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차용증 차용증 뜻과 가족간 지인간 차용증 이자 소득세 법적효력얼마나 있을까? 안녕하세요. 오늘은 우리가 일상생활에서 겪을 수 있는 '금전 거래'와 관련해 꼭 알아두면 좋은 '차용증'에 대해 이야기해 보려고 해요. ​친구나 친척에게 돈을 빌리고 갚는 과정에서, 혹은 지인이 급하게 자금이 필요하다고 했을 때 차용증을 작성하면 좋다는 말 많이 들어보셨을 거예요. 그런데 막상 "차용증"이라 하면 법률적인 느낌이 강해서 어렵게만 다가올 수도 있고, "진짜 이걸 꼭 써야 해?" 하는 의문이 들 수도 있죠. 또한 가족이나 지인과 돈을 주고받을 때는 "우린 믿는 사이니까 괜찮겠지" 하고 차용증을 생략하기도 하는데, 사실 그렇게 간단하게 넘기기에는 나중에 문제가 생길 여지가 많아요. 그래서 이번 글에서는 '차용증'이란 무엇인지, 왜 필요한지, 또한 법적으로 어떻게 보호받을 수 있는지에 대해 살펴보겠습니다. 특히 가족이나 지인 간에 돈을 빌리면서 이자를 받을 때 세금 문제는 어떻게 처리해야 하는지, 실제로 법적 문제로 번지기 쉬운 상황은 무엇인지 등도 함께 알아보도록 하겠습니다.​ 차용증 차용증 작성이 부담스럽다면, "차용증도 일종의 계약서인데 가까운 사이에서까지 꼭 필요해?" 하고 생각할 수 있어요. 하지만 막상 문제가 발생하면 차용증이 없어서 억울하거나 입증이 불가능해 큰 손해를 보는 경우도 있답니다. 가족끼리 돈 문제로 다투는 일은 흔히 들을 수 있고, 오랜 친구끼리도 금전 때문에 관계가 틀어지는 일이 잦아요. 바로 이런 위험을 예방하기 위해서 '차용증'이 중요한 역할을 합니다.​​ 차용증 뜻 "차용증 그게 뭔데?? 왜 다들 쓰라고 난리인지…" 1) 차용증 뜻차용증이란 말 그대로 "돈을 빌렸다는 사실"을 증명하기 위해 작성하는 문서예요. 민법 상 '소비대차계약'을 체결했음을 문서로 증명한다고 생각하시면 됩니다. '소비대차'라는 말이 어려울 수 있지만, 쉽게 말해 어떤 물건(보통 돈)을 빌리고, 나중에 동일한 종류·품질·수량의 물건(돈)을 갚겠다는 약속을 하는 것을 의미해요. ​차용증을 작성한다고 해서 반드시 공증이나 공인된 서류가 필요한 것은 아니지만, 법적 분쟁이 생겼을 때 차용증이 얼마나 구체적으로 작성되었느냐에 따라 효력이 달라질 수 있어요. 가령 "누가 누구에게 얼마를, 언제 빌려주었는지, 언제 어떻게 갚을 것인지"가 명확하게 적혀 있다면, 실제 재판에 가서도 '금전 소비대차 계약'이 있었다는 강력한 증거로 활용될 수 있죠. ​ 2) 차용증 작성 이유와 필요성 차용증을 쓰는 가장 큰 이유는 '추후 분쟁 방지'라고 할 수 있어요. 사람과 사람 사이, 특히 가까운 사이일수록 구두로만 돈을 빌렸다가 뒤늦게 "내가 언제 그렇게 많이 빌렸어?" 혹은 "이건 그냥 선물 아니었어?" 같은 불미스러운 이야기가 오갈 수 있거든요. 또 이자를 받기로 했는데 "어느 시점부터 이자를 계산하기로 했더라?" 하고 서로 다른 기억을 가지고 싸울 수도 있죠. ​차용증을 자세히 작성해두면, 빌린 금액, 변제 기한, 이자 여부가 명확히 기록됩니다. 그래서 나중에 당사자 기억이 흐릿해지거나 다툼이 생겨도 차용증을 토대로 비교적 쉽게 해결할 수 있어요. 법정에 가기 전 단계에서 분쟁이 해결될 가능성이 높아지고, 혹 법정으로 가게 되더라도 문서가 있으니 훨씬 수월하게 승소할 확률을 높일 수 있습니다. ​ ​3) 간단해 보이지만 놓치기 쉬운 사항 사실 차용증은 마음만 먹으면 그냥 A4용지에 "나는 누구에게 얼마를 언제 빌렸고, 언제까지 갚겠다" 정도만 적고 서명하면 끝이라고 생각할 수 있어요. ​그런데 이때 놓치기 쉬운 부분이 있어요.!! 바로 '특약 사항'이나 '이자 조건'에 대한 정확한 기재, 또 실제 돈이 오고 갔다는 '금전 수수 사실'을 입증할 수 있는 내용을 포함해야 한다는 점이죠. 은행 계좌이체 내역 등을 함께 첨부하거나 차용증 안에 "0000년 00월 00일 ○○은행 계좌를 통해 입금 완료"처럼 기재해두면, 돈이 실제로 건네졌다는 사실관계도 분명해집니다. 그리고 가족 간에 작성할 때도 충분히 구체적으로 적어두어야 나중에 서로 다른 이야기가 나오지 않아요. 4) 법적 효력 확보를 위한 꿀팁 공증이 필수는 아니지만, 금액이 크거나 도저히 분쟁이 생기면 안 되는 중요한 돈거래라면 '공증 사무소'를 통해 공증을 받아두는 것을 고려해볼 수도 있어요. 공증을 받으면 문서 자체의 '증거 능력'이 일반 차용증보다 확실해지고, 집행 권원으로 활용하기 쉬워집니다. ​물론 공증을 하지 않아도 차용증 자체의 효력이 사라지는 것은 아니에요. 문서에 당사자와 증인(가능하면 제3자)이 명확히 서명하고 도장을 찍었다면, 법정에서도 유효한 증거가 됩니다. 다만 금액이 상당하거나, 집행이 제대로 이루어져야 하는 상황이라면 공증 절차를 통해 더 확실하게 준비해두는 게 마음 편할 수 있습니다. 차용증 이자 1) 가족 간, 지인 간 차용증에서 이자 문제 가족이나 지인 사이에 돈을 빌려줄 때 이자를 받을 수 있느냐 하는 질문을 많이 하세요. 결론부터 말하자면, 원칙적으로는 받을 수 있습니다. 다만 "친구한테까지 이자를 받느냐"는 도의적인 문제, "가족끼리 이자를 요구하는 게 맞느냐" 하는 도덕적인 문제 등이 뒤섞여서 복잡해지기도 하죠. 하지만 법적으로 봤을 때, 이자는 "돈을 빌린 대가"로 당연히 책정될 수 있어요. 차용증 안에 명시된 경우라면 이자를 지급하는 게 맞고, 명시되지 않았다면 원금만 갚으면 된다는 것이 일반적인 해석입니다. 그러니 가족이나 지인이라도 이자를 주고받기로 했다면, 반드시 차용증에 "월 몇 퍼센트, 혹은 연 몇 퍼센트" 형태로 적어두는 것이 중요해요. 2) 이자 소득세는 어떻게 될까 이자에 대한 세금 문제, 즉 이자 소득세는 보통 우리가 은행 예금 이자를 받을 때 생각하곤 하잖아요. 그런데 개인 간 금전 대차 거래에서도 이자가 발생하면, 해당 이자는 '이자소득'으로 분류됩니다. 다만 현실적으로는 가족이나 친구 사이에 얼마 되지 않는 금액을 두고 세금을 계산하는 일이 많지 않아요. 하지만 규모가 크거나, 또는 향후에 문제가 생겨 국세청 신고가 필요한 상황이라면 이자소득세를 납부해야 할 수 있습니다. 소득세법에 따라 개인이 받는 이자소득에는 일정 세율로 원천징수되거나 종합소득신고를 하게 되는데, 은행처럼 자동으로 떼이는 게 아니라면 직접 신고하는 절차가 필요할 수 있어요. 정확히는 연간 금융소득이 2천만 원을 넘어가면 종합소득 신고대상이 되기도 하죠. 그렇다고 해서 일일이 모든 개인 간 거래 이자를 신고하느냐 하면, 실제로는 그렇게까지 하지 않는 경우가 많습니다. 그러나 원칙적으로는 세법 규정이 적용될 수 있다는 점, 그리고 돈을 빌려준 사람이 "나는 이자까지 다 받을 계약인데 왜 세금 이야기가 없지?" 하고 뒤늦게 문제를 제기하면 복잡해질 수 있으니, 사전에 협의를 잘 해두면 좋겠습니다. ​​ 3) '적정 이자율'이란 것이 있나? 친구에게 10만 원 빌려주면서 매달 3만 원씩 이자를 받기로 했다면, 이건 사실상 '고리대금업' 수준의 과도한 이자라는 이야기가 나올 수 있어요. 한국의 대부업법 등 관련 법률에서는 최고이자율을 제한하고 있어, 이를 초과하면 무효나 감액 대상이 될 수 있습니다. 따라서 지인끼리 돈을 빌려주더라도 '시중 금리'를 크게 벗어나지 않는 수준으로 설정하는 게 안전해요. ​물론 가족끼리 0% 이자로 빌려주겠다고 하면 상관없어요. 그건 오히려 매우 호의적인 조건이니까요. 중요한 점은 "과도한 이자율은 법적으로 보호받기 어렵다"는 사실이에요. ​​ 4) 가족과 지인 사이 이자 다툼, 실제 사례 흔히 듣게 되는 이야기는 이렇습니다. "분명히 월 1% 정도로 이자를 받기로 했는데, 가족이라서 사실상 증여를 해준 셈 아니냐" "우리 어머니가 '너 결혼할 때 보태주려고 준 돈이야'라고 했는데, 실제론 나중에 엄마가 이자를 달라고 했다" 같은 사례들 말이죠. 당사자들끼리 말이 달라지면 쉽게 갈등이 생겨요. 이런 사례는 서로의 기억이 왜곡된 것일 수도 있지만, 기본적으로 이자를 어떻게 할지 미리 차용증에 적어두지 않았기 때문입니다. 그래서 차용증 안에 이자율을 명시하고, 이자를 언제부터 어떻게 계산할지, 만약 연체가 된다면 추가로 붙는 연체이자율은 얼마인지 등을 미리 써두면 안전해집니다. 기억하세요 !! 가족·지인 간 차용증 실무적 팁과 주의사항 ​ 앞서 살펴본 '차용증'과 '차용증 이자' 문제를 가족·지인 사이에서 어떻게 적용하면 좋을지 조금 더 정리해볼게요. 첫째, 돈이 오가는 상황 자체를 분명히 해두세요. "얼마를 왜 빌리는지" 이유가 명확하면 서로의 입장도 분명해집니다. 