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[작성자:] ationkr

  • [HMG 저널] 대한민국 국방의 기반이 될, 기아자동차가 만든 소형전술차량 공개

    [HMG 저널] 대한민국 국방의 기반이 될, 기아자동차가 만든 소형전술차량 공개

    [HMG 저널] 대한민국 국방의 기반이 될, 기아자동차가 만든 소형전술차량 공개

    INNOVATE [HMG 저널] 대한민국 국방의 기반이 될, 기아자동차가 만든 소형전술차량 공개 HMG저널 2017. 4. 25. 11:17 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 기아자동차가 만든 소형전술차량을 소개합니다 군부대 안에서 가장 흔히 보이는 것 중 하나가 바로 ‘짚차’, ‘닷지’, ‘육공’이라 불리던 군용차들입니다. 군대를 다녀온 남자들이라면 누구라도 이 차량들과 함께 했던 경험들이 있을 것입니다. 언제 어디서나 우리의 군생활을 도와주었던 고마운 존재지만 크고 불편했던 이 차량은 나날이 발전하는 현대적 군의 모습과는 어울리지 않았습니다. 현대화된 우리군의 필요에 의해 기아자동차에서 새로운 전술차를 제작했습니다. 이제 곧 군부대에 실전배치를 앞두고 있는 기아자동차의 소형전술차량을 소개합니다.기아자동차가 개발한 소형전술차량 기아자동차가 새롭게 개발한 소형전술차량은 노후된 기존 군용차량을 대체하기 위해 개발됐습니다 소형전술차량은 소위 '군토나'로 불렸던 대한민국 국군의 노후된 K-131과 K-311A1(5/4톤)을 대체하기 위해 개발된 신형 전술차량입니다. 현재는 육군 12사단, 해병 2사단 등 실제 야전부대에 배치돼 야전운용시험을 거치고 있는 중이죠. 현재까지 평가를 진행한 결과, 혹한기 기후에서의 기동과 산악지형의 험로 기동 등에서 기존 차량 대비 탁월한 성능을 입증해 만족도가 매우 높은 것으로 전해지고 있습니다. 테스트를 거친 소형전술차량은 군의 추가 요구사항을 보완해 올 하반기부터 후속 양산을 진행하고 순차적으로 작전 배치될 예정입니다. 또한 보병 대대급까지만 배치되었던 기존 군용차량과 달리 소형전술차량은 전력화가 완료되면 중대급까지 운용되어 군 전투력을 크게 증대시킬 예정입니다. 범용성을 갖춘 소형전술차량은 용도에 따라 다양한 형태로 제작되어집니다 소형전술차량은 범용성 있는 플랫폼을 갖춰 향후 개발하는 다양한 목적과 무기체계에 폭넓게 적용이 가능하게 설계되었습니다. 현재 지휘용 2종(4인승, 8인승), 기갑수색용, 포병 관측용, 정비용 등 기본 5종 등 다양한 형태로 개발되었으며, 추후 통신장비 탑재차량, 유도무기 탑재차량, 화생방 정찰차량 등 다양한 모습으로 변형될 예정입니다.뛰어난 기동성과 편의성을 자랑하는 소형전술차량 기존 군용차량을 타 본 경험이 있는 사람이라면 차량에 장착된 에어컨이 무척 반가울 것입니다 뒷좌석까지 에어컨을 장착한 실내는 더 넓어지고 쾌적해졌습니다 군대에 다녀온 남자들이라면 대부분 냉방장치가 장착되어있지 않은 기존 군용 차량을 타며 더위에 고생했던 경험들이 있을 것입니다. 새로운 소형전술차량에는 에어컨이 기본으로 탑재되어 병사들이 쾌적한 컨디션을 유지할 수 있게 해줍니다. 수송 수단으로서의 역할뿐 아니라 이동시 병사의 전투력을 유지해 전투의 효율성을 높이는 것 역시 전술차가 가지는 중요한 역할 중 하나기 때문입니다. 뛰어난 성능을 자랑하는 엔진은 군용 목적에 맞추어 특별히 개발되었습니다 소형전술차량의 뛰어난 기동성을 완성하는 파워트레인은 기아자동차 모하비의 엔진을 활용해 만들었습니다. 유로5를 만족하는 3.0리터 V6 S2 디젤 엔진과 8단 자동변속기를 조합해 기존 K-131(130마력, 18kg.m)에 비해 출력과 토크가 각각 73.1%, 177.8%씩 향상된 225마력, 50.0kg.m의 성능을 발휘합니다. 여기에 더해 야전에서의 활용성을 감안해 엔진에 물이 들어가지 않게 하거나 급경사에서도 엔진오일의 흐름을 원활하게 돕게끔 내부 구조를 개선했고, -32℃까지 기온이 떨어져도 안정적으로 시동이 걸리게끔 하는 등 야전 활용성에 중점을 두어 개발했습니다. 엔진과 조합되는 8단 자동변속기는 뛰어난 편의성과 동력성능을 자랑합니다 파트타임 4륜구동 시스템은 지형조건에 맞춰 어디서든 최적의 기동성을 발휘할 수 있게 합니다 8단 자동변속기는 자동변속기 특유의 편의성은 물론 엔진의 강력한 힘을 전달해 어떠한 지형에서도 강력한 힘을 발휘할 수 있습니다. 또한 파트타임 4륜구동을 적용해 산악, 하천 등 극한의 지형조건에서도 네 바퀴를 굴려 안정적인 동력성능을 발휘할 수 있게 합니다. 적의 공격에 대응하는 방탄 성능을 갖춰 더 안전하게 임무를 수행할 수 있게 되었습니다 소형전술차량이 가진 가장 중요한 특징 중 하나는 적의 공격을 방어할 수 있는 방어력이 군용차량 최초로 부여되었다는 점입니다. 기존 군이 사용하던 군용차는 방탄능력이 없어 전장에서 탑승자를 보호하고 임무를 수행하는데 어려움이 있었습니다. 기아자동차의 새로운 소형전술차는 설계 초기부터 방탄 성능을 염두에 두고 만들어져 적의 공격에 대응할 수 있는 능력을 갖추었습니다. 타이어가 터지더라도 안정적인 주행이 가능한 특수 런플랫 타이어를 장착했습니다 또한 적의 총탄이나 수류탄 공격으로 타이어가 터지거나 파손되더라도 1시간 동안 시속 48km의 속도로 주행이 가능한 특수 런플랫 타이어를 장착해 전투용 차량으로서의 가치를 높였습니다.험로에서 뛰어난 성능과 가치를 증명하다 소형전술차는 비가 내리는 험로에서도 조금의 흐트러짐 없이 길을 헤쳐나갔습니다 이제 소형전술차량의 뛰어난 성능을 직접 확인해볼 차례. 실제로 산악 비포장도로를 포함한 36km 코스를 달리며 차량의 실력을 살펴보기로 합니다. 계속해서 내리는 비로 인해 산속 비포장도로가 미끄러운 진흙밭으로 변했지만 오히려 소형전술차량의 성능을 검증하기에는 더 좋은 환경이 펼쳐졌습니다. 최고의 주행성능과 내구성을 갖춘 소형전술차량은 개울까지도 거침없이 건넙니다 소형전술차량은 비 때문에 질척대는 진흙과 자갈길은 물론 깊은 물웅덩이와 개울 등 일반 SUV 차량으로는 엄두도 내지 못할 험로를 거침없이 달려나갔습니다. 성인의 허벅지까지 차오르는 깊은 물웅덩이도 소형전술차량의 장애물이 되지 못했습니다. 새로 개발된 서스펜션과 파트타임 4륜구동 시스템이 뛰어난 주행성능을 발휘합니다 운전 편의성이 획기적으로 향상되었음은 물론 실내에서 느끼는 승차감 역시 훨씬 좋아졌습니다 거침없는 속도로 산악전술도로를 내달리는 소형전술차량의 승차감 역시 기존 차량과는 비교하기 어려울 정도였습니다. 차량 운전을 맡은 육군 12사단 독수리연대 김명수 상사는 “기존의 어떤 차량보다 조작이 편하고 기동성과 승차감이 좋다”라며 “험한 산악지형에 비포장도로가 대부분인 GOP 전술 도로를 운행하는데 뛰어난 성능을 발휘하는 차량”이라고 소형전술차량을 평가했습니다. 대한민국 군사력 강화에 기여할 기아자동차의 소형전술차량을 기대해주세요! 많은 대한민국 남자들이 군생활 중 덜컹거리는 트럭 위에서 이동했던 추억을 가지고 있을 것입니다. 운전병이었던 분들은 운전하기 까다로운 군용차량을 낑낑대며 몰던 기억도 있을 것입니다. 그러나 이제 그 모습은 옛일이 되어버릴 것 같습니다. 기아자동차의 새로운 소형전술차량이 군인들의 생활을 편리하게 바꾸는 것은 물론 대한민국 군사력 강화에도 더욱 기여할 것이기 때문입니다. 사진. 안재현, 주태환

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 5월블로그최적화 자동완성이군요~ 8월 9월에도 나왔습니다.

