[작성자:] ationkr

점점 강화되는 배기규제와 연비에 대한 중요성, 자율주행 등의 전자제어 신기술이 양산화되기 시작하면서 더 정밀한 파워트레인 제어의 필요성이 부각되고 있습니다. 이에 현대기아차는 제어 부분의 독자개발 시기를 마련하고, 제어 부품, 제어 알고리즘 등 제어 시스템 전체를 국산화하는 데 힘을 쏟고 있죠.파워트레인 제어기술의 독자화와 청사진 파워트레인 제어 시스템은 엔진과 변속기를 운전자가 원하는 방향으로 정확히 제어하는 전자적 시스템입니다. 파워트레인센터 초기에는 제어 부문을 EMS(엔진 제어 시스템: Engine Management System) 및 TMS(변속기 제어 시스템: Transmission Management System) 관련 업체들과 공동 개발해왔지만 해외업체의 경우 소통의 불편함, 프로세스의 복잡화 등이 뒤따를 수밖에 없었는데요. 이에 파워트레인제어개발 전담 조직을 신설한 뒤 2012년 모닝과 레이에 CVT 제어 유닛 TCU(변속기 제어 유닛: Transmission Control Unit)를 양산했습니다. 이후 2014년 7단 DCT에 독자 개발 변속기 제어 시스템(LF 쏘나타), 2015년 감마 1.6 GDi엔진에 독자 개발 엔진 제어 시스템(신형 아반떼)을 양산하기에 이르렀죠. 제어 부문에서 독자 기술을 보유한다는 것은 의미가 남다를 수밖에 없습니다. 제어기술의 개발 과정은 표준화되어 있어 업체마다 큰 차이점이 없지만 알고리즘 구현에 대한 노하우는 상이하게 나뉘기 때문이죠. 개발 차량에 최적화된 제어 시스템을 정밀하게 개발하는 것은 고도의 기술력을 필요로 합니다. 자동변속기의 경우 진화하는 신기술 때문에 엔진과 변속기의 협조 제어가 더욱 긴밀하게 이뤄져야 하는데요. 현대기아차는 2014년 말 본체 및 제어부문을 독자 개발한 7단 DCT로 ‘변화와 혁신 리더스 대상’에서 최우수상을 수상했고, 향후 제어 부문에서 앞장설 수 있는 신엔진, 신변속기를 개발해 파워트레인 시스템을 리드하는 역할을 할 예정입니다. 자동차 제어의 기본, ECU와 TCU 제어 시스템은 크게 엔진을 제어하는 ECU(Engine Control Unit)와 변속기를 제어하는 TCU(Transmission Control Unit)로 나뉩니다. ECU는 엔진의 흡기, 연료, 점화, 후처리 시스템을 제어해 차량의 운전성, 연비, 배기가스 규제 등 목표성능을 만족하게 하죠. 연료 분사량을 제어하는 가장 단순한 제어에서부터, 점화 시기, 가변밸브타이밍, 터보차저에서 조절하는 부스터 레벨 제어 등 복잡한 형태로 발전해왔습니다. ECU의 가장 기본적인 역할은 운전자의 의도를 정확하게 반영하는 데 있는데요. 이는 엑셀, 브레이크 등으로 표현되는 운전자의 움직임을 반영해 매 상황에서 적절한 파워를 내도록 엔진을 제어하는 거죠. 배출가스 규제를 만족하도록 하는 것 역시 ECU의 역할입니다. 뿐만 아니라 최근에는 운전자가 원하는 성능을 낼 수 있도록 디테일한 부분의 제어 알고리즘을 신규 적용하고 있죠. 수동 변속기 차량의 부드러운 출발을 위해 클러치를 붙여주는 순간을 ECU에 입력해 토크를 제어하는 알고리즘을 적용해 수동 변속기 비중이 큰 유럽 시장 전략차에 양산하고 있습니다. TCU는 수동변속기에서 사람의 손이 하는 작업을 컴퓨터가 유압 시스템으로 대신 하는 자동변속기의 제어 시스템을 말합니다. 각종 센서로부터 운전 상태를 파악하고 연산을 통해 적절한 변속단의 결정, 부드러운 변속을 위한 변속 제어를 수행합니다. 변속기 제어 종류로는 클러치 정밀 제어(Clutch to Clutch)와 지능형 제어 시스템(도로 상태 및 운전자 성향을 파악해 능동적인 최적의 변속패턴 설정), 고장진단 시스템(변속기 고장을 운전자에게 알림) 등이 있습니다.친환경 이슈에 따른 제어기술의 발전 최근 들어 불거지고 있는 연비 이슈. 이로 인해 제어 분야에서도 하드웨어 변경 없이 연비 향상 효과를 볼 수 있는 알고리즘에 대한 연구가 지속되고 있습니다. 기아자동차 K9에 적용된 ‘스마트 시프트(Smart Shift)’ 는 운전자의 운전 습관을 학습하고 운전 조건을 판단해 변속 패턴을 최적으로 바꿔 연비를 향상시키는 시스템입니다. 대형차뿐만 아니라, 중형차급까지도 스마트 시프트 기술을 확대, 적용하기 위해 개발을 진행하고 있죠. TCU의 제어 구성 요소는 크게 입력 요소, 제어 요소, 출력 요소, 협조 제어 등 4가지로 분류됩니다. 