차용증에 쓰지 않는다고 해도, 문자 메시지나 통화 녹음 등으로 기록을 남겨두는 것이 좋습니다. "언젠가는 갚겠지"라는 막연한 약속보다는 차용증에 "0000년 00월 00일에 원금 변제"라고 기재해두면, 스스로도 빌린 돈을 더 책임감 있게 갚게 되고 빌려준 사람도 안심할 수 있어요. 둘째, 차용증에 이자를 적거나 안 적거나 둘 중 하나는 확실히 하세요. 이자 문제는 돈 문제 중에서도 가장 감정이 상하기 쉬운 부분이에요. "아무 말도 안 했으니 이자 없이 빌리는 거지?"라고 생각하는 사람도 있고, "그래도 적정 이자 정도는 줘야지"라고 생각하는 사람도 있어요. 미리 "이자는 연 0%"라든지, "월 1%로 하되, 원금이 늦어지면 연체이자는 몇 %다" 정도로 명확히 적어두면 돼요. 셋째, 나중에 '증여' 또는 '양도' 등의 다른 해석이 나오지 않도록 주의하세요. 부모와 자녀 간에 돈을 주고받으면 증여가 되는 경우가 있어요. 실제로는 빌린 돈인데, 국세청에서는 "이건 사실상 자녀에게 무이자로 증여한 것"으로 보고 세금 문제가 생길 수도 있습니다. 다만 10년 단위 5천만 원(직계존비속 기준)까지는 증여세 공제가 가능하니, 가족 간 거래라도 금액이 크다면 전문가 상담을 받아두시는 편이 안전해요. 넷째, 가능하다면 간단한 공증이나 공정증서 작성을 고려해보세요. 규모가 상당히 클 때는 나중에 상속 문제나 소송 문제로 번질 가능성이 커요. 이럴 땐 "공정증서"를 만들어두면 집행력이 바로 생기기 때문에, 채무 불이행 시에도 법원 판결 없이 강제 집행이 가능합니다. 물론 수수료와 절차가 추가되지만, 안전장치가 확실해요. 다섯째, 세금 문제도 완전히 배제할 수 없다는 점을 인지하세요. 가족이나 지인에게 이자를 어느 정도 받기로 했다고 해봅시다. 이 금액이 일정 수준을 넘어서 연간 금융소득에 합산된다면, 종합소득세 신고를 해야 하는 상황이 생길 수도 있어요. 물론 현실적으로 가족끼리 그렇게까지 하는 경우는 드물지만, 혹시라도 금액이 크거나 거래가 반복된다면 본인도 모르는 사이에 세법 문제로 번질 수 있으니 조심해야 합니다. 마지막으로, 금전 거래는 늘 '감정'이 아닌 '증거'를 남기는 방향으로 진행하는 게 좋아요. 가까운 사이라는 이유로 차용증을 대충 쓰거나 구두 약속으로만 넘어가면, 뒤늦게 서운함과 배신감을 크게 느낄 수 있답니다. 서로 간에 선의로 빌려준 돈이라 하더라도, 문제 없이 잘 갚으면 다행이지만, 예기치 못한 상황이 생겼을 때 "우리가 약속했던 내용이 뭐지?" 하고 허둥지둥할 수 있으니까요. 기록과 문서화가 결국 미래의 분쟁 예방책이 됩니다. 오늘은 '차용증'과 '차용증 이자'를 중심으로, 가족이나 지인 사이에서 금전 거래할 때 주의해야 할 점과 세금 문제까지 살펴봤습니다. 차용증은 무조건 어렵고 복잡한 법률 문서라고만 생각하기 쉬운데, 사실 기본 포맷만 잘 갖추면 간단하게 작성할 수 있어요. 다만 대충 적기보다는 "누가 누구에게, 얼마를, 언제, 어떤 방식으로 갚고, 이자는 어떻게 할지" 등을 빠짐없이 적어두는 것이 핵심이겠죠. 가장 중요한 건 결국 '서로 간의 신뢰'지만, 그 신뢰를 지키기 위해서라도 명확한 문서가 필요하다는 점을 잊지 마시길 바라요. 아무리 가족이나 오랜 지인 사이라고 해도, 돈 문제는 별개일 수 있거든요. 서로 마음 상하기 전에 차용증으로 미리 합의하고, 혹시 모를 세금이나 법적 분쟁까지 대비해두면 더 안전하고 원만한 관계를 지속할 수 있을 거예요. "문서로 남기면 더 복잡해지는 거 아니야?" 하고 우려하시는 분도 가끔 계시지만, 오히려 문서가 있으면 추후 '억측'이나 '의심'의 여지가 사라집니다. 매달 며칠에 이자를 줄지, 원금은 언제까지 갚을지, 약속이 분명해지니 실제로 싸움이 줄어드는 효과가 있어요. 또 법적으로도 '확실한 증거'가 되니, 혹시나 상대가 변제 책임을 회피하려 할 때 법적인 절차를 좀 더 빠르게 진행할 수 있겠죠. 결국 차용증은 "나는 당신에게 돈을 빌려줬다, 그리고 빌린 사람은 이때까지 갚기로 했다"는 사실을 문서로써 증명하는 기능을 하며, 이자의 경우도 서로가 합의한 만큼 정확히 기재해두면 문제가 없습니다. 미리 서로 이야기만 잘 해두면, 가족이나 친구끼리도 '마음 편하게' 돈 거래를 할 수 있어요. 그리고 원만히 갚으면 그만큼 서로에 대한 신뢰도 커지고, 더 단단한 인간관계로 이어질 수도 있습니다. 이 글을 통해 차용증이 정말 중요한 이유를 조금이라도 느끼셨길 바라고, 혹시라도 앞으로 돈을 빌려주거나 빌릴 일이 생긴다면 "우리 사이에 굳이…"라고 넘기지 말고, 간단한 차용증 작성부터 꼭 실천해 보세요. 그리고 이자 문제나 소득세에 관한 부분은 거래 금액에 따라 달라질 수 있으니, 필요하다면 전문가 상담도 받아보시길 권합니다. 오늘도 좋은 하루 되세요 !

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현대자동차의 새로운 미래 전략이 공개되었습니다 #현대자동차 가 급격한 산업 변화에 적극 대응하고 #미래모빌리티 산업을 주도하기 위한 고객 중심의 중장기 혁신 계획인 ‘ #2025전략 ’을 공개했습니다. #스마트모빌리티솔루션기업 (Smart Mobility Solution Provider)으로 혁신하겠다는 계획을 담은 전략인데요. 지능형 모빌리티 제품, 지능형 모빌리티 서비스 2대 사업 구조를 축으로 내연기관 고수익화, 전동차 선도 리더십, 플랫폼 사업기반 구축 등을 3대 전략 방향으로 설정하고 2025년까지 글로벌 전동차(전기차, 수소전기차) 3위 도약, 연간 67만 대 판매, 플랫폼 기반 서비스 신사업 본격화, 세계 최고 맞춤형 모빌리티 라이프를 제공하겠다는 등의 내용이 골자입니다. 지능형 모빌리티 제품 사업이 지능형 모빌리티 서비스 사업의 성장 기반 및 특화 차량 공급 등을 지원하고, 지능형 모빌리티 서비스 사업은 개인화된 콘텐츠와 서비스로 지능형 모빌리티 제품 사업의 고객 확보 강화 및 판매 확대에 기여하는 등 2대 사업 간 선순환 성장 극대화가 특징입니다. ​​지능형 모빌리티 제품&지능형 모빌리티 서비스로 사업 구조 전환 2대 사업 경쟁력 강화 및 시너지 극대화로 혁신적 모빌리티 솔루션을 제공합니다 2025 전략은 현대자동차가 ‘ #지능형모빌리티제품 (Smart Mobility Device)’과 ‘ #지능형모빌리티서비스 (Smart Mobility Service)’의 2대 사업 구조로 전환하고, 각 사업 경쟁력 제고 및 상호 시너지 극대화를 통해 2025년 글로벌 배터리 #전기차 , #수소전기차 시장에서 3대 전동차 제조 기업으로 도약하며, 플랫폼 서비스 사업에서도 수익 창출의 기반을 구축하겠다는 구상입니다. 또한 현대자동차의 제품군을 자동차는 물론 PAV(Personal Air Vehicle·개인용 비행체), 로보틱스 등으로 확장합니다. (실제로 현대자동차는 PAV를 개발하고, 모빌리티 서비스 등을 통합해 UAM(Urban Air Mobility· 도심 항공 모빌리티) 플랫폼 사업으로 발전시킬 계획입니다.) 여기에 새로운 성장 동력인 플랫폼 기반 지능형 모빌리티 서비스를 더해 고객에게 끊김 없는(Seamless) 이동의 자유로움과 차별화된 맞춤형 서비스 경험을 모두 제공하는 ‘스마트 모빌리티 솔루션 기업(Smart Mobility Solution Provider)’으로의 혁신 전략을 담았습니다. 현대자동차는 2025 전략 달성을 위해 2025년까지 기존 사업 경쟁력 강화와 미래사업 역량 확보 등에 총 61조1천억 원을 투자하고 자동차 부문에서 영업이익률 8%를 달성하며 글로벌 자동차 시장에서 5%대 점유율을 확보할 계획입니다. 또한 내년 2월까지 총 3천억 원 규모의 자사주를 매입하는 등 시장과의 소통을 강화하고 기업 및 주주 가치를 높이는 노력도 지속합니다. 현대자동차는 2025 전략과 함께 중장기 3대 핵심 재무 목표도 밝혔습니다. 고객의 관점에서 생각하고 고객이 가장 원하는 제품과 서비스를 제공하는 것을 미래 경영전략의 핵심으로 삼고 고객 변화에 맞춰 디지털 기술을 기반으로 개인화된 가치를 실현하는 스마트한 이동 경험을 새로운 가치로 추구할 것입니다. 현대자동차는 2025 전략의 성공적 실행을 목표로 전략주도 경영관리시스템을 구축하고 조직 문화도 혁신합니다. 데이터 기반의 의사결정 체계, 성과관리 시스템, 업무 혁신 프로세스, 차세대 전사적자원관리(ERP) 등을 도입하고 유연한 조직 구조, 소통 및 협업 중심의 문화를 조성해 나갈 방침입니다.​ 지능형 모빌리티 제품(Smart Mobility Device) 자동차를 포함한 다양한 모빌리티로 확대해 끊김 없는 이동 경험을 추구합니다 지능형 모빌리티 제품은 기존 제조사업 경쟁력 제고가 기본입니다. 