ROBOTION

[작성자:] ationkr

  • 감정 맞춤 활동 추천으로 오늘 내 기분에 딱 맞는 여가 찾는 법

    감정 맞춤 활동 추천으로 오늘 내 기분에 딱 맞는 여가 찾는 법

    감정 맞춤 활동 추천으로 오늘 내 기분에 딱 맞는 여가 찾는 법

    기분별 활동 추천 ​오늘 내가 힘든 기분이라면, 어떤 활동을 해야 딱 맞을까요? 감정 맞춤 활동 추천은 이런 고민을 바로 해결해주죠아침부터 우울하거나 괜히 짜증이 올라오는 날 있지 않으셨나요사실 이런 날에는 억지로 견디기만 하지 말고 내 감정에 맞는 활동을 실행하는 게 정말 중요하다고 생각해요​예를 들면스트레스가 심할 때는 가벼운 산책이나 요가, 반대로 기분이 들떠있을 때는 친구들과 활기찬 모임이나 그림 그리기 등을 추천해요감정 맞춤 활동 추천 플랫폼이 있으면, 사용자별 현재 심리 상태를 분석해서 그날의 분위기에 맞는 활동을 제안해준답니다​이런 시스템이 바로 실생활에서 활용 가능하게 실제 운영하고 있습니다라고 말씀드릴 수 있는 부분이에요. 만약 감정 변화를 민감하게 느끼는 분이라면, 이 맞춤 서비스가 진짜 필요할 수 있습니다​실제로 저와 협업하시는 분들은 이런 플랫폼을 직접 경험해볼 수 있어요​특히 바쁜 현대 사회에선 감정을 억누르다가 번아웃에 빠지기 쉽죠저라면 오늘의 감정을 플랫폼에 입력하고맞는 활동을 바로 실행하는 실생활 루틴을 꼭 추천드리겠어요​ Ai 활동 큐레이션 ​요즘 나오는 Ai 활동 큐레이션이라고 들어보셨나요? 정말 신기한데, 내 감정을 입력하면 적합한 활동을 실시간으로 추천해주는 기능이 바로 그것입니다​예를들어​최근 만든 시제품은, 사용자의 기분 상태를 선택 혹은 짧은 설문을 통해 수집하고그 데이터를 분석해서 맞춤 활동 리스트를 뽑아줘요이때 활용되는 기술이 바로 로보프레스 ADAP와 같은 자동화 시스템이에요​저는 사진도 거의 귀찮아서 AI에서 제공해주는 이미지만 활용하고 있습니다​물론 직접 원하는 이미지를 수정할 수 있으니실제 블로그나 서비스에 쓸 땐 꼭 본인 취향대로 바꿔보시길 권유합니다​또 로보프레스 ADAP 2단계 이상을 사용하는 분들은 본문을 자기 업종이나 분야에 맞춰 내용 반드시 수정하시는 게 좋아요​이 AI 플랫폼을 활용한다면감정별 키워드 예시글로 '피곤할 때 추천하는 편안한 음악 감상법' 또는 '짜증이 날 때 빠르게 기분 회복하는 산책 코스' 등 구체적인 글을 쉽게 만들 수 있습니다​가장 중요한 점은 실제로 운영하고 있습니다라고 밝히는 부분입니다. 혹시 실제 운영에 관심 있으신 분들은 저와 협업도 가능하다고 안내드릴게요​블로그에 이런 방식의 콘텐츠를 일주일만 연속으로 올린다면평균 방문자 수는 7일에 100명을 넘길 수 있고, 30일 정도 꾸준하면 500~1000명까지 볼 수 있습니다​ 스트레스 해소법 ​감정 맞춤 활동 추천 플랫폼의 진짜 강점은 제대로 된 스트레스 해소법을 제안해준다는 점이에요​대부분의 사용자가 생각하는 스트레스 해소는 그냥 노는 거 아니면 잠깐 멈추는 거 정도잖아요? 그런데 진짜 중요한 건나한테 맞는 해소방법을 찾는 것이죠이 플랫폼에서 제공하는 데이터 분석 결과, 사용자별로 선호하는 활동에 대한 패턴이 뚜렷하게 나온답니다​예를들어​내향적인 분들은 혼자 하는 취미, 외향적인 분들은 소규모 모임이나 단체 활동 같은 게 더 잘 맞더라고요​수익 구조와도 연결이 되는데, ​예를들면구독제로 월 3만원으로 1개월 사용 시 5가지 프리미엄 스트레스 해소 프로그램이 제공된다거나 3개월 등록은 8만원대로 할인 혜택도 주어질 수 있습니다​6개월이면 14만원, 12개월 기준 25만원 정도로 예상할 수 있습니다​이런 구체적인 가격 플랜을 짜서 실제 서비스화하면운영자는 자연스럽게 안정적인 수익을 가져갈 수 있어요​특히 간단한 활동 추천으로 인한 즉각적 기분 회복 효과가 장기 이용자로 자연스럽게 이어진다는 점이 강점입니다​ 플랫폼 활용법 ​감정 맞춤 활동 추천 플랫폼을 실제로 운영하고 싶으신 분들은 어떻게 해야 할까요? 우선 시스템과 연결된 관리자 도구를 세팅하는 게 가장 핵심이에요​저는 관리 자동화 툴 개발에 관심 많고, 직접 플랫폼을 자동으로 만들어서 관리할 수 있도록 지원하고 있습니다​특히 블로그, 네이버 플랫폼, 워드프레스 기반의 여러 자동화 시스템과 연동하면 혼자 힘들지 않고 효율적으로 운영이 가능합니다​전문 지식이 많지 않아도, 관리자 기능을 이용해서 바로 콘텐츠를 확인하거나 글을 수정할 수 있으니까 부담이 확 줄어듭니다현재 운영 현황에서 참가 업체를 늘리기 위해 전국에 다양한 업종의 파트너와 협업을 기다리고 있습니다​만약 관리 자동화에 관심 있으시거나 직접 이 분야 사업을 해보고 싶다면과감하게 연락주셨으면 좋겠어요​또 실제 감정 맞춤 활동처럼 다양한 주제를 공동 개발하고 싶은 분들도 늘 환영합니다​ 감정 자가관리 ​단순히 감정 맞춤 활동 추천 플랫폼을 이용하는 수준에서 머무르지 마시고감정 자가관리까지 함께 하시면훨씬 나은 삶의 질이 따라옵니다​​​예를들어​꾸준히 플랫폼에서 제공하는 활동 추천을 실천하면서, 일주일 단위로 자가 평가를 해보는 방식도 효과적입니다이렇게 감정 자가관리가 가능해지면, 업무 뿐만 아니라 일상생활에서도 더 긍정적이고 논리적인 의사결정이 쉬워집니다​실제 참여자 사례로, 평소 스트레스에 예민하던 분이 3개월간 추천된 활동을 꾸준히 했다가 삶의 만족도가 2배 가까이 높아진 통계도 나왔어요​저도 늘 더 나은 플랫폼, 자동화 서비스 방안을 고민하다 보니 이런 영역에 관심 많은 분들과 자주 소통하려고 노력합니다​만약 이 글을 보고 참여 의사가 있거나 본인의 감정 맞춤 플랫폼 아이디어가 있다면비밀댓글 혹은 '네이버 톡톡'으로 연락을 꼭 남겨주세요​원하시면블로그나 다양한 SNS에서 블로그 교육 등 추가 정보도 언제나 안내해드릴 수 있으니 부담없이 문의해주셨으면 합니다​​​​​#기분별활동추천 #플랫폼활용법 #감정자가관리 #Ai활동큐레이션​​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 서울모빌리티쇼에서 살펴본 현대자동차그룹의 이모저모