입력 요소에는 차량 운전 상태 및 운전자 입지를 감지해 입/출력 속도 센서 및 변속단 센서, 온도 센서 등이 탑재되어 있죠. 제어 요소에는 TCU가 있어 자동차의 속도, 엔진의 회전 수, 운전자가 가속 페달을 밟는 정도 등을 입력 신호로 받아 상황에 따른 적절한 단수를 판단해 변속을 합니다. 출력 요소에는 솔레노이드 밸브 작동으로 유로 전환 및 작동 유압 제어가 이뤄지죠. 마지막으로 협조 제어는 외부제어기(ECU, ESP- Electronic Stability Program)와 협조 제어 및 외부 센서(APS- Accelerator Position Sensor, Brake) 등 CAN 통신으로 진행됩니다. 자동차 제어에 있어서 안전과 관련이 있는 OBD(On-Board Diagnostics, 운행기록 자기진단장치)는 법적으로 규정된 하위 진단/감시 시스템으로 차량 상태는 물론, 연비와 가속도 정보를 파악할 수 있어 차량 관리에 도움을 줍니다. 제품마다 표시할 수 있는 정보가 다르고, 무선형보다 유선형이 끊김 없이 정보를 받아보기에 좋죠. 감시하고 있는 시스템들이 고장 날 경우, 고장내역은 ECU에 저장되며 표준화된 인터페이스(Interface)를 통해 이를 조회할 수 있습니다. 추가로 계기판의 경고등이나 메시지를 통해 운전자에게 고장 메시지를 전달합니다.현대기아차 독자 제어 시스템 양산 지금까지는 감마 1.6 GDi엔진, 7단 DCT 등 기존 개발된 엔진에 독자개발한 제어 시스템을 적용했다면, 이제는 신규 엔진 개발과 동시에 새로운 제어 시스템을 개발하여 양산하는 단계에 이르렀습니다. 8월 유럽에서 양산된 신형 씨드의 카파 1.0 T-GDi엔진이 바로 그것이죠. 일반적으로 외부 업체에서 ECU를 도입하게 되면 인젝터, 고압펌프 등 주요 제어 부품도 함께 도입해야 하는 경우가 많아 부품 선택 자유도가 낮은데요. 제어 시스템 전반을 자체적으로 개발하게 되면, 부품 역시 국내 계열사 및 협력사에서 개발할 수 있어 국산화가 가능합니다. 이를 위해, 현대기아차, 현대케피코, 현대오트론이 함께 3사 TFT를 구성하여 카파 1.0 T-GDi엔진의 제어 부품, 알고리즘 등 제어 시스템 전체를 함께 연구, 개발했습니다. 독자개발과 국산화는 원가적인 측면은 물론, 설계 및 시험 과정에서의 피드백에 대해 신속히 대응할 수 있어 보다 긴밀한 협조 제어가 가능해 파워트레인 기술력은 한 단계 끌어올리는 계기가 되었습니다.     

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요즘 대학생들은 학창시절을 의미 있게 보내고, 다양한 경험을 쌓기 위해 적극적으로 대외활동에 참여합니다. 대외활동은 개인적인 성장에 도움이 될 뿐만 아니라 취업 시에도 경험을 어필할 수 있어 인기인데요. 현대자동차가 운영하는 영현대 글로벌 대학생 기자단이 12기 모집 소식을 알리면서 관심이 뜨겁습니다. 대외활동에 관심 있는 분들이라면 주목하세요.현대자동차의 대학생 크리에이터그룹, 영현대 기자단 현대자동차가 운영하는 대학생 기자 전문 프로그램, ‘영현대 글로벌 기자단(이하 영현대)’이 12기를 모집합니다. 영현대는 대학생들에게 생생한 자동차 산업 현장의 콘텐츠 제작 기회를 제공하는 프로그램으로, 현대자동차는 물론, 현대자동차그룹에서 진행하는 신차발표회, 채용, 마케팅, 사회공헌, R&D 활동 등 국내외 주요 행사를 취재하고 홍보하는 역할을 하게 됩니다.  영현대는 콘텐츠를 기획/취재하고 영상이나 사진을 촬영하는 ‘크리에이터’와 ‘리포터’ 2개 부문을 모집합니다. 창의적이고 열정적인 대학생을 선발해 글로벌 오피니언 리더로 양성하는 것이 운영 목표인데요. 활동 우수자에게는 미국, 중국, 유럽, 인도 등 현대자동차가 진출해 있는 글로벌 사업장(생산/판매법인, 연구소 등)의 취재와 현대자동차그룹에서 운영하는 글로벌 청년 봉사단 ‘해피무브’ 동행 취재의 기회를 제공합니다.  영현대 12기는 2016년 2월부터 7월까지 6개월간 활동하게 되는데요. 자동차, 대학생활, 여행, 문화 등 20대가 공감할 수 있는 콘텐츠를 제작하게 됩니다. 특히, 유튜브, 페이스북, 네이버 포스트 등 SNS 채널을 통해 해당 콘텐츠를 확산시키는 작업을 진행하며 디지털 커뮤니케이션의 측면을 강화해 나갈 예정입니다.현대자동차는 영현대의 전문성 강화를 위해 체계화된 교육 과정을 제공해 왔습니다. 