현대자동차는 내연기관 차량에서 수익성을 확보해 미래 #전동화 시대 대응을 강화하고, 자동차는 물론 #PAV (Personal Air Vehicle·개인용 비행체), #로보틱스 , #라스트마일모빌리티 (Last Mile Mobility) 등 다양한 모빌리티 제품 군으로 확대 전개해 끊김 없는 이동 경험을 제공할 계획입니다. *라스트마일 모빌리티(Last Mile Mobility): 마이크로 모빌리티, 퍼스널 모빌리티로 불리는 초단거리 개인 이동수단으로 통상 차에서 내려 목적지까지 마지막 1마일(1.6㎞) 정도에 대한 이동 서비스를 제공함. 또한 현대자동차는 과거 물량 확대 중심에서 벗어나 ‘균형적이고 지속적인 성장(Balanced & Steady Growth)’ 전략을 추진합니다. 손익과 물량, 지역과 지역, 내연기관과 전동차, 시장과 차종 사이의 균형을 갖추고 단기보다는 장기적 관점의 지속 성장을 추구한다는 복안입니다. ​지역 및 제품 관점의 최적화 성장 전략​지능형 모빌리티 제품 사업 확장을 위한 지역 및 제품 관점의 최적화 성장 전략도 마련했습니다. 우선 가격 경쟁력이 우수한 전기차를 중심으로 젊은 고객층 및 기업 고객 시장을 적극 공략, 빠르게 규모의 경제를 확보합니다. 2025년까지 배터리 전기차 및 수소전기차의 연간 글로벌 판매를 총 67만대(배터리 전기차 56만대, 수소전기차 11만대)로 확대해 고객이 선호하는 글로벌 3대 전동차(배터리 전기차, 수소전기차) 기업으로 도약하며, 한국·미국·중국·유럽 등 주요시장은 2030년부터, 인도·브라질 등 신흥시장은 2035년부터 적극적으로 신차에 전동화를 추진합니다. #제네시스 브랜드는 2021년 처음으로 파생 및 전용 전기차 모델을 출시하며, 2024년 이후에는 전동화 라인업을 본격 확대합니다. #고성능N 브랜드의 경우 전동차, SUV까지 적용하며 차별화 요소를 통해 상품 경쟁력을 획기적으로 끌어올릴 방침입니다. 또한 현대자동차는 고객가치 증대(Value-up)와 원가구조 혁신(Cost Structure Innovation)을 동시에 추구하는 수익 전략도 병행합니다. 현대자동차는 고객의 구매 의향을 충족시키는 핵심 차별화 요소를 적용해 인센티브 지출은 축소하고, 고객 충성도는 높여 브랜드 파워를 제고하는 선순환 체계를 구성합니다. ​3대 스마트 차별화 요소​이를 위해 디지털 기술과 개인화된 콘텐츠 분야에서 경쟁우위가 가능한 3대 스마트 차별화 요소를 선정, 고객 가치 증대를 통한 수익성 강화에 나섭니다. 3대 스마트 차별화 요소는 혁신적 디지털 사용자 경험, 인공지능(AI) 커넥티드 서비스, 안전 지향 자율주행 등입니다. #혁신적디지털사용자경험 은 하드웨어와 소프트웨어를 통한 디지털 감동 요소 제공은 물론, 2025년까지 고도화된 음성 사용자 경험 및 개인 비서 서비스 적용 등이 목표입니다. #인공지능커넥티드서비스 는 2025년까지 주요시장 신차에 커넥티드 서비스를 기본 탑재하고, 인공지능(AI) 기반 개인화 구현에 중점을 둡니다. 안전 지향 #자율주행 의 경우엔 2025년까지 자율주행 2·3단계 및 주차 ADAS(첨단운전자보조시스템) 기술을 전 차종으로 확대하고, 2022년 완전 자율주행 플랫폼 개발 및 2024년 양산 추진이 핵심입니다. ​구조적이고 근본적인 원가경쟁력 확보 체계 구축​현대자동차는 수익성 확보 차원에서 구조적이고 근본적인 원가경쟁력 확보 체계를 구축하는 등 원가구조도 혁신합니다. 먼저 현대자동차는 새로운 전기차 아키텍처(차량 기본 골격) 개발 체계를 도입합니다. 전기차 전용 플랫폼을 넘어 부품 공용화 및 다차종 적용 등 확장성이 우수하고 효율적 통합 개발이 가능한 것이 특징으로, 2024년 출시 차량에 최초 적용할 계획입니다. 이와 함께 현대자동차는 영업 네트워크 최적화, 새로운 판매방식 도입 등 판매 혁신, 라인업 효율화, 수요기반 생산 최적화, 타 완성차 업체와의 제휴 및 협력 확대 등도 적극 추진합니다. 현대자동차는 미래 성장동력 확보를 위해 타 완성차 업체와 다양한 분야에서 전방위적인 협업을 진행하고 있습니다. 최근 세계 최고 자율주행 소프트웨어 기술력을 보유한 '앱티브(APTIV)'와 미국 현지에 합작법인 설립을 위한 본 계약을 체결했습니다. 합작법인은 2022년까지 최고 성능의 자율주행 플랫폼을 개발, 글로벌 완성차 업체 및 모빌리티 서비스 업체에 제공할 계획입니다. 지난 2018년에는 폭스바겐그룹의 아우디와 수소전기차 관련 연료전지 기술 파트너십 협약을 체결, 글로벌 수소전기차 시장의 저변 확대 및 수소 리더십 강화에 나섰습니다. 올해 5월에는 크로아티아의 고성능 하이퍼(Hyper) 전기차 업체 '리막(Rimac)'에 투자를 단행하고 고성능 전기차 개발에 집중하고 있습니다. 9월에는 BMW그룹, 다임러그룹, 폭스바겐그룹, 포드 모터 등 완성차 업체 4개 사가 유럽에 공동 설립한 초고속 충전인프라 구축 업체 '아이오니티(IONITY)'에 전략투자해 유럽 내 전기차 판매 확대를 위한 발판을 마련했습니다. ​지능형 모빌리티 서비스(Smart Mobility Service) 새로운 플랫폼과 콘텐츠로 고객을 위한 서비스와 가치를 전달합니다 현대자동차는 플랫폼 기반의 서비스와 콘텐츠로 맞춤형 고객 가치를 제공하는 지능형 모빌리티 서비스를 새로운 사업으로 육성합니다. 현대자동차 고객을 중심으로 자동차와 정비, 관리, 금융, 보험, 충전 등 주요 서비스를 함께 결합해 제공하는 사업 모델을 추진하고, 향후 현대자동차 주도의 플랫폼을 통해 고객 군과 수익원을 확대합니다. 또한 지능형 모빌리티 ‘제품 + 서비스’ 사업을 유기적으로 관리할 수 있는 ‘통합 모빌리티 플랫폼’을 구축해 차량 내·외부 및 다양한 고객 접점에서 발생하는 대규모 데이터를 확보하고 이를 분석해 파트너사와 함께 고객에게 최적화된 서비스를 선보일 예정입니다. #커넥티드카 와 정비망을 통해 수집된 차량 제원, 상태, 운행 정보 데이터를 활용한 보험, 정비, 주유, 중고차 등의 단순 제휴 서비스를 넘어, 쇼핑, 배송, 스트리밍, 음식 주문, 다중 모빌리티(Multi-modal) 등 지능형 모빌리티 ‘제품 + 서비스’가 삶의 중심으로 확장된 세계 최고 수준의 맞춤형 모빌리티 라이프를 제공하겠다는 것입니다. *다중 모빌리티(Multi-modal): 대중교통, 카셰어링 등 다양한 교통수단을 조합해 사용자의 이동 편의성을 최적화시키는 모빌리티 서비스 현대자동차는 2025년까지 지능형 모빌리티 서비스 사업 전개를 위해 지역 특성에 맞는 상세 전략도 추진합니다. 북미에서는 4단계 이상 자율주행차 상용화에 대비해 카셰어링과 로보택시 실증사업을 전개합니다. 한국, 아태, 동남아, 호주에서는 각 시장별 모빌리티 서비스 회사와의 제휴로 시장 진입을 추진하며 서비스 시장이 성숙한 유럽과 러시아에서는 지능형 모빌리티 ‘제품 + 서비스’ 결합 사업을 우선적으로 실시합니다. ​2025 전략 추진을 위한 3대 핵심 재무 목표 3대 핵심 재무 목표는 2025년까지 61.1조 원 투자, 이익률 8%, 점유율 5%대 달성입니다 이날 현대자동차는 2025 전략 추진을 위한 중장기 투자 규모, 수익성 및 시장 점유율 목표 등 3대 핵심 재무 목표도 공개했습니다. 주주 및 시장과 적극 소통하고, 주주가치 경영을 하기 위한 의지도 담겼습니다. 현대자동차는 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로의 성공적 전환을 목표로 기존 사업 경쟁력 강화와 미래사업 역량 확보 등에 향후 6년간(2020년~2025년) 총 61조1천억 원을 투자합니다. 향후 6년간 연평균 투자액은 약 10조 원 수준입니다. 구체적으로 제품과 경상 투자 등 기존 사업 경쟁력 강화에 41조1천억 원, 전동화, 자율주행·커넥티비티, 모빌리티·AI·로보틱스·PAV(Personal Air Vehicle·개인용 비행체)·신 에너지 분야 등 미래사업 역량 확보에 20조 원을 투입합니다. 이는 현대자동차가 지난 2월 ‘CEO 인베스터 데이’에서 공개한 5개년(2019년~2023년) 투자계획 45조3천억 원보다 늘어난 것입니다. 미래사업 역량 확보 차원의 전략지분 투자 등이 늘면서 전체 규모가 크게 증가했습니다. 현대자동차는 자동차 부문 영업이익률 목표도 기존 2022년 7%에서 2025년 8%로 상향했습니다. 수익성을 최우선적으로 고려한 원가 경쟁력을 기반으로 전동화 비중을 높이고, 지능형 모빌리티 서비스 사업 기반을 구축해 전동화 확대 및 미래사업 대응에 적극 나서겠다는 구상입니다. 제네시스 브랜드의 성공적인 시장 안착도 수익성 향상에 도움을 줄 것으로 기대됩니다. 