    오늘 재미있는 이야기를 들려드릴까 합니다. 심장 약한분은 공유부터 하고 시작하죠!     ※ 이 글은 문호영 대표님께서 150만원에 제공하는 두가지 상품 저품질탈출6플랜, 최적방문자상승3플랜 홍보를 위해 내 마음대로 작성한 글임을 미리 알립니다. 돈 벌고 싶은 분들은 두 플랜 빠르게 진행하셔서 블로그로 다시 대박내세요. 남들이 다 못하고 있을때 독점 해야지만 경쟁없이 수익도 배로 만들수 있습니다.   최적화 블로그 새로운 방법은 블로그 벤치마킹입니다 새로운 블로그에 새롭게 적용된 알고리즘을 찾아내서 그대로 따라하는 방법이며 또 다른 한가지는 돈내고 최적화 블로그를 사거나 투자해서 만드는 방법입니다.    보고 하는 방법은 쉽습니다. 최근에 최적화가 된 블로그를 10개정도 벤치마킹하면 "아~~~ 이렇게 바뀐거야?" 라고 고등학생이 보더라도 한눈에 파악이 됩니다. 두번째 돈내는 방법은 더 쉽습니다. 사업가인분들은 자신의 분야에만 연구해도 충분하죠. 마케팅영역은 또 다른 연구 분야라서 이쪽 전문가들에게 맡기는것도 좋습니다. 그냥 단순히 마케팅비용만 있으면 누구나 홍보 수단으로 활용할 수 있습니다.   일단 판매가 이루어지므로 사업자등록증 필수로 함께 첨부합니다.   그동안 "최적화 블로그가 안 나온다" 라는 말들이 많아서 [나온다]에 100표를 던집니다. 아니죠! 네ㅇ버가 없다고 공식적으로 말했으니 저도 안 나온다고 해야 하겠군요? 예전 최적화라고 불렀던 그 패턴이 지금도 여전히 나타나고 있음을 말하는 겁니다. 대부분의 블로그 공장이라고 표현하는 업체들은 버티지 못하고 사라졌더군요.   무슨 근거로 나오는지 증명을 해야 하는건가요? 어떤분들은 증명하면 1,000만 원 주겠다고 그러고 어떤 분은 교육비용 1,000만 원이라 하고 증명과 교육자체가 천만원이 넘는 수준의 고급 정보임은 틀림없군요. 제 교육비용이 천만원이라는거는 아니니 오해는 안 하셔도 됩니다. 이렇게 말씀드려도 꼭 보면 1,000만원 내고 교육받겠다고 비밀덧글 달리더라고요. 진짜 아니니! 오해 안 하셔도 되고요. 진짜 진짜! 아니에요~예요~ (강한 부정은 알죠?) 돈 주셔도 안 가르쳐 드릴 거예요! 그러니 오해 안 하셔도 돼요~ (생각은 해봄)   저는 그냥 마음 맞는 분들에게만 귀한 정보 공유할겁니다.   가산디지털단지역 티온 사무실 찾아오셔도 문 잠그고 안 열어 드릴 겁니다. 대신 최적방문자상승3플랜과 저품질탈출6플랜 서비스는 바로 진행합니다.   제 팬덤님들!! 이런 확실한 정보가 담긴 홍보 글이 올라오면 이럴 때 절 도와주세요!! 하핫 제 입장에서 '오..이분 그렇게 안 보였는데 의외로 또 이럴 땐 날 도와주시네' 하면서 '제가 그럼 뭐라도 보답해야 하는 건가?' 하면서 자동완성 키워드라도 선물해드리겠죠~  시스템 구축과 방문교육을 지금 잘되는 분들 얼른 이글 보시거든 도와주세요! 시스템 구축 파는거 아니니 걱정안하셔도 됩니다 ㅎㅎ(체류 시스템 구축 너무 좋죠?) 도와주실 땐 마치 짜고치는 것처럼 [고스톱치다]는것처럼 보이게 해주셔야 합니다! 그래야지 보는 이들로 하여금 "이거 짜고치는고스톱이네!" 라는 덧글을 달게됩니다. 고슴도치인형 아닙니다. 고스탑도 아니고요! 시스템 구축으로 덕 보신분들만요!   저 역시 얼마전에 알아낸 거지만 재미있는 자동완성이 존재하더군요. 자동완성 이해를 돕기 위해 아래 버섯 관련 몇 개 키워드 적어드릴게요. 직접 검색해보세요! 제가 무슨 말씀드리는지 '쌤뷰티' 대표님은 아실꺼에요.   [ 독흰갈대버섯 ] [ 잎세버섯 ] [ 봄활촉버섯 ] [ 바랜황변무당버섯 ]    3페이지 저품질 키워드 잘 골라서 글 작성하면 21위기 아닌 1위 가능합니다. 그렇죠? 카이소 대표님? 아마 직접 경험을 해보셨으니 상위올라간것보고 놀라셨겠죠.   지난번 서로이웃만 볼 수 있는 글에도 적었지만 사실 정보를 증명 할 필요는 없죠. 상대가 믿든 말든 나 혼자 돈 많이 벌고 잘 살면 되거든요. 그렇지 않나요? 끼적끼적 손도 많이 가고 그래서 수많은 블로그 중 175만 8천494개만 확인해보았습니다. 새로 바뀌었다는 말들이 너무 많아서 어떤 패턴으로 글을 써야 하는지 구경 좀 했죠.   2016년 1월 1일 기준으로 이후에 만들어진 블로그를 확인해보니 몇 마케팅 업체도 보이고 그냥 소리 없이 열심히 사는지 자신이 최적화라고 소문내고 다니지 않는듯하더군요. 물론 이쪽 계열이 아니라서 '최적화'라는 단어조차 블로그에 언급도 없더군요.   세포?클럽, 어른?보스, 기타 커뮤니티를 가면 [신형 최적화]라는 말을 많이 쓰더군요.   자동차도 신형 구형 처럼 최적화도 이미 신형 구형으로 나뉘어진듯 하는군요.   특이한 점 한 가지를 말씀드린다면 무대뽀인 분들이(일명:무뽀빠이) 많다는 점입니다. 조심하는 분들은 일방문자 300을 못넘기고 무대뽀분들은 1,000 ~ 2,000명 넘네요. 맛집들이 약세를 보였고 들안길먹 자골목, 세리먹 자골목, 야탑먹 자골목 등 그 많던 먹자골목,맛집 자체로 블로그 작성하는 분들이 사라진 것 같더군요.   진짜 최근에 만들어진 블로그 보면서 무대뽀인 분들 참 많다! 라고 느끼네요. 가끔 새우깡먹기 이런 말을 적으면 뭐지 왜 갑자기 뜬금없이 새우깡 이야기지? 라고 생각할 때가 많습니다. 독점이 되면 키워드로 장악 해버릴수 있기때문이죠.   독점이 형성될 때에는 그 누구에게도 힌트를 주면 안 되고 조용히 돈을 벌어야 한다는 사실을 배웠습니다. 지금 새로 블로그 만들어서 돈 많이 벌고 계신 대표님들 존경스럽네요.   말해주고 싶은 부분들은 많지만 성경에 보면 이런 구절이 있더군요. 잠언 27장 1절 "너는 내일 일을 자랑하지 말라 하루 동안에 무슨 일이 일어날는지 네가 알 수 없음이니라" 지금도 사실 알려드리고 싶지만 잠언에 적힌 말씀처럼 조용히 잠잠히 플랜2개만 준비할렵니다. 이 글은 처음부터 의도를 밝혔지만 아래 두 개의 플랜을 홍보하기 위해 작성된 글입니다.   저품질탈출6플랜, 최적방문자상승3플랜 두 개의 플랜 중 원하는 플랜 신청해주세요. 저품질탈출과 최적화 부분은 제가 가장 자신 있는 분야입니다. "3페이지 저품질 3번 탈출 문호영 대표님이 제일 잘 나가요~" ※ 참고로 이 글 안 자고 5시간 동안 수정하면서 작성했으니 정독, 공유하면 많은 걸 얻을 수 있습니다.   두 개의 상품판매에 대한 글인 만큼 상품 관련 질문만 받습니다.   지금 바로 비밀덧글로 플랜 신청해주세요!   감사합니다.    