영현대에 선발되면 현대자동차 실무진에게 현대차의 브랜드, 디자인, 홍보, 마케팅과 자동차 산업에 대한 교육을 받고, 모집 분야별 전문가를 통해 취재/인터뷰 방법, 사진/영상 촬영법, 기사 작성법 등의 교육을 받을 수 있으니 홍보 직무나 마케터, 언론인, 기자를 꿈꾸는 대학생들에게 좋은 경험이 될 것입니다.영현대 기자단 출신 현대자동차 사원들이 전하는 영현대 이야기 영현대 6기 출신으로 현대자동차 마켓인사이트팀에서 근무하고 있는 ‘허수진 사원’과 7기 출신으로 법인판촉팀에서 근무하고 있는 ‘이찬희 사원’에게 영현대에 관해 물었습니다. 영현대 글로벌 기자단, 왜 추천하고 싶으세요?Q. 영현대 활동 중에 가장 기억에 남는 건 무엇인가요? 허수진 사원 무엇보다 영현대 동기들과 함께 베이징으로 해외 취재를 떠났던 일이 가장 기억에 남아요. 출발하기 전에 다 같이 모여서 어떤 주제로, 어떻게 취재할지 기획하는 과정도 재미있었고, 실제로 베이징에서 직접 기획한 일을 실현해나가는 것도 즐거웠어요. 베이징대 앞에서 중국인들이 좋아하는 현대자동차 투표를 진행했던 것, 북경현대 제2공장을 직접 탐방하고 부사장님 인터뷰를 했던 것 모두 개인적으로 중국 여행을 떠났다면 절대 누리지 못했을 경험이에요.이찬희 사원 저는 매달 진행한 기획회의가 가장 기억에 남아요. 다양한 재능을 가진 유쾌한 친구들이 많았는데, 매달 자기만의 개성이 담긴 기사를 써오곤 했거든요. 제가 미처 생각하지 못했던 포인트를 짚은 친구들의 기사를 읽을 때마다 생각의 전환을 할 수 있었어요. 또, 제 기사에 대해서 날카로운 피드백을 받아 더 좋은 기사를 쓸 수 있었죠. 나와 다른 매력을 가진 친구들과 공정한 경쟁을 펼쳤다는 점에서 값진 경험이에요.Q. 영현대 활동이 현대자동차그룹에 입사하는 데 어떤 도움이 되었나요?허수진 사원 영현대 글로벌 기자단을 통해 현대자동차가 전 세계 곳곳에서 어떤 일을 하는지 자연스레 알 수 있었어요. 대학생들이 취업을 준비할 때 지원하는 기업에 관한 자세한 정보를 얻을 수 없을 때가 많은데요. 저는 영현대를 통해서 현대자동차그룹 임직원분들을 직접 인터뷰 하기도 하고, 해외법인까지 방문해 볼 수 있었어요. 그래서 현대자동차가 친근하게 느껴졌고 입사 지원할 땐 하고 싶은 이야기도 많았어요.이찬희 사원 저는 영현대 활동을 하면서 마케팅 아카데미, 각종 모터쇼, 인도 HMI 해외취재 등을 경험했는데요. 입사를 준비하면서 영현대 당시 취재했던 기억들이 중요한 순간에 많은 도움이 됐죠. 자신의 강점에 영현대에서 배운 점들을 녹여서 자신만의 이야기를 만들면 입사할 때 많은 도움이 될 거예요.Q. 영현대 활동이 인생에 어떤 변화를 가져 왔나요?허수진 사원 영현대의 경험이 바탕이 돼 현대자동차에서 일하고 있는 게 가장 큰 변화인 것 같아요. 업무를 할 때도 영현대 활동을 통해 익혔던 콘텐츠 기획력이나 기사 작성법이 많은 도움이 돼요. 마케팅 관련 업무를 하다 보니 기획서나 보고서를 쓸 일이 많거든요. 입사 후에도 현대자동차그룹 사내기자단으로 활동하면서 취재와 기사 작성을 하고 있어요. 이찬희 사원 저도 마찬가지로 현대자동차에 입사한 게 가장 큰 변화에요. 영현대 활동을 통해 현대자동차에 대해 좀 더 알게 됐고, 입사 지원을 결심하게 됐거든요. 또, 영현대를 통해 좋은 인연을 만난 것도 큰 변화에요. 2011년부터 영현대로 활동했는데, 지금도 단체 카톡방에서 안부를 주고 받아요. 영현대 홈커밍데이 때 만나는 것 외에도 누군가 결혼이나 집들이를 하면 모여서 축하해주고 가까운 지역끼리는 유닛 모임도 가져요. Q. 이번 영현대 12기에 지원하는 지원자들을 위해 한마디 해주세요!허수진 사원 대학생활은 인생에 다시 오지 않는 가장 자유롭고 빛나는 시기라고 생각해요. 내가 얼마나 알차게 보내고 어떻게 꾸려가느냐에 따라 많은 것이 달라질 수 있죠. 그런 만큼 대학생활에서 가장 특별한 추억과 가치 있는 경험을 쌓을 수 있는 영현대 글로벌 기자단에 꼭 도전해보세요. 분명 생각한 것보다 더 많은 기회와 더 좋은 사람들, 더 알찬 경험들이 기다리고 있을 거예요. 이찬희 사원 저는 영현대에서 인생이 바뀌기도 했고 인생의 사람을 만나기도 했어요. 막상 지원할 땐 이렇게 내 인생을 움직이는 결정이 될 줄 몰랐어요. 영현대 활동은 열정적인 사람들과 살아있는 경험을 하며, 함께 발전할 수 있는 흔치 않은 기회에요. 용기만 가지면 생각하는 것보다 더 놀라운 일들이 생길 거예요. 