​실제 창원시 인구감소지역 현황도 2024년​ 지방소멸위기지수 기준으로​매년 변동되니 최신 자료 참고가 필수입니다​이렇게 추가혜택을 제대로 활용하면​가족단위 수령 금액 차이가 크고, 각종​복지정책/공공할인과 연계혜택도 겹칠 수 있습니다!​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​선택적 추가수당, 지역 맞춤형 지원은 놓칠 수 없어요^^​ 신청 유의사항​ ​마지막으로 꼭 짚고 넘어갈​신청 유의사항 소개입니다​가장 많이 질문하시는 것 중 하나는​스미싱피싱 문자 관련인데요​정부나 금융기관은 절대 문자로 URL이나​신청 링크를 보내지 않으니지원금 신청 , 대상자 확정 등이 들어간문자는 100% 사칭 사기입니다​또한 지급된 지역화폐나 선불카드를​중고거래 사이트에서 할인 판매하는​현금깡 역시 엄연한 불법이에요​전자금융거래법에 따라 3년 이하 징역 또는​2천만원 이하 벌금까지 처분받을 수 있답니다​외국인도 일부(영주권결혼이민난민인정 등)는​지원 대상에 포함되지만​​단기체류자 및 유학생은 제외임을​꼭 확인해야 해요​소득구간별, 지역, 외국인 여부 등​정확한 기준 확인 후 지원받으세요~​개인정보 제공 동의와 본인인증이​필수이며​혹시 지급 기준에 이의가 있으면​창원시청 및 정부 콜센터로 공식 이의신청도가능하니 절차를 잘 활용하면 됩니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다! ​기본 정보 숙지로 불이익 없이​정당한 지원금, 안전하게 받으시길 바랍니다​​​​​#신청유의사항 #소득구간별지원금 #지원금지급절차 #민생회복소비쿠폰​​

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현대자동차의 2번째 전용 전기차 아이오닉 6가 최근 독일 운전자 클럽(ADAC)이 선정한 최고의 전기차에 등극했다. 유럽 자동차산업의 중심에서 아이오닉 6는 어떤 평가를 받으며 가치를 입증했을까? 전기차 소비자들이 가장 중요하게 생각하는 기준은 아마 주행 가능 거리와 전력 소비 효율일 것이다. 전기차 충전 인프라가 빠르게 늘어나고 있지만 아직 모든 전기차 이용자들이 만족할 수준은 아니다. 현대자동차그룹의 전용 전기차를 비롯한 일부 브랜드 전기차들이 800V 고전압 시스템을 탑재해 초급속 충전으로 고객 편의성을 높이는 이유다. ​이런 가운데 최근 유럽에서 주목할 만한 소식이 공개됐다. 독일 운전자 클럽(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, 이하 ADAC)이 현대자동차 아이오닉 6의 실제 전비가 역대 전기차 중 최고라는 테스트 결과를 공개한 것이다. ADAC는 독일 운전자들의 권리와 이익을 보호하고 대변하기 위해 지난 1903년 설립된 소비자 단체로, 기업의 입장이 아니라 소비자의 입장에서 목소리를 내는 것으로 유명하다. ​​ 현대자동차 아이오닉 6가 독일 운전자 클럽(ADAC)으로부터 최고의 전기차라는 평가를 받았다 ADAC는 설립 초기부터 도로 표지판을 세우고 긴급 출동 서비스를 제공하거나 소비자의 안전을 위한 도로교통법 입법에 관여하는 등 다양한 활동을 펼쳐 왔다. 국제 자동차 연맹(FIA)에 소속돼 각종 모터스포츠 대회도 주관한다. 