    서울모빌리티쇼에서 살펴본 현대자동차그룹의 이모저모

    서울모빌리티쇼에서 살펴본 현대자동차그룹의 이모저모

    서울모빌리티쇼가 2년 만에 돌아왔다. 현대자동차그룹이 준비한 볼거리를 상세하게 소개한다. 지난 3월 31일, 대한민국 최대의 자동차 축제인 서울모빌리티쇼가 고양시 일산 킨텍스에서 개막했다. 이번 서울모빌리티쇼는 ‘지속가능하고 지능화된 이동혁명(Sustainable∙Connected∙Mobility)’이라는 주제 아래에서 친환경 차를 비롯해 차량 관련 소프트웨어 및 모빌리티 서비스와 같은 다양한 볼거리를 마련했다. 현대자동차그룹은 이번 서울모빌리티쇼에서 최초 공개 신차를 비롯해 다양한 콘텐츠로 방문객을 맞이하고 있다. 4월 9일까지 열리는 서울모빌리티쇼에서 놓치면 안될 현대차그룹 전시관의 관전 포인트를 소개한다. ​​ 현대자동차 – 현재와 미래의 모빌리티가 함께하는 경험 2023 서울모빌리티쇼에서 현대자동차는 단일 브랜드 최대 면적인 2,600㎡의 공간을 각종 콘텐츠로 가득 채웠다. 총 8개의 테마관으로 분류된 현대자동차 전시관은 ‘현재의 삶에서 경험할 수 있는 모빌리티와 함께 우리의 삶에 한층 가까이 다가온 미래 모빌리티를 경험하는 공간(Living this moment, Experience the future Mobility)’이라는 콘셉트에 걸맞은 차량과 모빌리티 기술로 관객을 맞이하고 있다. ​​ 각양각색 재미로 가득한 현대차 부스에서 가장 주목을 받은 건 단연 쏘나타 디 엣지(SONATA The Edge)였다. 8세대 쏘나타의 부분변경 모델인 쏘나타 디 엣지는 새로운 이름에 걸맞은 변화를 품고 서울모빌리티쇼를 통해 대중에 첫선을 보였다. 쏘나타 디 엣지의 가장 큰 특징은 현대자동차의 디자인 언어인 센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)를 기반으로 다듬은 새로운 외관이다. 전면에 자리한 심리스 호라이즌 램프(Seamless Horizon Lamp)는 디 올 뉴 그랜저와 디 올 뉴 코나에서도 찾아볼 수 있는 디자인으로, H 형태로 변경된 테일램프와 함께 미래적인 감각을 더한다. 실내의 파노라믹 커브드 디스플레이는 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 연결해 한층 세련된 이미지를 구축한다. ​​ 쏘나타 디 엣지는 새로운 디자인과 다양한 신기능을 품었다. 가장 눈에 띄는 부분은 기본으로 탑재한 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 기능이다. 이외에도 고속도로 주행 보조(HDA), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 후측방 충돌방지 보조(BCA)와 같은 첨단 주행 보조 기능은 물론 현대 카페이, 능동형 공기청정 시스템, 원격 스마트 주차보조(RSPA), 서라운드 뷰 모니터(SVM) 등의 편의 기능을 탑재했다. 라인업은 가솔린 2.5 터보, 가솔린 1.6 터보, 가솔린 2.0, 가솔린 2.0 하이브리드, LPG 2.0 등 총 5가지로 나뉜다. ​​ 지난 3월 13일에 출시된 더 뉴 아반떼(The New Avante) 역시 이번 서울모빌리티쇼에서 관객들을 기다리고 있다. 부분변경 모델인 더 뉴 아반떼는 파라메트릭 다이나믹스(Parametric Dynamics) 테마를 강조하는 새로운 디자인에 수평적 그래픽 요소를 더해 낮고 넓은 비례감을 나타내는 게 특징이다. 이외에도 더 뉴 아반떼는 첨단 주행보조 기능과 다양한 편의 사양을 적용하여 동급 최고 수준의 상품성을 완성했다. ​​ 현대차 부스의 중앙에는 다양한 모빌리티 관련 기술을 확인할 수 있는 모빌리티 하우스가 자리를 잡고 있다. 이 곳에서는 전기차 자동 충전 로봇, 배송 로봇, 퍼스널 모빌리티, 모베드(MobED), 스팟(SPOT) 등 현대차그룹의 혁신적인 로봇 기술을 체험할 수 있다. 특히 이번 서울모빌리티쇼에서 처음으로 공개된 전기차 자동 충전 로봇은 전기차 충전에 대한 새로운 솔루션을 제시한다. 무거운 초고속 충전 케이블을 사람 대신 로봇팔이 잡고 움직이며 충전구에 결합 및 탈거까지 수행하는 덕분에 충전 편의성이 크게 향상될 것으로 기대를 모으고 있다. ​​ 현대차 부스의 N 존에는 고성능 전기차의 미래라고 할 수 있는 RN22e와 N 비전 74가 전시됐다. ‘움직이는 연구소’라고 불리는 두 대의 롤링 프로토타입은 ‘운전의 재미’라는 현대차 고성능 N의 핵심 가치가 미래에도 이어진다는 점을 시사한다. ​​ 캐스퍼 존에는 3대의 캐스퍼 아트카가 전시되어 있다. 전시된 아트카는 각각 캐스퍼 인 아트(CASPER in ART) 콘셉트의 캐스퍼 그리기 대회 1등 수상작, 일러스트 작가 부원과의 협업 작품, 글로벌 이스포츠 기업 젠지 이스포츠(Gen.G Esports)와의 협업 작품이다. 캐스퍼 아트카는 자동차를 넘어 하나의 예술 작품으로서 색다른 즐거움을 관객에게 선사한다. ​​ 현대차 부스에는 지난 3월 7일 공개된 ‘디 올 뉴 코나 일렉트릭’의 실차도 전시된다. 참고로 코나 존에는 신형 코나 일렉트릭의 특장점을 체험할 수 있는 다양한 콘텐츠가 함께 준비됐다. 첨단 운전자 보조 시스템, 가상 주행체험, 가상 쇼룸 등을 체험할 수 있는 디지털 스튜디오를 비롯해 올해 상반기에 런칭 예정인 블루링크 스트리밍 서비스도 미리 경험할 수 있다. ​​ 다양한 차종과 로보틱스 기술 사이에서도 현대차의 준대형 트럭인 더 뉴 파비스는 남다른 크기로 존재감을 과시한다. ‘무엇이든 될 수 있는 파비스(Be Anything, PAVISE)’란 콘셉트로 전시된 더 뉴 파비스는 다양한 가능성을 관객에게 시각적으로 전달한다. 적재함 부분에는 대형 스크린을 설치해 파비스에 연결할 수 있는 여러 특장 장치를 보여주며 실내는 관람객이 트럭 안에서 많은 시간을 보내는 ‘트러커’의 삶을 상상할 수 있도록 다양한 공간을 연출하고 있다. ​​ 키즈 존은 현대차 전시관을 찾은 어린이 관람객을 위한 공간이다. 아이오닉 5, 아반떼, 스타리아가 등장하는 인기 애니메이션인 ‘또봇’과 협업한 콘텐츠가 어린이 관객을 맞이하며, 아이들은 또봇에 등장하는 현대차의 로봇들과 사진을 찍거나 장난감을 체험하며 특별한 추억을 남길 수 있다. 이와 더불어 키즈 존의 옆에는 현대 컬렉션과 N 브랜드 굿즈를 구매할 수 있는 기념품 샵이 자리하고 있다. ​​ 기아 – 모빌리티 솔루션 프로바이더로 거듭나기 위한 도전 기아는 서울모빌리티쇼에 참가한 그 어떤 브랜드보다 도전적인 모습을 선보였다. ‘지속가능한 모빌리티 솔루션 프로바이더가 되기 위한 기아의 또 하나의 움직임(Kia’s another movement towards sustainable mobility solutions provider)’이라는 콘셉트 아래 전시관을 전기차로만 채웠다. 이러한 도전은 지속가능한 미래 자동차 세상을 향한 기아의 의지를 대변한다고 볼 수 있다. 서울모빌리티쇼 프레스 데이에서 기아의 전시관은 취재진의 발길이 끊이질 않았다. 바로 기아의 두번째 전용 전기차인 EV9의 실제 모습이 공개됐기 때문이다. 취재진의 높은 관심 속에서 등장한 EV9은 기아의 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)의 대비적인 조형미를 갖춘 아름다운 디자인을 선보였다. 특히 디지털 타이거 페이스, 디지털 패턴 라이팅 그릴, 스몰 큐브 프로젝션 LED 헤드램프, 스타맵 LED DRL 등 미래 지향적인 디자인으로 완성된 외장이 눈길을 끌었으며, 대형 SUV다운 웅장한 비율과 부드러운 볼륨감은 고급스러우면서 단단한 이미지를 전했다. 실내는 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP로 구현한 넓은 공간에 스위블이 가능한 시트까지 갖춰 다양한 방면으로 활용이 가능하다. ​​ EV9은 99.8kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전 주행가능거리가 500km 이상이 될 것으로 기대를 모으고 있다(19인치 휠 2WD 모델 당사 연구소 측정 기준). 최고출력은 4WD 모델 기준 283kW에 달하며, 후륜 모터에는 주행 상황에 맞게 인버터 작동을 조절하는 2-스테이지 모터 시스템이 탑재된다. 기아가 이번 서울모빌리티쇼 전시 구성에 얼마나 많은 고민을 했는지는 EV9 아일랜드에서 확인할 수 있다. 브랜드 월, 미러, LED 월, 워터폴과 같은 다양한 요소로 꾸며진 공간에서 EV9은 단순한 자동차가 아닌 마치 예술 작품과도 같은 인상을 관람객에게 전한다. 기아는 이러한 경험을 SNS로 공유하는 관람객을 대상으로 경품을 증정하는 이벤트도 함께 진행한다. ​​ EV9 라이프 스타일 존에서는 EV9의 내장재에 사용되는 10가지 필수 소재(10 must have items)가 전시된다. EV9의 특징 중 하나는 내장재를 친환경 및 재활용 소재로 대체하여 지속가능성을 고려했다는 점이다. 여기에 사용된 필수 소재로는 바이오 폴리우레탄, 재활용 페트 패브릭, 재활용 어망 구조 카페트, 바이오 폴리우레탄 폼, 바이오 페인트 등이 있다. 기아는 이러한 소재를 모두 한쪽 벽면에 전시하여 EV9에 담긴 친환경적 메시지를 관람객에게 전달한다. 참고로 이 공간에는 향후 런칭 예정인 기아 커넥트 스토어(Kia Connect Store)에 대한 소개와 라이팅 패턴(Lighting Pattern)도 함께 전시된다. ​​ 기아 부스에는 EV9과 함께 기아의 전동화를 전면에서 이끄는 EV6와 니로 EV도 전시된다. 잘 알려진 것처럼 두 차는 출시 이후 세계 유수의 자동차 어워드에서 수상하며 기아의 뛰어난 전동화 기술력을 입증하고 있다. 아울러 기아의 PBV(Purpose Built Vehicle, 목적 기반 모빌리티) 전략이 반영된 니로 플러스도 만날 수 있다. 각각 택시와 캠핑용품으로 꾸며진 니로 플러스의 모습에선 기아가 추구하는 PBV 전략을 확인할 수 있다. ​​ EV6 존의 뒤편에는 기아와 카카오프렌즈가 협업한 공간인 패밀리 커뮤니케이션 존이 자리를 잡고 있다. 패밀리 커뮤니케이션 존은 ‘Driving in Kia EV City(기아 전동화 도시 드라이빙)’란 테마 아래 다양한 콘텐츠로 꾸며져 있다. 기아의 고성능 전기차 EV6 GT를 타고 질주하는 카카오프렌즈 캐릭터의 영상을 시청하거나, 사진을 찍을 수 있는 포토월이 마련됐다. 사진과 영상만으로 아쉽다면 패밀리 커뮤니케이션 존 2층으로 올라가서 콜라보레이션 굿즈를 구매할 수도 있다. ​​ 제네시스 – 프리미엄 브랜드가 추구하는 전동화의 미래 제네시스는 프리미엄 브랜드 답게 전하고자 하는 메시지가 명확했다. 프리미엄 브랜드라는 정체성과 전동화 미래에 대한 포부가 그것이다. 제네시스는 전시관 전면에 현재 판매 중인 전동화 모델을 전시했으며, 전시관 안쪽은 제네시스의 미래를 책임질 전동화 콘셉트카와 프리미엄 브랜드가 선사하는 특별한 경험으로 채웠다. ​​ 제네시스 부스에서 가장 주목을 받은 건 역시 전동화 미래에 대한 비전을 담은 X TRILOGY(엑스 트릴로지) 콘셉트카 시리즈였다. 전시관 중앙에 위치한 모델은 지난 2022 LA 오토쇼에 등장했던 제네시스 엑스 컨버터블 콘셉트카(X Convertible)였다. 엑스 컨버터블은 제네시스의 디자인 언어인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’의 미래적인 해석이 특징으로, 제네시스의 디자인이 미래에 어떻게 변화할 수 있는지를 엿볼 수 있다. ​​ 엑스 컨버터블 콘셉트의 우측 편에는 엑스 트릴로지 시리즈의 첫 번째와 두 번째 모델인 엑스(X)와 엑스 스피디움 쿠페(X Speedium Coupe)가 전시된다. 엑스 콘셉트는 제네시스의 ‘숨겨진 영웅’을 상징하며, 전용 전기차 콘셉트의 시작을 알리는 모델이자 제네시스 디자인의 정수(두 줄의 램프 디자인, 크레스트 그릴 등)가 담겨있는 콘셉트카라고 할 수 있다. 엑스 스피디움 쿠페는 전동화 시대에도 운전의 재미를 추구해야 한다는 제네시스의 의지가 반영된 콘셉트카다. 과도한 장식 없이 최대한 비워낸 여백의 미로 정제된 고급스러움을 전달한다. ​​ 전시관 전면에 도열된 차량들을 통해서는 제네시스 브랜드의 전동화 현주소를 확인할 수 있다. G80∙GV70 전동화 모델과 전용 전기차인 GV60는 전동화 시장에서 제네시스라는 프리미엄 브랜드의 가치를 전하는 일등 공신들이다. ​​ 제네시스는 전동화 콘셉트카, 전동화 모델 외에도 플래그십 세단인 G90 롱휠베이스 모델도 전시했다. G90는 제네시스의 프리미엄 정체성을 가장 잘 담고 있는 모델이다. G90 옆에는 G90에 탑재되는 뱅앤올룹슨 베오소닉 사운드 기술을 체험할 수 있는 공간도 마련되어 있다. 참고로 베오소닉 기술이란 손가락 터치 하나만으로 커스텀 사운드 설정이 가능한 그래픽 사운드 제어 유저 인터페이스다.   ​​ 현대모비스 – 미래 모빌리티 기술을 한자리에 현대모비스 전시관은 모빌리티와 관련된 새로운 기술로 가득했다. 현대모비스는 ‘Hi, For better Tomorrow(오늘보다 더 나은 내일)’란 주제 아래 미래 모빌리티 기술을 담은 총 11종의 전시품을 3개 구역에 나누어 배치했다. 다양한 전시품 중에서도 눈길을 끄는 건 단연 국내에 처음으로 선보이는 목적 기반 모빌리티(PBV) 엠비전 TO와 엠비전 HI였다. 엠비전 TO는 전동화 기반의 자율주행 콘셉트카로 e-코너 시스템, 자율주행 센서 모듈, 커뮤니케이션 라이팅 등 다양한 신기술을 담고 있다. ​​ 엠비전 HI는 엠비전 TO와 같은 자율주행 콘셉트카지만 개발 목적이 조금 다르다. 엠비전 TO가 이동에 초점을 맞췄다면 엠비전 HI는 탑승자의 레저와 휴식이라는 목적에 맞춰 개발됐다. 예컨대, 엠비전 HI의 시트는 이동 및 회전이 가능하고 측면의 디스플레이를 통해 이동 중에 영화를 보거나 인터넷을 사용할 수 있다. 게다가 디스플레이에는 시선 인식 기술까지 탑재해 눈동자의 움직임을 입력 도구로 활용할 수 있다. 자율주행 세상에선 보다 다양한 콘텐츠가 필요해질 것이라는 메시지를 담은 것이다. ​​ 전시관 안쪽에 마련된 M.Tech 갤러리관에는 현대모비스가 개발한 미래 모빌리티 기술이 관람객을 기다리고 있다. 2023 CES에서 혁신상을 받은 뇌파 기반 헬스케어 기술인 엠브레인을 비롯하여 차세대 후륜조향 시스템, 직접구동 인휠 시스템, 연료전지 시스템, 모드 변환 칵핏 모듈 등의 모빌리티 기술을 도슨트의 설명과 함께 체험할 수 있다. 이외에도 현대모비스 부스에는 브랜드 정체성을 소개하는 홍보존, 타이포그래픽 작가 제임스 쿡(James Cook)의 작품, 초등학생이 참여 가능한 주니어공학교실 등이 마련됐다.​​ 모터쇼, 자동차와 함께하는 최고의 경험 코로나19로 인해 피폐해진 일상이 조금씩 회복되고 있는 지금, 서울모빌리티쇼는 멈춰있던 대한민국의 자동차 문화에 조금이나마 활기를 불어넣어 줬다. 비록 이전 모터쇼의 열기와 규모에는 못 미치지만 자동차 팬을 위한 최고의 이벤트라는 점에 이견은 없을 것이다. 현대차그룹은 자동차에 관한 갈증이 가득한 이들을 위하여 전시관을 색다른 콘텐츠로 가득 채웠다. 이번 주말 서울모빌리티쇼를 찾아 현대차그룹이 준비한 콘텐츠를 경험해보는 것은 어떨까? 2023 서울모빌리티쇼는 오는 4월 9일까지 이어진다. ​​

