[작성자:] ationkr

주택연금 가입조건 ​안녕하세용집수리닷컴입니다~주택 연금, 누구나 한 번쯤들어보셨죠​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​주택연금에 가입하려면 만 55세 이상이어야 한다는 점이 기본입니다​신청자는 대한민국 국민이어야 하며배우자와 공동명의도 가능하다는 게특징 중 하나죠​대상 주택의 경우 시가가 12억원 이하의주택이어야 하고아파트, 단독, 다세대 등주택 종류는 상관 없습니다​최근(2024년 기준) 공동주택과 오피스텔도요건에 들어가는 경우가 일부 생겼죠또한 예금담보대출 등 일부 담보가설정되어 있어도 주택연금 가입이가능한데, 대출의 종류나 금액이 요건을초과하면 제한될 수 있으니 꼼꼼하게따져보셔야 합니다​신청 주택이 반드시 본인 명의여야 하며기초 생활 수급자도 신청이 가능합니다​하지만 이미 타인의 연금에 가입되어 있거나​주택연금 중복가입은 불가능합니다​과연 내가 조건에 맞는지 분석하는 게가장 빠르겠죠​가입 가능 여부가 불확실한 분들은한국주택금융공사(1688-8114)나 공사홈페이지에미리 문의하는 것이 좋습니다​​​기준은 매년 변동될 수 있으나지금 이 기준을 기본으로 기억해두는 것이필수입니다~​주택연금, 생각보다 가까운 제도임을이제 느끼셨으리라 생각합니다​ 주택연금 수령액 계산 ​이제 연금의 실제 수령액이얼마나 되는지 궁금하실 텐데요!​주택연금은 가입자의 연령, 주택 시가선택한 지급방식에 따라 매달 받는 금액이 다릅니다​예를들어​2024년 현재 서울 평균아파트 가격이 약 9억원인 경우만 70세 가입자가 종신지급방식을선택한다면대략 월 200~220만원수령이 가능합니다​만 60세라면 월 160~170만원 정도로약간 줄어듭니다​이는 나이가 많을수록수령액이 올라가는 구조 때문이에요​주택 시가가 낮은 경우, 예컨대3억원대라면 만 70세 기준 월 70~80만원만 60세는 월 60만원 내외입니다​지난해 통계에 따르면, 2023년 가입자의평균 수령액은 월 110만원 정도였고미국 리버스모기지 월평균 수령액은약 1500~1700달러 선(한화 약 190~220만원수준)입니다​^^​국내외 비교해 보면 크게 차이나지않는 수준이죠!이 값은 매년 금리 변동에 따라조정될 수 있으니가입 전 반드시 한국주택금융공사공식 홈페이지의 계산기를 활용하여시뮬레이션해보는 게 중요합니다​주택연금 수령액은 지급방식(정액형, 초기증액형, 대출상환형 등)에 따라편차가 큽니다​​​우리 집을 기준으로 할 때 수령액이어느 정도 되는지 직접 입력해확인해보는 과정, 기본이 중요하니까​따라오세요~~​ 주택연금의 장단점 ​주택연금의 장점은 뭘까요?​1) 평생 또는 일정기간안정적인 현금흐름을확보할 수 있습니다​집을 팔지 않고거주하며 받을 수 있다는 점이무엇보다 매력적입니다~​특히 노후 소득이 부족할 때가장 효과적인 보완 수단이 되어줍니다​또한 일정 부분 상속도 가능합니다!남은 원리금이나 주택 소유권을상속할 수 있어서 가족 걱정도덜 수 있습니다​하지만 단점도 분명히 있습니다​첫째주택가격이 과도하게 오를 경우이득이 제한적이에요​둘째금리 또는 제도 변화로수령액이 달라질 수 있다는불확실성도 있습니다​셋째주택 담보로 대출이걸려있는 경우 일부 상환이 필요할 수 있고중도에 해지할 때 위약금 등 부담이생길 수 있습니다​​그래서 신중한 접근이 필요합니다​마지막으로 장기간 집에 거주해야 한다는제약이 있습니다​만약 게스트하우스나 실버타운이동을 계획해도 불이익이 따를 수 있습니다​결국 장단점을 꼼꼼하게 비교하고내 상황에 맞게 활용하는 게 정답!경제적 자유를 추구하는 분들은 꼭마음에 담아두시면좋겠네요​ 주택연금 해지 및 상환 ​가입만큼이나 중요한 게 중도 해지및 상환입니다​주택연금은 별도의 해지 수수료또는 위약금이 발생할 수 있어요​계약 해지 시점수령금액, 남아있는 대출등의 조건에 따라 실제상환금이 결정되죠​예를들어​ 5년간 매달 200만원씩수령하고 해지를 원할 경우그간 수령액(200만원*12개월*5년=1억2천만원)과 이자 합산 후 잔여주택가치를 계산해반환해야 합니다​현실적으로 중도 해지는 드문 편이지만상속이나 이사, 급격한 가격 변동 등불가피한 상황이 생기면 고민될 수 있죠또 주택연금 가입 후모든 담보 대출이 제한되니, 만약 추가대출이 필요하면 미리 계획해야 합니다​자녀 상속 대비라면꼭 전문가 상담을 권합니다!중도 해지 시 반환해야 할 금액이 단순히수령액 합계가 아니며, 이자와제반 수수료까지 합쳐 고려해야 합니다​​참고로 파산, 실직, 중대한 건강 문제등으로 해지하는 경우, 별도의 지원제도가 있을 수 있으니 걱정하지 마세요^^​최선은 애초 플랜을 꼼꼼하게짜는 것임을 잊지 마세요​ 주택연금과 다른 노후대비법 ​주택연금만이 노후대비의정답은 아닙니다​하지만 대한민국에서 노후빈곤 문제가심각해지면서 주택연금과 사적연금국민연금, 개인연금보험 등 다양한 상품의조합이 대안으로 부상하고 있습니다​예를들어​ 대부분의 60~70대는 국민연금+ 주택연금 + 사적연금(퇴직연금 등)의트리플 조합을 선호합니다​실제 국민연금만으로 평균 월 73만원정도(2024년 기준)를 받는 반면주택연금은 앞서 본 내용처럼월 150만원 이상 보충이 가능합니다​글로벌 수준을 봐도 리버스모기지를활용한 노후소득 확보 대안은미국, 영국, 일본 등에서 적극 활용되고있어요​국내 사례를 봐도 주택연금이급증하는 추세(2023년 신규 가입자6만명 돌파)입니다​다만 주택 가격 변동성과국민연금의 안정성, 의료비 증가 등복합 변수가 많으니여러 제도의 장단점을 비교한 뒤나에게 맞는 조합을 꼭 고민해야 해요​특히 자녀 지원 방안, 남은주택의 소유권 처리, 거주 유무 등인생 전체의 밸런스를 맞춰보시는게 가장 현명합니다​오늘도 작은 단위로 나누어한 걸음씩 준비하면 분명히 답이보입니다​기본이 중요하니까 따라오세요~~​​​​​#주택연금무엇인가 #주택연금조건 #주택연금신청절차 #주택연금장단점 #주택연금의장단점​​