현대자동차는 차량 플랫폼 통합 및 표준화 설계로 공용화와 통합구매를 확대하고, 배터리, 모터 등 환경차 전용부품 설계 혁신 및 부품 수급 체계를 개선하며, 권역별 현지 최적화 설계를 더욱 강화하기로 했습니다. 또한 신차효과, 제품 믹스(배합) 개선 등으로 인센티브를 절감하고, 새로운 제조기술 도입 등으로 생산성 향상을 지속하며, 선제적 품질 예방으로 품질 비용을 줄이면서, 제네시스 브랜드의 투자 효율성을 끌어올리는 동시에 차량 라인업과 투자 등의 비효율적 요소를 최소화할 방침입니다. 2025년 글로벌 시장 점유율 목표도 2018년 실적 대비 약 1%포인트 증가한 5%대로 설정했습니다. 권역별 시장 수요 변화에 유연하게 대응하면서도 경쟁력 있는 모빌리티 사업을 꾸준히 진행해 점유율 목표치를 달성한다는 전략입니다. 이와 함께 시장친화적 주주환원 등 주주가치 제고도 지속합니다. 현대자동차는 이날 이사회를 열고 주주 및 시장과의 신뢰 확대 차원에서 자사주 매입을 결정했습니다. 내년 2월까지 진행하는 자사주 총 매입규모는 3천억 원 수준입니다. 현대자동차는 지난 2014년 말 주주환원 확대 추진 발표 이후, 2013년 주당 1,950원이었던 배당금을 2015년 4,000원까지 높였으며, 2018년에도 주주 및 시장과의 신뢰 제고 차원에서 발행주식 3% 수준의 대규모 이익 소각과 자사주 매입을 실시했습니다. ​ 고객의 삶을 더 가치 있게 만들기 위해 현대자동차는 미래를 준비합니다 현대자동차는 언제나 고객을 최우선에 두고 고객 모두의 삶을 가장 가치 있는 순간으로 이어주는 파트너가 되도록 노력하고 있습니다. 앞으로도 미래 모빌리티 산업을 선도하고 주주가치를 극대화할 수 있도록 철저하게 준비해 나갈 계획입니다.​​​​ ​

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부모자식차용증 부모자식 가족간 차용증 잘 쓰는법 상속세 증여세 이자 무섭네 ?? ​요즘 가족 간에 돈을 주고받을 일이 점점 늘어나면서, '차용증' 한 장이 얼마나 중요한지 실감하시는 분들이 많으실 거예요. 특히 부모가 자식에게, 혹은 자식이 부모에게 돈을 빌릴 때 차용증을 제대로 작성해 놓지 않으면 나중에 세금 문제가 생길 수도 있고, 법적 분쟁으로 번질 위험도 있습니다. ​그래서 오늘은 '부모자식차용증'부터 '가족간 차용증' 전반에 대해 살펴보고, 더 나아가 '부모 자식 증여세' 문제까지 꼼꼼히 짚어보려 해요. "부모자식차용증 선택이냐 의무이냐 그것이 문제로다… " 먼저, 부모와 자식 사이에 돈을 빌려줄 때 꼭 필요한 것이 바로 '차용증'이에요. 흔히 가족 사이니까 대충 말로만 해두거나, 통장에 '용돈' 정도로 적고 넘어가는 경우가 많아요. 그런데 문제는 나중에 세무서나 은행에서 이 돈의 출처를 물어볼 때, 마땅한 증빙 자료가 없으면 이게 그냥 '증여'라고 간주될 수 있다는 점입니다.​ 예를 들어 부모가 자녀에게 1억 원을 주면서 "나중에 천천히 갚아라" 하고 구두로만 얘기했다면, 세무당국은 증여로 볼 가능성이 커요. ​증여로 판단되면 부모가 자녀에게 그 돈을 그냥 줬다고 간주하므로, 일정 금액을 넘어서는 부분에 대해 증여세가 부과될 수 있죠. 그래서 꼭 '차용증'을 써놓고, 원금과 이자, 상환 일정을 구체적으로 기재해두어야 안전합니다. 부모자식차용증을 쓸 때에는 다음 사항을 꼭 챙겨야 합니다.​ 첫째, 돈을 빌려준 날짜와 금액, 둘째, 이자율 및 이자 지급 방식, 셋째, 만기일과 상환 방법, 그리고 마지막으로 서로의 이름과 도장 또는 서명이 들어가야 하죠. 특히 이자율이 중요해요. 아무리 부모 자식 사이라고 해도, 실제 금융기관 이자 수준에 맞춰서 최소한이라도 이자를 책정해야 향후 증여로 오인받지 않습니다. 자주 묻는 질문 중 하나가 "이자를 꼭 받아야 하나요?"입니다. 물론 가족 사이에 돈을 빌리면서 굳이 이자를 청구하고 싶진 않을 수도 있어요. 하지만 세법상 '적정 이자'를 받지 않을 경우, 국세청은 그 차액 부분을 증여로 볼 수 있습니다. 즉, 시중금리가 4%라면 최소 그 정도는 받아야 '정상적인 금전소비대차'로 간주된다는 얘기죠. 물론 실제 금리보다 낮게 적어도 괜찮지만, 그 차액이 일정 금액 이상이 되면 세금이 부과될 수 있으니 주의해야 해요. 만약 이자를 실제로 주고받지 않고 '형식상 작성만 해두는 것'도 괜찮을까 궁금해하시는 분들이 있어요. 그러나 국세청에서 자금 흐름을 파악하게 되면, 실제 통장 거래 내역을 요구할 수 있습니다. 그때 부모의 통장으로 매달 일정 금액이 꼬박꼬박 들어가야 "아, 이게 실제로 이자를 받고 있는 거래구나" 하고 인정받을 수 있다는 거죠. 그래서 서류만 만들어두고 실제 이자 지급이 없다면, 나중에 문제가 생길 가능성이 있답니다.​​ 가족간차용증 그렇다면 부모자식뿐 아니라 형제자매나 부부, 삼촌 조카 사이 등등, 폭넓은 '가족간 차용증'은 어떻게 써야 할까요? 사실 기본적인 작성 요령은 똑같습니다. 아무리 가까운 사이라도 '금전소비대차'에 관한 계약서는 증빙 자료로 필수적이고, 이를 좀 더 간단히 부르는 말이 '차용증'이죠. 가족간차용증에 적을 내용은 역시 "누가 누구에게 얼마를 빌려주는지", "이자율은 얼마인지", "언제부터 언제까지 어떻게 갚을지", "연체 시에는 어떤 불이익이 있는지" 등을 세부적으로 명시해야 해요. ​간혹 "가족끼리 이자율과 연체료 적는 게 너무 딱딱하다"며 생략하는 경우가 많은데, 나중에 진짜 분쟁이 생기면 가족 사이가 틀어지기도 하잖아요. 그래서 되도록 상세하게 써두고 각자 서명해서 2부 정도 나눠 보관하시는 게 좋습니다.​ ​ 또 한 가지 중요한 점은, 가족간 거래라고 해도 금액이 크면 은행 계좌를 통해 입출금 사실을 분명히 남겨야 한다는 겁니다. 현금으로 한꺼번에 주고받으면, 실제로 빌린 건지 아니면 그냥 증여받은 건지, 심지어 다른 목적인지 알 길이 없잖아요. 그래서 돈이 오가는 과정 자체도 투명하게 해두는 게 나중에 스스로를 보호하는 길이에요. 가족간차용증을 무사히 쓴 뒤에도, 이후에 갚는 과정에서 도장 하나 찍지 않고 통장 거래 기록을 모호하게 남기는 경우가 많아요. 예를 들어 "부모님 계좌로 자식이 생활비를 매달 100만 원씩 송금한다"면, 이것을 이자 상환 또는 원금 상환으로 정확히 기재해두어야 해요. 그냥 '부모님께 용돈 드린다'라는 식으로 메모해두면, 이게 원금 일부를 갚고 있는 건지, 실제로 용돈을 주는 건지 불분명할 수 있습니다. 그러니 'OO차용금 이자 상환' 'OO차용금 원금 상환'처럼 메모를 남기면 훨씬 깔끔합니다. 부모자식차용증 ​ 상속세증여세 이제 가장 문제가 되는 '상속세 증여세' 이야기를 해볼게요. 원칙적으로, 부모가 자녀에게 '금전이나 재산'을 무상으로 이전하면 증여세가 발생합니다. 증여란 그냥 공짜로 준다는 의미니까, 일정 금액을 넘는 부분은 세금이 부과되죠. ​대한민국의 경우 성인 자녀가 부모로부터 재산을 증여받을 때, 10년간 합산 기준으로 5천만 원까지는 공제됩니다. 이 금액을 넘어서면 증여세 대상이 될 수 있기 때문에 주의해야 해요. 부모가 자식에게 큰돈을 '빌려준다'고 하고, 실제로는 전혀 갚을 생각이 없다면 결국 그건 사실상 증여에 가깝습니다. 세법에서도 그런 경우를 염두에 두고 있기 때문에, 앞서 언급했듯이 빌려준 돈이라면 반드시 차용증을 쓰고, 이자까지 실제로 주고받아야 증여로 간주되지 않습니다. 또 요즘은 모바일 송금, 인터넷 뱅킹 등이 보편화되어 있어서, 과거보다 세무당국이 자금 흐름을 파악하기가 훨씬 수월해졌어요. 가족 간 거래라고 해서 절대 안 들키리라는 생각은 금물입니다. 오히려 가족 간 이동이 많으면 당국 입장에서는 의심 스럽게 볼 수도 있으니, 더욱 꼼꼼히 해두시는 편이 좋아요. 부모 자식 증여세와 관련해서 놓쳐서는 안 되는 또 다른 부분이 바로 '직계존비속 간 재산 이전' 과정에서의 상속세와의 구분입니다. 부모가 살아있을 때 미리 재산을 일부 넘기는 건 '증여'가 되고, 사망 후에 재산을 넘기는 건 '상속'이 되죠. 예를 들어 부모가 돌아가시기 직전에 자식에게 집이나 현금을 몰래 넘긴다면, 그 시점이 10년 내로 잡힐 경우 상속재산으로 간주되어 상속세와 합산될 수도 있어요. 즉, 법적으로도 증여와 상속은 밀접하게 연결되어 있다는 점이 중요합니다.​ ​ 가족 간 거래, 안전하게 진행하는 법?? ​ 그렇다면 이런 상황에서, 가족 간에 돈을 주고받으면서도 문제없이 진행하려면 어떻게 해야 할까요? ​첫째, 서류 작업을 꼼꼼히 해두어야 합니다. 차용증 양식을 간단하게라도 만들어서, 돈을 빌려주는 날짜와 액수, 변제 방법, 이자율, 연체료 등 핵심 내용을 반드시 기재하세요. 그리고 서로 서명하거나 인감도장을 찍어서 원본 2부를 만들어두면 더욱 좋습니다. 