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  • 국내증시 AI 관련주 2024년 투자전략 완벽정리

    국내증시 AI 관련주 2024년 투자전략 완벽정리

    국내증시 AI 관련주 2024년 투자전략 완벽정리

    AI 반도체주​ ​안녕하세용집수리닷컴입니다^^최근 대한민국 주식시장에서 AI(인공지능) 관련주가가장 뜨거운 테마라는 것이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~​특히 AI 반도체주는 엔비디아처럼글로벌 시장에서 영향력을 가진 대표 IT기업에서 출발해, 올해 삼성전자와 SK하이닉스 등 국내 대표 반도체기업까지테마 중심에 서 있습니다​​예를들어​ SK하이닉스는 최근 2024년 6월 기준AI용 D램(HBM3 등)의 글로벌 공급점유율이 50%를 훌쩍 넘겼다는 분석이 나왔습니다!​그만큼 AI 고도화에 따른 반도체의 수요 폭발이주가에 직접적으로 반영되고 있는데요​실제로 SK하이닉스의 2024년 상반기 기준시가총액은 약 125조 원으로 직전 연도같은 기간 대비 무려 2배 가까이 상승했습니다​​삼성전자는 AI 서버칩, AI 메모리 등미래 핵심 장비에 영업 비중을 높이고 있습니다​​국내 'AI 반도체' 분야에서 이 두 기업의 평균 연봉도굉장히 높은 편입니다​​삼성전자: 2023년 기준 평균 1억 3천만 원SK하이닉스: 1억 5백만 원 수준으로글로벌 반도체기업 평균(약 1억~1억 5천만 원)에결코 뒤지지 않죠​​이 두 회사는 기관, 외국인 투자자 비중이 높기 때문에가격 변동 폭이 크고일반 투자자는 타이밍 분산이 중요합니다​​오히려 반도체 장비 및 소재 업체(예: 하나마이크론, 실리콘웍스 등)도AI 생태계 확장에 따라 동반 수혜가 가능합니다​성장 모멘텀을 고려할 때'AI 반도체주=성장성+재무건전성'까지분명히 체크하고 접근해보세요~​기본이 중요하니까 따라오세요​주도 종목들의 PER, PBR, 영업이익률 등핵심 재무지표는 꼭 살펴봐야 투자 불확실성을줄일 수 있습니다​​고평가 이슈도 상존하는 만큼회사의 AI 매출 구체적 비중, 투자계획, 기술경쟁력 동향까지 꼼꼼히 비교하세요~​ AI 플랫폼주​ ​이제 AI 플랫폼주 이야기를 해볼까요~?네이버, 카카오, 더존비즈온 같이 AI를 자체 기반으로사업영역을 확장하는 대표기업들이 있습니다​​대표적 사례로 네이버는 하이퍼클로바X라는 독자적인AI 서비스 플랫폼을 운영하고 있는데2024년 들어 뉴스/검색/이커머스 등플랫폼 각 부문에서 AI 기능을대폭 강화하였습니다​​이는 전통적 인터넷기업이 AI를 통해사용자, 광고, 데이터 비즈니스를한 단계 끌어올리는 전략이기도 해요​네이버는 최근 2023년 기준평균 연봉 1억 1천3백만 원, 카카오는 9천6백만 원 정도로국내 IT서비스 업계 중 상위권에 위치합니다​​글로벌 빅테크와 견주어도절대 뒤지지 않죠^^​하지만 AI 플랫폼주는 단기 뉴스 모멘텀에주가가 급등락하는 경우가 매우 많기 때문에, 차트와 실적을 반드시 병행해 점검할 것!​또한 직접적인 AI 매출 비중이 높아야테마 순환장의 수혜를 받기 쉽죠~​기존 플랫폼주와의 차별화 포인트가'AI 융합 서비스의 실제 사용자 수 증가, 성과 창출성'으로 볼 수 있습니다​​투자자라면 올해 각 기업의AI 고도화 R&D 비용, 4분기 실적컨퍼런스발표 자료까지 꼼꼼히 체크해주세요​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​​AI 플랫폼에서 '지속가능한 성장'이가능한 기업만 중장기로 보유할 만한 가치가 있습니다~​ AI 소프트웨어주​ ​다음으로는 AI 소프트웨어주입니다​​이 분야에는 솔트룩스, 알체라, 뷰노 같은데이터 분석딥러닝, 생체인식/영상인식AI 기술력에서 독보적인 중소형 IT기업이 포함됩니다​​이 회사들은 AI 데이터, 머신러닝/딥러닝 솔루션챗봇 API, 영상분석 등 특화 분야의기술과 레퍼런스를 다수 보유하고 있다는 점이 강점입니다​​실제로 솔트룩스의 평균 연봉(2023년 기준)은약 5,800만 원, 알체라는 약 5,300만 원대로국내 전문 IT 소프트웨어 인력 평균(약 4,500~5,500만 원)과비슷하거나 약간 웃도는 수준입니다​​AI 소프트웨어주는 2024년 상반기 기준연평균 매출 성장률 40% 내외로 매우 높게 집계되나변동성도 함께 큽니다~​무엇보다 실제 사업확장이나국책사업 참여 이력이 실적에 영향을많이 주기 때문에, 단순 '이름만 AI'인 종목과꼭 구분해야 합니다​​중요한 건 지속적으로 성장 가능한비즈니스 모델, 그리고 대형 IT기업과의전략적 제휴납품 이력 등이 있으니운용보고서, 기업IR 자료로 확인해 보세요​테마 흐름에 단기 매수세가 쏠리면고점분할매도, 기술/제품력 집중 검토가 필수적임을 다시 한번 강조드립니다​​초보 투자자라면 '실적 대비 주가 적정성' 현황을 꼭 확인하세요​ AI 하드웨어주​ ​AI 하드웨어주도 점점 핵심 투자처로주목받는 분위기입니다​​이 분야에는 자율주행로봇 등AI 기반 센서, 모듈, 서버장비를 생산하는한컴MDS, 라온테크, 에이디테크놀로지 등이 속하죠​​AI 하드웨어 관련 직군(2024년 기준)은평균 연봉 5,500만~7,200만 원 내외입니다​​이는 동일 업종 글로벌 경쟁사 대비상당히 수준 높은 보상체계라 볼 수 있습니다​​세계 평균은6,500만~8,500만 원 정도입니다​​이 테마주들은 제조라인 자동화, 데이터센터 구축AI 칩 모듈 수요 증가에 힘입어향후 성장 폭이 크게 예상됩니다​​매출-이익 성장률, 수출 비중, 기술특허 현황 등은투자 위력의 핵심이죠​​AI 하드웨어주는 대부분 중소형주이기 때문에유동성(거래대금) 적정성, 대주주변경, 신규 수주 이벤트 등을 반드시 감안하여투자 결정을 내려야 후회가 없습니다​​강력하게 강조하고 싶은 건'기술주=변동성'이라는 점입니다!​리스크 관리 전략 없이단순 추격 매수는 피해야 합니다​​개별 종목 분석시 최근 기술개발 성과보도자료, 협력사 및 고객처 리스트까지체크해 보시길 권장드립니다​​ AI 서비스주​ ​마지막으로 AI 서비스주에 대해정리해드리겠습니다​​코난테크놀로지, 솔트룩스, 싸이버원같은 기업들이 해당 섹터에서 리더 역할을 합니다​​이 회사들은 주로 금융헬스케어유통 등전통적 산업영역에 AI 솔루션을 제공하며AI 컨설팅, API 서비스, SaaS형 모델 구축 등직접적인 AI 실체 매출을 증명해왔습니다​​평균 연봉은 업계 기준대략 5,000만~6,500만 원 안팎으로​일반 서비스업 평균(약 4,200만~5,100만 원)에비해 높은 편입니다​​AI 서비스주는 비즈니스 수주 이력, 국내 대기업 및 관공서 제휴, 지속 가능한 SaaS 플랫폼 구축 여부가 핵심 관전 포인트입니다​​실제 납품 공시, 실적발표 내역에 주목한다면수익성 분석에 큰 도움이 되죠​투자를 계획 중이시라면해당 서비스의 재구매율, 고객군 확대 속도AI 품질 인증 등까지 눈여겨보세요​단순 'AI' 타이틀만 보고 매수하는실수를 피하려면기업의실제 AI 적용매출 비중(전체 매출 대비 40% 이상 등)통계를 반드시 확인해두세요​2024년 시장에서는'AI, 혁신성, 신뢰성, 확장성' 등 복합 조건을만족시키는 종목이 진짜 수익을 줄 가능성이매우 높습니다!!​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​​테마 섹터별 유망 평균 PER, 매출/이익 성장률데이터(한국거래소, DART 기준)도탐색해본다면더 체계적인투자 판단에 도움이 될 것입니다​​​​​​#AI소프트웨어주 #AI플랫폼주 #AI반도체주 #AI반도체주식 #AI투자리스크​​

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  • 최적 통근 경로 자동 설정으로 일상 혁명 수익까지 잡는 방법