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웹표준 정의 ​웹표준 정의라는 말 들어보셨나요웹을 만들 때마다 한번쯤 들어본중요한 키워드 중 하나입니다.​​하지만 웹표준이 무엇인지에 대해정확히 설명할 수 있는 분은의외로 적은 것 같아요.웹표준의 정의는 세계적으로 인정받는표준화 기구에서 정해놓은 규칙과지침을 말합니다.​대표적으로 W3C, WHATWG 같은 곳에서만든 여러 규격들이 있죠.​웹표준은 웹페이지가 어떤브라우저에서도, 어떤 운영체제에서도동일하게 동작하도록 하는 것을목표로 하고 있습니다.​간단하게 말하면 내가 만든 사이트를누구나 불편 없이 볼 수 있게 만드는핵심 규칙의 집합이지요.​특정 브라우저나 환경만을 위한코딩은 이제 예전 이야기입니다~~​이제는 전 세계의 사용자들이동일한 환경에서 정보를 얻을 수 있게하는 것이 웹표준의 본질입니다.​웹표준을 지키면 웹사이트의접근성, 호환성, 유지보수성까지확실하게 향상됩니다.​​웹사이트를 만들 때마다이 중요한 가치를 꼭 기억해야겠죠.​ 웹표준 기술 ​웹표준의 뜻을 알았다면 다음은어떤 기술이 필요한지 궁금해지죠.​웹표준에서 가장 먼저 떠오르는기술은 바로 HTML, CSS, JavaScript입니다.​​​이 세 가지는 웹페이지의 뼈대와모양, 동작을 각각 담당합니다.​​​​​HTML은 구조와 의미를 부여하고CSS는 디자인을, JavaScript는인터랙션을 담당하죠.​이런 기술들이 제대로 쓰이려면W3C가 정한 문법과 스펙을 따라야 합니다.예를 들어, HTML 태그의 올바른사용, 닫는 태그의 정리 같은것들이 모두 포함되죠.CSS도 마찬가지로 최신 스펙에맞춰 작성하면 브라우저별로최대한 일관된 디자인을 구현할 수 있습니다.​웹표준 기술을 제대로 쓰는 것만으로도여러 환경에서 깨지지 않는완성도 높은 웹을 만들 수 있죠.​여기에 ARIA, SVG, 웹 접근성 등도포함되는 것이 웹표준 기술의특징입니다~~이런 기본 기술들을 잘 이해하고쓰는 게 진짜 개발자의 첫걸음이에요.​ 웹표준 목적 ​웹표준을 왜 지켜야 하는지가장 큰 궁금증이 아닐까요 가장 중요한 목적은 뭐니뭐니해도접근성과 호환성 확보입니다.​글로벌 시대에는 다양한 사양의기기와 브라우저를 쓰는 사용자가많아졌습니다.누구든 내 사이트를 열었을 때제대로 정보가 보이고, 기능이정상 작동해야만 합니다.​이게 바로 웹표준이 필요한이유지요~~​더불어, 유지보수의 편리함과향후에 있을 다른 기술과의확장성도 웹표준의 큰 강점입니다.​개발자 혼자가 아니라 디자이너퍼블리셔, 기획자 누구나 이해하기 쉽고함께 소통할 수 있도록 만드는 것이웹표준의 궁극적인 방향입니다.결국 웹표준 목적은모두를 위한 웹이라는 진짜가치로 귀결되는 셈이죠.​다같이 노력하면 멋진인터넷 세상이 됩니다..​​​ 웹표준 구성요소 ​웹표준은 여러 가지 요소로이루어져 있습니다!​크게 나누면 HTML 같은마크업 언어, CSS 스타일 시트,JavaScript 스크립트 언어가핵심입니다.​​이 세 가지는 필수 구성요소죠!뿐만 아니라, 이미지 표준 포맷(SVG),미디어 쿼리, JSON 데이터포맷 등도 현대적인 웹에서는빠질 수 없습니다.​또한 WAI-ARIA처럼웹 접근성을 높여주는 기술도중요한 구성요소 중 하나입니다.​이런 모든 구성요소는각기 다른 운영체제, 브라우저,디바이스에서 제대로 동작하도록잘 정의되어 있어야만 하죠.​웹표준의 구성요소들은 따로노는 게 아니라 서로 유기적으로맞물려 있습니다.그래서 하나라도 빠지면완성도가 떨어지는 거죠 조금씩 꾸준히 공부하면서구성요소를 익혀나가면어느새 웹표준 마스터가되어있는 자신의 모습!​​ 웹표준 준수 ​웹표준 준수, 이거실제로 하려면 어떻게 해야 할까요​​생각보다 어렵지 않습니다!먼저 기본에 충실한 HTML 태그사용이 가장 중요합니다.의미에 맞는 태그를 사용하고,잘 닫아주고, 중첩을 명확히 해야호환성이 보장됩니다.CSS도 W3C Validator 등검증 도구로 맞게 썼는지수시로 확인하면 좋습니다.​Javascript 역시 표준 API를사용하고, 브라우저 호환성테스트를 자주 해주세요.​기본적인 접근 및 보조기술지원도 체크해서 장애인 등모두를 위한 웹을 만드세요.​중요한 건 꾸준히 표준 문서를 참고하면서새로운 스펙을 익혀가야 한다는 거예요.​실무에서는 에디터(Visual Studio Code 등)를 활용하거나 자동화 툴을도입하면 훨씬 편리합니다.​이렇게만 해도 웹표준 준수는어렵지 않게 할 수 있답니다 ​시작이 반입니다, 지금부터천천히 하나씩 실천해보세요..​​​​​​#웹표준뜻 #웹표준구성요소 #웹표준정의​​

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자동차 디자인의 변화는 늘 기술의 발전이 주도해왔다. 특히 인테리어 디자인에서 이런 경향이 뚜렷하다. 최근 제조사를 불문하고 인테리어 폼팩터가 유사해 보이는 이유가 바로 이 때문이다. 소비자에게 가장 적합하고 아름다운 형태를 최신 기술로 풀어낸 모습이라고 할 수 있다. 생물은 살아남고자 환경에 알맞게 진화한다. 긴 세월을 거치며 서서히 형태를 바꿔 나간다. 재미있는 사실은 서로 다른 종인데도 진화를 거듭하며 유사한 생김새를 띠는 경우가 있다는 것이다. 생물학에서는 이를 ‘수렴 진화(convergent evolution)’라고 부른다. 그 모습이 생존에 가장 유리하기 때문이다. 자동차의 인테리어가 최근 제조사를 막론하고 비슷한 형태를 보이는 이유도 이와 비슷하다. 탑승자에게 최적의 편의와 이동 경험을 제공하기 위한 진화의 형태인 까닭이다.​​ 최신 자동차 인테리어는 대형 디스플레이를 중심으로 와이드하고 심플한 설계를 보인다 최근 자동차의 인테리어에서 도드라지는 트렌드는 ‘단순화’와 ‘디스플레이의 대형화’로 요약할 수 있다. 제조사들의 설계 철학에 따라 각자의 개성을 드러냈던 과거와는 달리, 미니멀리즘 트렌드에 입각하여 대시보드와 센터페시아의 디자인 획일화가 빠르게 진행 중이다. 이는 디스플레이를 중심으로 한 디지털 하드웨어 기술의 발전과 인간 공학 기반의 설계가 영향을 끼친 결과물이라고 해석할 수 있다.​​ 목적지로 이동하는 과정에서 즐기는 미디어의 도입 과거 자동차 인테리어는 센터페시아의 구성 요소 배치가 비교적 자유로웠다 자동차 인테리어의 핵심 구성 요소로 자리매김한 차량용 디스플레이는 미디어의 발달과 발맞춰 진화했다. 가령 제조사들은 자동차에 ‘보는 미디어’가 반영되기 이전, 센터페시아의 구성 요소를 비교적 자유롭게 배치하는 경향을 보이기도 했다. ​당시 자동차의 오디오는 인테리어 *폼팩터(form factor)를 좌우하는 요소는 아니었다. 집 안에서 라디오를 틀어 두고 뜨개질을 하거나 다른 일을 할 수 있는 것처럼, 청각 중심의 미디어는 내비게이션처럼 수시로 작동 상황을 확인할 필요가 없었기 때문이다. 오디오 유닛의 위치가 대시보드 상단이나 센터페시아 최하단부에 자리를 잡는 경우가 흔했던 이유다.