둘째, 은행 입출금 내역을 투명하게 남기세요. 현금거래는 가능하면 피하시고, 반드시 계좌이체를 통해 주고받으면서 이체 메모란에 구체적으로 적어두세요. 예를 들어 '차용금 1차 이자 지급' 같은 식으로 메모해두면, 나중에 세무조사나 법적 분쟁이 생겼을 때 엄청난 도움이 됩니다. 셋째, 가능한 실제 금리 수준에 맞는 합리적인 이자를 정해서 주고받으세요. 아주 적은 금리나 0% 이자로 기재했다가 증여세 문제를 겪을 수도 있고, 반대로 지나치게 높은 금리를 쓰면 오히려 나중에 빌려간 쪽이 힘들어질 수 있겠죠. 보통의 시중은행 예금이자나 대출이자를 참고해 현실성 있는 수준으로 정하면 됩니다. 넷째, 만약 이미 오랜 기간 돈을 갚아오지 않았다면, 서둘러 정식 차용증을 써서 '빌린 시점'을 제대로 기록하시기 바랍니다. 지금이라도 쓰지 않으면, 차후에는 구두 약속을 입증하기가 매우 어려워지거든요. 마지막으로, 부모 자식 간에 대규모 자금 이동이 예정되어 있다면, 전문가(세무사, 변호사 등)에게 미리 상담을 받아두시는 게 좋아요. 아무리 인터넷으로 정보 찾아본다고 해도, 실제 상황에 따라 해석이 달라질 수 있고, 개인별로 재산 규모나 기존에 받은 증여 액수가 다를 테니까요. 증여세와 상속세는 의외로 복잡하고, 한 번 잘못하면 뒤늦게 가산세까지 내야 하는 상황이 올 수도 있습니다. ​ 차용증으로 불필요한 분쟁을 막는 이유? 분명히 있다 !!! 가족 간에는 '믿고 사는 게 당연하지 않은가' 싶지만, 때로는 돈 문제가 생기면 관계가 틀어지기도 합니다. "내가 빌린 거 맞는데, 이렇게 빨리 갚을 줄 몰랐지"라든지, "아니, 그 돈은 그냥 준다고 했잖아" 하는 식으로 서운함이 쌓이는 일이 생겨요. 그래서 차용증이라는 간단한 서류가 결국은 서로를 보호해주는 장치가 됩니다. 부모님 입장에서는, 자녀에게 빌려준 돈이 나중에 '아무 증빙 없는 증여'로 간주되지 않도록 하는 게 중요하잖아요. 자녀 입장에서도 "나중에 세금 폭탄 맞으면 어떡하나" 하고 걱정 안 해도 되고요. 또 다른 가족들 사이에서도 "왜 특정 자식만 돈을 무이자로 받느냐"며 불만이 생길 수도 있는데, 차용증을 써두면 그런 의심을 피할 수 있어요. 즉, 공정하게 금전 거래했다는 걸 보여주니까 가족 내 갈등이 덜 생깁니다. 실제 사례로 살펴보기 가령 부모가 퇴직금 2억 원을 받아서 그중 1억 원을 자녀에게 빌려주기로 했다고 해볼게요. 시중 이자율이 연 4% 정도라면, 차용증에도 연 3~4% 내외의 이자를 쓰는 게 일반적이겠죠. 그리고 매월 혹은 매 분기마다 이자를 지급하고, 원금은 5년 뒤에 일시 상환한다거나 일정한 주기로 나눠 갚는다든지 구체적으로 계획을 세우면 좋습니다. 이때 자녀는, 실제로 부모님 계좌로 매달 이자 30만~40만 원 정도를 꼬박꼬박 송금해야 하고, 이체 메모란에도 "1억 차용금 이자"라고 남겨야 합니다. 그렇지 않고 몇 개월 동안 이자를 안 주거나, 부모님의 명시적인 동의 없이 '잠깐 형편이 어려워서 못 줬다'고 하면 증여로 의심받을 소지가 있을 수 있어요. 만일 나중에 자녀가 이 돈을 갚지 못하고 중간에 차용증 재계약을 하거나 이자율을 조정해야 하는 상황이 생기면, 그때도 서류를 다시 작성해두시는 게 안전합니다. 구두로만 "조금만 더 기다려주세요" 하는 건 가족끼리야 가능할지 몰라도, 법적으로나 세금 처리 측면에서는 확실치 않으니까요. ​지금까지 '부모자식차용증'부터 '가족간차용증', 그리고 '부모 자식 증여세'까지 쭉 살펴봤습니다. 결론적으로 말하자면, 가족이라고 해서 모든 돈 거래가 문제없이 넘어가는 건 아니에요. 국세청이나 은행 같은 기관에서는 서류와 증빙을 중시하기 때문에, 미리 꼼꼼히 준비해두는 게 비용과 시간을 아끼는 지름길입니다. 특히 큰 금액이 오갈수록, 단순히 "우리 가족이니까 괜찮아" 하고 넘어가기보다는 차용증을 써두고, 적정 이자를 주고받고, 상환 방법을 명확히 설정하는 것이 좋습니다. 그래야 세무 당국에서 증여세를 문제 삼거나, 다른 가족들이 반발하는 상황을 예방할 수 있어요. 실제로 가정에서 큰 논쟁은 돈 문제로 자주 생기는 만큼, 미리 명확한 문서로 정리해두면 서로의 오해와 갈등도 많이 줄어듭니다. 마지막으로, 증여세와 상속세 관련 규정은 때마다 조금씩 변하기도 하고, 개인 상황에 따라 적용되는 감면 규정이나 공제 한도가 달라질 수 있어요. 그러니 인터넷 정보만 믿지 말고, 꼭 전문가와 상의해서 자신에게 맞는 맞춤형 조언을 듣길 권해드립니다. 그래야 현재 상황뿐 아니라 미래의 재산 이동까지 안심할 수 있겠죠. 가족끼리 돈을 주고받을 때 '차용증'이 별것 아니라고 생각하기 쉽지만, 사실은 세금부터 법적 분쟁까지 복잡한 문제를 미리 막아주는 든든한 버팀목이에요. 서로 간의 신뢰를 지키면서도 세금 리스크를 없앨 수 있는 똑똑한 방법, 바로 차용증 작성과 투명한 거래라는 점을 기억해두시면 좋겠습니다. 감사합니다. !! 🙂

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철봉 턱걸이 잘하는법1. 꼭!! 어깨통증 스트레칭 먼저해서 무리 안가게 해야합니다.2. 매일마다 철봉 1개씩 더 늘린다는 각오로 조금씩 조금씩 늘려야합니다.3. 단순히 풀업 턱걸이만 하는것이 아니고 머슬업 턱걸이를 위해서 허리를 이용하여 다리를 높이 들어올리는 운동을 합니다. (제가 턱걸이 잘하는 비밀입니다)​ ​전에 살짝 철봉운동 움짤을 올리긴했었는데…사실 제가 밤마다 철봉에서 턱걸이 개수 늘리기 중 입니다.과거에 고등학교시절에는 연속으로 쉬지않고 18개정도까지 했었습니다. 기술들어가면 20개도 넘게 연속으로 하긴했지만 풀업 정석으로 18개정도하는 학생들이 고등학교 전체 손에 꼽을수 있는정도였습니다. 지금 풀업 턱걸이를 하면 연속으로 5개정도 할수 있습니다. 한달 조금 지나도록 철봉에 오르고 내리고를 반복하니 지금은 몸이 많이 가벼워져서 맘같아선 손목인대만 돌아오면 10개정도 할수 있어보입니다.​※ 철봉 올라갈때 팔목인대 주의하세요!!저 벌써 왼쪽 팔목만 두번 무리가 왔는지 오늘까지 아프네요.올라갈때 아래 제 블로그에 올린 움짤처럼 살짝 왼팔에 힘을 빼야합니다.​ 턱걸이 운동 턱걸이 운동 머슬업효과, 철봉 어깨 아픔, 철봉 팔목 무리, 철봉 팔목 아픔, 철봉초보, 턱걸이 운동, 턱걸이개수, 턱걸이개수늘리기, 턱걸이매달리기, 턱걸이변화, 턱걸이어깨소리, 턱걸이어깨통증, 턱걸이운동, 턱걸이운동효과, 턱걸이자세, 턱걸이잘하는법, 턱걸이초보, 턱걸이친업, 턱걸이풀업, 턱걸이하는법, 턱걸이효과, 풀업변화, 풀업자세, 풀업초보, 풀업친업, 풀업하는법 blog.tion.co.kr ​철봉 턱걸이 잘하는 친구들은 턱걸이로 끝나는것이 아니라 철봉 체조 하듯 오르고 내리고 뒤돌고 앞돌고 온갖 묘기를 주로 했었습니다. 물론 저도 그랬었죠.​철봉 하시는분들은 대부분 풀업 친업 턱걸이 갯수만 늘리시는데..그러면 재미도 없고 힘만 금방 빠져서 지치곤합니다.아래 제가 하는것처럼 철봉 거꾸로 오르는것도 연습해보세요.​ ​이 운동을 자주하게되면 풀업 모드로 머슬업 턱걸이도 쉽게 할수있게됩니다.밤마다 철봉 오르기를 자주하는데..처음에는 정말 올라가기 어려웠지만.. 한달정도 하고나니 지금은 그냥 철봉잡으면 슝~~ 하고 올라갑니다.​철봉 매달리기 -> 턱걸이 1~2회 -> 철봉 올라가기철봉 도움받아 올라가기 -> 턱걸이 1회 ~ 2회​일단 머슬업 턱걸이 10개를 하는것이 1차목표이고 아직까지 한개도 못하고 있습니다. 도움받아 머슬업을 해야하는데 예전 기억은 생생한데 실제로 해보니 몸이 안따라주더군요. 철봉 근육이 점점 생기고 있는걸 3일단위로 실감하고 있습니다.​처음에 영상찍어놓은게 있는데 그거 지금 확인해보니 턱걸이 변화 엄청 많이 차이나네요. 이때가 9월 3일에 철봉에 도움받아 올라갔는데 이때 그냥 움짤만보더라도 힘겹게 올라가네요. 아래 철봉올라가가 움짤이 그 영상입니다. ​이 당시에는 왼쪽 팔목 인대가 아프지 않아서 올라갈때 아무 무리가 없었습니다. 왼쪽 어깨 오십견은 작년 제주도 1년살이 하면서 습기때문에 그런지 너무 아파서 결국 대구에 오자마자 병원을 겸사겸사 가면서 알게된 부분입니다.​ ​턱걸이 잘하기 위해서는 우선 몸이 아프지 않아야합니다.그러기 위해서는 턱걸이 하기 전에 꼭 저처럼 어깨 스트레칭 하시고 팔목이랑 무리가지 않도록 재미있게 하셔서 다들 머슬업 턱걸이까지 성공하세요.​처음에 턱걸이 1개도 정말 힘들었고 올라가는것도 도움받지 않으면 못올라갔는데 이젠 몸도 가벼워지고 어깨도 근육이 점점 붙어서 그런지 아픈것도 점점 사라지는것 같아 고등학교대 했던 그 철봉이 미래의 저를 위해서 미리 준비를 시켰는게 아닐까 라는 생각도 드네요.​고3때처럼 철봉부대 다시 만들어볼까요?