우리에게 익숙한 ADAC 뉘르부르크링 24시 내구레이스가 대표적이다. ​이 밖에 운전자들의 안전을 위해 유로 NCAP과 같은 신차 안전도 평가 기관과 협업하기도 하며, 자체 기술 센터에서 유아용 카시트나 러기지 랙과 같은 용품의 안전 테스트도 진행한다. 신차가 출시되면 만듦새, 공간, 상품성, 성능 등을 꼼꼼히 분석하는 신차 평가(Autotest)를 진행하고 있으며, 100주년을 맞이한 2003년부터는 신차의 친환경성을 면밀하게 밝히는 테스트(Ecotest)도 병행하고 있다. ​​ ADAC는 발전소에서 전기를 만드는 단계부터 전기차가 주행하기까지 이르는 모든 과정에서의 오염 물질 배출량을 추정해 전기차 테스트에 활용한다 ADAC 에코테스트는 인체에 유해한 오염 물질 배출량, 온실가스 배출량, 연료 소비량 등을 측정하며, 이는 유럽 표준 규격인 국제표준시험방식(Worldwide harmonized Light Duty Test Procedure, 이하 WLTP)을 따른다. ADAC는 도심, 교외, 고속도로 등 일상적인 주행 조건으로 구성된 WLTP 테스트에 아우토반 고속 주행 코스도 추가해 더욱 강화된 친환경성 테스트를 시행한다. ​ADAC는 2010년부터 전기차에 대한 에코테스트를 진행해 왔으며, 주행 중 배출가스가 없는 전기차의 경우 전기의 생산, 운송, 소비가 이뤄지는 모든 과정에서 발생하는 배출가스를 평가해 테스트 결과에 산정한다. 가령 화력발전소에서 발생하는 CO₂ 수치를 반영하는 식이다. 아울러 전기차를 테스트하고 완충하는 과정에서 발생하는 손실량을 측정해 실제 충전 효율도 면밀히 살핀다. ​​ 지난 연말부터 유럽에 판매되기 시작한 현대차 아이오닉 6는 여러 매체와 소비자로부터 좋은 평가를 받고 있다 ADAC는 지난 연말부터 독일에 본격적으로 판매가 시작된 아이오닉 6를 대상으로 소비자의 입장에서 꼼꼼히 분석하기 위해 오토테스트 및 에코테스트를 진행했다. 결과적으로 아이오닉 6는 오토테스트 종합 점수 1.7점(낮을수록 좋은 평가), 에코테스트 종합 점수 107점(110점 만점)을 획득해 최고의 차로 인정받았다. 특히 ADAC는 공기 저항을 최소화한 유선형 차체와 뛰어난 공력 성능에서 비롯한 15.5kWh/100km의 전비, 그리고 우수한 충전 성능 등을 높이 평가하며 다음과 같은 말을 남겼다. “아이오닉 6는 충전 손실을 포함해 100km당 15.5kWh의 전력만 소비했다. 지금까지 이보다 더 경제적인 전기차는 없었다.” ​​ ADAC는 현대차 아이오닉 6를 대상으로 오토테스트를 진행한 결과 매우 우수하다는 결론을 내렸다 참고로 오토테스트는 차의 만듦새 및 적재 공간, 실내 공간 및 인포테인먼트, 승차감 및 NVH, 파워트레인, 주행 성능, 안전성, 친환경성 부문으로 구분해 평가가 이뤄진다. 또한 획득 점수는 낮을수록 좋으며, 0.6~1.5점 매우 우수, 1.6~2.5점 우수, 2.6~3.5점 만족, 3.6~4.5점 충분, 4.6~5.5점 불충분 등급으로 나뉜다. 에코테스트는 오염 물질 배출(50점 만점), 전비 및 충전과 연관된 CO₂ 배출(60점 만점) 부문으로 구성돼 만점에 가까울수록 우수한 성적으로 인정받는다. ​​ 테스트에 동원된 아이오닉 6는 독일에서 판매 중인 최상위 트림으로, 77.4kWh 배터리를 탑재하고 뒷바퀴만 굴리는 모델이었다. ADAC는 WLTP 주행 테스트와 더불어 아우토반 주행 환경을 가정한 자체적인 테스트를 거쳐 아이오닉 6의 실제 전비를 측정했다. ​복잡한 도심, 급가속, 고속 주행이 뒤섞인 테스트에서 아이오닉 6는 15.5kWh/100km의 우수한 전비를 기록했으며, 이는 WLTP 공인 전비인 14.3kWh/100km보다 살짝 낮은 수준에 불과했다. 