ROBOTION

[작성자:] ationkr

  • [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 1 오해와 진실

    [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 1 오해와 진실

    [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 1 오해와 진실

    INNOVATE [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 1 오해와 진실 HMG저널 2018. 4. 4. 11:23 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 수소전기차의 시대. 우리는 수소전기차에 대해 얼마나 알고 있을까요? 엔진음 없이 미끄러지듯 주행하는 전기차를 보는 것이 어렵지 않은 요즘입니다. 기억을 더듬어보면 이런 풍경이 익숙해진 게 그리 오래되지 않았습니다. 그리고 몇 년 뒤면 우리는 순수한 물만을 배출하며 도로를 달리는 자동차를 흔히 볼 수 있게 될 것입니다. 전기차가 시나브로 우리 삶 속에 녹아들었던 것처럼, 수소전기차 역시 자연스레 도로 위를 달릴 날이 머지 않았습니다. 수소전기차의 등장을 단순히 ‘화석 연료 고갈에 따른 대체연료의 필요성’으로 설명할 수는 없습니다. ‘궁극의 친환경차’라는 타이틀에서 알 수 있듯 높아지는 환경 규제에 맞춰 운용할 수 있는 자동차라는 점이야말로 수소전기차가 미래자동차로서 높게 평가 받고 있는 점입니다. 현대자동차는 2013년 세계최초로 양산형 수소전기차 ‘투싼ix Fuel Cell’을 출시한 데 이어 올해 1월 개최된 ‘CES 2018’에서 차세대 수소전기차 ‘넥쏘(NEXO)’를 선보였습니다. 수소전기차의 상용화가 점진적으로 진행되고 있는 것입니다. 하지만 수소전기차는 여전히 많은 사람에게 조금은 낯설게 느껴집니다. 가끔 잘못된 정보가 알려져 오해를 받기도 하죠. 우리는 수소전기차에 대해 얼마나 잘 알고 있을까요? 수소전기차에 대한 오해와 진실을 알아봅니다.수소차? 수소전기차? 수소전기차(FCEV)와 수소차(HICEV)는 수소를 연료로 쓴다는 점에서는 유사하지만 전혀 다른 동력 매커니즘을 갖고 있습니다 수소차(Hydrogen Internal Combustion Engine Vehicle)와 수소전기차(Fuel Cell Electric Vehicle)는 언뜻 같아 보이지만 전혀 다른 자동차입니다. 같은 점이 있다면 운행 과정에서 배기가스를 전혀 배출하지 않고 순수한 물만 생산해낸다는 점이죠. 수소차는 실린더에서 수소를 직접 연소해 동력을 얻는 자동차를 말합니다. 현재 양산에 성공한 수소차는 없습니다. 연료로 사용하는 수소를 액화상태로 보관해야 하는데, 현실적으로 자동차에 응축된 액화수소를 보관하기가 어렵기 때문입니다. 투싼 ix Fuel Cell이나 넥쏘 등 양산에 성공한 자동차는 수소전기차입니다. 연료전지에서 산소와 수소의 화학반응을 이끌어내 전기에너지를 저장하고 이 에너지로 모터를 돌려 동력을 얻습니다. 기존의 전기차와 다른 점이라면 외부에서 에너지를 충전해야 하는 전기차와 달리 수소전기차는 수소를 활용해 자동차 내에서 직접 전기에너지를 생산해낸다는 점입니다.수소자동차는 달리는 폭탄이다? 수소전기차와 수소폭탄에 사용하는 수소는 구조가 다른 수소입니다 수소전기차에 대한 가장 흔한 오해 중 하나는 수소전기차의 연료인 수소가 폭발 위험성이 있다는 우려입니다. 아마 수소폭탄의 존재 때문에 촉발된 오해일 가능성이 큽니다. 하지만 수소전기차에 사용되는 수소는 일반적인 ‘수소분자’입니다. 삼중수소와 중수소 등이 1억 도의 온도와 수천 기압의 압력 하에서 핵융합 반응을 일으켜야 하는 수소폭탄과는 다릅니다. 사실상 ‘수소’라는 이름만 같을 뿐 재료부터 작동원리까지 다른 셈입니다. 수소전기차는 상용화를 위해 다양한 안전성 검사를 진행합니다 물론 수소전기차도 다른 자동차와 마찬가지로 상용화를 위해선 다방면으로 안전성을 시험해야 합니다. 얼마 전 예약판매를 시작한 넥쏘의 경우 수소탱크의 낙하충격시험, 파열시험, 총격시험 등을 진행해 안전성을 검증한 바 있습니다. 전 세계를 돌며 총기, 기밀, 낙하, 가압, 화재, 고온 등 15개 인증시험을 두루 마친 수소탱크를 넥쏘에 탑재한 것입니다. 실제로 넥쏘에 탑재된 수소탱크는 용광로에서도, 수심 7,000m의 고압에서도 터지지 않고 안전한 상태로 남습니다. 철보다 강도가 10배 높은 탄소섬유 강화플라스틱으로 수소탱크를 만들었기 때문입니다. 뿐만 아니라 전방 충돌 성능을 획기적으로 보강한 전방구조물 및 수소탱크 보호를 위한 차체 구조물 적용으로 차량 자체의 충돌 안전성도 확보했습니다.수소전기차는 구매비와 유지비가 비싸다? 최근 예약판매를 시작한 현대자동차 넥쏘의 실 구매액은 3천만 원 중후반대입니다 수소전기차는 새로운 친환경 동력원을 갖춘 자동차기 때문에 가격이 비쌀 것이라는 인식이 큽니다. 그러나 친환경차 보급을 확대하기 위해 지원받는 비용을 생각하면 실제 소비자가 수소전기차를 구매하는 비용은 동급 차량과 비슷한 수준입니다. 3월 19일 예약판매를 시작한 현대자동차 넥쏘는 정부와 지자체 보조금 지원을 받을 경우 3천만 원 중후반대에 구매 가능합니다. 넥쏘는 모던 6,890만 원, 프리미엄 7,220만 원의 2개 트림으로 나눠집니다. 정부 보조금 2,250만 원과 예상 지자체 보조금 1,000만 원~1,250만 원을 모두 지원받을 경우 3,390만 원 ~ 3,970만 원 사이에 중형 SUV 넥쏘를 구매할 수 있는 거죠.  수소전기차 넥쏘는 가솔린이나 디젤을 사용하는 내연기관 자동차보다 연료비용이 적게 듭니다 그렇다면 유지비는 어떨까요? 수소전기차의 연료인 수소는 아직 시장 초기 단계기 때문에 명확하게 가격이 정해지지 않았습니다. 다만 최근 울산 등에 설치된 충전소에선 kg당 5,500원 수준에 가격이 형성된 것으로 알려져 있습니다. 6.33kg의 수소를 저장할 수 있는 넥쏘의 경우 완충하는 데 35,000원 정도의 비용이 들죠. 위의 표를 보면 복합연비 96.2km/kg(17인치 타이어 기준)의 넥쏘가 가솔린이나 디젤을 사용하는 내연기관 자동차보다 연료비용이 훨씬 적게 듭니다. 더 긍정적인 부분은 수소전기차의 수요가 늘고 인프라가 구축될수록 수소 공급가가 싸질 것으로 예상된다는 점입니다. 넥쏘는 석유화학, 철강제품 등 제조공정에서 부수적으로 발생하는 수소(부생수소)를 주로 사용합니다. 국내 각종 산업에서 나오는 부생수소량은 약 160만 톤 규모, 현재 수소전기차에 쓸 수 있는 부생수소량은 약 10만 톤으로 추정됩니다. 이는 연간 50만대의 수소전기차 주행이 가능한 양입니다. 초기 수소산업 형성에 충분한 부생수소 생산능력을 보유하고 있는 것입니다. 수소전기차를 두고 궁극의 친환경차, 4차산업혁명의 집결체, 미래 국가경쟁력을 키워줄 산업 등의 다양한 수식어가 따라다니는 것은 이런 이유 때문입니다.  ‘수소전기차의 시대’ 다음 편에서는 수소전기차에 집약된 첨단 기술과 연구개발 이야기가 이어집니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 디지털 마케터 전문가 월급 및 연봉 하는일 직업고충