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • [HMG 저널] 현대자동차그룹의 행복한 발걸음, 장애인과 함께 호흡하는 세상을 만들다

    [HMG 저널] 현대자동차그룹의 행복한 발걸음, 장애인과 함께 호흡하는 세상을 만들다

    [HMG 저널] 현대자동차그룹의 행복한 발걸음, 장애인과 함께 호흡하는 세상을 만들다

    DISCOVER [HMG 저널] 현대자동차그룹의 행복한 발걸음, 장애인과 함께 호흡하는 세상을 만들다 HMG저널 2017. 4. 25. 11:18 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 장애인이 편안하게 살 수 있는 세상이 모두가 행복한 세상입니다 현대자동차그룹은 장애인의 이동권을 보호하고 그들이 스스로 자립할 수 있도록 따듯하고 세심한 배려와 지원을 아끼지 않고 있습니다. ‘장애인이 편안하게 살 수 있는 세상이 모두가 행복한 세상’이라는 비전을 품고, 장애인의 편의와 복지를 위해 다양한 활동을 펼치고 있는 현대자동차그룹의 행복한 발걸음을 따라가봅니다.현대자동차그룹의 장애인기관 이동편의증진 기능보강사업 현대자동차그룹이 출자하여 설립한 사회적 기업 이지무브의 직원들 작은 문턱 하나도 이동에 장애물이 될 수 있는 장애인들을 위해 현대자동차그룹은 2006년부터 한국장애인단체총연맹과 함께 이동편의시설과 피난안전설비 지원을 진행하고 있습니다. 먼저 장애인들이 사용하는 화장실의 욕조를 제거해 이동공간을 확보하고, 거동이 불편한 장애인들이 보다 안정된 자세를 취할 수 있게 안전손잡이를 설치했습니다. 또 끼임 사고가 잦은 출입구를 여닫이문에서 자동문으로 교체하는 등 기능과 안전에 중점을 둔 일상 공간으로 변화를 꾀했습니다. 이 밖에도 경사로 설치 및 보수, 외부 탄성 공사, 출입구 단차 제거, 시각장애인 및 청각장애인을 위한 경보기 및 유도등 설치, 긴급피난용 계단이송기구 등을 통해 장애인들이 보다 안전하고 편리한 삶을 영위할 수 있게 힘쓰고 있습니다. 이러한 현대자동차그룹의 노력으로 무관심 속에 방치된 시설들이 깔끔하게 재정비되고 안전사고가 현저히 줄어들었다는 기분 좋은 평가를 듣고 있습니다. 현대자동차그룹은 지금까지 장애인기관 이동편의증진 기능보강사업을 통해 총 935개소를 지원해왔으며 점차적으로 지원을 확대해나갈 예정입니다.사회적 기업 이지무브 이지무브에서 제작한 전동 스쿠터 따사로운 햇살을 맞으며 거리를 걷거나 외곽으로 신나게 드라이브를 떠나는 평범한 일상이 장애인과 노인에게는 쉽지 않은 일입니다. 현대자동차그룹이 출자하여 설립한 사회적 기업 ‘이지무브’는 장애인이나 노인과 같이 이동약자들이 보다 안전하고 편리하게 세상과 만날 수 있도록 각종 재활 훈련기부터 복지차량, 전동 스쿠터 등 다양한 제품을 선보이고 있습니다. 지난해 현대자동차는 이지무브에서 만든 접이형 스쿠터 51대와 고성능 전동 스쿠터 70대를 주요 복지기관에 기증하기도 했습니다.기아자동차의 초록여행 초록여행은 장애인 가족의 즐거운 여행을 함께 만듭니다 기아자동차가 2012년부터 시행하고 있는 ‘초록여행’은 경제적 여건이나 이동이 어려운 교통약자의 여행을 돕는 사회공헌 사업입니다. 장애인과 그 가족들에게 특별한 추억을 선사하기 위해 기아자동차는 장애인이 쉽게 탑승하고 직접 운전할 수 있도록 제작된 특수 카니발 차량을 제공하고, 직접 운전이 어려운 장애인은 전문 운전기사의 도움을 받을 수 있게 배려하고 있습니다. 또 매달 사연을 받아 장애인 가족의 여행 경비와 소득 수준이 낮은 장애인의 유류비를 지원하고 있습니다. 2017년에는 ‘Feel Young at Heart(마음에 젊음을 간직하다)’라는 슬로건으로 둘레길 산행, 갯벌체험, 농촌체험 등 참가자들이 직접 참여할 수 있는 여행지를 선정해 색다른 미션 여행도 준비했습니다. 초록여행은 출범 이후 현재까지 약 4년간 2만 3,000명의 장애인과 그 가족들의 여행을 지원해왔으며 올해는 9,000여 명의 여행을 지원할 계획입니다.현대모비스의 고담소담 힐링여행 고담소담 힐링여행은 현대모비스의 다양한 장애아동 지원활동 중 하나입니다 현대모비스는 장애아동의 이동편의와 사회참여를 돕기 위해 다양한 지원활동을 펼치고 있습니다. 푸르메재단, 사회적 기업 이지무브와 손잡고 맞춤형 이동편의 보조기구와 재활치료 및 생활용품을 지원합니다. 또 장애인을 향한 사회적 인식개선을 위해 동화책을 제작, 배포함으로써 장애아동에 대한 사회적 관심을 높이고 있습니다. 2014년부터는 장애아동 가정의 1박 2일 여행 프로그램 ‘고담소담 힐링여행’을 진행하고 있습니다. 이동편의 지원 사업에 선정된 장애아동 가정을 대상으로 신청을 받아 진행되는 이 프로그램은 장애아동 가족의 즐거운 여행을 위해 임직원이 봉사자가 되어 모든 일정에 동행합니다. 특히 지난해 경기도 양평, 광주 일대로 떠난 가을 여행은 장애아동 15가족과 임직원 자원봉사자를 비롯한 협력단체 관계자까지 85명이 함께한 뜻 깊은 시간이었습니다. 이날 현대모비스는 기립형 휠체어, 카시트형 자세유지 의자, 모듈형 자세유지의자 등 맞춤형 이동편의 보조기구를 전달하기도 했습니다. 단순히 장애아동 가정에 물질적 지원을 넘어 심리적 안정까지 세심하게 배려하고 있는 현대모비스 사회공헌 활동의 다음 행보가 기대됩니다.현대제철의 H더불어하나 현대제철은 H더불어하나와 더불어 다양한 장애인 대상 사회공헌 프로그램을 개발할 예정입니다 지난 1월 현대제철과 한국장애인단체총연맹 주관으로 제주에서 진행된 ‘H더불어하나’는 임직원 및 고객사 자녀와 장애 중고생들이 함께하는 행사입니다. 올해로 3회를 맞는 이번 행사에는 임직원 자녀뿐 아니라 고객사 자녀들도 참여해 ‘더불어’의 의미를 더했습니다. 행사에 참가한 학생들은 올레길을 산책하고 감귤따기 체험 등을 하면서 자연스럽게 어우러졌습니다. 현대제철은 새로운 방식의 장애인 대상 사회공헌 프로그램을 개발하는 한편 사회적 약자를 지속적으로 지원해나갈 예정입니다.현대엔지니어링의 희망카페 현대엔지니어링이 서울 양천구청과 함께 마련한 희망카페 현대엔지니어링은 장애인들의 사회 참여와 경제적 자립을 돕기 위해 장애인들이 일할 수 있는 작업장 개소를 지속적으로 추진하며 장애인들의 삶에 희망을 선물하고 있습니다. 현대엔지니어링이 서울 양천구청과 함께 장애인 일자리 창출을 위해 마련한 희망카페는 지난 3월 신정동 해누리타운과 양천구 사회적경제지원센터에 각각 1, 2호점을 열고 본격적인 운영에 들어갔습니다. ‘장애인이 함께 일하는 카페’를 모토로 한 희망카페는 발달장애인 6명과 비장애인 1명이 근무하며 커피 등의 음료를 직접 만들어 판매합니다. 비장애인 매니저는 양천구가 ‘청년 뉴딜 일자리 사업’을 통해 고용한 직원으로, 발달장애인 직원들이 업무에 잘 적응할 수 있도록 돕는 역할을 하게 됩니다. 희망카페는 오는 6월, 3호점(신월보건지소)이 추가로 개소될 예정입니다. 현대엔지니어링과 양천구청은 희망카페 3곳을 개소하기 위해 공사비를 비롯한 각종 집기 구입비와 인건비 등을 지원하며 장애인들의 삶에 희망을 선물했습니다. 현대엔지니어링은 장애인들의 일자리 창출을 위해 노력하고 있습니다 현대엔지니어링은 일찍이 장애인들이 겪고 있는 다양한 문제를 해소할 수 있는 방법은 일자리 창출이라고 인식하고 2010년부터 장애인 일자리 작업장 ‘희망일굼터(임가공 조립 및 친환경 소독제 생산)’에 대해 설비 지원, 작업장 리뉴얼 등 지속적인 후원을 이어오고 있습니다. 현대엔지니어링은 ‘나눔이 또 다른 나눔을 낳는 공유가치 창출 모델’을 실현한다는 취지로 희망일굼터에서 발생한 수익의 일부를 희망카페의 운영에 사용할 예정입니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 이벤트 당첨자 발표 – 글쓰기알바 후기 축하드립니다.