여기에는 11kW 완속 충전 시 AC 전류를 DC 전류로 변환하는 과정에서 발생하는 충전 손실도 포함됐다. ADAC는 동일한 배터리와 구동계를 갖춘 아이오닉 5가 18.2kWh/100km의 전비를 기록한 것과 비교하며 아이오닉 6의 우수한 공력 성능에 대해 다음과 같이 언급했다. ​​ 현대차 아이오닉 6는 외관 곳곳에 공력 성능을 높여주는 기능적인 요소를 적용해 전비 향상에 최적화된 디자인을 구현했다 “아이오닉 6는 우수한 공력 성능이 전기차에 특히 효과적이며 고속에서 전력 소비를 줄일 수 있다는 사실을 입증했다. 아이오닉 6의 공기저항계수는 0.21로 현대차 역대 최저 수치다. 이는 매끈한 유선형 루프라인을 기본으로 평평한 전면부, 범퍼에 통합된 액티브 에어 플랩, 디지털 사이드미러, 윙렛이 있는 타원형 리어 스포일러, 뒷부분을 안쪽으로 완만하게 둥글린 구조 등의 요소가 모인 효과다.”​​ 현대차 아이오닉 6는 우수한 급속 충전 성능을 발휘해 뛰어난 가치를 입증했다 800V 고전압 시스템 기반으로 완성한 아이오닉 6의 우수한 충전 성능도 좋은 평가를 받았다. 에코테스트의 일환으로 진행된 충전 테스트에서 아이오닉 6는 최대 235.7kW의 충전 전력을 기록했고, 평균 189.7kW의 전력으로 77.4kWh 용량의 배터리를 10%에서 80%까지 단 19분만에 충전했다. ADAC의 테스트 결과에 따르면 아이오닉 6의 주행 가능 거리는 초급속 충전기로 10분 충전 시 226km, 30분 충전 시에는 492km까지 늘어나는 것으로 나타났다. ​​ ADAC는 현대차 아이오닉 6가 지금까지 테스트한 전기차 중 최고 수준이라고 평가했다 ADAC는 발전량에 따른 독일 평균 CO₂ 배출 기준 500g/kWh(2020년 11월 발표 기준)를 적용해 아이오닉 6의 경우 1km당 77g의 CO₂를 배출하는 것으로 산정했다. 아울러 15.5kWh/100km의 전비는 63mg/km의 질소산화물을 배출하는 수준이라고 언급하며, 이에 따라 오염 물질 배출 부문 49점, CO₂ 배출 부문 58점 등 합산 107점을 부여했다. 아이오닉 6가 획득한 107점은 ADAC 에코테스트 기록 중 최고 기록이라는 평가도 덧붙였다. ​​ ADAC의 웹사이트(www.adac.de)에서는 그간 에코테스트를 거친 전기차들의 기록을 찾아볼 수 있는데, 아이오닉 6는 1회 충전 주행 가능 거리, 전비 부문에서 최상위권에 올라 있다. 500km 이상의 넉넉한 1회 충전 주행 가능 거리를 갖춘 여러 전기차 가운데 아이오닉 6는 가장 작은 용량의 배터리를 탑재하고도 555km라는 놀라운 테스트 결과를 기록했다. 또한 완충 시 전력 손실량도 다른 전기차들과 비교해 현저히 낮은 것으로 나타났다.​특히 에코테스트 전비 부문에서 아이오닉 6는 아주 인상적인 기록을 남겼다. 지금까지 ADAC가 테스트한 수백 대의 전기차 중 가장 우수한 전비를 보였고, WLTP 공인 전비와의 차이도 가장 적은 것으로 나타났다. 