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스티어링 휠은 차의 성향을 분명히 나타낸다 자동차의 종류는 다양하다. 단정한 세단, 늘씬한 쿠페, 듬직한 SUV 등 형태만으로도 여러 가지로 나뉜다. 파워트레인과 주행 성능에 따라 친환경, 고성능 등으로 구분하면 종류는 더 늘어난다. 소형, 중형, 대형 등 크기에 따라서도 더 세분화할 수 있다. 이처럼 자동차의 성격과 용도를 나누는 요소는 다양하다. 하지만 자동차의 성향을 쉽게 알 수 있는 방법이 있다. 운전석에 올라 #스티어링휠 을 잡아보는 것이다.​앞바퀴를 비틀어 차의 진행 방향을 결정하는 스티어링 휠은 가장 중요한 조종 장치 중 하나다. ‘스티어링(Steering)’이란 ‘조종, 방향 전환 장치’라는 의미다. ‘다루다, 손잡이’ 등의 의미를 가진 ‘핸들(Handle)’은 틀린 표현이다. 우리말로는 ‘운전대’가 올바른 표현이다.​스티어링 휠은 차의 성향에 따라 직경, 림 두께, 모양, 재질, 스포크의 개수 등이 다르다. 이 말은 곧 스티어링 휠의 디자인을 살펴보는 것만으로도 차의 성향을 파악할 수 있다는 이야기가 된다. 참고로 요즘 스티어링 휠은 인포테인먼트 시스템, 계기반, 크루즈 컨트롤 등 여러 가지 편의 장비를 다루는 기능도 겸한다. 스티어링 휠에 다양한 버튼이 있는 이유다. #기아자동차 의 여러 모델을 통해 다양한 스티어링 휠을 살펴보자.​​K3 GT: 스포티한 분위기 물씬한 D컷 스티어링 휠 K3 GT는 운전의 재미를 선사하는 스포츠 모델이다 #기아차 #K3GT 는 #K3 에 1.6ℓ 가솔린 터보 엔진과 7단 DCT를 얹고 서스펜션을 다듬어 주행 성능을 높인 스포츠 모델이다. 디자인도 한결 스포티하다. 라디에이터 그릴에 GT 엠블럼과 붉은색으로 포인트를 줬고, 듀얼 머플러와 리어 디퓨저로 날렵한 이미지를 강조했다. 가속 페달을 밟으면 전자식 사운드 제너레이터가 배기음을 한껏 키우기도 한다.​​ K3 GT는 D컷 스티어링 휠로 스포티한 성격을 강조했다. D컷 스티어링 휠은 허벅지 위 공간을 확보해 페달 조작 편의성을 높인다 K3 GT의 이런 성향은 스티어링 휠에서도 분명히 드러난다. K3 GT는 기본형 K3와 달리, 스티어링 휠의 림 아래쪽을 평평하게 다듬은 #D컷스티어링휠 을 사용한다. D컷 스티어링 휠은 레이스카에서 주로 쓰는 장비로, 운전자의 허벅지 위 공간을 확보해 조작 편의성을 돕는다. 자동차 경주에선 시트를 앞으로 바짝 당겨 앉기 때문에 페달을 조작하다 허벅지가 스티어링 휠 아래쪽에 닿는 경우가 많다. D컷 스티어링을 달면 공간이 확보돼 승하차도 편하다.​K3 GT의 스티어링 휠은 형태만 다른 게 아니라 기능도 뛰어나다. 천공 처리를 한 가죽 덕분에 그립감이 뛰어나며, 격한 주행에서도 손을 떼지 않을 수 있게 돕는 #패들시프트 도 갖춘다. 게다가 K3 GT의 스티어링 기어비는 63mm/rev로, 일반 K3(60mm/rev)보다 더 예리하게 반응한다.​​스팅어: 고성능을 강조한 알칸타라 스티어링 휠 스팅어는 고성능과 편안함, 럭셔리한 감각을 한데 어우른 그란 투리스모다 #스팅어 는 장거리도 빠르고 편하게 갈 수 있는 #GT ( #그란투리스모 )다. 이런 성격에 맞게 낮고 넓은 차체에 완만하게 떨어지는 루프 라인과 고성능을 암시하는 다양한 요소를 어울려 역동적인 스타일을 이룬다. 실내 공간도 마찬가지다. 항공기의 제트 엔진과 날개에서 영감을 얻은 디자인으로 스포티한 느낌을 강조했다.​​ 알칸타라 스티어링 휠은 레이스카에서 종종 볼 수 있는 아이템이다. 같은 재질의 글러브를 사용하면 접지력이 극대화된다 스팅어의 인테리어에서 돋보이는 것은 GT 엠블럼과 시프트 패들을 곁들인 도톰한 D컷 스티어링 휠이다. 2시와 10시 방향에 도드라진 #섬레스트 (Thumb rest, 엄지손가락을 얹어 두는 곳)도 특징이다. 섬 레스트는 조작과 노면 파악 용이성을 높여준다. 게다가 스팅어는 #알칸타라 마감(커스터마이징)으로 차별화를 꾀했다. 알칸타라는 일종의 합성 스웨이드로, 고성능차나 스포츠카의 실내 마감재로 주로 쓰인다. 알칸타라(또는 스웨이드) 스티어링 휠은 레이스카에겐 필수 장비라고 할 수 있다. 같은 재질의 글러브를 손에 꼈을 때 접지력이 극대화돼 운전대를 놓치는 실수를 줄여주기 때문이다. #현대자동차 #i20쿠페WRC 랠리카에도 알칸타라 스티어링 휠이 들어가 있다.​ K9: 럭셔리한 감성과 세련미를 강조한 스티어링 휠 K9은 세련된 스타일을 지향하는 플래그십 세단이다 #K9 은 기아차의 기술이 집약된 플래그십 세단이다. 볼륨감 넘치는 차체에 크롬 소재의 디테일을 더해 기함다운 정중함을 자연스럽게 드러내고 있다. 인테리어 역시 고급 가죽, 퀼팅 패턴, 원목과 크롬 패널 등이 조화를 이뤄 고급스러운 감성으로 가득하다.​​ K9의 스티어링 휠은 브랜드 기함답게 정갈한 장식으로 품격을 높이고 있다 스티어링 휠도 이런 흐름을 따르고 있다. 가죽과 원목 등 정갈한 장식을 더해 질감을 손으로 직접 느낄 수 있게 했다. 운전대 디자인은 고급 세단답게 #4스포크 방식이다. 하지만 원목 패널을 운전대 상단 림이 아닌 하단 중앙에 배치해 보수적인 느낌을 지웠다. 고급스러움과 세련미를 강조하기 위해 여느 기아차 모델과 달리 무광 금속 재질의 패널을 사용한 것도 인상적이다.​​쏘울 부스터: 원형 테마를 위해 전용 부품을 사용한 스티어링 휠 쏘울 부스터는 파워트레인에 따라 스티어링 휠의 모양이 다르다 #쏘울 은 기아차 라인업에서 가장 개성이 짙은 모델이다. 1세대부터 박스형 차체에서 비롯된 경쾌한 분위기를 내세웠다. 3세대로 진화한 #쏘울부스터 는 기존 이미지에 역동적인 느낌과 첨단 감각을 더한 것이 특징이다. 기아차의 상징이라고 할 수 있는 타이거 노즈 그릴을 과감히 삭제하고 얄따란 램프로 날카로운 느낌을 냈고, 10.25인치 와이드 터치스크린을 동그란 센터페시아에 넣어 화려한 분위기를 강조했다.​​ 쏘울 부스터의 스티어링 휠은 원형 디자인 테마를 위해 동그란 전용 조작 패널을 사용한다 스티어링 휠도 흥미롭다. 여느 기아차와 달리 스티어링 휠의 조작 버튼 패널이 동그랗기 때문이다. 쏘울 고유의 디자인 테마를 강조하기 위해 전용 부품을 사용한 것이다. 게다가 쏘울 부스터는 파워트레인에 따라 스티어링 휠의 모양이 달라진다. K3 GT와 같은 파워트레인을 쓰는 쏘울 부스터는 경쾌한 주행 성능을 강조하기 위해 D컷 스티어링 휠을 단다. 반면 #쏘울부스터EV 는 #원형스티어링휠 과 원형 변속 다이얼로 원형 테마를 한층 더 강조한다.​​모하비 더 마스터: 오프로더 성향을 강조한 4 스포크 스티어링 휠 강렬하면서 혁신적인 스타일로 진화한 모하비 더 마스터는 오프로드 주행도 수월하게 해내는 정통 SUV다 #모하비 는 보디 온 프레임에 기반한 정통 SUV라는 독자적인 캐릭터를 10년 넘게 유지하고 있는 기아차의 플래그십 SUV다. 지난 9월 부분변경을 거친 #모하비더마스터 는 고유의 보디 온 프레임에 콘셉트카의 파격적인 이미지를 더해 전통과 혁신을 아우른 진화에 성공했다는 평을 받고 있다.​​ 모하비 더 마스터의 스티어링 휠은 오프로드에서 활용도가 높은 4 스포크 방식을 사용한다 스티어링 휠은 기존 모하비와 같은 4 스포크 방식을 유지했다. 모하비 고유의 성격은 변함이 없기 때문이다. 모하비 더 마스터 역시 제대로 된 오프로드 성능을 갖춘 정통 SUV다. 참고로 오프로드 주행에선 일반적인 주행과 스티어링 휠을 잡는 법과 돌리는 법이 조금 다르다. 림을 움켜잡으면 안되고, 양팔이 교차하지 않는 ‘논 크로스’ 조작법을 사용해야 한다. 거친 노면으로 인해 스티어링 휠이 갑작스럽게 돌아가는 ‘킥백 현상’에 다칠 수 있기 때문이다. 그래서 오프로드에선 스포크가 많은 스티어링 휠이 편하다. 엄지를 얹어 두기 좋고, 킥백 현상에도 대처가 쉽기 때문이다. 창문 밖으로 고개를 내밀고 장애물을 타고 넘을 때도 좌우 대칭 파악이 쉬운 4 스포크 스티어링 휠이 3 스포크보다 유리하다. 대부분의 정통 SUV가 4 스포크 스티어링 휠을 고집하는 이유가 바로 이 때문이다.​물론, 모하비 더 마스터의 스티어링 휠은 부분변경을 통해 많은 것이 달라졌다. 새 인테리어에 맞게 스타일을 완전히 바꿨고, 유압식 파워 스티어링 시스템 대신 랙 타입 #전자식파워스티어링 (R-MDPS)을 도입했다. 이로써 LFA(차로유지보조)와 같은 풍족한 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 기능을 모하비 더 마스터에서 누릴 수 있게 됐다.​​​​ ​