    카이소님께서 직접 이벤트 당첨자 발표 글을 작성해주셨습니다. 글쓰기 알바 후기 올려주신 모든 분들에게 감사의 말씀드리며 아래 당첨자를 발표합니다. 혹시 당첨되는꿈 꾸셨나요? 당첨자뽑기 방식을 점수투표하였습니다. 일등당첨 누가 했는지 아래 글을 한번 보면 무명투표라는것도 알수있죠. 네이버당첨자추첨! 자 시작합니다.   http://blog.kaiso.kr/220815866850 후기 당첨자 발표안녕하세요~ 카이소입니다. ^^ 어제 오늘 저랑 통화한 분들 정말 많으시죠? ^^ 티온 글쓰기 ALBA 저품…blog.naver.com      좋은글, 좋은글귀 많이 적어주세요. 생활에서 필요한 완전 좋은 정보 함께 공유해요!~   이번주 금요일에 가산디지털단지역 티온 사무실에서 글쓰기 알바 교육이 있습니다. 글쓰기 알바 참석 하실 분들은 비밀덧글로 지금 바로 신청해주세요!   감사합니다.    

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 블로그 최적화 3플랜이면 누구나 할수있습니다

        블로그 최적화 방법 독점 기술을 이용한 티온에서 개발한 [최적화3플랜] 홍보 글입니다. 최적화 블로그 만들 사람들 지금 바로 신청하셔야 합니다. 문의는 이미 계속 오고 있습니다. 금액대가 높다는 말이 많아서 최적화 블로그로 월 천만 원 이상 버실 분들에게만 진행합니다.   오늘 정보는 블로그 최적화 3플랜이면 누구나 가능하다는 것을 알려드리겠습니다. 지금 최적화 블로그가 안 나오거나 혹은 적게 나온다고 말만 많고 보여주는 사람이 없습니다. 그 이유는 그 최적화되어진 블로그를 보면서 벤치마킹을 해서 방법을 알아낼 수 있기때문이죠.   저 역시 2016년 1월 1일 이후에 만들어진 블로그 중에서 최적화를 알지만 다른 분들과의 상도를 위해서 공개는 하지 않고 모자이크 처리로 있다는 것만 보여드립니다. 존재 여부만 알아도 정보라는 것 알고 계세요? 땅속에 석유 있는 거 알면 그 땅 매입해버리겠죠? 최적화가 된 블로그 찾으면 금방 찾을 수 있는데 아직 모르는 분들이 많더군요. 어려운가요?     "최적화 블로그가 존재할까요?" 라는 이 질문은 과연 정보일까요? 아니면 진짜 질문일까요?     위의 투표에서 질문의 포커스 자체를 모른다면 정독을 하셔야 합니다! 답이 무엇인지 이미 나왔음에도 모른다면 보는 눈을 키워야 합니다!   2016년 1월 1일 이후에 만들어진 블로그를 많이 검토를 해보았습니다. 지난번에도 말씀드렸다싶이 무대뽀로 만든 블로그들은 최적화가 많더군요. 오히려 조심하고 많은 지식을 가진 바이럴업체와 기술자들은 기존 보유하고 있는 최적화블로그조차 지키기 어려운 시기인 것 같습니다. 채팅먹오 유튜브***, 파프리카티비***** 채팅먹방 할 때에도 최적화를 지키는 것이 중요합니다. 저품질 블로그에서 탈출하는 것이 오히려 더 빠르다는 등의 말들이 많았죠. 그렇죠? 실체는 어떤지 알고 있나요? 저품질 탈출이 최적화 만드는 것보다 어렵습니다. 저에게는 둘 다 쉽지만 어느 하나를 고르라고 한다면 가성비가 높은 최적화 쪽이죠. 신규블로그로도 글 3~10개로 방문자 200명 이상 올 수 있으니 마음고생이 덜하죠.   "대표님은 3페이지 저품질 블로그 세 번이나 탈출하였는데 비법이 뭐예요?" 현재 이 부분에 대한 노하우를 알려드리기 위해 교육으로 따로 풀어나갈 계획입니다. 기존 포스팅을 읽어보면 매번 한결같이 말하는 부분들이 있죠! 바로 공유하기입니다! 정말 간단하죠? 그런데 실천하려고 하니 어려워하셔서 6플랜도 만들었습니다. 6플랜이 도입되면서 중요 한 부분들을 쉽게 진행할 수 있도록 도와줍니다.   자! 본론으로 들어가겠습니다.   최적화 블로그 방법 알고 싶으시죠? 지금 독점이 가능한 이 시점에 최적화방법을 돈 주고 판다고요? 말이 되나요? 솔찍히 말씀드리면 티온에서는 이 방법을 블로그 분석을 통해서 이미 알고 있습니다. 이 방법을 공개 교육으로 풀어나가는 것보다는 오히려 다른 방식으로 서로 윈윈 할 수 있는 구조를 연구하다 보니 나온 플랜 두 가지가 최적화3플랜과 저품질탈출6플랜입니다.   블로그 최적화 방법 노하우 기술은 외부에 나가지 않지만 상대방을 최적화 만들 수 있도록 도와주는 플랜을 개발하게 된 거죠. 티온에서 만든 프로그램에 따라서 그대로 3개월 동안 진행하게 되면 무조건 최적화로 이어집니다! 단! 플랜 지시대로 꼭! 따라 해야 합니다.   ​부지런하고 자신 있는 사람들만 이 플랜을 할 수 있습니다. 어설프게 중도 포기 하는 사람과 실천을 하지 않는 사람은 안 받습니다.   3플랜에 따라 하다 보면 습관과 글쓰기 방법이 간접적으로 알 수도 있습니다. 물론 이렇게 알 수 있다는 것까지 간파한 상태로 플랜을 짠 것임을 미리 밝힙니다.   카톡과 전화문의 문자 문의 지속적으로 많이 오고 있습니다. 그중에서 많이 질문하는 부분에 대해서 요약하면 이렇습니다.   "대표님! 3플랜은 어떻게 진행되는 건가요? -> 3플랜은 플랜 비용(150만 원)을 납부하고 다음날부터 즉시 시작할 수 있습니다. 아래편에 티온 사업자 정보와 계좌 정보가 있으니 확인해주세요.   "최적화 확실히 되는 거 맞죠? 보장하나요?" "최적화 보장합니다! 만약 3개월 후에 최적화 안될 경우 100% 환불해드립니다!" 단! 플랜의 지시에 따라 했지만 되지 않았을 때 이야기입니다.   