이번에 영현대 12기가 되는 후배분들, 내년 홈커밍데이 때 만나요. 그때 꼭 인사해주세요! 현대자동차 담당자가 들려주는 영현대 기자단 지원 & 활동 과정 지금까지 영현대 출신 현대자동차 직원의 경험담을 들어봤는데요. 이번에는 영현대를 담당하고 있는 현대자동차 문화홍보팀 이아나 사원에게 영현대 지원과 활동에 대한 궁금한 점을 물어봤습니다. 영현대 12기 지원 전에 알아두면 좋을 자격 요건과 선발 과정, 활동 프로그램 등 담당자가 직접 전하는 팁인 만큼 참고해서 준비하세요. Q. 영현대는 어떤 학생들이 도전하면 좋은가요?20대 청춘을 알차게 보내고 싶은 학생이라면 누구든 환영합니다. 현대자동차에서 주최하는 다양한 행사에 기자 자격으로 참여해 취재할 수 있고, 해외취재를 통해 글로벌 마인드도 키울 수 있어요. 또, 만들고 싶은 콘텐츠를 자유롭게 제작할 수 있죠. 다양한 학교와 전공의 친구들을 만나 인맥도 넓힐 수 있습니다. 영현대 하나의 활동으로 이렇게 많은 경험을 할 수 있으니 20대를 뜻깊게 보내고 싶은 학생들에게 추천합니다.Q. 모집요강에 미션제출 항목이 있는데요. 어떤 유형의 미션인가요? 간단하게 말하면 자기 PR을 하는 거예요. 주어지는 주제에 맞춰 자기 PR 콘텐츠를 자유롭게 제작해서 본인 블로그에 포스팅하는 거죠. 여기서 가장 중요한 건 영현대를 꼭 하고 싶다는 의지와 본인의 넘치는 끼를 콘텐츠에 담아내야 한다는 거예요. 평가자가 본인을 뽑을 수밖에 없도록 역량을 마음껏 펼치는 게 중요합니다. Q. 영현대 글로벌 기자단이 되면 월별 개인미션 1회, 팀 미션 1회를 진행하는데, 구체적으로 어떤 미션인가요?매월 20대가 공감할만한 키워드나 현대자동차와 관련된 키워드가 2~3개 주어집니다. 그 키워드를 바탕으로 영상 콘텐츠를 제작하는 팀 미션과 자유 형식의 콘텐츠를 제작하는 개인 미션이 있어요. 키워드를 중심으로 만들고 싶었던 콘텐츠를 자유롭게 기획하고 제작하면 됩니다. Q. 영현대 12기가 이전 기수와 프로그램(활동) 면에서 달라지는 부분이 있나요?11기와 달라지는 부분은 크게 없어요. 다만, 요즘 짧고 임팩트 있는 콘텐츠가 대중들에게 많은 인기를 얻고 있잖아요. 그래서 카드 뉴스나 클립 영상과 같은 형식을 중심으로 콘텐츠를 제작할 예정입니다. 최신 미디어 트렌드를 반영해 20대 젊은 층이 더 공감할 수 있도록 할 거예요.Q. 영현대 경험이 현대자동차 입사에 도움이 될까요? 가산점이 부여되거나 영현대 출신만의 전형이 따로 있는 건 아니에요. 하지만 현대자동차에서 주최하는 다양한 행사들을 취재할 수 있으니, 현대자동차에 입사하는 데 큰 도움이 될 거라고 생각합니다. 다른 지원자들보다 더 가까이에서 기업 문화를 체험할 수 있으니까요. 영현대 글로벌 대학생 기자단 12기 모집 모집대상 : 국내 거주 재(휴)학생 및 외국인 유학생모집기간 : 2015년 11월 16일 ~ 12월 4일 16:00까지활동기간 : 6개월(2016년 2월 ~ 7월)활동혜택 : 매월 활동비 및 콘텐츠 제작비 지원, 우수 활동자 해외취재 기회 제공홈페이지 : http://young.hyundai.com   

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현대자동차 김용대 책임연구원은 진동소음에 관한 연구를 담당하고 있습니다. 특히, 컴퓨터 시뮬레이션으로 차량을 개발하는 CAE(Computer Aided Engineering) 기법을 활용한 연구를 많이 진행하고 있는데요. 최근에는 이러한 연구 업적을 인정받아서, 세계 3대 인명사전 중 하나인 ‘마르퀴즈 후즈 후(Marquis Who's Who)’ 2016년 판에 등재되기도 했습니다. CAE 기법에 대한 더욱 구체적인 이야기와 실제 적용 사례 등을 알아보기 위해 현대자동차 김용대 책임연구원을 직접 만나봤습니다.세계인명사전에 등재된 자동차 회사 연구원세계인명사전, 등재 과정이 궁금합니다세계인명사전 ‘마르퀴즈 후즈 후’는 매년 각 분야에서 업적을 세운 이들을 선정해 등재하고 있습니다. 하지만 구체적인 선정 기준은 공개하지 않고 있습니다. 저는 연구 내용을 바탕으로 논문 집필이나 특허 등록을 꾸준히 하는 편인데요. 지금까지 국제저명학술지를 포함한 26편의 논문을 발표했고, 해외 특허를 포함한 14개의 등록특허를 발명했습니다. 물론, 저보다 뛰어난 업적을 세운 분들도 많기 때문에 이런 연구 실적이 대단한 것이라고 생각하지는 않습니다. 