​*폼팩터 : 제품의 구조화된 형태나 크기, 물리적 배열​​ 정보량의 증가와 시인성 확보를 위해 멀티미디어 디스플레이는 꾸준히 크기를 키워왔다 1930년대 처음 장착되기 시작한 차량용 라디오는 자동차 최초의 미디어 장치였다. 라디오 주파수 결정을 위한 아날로그 표시 및 조작계는 FM 스테레오 튜너의 적용 이후인 1970년대에 디지털 디스플레이로 바뀌었다. 이후 해당 디스플레이는 주행 거리 등의 자동차의 운행 정보까지 표기하기 시작했다. 숫자나 간단한 알파벳 정도만 띄울 수 있었던 ‘디짓 디스플레이(Digit Display)’가 바로 ‘인포테인먼트 시스템’의 효시인 셈이다. ​이후 라디오는 카세트 테이프에 이어 컴팩트 디스크(CD)와 같은 새로운 미디어까지 다룰 수 있는 멀티미디어 시스템으로 발전했다. 디짓 디스플레이는 다양한 미디어 정보를 표현하는 데에 기술적 한계에 부딪쳤고, 결국 단색의 LCD(Liquid Crystal Display)에게 자리를 물려줬다. 픽셀 기반의 디스플레이는 보다 세밀한 표현이 가능했고, 이런 장점을 인정받아 점점 표시 면적을 넓혀 나갔다. ​​ 시각 중심의 멀티미디어가 바꾼 인테리어 트렌드 내비게이션의 도입으로 컬러 디스플레이가 대중화되기 시작했다 1980년대 최초로 개발된 차량용 내비게이션은 1990년대 중반부터 상용화되기 시작했다. 당시 LCD 기반의 컬러 디스플레이로 경로 정보를 제공하는 내비게이션은 혁신의 결정체였다. 기술 도입 초기에는 오디오와 별도로 구성되어 지도 정보만 제공했지만, 시간이 흐르며 기존 미디어 장치와 연동을 시도했다. 결국 ‘인포테인먼트 시스템’이라는 명칭의 통합 멀티미디어 시스템으로 진화한 내비게이션 모니터는 곧 자동차의 주요 정보를 표기하는 메인 디스플레이로 자리 잡았다. ​​ 제조사들은 시각 중심의 콘텐츠가 등장하자 시선 이동을 최소화하고 조작성을 높일 수 있도록 모니터를 상단에 배치했다 그러나 내비게이션은 라디오와 달리 운전 중 수시로 확인이 필요하다. 게다가 기능의 다양화로 인해 조작 빈도가 늘어남에 따라 자동차 제조사들은 모니터와 조작계를 시선 이동이 가장 적은 센터페시아 상단으로 배치하기 시작했다. 디스플레이 중심의 인테리어 구성은 이처럼 인간 공학을 고려한 결과로, 현재까지도 그 기조가 이어지고 있다.​​ 기술의 진화가 일으킨 인테리어의 변화 이후 디스플레이 기술은 빠르게 발전하며 인테리어 폼팩터 변화에 적잖은 영향을 끼쳤다. 이를테면 터치스크린 기술의 적용은 버튼 수를 크게 줄이는 인터페이스의 혁신을 낳았다. 뿐만 아니라 터치 레이어의 일체화와 모듈 단위 설계 등, 부품 수를 혁신적으로 줄일 수 있는 기술들이 순차적으로 적용되기 시작했다.​​ 기술의 급격한 발전이 인테리어 폼팩터의 변화를 이끌고 있다 게다가 회로집적도의 향상과 함께 최근에는 커브드 디스플레이나 OLED 패널이 차량용 기술로 상용화되어 디스플레이를 비롯해 각종 조작계의 설계 자유도가 높아졌다. 덕분에 센터페시아와 같은 인테리어 핵심 요소들을 이전보다 컴팩트하게 구성하여, 단순하고 개방감을 강조한 디자인을 추구하기 수월해졌다.​​ 근래의 자동차 인테리어는 공간의 효율을 중시한 방향으로 변화하고 있다 이런 발전 과정에서 사라지거나 다른 것으로 대체된 기술도 적지 않다. 가령 카세트 플레이어와 CD 체인저는 플래시 드라이브의 보급과 인포테인먼트 시스템의 정착으로 인해 현재는 거의 찾아보기 힘든 장비가 되었다. 아울러 SBW(Shift By Wire)를 비롯한 전자 장비 기술이 기존의 기계 장치를 하나둘 대체하면서 한정된 공간을 이전보다 효율적으로 활용할 수 있게 돕고 있다. ​​ 계기판은 바늘을 사용하는 아날로그 방식에서 최근 그래픽으로 정보를 전달하는 혁신을 거쳤다 하드웨어 기술 발전의 특혜를 누리고 있는 또 다른 곳은 바로 계기판이다. 윈드실드 너머의 전방 상황 다음으로 운전자의 시선이 많이 가는 계기판은 과거 주행 속도와 엔진회전수, 잔여 연료량 등과 같은 기본적인 정보를 아날로그 방식으로 표기했다. 이후 주행 가능 거리나 누적 주행 거리 등을 디짓 디스플레이 또는 LCD로 표기하는 트립 컴퓨터를 갖추게 되었다. ​하지만 전자장비가 증가하고 전동화 파워트레인 및 첨단운전자보조시스템(ADAS) 등이 신규 적용되며 계기판이 표기해야 할 정보가 한층 복잡하고 다양해졌다. 기존의 트립 컴퓨터만으로 정보를 모두 표현할 수 없는 상황에 다다른 것이다. 계기판의 디스플레이는 컬러화와 함께 꾸준히 그 크기를 키웠고, 결국 클러스터 자체를 하나의 컬러 디스플레이로 대체하기에 이르렀다. 최근에는 슬림한 패널 설계와 하우징이 없는 상태에서도 구현되는 우수한 시인성 등으로 차량 실내의 개방감을 한층 끌어올리고 있다. ​​ 최고의 이동 경험을 제공하기 위한 인테리어 설계 현대차그룹은 파노라믹 디스플레이를 인터페이스와 디자인의 핵심 요소로 활용하고 있다 현대자동차그룹은 이와 같은 인테리어 트렌드를 가장 적극적으로 반영하고 있는 제조사 중 하나다. 현대차그룹 산하 모델들의 최신 인테리어가 담고 있는 키워드는 와이드한 대시보드와 슬림한 센터페시아, 그리고 개방감과 고급스러운 조형이 돋보이는 ‘파노라믹 디스플레이(Panoramic Display)’로 요약할 수 있다.​현대차그룹의 인포테인먼트 시스템 모니터는 인간 공학에 기반한 설계로, 디스플레이로 대체된 계기판과 평행한 공간에 놓여 자연스러운 시선 이동과 조작성을 의도하고 있다. 또한 동일한 크기의 디스플레이들을 하나의 패널로 묶은 파노라믹 설계로 심리스한 조형을 구현해 인테리어 디자인의 새로운 키 포인트로 활용하고 있다.​​ 현대차그룹은 브랜드 간 기본 설계 철학은 공유하면서, 타깃 고객과 차종 특성에 따른 다양한 색채를 구현하고 있다 또한 현대차그룹은 트렌드를 관통하는 핵심 요소는 간직하면서, 브랜드 및 모델 고유의 색깔을 더한 인테리어 설계를 지향하고 있다. 고객에게 일관된 사용 경험을 제공하면서 각 브랜드 및 모델의 성격을 각인시키기 위함이다. 예컨대 현대차의 경우, 체스의 기물(piece)에 비유한 ‘현대 룩’을 디자인 방향성으로 정의하고 있다. 이 기물들은 각자의 역할과 모습은 조금씩 다르지만 승리를 거머쥐기 위한 목적을 공유하고 있다.​이렇게 현대차그룹은 브랜드 및 차종(차급)의 주요 고객 특성이나 라이프스타일을 고려해 세부적으로 인테리어를 설계 중이다. 가령 현대차는 5세대 싼타페 개발 당시, 주요 고객층과 관련된 빅데이터 분석을 거쳐 아웃도어 중심의 라이프스타일 콘셉트를 도출한 바 있다. 