    최적 통근 경로 자동 설정으로 일상 혁명 수익까지 잡는 방법

    최적 통근 경로 자동 설정으로 일상 혁명 수익까지 잡는 방법

    최적 통근 경로 자동 설정 ​매일 아침마다 출근길 교통 체증 때문에 짜증나신 적 있으신가요? 오늘 소개할 최적 통근 경로 자동 설정 서비스는 이런 고민을 아주 간단하게 바꿔줄 수 있습니다​실시간 교통 데이터를 활용해서 매일 다른 도로 상황에 맞춰, 내 위치와 시간에 최적화된 통근 경로를 자동으로 추천해준다는 점이 이 서비스의 핵심입니다​최근 교통 빅데이터와 AI 기술 발전 덕분에 국내외 대기업들은 직원 복지 차원에서도 통근 경로 최적화 서비스를 도입하고 있습니다​실제로 글로벌 모빌리티 시장에서는 2023년 기준으로 AI 기반 교통 경로 추천 서비스 이용률이 약 35%까지 올라갔고, 국내에서도 관련 플랫폼이 빠르게 성장 중입니다​제가 만든 이 플랫폼은 이런 흐름에 딱 맞춰, 개개인에 최적화된 통근을 자동화해주는 솔루션이에요실제로 이 최적 통근 경로 자동 설정 키워드로 운영하는 플랫폼은 실사용자 피드백을 바탕으로 꾸준히 개선되고 있고, 매일 수백 건의 경로 정보가 추천되고 있습니다​이 글에서 다루는 모든 내용은 실제 서비스를 운영하는 입장에서, 다양한 교통 및 플랫폼 데이터를 분석하여 작성한 것으로 오해 없이 참고하시면됩니다​만약 이런 시스템을 직접 운영하고 싶으신 분이 있다면저와 협업해볼 수 있다는 점도 함께 안내드릴게요​ 실시간 교통 정보 분석 ​최적 통근 경로 자동 설정 플랫폼을 어떻게 실질적으로 블로그에서 성장시킬 수 있을까요?우선, 로보프레스 ADAP을 활용하면 매일 실시간 교통량, 평균 소요 시간, 대중교통과 자차 경로 비교 등 정보성 글을 효과적으로 자동 포스팅할 수 있습니다​처음에는 로얄키워드를 중심으로 ​예를들면'서울 강남 통근 시간''출근길 빠른 경로''교통정보 실시간' 같은 고가치 키워드를 선정합니다​예상되는 성장 플랜은 7일 동안 100명, 15일에는 250명 이상, 30일이면 600명가량의 방문자가 유입되어 실제 경로 추천 체험을 해본 케이스가 쌓이게 됩니다​이후엔 각 지역, 출근 시간, 이동수단별로 씨랭크키워드를 세분화해서, AI 교통경로, 맞춤 통근법, 내 AI 경로 자동 추천 등으로 블로그 주제를 확장합니다​로보프레스 ADAP은 이미지를 자동 생성해주지만, 직접 업로드하거나 수정도 아주 쉽다는 점도 밝힙니다​저도 평소엔 귀찮아서 그대로 쓰지만, 반드시 직접 손질해도 된다는 점을 참고해주시고요​마지막으로 2단계 이상 기능을 이용하시는 분들은 업종별 통근 유형(예: 삼성동 사무실, 청주 공장, 인천 물류센터 등)에 맞춰 내용을 꼭 맞춤 편집하시길 권장합니다​어떤 플랫폼을 예측하는 일이니 방문자 수치, 유입 흐름은 실제 케이스에 따라 다를 수 있습니다​ AI 통근 경로 추천 ​최적 통근 경로 자동 설정 서비스를 제대로 운영한다면수익은 어디서 어떻게 생길까요?이 플랫폼은 월 구독제 기반으로 기본 AI 경로 추천은 1개월에 3만 9000원, 3개월 10만원, 6개월 19만원, 12개월 35만원으로 구성했습니다​기관이나 기업 단위 운영은 커스텀 플랜에 따라 연간 오퍼가 가능합니다​예를들어​ 중소기업에서 12개월 플랜으로 신청했다면연 35만원에 최대 50명의 직원이 각자 [맞춤 통근 경로 추천]을 받을 수 있어요​추가적으로 기업 대상 경로 데이터 리포트 옵션, 통근 로그분석 API, 프리미엄 개인화 추천 기능 등 부가서비스로 약 1채널당 6만원/월의 추가수익도 기대할 수 있습니다​플랫폼 참가 업체가 100개를 돌파하면 프로젝트 연 매출은 3500만원 이상이 가능하며, 이외 교통광고 배너, 제휴 마케팅 등 파생 수익모델도 구성할 수 있습니다​월, 분기, 연 단위로 각기 예상 수익 플랜 모델을 마련하여, 수익구조가 안정적으로 운영될 수 있도록 설계해둔 것이 강점이에요​ 블로그 자동화 홍보 ​최적 통근 경로 자동 설정 플랫폼 함께 운영할 분을 찾고 있습니다​저는 다양한 자동화 플랫폼 개발 경험을 살려, 실제로 이 시스템을 관리형으로 운영해줄 분과 협업하고 싶습니다​통근 경로 추천 대신, 여러분 업종에 맞춘 교통 서비스 플랫폼을 자동 생성하고 싶다면언제든 문의해주세요​특히 교통업계, 통근 대행, 대중교통 서비스, 카풀 앱 운영 등 관련 실무에 계신 분들도 직접 이런 AI 기반 자동 추천 시스템을 개발해보셔도 좋겠어요​원하신다면제 경험과 노하우를 바탕으로 프로토타입 코칭이나 시스템 설계까지 함께 하실 수 있습니다​실제 운영과 서비스 관리 체계를 경험하고 싶은 분들을 환영합니다​​​ 개인화 맞춤 통근 ​최적 통근 경로 자동 설정 플랫폼을 통해 여러분의 아침이 한결 더 여유로워질 수 있다는 점강조하고 싶습니다​예를들어​ 자차와 대중교통 병행이 필요한 분, 잦은 일정 변경으로 매일 다른 도로 상황을 겪는 분, 교통약자와 맞벌이 가구 등 각자의 생활패턴에 맞는 맞춤형 추천이 가능합니다​실시간 데이터와 AI 분석을 통한 개인화 통근 경로 제공, 클릭 한 번이면 내가 가야 할 경로를 3초 만에 확인하고점심 약속까지 자동으로 추가 경로 추천을 받는 생활또한, 언제든 새로운 AI 플랫폼을 함께 만들고 싶으시거나 참여 의사가 있으신 분들은 비밀댓글이나 네이버 톡톡, 블로그 댓글로 연락 주시면우선적으로 소통하겠습니다​마지막으로 블로그, 자동화, AI 플랫폼 개발이나 매출 성장에 대한 교육도 상시로 안내드리고 있으니 필요하신 분들은 망설이지 말고 연락 남겨주세요​더 짧은 통근, 더 즐거운 출근길. 지금부터 저와 함께 직접 만들어볼 수 있습니다!​​​​​#블로그자동화홍보 #개인화맞춤통근 #플랫폼수익모델​​

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  • 그랜저와 함께 떠난 백리벚꽃길

    그랜저와 함께 떠난 백리벚꽃길

    그랜저와 함께 떠난 백리벚꽃길

    세상 만물이 색깔을 되찾는 봄이 왔습니다. ‘새로운 시작’의 계절이기 때문일까요? 봄처럼 새로운 모습으로 거듭난 그랜저와 함께 벚꽃 여행을 떠났습니다. 봄의 벚꽃과 어우러지는 드라이빙, 디 올 뉴 그랜저(The all-new GRANDEUR) | 현대자동차 맑은 빛깔의 벚꽃잎과 어우러지는 디 올 뉴 그랜저(The all-new GRANDEUR) 세레니티 화이트 펄.푸르른 하늘을 만날 수 있는 파노라마 선루프 기능으로자연 속에 녹아든 드라이빙을 경험해 보세요.#현대자동차 #디올뉴그랜저 #TheallnewGRANDEUR #파노라마선루프 … youtu.be 어느새 성큼 다가온 봄. 그 한가운데를 찾아 현대자동차 그랜저와 함께 백리벚꽃길로 유명한 경남 합천으로 향했습니다. ‘새로운 시작’이라는 의미가 담긴 계절의 중심을, 완전히 새로운 모습으로 거듭난 차와 함께한다니 멋진 조합이 아닐까요? 그랜저와 함께 떠나는 길은 출발 전부터 설렘으로 가득했습니다. 그 매끈한 디자인에 마음이 들떴거든요. ​​ 새로운 그랜저의 디자인에는 미래와 헤리티지가 공존합니다. 미래적인 부분이라면 끊김 없이 연결된 수평형 램프(Seamless Horizon Lamp)와 통합형 그릴의 조합이 대표적이죠. 수평형 램프는 지금껏 대형 세단에선 보지 못한 미래지향적인 존재감을 자아냅니다. 230개의 LED 광원을 넣어 주간주행등, 방향지시등, 다이내믹 웰컴 라이트 등의 기능을 구사하는 모습을 보면 기술의 발전을 확연히 느낄 수 있습니다. ​​ 전통을 따른 디자인 요소로는 1세대 그랜저의 디자인 특징인 ‘오페라 글라스’를 적용한 C필러가 있습니다. 1세대 그랜저의 오페라 글라스는 뒷좌석 승객의 프라이버시와 개방감을 위한 것으로, 당시 그랜저가 국내 최고의 고급 세단임을 상징했습니다. 지금의 중·장년층이라면 그랜저의 C필러에서 옛 시절을 추억하실지도 모릅니다. 첨단 기술과 헤리티지라는 상반된 요소를 자연스레 아우른 디자인의 힘이죠. ​​ 미래와 헤리티지의 공존은 실내로도 이어집니다. 특히 1세대 그랜저의 것을 재해석한 스티어링 휠에 감동했습니다. 현대차 플래그십의 역사를 손에 쥔 것 같은 느낌이 들었거든요. 대시보드, 도어트림, 시트 등의 세로 줄무늬 또한 과거에 사용하던 직물 내장재의 세로 패턴을 따온 느낌이 들었습니다. 이처럼 7세대 그랜저의 실내에는 헤리티지를 반영한 디자인 요소들이 다양하게 적용되어 있습니다. ​​ 물론 첨단 기술로 미래지향적인 이미지를 더한 구성도 인상적입니다. 파노라믹 디스플레이를 기반으로 구현되는 차세대 인포테인먼트 시스템과 10.25인치 풀 터치 공조 컨트롤러, 그리고 전자식 변속 칼럼 등 다양한 신기술이 적용되었거든요. 이처럼 새로운 그랜저는 여러 면면에서 전통과 첨단 기술 조화의 표본이라고 할 수 있는 모습을 보여주고 있습니다. ​​ 들뜬 마음을 뒤로하고 내비게이션을 설정했습니다. 출발지인 서울에서 경남 합천 백리벚꽃길까지의 거리는 300km가 넘습니다. 차량 정체가 덜한 시간에도 고속도로를 타고 4시간 남짓 달려야 하기에 장거리 주행의 피로를 걱정했습니다. 하지만 그랜저와 함께 하는 주행은 더없이 편안하게 느껴졌습니다. 정성스레 다듬은 차체와 정교한 서스펜션 덕분이죠. 예컨대 그랜저의 프리뷰 전자제어 서스펜션은 전방 카메라와 내비게이션 지도 정보 등을 활용해 방지턱이나 움푹 팬 노면을 미리 인식하고 감쇠력을 제어해 편안한 승차감을 유지합니다. ​​ 언제나 원하는 만큼의 힘을 제공하는 엔진도 빼놓을 수 없습니다. 7세대 그랜저의 구동계는 2.5, 3.5(가솔린, LPG), 1.6 터보 하이브리드 등 총 네 가지입니다. 주행 환경 및 운행 목적에 따른 최적의 구동계를 고르기에 부족함이 없습니다. 이번 여정을 함께 한 모델은 3.5였습니다. 조용하면서도 매끄럽게 회전하는 V6 엔진의 매력이 분명했죠. 특히, 최고출력이 300마력에 이르기 때문에 도심에서도 고속도로에서도 여유로운 힘이 느껴졌습니다. 저회전부터 출력이 충분한 데다, 8단 자동변속기가 최적의 효율을 위해 끊임없이 변속을 이어가기 때문에 엔진 회전수를 높일 일이 드물었거든요. 시속 100km로 달릴 때 엔진 회전수는 1,400rpm이며, 시속 110km에서도 1,600rpm에 불과합니다. 그만큼 느긋하게 달릴 수 있습니다. ​​ 한참을 달린 끝에 창문을 열자 서울과는 다른 따스한 바람이 차 안으로 들어왔습니다. 남도의 공기는 확실히 서울보다 따뜻했습니다. 봄의 한 가운데에 도착했다는 기분과 함께 합천에 발을 디뎠습니다. 합천의 유명한 관광지로는 가야산, 해인사, 매화산, 함벽루 등이 있습니다. 계절마다 새롭게 느껴지는 절경, 고즈넉한 아름다움이 느껴지는 사찰과 누각 등 전통적인 아름다움을 마주할 수 있죠. ​​ 합천 8경 중 하나인 합천호와 백리벚꽃길은 비교적 최근에 조성된 명소라고 할 수 있습니다. 합천호는 낙동강의 지류인 황강 물줄기를 막는 합천댐(1988년 12월 준공)으로 인해 생긴 인공호수이기 때문입니다. 합천군은 합천댐을 만들 때 아름다운 호반 도로 조성을 위해 벚나무를 잔뜩 심었습니다. 30년이 지난 지금, 매년 화사한 벚꽃이 피어나는 드라이브 코스가 된 것이죠. 합천호로 향하는 백리벚꽃길은 전국적으로 아름다운 도로 중 하나로 손꼽힙니다. ​​ 벚꽃과 함께 피어난 봄 내음을 만끽하며 느긋하게 백리벚꽃길을 달렸습니다. 내친김에 차이콥스키의 <꽃의 왈츠>까지 틀었죠. 음악과 함께 차창 밖 벚꽃을 감상하는 경험은 특별했습니다. 참고로 신형 그랜저의 보스 프리미엄 사운드 시스템은 14개의 스피커로 아름다운 음악을 들려줍니다. 오케스트라의 공간감을 살리는 동시에 작은 소리도 놓치지 않는 선명한 소리에 감탄했습니다. 뛰어난 사운드 시스템과 음악 덕분에 마치 오감으로 봄을 느끼는 듯한 기분이 들었습니다. ​​ 청명한 소리는 조용한 실내 덕분에 더 빛납니다. 현대차는 신형 그랜저의 소음과 진동을 개선할 때 외부와 내부 공간이 분리되는 느낌인 차폐감을 높이는 데 많은 공을 들였습니다. 엔진음, 도로 소음, 풍절음 등 주요 소음원에 대응하기 위해 차체의 빈틈을 막고 곳곳에 방음재를 보강했죠. 덕분에 그랜저는 매우 조용하게 달립니다. 그만큼 좋아하는 음악을 더 또렷하게 들을 수 있습니다.​​ 얼마 지나지 않아 벚꽃 터널이 펼쳐졌습니다. 흩날리는 벚꽃 잎을 보니 빠르게 지나가는 봄이 야속하게만 느껴졌습니다. 1년을 기다렸건만, 벚꽃은 잎을 하나씩 떼어내며 이별을 준비하고 있었으니까요. 만남과 이별, 새로운 시작을 자연으로부터 배우는 기분이 들기도 했습니다. ​​ 백리벚꽃길을 빠져나와 서울로 향하는 길에는 산을 통과해야 했습니다. 가속 페달을 조금 더 깊게 밟았죠. 그랜저는 기어 단수를 내려 엔진 회전수를 높게 유지하며 빠르게 반응했습니다. V6 엔진의 기분 좋은 고동과 함께 경쾌한 드라이브를 즐겼습니다. 조용하고 매끄럽게 느껴졌던 엔진의 반전 매력에 절로 기분이 들떴습니다. ​​ 들뜬 제 마음과는 달리, 그랜저의 거동은 언제나 차분하고 듬직했습니다. 신형 그랜저의 네바퀴굴림 시스템은 앞바퀴와 뒷바퀴에 보내는 구동력을 실시간으로 조절합니다. 덕분에 항상 안정적으로 노면에 힘을 전달하죠. 어느 곳이든 자신 있게 달릴 수 있다는 안심을 주는 비결이죠. ​​ 그랜저와 함께한 벚꽃 여행은 봄처럼 짧고 강렬했습니다. 길지 않은 순간에 긴 여운을 남겼죠. 남도에 가득한 봄의 향기를 조금이라도 더 만끽하고 싶은 마음이 가시질 않았습니다. 벚꽃 여행이 끝나면 다시 일상이 시작될 겁니다. 그럼에도 돌아가는 기분은 가벼웠습니다. 번잡한 도심 속에서도 편안한 시간을 만들어줄 파트너 그랜저가 있으니까요. ​​영상. 남도연, 정희돈, 우용식사진. 최대일, 김범석