다만 기업의 연구원으로서 달성한 업적이라는 것을 고려했을 때 눈길을 끌었기에 선정된 것이 아닌가 생각합니다.어떤 분야를 주로 연구하시나요?CAE 기법을 활용하여 자동차의 진동소음에 관한 연구개발을 주로 합니다. 고속도로 노면에서 발생하는 소음이나 브레이크에서 발생하는 소음을 줄이기 위한 방법을 연구하기도 하고, 자동차에 탑승한 사람에게 진동이 덜 전달되도록 하는 차체에 관한 특허를 발명하기도 했습니다. 저는 이런 연구를 진행할 때마다 CAE 기법을 활용하여 문제의 원리를 분석하고 최적화를 수행하여 체계적인 개선안을 도출했는데요. CAE 기법을 이용하면, 시행착오와 경험에 기반했던 기존의 직관적 문제 개선 방식에 비해 성능은 최대한 향상시키고 문제 해결에 소요되는 시간은 대폭 절약할 수 있습니다.컴퓨터 시뮬레이션으로 자동차를 개발하는 사람들CAE 연구원은 어떤 일을 하나요?CAE는 Computer Aided Engineering의 약어입니다. 컴퓨터 시뮬레이션을 이용하여 물리적 현상을 예측하고 문제가 있다면 사전에 개선하는 연구활동입니다. 자동차 분야에서는 ‘디지털 차량 개발’이라고 부르기도 합니다. 현대자동차의 CAE 연구원들은 충돌, 진동소음, 내구, 연비, 냉각, 주행 안정성 등 자동차의 주요 성능에 관한 ‘디지털 차량 개발’ 업무를 담당하고 있습니다. CAE는 자동차 개발 과정에서 어떤 역할을 수행하나요?일반적으로 자동차는 몇 차례 프로토타입 (시험 제작품)을 만들어서 시험해 본 뒤에, 단계적으로 문제를 개선해서 품질을 향상시킵니다. 하지만 프로토타입을 실물로 제작하게 되면 많은 시간이 소요되는 것은 물론, 설계를 변경할 때마다 드는 비용도 만만치 않습니다. 여기서 CAE를 활용하면 훨씬 효율적으로 차량을 개발할 수 있습니다. 실물 프로토타입을 제작하지 않더라도 컴퓨터 시뮬레이션만으로 차량의 성능을 예측해 볼 수 있기 때문입니다. 개발 초기 단계에 CAE기법을 이용하여 성능 문제를 많이 해결해 놓을수록, 프로토타입의 완성도가 높아지며 제품 양산 단계에서 더 높은 수준의 성능을 달성할 수 있습니다.자동차 성능 문제의 해결사, CAE자동차 성능에 관하여 CAE가 어떤 문제들을 해결할 수 있는지 궁금합니다자동차를 개발하다 보면 풍선효과가 자주 나타납니다. 한 성능을 향상시키면 반대로 다른 성능이 악화되는 것이죠. 예를 들어 주행안정성을 위해서 차체와 서스펜션간의 결합 강성을 올리면, 주행안정성은 좋아지지만 소음진동이 심해지는 경우가 많습니다. 이런 상황에서 특정 성능의 악화 없이 모든 성능을 개선해야 하는데, 이때 CAE가 활약하게 됩니다. 이런 딜레마적 상황에서 CAE는 어떤 방식으로 문제를 해결하나요?여러 성능을 동시에 고려한 통합 최적화를 시행합니다. 앞서 주행 안정성과 소음진동의 풍선효과를 말씀 드렸는데요, CAE를 이용하면 가능한 모든 설계 변수를 고려하여 주행안정성과 소음진동을 동시에 개선하는 최적화를 수행할 수 있습니다. 실물 제품을 통해 개선 확인을 할 때는 몇 가지 개선안만을 확인해 볼 수 있는 반면, CAE를 활용하면 적용 가능한 개선안을 모두 검토해 볼 수 있습니다. 그 많은 경우의 수를 어떻게 다 따져보냐고요? CAE를 활용하면 수학적 알고리듬을 이용하여 단시간 내에 연관 성능에 최적화된 문제 해결책을 도출해 낼 수 있습니다.CAE 연구원으로서 수행했던 업무 가운데 가장 어려웠던 것은 무엇인가요?하이브리드 전용 차량(프로젝트명 AE)의 개발 초기에 컨셉 성능 개발을 했을 때입니다. 이전의 하이브리드 차량 개발은 내연기관에 맞도록 개발된 차량에 하이브리드 파워트레인을 장착하고 성능을 추가로 개선하는 정도로 이루어졌습니다. 내연기관용 차량개발은 기존에 해왔던 개발 방식이었기 때문에 크게 어렵지 않았습니다. 하지만 AE의 경우에는 처음부터 하이브리드 차량의 관점에서 설계하고 성능을 개발해야 했기 때문에, 모든 것이 새로웠습니다. 그만큼 막막하기도 했고요. 저를 포함한 CAE 연구원들은 차량의 ‘상세 설계’가 이루어지기 전에 성능의 큰 틀을 잡아주는 ‘컨셉 개발’을 수행하였습니다. 예를 들어 새로운 환경차 구동 모터나 대용량 배터리 같은 주요 시스템을 장착하는 구조와 결합방식을 결정해야 했죠. 시행착오를 최대한 줄이기 위해 ‘컨셉 공유회’를 운영했습니다. CAE 연구원들이 컨셉 단계의 차량 성능을 예측해서 제시하고, 설계 및 시험 부서에서는 그에 대한 의견을 냈습니다. 1년여 동안 거의 매주 의견을 조율하고 설득과 협의를 진행했습니다. 