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요즘 제가 철봉 매달리기 밤마다 거의 매일 하고 있습니다. (잘하죠?^^) ​턱걸이 초보라서 풀업 친업 두가지 방법을 병행하고 있습니다. 풀업은 손등이 나를 보도록하여 철봉을 잡는방법이며 친업은 손바닥이 나를 향하게 철봉을 잡는방법입니다.풀업으로 철봉 턱걸이를 하게되면 머슬업 턱걸이까지 할수 있게됩니다. 하지만 친업방법으로 턱걸이하는것보다 조금 더 난이도가 높습니다. 친업모드는 잡아당기는 근육이라면 풀업모드는 잡아당기는 기분보다는 등쪽으로 힘을 전달하는 그러한 느낌입니다.​제 워드프레스 블로그에 턱걸이, 철봉 올라가기 그리고 머슬업 하는 그날까지 사진과 움짤을 올리면서 기록하고 있으니 턱걸이 변화에 대해서 보고 싶으신분들은 아래 워드프레스 가셔서 즐겨찾기 하시고 한번 지켜보시면 좋을듯합니다.​https://blog.tion.co.kr 턱걸이 하는법 턱걸이 하는법 머슬업 턱걸이, 철봉 거꾸로 돌기, 철봉 매달리기, 철봉 오래 매달리기, 철봉 오르기, 철봉 올라가기, 철봉 운동, 철봉 체조, 철봉 친업, 철봉 친업 풀업, 철봉 턱걸이, 철봉 풀업, 친업 풀업, 턱걸이 잘 하는법, 턱걸이 하는방법, 턱걸이하기, 턱걸이하는법 blog.tion.co.kr ​머슬업 턱걸이는 아직 못하고 있지만 곧 할수 있을것 같습니다. 현재 왼쪽 어깨에 작년부터 오십견이 왔는지 턱걸이 할때마다 어깨에서 탁탁 소리나고 왼쪽 어깨를 최대한 펴면 아파서 인상을 찌푸질정도입니다. 턱걸이 매달리기 하고나서부터는 근육의 덕분인지 모르겠지만 왼쪽 어깨 통증이 점점 사라지고 있습니다. 최근 2주전에 캠핑장에서 못질 잘못했는데 왼쪽 팔목 인대가 또 아픈상태라 철봉 올라갈때 어려움을 겪고있습니다. 못질인지 아니면 철봉 턱걸이 하다가 올라가면서 팔목에 무리를 준건지는 정확히 모르겠지만 철봉에 거꾸로 올라가서 몸을 지탱할때 왼쪽팔목에 엄청 무리가 오는것은 사실입니다.​왼쪽 어깨 탁탁 소리와 함께 통증이 있고왼쪽 팔목 인대가 늘어났는지 역시 아픔을 느끼고 있습니다. 이제 겨우 한달 정도된 철봉 초보 입니다.턱걸이 한달 변화 그리고 턱걸이 효과에 대해서 이야기를 한다면…일단 몸이 엄청 가벼워진듯합니다. 등근육이랑 팔근육이 생긴건 당연한 부분이며 왼쪽 어깨(오십견)가 아파서 팔을 제대로 올리지 못했는데 턱걸이 한달정도 하고부터는 올리는건 어렵지않습니다. 물론 통증도 한달전보다 엄청 사라진상태라 저처럼 오십견 있는 사람들은 어깨에 무리 안주는 단순히 철봉 매달리기, 철봉 스트레칭 위주로 운동하면 좋을꺼같다는 생각도 들더군요.​ 처음에 몸무게를 빼기 위해서 채식위주로 음식을 먹고 탄수화물을 줄여가면서 3kg정도 빠지는거보고 그 이상 더 줄이기 위해 운동을 하기 위해 대구 수변공원에 밤마다 6천보~8천보씩 걷고 있습니다. 나온김에 턱걸이도 잠시 하고 매일 기록을 동영상과 사진으로 보관하고 있습니다.​ 그 덕분에 워드프레스 블로그 3개정도를 동시에 운영할수 있는 컨텐츠가 나왔네요. 처음에는 운동하는 시간도 아까워서 그시간에 차라리 프로그램 개발하고 돈버는 일에 더 집중하는게 좋지 않을까싶었는데… 몸이 아프고 불편하고 결국 그로인해서 일을 못하게되면 돈 버는 일까지 어려움을 겪을수 있겠구나 생각하니 차라리 운동을 하고 운동한것들을 아깝지 않도록 영상, 사진, 글로 기록하자고 맘먹게 된것입니다.​바쁜가운데 나름 열심히 하고 있습니다. 머슬업턱걸이를 예전에는 쉽게 할수 있었는데 지금은 나이도 있고 23년가까이 운동을 하지 않고 컴퓨터만 앉아서 하다보니 근육도 다 사라지고 단지 올라갔었던 그 기분과 느낌만 기억하고 있어 어설프게 될까말까 정도입니다. 유튜브라던지 글을 살펴보면 다들 쉽게 할수 있다고 나오지만 실제로 그동작이 내 몸에 익숙해지기전까지는 절대 쉽지 않을겁니다. 저도 머슬업 턱걸이를 했을때 그당시에는 너무 쉽게 그냥 매달려있다가 슝슝!!쭉~~~ 하면 그냥 올라갔었습니다. 지금 생각해보니 블로그도 쉬운데 블로그 어렵다고 말씀하시는분들이 많더군요. 만약 제가 블로그 상위노출, 블로그 로얄키워드, 씨랭크 블로그, 저품질 블로그 탈출 이러한 것들을 전혀 모르는 사람이었다면 진짜 어려울수도 있겠다는 생각이 들더군요.​…헉….진짜 그렇네요….프로그램 제작도 엄청 쉬운데… 이것도 다른사람들은 "문호영 대표님이니깐 쉽고 할수 있는겁니다"..이런말을 많이 들었습니다. 뭐든지 잘하는 단계에서는 이미 초보 시절을 기억하지 못해서 쉽다고 생각하는것같습니다. 과거에 고등학교 3학년때만 하더라도 턱걸이 18~20개정도는 쉬지않고 정석으로 풀업 턱걸이를 했었고 또 머슬업 턱걸이도 턱걸이 몇개 하다가 슝슝 하면서 올라갔던 기억이 납니다. 그때는 턱걸이가 저에게 너무 쉬웠죠.​그랬던 기억으로 지금 41세의 나이로 철봉을 잡으니 머슬업 턱걸이는 커녕 풀업 턱걸이 3개도 허걱허걱하더군요. 다시 철봉이 쉬워요~ 라는 말을 하려면 제가 잘하는수밖에 없다는 결론이 나오는군요. 물론 요령과 살짝의 반동같은 도움을 받으면 쉽게 할수 있지만 정석대로 해야죠!! 팔로 오로지 힘으로만 스윽 잡아당기면서 풀업모드에서 머슬업 턱걸이를 성공하는 그날까지!! 매일 열심히 연습해야죠.​ 제가 턱걸이 하는 방법 알려드릴까합니다.남들 다들 턱걸이 갯수 늘리는거랑 정보는 많이 올려놓았지만 그대로 따라하게되면 지치고 재미도 없습니다. 하지만 제가 하는 동작을 따라하게되면 여러분들은 매일매일 철봉에 달려가고 싶을겁니다. 저도 잘하는건 아니지만 지금 철봉에 매달려서 턱걸이 몇개하고 뒤돌아 올라가고 앞돌기 등등 하고 내려오면 사람들이 보면서 '우와~~' 이러더군요. 제가 관종이라 그런지 이런걸 좋아하네요남들 시선이 사실 부끄럽기는 하지만 남들이 못하는것을 하게되면 왠지 모를 그 뿌듯함? 아닌척하면서 철봉에 올라가곤합니다. 이렇게 거꾸로 올라가는것을 하루에 몇개씩 하겠다고 목표를 잡고 하는겁니다.처음에는 의욕만 앞서서 하루에 10회씩 올라가겠다고 목표치를 정했는데 6천보~8천보를 걷고 나면 허리근육이 뻣뻣해지는 느낌과함께 올라가는것도 쉽지 않더군요. 그런상태로 올라가게되면 올라가기보다 올라가지 못해서 다른사람들 쳐다볼때 뻘쭘해지는것때문에 시도조차 못하게되더군요.남들에게는 잘하는 모습, 그리고 쉽게 하는 모습만 보여주고 싶은데 말이죠. 블로그, 유튜브랑 프로그램 처럼요 ㅎㅎㅎ 철봉 올라가기 실패한 영상도 어마어마합니다. 나중에 이영상들 모아서 재미있는 유튜브 동영상도 만들어볼까요? 만약 올라가는 시도가 실패로 끝났다 하더라도 절대 웃거나 하면안됩니다.마치 원래 그렇게 하는것처럼 하면 아무도 모르기때문에 꼭!! 저처럼 웃으시면 안됩니다. ㅎㅎㅎㅎ 오른쪽 움짤처럼 올라가는것이 안되더라도 다른 동작을 이어가면서 마치 운동을 열심히 하고 있는거서처럼 그리고 끝 마무리는 아무렇지 않듯 자연스럽게 내려와야합니다. 이것이 제가 하는 방법입니다.​ 정리하면 제가 턱걸이 하는 방법은 이렇습니다.1. 매일 턱걸이를 하지만 턱걸이만 하는게 아니라 뒤돌아올라가기를 꼭 1번이상 해야합니다. 2. 풀업, 친업 모드로 손잡는 방법을 바꿔가면서 허리를 이용해서 다리를 최대한 올리는 연습을 힘이 빠질때까지 합니다. 이동작도 턱걸이 동작보다는 보기 어려운 동작이라 사람들의 시선을 자주 받게됩니다.3. 절대 실수를 하더라도 아래처럼 아닌척하면서 완벽한 마무리를 해야합니다. 아주 자연스럽게….아무도 모르게….​ 아래는 낮은 철봉잡고 뭘하고 있는걸까요? ㅎㅎ 맘같아서는 아래부터 중간 철봉으로 이어가고 또 그다음 가장 높은 철봉으로 이어가는겁니다. 하지만 마음과 현실은 거리가 있다는것을 느끼네요."될꺼같은데 안된다 안돼ㅎㅎ" 절레절레… ('' ) ( '') ('' )나중에 팔힘이 더 쎄지고 팔 근육이 부륵부륵해질때 다시 한번 도전해보겠습니다. ​턱걸이 초보는 철봉 매달리기 뒤로 올라가기 이런거 매일매일 꾸준히 계속 하면 시간이 지날수록 턱걸이도 많이 하게되고 머슬업 턱걸이도 가능하게됩니다.​https://blog.tion.co.kr 철봉 거꾸로 오르기 철봉 거꾸로 오르기 철봉 거꾸로 오르기, 철봉 뒤돌기, 철봉 앞돌기, 철봉 연습, 철봉 올라가기, 철봉 운동, 철봉 잘하는법, 철봉 하는법, 철봉하기 blog.tion.co.kr 오늘부터 제 턱걸이 머슬업 블로그 즐겨찾기 하시고!!함께 철봉부대에 들어오셔서 철봉운동 해보죠. 그리고 블로그 운영도 함께 해서 꿩먹고 알먹고 돈벌고!! 도전만하지마시고 행동과 실천으로 시작하는겁니다!!화이팅!