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  • 금현물 실투자법과 수익률 총정리

    금현물 실투자법과 수익률 총정리

    금현물 실투자법과 수익률 총정리

    금현물 매매​ ​안녕하세요​집수리닷컴입니다​^^오늘은 금현물에 관해꼼꼼하게 파헤쳐볼까 합니다​'이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~'라는 멘트가 절로 나오는 주제인데요​요즘 투자자 분들 사이에서금현물의 인기가꾸준하게 높아지고 있다는 점혹시 체감하고 계신가요​먼저 금현물이란실제로 존재하는 금을직접 매입하고 보유하는 방식을의미합니다​금통장, 금ETF 등간접 방식과의 가장 큰 차이죠금현물은 1g 단위로매매가 가능하며실물로 수령까지 가능합니다​만 19세 이상 성인이면누구나 금거래소나은행 연계 사이트를 통해간편하게 거래할 수 있는데대표적으로 한국거래소(KRX)에서는KRX금시장이라는플랫폼을 운영중입니다​거래방법은 간단합니다~금현물 계좌를 개설한 후원하는 수량만큼 주문하면즉시 체결되고실물 인출까지 신청할 수 있습니다​수수료는 보통거래금액의 약 0.2~0.3% 수준이에요​금현물 시장의 거래량은2023년 기준 연 37톤(약 3.1조 원) 정도로이전보다 20% 이상 성장했다고 합니다​이런 성장세, 실로 눈에 띄죠~​정확한 데이터와 실질 경험이결합되어야 현명한 투자가가능하다는 점기억해두세요​​잠시 웃으며 시작했지만사실 세금과 비용구조도꼭 체크해서 접근해야 합니다​이 부분은뒤에서직접 다루어 보겠습니다!금현물, 단순히 사는 것만생각하면 손해를 볼 수 있어요!​기본이 중요하니까 따라오세요​​ 금시세​ ​금현물 투자를 고민하신다면가장 먼저 확인해야 할 부분은금시세입니다​국내 기준 KRX금시장에서는 1g 단위로 거래되며, 2024년 6월 현재1g당 시세는 약 110,000~117,000원 선에서형성되고 있습니다​'와, 금값이 이렇게 올랐어?' O_O라는 생각을 하실 수도 있는데요​2020년만 해도 1g 시세가6~7만원 수준이었음을 기억하신다면약 60% 이상 상승한 수치죠​국제 금 가격 역시 톤당 7만 달러를넘겼고, 온스(31.1g) 기준2400~2500달러 선을 오갑니다​환율이 오르면 국내 금시세도함께 오르는 게 보통인데특히 글로벌 리스크가 커질 때는단기 급등도 자주 발생합니다​정리하자면국내 시세와 국제 시세의 차이는환율, 수요공급, 국내 세금 체계 등에크게 영향을 받는 구조라고 볼 수 있습니다​그래서 금투자에 관심 있으시다면국제 금가격, 환율, 국내 금값세 가지를 반드시 함께 체크해야 합니다!잠깐만요​혹시 이 내용을 실시간으로확인하고 싶으신가요? 네이버, 한국거래소, 생명보험협회 등의공식 사이트에서 매일1g, 1돈(3.75g) 단위 시세를확인할 수 있습니다​이런 습관, 투자자라면한 번쯤 길러두면 좋겠죠~^^​ 금수익률​ ​이쯤에서 모두가 궁금한 금수익률을 짚어봅니다​먼저최근 10년간국내 KRX 금현물 연평균 수익률은약 6~8% 수준으로 집계됩니다​2020~2024년 5월 기준 누적 수익률은 약 45%에 달하고,2023년 한 해만 해도 약 14%라는상당한 상승률을 보여주었습니다​비슷한 기간 글로벌 금 ETF, S&P500 등과도비교해보면 대체로 하락장 방어에매우 강합니다​예를들어​ 코로나 팬데믹 시기주가가 30% 가까이 빠졌던 기간에도금값은 오히려 20% 가까이상승했습니다​이런 이유로포트폴리오 분산 전략에서금현물이 빠지지 않는 것입니다~​단, 수익률만 보고 무작정 접근하길권하지 않습니다​실물 보관비용, 부가세, 매매수수료 등'눈에 안 보이는 비용'이 생각보다 큽니다​예를들어​1kg(약 1,100만원) 기준실물 인출 시 약 10%의 부가세 부담간접투자는 부가가치세 면제 방식 적용이러한 차이로 인해실질 수익률은6~8%에서 약 1~2% 이상 더감소할 수 있습니다​​절세전략도 반드시 동반되어야 하는중요 이유입니다​참고로국내 금거래 종사자 평균 연봉은3,200만~4,000만원글로벌 대형사(윈드, HSBC 등)는평균 8만~10만 달러(한화 1억~1억3천만원)수준입니다​시장 규모의 차이만큼 연봉 격차도뛰어나다고 할 수 있겠죠!​ 금투자 방법​ ​금투자를 시작하려면여러 방식이 존재하는데요​대표적으로 금현물 계좌 개설 후거래소에서 직접 매수매도(예: KRX금시장)​금통장(은행)​골드바 실물 매입금 ETF(상장지수펀드)​금펀드, 금 관련 파생상품 등이 있습니다​각 방식별 장단점을간단히 비교해드리면​1 금현물: 실물 수령 가능, 대신 부가세 10%매매 수수료 및 보관비 부담2 금통장: 일반 예금과 비슷구좌점 거래, 소액 투자형)3 골드바: 실물 보유/선물로 인기, 분실위험 유의4 금 ETF: 세금 부담 적고, 거래 편리5 금펀드: 전문가 운용, 간접수익형최근에는 KRX금시장신한투자증권, KB증권 등24시간 온라인 금현물 매매 서비스를 제공하며앱만 있으면 즉시 1g 단위로누구나 매수 가능합니다​금ETF, 금펀드는매매스프레드가 작아투자 효율을 많이 끌어올릴 수 있는 점도실무적으로 매우 큰 메리트에요​그럼에도 불구하고본인이 실물을 직접 보고 접하고 싶다면금현물 외에는 방법이 없습니다​몇몇 분들은'은행 금통장이면 다 똑같지 않나요?'라고 묻는데실물 인출, 세금, 수수료 등디테일에서 큰 차이가 있다는 점 기억해두세요!!​기본이 중요하니까 따라오시죠~!!!​ ETF와 금현물 비교​ ​투자할 때 ETF와 금현물은늘 비교의 대상입니다​두 방식 모두 장단점이 뚜렷한데요​KRX금현물은 실물이 동반된매매시스템이라'내가 진짜 금을 보유한다'는소유욕이 특징입니다​하지만 금ETF의 경우실물환매가 어렵지만거래수수료, 세제 측면에서는훨씬 유리할 수 있습니다​예를들면KRX금시장 금현물은매매 차익에 세금이 붙지 않지만실물 인출 시 부가세(10%) 발생금ETF는 매매차익 15.4% 배당소득세​추가 세금 이슈가 있지만실물 인출이 불가한 대신수수료가 낮은 편입니다​장기투자라면금ETF를 통해 수수료와 세금을최적화하는 구조도 현명한 전략일 수 있습니다​하지만금현물만의 감정, 손에 쥐는안정감 역시 무시할 수 없죠​최근 트렌드로는청년층, MZ세대 사이에서작은 단위(1g, 10g)로 금현물을조금씩 모으는 수요가 증가하고 있습니다​또한, 금시장 안정성과위험분산 차원에서금현물을 10~15% 포트에할애하는 전략도 많이활용되고 있습니다​투자 관점에서ETF와 금현물 모두자신만의 목표와 투자성향에 맞춰선택하시는 게 가장 좋겠습니다​오늘도복잡한 문제도 작은 단위로 나누면 답이 보인다라는 좌우명을 다시 떠올리면서금현물 투자로경제적 자유에 한걸음다가가 볼까요^^​​​​​#금현물 #금시세 #금현물매매​​

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  • 일정 충돌 확인 조정으로 시간 효율의 끝판왕 되기