결국, 초기 컨셉 설계 과정에서의 이러한 노력 덕분에 프로토타입의 최초 시험 합격율을 획기적으로 향상시킬 수 있었습니다.모두가 인정한 CAE의 효용성현대자동차에서 CAE의 발전 과정과 앞으로의 방향이 궁금합니다제가 입사한지 얼마 되지 않은 15년 전만 해도 컴퓨터 기술이 발달되지 않았던 때라 CAE의 역할은 지금만큼 크지 않았습니다. 주어진 도면을 검토하고 일부 성능 문제를 개선하는 정도로만 사용됐죠. 지금은 설계 및 시험 부서뿐만 아니라 경영층에서도 최적화의 측면에서 CAE의 효용성을 인식하여 점점 더 많은 역할을 부여 받고 있습니다. 현 시점은 급증하는 CAE 활용 요구에 부응하여 CAE 자원의 효율적인 활용 및 육성이 요구되는 중요한 시기입니다. 그래서 CAE 커뮤니티의 결속이 필요합니다. 최근에는 완성차 개발 과정에서 겪었던 시행착오를 건설, 철강, 소재, 부품 등의 부문과 공유하기 위해서, 현대자동차그룹 각 그룹사의 CAE 부문과 현대자동차의 CAE 부문이 협업을 추진하는 중입니다. 이를 통해 세계 산업에서 우리의 위상을 이전의 Fast Follower에서 Creative Leader로 전환하고자 노력을 기울이고 있습니다.  

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중고차는 사기도 팔기도 쉽지가 않죠. 소중한 내 차이니만큼 꼼꼼하게 따져보고 여기저기 비교해 보고 싶은데, 워낙 정보가 많다 보니 오히려 더 혼란만 가중되곤 합니다. 오토벨이 현명한 중고차 매매 방법을 정리했습니다. 중고차 매매 가격, 이렇게 하면 제대로 받을 수 있다 중고차 판매를 계획하고 있다면, 가격을 제대로 받을 수 있는 방법을 아는 것이 중요합니다. 내 차의 현재 상태를 정확히 파악하고 정리해둬야 하고, 시장에서 좋은 인상을 줄 수 있도록 청결을 유지해야 합니다. 예를 들어, 냄새가 나는 차라면 좋지 않은 인상을 주겠죠? 특히 평소 차에서 흡연할 경우, 담배 냄새는 클리닝을 해도 쉽게 제거되지 않아 중고차 판매 시 마이너스 요인이 된답니다. 이처럼 미리미리 알아두고 준비해야 할 팁을 알려드릴게요.잘 관리된 차계부로 신뢰성을 인정받자 사람에게 가계부가 있다면, 차량에겐 차계부가 있습니다. 언제 어디를 수리했고, 어떤 부품을 교체했는지, 정비 이력이 꼼꼼히 기록되어 있다면 차량에 대한 신뢰도가 높아질 수밖에 없겠죠. 포털 사이트나 앱스토어에 검색하면 수많은 차계부 형식이 나오니, 자신에게 맞는 양식을 선택해 꾸준히 작성하시면 돼요.차량성능 점검기록부와 카 히스토리를 활용하자 자, 이제 마지막으로 현재 차량 상태를 파악해야 합니다. 전문가의 검증이 필요한 순간이지요. 1, 2급 자동차 정비공장에서 차량을 점검하고, 차량점검기록부를 받으세요. 차량의 상태를 나타내는 가장 기본적인 서류입니다. 보험개발원에서 운영하는 카 히스토리에서 그간의 사고이력을 조회하고, 보험사를 통해 수리한 금액을 볼 수 있으니 참고하세요. 인터넷 정보, 어디까지 믿을 수 있을까? 중고차 시장에 뛰어든 당신, 인터넷으로 관련 정보를 검색하고 계시는군요. 그런데 사이트마다 가격이 천차만별입니다. 상식적으로 이해되지 않는 초저가 매물은 또 어떻게 된 건지, 혼란스럽기만 합니다. 제대로 된 중고차 정보 구하는 법을 알려드릴게요.중고차 허위 매물을 구별하자 ‘와, 싸다!’ 평균 시세보다 지나치게 낮은 가격의 차량을 발견했을 경우, 유사 조건의 차량을 다른 사이트에서 검색해 비교해 보세요. 보통 차량 상태가 좋지 않거나, 차량이 아예 존재하지 않는 경우가 많으니 조심해야 합니다. 이때, 차량의 진짜 상태를 파악하기 위해서는 차량성능 점검기록부가 필수입니다. 해당 사이트에 이 서류가 게시되어 있는지 꼼꼼하게 체크하세요. 이외에도 연식에 비해 주행 거리가 현저히 짧거나, 판매자가 기재한 주소와 매물 차량의 보관 장소가 다를 경우에는 주의를 기울이셔야 합니다. 중고차 경매장의 낙찰가격을 체크하라 중고차 경매장은 수요와 공급 원칙에 의해 결정된 진짜 가격을 볼 수 있는 곳입니다. 오토옥션에서는 경매에 올라온 차종과 낙찰가를 실시간으로 공개하고 있어서, 실제 현장에서 이루어진 차량의 매매가를 인터넷이나 모바일로 편리하게 확인할 수 있습니다. 현대글로비스에서 판매되는 차량은 전문가가 차량 상담 및 평가를 진행하고 매입해 믿을 만하니, 중고차 매매하실 땐 꼭 한 번 들러보세요.   