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간주임대료 개인·법인 간주임대료와 부가가치세 신고까지, 한 번에 이해하기 !! ​안녕하세요. 부동산 임대사업을 하거나 앞으로 임대를 고려하고 계신 분들이라면 '간주임대료'라는 말을 들어보셨을 텐데요. 이 개념은 개인과 법인에서 각각 다르게 적용되고, 또한 부가가치세 신고와도 연계되어 복잡하게 느껴질 수 있습니다.​오늘은 간주임대료가 무엇인지, 개인 간주임대료와 법인 간주임대료의 차이는 어떻게 되는지, 그리고 실제로 부가가치세 신고 시 어떤 부분을 살펴봐야 하는지 전반적인 내용을 정리해보겠습니다. 글을 찬찬히 읽어보시면 자연스럽게 자신이 어느 범주에 속하고, 어떤 절차를 밟아야 하는지 감이 오실 거예요.​ 간주임대료 ​1. 간주임대료란 무엇일까요?간단히 말해, 보증금을 맡아두면 그 보증금을 금융기관에 예치했을 때 얻을 수 있었을 것으로 예상되는 '이자 소득'을 사실상 임대료로 간주하여 과세하는 개념을 말합니다. 현실에서는 전세나 보증부월세 형태로 큰 금액의 보증금을 받는 경우가 흔하죠. 임대인 입장에서는 월세를 낮추거나 받지 않는 대신, 대규모 보증금을 활용해 '금융이자' 수준의 이득을 얻을 수 있다고 보는 것이 세법의 기본적 접근입니다.​다만, 개인 간주임대료와 법인 간주임대료는 서로 다른 법(소득세법과 법인세법)에서 규정되므로 적용 범위나 계산식이 조금씩 달라집니다. 나아가 부가가치세 신고에서는 또 다른 요령이 필요해 헷갈리는 분들이 많으실 텐데, 지금부터 하나씩 천천히 살펴보겠습니다.​ ​ 개인 간주임대료 개인 간주임대료는 주택과 주택 외를 구분해야 한다 !!​1) 주택 임대 시, 언제 과세될까?개인이 주택을 임대하여 보증금 등을 받는다면, 세법에서는 특정 조건을 만족할 때 간주임대료를 과세대상으로 봅니다. 기본적으로 '3주택 이상 보유'하면서 보증금 합계가 '3억 원을 초과'해야 합니다. 즉, 집이 2채 이하거나 보증금 합계가 3억 원 이하라면 간주임대료가 생기지 않아요.​앞으로 달라질 규정도 기억해두면 좋습니다. 2026년 이후에는 '기준시가 12억 원을 초과하는 고가주택 2채'를 가지고 있고 보증금 합계가 3억 원을 넘는 경우에도 간주임대료가 과세될 예정입니다. 주택 수 계산 시, 소형주택(주거전용면적 40㎡ 이하, 기준시가 2억 원 이하)은 제외된다는 점도 잊지 마세요.​​2) 주택 외 부동산(상가, 사무실 등) 임대 시주택이 아닌 상가나 사무실을 임대할 경우에는 기본적으로 보증금을 받으면 간주임대료를 총수입금액에 포함하도록 되어 있습니다. 다만, '취득가액' 혹은 '건설비'가 보증금보다 큰 경우 등에서는 계산 결과에 따라 간주임대료가 0원으로 나올 수도 있으니 직접 계산식을 확인해야 합니다.​개인의 경우, 간주임대료를 '장부 기장'으로 신고하느냐 아니면 '추계'로 신고하느냐에 따라 계산식 일부가 달라지기도 합니다. 그래서 평소에 정확하게 장부를 작성하지 않고 단순히 추계로 신고하다 보면, 예상과 다른 결과가 나올 수도 있습니다.​ ​ 법인 간주임대료 장부기장과 차입금 과다 여부를 확인하세요 ​1) 법인의 주택 임대법인세법에서는, 법인이 주택을 임대하고 보증금을 받았다 하더라도 일반적으로 간주임대료를 과세하지 않는 편입니다. 그런데 딱 한 가지 예외가 있는데요, 바로 '추계신고'를 하는 경우입니다. 즉, 법인이 정상적인 장부 기장을 통해 소득금액을 계산한다면, 주택 임대에 대해서 간주임대료를 인정하지 않는 것이 원칙입니다.​2) 주택 외 부동산 임대: 차입금 과다법인법인이 상가나 사무실 등 주택이 아닌 부동산을 임대할 때, '차입금 과다법인'에 해당한다면 간주임대료가 과세됩니다. 여기서 차입금 과다법인이란, 차입금 적수가 자기자본 적수의 '2배 초과'가 되면서 부동산임대업을 주업으로 하는 경우를 말합니다. ​부동산임대업이 주업인지 여부는 '임대사업에 사용된 자산의 기준시가가 전체 자산에서 절반 이상'을 차지하는지로 판단하죠.​법인이 간주임대료를 신고할 때, 장부상에 수익으로 계상하지 않았다면 세무조정을 통해 익금 산입 처리를 하게 됩니다. 대표자 상여, 혹은 기타사외유출 등의 소득처분이 뒤따를 수 있으니 주의해야 합니다.​ 부가가치세 신고 이제 '부가가치세 신고'와 간주임대료의 연관성을 살펴볼 차례입니다. 개인이든 법인이든, 사업자 등록을 하고 부동산 임대를 한다면 1년에 몇 차례씩 부가가치세를 신고해야 하잖아요? 이때 간주임대료가 과세표준에 포함될 수도, 제외될 수도 있는데 그 판단이 은근히 까다롭습니다.​먼저, '주택 임대'는 원칙적으로 부가가치세 면제 대상입니다. 따라서 주택 임대만 하신다면, 간주임대료 때문에 부가가치세를 낼 일은 거의 없다고 보셔도 무방합니다. 다만, 개인사업자라면 종합소득세 신고 때 간주임대료를 반영해야 하는 상황이 올 수 있죠. 반면, '주택 외' 부동산을 임대하고 보증금을 받는다면, 간주임대료를 계산해 부가가치세 과세표준에 포함해야 할 가능성이 큽니다.​1) 신고서에서 어떻게 표시할까?실제로 부가가치세 신고서에는 '과세(기타)' 항목이 있어, 세금계산서를 발급하지 않는 간주임대료 같은 수입을 적는 란이 마련되어 있습니다. 그리고 아래쪽에는 '수입금액 제외'라고 해서, 소득세나 법인세에서 간주임대료를 총수입금액(또는 각사업연도소득)에서 제외할 수 있는 경우, 해당 항목에 기재하도록 하는 부분이 있죠.개인사업자는 장부 기장을 하지 않고, 건물가액이 충분치 않아 간주임대료가 실제로 과세될 가능성이 있으면, 일반적으로 '수입금액 제외'란에 넣지 않고 과세표준에 포함해 신고합니다. 법인의 경우는, 차입금 과다법인이 아니라면 '수입금액 제외'란에 기재하여 과세표준에서 빼는 식이 보통입니다. 이처럼 개인과 법인은 전혀 다른 판단 기준을 사용하므로 혼동하기 쉬운 부분이니 주의하세요.​개인과 법인의 간주임대료 비교 (간단 예시) 구분 주택 임대 주택 외 임대 개인 3주택 이상 + 보증금합계 3억 초과 시 과세 보증금 수령 시 기본적으로 과세 법인 추계신고 시에만 간주임대료 과세 차입금 과다법인이면 간주임대료 과세 위 표를 보면, 개인과 법인이 간주임대료를 적용하는 방식이 제법 다르다는 걸 확인할 수 있을 겁니다.​ ​5. 실제로 시도해볼 만한 구체적 절세 팁보증금 vs 월세 조정 보증금을 지나치게 높게 설정하면 간주임대료가 커질 수 있으니, 월세와 보증금 비율을 적절히 조정해 간주임대료 부담을 낮출 수 있습니다.​건물가액(취득가액) 자료 확보 건설비나 취득가액이 높게 산정될수록 간주임대료 계산액이 줄어드는 경향이 있으니, 관련 서류와 증빙을 꼼꼼히 챙겨두는 것이 중요합니다.​법인 재무구조 개선 법인이라면 차입금을 줄이거나 자기자본을 늘려 '차입금 과다법인'에서 벗어나는 방법을 모색해보세요.​장부 기장 철저 개인이든 법인이든, 추계신고를 하면 더 불리한 계산식이 적용될 수 있습니다. 따라서 세무전문가 도움을 받아 정확하게 장부 기장을 하는 쪽이 세금 절감에 유리할 수 있습니다.간주임대료는 본질적으로 "전세나 보증금에 붙는 가상의 이자"를 세금 계산에 넣겠다는 개념입니다. 임대 사업을 하면서 보증금을 높게 책정했다면 반드시 이 부분도 고려해야 하고, 실제로 이자나 배당금을 받고 있다면 그만큼 차감할 수도 있으니 꼼꼼히 챙겨보시길 바랍니다. 오늘은 간주임대료라는 개념을 중심으로, 개인 간주임대료와 법인 간주임대료, 그리고 부가가치세 신고 단계에서 주의할 점을 한꺼번에 살펴보았습니다.​핵심 포인트를 다시 정리하면, !!!개인은 '보유 주택 수 및 보증금 합계', 법인은 '장부 기장 여부'와 '차입금 과다 여부'가 간주임대료 과세의 중요한 결정 요소가 됩니다. 또한 '주택 임대'인지 '주택 외 임대'인지에 따라서도 계산식이나 과세 여부가 크게 달라져요.부가가치세 신고 시에는 '주택은 면제'라는 원칙을 기억하고, 주택 외 부동산 임대라면 간주임대료를 과세(기타) 항목에 넣을지 말지 개인·법인별 상황을 정확히 파악하여 기재해야 합니다. 그리고 '수입금액 제외'란에 기재할지 여부도, 자신이 속한 카테고리를 명확히 이해한 뒤 결정하면 됩니다.​막상 처음에는 어렵게 느껴질 수 있지만, 한 번 개념을 잡고 나면 매년 반복되는 신고 과정에서 실수를 줄이고, 불필요한 세금을 피할 수 있습니다. 특히 큰 금액의 보증금을 다루는 임대사업자분들은 이 글을 참고하여 간주임대료를 정확히 이해하고, 종합소득세·법인세뿐 아니라 부가가치세 신고까지 놓치지 않길 바랍니다.​앞으로도 꾸준히 임대사업을 하실 계획이라면, 간주임대료와 임대수입에 대한 세무 전략을 세워두는 것이 중요합니다. 필요하다면 전문가와 상담하여 자신에게 맞는 절세 방안을 찾으시길 바라며, 이 글이 작은 도움이라도 되었으면 합니다. 감사합니다.

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