플랜을 시작하자마자 바로 반응이 오기 때문에 이런 말부터 하게 될 겁니다. "대표님! 이거 너무 신기합니다. 그냥 글만 올렸는데 왜 방문자가 계속 늘어나요?" 제가 말씀드렸죠? 100% 되는 거니깐 일단 우리 플랜 믿고 열심히만 해주세요. 무조건 되는 건데 안된다고 생각부터 하는 것이 이상한 것 같군요!~ 이런 분들에게! "혹시 안되고 싶어서 일부로 그렇게 질문하는 건 아니죠?" 라고 묻고 싶습니다.   한글만 알고 세종대왕님만 알면 알바를 할 수 있었듯이 최적화 3플랜 역시 한글만 알고 세종대왕님을 알고 블로그를 한다면 누구나 최적화를 만들 수 있습니다! 저희 이미 알바로 인해서 해봤잖아요. 알바 전혀 못한다고 했던 분들도 한글과 세종대왕님 믿고 지금 돈도 받아 갑니다.   독점이 가능한 이 시점에 블로그 최적화 방법 알려준다고 어필하는 곳이 있다면 반대로 내가 최적화 방법에 대해서 독점으로 알고 있다고 먼저 이 생각을 해보세요! 타인에게 블로그최적화 방법을 알려주면서 경쟁자를 만들 건가요? 아니면 그 방법대로 직접 최적화 만들어서 바로 돈 벌수 있는 시스템을 만들 건가요?   작년에 블로그 시스템 구축한 대표님들께서 가끔 카톡이나 문자로 연락 옵니다. "대표님 감사합니다. 덕분에 계절 한때 연락 오던 전화가 연중무휴 전화가 옵니다." "혹시 저희 식구들 중 한 명이 시스템을 더 구입하고 싶은데 가능한가요?"   타업체에게는 절대 비밀로 하고 지인들 중에서도 식구들에게만 소개하는 블로그시스템구축! "대표님들! 저 시스템 좀 팔 수 있도록 도와주세요!" 그랬더니 한 대표님께서 이러더군요. "대표님~ 지금은 우리가 시스템으로 유리하지만 모든 사람들이 시스템 구축하면 그땐?" 그래서 제가 이렇게 대답했습니다! "지금 선점해서 먼저 앞서가셨잖아요 나중 되면 그때 맞는 게 있습니다. 또 선점하면 되죠!" 지금이 바로 그 시기입니다! 물론 시스템구축 한 대표님들은 이미 잘 활용하고 계시죠.   최적화 3플랜 필요한 분들은 지금 투자를 해서라도 하세요. 제가 보장합니다.   돈 벌어본 사람들은 알 겁니다. 돈이 하늘에서 떨어지던가요? 땅에서 나오던가요? "돈을 투자해서 돈을 버는 것과 돈 투자 없이 돈을 버는 것 어느 것이 쉬운지 알 겁니다"   지금은 최적화가 안 나온다고 위기가 아닙니다. 오히려 독점을 위한 기회죠 누구보다 먼저 플랜에 참가하셔서 최적화 블로그 만들어보세요! 최적화 블로그 구하기도 어렵고 비싸다고 말들 많은데 위험한 모험수는 던지지 마세요! 믿을 수 있는 사람! 신뢰할 수 있는 사람! 데이터 디비를 구축하고 정보가 많은 사람! 그리고 무엇보다 정확한 정보를 정교하게 알고 있는 사람들과 함께하세요!   아직까지 자신의 경험 데이터를 정보라고 믿고 있는 사람들 많이 계신가요? IT 시대에 객관적인 사실을 믿고 통계를 신뢰하더라도 정확할까 할 이 시점에! 정확한 통계없는 제 경험은 모두 무시해버리고 객관적 사실을 토대로 연구합니다.   컴퓨터를 이용해서 10억 개가 넘는 데이터를 분석한 결과물과 겨우 10명 ~ 100명 정도 되는 사람들의 경험 데이터의 결과물 중!   ​​어느 쪽을 믿어야 할까요?   이상한 곳 엉뚱한 데에서 루머 듣고 저에게 와서 사실 여부를 밝히는 것보다   정말 내가 무엇을 위해서 블로그를 하는지 그 목적부터 확실하게 만드세요! 그것이 무너지면 블로그에서 돈 벌려고 왔다가 어느 순간 놀고 있는 자신의 모습을 보게 되죠. 이 말은 방향이 틀리면 자신도 모르게 엉뚱한 사람과 함께 상대를 헐뜯는 모습을 보게됩니다. 상대를 비난하고 헐뜯는 사람들은 그 주위에 그런사람들만 모이기때문에 주의하세요! 그리고 내가 블로그에 돈벌로 왔지 상대방 헐뜯고 욕하려고 온건 아닙니다. 그렇죠? 상대가 비난받을 행동을 하더라도 그사람의 인생 그사람이 책임지는겁니다.   우리는 그런 사람에게 신경 쓸 그 시간조차 아깝습니다. 티온에 좋은 분들과 함께 서로를 응원하고 격려하고 잘될수 있도록 협업하는 윈윈하는! 그러한 구조의 시스템을 만들어서 함께 잘살고 함께 부자되어야 합니다.   블로그로 돈 벌고 싶은 분들 지금 바로 플랜에 참석해서 저와 함께 최적화 만들어요! "우리 최적화 블로그 함께 만들어요! 설레군요 매일매일 재미있습니다!~" "대표님 최적화3플랜 신청합니다!"라고 비밀덧글에 달리고 카톡 많이 오고 있습니다. 꼭 최적화 만들고 싶고 열심히 할 묵직하고 무대뽀를 좋아하는 분들 환영합니다!  3플랜 함께 하실 분들 공유도 함께 하고 서로 도울 수 있는건 우리와 함께해요!   3플랜 지금 바로 신청하세요! 직접 관리해야 하므로 1기는 딱 5명만 선착순으로 모집해서 진행하겠습니다.   입금계좌 : 국민은행  6 4 2 0 0 1 – 0 4 – 2 8 4 5 8 8  문호영(티온) 최적화 3플랜 입금 금액 : 150만원 (세금계산서, 현금영수증 발급 vat포함) 사업자정보 -> 티온 621 – 42 – 00020 (경영컨설팅업, 전자상거래) 3개월동안 최적화 안되면 100% 환불해드립니다! 3플랜 지시대로 따라야 하며, 3개월 안에 최적화 될 경우 플랜은 자동 종료됩니다. ​ 문자, 카톡 010 – 2168 – 9962 (신청관련 이외에는 질문 모두 정중히 사양합니다.) 궁금한 부분이 많을 겁니다. 상대방 의지와 상관없이 최적화 만들어지도록 도와드립니다.   진짜 열심히 글 작성하면서 꼭 최적화 블로그 만들 사람들만!!   지금 바로 신청하세요!   감사합니다.      