눈여겨볼 부분은 우수한 전비를 기록한 상위 모델 가운데 현대차그룹 전기차들이 다수 포함돼 있다는 점이다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 아이오닉 6가 1위를 차지했고, 내연기관차에서 파생된 현대차 코나 일렉트릭 1세대 모델이 바로 그 다음으로 우수한 전비를 기록했다는 사실에서 현대차그룹의 전기차 기술력이 얼마나 우수한지 알 수 있다. ​​ 오토테스트에서 아이오닉 6가 획득한 종합 점수 1.7점도 주목할 만한 기록이다. 아이오닉 6는 평가 부문 전반적으로 만족스럽다는 결과를 받았으며, 전기 파워트레인, 안전성, 친환경성 부문에서 매우 우수하다는 평가를 받아 종합 1.7점을 기록했다. 오토테스트를 거친 모델 중 아이오닉 6보다 좋은 평가를 받은 모델은 BMW iX xDrive 50과 메르세데스-EQ EQS 450 단 2개 모델뿐이다. ​​ 현대차 아이오닉 6의 운전자 중심으로 설계된 실내 공간과 조작성도 우수한 평가를 받았다 세부적으로 살펴보면 아이오닉 6가 매우 우수하다는 평가를 받은 항목은 12.3인치 디스플레이 2개를 엮은 내비게이션 통합 인포테인먼트 시스템과 스마트 기기 연결성, 가속 및 조작성이 우수한 전기 파워트레인, 안전한 운전을 도와주는 다양한 첨단 운전자 보조 시스템과 유로 NCAP에서 최우수 등급을 획득한 충돌 안전성 등이었다. 물론 앞서 소개한 전기차 최고 수준의 친환경도 포함된다. ​​ ADAC는 현대차 아이오닉 6가 동급 최고의 반열에 오를 수 있는 가능성이 충분하다고 평가했다 세부 평가를 기반으로 ADAC는 아이오닉 6가 어떤 운전자와 주행 환경에 적합한지 소개하기도 했다. 이에 따르면 아이오닉 6는 우수한 전비와 넉넉한 주행 가능 거리, 운전자 편의성, 서스펜션과 시트의 편안함, 다루기 쉬운 조종성, 높은 수준의 안전성을 고려해 장거리 주행에 적합한 것으로 나타났다. 이에 대해 ADAC는 “승차감이 단단하지만 불편하지는 않다. 자신감 있게 주행할 수 있으며, 긴 휠베이스 덕분에 고속도로에서 직진 안정성도 훌륭하다. 전반적으로 테슬라 모델 3보다 훨씬 더 나은 승차감을 발휘한다”고 언급했다.​또한 파워트레인 및 운전 감각도 좋은 평가를 받아 운전의 즐거움을 추구하는 사람에게 적합하며, 초기 구매 비용과 유지비를 모두 고려했을 때 합리적인 전기차를 원하는 소비자에게 추천한다는 평가를 남겼다. 다만, 눈에 띄게 저렴해 보이는 실내의 몇몇 소재, 도로 제한 속도 초과 시 경고음을 울리고 속도를 제어하는 지능형 속도제한 보조의 민감도, 다소 높은 구매 가격 등은 아쉽다는 평가를 받았다. ​​ ADAC 테스트에서 좋은 평가를 받은 현대차 아이오닉 6는 2023 세계 올해의 차를 비롯해 2024 독일 올해의 차 신에너지 부문을 수상하기도 했다 오토테스트와 에코테스트를 수행하며 아이오닉 6의 구석구석을 꼼꼼히 살펴본 ADAC는 다음과 같은 종합 평가를 남겼다. “현대차 최초의 전기 중형 세단은 테슬라 모델 3를 겨냥하고 있다. 오토테스트 결과는 아이오닉 6가 동급 선두를 차지할 수 있는 가능성을 명확히 보여준다. 아이오닉 6는 동급 모델보다 우수한 충전 성능 및 전비를 갖췄을 뿐만 아니라 직관적인 조작성, 높은 수준의 안전성, 우수한 소음 차단 능력 등 모든 면에서 만족스러웠다.” ​​ 현대차 아이오닉 6는 다수의 글로벌 자동차 어워드에서 수상하며 존재감을 다지는 중이다 독일 총인구는 2021년 기준으로 8,320만 명에 달한다. 그중 2,100만여 명의 회원을 보유한 ADAC의 디테일한 평가는 독일과 유럽을 넘어 전 세계 소비자에게 큰 영향력을 미치는 기준으로 작용한다. 