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인간 중심의 가치와 고객의 품격을 높이는 최고의 도구가 되기 위해 제네시스가 새로운 출발을 선언했습니다. 지난 11월 4일 새로운 브랜드 제네시스가 론칭된 건데요. 브랜드 제네시스 론칭 배경, 새 브랜드 제네시스의 철학과 비전, 그리고 현대자동차그룹과의 연관성을 지금부터 알아봅니다.고객의 가치와 품격을 높이는 최고의 도구 제네시스 브랜드는 인간 중심의 진보를 지향합니다. ‘차를 더 잘 만드는’ 브랜드가 아닌, 사람과 모빌리티를 연결하는 최적의 기술을 통해 삶을 진보시키는 브랜드를 목표로 하죠. 따라서 사람을 향한 혁신 기술을 구현하려고 노력했는데요. 지능형 안전과 직관적 편의, 끊김 없는 연결성으로 미래, 혁신, 기술의 3대 영역에 초점 맞춰 운전자에게 최적화된 기술을 구현하고 있습니다. 그뿐만 아니라 고객이 원하는 시간에, 원하는 장소에서 빠르고 간편한 고객 케어를 제공하여 인간 중심의 가치를 극대화하고 있습니다.혁신적인 자동차 디자인과 성능은 시선을 사로잡는데요. 제네시스의 외관은 강력한 에너지가 정교한 조절로 발산되는 순간의 긴장감과 아름다움을 표현하고 있죠. 강렬하지만 절제된 디자인, 기교적 스타일링이 아닌 고객과의 교감에 집중한 디자인을 추구합니다. 주행성능 역시 고급스러운 승차감과 스포티한 주행 감성을 자랑하는데요. 혁신 기술로 진화한 자동차 경험을 제시하고 있죠.뉴 럭셔리의 기준에서 이 시대 고객을 읽다 과거의 명품이 ‘남’이 가지지 못하는 것을 소유함으로써 과시하기 위한 것이었다면, 최근엔 내게 가치 있는 것, 나를 알아주고 내게 맞춰주는 제품으로 ‘나’에 초점을 두며 변화하고 있죠. 새로운 명품은 고객이 제품을 구매하고 사용하는 모든 과정에서 겪는 경험의 가치에 집중합니다. 이러한 뉴 럭셔리 트렌드는 고객들의 소비 가치관을 변화시키고 있는데요. 경제적 부유함만을 추구하기보다는 여유로운 삶을 향유하고 삶의 질 향상에 중심을 두는 거죠. 성공하고 부유해지고 싶은 본질적 이유를 들여다보기 시작한 겁니다. 제품과 마찬가지로 이들이 기대하는 기술 역시 최초를 위한 최초의 기술이 아닌, 나에게 맞는 완벽하고 최적화된 기술이죠. 이는 제네시스 브랜드가 지향하는 방향성인 인간 중심의 진보와 맞닿아 있습니다.현대자동차그룹의 유기적 시너지 제네시스 브랜드의 토대가 된 1세대 제네시스(BH) 차량은 현대자동차의 기업 정신인 도전과 열정이 고스란히 들어있는 결과물이었습니다. 2004년 현대자동차는 대중 브랜드의 한계를 뛰어넘어 세계 고급 차 시장의 높은 벽을 깨는 지속성장의 돌파구를 모색해야 했는데요. 이를 위해 최초의 후륜 구동 기반 고급 차 개발에 돌입했습니다. 그렇게 탄생한 것이 2008년 글로벌 시장을 겨냥한 럭셔리 세단 제네시스였죠. 1세대 제네시스는 품질, 안전, 상품 가치의 측면에서 시장의 호평을 받으며 성공적으로 데뷔했습니다. 더 나아가 2세대 제네시스는 소재에 맞추어 차를 개발하던 방식에서 차에 맞추어 소재를 개발하는, 전혀 다른 차원으로 제작되었죠. 설계 단계부터 현대제철의 초고장력강 기술이 적용되었으며, 글로벌 주요 자동차 그룹 가운데 유일하게 차체 부위별 필요에 따라 소재를 개발하고 수급할 수 있는 구조를 구축했습니다. 현대자동차그룹 전 계열사의 핵심 기술이 집약된 2세대 제네시스는 미국 IIHS 충돌 테스트에서 승용차 최초로 전 항목 만점을 기록하며 고급 차 시장에서의 가능성을 인정받았죠.인간과 기술, 경험과 디자인의 조화 제네시스 브랜드는 연구개발 및 디자인 부문에서의 최고 전문가들로 구성된 전담 조직을 마련했습니다. 고성능 자동차 개발을 위해 영입된 BMW 출신의 알버트 비어만 부사장, 현대기아차 디자인을 진두지휘하고 있는 피터 슈라이어 사장, 2016년 4월 합류 예정인 벤틀리 수석 디자이너 출신의 루크 동커볼케까지. 더 완벽한 성능과 디자인 구현에 큰 역할을 할 예정이며, 전 부문에서 전문성을 강화해 나갈 겁니다. 이 같은 고급 차 전담 조직은 제네시스 브랜드의 성공적인 안착을 위해 최고의 상품성과 감성 품질을 전달하는 데 주력할 예정입니다.  