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  • [HMG 저널] 기술을 선도하는 현대기아자동차 일본기술연구소

    [HMG 저널] 기술을 선도하는 현대기아자동차 일본기술연구소

    [HMG 저널] 기술을 선도하는 현대기아자동차 일본기술연구소

    DISCOVER [HMG 저널] 기술을 선도하는 현대기아자동차 일본기술연구소 HMG저널 2017. 4. 26. 10:46 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 일본 요코하마의 중심 미나토미라이에 위치한 현대기아자동차 일본기술연구소입니다 아시아의 자동차 강대국이자 미국, 유럽 유수의 자동차 메이커들이 환경차 기술 및 전자 기술에 대한 선행연구소를 설립하여 운영하고 있는 나라인 일본. 그 한가운데 환경차 기술, 전자 기술, 디자인 부분의 거점을 마련하고 연구개발의 초석을 다져가고 있는 현대기아자동차 일본기술연구소가 있습니다. 선행 요소기술 개발을 통해 자동차 산업의 미래를 개척하고 있는 현대기아자동차 일본기술연구소. 그 중심에 서 있는 일본기술연구소장 이현우 실장을 만났습니다. 현대기아자동차 일본기술연구소장 이현우 실장입니다 Q. 현대기아자동차 일본기술연구소는 현지에서 어떤 일들을 해왔고, 어떤 역할을 하고 있나요? 일본이라는 나라가 자동차 업계에서는 상당히 특이한 곳입니다. 도요타, 닛산, 혼다 등 글로벌 시장에서도 유명한 12개의 브랜드와 유수의 글로벌 부품 메이커들이 있고, 기술적으로 우수하여 다임러, 폭스바겐을 비롯하여 애플의 연구 센터도 있는 곳입니다. 이러한 우수 기술의 소개, 내재화 등을 위해 1995년 설립되어, 잠시 일본 현지화 개발 등의 업무도 수행한 적이 있지만 현재는 선행 요소기술의 개발을 주로 실시하고 있습니다. 현대기아자동차 일본기술연구소는 2016년 기준, 30여 명의 작은 규모이지만 일본의 강점이라고 할 수 있는 하이브리드, 수소연료전지, 전기 차량 등 친환경 기술과 헬스케어, 첨단운전지원기술에 있어 현지 우수 협력사, 대학, 연구기관 등과의 협업을 통하여 기술 내재화에 힘쓰고 있습니다. 앞으로는 양산 개발에도 도움을 줄 수 있는 방향으로 일본기술연구소를 점차 확대해나갈 계획입니다. 일본기술연구소는 친환경, 전자, 디자인 분야를 중심으로 한 연구개발과 남양연구소의 개발 지원을 수행하고 있습니다 Q. 일본기술연구소가 가진 강점이나 특징은 무엇인가요? 현대기아자동차 일본기술연구소는 선행 요소기술 개발에 목적이 있는 만큼 하나의 분야에 집중을 할 수 있는 분위기가 조성되어 있습니다. 남양연구소, 중앙연구소와의 꾸준한 협의를 통하여 고객의 니즈를 파악하고 일본기술연구소가 개발 및 지원할 수 있는 선행연구 분야에서는 구성원 누구나 기술 개발을 제안하고, 프로젝트를 실천하면서 역량을 집중할 수 있습니다. 또한, 일본 자동차 메이커 및 부품 업체에서 이직한 우수 경력 인재부터 젊은 개발 인원까지 다양한 구성원이 있는 것도 일본기술연구소의 강점입니다. 프로젝트에 경험과 능력을 서로 조화시켜 한층 더 앞으로 나아갈 수 있는 좋은 환경입니다. 더불어 일본의 고령화 사회 및 깐깐한 소비자 문화에 있어서도 이런 다양한 구성원이 있기에 누구보다도 일본의 문화와 자동차 산업을 잘 파악하고 있다고 자부합니다. 그 결과, 현대기아자동차 일본기술연구소는 신기술 분야에서 바람직한 협업을 이루어나가고 있습니다. Q. 일본기술연구소가 앞으로 기대되는 역할이나 이상적으로 추구하는 모습이 있다면요? 일본의 사회적 특징을 살펴보면 우리가 참조해야할 점이 많이 있습니다. 일본은 세계에서 가장 먼저 초고령화 사회를 경험하는 국가로서 노인들을 배려하는 기술들이 세계 어느 곳보다도 먼저 연구되고 있는 사회입니다. 또한 2001년 이후 과학 부문에서 노벨상을 15개 수상했듯이 소재, 재료 등 기초연구가 활발히 진행되고 있는 곳이기도 합니다. 현대기아자동차 일본기술연구소는 일본 내에서 벌어지는 이러한 기술 혁신을 재빨리 파악하고 효과적으로 한국에 전개하고 있습니다. 이러한 역할은 향후에도 꾸준히 강화, 지속시켜 나갈 것이며 글로벌 선진거점의 연구소로서 중요한 역할을 이어나갈 것입니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 2016년1월 이후 만들어진 블로그최적화방법 교육으로 공개합니다.

        3플랜과 6플랜이 공개된 이후로 플랜 문의가 오면 이런 문의를 많이 하더군요. "문호영 대표님! 3플랜은 최적화 블로그 대해서도 교육해주시는 거예요?" "정확히 알아낸 독점 정보 블로그최적화방법, 최적화블로그는 공개하지 않은 상태입니다." 라고 답변을 드렸더니 많은 분들께서 교육도 함께 제공해 달라고 요청하더군요. 3플랜은 플랜만 한글만 알고 있어도 누구나 따라 해서 최적화를 만들 수 있습니다. 빅데이터 분석 결과 무엇이 중요하고 무엇을 해야 할지를 정확히 알아냈습니다. 그래서 사실 정보 제공보다는 결론과 결과물, 성과만을 보여주려고 했습니다.     일단 결론부터 말씀드리겠습니다! [ 최적화블로그방법, 2016년 1월 이후 생성 후 최적화된 블로그, Live Beta 상위노출 ] 모두 교육에서 공개하겠습니다! 그리고 3플랜 예약하신 1기님들! 이번 교육 초대합니다.   이 글을 공유하고 비밀덧글로 교육신청 하면 최적화 블로그 교육에 초대 해드리겠습니다!     작년 2015년 10월부터 최적화 블로그가 안 나온다는 말이 있지만 많이 줄었습니다. 네ㅇ버에서는 최적화라는 부분이 원래부터 존재하지 않았다고 하기에 말을 다시 바꾸면 최적화라고 불리는 패턴들이 작년 말부터 조금씩 나타나서 마치 안되는 것처럼 보입니다.     업체와 다수의 블로그를 운영하는 공장들은 하나둘씩 문을 닫게 되었죠. 이 글을 보는 분들 중에서도 블로그 최적화를 시도했지만 안된 분들이 많을 겁니다. 아직까지도 블로그, 카페, 특정 커뮤니티 사이트를 둘러보면 최적화는 안 나온다고 하더군요. 사실 최적화는 작년 말에도, 2016년 올해 초에도, 지금도 아직까지 꾸준히 나오고 있습니다! 꾸준히 나온다는 사실이 끝까지 버틸 수 있다는 희망을 주기에 얼마나 중요한지 알 겁니다.     2016년 1월 이후에 만들어진 최적화 블로그 다수를 분석하여 만드는 공식을 알아냈으며 현재 신규블로그와, 3페이지 저품질에 걸린 블로그를 대상으로 적용도 해보았습니다.     ​공식을 적용해서 글을 작성하게 되면 일단 방문자가 늘어나고 검색 유입이 많아집니다. 그러다 3페이지 저품질에 걸린 제 블로그는 실제 저품질 탈출까지 이어지게 된 겁니다.   ​ [ 11월 2일 (화요일) 오후 3시 ~ 5시 ] 서울 티온 사무실에서 아래 교육을 진행합니다.   2016년 네ㅇ버 트렌드 새로워진 최적화 블로그 – 2016년 최적화 블로그 공개 – 새로워진 최적화 방법에 대하여… – Live 상위노출원리 – C-Rank의 올바른 진실   교육비: 원       "문호영 대표님! 교육 들으면 무엇을 알 수 있나요? 교육비는 얼마에요?" "선착순 50명 모집이라고 들었는데 지금 바로 신청 해야하는건가요?" "50명이 모두 신청해야지만 교육을 한다고 들었는데 진실인가요?" "공유하면 5만원 할인이라고 하는데 블로그로 전체 공유하면 되는 거죠?" "새로워진 블로그최적화방법 따라 하면 최적화 되는건가요? 궁금합니다"  "티온 사무실 넓고 너무 예쁜데요~ 직접 티온 사무실에서 교육 하나요?"       "네! 맞습니다. 모든 궁금한 부분은 공유하고 비밀덧글로 문의주세요~♡"   감사합니다.    

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  • [HMG 저널] 현대자동차 쏘나타 뉴 라이즈, 새로움에 도전하다

    [HMG 저널] 현대자동차 쏘나타 뉴 라이즈, 새로움에 도전하다

    [HMG 저널] 현대자동차 쏘나타 뉴 라이즈, 새로움에 도전하다

    EXPLORE [HMG 저널] 현대자동차 쏘나타 뉴 라이즈, 새로움에 도전하다 HMG저널 2017. 4. 28. 20:10 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 어떠한 변화가 혁신이 되는지, 현대자동차의 쏘나타 뉴 라이즈를 보면 알 수 있습니다 쏘나타는 언제나 본질을 지켜왔습니다. 시대가 요구하는 뛰어난 성능은 물론, 완성도 높은 디자인으로 고객에게 다가갔습니다. 이번에도 다르지 않습니다. 하지만 고객의 라이프스타일 변화를 고려해 새로움을 뛰어넘을 수 있는 혁신까지 고민했죠. 현대자동차의 쏘나타 뉴 라이즈, 대한민국 대표 중형 세단의 새로운 비전을 제시합니다. 쏘나타 뉴 라이즈, 새로운 모습으로 시선을 사로잡다 현대자동차 쏘나타 뉴 라이즈는 외관부터 확 바뀌었습니다 ‘첫인상이 중요하다’는 말이 있습니다. '처음 보는 순간부터 호감이 가고 매력적이어야 한다. 그래야 상대의 마음을 사로잡을 수 있다'는 불변의 법칙을 가장 잘 대변하는 말입니다. 현대자동차 쏘나타의 새로운 변화에는 이 법칙이 함축적으로 담겨있습니다. 쏘나타 뉴 라이즈의 LED 리어 콤비램프 굵직한 선으로 그려진 외관은 시대가 요구하는 것, 그 이상의 날렵하고 우아한 감성을 자아냅니다. 디테일한 요소가 돋보이는 LED 헤드램프와 넓어진 그릴, 낮아진 후드와 치켜 올라간 테일게이트 끝단이 매끈하고 늘씬한 차라는 걸 여실히 보여주고 있으니까요. 무엇보다 차의 본질, ‘잘 달리는’ 차라는 사실을 명확하게 드러냅니다. 쏘나타 뉴 라이즈는 처음 보는 이들의 시선은 물론 마음마저 단박에 사로잡을 새로운 모습으로 돌아왔습니다. 높은 완성도로 즐거운 경험을 선사하다 어떤 자동차가 완성도 높은 자동차일까요? 완성도, ‘어떤 일이나 예술작품 따위가 질적으로 완성된 정도’를 뜻하는 명사입니다. 자동차에서는 완성도가 어떤 의미로 사용될까요? 뛰어난 성능과 우아한 디자인은 물론 인체공학적 설계와 편의장비에 연비 효율까지 모두 갖춘 차여야 ‘높은 완성도를 가진 차’라고 할 수 있을 겁니다. 그래야 운전자와 탑승자 모두 즐겁고 기분 좋을 테니까요. 쏘나타 뉴 라이즈의 변화는 주행의 즐거움을 위한 변화였습니다 쏘나타 뉴 라이즈는 그런 높은 완성도를 갖췄습니다. 안전을 위해 ‘7 에어백’은 기본, 옆 차선 사각지대를 없애줄 ‘후측방 경보 시스템’과 지능형 안전기술 ‘현대 스마트 센스’가 사고 걱정도 덜어줍니다. ‘어라운드 뷰 모니터’는 편리한 주차 환경을 제공하고 높아진 연비 효율은 주유의 번거로움을 줄여주죠. 자동차의 완성도에 대해 현대자동차가 제시한 답, 쏘나타 뉴 라이즈는 그 어떤 중형 세단에서도 느껴보지 못한 주행의 즐거움을 선사합니다.  글. 곽봉석사진. 허동욱 플러그비주얼랩 스튜디오