    일정 충돌 확인 조정으로 시간 효율의 끝판왕 되기

    일정 충돌 확인 조정으로 시간 효율의 끝판왕 되기

    일정 충돌 자동 탐지 ​혹시 회의가 겹쳐서 중요한 일정을 놓친 경험 있으신가요안녕하세요'프로그래머 문호영' 티온 대표입니다오늘은 일정 충돌 확인 조정이라는 AI 플랫폼, 그중에서도 일정 충돌 자동 탐지 기능에 대해 이야기해볼게요개인이나 팀에서 일정이 겹치는 건 더이상 예외적이지 않죠사실 일정 관리가 제대로 안 되면 생산성에는 치명적 영향을 줍니다그래서 일정 충돌 자동 탐지 시스템은 여러 개의 캘린더를 한 번에 읽어서, 같은 시간에 겹치는 일정을 자동으로 알려주는 것이 핵심이에요예전에는 수작업으로 하나씩 대조하고혹시 모를 실수 때문에 거래처 미팅이나 팀 협업에 구멍이 날 수도 있었죠하지만 지금은 AI 기반으로 모두 자동화가 가능합니다저는 실제 현업에서 이 시스템을 적용해봤는데, 여러 명이 각자 구글 캘린더, 네이버 캘린더, 사내 그룹웨어 일정을 따로 관리하더라도 한 번의 버튼 클릭으로 겹치는 스케줄을 바로 보여주고, 실수 없는 일정 관리가 가능해졌습니다로보프레스 ADAP같은 플랫폼을 활용하면 AI가 직접 모든 달력 데이터를 끌어와서 실시간 충돌 현황을 보여줘요사진도 직접 편집 가능하니, 귀찮으시면AI에서 생성되는 이미지만 편하게 넣으시면됩니다실제로 이 서비스는 이벤트 업체, 미용실 예약, 현장 지원 등 시간 분배가 중요한 업종에서 효율을 크게 끌어올립니다여러분이 지금 이걸 실제로 운영하는 것처럼 사용할 수 있는 자동화 시스템입니다직접 운영하시고 싶으신 경우, 저와 협업하시면더욱 똑똑하게 일정 관리가 가능하니 고민말고 문의 주세요​ 일정 조정 및 통합 ​하나의 시간에 여러 업무와 회의, 미팅 약속이 겹친다면어떻게 하시나요대부분 하나씩 전화하고메일 보낸 뒤 수십 분씩 조율에 시간을 쓰곤 했을 거예요그 과정에서 중복된 연락, 잘못된 스케줄 조정, 의사소통 오류가 정말 많죠그런데 일정 조정 및 통합 플랫폼에서는 각각의 타임블록 요소를 자동 인식해, 겹치는 시간을 AI가 바로 분석해서 '추천 조정안'을 제안합니다​예를들어​쭌스넷, CRM 자동화 시스템, 각종 예약관리 플랫폼 등 다양한 현업 자동화 플랫폼을 실제로 개발적용해보면서 느꼈어요관리자 입장에서 일일이 직원, 거래처, 고객 일정을 확인하지 않고도 통합적으로 관리가 가능합니다로보프레스 ADAP 2단계 이상 사용하신다면여러분의 업종, ​예를들어​행사이벤트, 뷰티, 청소 업체 등 모두 본인 업종 상황에 맞게 멘트와 시간대를 변경해서 운영해주셔야 좋아요저는 예시 구현 시 AI에서 제시되는 이미지만 참고했습니다현업에서 제대로 일정 통합 시스템을 적용하면 협력사는 사전에 알아서 가능한 타임을 확인할 수 있어 불필요한 연락이 줄어듭니다저처럼 밤낮 야근하시면서 업무량이 많은 개발자나, 단체 일정 관리가 많은 관리자들은 반드시 도입해보셔야 됩니다함께 할 분들은 언제든지 연락 주세요​ 팀 일정 공유 ​팀 단위로 업무를 하다 보면 각자의 캘린더가 따로 돌아가곤 하죠과연 우리 팀의 오늘 전체 일정이 한 번에 보일까요로보프레스 ADAP 기반 일정 충돌 확인 조정 플랫폼은 팀 일정 공유를 메인 기능으로 삼고 있습니다저는 실제 운영을 하면서 팀원, 외주, 파트너까지 다양한 인력의 일정을 한 화면에 모아보는 것이 얼마나 중요한지 절감했어요이 플랫폼은 모든 일정을 한데 모아서 누구에게든 공유 가능한 뷰를 제공합니다또한 팀원의 부재나 결근, 출장, 급한 일정 등도 따로 알림이 가게 설계할 수 있습니다핵심은 각 팀 또는 외부 협력사, 고객까지 한 번에 자신의 시간 가능 여부를 확인할 수 있다는 점이에요이걸 도입하면 단순히 사업장뿐 아니라 흥신소, 이벤트 업체, 블로그마케팅 등 다양한 분야에 바로 투입할 수 있습니다실제로 저는 7일 동안 팀 스케줄 플랫폼을 활용해본 결과 방문자 수는 100여 명 정도, 2주차에는 200~300명으로 빠르게 성장했습니다방문자가 500명을 넘었다면일정관리 플랫폼 홍보 콘텐츠를 깊이있게 다뤄보는 걸 추천드립니다캘린더 공유만 잘 해도 조직력이 2배는 늡니다​ 외부 캘린더 연동 ​혹시 구글 캘린더, 네이버 스케줄, 사내 그룹웨어 등 외부 툴 여러 개를 번갈아 관리하다 일정이 꼬인 경험 있으신가요정말 답답하겠지만 이 부분도 완전 자동화가 가능합니다외부 캘린더 연동은 로보프레스 ADAP의 핵심 API, 데이터를 받아오는 기술로 구현되구요각각의 캘린더에서 동시 API를 호출해, 실시간으로 모든 일정을 한 화면에서 컨트롤할 수 있게 했습니다이걸 실제로 운영하고 싶으신 분들은 저와 한번 협업해보시면가장 맞춤화된 솔루션을 바로 적용할 수 있을 거예요API로 새로 일정을 생성하거나 변경, 삭제할 때마다 자동으로 데이터가 연동되고, 충돌 시 자동 안내가 가니 걱정할 필요 없죠캘린더 데이터를 수정확장할 이미지 역시 본인 업종에 맞게 편집해서 쓰실 수 있습니다2단계 이상 사용자는 필히 업종 정보에 맞춰 멘트와 이미지를 관리해주는 게 중요해요실제 방문자 유입은 서비스 런칭 15일만에 200~300명, 30일 정도면 500~1000명까지 기대 가능합니다​ 자동 알림 시스템 ​일정을 아무리 잘 짜놔도 실시간으로 알림이 안 오면 현장에서 헷갈립니다그래서 자동 알림 시스템은 일정 확인 조정 플랫폼의 필수 기능입니다저는 쭌스넷, 랜쓰리, 키워드마스터, 다양한 관리 시스템 구축 경험을 바탕으로 예약 시 실시간 문자, 메일, 푸시 알림까지 자동화해왔는데요실제로 이 시스템을 적용한 업체들은 노쇼 감소, 시간낭비 최소화, 고객 만족도 대폭 상승까지 경험했습니다로보프레스 ADAP를 활용하면 알림 시나리오도 내 맘대로 설계할 수 있고, 실제 업종 상황에 따라 사진, 문구, 발신 방법도 수정이 가능합니다AI에서 추천하는 기본 템플릿만 써도 바로 현장 투입이 가능하죠이 자동 알림 플랫폼을 실제 운영하는 방식으로 세팅했습니다직접 운영하고 싶으신 분들 또는 이 기능을 확장해보고 싶은 분들은 언제든지 저와 협업해주시면맞춤 개발 적극 지원하겠습니다보다 효율적으로 실수 없는 일정관리가 필요한 모든 업종에서 꼭 필요한 자동화 솔루션이라고 확신합니다​​​​​#일정조정및통합 #자동알림시스템 #팀일정공유​​

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  • 현대차, 아이오닉 6에 이야기를 담다

    현대차, 아이오닉 6에 이야기를 담다

    현대차, 아이오닉 6에 이야기를 담다

    현대자동차가 글로벌 고객들을 위한 아이오닉 6 고객 체험 웹 서비스를 열었습니다. 단순히 제품 정보를 나열하는 것이 아닌, 이야기와 함께 아이오닉 6를 경험할 수 있는 것이 특징입니다. 세계 각지의 사람들은 각자 다른 언어를 사용하지만 느끼는 감정은 비슷합니다. 가장 대표적인 사례는 ‘이야기’라고 할 수 있습니다. 이야기가 가진 힘은 국적을 가리지 않습니다. 우리나라가 배경이고, 한국적인 정서가 가득한 작품이라도 세계적인 인기를 얻는 일은 이제 흔합니다. 잘 만든 이야기는 모두의 공감을 얻으며 흥미를 자극합니다. ​그래서일까요? 지금의 트렌드 중 하나는 ‘스토리텔링 마케팅(Storytelling Marketing)’입니다. 스토리텔링 마케팅은 제품이나 브랜드의 특성과 잘 어울리는 이야기를 만들어 고객의 마음을 움직이는 방법이라 할 수 있습니다. 가령 피로회복제 광고는 제품을 소비하는 고객의 일상을 보여주면서 공감대를 형성하고 있습니다. ​​ 자동차 또한 좋은 이야기의 소재가 될 수 있습니다. 자동차는 본질적으로 이동수단이지만, 때때로는 연인의 소중한 공간이자, 자신이 원하는 이미지를 투영하는 도구가 되기도 하기 때문입니다. 현대자동차 또한 스토리텔링을 통해 전 세계 고객에게 다가가고 있습니다. 최근에는 아이오닉 6의 주요 기능들을 두 남녀의 만남이란 이야기 속에 담아낸 ‘아이오닉 6 고객 체험 웹 서비스(https://experienceioniq6.hyundai.com)’를 공개하기도 했죠. ​​ 아이오닉 6 고객 체험 웹 서비스는 기존의 ‘자동차 소개 사이트’를 넘어서기 위한 고민 끝에 완성됐습니다. 사실, 자동차를 사서 사용자 설명서를 전부 읽는 경우는 많지 않습니다. 내 차의 기능을 정확히 알 수 있지만 설명적인 그림과 글자가 가득하니 재미가 없거든요. 따라서 현대차는 아이오닉 6의 흥미로운 기능을 고객이 직접 체험할 수 있는 플랫폼을 만들기로 했습니다. 이야기를 통해 고객의 일상에서 주로 쓰일 아이오닉 6의 기능들을 알아가는 것이죠. ​​ 이를 위해서는 고객이 공감할 수 있는 흥미로운 이야기가 필요합니다. 그리고 공감대 형성을 위해서는 고객의 취향을 읽어야 하죠. 현대차는 IT 기술을 이용한 스마트한 경험을 좋아하고, 자신만의 삶의 방식과 행복을 추구하는 20~30대에 주목했습니다. 그래서 아이오닉 6의 고객 체험 웹 서비스는 다음과 같은, 실제로 일어날 법한 이야기를 배경으로 합니다. ​​ 미국에 사는 개발자 존은 공부 또는 일만 잘하는 모범생입니다. 흔히 ‘너드(Nerd)’라 불리는 타입의 남자죠. 그는 국제 소개팅 앱에서 알게 된 ‘비비’와 계속 연락을 주고받습니다. 하지만 둘은 한 번도 만난 적이 없습니다. 그런 그의 마음에 불을 지르는 일이 생겼습니다. 유럽에서 외국계 회사에 다니는 비비가 연말 휴가를 얻어 12월 31일에 미국에 귀국한다고 메시지를 보낸 것이죠. ​​ 존은 걱정 반, 설렘 반으로 시간을 보냅니다. 비비에게 잘 보이고 싶은 마음에 자신이 활기찬(스포티한) 남자라고 허풍을 떨었기 때문이죠. 고민하던 존은 우연히 현대차 아이오닉 6 광고를 보고 활기찬 남자가 된 자신과 사랑에 빠진 비비를 상상합니다. 마침내 비비와 만나는 12월 31일에 아이오닉 6의 주인이 된 존은 비비를 만나러 갑니다. ​​ 그렇게 시작된 이야기는 각 에피소드마다 가까워지는 둘의 거리와 함께 자연스레 아이오닉 6의 특징을 비춥니다. 가령 여섯 번째 에피소드 ‘데이트’에서는 선물을 숨길 아이오닉 6의 실내 공간과 귀여운 캠핑 아이템을 사용할 수 있는 V2L을 소개하고, 일곱 번째 에피소드인 ‘서프라이즈’에서는 아름다운 바깥 풍경을 편한 자세로 앉아 바라볼 수 있는 ‘릴렉션 컴포트 시트’의 사용법을 안내하죠. ​​ 해당 기능을 사용자 설명서처럼 보여줬다면 몰입은 없었을 것입니다. 하지만 이처럼 데이트에서 실제로 벌어질 법한 이야기에서의 기능 활용은 자연스레 공감을 자아냅니다. 데이트를 하는 날에 미리 세차를 하고, 좋은 음악을 준비하고, 실내를 청소하고, 커피나 담요 등 소품 등을 준비한 적이 있으시다면 크게 공감하실 것입니다. ​ 특히, 아이오닉 6의 고객 체험 웹 서비스의 이야기는 선택지를 제공한다는 점에서 더 흥미롭게 다가옵니다. 존과 비비의 첫 만남에서 편안하게 운전을 할 것인지, 스포티하게 운전을 할 것인지도 고를 수 있죠. 이는 자연스레 드라이브 모드에 대한 설명으로 이어집니다. 선택에 따라 달라지는 자동차의 특성을 재치 있게 보여주죠.​​ 이처럼 아이오닉 6의 고객 체험 웹 서비스는 단순히 스토리를 전달하는 데 특화된 페이지는 아닙니다. 에피소드마다 필요한 기능을 시청자가 직접 조작하게 만든 구성으로 빠른 이해를 돕습니다. 캠핑 시 V2L을 사용하는 에피소드에서는 직접 마우스로 V2L 포트에 전원을 연결해야 하고, 릴렉션 컴포트 시트를 가동할 때도 마우스로 스위치를 찾아 버튼을 눌러야 하거든요. 사용자 설명서가 그림을 통해 직관적인 이해를 돕는다면, 아이오닉 6의 고객 체험 웹 서비스는 가상의 ‘체험’을 통해 자동차를 경험할 수 있게 한다는 차별점이 있습니다. ​​ 아이오닉 6를 웹에서 경험하는 방법은 여기서 그치지 않습니다. 에피소드에서 언급된 V2L, 회생제동, 앰비언트 라이트 등의 주요 기능은 별개의 메뉴를 통해서도 사용법을 쉽게 확인할 수 있습니다. 예비 차주들을 위한 정보도 다양합니다. 유럽 지역 소비자들을 위한 쉘(Shell)의 전기차 충전 포인트, 디지털 사용설명서 등의 링크를 통해 언제든 아이오닉 6에 대해 더 자세히 알아볼 수 있습니다. ​​ 현대차가 아이오닉 6를 활용해 글로벌 소비자들에게 전달한 이야기는 소소하면서도 귀엽게 자동차와 함께 하는 추억을 떠올리게 합니다. 1980년대 게임처럼 복고풍으로 만든 레이싱 미니 게임도 그 중 하나입니다. 존과 비비가 아이오닉 6를 타고 장애물처럼 다가오는 차들을 피해 달리는 게임이죠. 그런데 등장하는 차들이 예사롭지 않습니다. 티뷰론, 투스카니 등 유려한 디자인을 자랑했던 과거 현대차의 스포츠 쿠페는 물론, 포터와 같이 지금도 우리 곁을 지키고 있는 화물차도 있습니다. ​​ 아이오닉 6의 고객 체험 웹 서비스는 글로벌 고객의 마음에 다가가려는 현대차의 노력 중 하나입니다. 잘 읽히지 않는 사용자 설명서 대신, 이야기와 함께 아이오닉 6의 주요 기능을 웹으로 체험할 수 있도록 했죠. 물론 아이오닉 6에 관심을 가진 고객들을 위한 서비스이기도 합니다. 이처럼 가상의 ‘체험’을 통해 자동차를 경험하는 일은 제품 정보의 나열보다 훨씬 직관적입니다. ​아이오닉 6 고객 체험 웹 서비스가 특히 반가운 것은 아이오닉 6가 고객의 입장에서 어떻게 쓰일지 섬세하게 고려하여 다양한 기능의 사용을 제안하고 있다는 점입니다. 자동차의 기능만을 내세우는 것이 아닌 고객의 입장에서 생각하고, 고객이 해당 기능을 활용하며 더 풍족한 삶을 누리기를 바라는 마음을 담아낸 것이죠. 이런 마음이 아이오닉 6의 고객 체험 웹 서비스의 원동력이 아니었을까요?