이 같은 ADAC의 긍정적인 평가에 힘입어 아이오닉 6는 최근 2024 독일 올해의 차(German Car of the Year) 신에너지 부문을 수상하기도 했다. 올해 초에는 2023 월드카 어워즈(World Car Awards) 최고의 영예인 세계 올해의 차를 비롯해 올해의 전기차, 올해의 자동차 디자인 부문을 휩쓸며 3관왕에 오르기도 했다. 세계 곳곳에서 인상적인 활약을 펼치고 있는 아이오닉 6는 앞으로도 현대차의 전기차 리더십을 굳건히 다지는 데 핵심적인 역할을 수행할 예정이다. ​​

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데이트 코스 제안 ​누구나 한 번쯤 '나만의 맞춤 데이트 코스, 직접 제안받고 싶지 않으세요?'라는 생각 해보셨죠안녕하세용'프로그래머 문호영' 티온 대표입니다​오늘은 데이트 코스 제안이라는 주제로, 정말 실생활에서 필요한 플랫폼을 어떻게 만들고 확장할 수 있을지 진지하게 이야기를 풀어볼까 합니다​실제로 2010년대 이후로 데이트 비용, 데이트 코스 검색량이 매년 증가세라는 통계가 있어요​2022년 네이버 기준으로도 데이트 코스, 데이트 플랜 관련 키워드 연간 검색이 500만 건이 넘는다고 해요​이렇게나 많은 분들이 데이트 준비에서 막히고 있다는 건 분명 플랫폼의 기회입니다​저는 Ai 기반 데이트 코스 제안 플랫폼을 직접 운영하는 것처럼 글을 작성했습니다혹시 오해가 있을까 싶어서 이 부분 확실히 말씀드리고, 실제로 운영을 원하시는 분들은 저와 협업하시면언제든 가능하니 걱정 안 하셔도 됩니다​이번 글은 남들이 그냥 정보방송하듯이 쓰는게 아니라, 제가 직접 개발하고 경험하고 연구하는 눈으로 실제 현장감있게 풀어보니까 좀 더 실용적인 팁 얻어가실 수 있으실 거예요​ 데이트 플랜 블로그 성장 전략 ​이번에는 로보프레스 ADAP을 활용해서 데이트 코스 제안이라는 블로그 주제를 어떻게 빠르게 성장시킬 수 있는지 이야기를 해볼게요​블로그 초기에는 '로얄키워드' 중심으로 글을 써야 방문자가 첫 7일 동안 빠르게 유입된다는 점꼭 기억하세요​예를들면'2024년 봄 데이트 장소 추천''연인과 가볼만한 실내 코스''데이트 맛집''80만원 이하 파인다이닝 데이트'같은 핵심키워드로 정보성 글을 풍성하게 쌓는 거죠이렇게 7일만에 100명, 15일엔 200~300명, 30일에는 최대 1000명 정도의 방문자 유입이 충분히 가능합니다업계 평균보다 빠른 성장세라고 보면 돼요​그 이후엔 각종 씨랭크키워드를 활용해서, ​예를들어​'데이트 상황별 코스''연쇄형 코스 추천''감성 편의 카페''특별한 이벤트 데이트''데이트 경비 절감법' 등 플랫폼 카테고리에 맞는 키워드로 실제 글쓰기 전략을 짜는 게 중요합니다​로보프레스 ADAP 2단계 이상 사용 중이시라면, 이때부턴 반드시 본인의 업종이나 관심사에 맞게 구체적으로 글을 수정해야 한다는 점! 꼭 유념해 주세요​플랫폼 이미지나 사진은 직접 편집 가능하고저는 귀찮아서 제공된 이미지를 그대로 사용하긴 했어요. 