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  • 광명역 지하철 시간표 KTX 1호선 출발, 도착정보

      광명역 지하철 이용해야하는분들이라면 꼭 눈여겨보세요! 광명역 1호선 지하철 정보는 정확히 알아도 놓칠때많습니다. 1호선 지하철 광명역 도착정보는 온라인에서 찾기가 어렵더군요. 광명역 케이티엑스 출발 시간 잘 맞추면 가산동까지 10분거리입니다. ktx 광명역 지하철 이용하실분들 정독하면됩니다! 아래는 제 어제이야기입니다.     가산디지털단지역 우림라이온스밸리 1차 A동 709호 티온 사무실인건알죵? 6월 23일 사무실을 얻고부터 지금까지 매주마다월요일, 금요일 기차타고 이동합닛다. 물론 그 전부터 전국으로 블로그 방문교육을 다니다보니 매번 올때마다 설레고즐거워용.   오늘 정말 중요한 정보 한가지를 드릴께요! 저처럼 뛰는일이 없길 바라면서… KTX 특실 이용하는 사장님들! 뛰어야 KTX 탑승 할 수 있습니다. KTX 1인석 잘타야죠 아래 시간표 보이죠? 1호선은 지연시간이 많이 생기므로 미리 출발하셔야합니다.     위 시간표를 보면 미리 준비할 경우 1시간이라는 시간이 소요됩니다. 광명역에 전동열차 도착시간과 KTX 출발시간을 잘 맞춰야 하다보면 그렇데 되더군요. 그래서 제가 1시간 전에도 출발해도고 1시간 30분 전에도 미리 출발해보았습니다. 어제는 정말 심장이쫄깃하단표현을 사용해도 될정도로 다음기차 타야하나싶엇죵. 좋은글, 좋은글귀 작성해야하는데 심장 쿵쿵 하는 이야기만하고 있습니다앗 ㅎㅎ   금요일은 항상 KTX 매진이 되다보니 그전에 예약해야지만 원하는 자리를 탈수있습니다. 저는 매번 금요일 출발하는 당일날 아침에 저녁 표를 끊거든요 ㅎㅎ 그래서 매번 매진이지만! 항상 제가 원하는 KTX 특실 1인석 자리를 예매해서 앉고 갑니다. 그 비법은 비밀입니다!   위 시간표 잘 보고 KTX 도착 시간과 잘 맞춘다면 아주 타이트하게도 탑승이 가능합니다. 어제 바로 제가 그런 경험을 한번 해보았는데요 처음으로 가산역에서 광명역가는 지하철을 탔죠 매번 광명역에서 가산디지털단지역으로 가는 전동열차는 많이 탔었지만 반대는 처음이에요   그래서 사실 4칸밖에 없는 이 작은 지하철이 어느위치에서 정차하는지조차 몰라 계획을세웠죠! 가산디지털단지역은 사람들이 항상 많다보니 특히 퇴근시간에는 플랫폼에 줄서서 타야합니다. 그러다보니 광명행 4칸 전동열차가 저 앞쪽이나 뒷라인에 정차하게되면 뛰어야 할수도있죠. 그걸 방지하기 위해서 잠시 머리를 써보았습니당 ㅎㅎ제가 잘하는거잖아요. 일단 먼저 온 지하철은 만원행이라 타고싶어도 못탔고요 다음번에 온 지하철은 탈수있떠군요. 이 지하철 1호선을 이용해서 금천구청역에 내렸습니다. 왜 여기서 내린줄 아세요? 한적합니다~ 독산역에는 가산디지털단지만큼은 아니지만 뛰어야 할상황이 왔을때 건물을 피해야합니다.   09시부터 16시까지는 광명역 KTX 지하철을 운영하지않으니 이것도꼭기억하세욥. 저 시간대에는 아직 관악역 버스 타고다닐수밖에 없군요. 저도예전에 몇번타봤죠.   일단 금천구청역에서 한두명있는 대기자들과 함께 주변을 둘러보았죵~ 오오오오! 대박!! 완전 대박 정보들이 여기에 이곳저것 보이더군요! 역시 사람은 실천을해야해용     7시 35분 시간 보이죠? 제가 이 사진을 찍을때 35분이었지만 오지않았쬬! 당..당황했어요호객님? 이전 정거장인 독산역에 도착했다는 전광판 알림을 보고 3분정도 늦겠다는 생각이 들더군요.     지하철이 38분정도에 도착한다고 할 경우 대략 금청구청역에서 광명역까지 5분정도 걸려요 43분저옫에 도착한단건데 운없어서 지하철문이 한번이라도 더 열리기라도 한다면 30초를날리죠 그런데 진짜문이 열리더군요 무슨생각을하기만하면 그대로 다이루어지니 환장하겠군요하핫   말이씨가되어서 45분정도에도착했습니닷 실제로는 40분도착인데 많이늦었더군요. 그 무거운제가방을 울러맨상태로 반대편 플랫폼까지 뒤도안보고뛰었습니다. KTX기차를 놓치면 입석자리도없는시간대인거 표보면 아시겠죵? 가면서 '제발 부탁이야!1분만 연착해다오! 제발 연착해줘! 그래야해!'   막 하늘에대고외쳐댔습니다. 매번 뛰어야 KTX를탈수있으니 이제는입에서 자동이더군요. 도착했는데 기차가없고 제가 1분만에 뛰어서 정각에도착해서 기차는아직안왔더군요.     밤이라서 잘 안보이죠? 멀리서 보니 1분연착이라는 정보가 있더군요! 옜스!! 하핫 왜 열차가 1분 연착한지 아세요? 제가 그렇게 만들엇다면 너무 억지일까요? 알게될겁니닷 가까이와서 사진으로 이기쁨을 이웃님들과 함께나눌려고 사진찍으니 추가3분연착나오네요. 결국 잘 타고 내려왔답니다. 서두르세요! 아니면 택시비 30만원정도밖에 안나오니 택시타면됩니다. 장거리 택시 이용할분들 사장님들 저에게 알려주세요 아주좋은 기사님한분알고있습니다. 이날 대구에서도 오랜만에 지하철타고싶어서 대중교통만 다 이용해보았습니다. 서울 티온사무실에서 대구 저희집 상인푸르지오 대문열기까지 총 2시간 50분걸린것같네요.   분명히 동대구역에서 혹은 부산역에서 혹은 대전역에서 KTX타고 광명역에 가려는분들 많죠? 아직까지 이 정보를 몰라서 광명역에내려서 셔틀버스타고 관악역으로 이 동하는 분들 꽤잇군요. 그리고 구로쪽에서 일하는 경상도 주말부부 여러분! 광명역에 잘 내리면 10분만에갑니다. 택시타고 가면 막힐땐 2만원정도 나오고용 안막혀도 8천~1만2천원대 나옵니닷. 그러나 돈보다 더 중요한것은 시간이엄청 세이브가됩니다. 무료 2배이상차이나죠. 광명역과 가산디지털단지 이 구간을 단 10분만에 갈수있어 정말 효율이 높읍니닷. 어제 금요일도 광명역ktx 지하철 타고오면서 아주 빠르고 쉽게 대구까지왔군요   광명역에서 광명지하철 ktx 아주 쉽게 타는 방법이니 유용하게 활용하세요~ 광명역 ktx 지하철 시간표 나중에 또 어떻게 바뀔지 모르니 최신정보 꼭 확ㅇ니하세요. 아! 그리고 혹시 홀릭스 민아 누구인지 알고 있다면 저에게 덧글로 알려주세욥!!   허리업! 서둘러야합니다! 덧글 남겨주세요! 감사합니다.     