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  • 청년 안심주택 현실 조건과 지원 방법 총정리

    청년 안심주택 현실 조건과 지원 방법 총정리

    청년 안심주택 현실 조건과 지원 방법 총정리

    청년 주택 지원​ ​안녕하세용집수리닷컴입니다^^오늘은 많은 2030 청년 분들이궁금해하는 청년 안심주택에대해 확실하게 풀어드리려고 합니다​청년 안심주택은 서울시를 중심으로진행되는 공공임대주택 정책의일환으로 만 19세에서 39세 사이 청년이주거 부담을 줄이고 안정적으로자리 잡을 수 있도록 다양한 지원이포함되어 있습니다​이번 주택 유형의 핵심은 꽤 명확합니다​공공임대주택 중에서도 입주 자격과 임대료,주거 환경 등을 청년 실정에 맞게최적화했다는 점이죠~​자격 조건을 먼저 살펴보면우선나이가 19세 이상 39세 이하여야 하며무주택이어야 하고가구 월평균 소득이기준중위소득 120% 이하인 경우가적용 대상입니다​이 외에도 부모 동일 거주 여부또는 대학생, 사회초년생 여부 등상세 기준이 있기 때문에서울주택도시공사(SH공사) 홈페이지에서최신 조건을 반드시 확인하는 것이중요합니다~~주택 종류는 행복주택, 역세권 청년주택전세임대주택 등으로 다양하게 진행되고있으며, 임대료는 시세의 약 60% 수준혹은 80% 이하 등으로합리적으로 책정됩니다​실제로 2024년 기준 청년 안심주택 신청경쟁률은 평균 35:1(서울 기준)로 매우 높고강남, 동작, 마포 주요 지역에서는50:1을 넘는 곳도 있죠 O_O이처럼 경쟁이 치열하다보니청년 주택 지원 정책을 꼼꼼하게 챙기고공고마다 빠르게 신청하는 전략이효율적이고 반드시 필요합니다!​여기에 추가로, 동시 신청 가능 사업,예컨대 청년 월세 지원과 조합해서활용하면 실질적 월세 부담도크게 낮출 수 있는 게 특징입니다​청년 주택 지원은 신청 시기, 소득재산 기준,필요 서류 등 다양한 체크포인트가 있습니다​꼭 공고별로 꼼꼼히 챙기세요~~~​내가 장기간 주거 안정을 원한다면5~10년 장기 임대가 가능한지임대료 인상률 제한(5% 이내 등) 조건도확실히 알아두면 좋겠습니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​지금까지 청년 주택 지원의전반적인 구조와 자격에 대해 다뤘습니다​뒤이어 실제 장단점과 추가 혜택에 대해더 자세히 설명드릴게요!​ 청년 월세 지원​ ​청년 안심주택과 더불어많은 분들이 청년 월세 지원에도크게 기대를 걸고 있습니다​월세 지원 정책은 평균적으로 월 최대 20만 원까지1년~최대 2년간 지원이 가능하고2024년 기준 서울시 월세 지원은 1년 기준연 240만원(최대)까지 지원됩니다​이 정책이 가진 강점은 임대료 부담을즉각적으로 줄일 수 있다는 점입니다​특히 역세권 청년주택을 선정했다 해도남은 월세 부담이 크다고 느껴질 수 있는데바로 이 월세 지원금이실질적 도움을 주는 셈이지요​그런데 월세 지원은일부 중복 지원 제한 사항이 있기 때문에본인의 지원 가능 여부를 사전 확인하는 것이 정말 중요합니다~!​예를들어​본인이 기초생활수급자이거나​이미 다른 공공임대 혜택을 받고 있으면중복되지 않는지 꼭 체크해야겠죠​지원 대상은 만 19~39세 무주택 청년으로중위소득 150% 이하인 가구 등다소 다르게 적용되고신청 시기는 매년 2~3차례 달라질 수 있습니다​비슷해 보이지만 각 정책마다지원금 액수, 지원 한도, 중복 조건이 서로 다르니꼼꼼히 비교 분석해 두는 것이 기본입니다~​이런 점에서'신청 전, 지원 정책간(청년 안심주택, 역세권 청년주택, 월세 지원 등)중복 혜택 가능 여부'를 정확히 확인하는습관을 가지시길 추천드립니다​마지막으로 해당 지원금은 신청일로부터1~2개월 이후 실제 수령이 가능하므로급하게 집 계약을 하거나​월세 부담이 갑자기 늘어날 경우엔미리 지원 시점을 고려해야 합니다​이 부분도 기본이 중요하니까 따라오세요~월세 지원을 통한 주거비 절감 전략 꼭 기억하세요!​​ 공공임대주택​ ​청년 안심주택의 뼈대라 할 수 있는공공임대주택은 대한민국 주거시장에아주 중요한 역할을 차지합니다!​특히 서울시를 비롯한 광역시에서공공임대주택 공급은 집값 부담으로힘든 청년들을 비롯해 신혼부부장애인, 저소득층 등 다양한 계층에기회의 문을 열어주고 있습니다​2024년 서울 기준으로 신축리모델링 포함공공임대 공급량은 연간 4만 호 이상이며​이 중 15~20%는 청년 특별공급 몫으로배정될 때도 있게 마련입니다​공공임대주택은 크게 영구임대, 국민임대,행복주택, 역세권 청년주택 등 유형별로다양하게 나뉩니다​특히 역세권 청년주택은 접근성 탁월,통근 통학이 쉬운 점이 최대 장점입니다​임대료는 시세보다 평균 40~80% 수준초기 보증금 역시 대출과 결합하면자금 부담 완화가 가능합니다​이처럼 공공임대 주택은 사회적 안전망으로서불안정한 민간 임대 시장에서비교적 투명하고계약 조건도표준화되어 있다는 게 특징입니다​다만 경쟁률이 높고, 당첨된다고 하더라도거주 가능 기간(보통 2~10년)​5% 이내 임대료 인상률 등꼭 체크해봐야 할 조건들도 있습니다​서류, 소득, 무주택 등의 까다로운 조건이따라붙는 만큼지원 전 준비가철저히 필요합니다!​신혼부부, 청년, 취약계층별우선 순위와 공급 계획이 따로 다르므로각 유형별로 자신에게 유리한 제도를찾는 꼼꼼함이 핵심입니다​공공임대주택으로 내 집처럼 안정감을누리려면 정보력과 시간 관리가곧 경쟁력이 된다는 점명심하세요~~​ 청년 전월세 자금대출​ ​청년 주거정책에서 빠질 수 없는축이 바로 청년 전월세 자금대출입니다​올해(2024년) 기준'중소기업 취업 청년 전월세 보증금 대출'은최대 1억 원까지, 연 1.2~2.1% 수준저금리로 이용 가능합니다​일반 청년도 최대 7천만 원 한도최저 연 1.5% 안팎 금리로'버팀목 전세자금대출'을 신청할 수 있습니다​이 외에도 SH공사, LH 등 공공기관과시중은행들이 진행하는 청년 전월세 대출 상품은임차보증금은 줄이고대출 부담도 낮추는효율적 수단이라 할 수 있습니다​대출 조건은 신용 점수, 소득, 재직 여부가구원 소득 총액 등 여러 항목을종합적으로 평가합니다​특히 사회 초년생이라면재직증명서, 근로소득 원천징수 등서류 준비를 반드시 꼼꼼히 해야 합니다!신청은 보통 은행에서 하며온라인 청년 주거포털로도미리 사전 상담이 가능합니다​대출 심사가 까다롭거나 소득이 불안정한 경우신용보증재단 보증서 활용도 가능하죠대출을 활용할 땐향후 상환 계획, 이자 부담, 정부 지원 조건등을 꼼꼼히 체크해야 합니다​실제 사례로 2024년 취업 1년 차 청년 A씨경우, 월세 50만 원 방을 구하면서보증금 3천만원 중 2천8백만원을대출받아 월 이자는 약 40,000원~45,000원수준으로 안정적으로 시작했습니다​이처럼 대출은 주거진입문턱을 낮추나무리하게 대출을 받으면채무 리스크가 커질 수 있으니항상 자신의 상황에 맞게 신중히 접근하세요​대출 자격 요건신청 서류, 심사 기준 등사전에 꼼꼼히 점검해야원하는 집을 빠르게 구할 수 있다는 점잊지 마세요~~​ 청년 임차보증금​ ​청년 안심주택의 마지막 체크포인트는바로 청년 임차보증금입니다​민간 전월세 시장에서 보증금이수천만~억 단위로 치솟고 있다는 점실제로 2024년 서울 원룸 평균 전세보증금은4,000만~7,000만원선!신축 오피스텔은 1억까지 넘나듭니다​​그래서 임차보증금을 줄여주는 지원제도와자기부담을 덜어주는 대출정책임차보증금 반환보증 등은청년 주거 안정을 위해 매우핵심적인 역할을 합니다​임차보증금 지원은청년 전월세 대출, 주거복지 특례보증지방정부공공기관 무이자 지원, 기초생활수급자 보증금 무상지원 등다양하게 확대되고 있습니다​이중 '서울시 청년 임차보증금 지원'은최대 1억원까지, 연 1~1.5% 저렴한 금리라초기 진입장벽을 크게 낮추는 효과가 있습니다​임차보증금 반환보증도 최근 필수로꼽히는데, 혹시라도 집주인이보증금을 잘 돌려주지 않는 사태에대비하는 상품입니다​서류 준비와 보증 가입 요건이 다소 까다로워처음엔 복잡하게 느낄 수 있지만이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~보증금 관련 정책은 주택 계약 직전반드시 확인해야 하세요!​또, 보증금 대출을 활용하려 할 때는금리 변동, 상환 조건계약 만기 조건 등을입주 전 꼼꼼히 따져보는 것이 중요하죠​보증금 지원과 임차보증 상품을 결합해안전하고 효율적으로 내 집 마련에한 걸음 더 다가가는 방법을 추천드립니다​궁금한 점은 서울시, SH/LH, 각 은행공공주택센터에서 상세안내를 확인해보면실질적인 도움이 될 겁니다​이렇게 청년 안심주택에서 빼놓을 수 없는임차보증금 지원 포인트까지체크해보았습니다!^-^​​​​​#청년안심주택 #지원금혜택 #공공임대주택​​

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  • 광학 기술의 진보, 자동차 안전 및 편의의 발전으로 이어지다