러기지 공간을 우선 고려하는 파격적인 시도로 핵심 폼팩터는 유지하면서 모델 고유의 캐릭터를 입힐 수 있었다.​​ 예측하기 힘든 미래의 인테리어 트렌드 기술의 변화에 따라 인테리어 폼팩터 역시 예측 가능한 범위를 벗어날지도 모른다 현대차그룹의 예시에서 볼 수 있듯, 자동차의 인테리어가 서로 닮아가는 과정은 최신 기술의 반영과 함께 가장 쓸모 있고, 가장 아름다운 형태를 추구한 결과다. 따라서 ‘디스플레이 대형화’라는 트렌드가 식지 않는 이상 당분간 자동차 인테리어 폼팩터에는 큰 변화가 없을 지도 모른다. ​​ 기술은 변하지만 최고의 이동 경험을 지향하는 설계 철학만큼은 지속될 전망이다 그러나 우리는 수많은 기술의 혁신을 앞두고 있다. 완전 자율주행 기술의 실현으로 인한 모빌리티 조작 체계의 혁신과 보이스 컨트롤이 가져올 인터페이스의 혁신, 그리고 AR(Augmented Reality, 증강현실) / VR(Virtual Reality, 가상현실)을 접목한 콘텐츠에서 비롯될 혁신 등 예상할 수 있는 인테리어의 변수가 무궁무진하다. 수많은 콘셉트카를 보고 당연하게 상상했던 모빌리티의 인테리어가 송두리째 뒤바뀔 수 있다는 말이다. ​사실 이는 기술 트렌드가 빠르게 변화하는 세상에서 별로 이상할 것 없는 이야기다. 그러나 기술의 내용과 형태가 달라질 뿐, 탑승자가 가장 편안하고 즐겁게 이동하게끔 만드는 제조사들의 설계 철학은 변치 않을 것이다. 탑승자 안전과 편의를 굳건히 지향해 온 현대차그룹 역시 같은 목표다. 미래 모빌리티가 선사할 새로운 인테리어가 더더욱 기대되는 이유다. ​​글. 윤현수 도움말. 서동영 연구원(현대제네시스디자인 전략팀)​​

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종합소득세 ​안녕하세용집수리닷컴입니다~​오늘은 사람들이많이 궁금해하는 질문, 바로 종합소득세가 높아지면세율도 함께 올라갈까?라는 주제로 이야기를풀어보겠습니다​먼저 종합소득세란 근로소득, 사업소득, 이자소득 등다양한 소득을 합산해서 내는 세금인데요​대한민국에서는 종합소득세에 누진세율이 적용돼소득이 많을수록 세율도 올라갑니다​2024년 기준국내 종합소득세율은6%에서 45%까지 7단계로 나뉘어 있습니다​즉, 연간 소득이 1,200만원 이하라면6%만 적용받지만, 5억원을 넘기는 경우 최고 45%까지세금을 내야 한다는 뜻이죠사실상 소득이 많아질수록세금 부담이 비례가 아니라 기하급수적으로 늘어나는구조라는 점꼭 알고 넘어가야 합니다!​미국, 일본 등 주요 선진국도 비슷하게누진세 구조를 가지고 있으나한국의 최고세율 45%는아시아 주요국과 비교해도 상당히 높은 편으로 평가됩니다​대부분의 직장인, 프리랜서, 사업자들이이제 5월이 되면 종소세 신고에 긴장하는 것도이 이유 때문이죠 ​정확한 계산과 전략적 신고의 중요성, 오늘 확실히알고 가세요~~​ 과세표준 ​종합소득세의 과세표준이란말 그대로 세금을 매기기 위한 기준이 되는 소득금액입니다​예를들어​ 연 3,000만원을 벌었다면각종 소득공제와 필요경비를 빼고남는 금액이 바로 과세표준이죠​2024년 기준국내 과세표준 단계는1,200만원 이하부터, 1,200만원 초과~4,600만원4,600만원 초과~8,800만원, 그리고 8,800만원 초과로 점점 세율이 높아지는 구조입니다​이 핵심 구조를 이해하지 못하고한 해 수입만 생각한다면예기치 않은세금폭탄을 맞을 수 있습니다​ O_O따라서 소득신고를 준비할 때미리 과세표준 계산에 신경을 많이 써야 하고신고 직전 급하게 따져보면 돌이킬 수 없는실수가 생길 수 있습니다​이야기의 결론은 과세표준 관리야말로합리적인 절세의 출발점이라는 점입니다~~​ 누진세율 ​자, 이제 누진세율의 실제 구조를자세히 살펴볼 차례예요​누진세란 소득 구간이 높아질수록더 높은 세율이 적용되는 구조로, 1,200만원까지는 6%4,600만원까지는 15%8,800만원까지는 24%1억5천만원까지는 35%5억원까지는 38%5억원을 넘으면 40%/45%까지 적용됩니다​​​예를들어​연소득 1억원 기준2024년 종합소득세를 단순 산정해보면각 구간별로 쪼개서 세금이 계산됩니다​최고 구간은 국내에서 벤처기업 대표, 고소득 프리랜서연예인, 대형 유튜버, 전문직 고연봉자들이주로 도달합니다​​이 때문에 종소세 신고 전나의 연간 전체 소득 흐름을미리 시뮬레이션해 보는 게진짜! 중요하다 할 수 있죠~​참고로 OECD 평균 최고세율은 34% 수준이고미국은 37%, 일본은 최고 55%까지 갑니다​그러나 각 나라마다 소득구간이 다르니정확한 비교는 무의미하지만한국은 수준급!이라고 할 수 있습니다​ 절세전략 ​종소세 세율이 높아 걱정될 때큰 도움이 되는 것이 바로 절세전략입니다​이 부분이 실전에서 가장 중요하다 할 수 있네요^^​예를들어​소득 splitting(분산) 적정 필요경비 계상소득공제세액공제 풀활용, 가족 간 합리적 소득분배등 여러 가지 방법이 있을 수 있습니다​사업자등록을 명의분리해 신고하거나​노후준비연금, 개인연금저축, 신용카드 소득공제 등각종 법정 공제를 충분히 챙기는 방법도수입이 높아질수록 필수입니다!​절세, 이미 고소득층만의 이야기가 아니라중산층, 심지어 프리랜서나 투잡러에게도점차 중요해지고 있다는 점잊지 마세요​실수로 미신고누락되면가산세, 이자, 각종 불이익이 발생할 수 있으니크게 손해 보지 않으려면 꼼꼼히 챙겨둬야 합니다~기본이 가장 중요하니까 따라오세요!!!​ 세액공제 ​마지막으로 세액공제 이야기를 해볼게요​이건 어렵게 느껴지지만, 실제로는머리에 쏙쏙 들어오는 개념입니다​세액공제란 이미 산정된 세금에서특정 조건이 충족되면 그 일부를 깎아주는 것인데요​가장 흔한 예로는 연금저축IRP가입 시 받을 수 있는 최대 16.5만원소기업소상공인 공제부금, 기부금, 의료비, 교육비 등다양합니다​이 부분을 놓치면 정확히계산된 소득세보다 실제 부담하는 세금이불필요하게 많아질 수 있으니이득은 꼭 챙겨가야 합니다~세액공제 항목은 매년 조금씩 변화하니국세청 공식 안내문도 수시로 확인해두면더욱 든든합니다​​오늘은 종합소득세 높은 경우 세율 구조와효과적인 세무 전략까지 상세히 알아봤는데요​복잡한 세금, 작게 쪼개면 답이 보입니다​궁금한 사항은 언제든 다시 물어보셔도 됩니다​오늘도 경제적 자유의 길에서 함께 걷기를 바랍니다^-^​​​​​#과세표준 #종합소득세세율 #경영자세부담​​