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현대자동차 블루멤버스, 어디까지 알고 있나요? 블루멤버스 서비스는 오너가 관심을 두고 누려야 빛을 발하는 법. 얼마 남지 않은 2015년, 알뜰한 자동차 생활을 위해 블루멤버스 포인트 제도를 소개합니다. 적립도, 사용도 잊지 말고 챙기세요!자동차를 구매하고 운행하면서 적립되는 현대자동차 블루멤버스 포인트 먼저, 블루멤버스 포인트가 어떻게 적립되는지 살펴보겠습니다. 현대자동차 구매 시 구매 횟수에 따라 포인트가 차등 적립됩니다. 일반회원의 경우 구매금액의 최대 3.0%(6회 이상 기준)를 포인트로 돌려줍니다(최대200만 포인트). 여기에, 신차 커스터마이징 패키지를 구매한다면 패키지 금액의 1%가 추가로 적립되죠. 이렇게 적립한 포인트는 전국의 블루멤버스 가맹점에서 ‘1포인트=1원’으로 현금처럼 사용할 수 있고, 추가 적립도 가능합니다.자동차를 사고 나면 유지비가 만만치 않은데요. 이때 블루멤버스 포인트를 요긴하게 활용해보세요. 현대자동차 직영서비스센터와 블루핸즈에서 일반 수리 시 현금 대신 포인트로 결제가 가능하며, 수리비의 0.5%가 포인트로 적립됩니다. 또한 주유, 보험, 중고차 매매 등에도 포인트를 활용해 보다 경제적인 관리가 가능합니다.주유 : 현대오일뱅크(리터당 5포인트 적립, 월 최대 3만 포인트 사용), SK주유소(주유금액의 0.1% 적립, 리터당 150포인트 사용/월 최대 100리터 한도)보험 : 현대해상 하이카다이렉트(3만 포인트 적립, 3만 포인트 사용)블루링크 : 이용요금 0.5% 적립중고차 매도 : 글로비스, 유카 이용 시 매도 금액 0.5% 적립(최대 5만 포인트)쇼핑과 문화생활을 즐기며 얻는 현대자동차 블루멤버스 포인트 그렇다면 현대자동차 블루멤버스 포인트는 차량 관련 서비스에만 활용할 수 있을까요? 아닙니다. 홈플러스, 롯데시네마, 도미노피자, 인터파크 투어 등 쇼핑과 문화생활에서도 포인트 적립과 사용이 가능합니다. 홈플러스(온라인 제외)에서 쇼핑 시 월 최대 4만 포인트를 사용할 수 있으며, 금액의 0.5%를 포인트로 돌려받을 수 있습니다. 롯데시네마에서는 영화 예매 시 월 최대 1만 포인트를 사용할 수 있으며, 결제 금액의 7%가 적립됩니다. 든든한 자동차생활을 위한 블루멤버스 선택형 서비스 이번에는 현대자동차 블루멤버스 포인트로 구매할 수 있는 차량관련 선택형 서비스에 대해 살펴보겠습니다. 선택형 서비스는 보다 합리적인 가격으로 차량 정비와 케어를 받을 수 있도록 구성했는데요. 제공기간 동안 부품가격 및 기술료가 상승하더라도 추가 부담금액 없이 서비스 이용이 가능합니다. 우선, ‘정비패키지 서비스’는 컴팩트 패키지(2년 사용)와 프리미엄 패키지(3년 사용)로 나뉩니다. 사용기간 동안 엔진오일세트 교환을 기본으로 차급에 따라 에어컨필터, 와이퍼블레이드, 전방 브레이크패드 교환 서비스가 제공됩니다. ‘차량케어 서비스’는 코팅(폴리머, 유리막), 광택(에센셜, 하이엔드), 실내클리닝 상품으로 준비돼 있습니다. 차량 외부 오염을 제거하고 예방하기 위한 케어, 도장을 보호하기 위한 케어, 내부의 부착물 비치품 등을 제거하기 위한 케어입니다. 항균처리까지 가능하니 블루멤버스 포인트로 내 차를 새 차처럼 만들어보세요.차량용품부터 캠핑용품까지, 포인트 쇼핑몰 현대자동차 블루멤버스 홈페이지에서는 포인트로 차종별 맞춤 쇼핑이 가능한 ‘포인트 쇼핑몰’을 운영하고 있습니다. 사이드 스텝과 도어가드 등 익스테리어 제품, 방향제와 겨울용 타이어체인 등 관리용품까지 차량 관련 제품을 포인트로 구매할 수 있습니다. 오토캠핑을 즐기는 분들을 위한 레저용품과 살림살이에 보탬이 될 생활용품도 판매하고 있으니 블루멤버스 포인트를 다양하게 활용해보세요.  지금까지 현대자동차 블루멤버스 포인트의 적립과 사용법에 대해 알아봤는데요, 블루멤버스 모바일 앱, 또는 시럽(SYRUP)을 통해 모바일 카드를 발급하면 포인트 적립/사용이 가능합니다. 이용내역까지 확인할 수 있으니, 보다 똑똑하고 편리하게 포인트 관리하세요!* 현대자동차 블루멤버스 홈페이지 바로가기* 현대자동차 블루멤버스 포인트 쇼핑몰 바로가기    

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