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  • [HMG 저널] 남자들이 스포츠카에 열광하는 이유

    [HMG 저널] 남자들이 스포츠카에 열광하는 이유

    [HMG 저널] 남자들이 스포츠카에 열광하는 이유

    EXPLORE [HMG 저널] 남자들이 스포츠카에 열광하는 이유 HMG저널 2017. 5. 2. 10:51 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 2017 디트로이트 모터쇼에서 최초 공개된 뒤 세계적인 관심을 받고 있는 기아자동차의 프리미엄 세단 스팅어입니다 ‘아! 갖고 싶다.’ 지나가는, 주차되어 있는, 혹은 쇼룸에 전시된 스포츠카를 만나면 나도 모르게 걸음을 멈추고 나지막이 중얼거립니다. ‘나이가 더 들기 전에 한 번은 가져봐야 할 텐데’ 하는 초조한 마음도 없지 않습니다. 자동차 업계에서 오랫동안 일했고, 이제는 명색이 자동차 칼럼니스트라지만 요즘 유행하는 말로 자괴감이 듭니다. 하지만 그것도 잠깐, 이번에는 얼굴에 미소가 지나갑니다. ‘나 아직 젊구나.’ 그리고 길을 재촉합니다. 모르는 사람이 봤다면 정신이 살짝 나간 사람으로 오해했을 수도 있을 겁니다. 멀쩡하게 길을 가던 사람이 갑자기 멈추곤 짧은 시간에 다양한 감정의 변화를 일으키는 모습이. 저의 이런 모습에 이미 이골이 난 아내는 내가 제정신으로 돌아올 때까지 옆에서 묵묵히 기다려주곤 합니다. 정신을 차린 나는 아내를 바라보며 묻습니다. ‘왜 그런 눈으로 봐?’ 미소와 함께 돌아온 아내의 대답은 이렇습니다. ‘우리 큰아들, 장난감에서 정신 차리고 돌아왔네?’  유연한 차체 디자인은 공기저항을 줄여 좀 더 강력한 퍼포먼스를 낼 수 있도록 돕습니다 그렇군요. 이래서 자동차를 어른들의 장난감이라고 하는 것이었군요. 어린 아이들은 장난감을 보며 본능적으로 초인적 집중력(!)을 발현시켜 새로운 세계에서 즐거움을 흠뻑 느끼곤 하죠. 때문에 본의 아니게 부모가 부르는 것을 무시하게 되기도 합니다. 이와 똑 같은 반응이 남자가 스포츠카를 보는 순간 일어납니다. 아내가 저를 ‘우리집 큰아들’이라고 부르는 데는 이유가 있었습니다. 왜 남자들은 스포츠카에 푹 빠지는 걸까요? 그 이유는 머리부터 가슴에 이르기까지 수도 없이 많습니다. 첫 번째는 가장 이성적이지만 오히려 유치할 수도 있는 이유, 바로 ‘숫자’입니다. 스포츠카는 강력한 파워와 스피드가 생명입니다. 즉, 내 차는 몇 마력이고 최고 속도는 시속 몇 킬로미터까지 나간다는 숫자싸움은 가장 원초적이지만 모든 것에서 힘을 자랑하고 싶은 남자의 마초적 특성과 딱 맞아떨어집니다. 친구들과 재미로 시작한 팔씨름이 나중에는 살벌해지는 것도 마찬가지 이유겠지요.  스포츠카를 꿈꾸는 이들에게는 멋진 로고도 놓칠 수 없는 멋의 요소입니다 이보다 좀 더 어른스러운 스포츠카의 성능이 있습니다. 그것은 예리한 조종 성능입니다. 사실 500마력 이상, 제로백 4초 전후의 세단이 심심치 않게 존재하는 오늘날 날카로운 조종 성능이야말로 스포츠카에서만 느낄 수 있는 대체불가의 퍼포먼스 영역입니다. 파워가 주는 맹렬한 가속과 현기증 나는 초고속 주행이 찰나의 쾌감이라면, 손끝과 엉덩이를 통하여 전달되는 노면과 타이어의 감각은 위험과 절제 사이를 내 손으로 주무르는 통제권, 즉 권력의 맛을 원초적으로 경험할 수 있는 기회입니다. 그러나 스포츠카의 매력은 역시 감성입니다. 감성적으로 다가오는 스포츠카의 첫 번째 요소는 두말할 것도 없이 디자인일 것입니다. 세단이 규범이나 통념에서 벗어나기 힘든 사회적 도구라고 한다면, 스포츠카는 쾌감이나 감정 분출을 위한 개인적 도구라고 여겨지는 데에는 이런 이유가 있습니다. 따라서 스포츠카의 디자인은 매우 감각적이고 감성적일 수 밖에 없습니다. 브랜드의 감성이 듬뿍 담긴 디자인이 개인의 취향과 어울린다면 그는 바로 그 브랜드의 고객이, 그것도 아주 충성도가 높은 고객이 됩니다. 감성의 연결 고리는 이성적 판단보다 훨씬 흡인력이 크기 때문입니다. 주차장에서 나를 기다리는 내 스포츠카의 살결을 바라보고 손으로 만져보는 것만으로도 전율이 온다면 과장일까요? 그리고 또 한가지 스포츠카에서 빠뜨릴 수 없는 감성적 요소는 바로 사운드입니다. 비록 요즘은 환경 규제가 엄격해지고 터보 엔진이 흔해져 예전만은 못하다고 해도 가슴을 울리는 사운드를 마지막까지 지켜낼 자동차는 바로 스포츠카 입니다. 사실 내 가슴을 두 방망이 치게 하는 데에는 속도계의 바늘보다도 배기 사운드가 훨씬 효과적입니다. 하루 종일 스트레스에 시달렸지만 주차장에서 나를 기다리던 스포츠카에 올라 시동을 거는 순간 ‘우왕!’하는 배기음 한 방에 시름이 날아가고 가슴이 쫙 펴진다면 그것만으로도 스포츠카의 가치는 충분합니다.  미끈하게 빠진 스포츠카는 남자들의 영원한 로망입니다 그리고 또 하나. 스포츠카는 나를 젊어지게 합니다. 아직 젊은 분들은 잘 모르실 겁니다. 젊음은 가꾸지 않아도 아름답고 노력하지 않아도 에너지가 넘치기 때문입니다. 그러나 중년 이상의 남자들은 자신의 몸이 점차 스러지는 것을 느끼며 자신감을 잃어갑니다. 그렇기 때문에 더욱 명품에 관심을 두고 운동에 열중하는 것이겠지요. 스포츠카도 마찬가지입니다. 스포츠카는 중년 남성에게는 토니 스타크의 아이언맨 슈트처럼 내 정서와 파워를 부스트해주는 도구입니다. 물론 부수적인 효과로 타인의 시선을 느끼며 행복해하기도 합니다만. 복잡하게 설명했습니다. 하지만 마지막에는 솔직해지고 싶네요. 스포츠카는 가슴으로 타는 물건입니다. 어렸을 적 장난감 앞에서 울며 떼를 쓰던 저의 모습이 떠오릅니다. 아내에게 조르면 사줄까요? 아 참, 저는 아내의 큰아들이었습니다. 그렇게 되더라도 스포츠카를 사는 것을 허락해 주신다면 참 좋겠습니다만. 오늘도 저는 꿈을 꾸러 갑니다. 혼자서요.  글. 나윤석 필자는 아우디 브랜드 매니저, 폭스바겐 코리아의 프로덕트 마케팅 팀장, 폭스바겐 본사 매니저, 페라리 총괄 이사를 역임했다. 현재 프리랜서 자동차 칼럼니스트 및 컨설턴트로 활동하며 자동차에 대한 해박한 지식을 전달하고 있다. ◆ 이 칼럼은 필자의 주관적인 견해이며, 현대자동차그룹 블로그의 편집 방향과 다를 수 있습니다.

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