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내일배움카드 지원 직종 ​안녕하세용집수리닷컴입니다^^오늘은 누가 들어도 궁금해할 만한내일배움카드신청 방법과 더불어어떤 직종에서 실질적으로 내일배움카드가지원되는지 꼼꼼히 살펴보려고 합니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~내일배움카드는 2024년 대한민국 직업훈련의핵심 지원책 중 하나로 선정되어 있습니다​현재 고용노동부 기준으로 내일배움카드로 지원 가능한 직종은 정보기술(IT) 디자인, 요양보호, 회계, 생산관리, 특수기계 조작 등 150여 개에 달합니다​ 일단 이름만 들어도 실무성이 참 강하죠​직종별로는 IT분야 국비 교육이 굉장히 인기인데요, ​예를들어​'프론트엔드 개발자'는 월급여 평균이 330만원, 경력 5년 이상이면 연봉 4500만원까지 성장이 가능하다고 집계됩니다​디자인 계열(UXUI 디자인 등) 요양보호(고령화로 수요 급증) 회계직(중소기업 상시 채용) 생산품질관리(제조업 확장)는 연령대와 상관없이 입직 기회가 열려 있습니다​중요하니까 따라오세요!​내일배움카드는 미취업자는 물론이고특정 조건만 맞으면 재직자도 신청이 가능합니다​소상공인, 영세사업자, 전직 실업자, 무직자까지 골고루 해당돼요~단, 각 직종마다 교육 시간이나, 필요 서류, 지원 비율이 다르니 꼭 공식 홈페이지에서 출발하셔야 합니다​실제로 많은 사람들이 요양보호사, IT개발자, 회계사 등으로 경력을 쌓고새로운 직장이나 창업에서 내일배움카드를 충분히 활용하고 있다는 점을 감안하시면좋겠습니다​각 교육과정은 민간 교육기관, 대학 부설 평생교육원온라인 원격훈련까지 다양하게 연결되어 있으니본인에게 적합한 코스를 먼저 분석하는 게 가장 중요합니다~​취업률이나 연봉 데이터가 궁금하다면직종별 고용노동부 공식 통계, 워크넷, 잡코리아등을 참고해보세요​대부분의 내일배움카드 지원 직종은첫 해 평균 연봉이 2800만원~3500만원 선경력 3~5년차라면 4000만원대 도전도 가능합니다!​글로벌 기준 연봉(동일 직종)은 아직 격차가 존재하지만IT개발분야는 유럽 또는 미국의 50~60% 수준까지빠른 속도로 접근하고 있어 현실적 대안이 될 수 있습니다!​다음 파트에서 카드 발급 프로세스를 자세하게 설명해 드릴게요​ 온라인 내일배움카드 발급 ​실제로 내일배움카드를 집에서 발급받을 수 있다는 점!많이들 놀라시죠 O_O기본이 중요하니까 따라오세요~~2024년 현재 내일배움카드는고용노동부 'HRD-Net' 공식 홈페이지(https://www.hrd.go.kr)에서비대면으로 신청이 가능합니다​신청 절차는 생각보다 간단합니다​1 HRD-Net 회원 가입 및 로그인2 내일배움카드 신청 메뉴 클릭3 신청서 작성 및 개인정보 입력4 사전 진단(직업적성, 최근 경력 등)5 온라인 상담 및 발급 심사6 최종 승인 후 카드 우편 수령 또는 모바일로도 사용 가능친근하게 말씀드리면, PC나 스마트폰 둘다 신청이 되며요즘은 모바일 신청이 전체의 60% 이상을 차지할 정도로 많이 활용되고 있습니다​서류는 기본적으로 주민등록증(혹은 신분증) 재직증명서(직장인의 경우) 소득 관련 서류(필요 시) 이 정도만 준비하면 됩니다​가장 많이 오류가 나는 단계가 바로, 신청서 내용 누락! 꼼꼼히 다시 확인하셔야 실수 없이 신청할 수 있습니다~~확실히 모두가 걱정하는 부분이긴 하지만만약 모바일온라인에서 막히는 구간이 있다면가까운 고용센터 방문도 추천드립니다​전문 상담원이, 신청부터 활용법까지 직접 안내해주니까불필요한 고민을 줄일 수 있습니다​마지막으로 온라인 신청 후 7일 이내카드가 실제로 발급된다는 점도 기억하세요​빠르면 3일, 늦어도 일주일이면나만의 직업교육 카드가 도착합니다​^^ 두근두근 기다리면 바로 손에 쥘 수 있습니다​ 카드 신청 조건 ​내일배움카드신청 방법에서 많은 분들이 자격 요건을 미처 확인하지 않는 경우가 있는데요​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다!첫 번째로 내일배움카드 신청 대상자는만 15세 이상 구직자, 재직자(1년 미만) 자영업자(연매출 1억5000만원 이하)그리고 전직 실업까지 폭넓게 인정받습니다​주의할 점은 최근 5년 이내 동일 훈련 과정 수혜를 받았더라도중복 신청만 피하면 대부분 가능하다는 점두 번째로는 대학생도 가능하냐?네, 대학교 3학년 이상(졸업예정)이라면 신청 가능!물론 휴학생이나 졸업예정자도 포함되니꼭 조건을 확인하시고 지원하세요​세 번째는 외국인 또는 해외체류자는거주증, 국내 체류 자격만 있다면가능합니다​다만, 일부 국가장학금 등 중복 수혜는 제한될 수 있으니꼭 문의 후 신청해야 안전합니다​그리고 기본적으로 신청 직전 6개월 동안직업훈련(내일배움카드 등) 수혜가 없는 경우승인 확률이 훨씬 높아집니다​2024년 현재 기준내일배움카드 승인률은구직자 기준 96%, 재직자 기준 90%로 절대적으로 높습니다​마지막은 연 2회까지 신청 가능(심사 통과 시) 지원한도는 최대 500만 원!실업급여와, 고용유지지원금 등과 병행이 가능한지도 함께 참고하세요​보실 때 항상 공식 고용노동부 사이트(혹은 고용센터)와최신 공고의 안내문을 꼭 점검하는 습관이 필요합니다​이게 기본 중의 기본~누구나 실수 없이 내일배움카드 신청 성공할 수 있길 바래요~​ 지원금 활용법 ​내일배움카드신청 방법은 단순히 카드 발급에만 머무르면 아깝습니다​가장 중요한 건 실제 지원금을 어떻게 활용하느냐인데요!​현재 2024년 기준내일배움카드는 1인당 최대 300~500만원까지직업훈련비로 지원받을 수 있습니다​훈련비의 85~100%까지 실비 지원이 되니 체감도는 굉장히 높습니다​여기서 잠깐! 카드 활용에 있어서 가장 많이 묻는 질문이'다른 용도로 쓸 수 있나요?'