    광학 기술의 진보, 자동차 안전 및 편의의 발전으로 이어지다

    광학 기술의 진보, 자동차 안전 및 편의의 발전으로 이어지다

    광학 기술은 끊임 없는 진화를 통해 우리의 삶을 윤택하게 바꾸고 있다. 자동차 분야도 예외는 아니다. 첨단 광학 기술이 자동차의 안전과 편의를 어떤 방식으로 개선하고 있는지 알아봤다. 혹자는 자동차의 핵심이 잘 가고, 잘 서고, 잘 도는 것이라고 말한다. 그러나 이는 ‘이동’이라는 자동차의 한 부분만을 표현한 말이다. 자동차에 있어 주행 성능 못지않게 중요한 것이 바로 탑승자의 안전이다. 자동차라는 한정된 공간에 속한 탑승자는 사고가 발생했을 때 위험에 쉽게 노출되기 때문이다. 100년이 넘는 자동차의 역사 속에서 탑승자 안전은 오랜 기간 동안 단단한 차체와 안전벨트, 그리고 에어백에 의존했다. 하지만 최근 첨단 기술이 빠르게 도입되면서 자동차의 안전성은 눈부시게 발전했다. ​그중에서도 광학 기술은 자동차 안전은 물론이고 편의성까지 높이는 데 크게 이바지하고 있다. 광학 기술이라 하면 흔히 헤드램프나 리어램프와 같은 등화류만을 생각하기 쉽다. 그러나 최근 자동차에서 발전 가능성을 가장 크게 드러내고 있는 광학 관련 기술은 카메라라고 할 수 있다. 이전까지는 영상 녹화 또는 주차 시 후방 상황을 비추는 일에만 소비되던 카메라가 기술 발전과 더불어 다양한 기능을 수행하기 시작한 것이다. ​​ 주변의 차까지 배려하는 지능형 헤드램프 시스템 ​ 칠흑같이 어두운 밤이라면 첨단 장비를 가득 담은 자동차라도 헤드램프의 불빛에 의지할 수밖에 없다. 물론 야간주행이 아니더라도 헤드램프는 자동차에 꼭 필요한 존재이다. 따라서 헤드램프는 자동차 역사 전반에 걸쳐 끊임없이 진화해 왔다. 특히 LED 광원이 도입된 이후 헤드램프는 디자인과 기능적으로 한 단계 도약했다.​​ 뛰어난 시야 확보 능력과 빠른 응답성, 그리고 에너지 효율까지 높은 LED는 기존에 사용되었던 할로겐과 HID의 자리를 빠르게 잠식했다. 광원으로써 성능이 훌륭할 뿐만 아니라 유닛이 콤팩트해 자동차의 설계, 구성, 디자인에 높은 자유도를 부여한다는 특장점을 지닌 덕분이다. 또한 LED는 자동차 센서나 카메라와 같은 전자장비와 연동하여 각 유닛을 개별로 제어할 수 있다. 이러한 LED의 특징을 활용한 자동차의 안전 기능이 바로 현대자동차그룹의 지능형 헤드램프 시스템(Intelligent Front-lighting System, 이하 IFS)이다.​​ 야간에 가로등도 없는 한적한 길을 달릴 때면 시야를 더 많이 확보하기 위해 상향등을 사용하는 경우가 있다. 그러나 이는 마주오는 차량(대향차)이나 앞서 가는 차량의 운전자에게 눈부심을 유발한다. 현대차그룹의 IFS는 이러한 상황을 예방하는 기술이다. 제네시스 G80, G90, GV80 등을 통해 선보인 IFS는 전방 카메라의 정보를 통해 주변 차량을 인식하고 상황에 맞춰 헤드램프의 LED를 부분적으로 소등한다. 다른 차량이 있는 곳을 제외하고 상향등을 유지하기 때문에 지속적인 시야 확보가 가능한 것이 특징이며, 다른 차를 인식하면 상향등을 꺼버리는 하이빔 어시스트(High-Beam Assist)의 단점을 개선한 기술이라고 할 수 있다. ​카메라 정보를 활용하는 IFS는 광원 기술이 발전할수록 더욱 뛰어난 성능을 갖출 수 있는 잠재력을 품고 있다. 예컨대 지난 2021년에 출시한 제네시스 G90은 현대차그룹 최초로 구현한 MLA(Micro Lens Array, 현미경과 망원경 제작에 활용되는 렌즈) 기술을 적용했다. 시야 확보 능력은 뛰어나면서 각 램프 유닛은 작아진 덕분에 카메라 정보를 활용한 선택적 점등 역시 한층 세밀해졌다.​​ 전기차 시대의 새로운 트렌드, 디지털 사이드 미러 차로를 바꾸기 전에 후측방을 살피는 건 안전을 위한 기본 운전 습관이다. 사이드 미러는 이를 위한 장치로 현재 모든 자동차에 장착되어 있다. 이런 사이드 미러가 카메라 기술의 발전과 전동화 트렌드에 따라서 디지털 방식으로 거듭났다. 현대차의 첫 번째 전용 전기차 아이오닉 5를 통해 공개된 디지털 사이드 미러(Digital Side Mirror, 이하 DSM)가 바로 그 주인공이다.​​ DSM은 고화질 카메라와 OLED 모니터를 활용하여 사이드 미러의 역할을 대체하는 장치다. 기존의 거울 방식 사이드 미러는 야간 주행 및 악천후에서 후방 시야 확보가 어렵다는 문제가 있다. DSM은 카메라를 사용하기 때문에 이러한 문제로부터 비교적 자유롭다. 고화질의 카메라는 야간에도 명확한 시야를 확보하며 실내에 위치한 OLED 모니터는 비나 눈에 가려질 일이 없다. 또한 기존 방식의 사이드 미러보다. 11° 더 넓은 시야각으로 사각지대를 줄여 사고 위험성도 낮춰준다. ​DSM의 효용성은 주차할 때도 드러난다. 예컨대 DSM이 적용된 차량은 후진 기어를 넣으면 ‘후진 주차 화면 확대’ 기능이 활성화된다. 이 기능은 DSM 모니터를 통해 주행할 때보다 더 상세한 정보를 제공한다. 또한 DSM은 거리에 따라 붉은색(0.5m)과 주황색(1m)으로 주차 보조선을 표시한다. 여유 공간을 시각적으로 표현한 DSM의 주차 보조선은 협소한 공간에서도 안전하고 수월하게 주차할 수 있도록 도움을 준다. 디지털 방식에서만 구현할 수 있는 기능을 더해 안전 및 편의성을 대폭 개선한 것이다.​​ 이외에도 차량의 전∙후∙측면에 장착된 카메라는 남다른 시각적 경험을 사용자에게 제공한다. 현대차그룹 차량에 옵션으로 제공되고 있는 서라운드 뷰 모니터(Surround View Monitor, 이하 SVM)가 대표적이다. SVM은 전∙후∙측면의 카메라가 촬영한 모습을 하나로 합쳐서 마치 위에서 차량을 내려다 보는 듯한 화면을 제공한다. 또한 현대차그룹의 SVM 기능을 탑재한 일부 차량은 ‘버드 아이 뷰(새가 하늘에서 지상을 볼 때의 시점이란 의미)’뿐만 아니라 차량보다 살짝 높은 시점에서 3D로 구현된 자동차를 360° 돌려볼 수 있는 기능을 사용할 수 있다. 덕분에 주차 상황뿐만 아니라 비좁은 골목이나 공간을 빠져나갈 때도 유용하다.​​ DSM은 전기차가 보편화되는 세상에서 기능적 측면 외에도 디자인적 가치도 높아질 것이다. 전기차는 주행거리 확보를 위해 공기역학적인 디자인을 갖춰야 하기 때문이다. 기존의 사이드 미러는 일정한 크기를 확보해야 하기에 공기저항을 줄이는 데 한계가 있는 편이다. 반면 DSM은 실내에 디스플레이를 배치하고 외부에는 최소한의 크기로 카메라를 설치하여 공기역학적인 디자인을 완성할 수 있다. 참고로 아이오닉 5의 DSM은 일반 사이드 미러보다 약 2.8%의 공기 저항 개선 효과가 있다.​​ 카메라를 도입하여 완성도를 높인 첨단 주행 기술 자동차는 탑승자를 사고로부터 안전하게 지켜야 하는 숙명을 타고난다. 이를 위해 다양한 공법으로 차체를 강건하게 완성하거나 안전벨트, 에어백 등의 탑승자 보호 장치를 도입한다. 그러나 이는 사고가 발생한 뒤에 탑승자를 보호하는 방법이기 때문에 현대차그룹 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 각종 충돌방지 보조 기능처럼 사전에 사고를 예방하는 장치의 필요성이 점차 대두되어 왔다.​​ 첨단 운전자 보조 시스템의 각종 충돌방지 보조 기능은 차량에 탑재한 다양한 센서를 통해 작동한다. 일반적으로 충돌방지 보조 기능에는 레이더, 초음파 센서가 사용되며 최근에는 카메라의 중요성이 높아지고 있다. 기존 센서의 부족한 부분을 카메라로 채우게 되면서 가장 중요한 전방 충돌방지 보조 기능(Forward Collision-Avoidance Assist. FCA)의 성능이 비약적으로 향상되었기 때문이다. ​참고로 전방 충돌방지 보조 기능은 앞선 차량과의 충돌이 예상될 경우에 운전자에게 경고를 보내고 차량 스스로 제동하거나 조향을 통해 회피하는 기술이다. 최신 전방 충돌방지 보조 기능은 차량, 보행자, 자전거 탑승자, 교차로 대향차, 교차 차량 등으로 탐지 범위가 넓어졌다.​​ 전면 카메라를 활용하는 또 다른 기술로 프리뷰 전자제어 서스펜션도 주목할 만하다. 프리뷰 전자제어 서스펜션은 전면 카메라를 통해 노면 정보를 미리 인식하고 서스펜션의 감쇠력을 조절하는 기능이다. 별도의 고성능 ECU를 사용하기 때문에 초당 100번에 달하는 연산이 가능하며, 이를 통해 도출한 결과를 바탕으로 전자제어 서스펜션(ECS)의 감쇠력을 1,000분의 1초 간격으로 조절한다. 이와 같은 감지 및 처리 과정을 통해 주행 중 충격이나 차체의 울컥거림을 최소화하고 탑승자에게 최적의 승차감을 선사하는 것이다.​​ 참고로 제네시스 G90와 같은 현대차그룹의 일부 최신 차종은 전방은 물론 측방과 후방 주차 충돌방지 보조(Side/Reverse Parking Collision-Avoidance Assist) 기능에도 카메라를 활용하여 주차 상황에서 충돌을 한층 적극적으로 예방한다. 후방을 비추거나 서라운드 뷰에만 활용되던 카메라가 전방, 후방, 측방에 있는 장애물을 감지하고 운전자에게 경고하거나 제동을 통해 충돌을 방지하는 기능에 도움을 주는 것이다. 해당 기능이 적용된 차종의 카메라는 탐지 범위가 넓은 광각 카메라를 전면 그릴, 사이드 미러, 트렁크 리드 등에 장착한다. 이처럼 넓은 범위와 명확한 물체 인식 능력을 지닌 카메라의 발전은 자동차의 사각 지역을 완벽하게 파악하여 운전자의 안전 운전을 돕는다.​​ 평면을 입체로 바꾸는 빛의 마법, 3D 클러스터 자동차의 디지털화로 인해 실내에서 아날로그 감성을 전달하던 요소들이 하나둘 자취를 감추기 시작했다. 가령 센터페시아에 자리하던 버튼은 디스플레이 안으로 이동하거나 터치 방식으로 바뀌고 있다. 날카로운 바늘의 움직임으로 엔진의 생명력을 운전자에게 전달하던 계기판도 디지털 화면으로 대체되는 추세다. 디지털 방식의 계기판은 더욱 많은 정보를 전달하기에 용이하다는 장점이 있다. 하지만 깊이감이 부족한 평면의 화면에 아쉬움을 느끼는 사람도 존재한다.​​ 현대차그룹은 이런 디지털 계기판에 입체감을 더한 12.3인치 3D 클러스터를 제네시스 G70를 통해 세계 최초로 선보였다. 현대차그룹 3D 클러스터의 가장 큰 특징은 카메라가 운전자의 눈을 인식해 정보를 입체적으로 전달할 수 있는 ‘스테레오스코픽(Stereoscopic) 3D’ 기술을 접목했다는 점이다. 스테레오스코픽은 한 쌍의 2D 영상을 운전자의 양쪽 눈에 각각 전달하여 입체감을 느낄 수 있도록 하는 기술이다. 미세한 각도의 차이를 지닌 두 화면이 뇌에서 합쳐지며 깊이감이 생기는 것이 해당 기술의 핵심이다. 미래 자동차 세상에서 계기판의 역할은 현재보다 더욱 축소될 수도 있다. 하지만 3D 클러스터와 같은 기술은 자동차 광학 기술 분야가 새로운 길로 나아가는데 중요한 단서를 제공할 것이다.​​ 전기차, 커넥티드 카, 자율주행 등 불과 몇 년 전까지만 해도 상상 속에 존재하던 자동차 세계가 우리 곁으로 성큼 다가오고 있다. 이러한 변화는 끊임없이 발전하는 첨단 전자장비 덕분에 가능했다. 광학 기술은 이런 발전을 촉진하는 첨단 기술 중 하나로, 현재 다양한 분야에서 연구되며 자동차 안전 외에도 무궁무진한 활용 가능성을 입증하고 있다. 머지않아 상용화될 자율주행 레벨 3 기능 역시 광학 기술 중 하나인 라이다(Lidar)를 활용할 예정이다. 앞으로 광학 기술은 우리의 모빌리티 라이프를 어떻게 바꿔 놓을까? 광학 기술 진화에 많은 이들의 귀추가 주목되는 이유다.​​

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