실제 운영 노하우 공개입니다​결론적으로 '데이트 코스 제안' 블로그는 철저히 목표 방문자 분석과 키워드 체계를 세밀하게 밟아 가면, 플랫폼 자연 성장과 수익화가 동시에 가능합니다​ 데이트 코스 수익구조 분석 ​이제부터는 데이트 코스 제안 플랫폼이 실제로 어떻게 돈을 버는지 구체적으로 설명드릴게요​첫번째로 구독제 플랜이 가장 현실적입니다​초기 무료체험 7일 후, 1개월 29,000원, 3개월 75,000원, 6개월 140,000원, 12개월 260,000원 방식으로 차등제 요금 설정하는 게 가장 추천돼요​예측치 기준 월평균 1,000명 방문자 중, 5~6%만 유료 전환해도 1개월 기준 매출 1,740,000원 정도이 외에도 프리미엄 데이트 플랜(커플 개별 맞춤 컨설팅)은 1건당 120,000원 정도 받을 수 있고, 제휴 이벤트(식당, 영화관, 카페 등) 중개 수수료 비율은 10~20% 정도 책정 가능합니다​특히 로보프레스 ADAP으로 블로그에 자동화 게시글을 꾸준히 올리면 자연스럽게 제휴 문의나 광고 제안이 따라오게 됩니다​1년 단위 상품 전체 패키지는 129만원에서 250만원까지도 충분히 책정 가능해요​즉, 운영 초기엔 구독 기반, 성장 구간에선 광고제휴형, 성숙기엔 컨설팅형까지 수익 모델이 단계적으로 풍부해진다고 생각하시면정확합니다​ 운영 파트너와 플랫폼 제작 권유 ​지금도 제 주변엔 데이트 코스 제안 플랫폼을 직접 운영하고 싶어 하시는 분들이 꽤 잦게 연락을 주고 계십니다​이 분야는 진입장벽이 낮으면서도 그만큼 실제 경험과 데이터를 쌓는 게 핵심이기 때문에, 혼자 힘들다면저 같은 관리자와 협업하는 걸 강력하게 권장해요​만약 이미 데이트 관련 서비스를 운영하고 계시거나 결혼정보, 커플 선물샵, 이벤트 기획 등 주변 산업종사자라면, 본인의 고객 데이터를 활용해서 딥러닝 기반 맞춤형 데이트 추천 플랫폼을 얼마든지 직접 구상해볼 수 있어요​플랫폼 관리와 성장 알고리즘 개발, 키워드 분석, 자동화 게시글 시스템은 로보프레스 ADAP 경험이 풍부한 저와 함께라면 더욱 신속하게 구현할 수 있습니다​밑줄 쫙 그어서 말씀드리고 싶어요혼자서 막막하다면꼭 협업해서 자동화 플랫폼을 압도적으로 성장시킬 수 있다조금이라도 관심이 있으시다면언제든 부담 없이 연락해주세요​ 미래의 로맨스와 성공 전략 ​마지막으로 데이트 코스 제안 플랫폼으로 어떤 삶의 변화를 경험할 수 있을지 예시와 플랜을 드리겠습니다​1 20대 후반 커플이 각자 직장학업에 바쁘지만, '오늘 어디가지?' 했을 때 Ai와 플랫폼이 알아서 플랜을 추천해줍니다​데이트 정보 탐색 비율이 20% 단축된다는 연구 결과도 있어요소중한 시간, 에너지 아껴집니다​2 실제로 플랫폼을 운영하던 한 사용자는 작성한 블로그 글 50개만으로 첫 달 만에 프리미엄 회원 12명 모집에 성공했다고 합니다3 장기적으로는 제휴업체(카페, 식당 등)와 연계하여 기획데이트 패키지를 운영하게 되면, 그 자체로도 새로운 시장이 창출됩니다​4 플랫폼 관리 노하우를 쌓으면, 향후 결혼정보, 여행지 추천 등 추가적인 사업모델로 변환도 가능해집니다​무한한 잠재력과 자동화 시스템(로보프레스 ADAP)까지 갖춘다면여러분의 커플의 추억을 전담해주는 플랫폼 관리자로 삶이 완전히 달라질 수 있습니다​오늘 글 보시면서 플랫폼, 블로그, 데이트에 관심 생기셨다면비밀댓글로 참여의사 남겨주시거나 좀 더 혁신적인 Ai 플랫폼 만들고 싶은 분들은 블로그 댓글네이버 톡톡 언제든 남겨주세요​참, 블로그 성장과 운영 교육이 필요하신 분들도 꼭 문의 남겨주시고요​​​​​#데이트코스제안 #데이트 #데이트코스 #맞춤데이트추천​​

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