인데, 결론부터 말씀드리면오로지 국비 직업훈련, 자격증 취득 과정에만 사용 가능합니다​즉, 도서구입이나 생활비 직접 결제에는 활용이 안 돼요​생생 사례 하나 드릴게요~30대 초반 김OO씨는 내일배움카드로 직업교육(빅데이터 분석)을 받고3개월 만에 국내 IT기업 취직, 초봉 3300만원으로 시작했다는사례가 있습니다​대부분 직업교육 후 이직, 취업 성공률이 65%이상(2019~23년 통계)지원금 활용만 잘해도 경제적 부담은 크게 줄어듭니다​지원 과정에서 남은 금액은 코스별 단계 이수 시 차감되며총한도 종료 후에는 재신청이 불가능하니 꼭 꼼꼼히 스케쥴 관리해야 합니다​아울러 자기주도적으로 코스(예: 영상편집+포토샵, 코딩+데이터분석 등)를결합해서 신청해도 되기에, 복수 자격까지 도전할 수 있죠이 모든 과정은 고용센터 매니저, 온라인 상담도 가능하니실제 활용 전략은 개인 상황에 맞게 조합하는 게 프로의 길입니다​지원금 소진 후에도 국비훈련 연계 채용 또는지역별 청년인턴십, 신중년 재취업사업 등다양하게 연계가 되어 있으니이건 꼭 챙겨두세요​ 성장하는 직업 연봉 ​내일배움카드신청 방법을 제대로 익히셨다면가장 궁금한 부분이 바로 결정적 연봉입니다~~2024년 기준내일배움카드 지원 상위 TOP3 직종의 신입 연봉은IT소프트웨어개발 3300만원, 회계 및 경리직 2800만원요양보호사 2600만원으로 조사됐습니다​경력 3년 이상이 되면 각각 4500만원, 3500만원3200만원까지 자연스럽게 도약이 가능한데요​특히 IT디지털 분야의 기술직은 2023~24년 기준 연 8~10%씩 평균 연봉이 오르고 있습니다~이는 글로벌 대비 한국 연봉 수준이미국(신입 8000만원, 경력 1억)과는 차이가 크지만성장률만큼은 세계 최상위권입니다​직업별 필요 기술이나 자격증을 내일배움카드 교육과 연계한다면기존 업무 대비 최소 20~30% 연봉 업그레이드가충분히 가능하다고 전문가들은 평가하고 있죠!​필수로 강조드릴게요​경쟁력 있는 직업 훈련을 통해현재 연봉 현황, 전망, 필요 기술을주기적으로 파악하고 준비해야 성공적인커리어 점프가 가능합니다​마지막으로 헤드헌팅 업체 조사(2024) 기준내일배움카드 활용 이후 이직 또는 재입사성공률은 65~72%까지 상승했다는 점 꼭 참고하세요​여러분의 경제적 자유와 직업 성장결국 작지만 실용적인 도전에서부터출발하는 게 아닐까요?​​​​​#국가지원제도 #지원금활용법 #내일배움카드​​

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글로벌 자동차 업계가 현대차그룹의 경쟁력을 주목하고 있다. 세계 각지에서 진행된 자동차 어워드에서 현대차그룹의 주력 차종이 석권하며 우수한 가치를 증명한 것이다. 현대차그룹의 최신 해외 수상 소식을 살펴봤다. 현대자동차그룹은 급격하게 변화하는 자동차 업계에서 가장 주목받는 기업으로 자리매김했다. 우수한 가치와 상품성을 지닌 자동차로 고객에게 높은 만족을 제공할 뿐 아니라, 선진적인 전동화 기술을 바탕으로 미래 모빌리티 라이프에 대한 청사진까지 제시하고 있기 때문이다. 현대차그룹의 이런 행보는 전 세계 각지에서 열린 다양한 자동차 어워드를 석권하는 결과로 이어지고 있다. 특히 전동화 모델을 비롯한 현대차그룹 주력 차종의 선전이 돋보이는 최근 수상 소식은 전 세계 자동차 소비자의 이목을 집중시킨다. 놀라운 성과를 거두고 있는 현대차그룹의 수상 소식을 살펴봤다.​​ 기아 EV9, 스페인-포르투갈 언론이 꼽은 ‘최고의 패밀리카’ 기아 EV9은 출시 직후부터 글로벌 자동차 시상식에서 다수의 상을 획득하며 성공적인 행보를 걷고 있다. ‘2024 북미 올해의 차(North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year)’에서 올해의 SUV로 선정됐고, ‘2024 영국 올해의 차(UK Car of the Year)’, ‘2024 세계 여성 올해의 차(Women's Worldwide Car of the Year)’에서도 최고 자리에 오르며 세계적인 상품성을 입증했다. ​최근 EV9은 미국 자동차 미디어가 주관하는 ‘오토트레이더 베스트 뉴 카 오브 2024 어워드(Autotrader’s Best New Cars of 2024 Awards)’에서 2024 최고의 신차로 뽑히고, 미국 〈워즈오토(WardsAuto)〉 ‘최고의 인테리어&UX 어워드’ 베스트 10 명단에도 이름을 올리는 등 종합적인 상품 가치가 뛰어난 차라는 사실을 객관적으로 증명하고 있다. 또한 영국 B2B 차량 전문 미디어인 〈플릿 뉴스(Fleet News)〉와 〈비즈니스 모터링(Business Motoring)〉에서 각각 주최한 자동차 시상식에서도 해당 부문의 주인공으로 우뚝 섰다. ​​ EV9은 이베리아 반도의 두 나라인 스페인과 포르투갈의 자동차 시상식에서도 입상하며 선진적인 대형 전기 SUV의 이정표를 제시했다. 먼저, EV9은 스페인의 라이프스타일 미디어 〈오늘의 여성(Mujerhoy)〉이 진행한 ‘2024 오늘의 여성 자동차 어워드(2024 Motor Mujerhoy Awards)’에서 최고의 패밀리카로 뽑혔다. 이는 최종 후보로 함께 했던 지프 그랜드 체로키, 메르세데스-벤츠 EQE SUV 등 대형 고급 SUV를 물리치고 따낸 결과여서 더욱 의미가 깊었다.​스페인 〈오늘의 여성〉은 여성 독자를 대상으로 패션, 미용, 건강, 가족, 직업 등 다양한 정보를 제공하는 온라인 미디어로 2012년부터 매년 여성 기여와 성과에 중점을 두고 자동차 산업을 평가하는 ‘오늘의 여성 자동차 어워드’를 개최하고 있다. 관련 기사에서 〈오늘의 여성〉은 EV9의 수상 비결로 “SUV를 재해석한 독창적인 디자인, 넓은 적재 공간, 안락함을 제공하는 미래지향적인 실내 공간”을 언급했다.​​ 포르투갈 방송채널 독립방송협회(SIC)가 주관하는 ‘크리스탈 스티어링 휠 트로피 2024(Crystal Steering Wheel Trophy 2024)’에서도 EV9의 이름이 호명됐다. ‘크리스탈 스티어링 휠 트로피’는 포르투갈 자동차 업계를 대표하는 시상식으로 올해는 모델 9개, 인물, 디자인, 기술 등 부문별 시상이 이뤄졌다. ​여기서 EV9은 올해의 대형 SUV 부문에 오르며 유럽 자동차 시장에서의 입지를 더욱 확고히 다졌다. 참고로 스페인과 포르투갈은 EU 가입국이자, 같은 언어를 사용하는 남미에서 영향력이 높은 공통점을 갖고 있다. 따라서 이베리아 반도 두 나라에서 거둔 EV9의 수상은 글로벌 파급 효과가 상당하다고 볼 수 있다.​​ 현대차 코나, 영미권 자동차 미디어가 주목하는 ‘최고의 소형 SUV’ 현대차 코나가 영미권 자동차 미디어 여러 곳으로부터 ‘최고의 소형 SUV’로 뽑혔다. 먼저 미국의 유명 자동차 미디어 〈오토트레이더〉는 당해 최고의 신차를 가리는 시상식인 ‘오토트레이더 베스트 뉴 카 오브 2024 어워드’를 통해 소비자에게 추천하는 2024 최고의 신차 중 하나로 코나를 선정했다. ​〈오토트레이더〉의 에디터들은 실내의 안락함, 품질, 기술, 주행 성능 등 다양한 기준을 통해 차량의 종합적인 상품 가치를 평가했고, 전기차 2개, 하이브리드 3개, 내연기관 6개 등 11개 차종을 가렸으며, 코나 또한 이 명단에 포함됐다. 이와 관련해 〈오토트레이더〉 수석 에디터 맷 데건(Matt Degen)은 “코나가 소형 SUV에 대한 완전히 새로운 시각을 제시하고 뛰어난 가치도 제공한다”고 밝혔다.​​ ​코나는 미국 〈워즈오토〉가 발표한 ‘최고의 인테리어&UX 베스트 10(Wards 10 Best Interiors & UX)’ 명단에도 이름을 올렸다. 〈워즈오토〉는 지난 1924년 출간한 미국의 자동차 전문 매체로 1994년부터 매년 선정하는 ‘워즈오토 세계 10대 엔진상’으로 유명한 곳으로 2010년부터 인테리어 디자인, 편리함, 인체공학성, 소재, 조립 및 완성 품질, 사용자 친화적 기술 등을 종합적으로 평가하는 최고의 인테리어&UX 어워드를 열고 있다. 따라서 코나가 이번 〈워즈오토〉의 최고의 인테리어&UX 베스트 10 명단에 뽑힌 것은 그만큼 쉽고 편리한 이동을 구현한 차라는 사실을 객관적으로 인정 받은 것이나 다름없다.​​ ​영국에서도 코나의 수상 소식이 연이었다. 한 가지 주목할 점은 B2B 차량 업계에서 코나를 주목했다는 점이다. 영국의 B2B 차량 전문 미디어인 〈플릿 뉴스〉와 〈비즈니스 모터링〉에서 각각 주최한 자동차 시상식에서 코나가 해당 부문 최고의 차로 등극한 것이다. ​40년 역사를 자랑하는 〈플릿 뉴스〉는 영국의 B2B 차량 전문 미디어로 관련 업계에서 상당한 권위를 가진 것으로 평가 받는다. 이들은 매년 ‘플릿 뉴스 어워드(Fleet News Awards)’를 열고 B2B 차량 업계에 긍정적인 영향을 미친 운송 회사, 제조사, 차량을 분야별로 매년 선정하고 있다. 여기서 코나는 차량 수상 부문 중 하나인 소형 SUV 부문 최고 자리에 올랐다.​​ 이는 〈플릿 뉴스〉의 심사위원들이 신뢰성, 운전자 선호도, 운용 비용, 탄소 배출량, 엔진 라인업, 제조사 지원 등을 포함한 다양한 기준으로 차량을 평가한 데 따른 것이다. 관련 기사에서 〈플릿 뉴스〉는 “다양한 파워트레인 라인업으로 비즈니스 차량 운전자의 요구를 충족한다. 현대적인 디자인과 우수한 판매 네트워크 지원으로 신뢰할 수 있으며 적절한 가격까지 갖췄다”며 코나 선정 이유를 구체적으로 언급했다.​〈비즈니스 모터링〉이 진행한 자동차 시상식 ‘비즈니스 모터링 어워드 2024(Business Motoring Awards 2024)’에서도 코나를 최고의 소형 SUV로 높게 평가했다. 올해로 12년 차를 맞이한 비즈니스 모터링 어워드는 효율성, 운용 비용 등 B2B 업계 특수성을 반영한 기준을 도입해 차급 및 파워트레인 부문별 수상자를 선별했다. 이와 같이 B2B 차량 업계의 코나에 대한 고평가는 코나가 실용성, 가치, 운용성 측면에서 우수한 기본기를 갖췄기에 가능했던 것으로 해석된다.​​ 아이오닉 5, 미국 〈U.S. 뉴스〉가 주목한 ‘최고의 전기 SUV’ 미국의 대표적인 뉴스 매거진 〈U.S. 뉴스&월드 리포트(U.S. News&World Report, 이하 U.S. 뉴스)〉가 현대차그룹 주요 차종의 경쟁력을 높게 평가했다. 〈U.S. 뉴스〉가 순차적으로 진행한 두 개의 자동차 시상식에서 현대차그룹 SUV 라인업이 주요상을 따낸 것이다. 먼저 살펴볼 차종은 바로 현대차의 전기 SUV인 아이오닉 5다. 〈U.S. 뉴스〉는 ‘2024 가족을 위한 최고의 차(Best Cars for Families)’와 ‘2024 최고의 하이브리드&전기차(Best Hybrid and Electric Vehicles of 2024)’ 시상식에서 아이오닉 5를 해당 부문 최고의 차로 인정했다. ​‘가족을 위한 최고의 차’ 시상식은 가치가 뛰어난 패밀리카를 선정해 소비자의 합리적인 차량 구입을 유도한다. 올해의 경우 세단, SUV, 미니밴, 트럭 등 차급별 9개 수상 부문 후보에 오른 총 90대의 신차를 대상으로 안전성, 신뢰성, 실내 공간, 편의성, 주행 성능을 꼼꼼하게 평가해 우승 차량을 가렸다. 그 결과 아이오닉 5가 전기차 부문에 선정됐다. 이에 대해 〈U.S. 뉴스〉의 에디터 잭 돌(Zach Doell)은 “아이오닉 5가 노면 위를 미끄러지듯이 움직인다”고 소개했다.​​ 〈U.S. 뉴스〉는 친환경차 가치에 집중한 ‘2024 최고의 하이브리드&전기차’ 목록 10개도 공개했다. 이는 지난 10년간 큰 폭으로 판매가 증가한 하이브리드 및 전기차를 조명하는 자리로 미국에 판매되는 수많은 친환경차 가운데 최적의 차량을 소비자에게 제시한다. 올해의 경우 권장소비자가격(MSRP), 효율성, 최대 주행 거리(전기차) 등 기준을 반영해 다각도로 평가했으며, 총 10개의 차급에 걸쳐서 최고 품질과 가치를 지닌 차량을 선별했다. 이중 전기차 부문에서는 아이오닉 5가 수상했다. 관련 기사에서 〈U.S. 뉴스〉는 “이번 추천 차종이 다양한 브랜드와 차급을 아우르며, 효율과 가치의 성공적인 조합을 제시한다”고 밝혔다.​​ 현대차 투싼, 미국 〈U.S. 뉴스〉가 추천하는 ‘최고의 친환경차’ 현대차 투싼도 〈U.S. 뉴스〉의 자동차 시상식에서 잇따라 동급 최고 수준의 경쟁력을 입증했다. 아이오닉 5와 마찬가지로 ‘2024 가족을 위한 최고의 차’와 ‘2024 최고의 하이브리드&전기차’ 시상식에서 해당 부문 최고의 차로 등극한 것이다. 투싼은 ‘가족을 위한 최고의 차’ 시상식에서 합리적인 가격과 우수한 가치의 소형 SUV 부문에서 인정받았다. 〈U.S. 뉴스〉의 에디터 잭 돌은 “경쟁차보다 더 나은 가치, 세련미, 워런티를 보장하는 동급 최강 SUV”라며 투싼의 경쟁력을 간결하게 정의했다.​〈U.S. 뉴스〉의 ‘최고의 하이브리드&전기차’에서는 투싼 하이브리드가 최고의 하이브리드 SUV 부문 최고 자리에 오르며 치열한 경쟁이 펼쳐지는 미국 하이브리드 SUV 시장에서 두각을 드러냈다. 관련 기사에서 〈U.S. 뉴스〉는 “2024년 최고의 하이브리드 SUV로 강력한 파워트레인과 역동적인 핸들링이 결합돼 성능이 뛰어나다. 고급스럽고 넓은 실내 공간으로 편안함을 제공한다”며 투싼 하이브리드를 극찬했다.​​ 한편, 기아 SUV 라인업도 〈U.S. 뉴스〉의 자동차 시상식에서 두각을 드러냈다. ‘2024 가족을 위한 최고의 차’에서는 3열 중형 SUV 부문에 텔루라이드가 선정됐다. 텔루라이드를 평가한 〈U.S. 뉴스〉의 수석 에디터 존 빈센트(John Vincent)는 “지금까지 운전해 본 최고의 중형 SUV다. 모든 3열 중형 SUV가 지향해야 할 표준”이라고 소감을 밝힌 뒤, “넉넉한 실내 및 적재 공간을 갖췄지만, 교통 체증이 심각한 도로와 좁은 주차장에서는 소형 크로스오버처럼 쉽게 다룰 수 있다”며 운전이 편리한 텔루라이드의 특징을 강조했다.​​ 기아 스포티지 플러그인 하이브리드는 〈U.S. 뉴스〉의 ‘최고의 하이브리드&전기차’에서 최고의 플러그인 하이브리드 부문 추천 차종으로 호명됐다. 〈U.S. 뉴스〉는 관련 기사를 통해 스포티지 플러그인 하이브리드가 “다재다능하고 역동적인 차”라고 설명하며, “수상 자격이 충분하다. 뛰어난 주행 역동성, 넉넉한 공간 및 고급 소재 인테리어가 특징이다. 가장 큰 장점은 인상적인 효율성이다. 전기만으로 최대 34마일(약 54.7km, 미국 EPA 공인)을 주행 가능하기 때문”이라고 언급했다.​​ 아이오닉 6, 미국 자동차 시상식을 휩쓸다 마찬가지로 현대차의 전기 세단 아이오닉 6도 〈U.S. 뉴스〉의 ‘최고의 하이브리드&전기차’에서 최고의 전기차 부문에 선정됐다. 아울러 미국 자동차 평가 전문 웹사이트인 〈카즈닷컴(Cars.com)〉이 주최한 ‘2024 베스트 밸류 뉴 카(Best Value New Cars)’ 시상식에서 아이오닉 6는 기아 포르테(국내명 K3)와 함께 해당 부문 최고 가치의 자동차로 뽑히며 위상을 높였다.​〈카즈닷컴〉은 지난 1998년부터 자동차 세일즈 네트워크 구축해 소비자에게 실질적인 도움이 되는 자동차 구매 정보를 제공하고 있다. 특히 이들이 매년 주최하는 ‘베스트 밸류 뉴 카’는 최고 가치의 신차를 가리는 시상식으로 올해에는 소형차, 서브콤팩트 SUV, 소형 SUV, 소형 픽업, 중형 픽업, 풀사이즈 픽업, 전기차 등 7개 부문별로 차량의 경제성, 안전성, 편의성, 경쟁력 및 가치를 꼼꼼히 분석해 주인공을 가렸다.​​ 이들은 고객 설문 조사에서 최선호 사양으로 꼽힌 스마트폰 커넥티드 시스템(애플 카플레이, 안드로이드 오토), 사각지대 경고, 전방 충돌 경고 및 자동 긴급제동 시스템, 차로 이탈 경고 등을 기본 탑재한 차량에만 후보 자격을 부여했으며, 가격 대비 가치가 뛰어난 차량을 찾기 위해 럭셔리 브랜드 차량은 후보에서 제외하는 등 실질적인 차량 가치에 집중했다. 이처럼 까다로운 검증에도 불구하고 전기차 부문에서 현대차 아이오닉 6가 1위, 아이오닉 5가 2위, 기아 EV6가 3위 자리를 각각 차지하며 현대차그룹 전동화 모델의 뛰어난 경쟁력을 입증했다. 또한 소형차 부문에서는 기아 포르테가 1위, 쏘울이 2위 자리에 이름을 올리며 미국 소형차 시장에서 높은 영향력을 지닌 기아의 위상을 대변했다.​​ 관련 기사에서 〈카즈닷컴〉은 전기차 부문 1위를 차지한 아이오닉 6에 대해 우수한 승차감과 핸들링의 조화, 시선을 사로잡는 외관 디자인, 인상적인 효율성, 조용한 실내, 사용자 친화적인 기술 등을 장점으로 제시했다. 또한 소형차 부문 1위를 차지한 포르테에는 자동 긴급제동 시스템, 차로 이탈 경고 및 보조, 전방 충돌 경고 등을 기본 탑재했음에도 연식 변경 모델의 가격 인상을 최소화한 점에 주목했다.​​ 현대차 싼타페, 미국 〈오토트레이더〉가 선정한 ‘2024 최고의 신차’ 현대차의 중형 SUV 싼타페도 코나와 함께 ‘오토트레이더 베스트 뉴 카 오브 2024 어워드’의 2024 최고의 신차로 뽑혔다. 이에 대해 〈오토트레이더〉 운영사인 콕스 오토모티브(Cox Automotive)의 수석 에디터 에릭 브렌트(Eric Brandt)는 “중형 SUV에서 박스형 스타일이 완전히 새로운 것은 아니다. 그러나 싼타페는 이를 독창적으로 만들었다. 또한 싼타페의 3열 시트는 대가족의 가장이 보기에 장점으로 느껴진다”며 싼타페의 독특한 외관 디자인과 실용적이고 넓은 실내를 긍정적으로 평가했다. 아울러 콕스 오토모티브의 수석 에디터 롭 네스토라(Rob Nestora)도 “박시한 스타일이 적용돼 더욱 강력해진 싼타페는 정말 매력적”이라며 의견을 밝혔다. 이밖에도 싼타페는 미국 〈워즈오토〉가 선정한 최고의 인테리어&UX 어워드 10개 차종 중 하나로 뽑히며 동급 최고 수준의 공간성, 실용성, 편의성 등을 입증했다.​​ 영국 B2B 차량 업계가 추천하는 기아 니로 기아 니로도 영국 B2B 차량 업계로부터 주목을 받았다. B2B 차량 소식을 다루는 〈플릿 뉴스〉와 〈비즈니스 모터링〉이 각각 주최한 자동차 시상식에서 니로가 부문별 최고의 차로 뽑힌 것이다. 먼저 〈플릿 뉴스〉의 자동차 시상식인 ‘플릿 뉴스 어워드’에서는 니로를 최고의 준중형차로 선정했다. 이로써 니로는 2년 연속으로 ‘플릿 뉴스 어워드’의 최고의 준중형차 타이틀을 지켰다.​​ 이에 대해 〈플릿 뉴스〉의 에디터 스티븐 브리어스(Stephen Briers)는 “니로는 전기차, 플러그인 하이브리드, 하이브리드 등 효율성과 실용성을 모두 갖춘 세 가지 전동화 파워트레인으로 폭넓은 선택지를 제공한다. 또한 실용적이고 넉넉한 공간을 갖추고 잔존가치가 뛰어나 운용 비용 측면에서도 경쟁력이 있다. 니로가 지난해 동급 베스트셀러로 떠오른 것은 놀라운 일이 아니다”라고 언급하며, 이번 니로의 수상 비결이 ‘우수한 전동화 파워트레인’에 있다는 사실을 강조했다.​​ 또한 니로는 〈비즈니스 모터링〉의 자동차 시상식인 ‘비즈니스 모터링 어워드 2024’에서 최고의 하이브리드와 최고의 소형차 부문을 모두 석권했다. 참고로 니로는 2021년 시상식에서 이전 세대 모델로 최고의 하이브리드 부문에 선정된 바 있다. 이로써 니로는 영국 B2B 차량 업계로부터 2세대 모델에 걸쳐서 해당 부문 최강자라는 사실을 입증할 수 있었다. 한편 EV6도 ‘비즈니스 모터링 어워드 2024’에서 최고의 중형 전기차(3만~4만 5,000 유로) 부문을 수상했고, 심사위원들로부터 최고의 중형 SUV 부문 추천 차종으로도 평가 받았다.​​ 지금까지 살펴본 것처럼 현대차그룹은 전동화 모델을 비롯한 다양한 주력 차종의 우수한 상품 경쟁력, 선진적인 기술, 높은 브랜드 가치를 전 세계 자동차 전문가로부터 인정 받고 있다. 내연기관 차량의 우수한 경쟁력은 물론 한 발 앞선 전동화 전략까지 갖춘 현대차그룹은 고객에게 최상의 이동 경험을 제공하기 위한 노력을 멈추지 않을 예정이다.​

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