    디지털 마케터 전문가 월급 및 연봉 하는일 직업고충

    디지털 마케터 전문가 월급 및 연봉 하는일 직업고충

    디지털 마케터 전문가 월급 및 연봉 연차 월급 (낮은 물가상승률) 월급 (높은 물가상승률) 연봉 (낮은 물가상승률) 연봉 (높은 물가상승률) 1년차 371만 8,750원 378만 9,583원 4,462만 5,000원 4,547만 5,000원 2년차 390만 4,688원 405만 4,854원 4,685만 6,250원 4,865만 8,250원 3년차 409만 9,922원 433만 8,694원 4,919만 906원 5,206만 4,328원 4년차 430만 4,918원 464만 2,403원 5,165만 9,016원 5,570만 8,830원 5년차 452만 1,647원 496만 7,371원 5,424만 1,966원 5,960만 8,449원 6년차 474만 6,172원 531만 5,087원 5,695만 406원 6,378만 1,040원 7년차 498만 3,481원 568만 7,143원 5,980만 1,768원 6,824만 5,713원 8년차 523만 2,655원 608만 5,243원 6,279만 1,856원 7,302만 9,913원 9년차 549만 4,287원 651만 1,210원 6,593만 1,449원 7,813만 4,517원 10년차 576만 9,002원 696만 6,994원 6,922만 802원 8,360만 3,933원 위 데이터는 2024년 서울지역을 기준으로 한 데이터로 물가상승률 5-7%를 고려하여 계산한 가상데이터 이다. (실제 월급 및 연봉과 다를 수 있으니 참고 하자.)​ ​​2024년 기준으로 했을때 연봉이 4,250만 원이라고 가정했을때의 이야기다. 이는 매월 환산하면 약 354만 1,667원 정도다. 여기서 물가상승률이라는 것이 나오는데, 이것은 매년 물가가 평균적으로 얼마나 오르는지를 나타내는 수치다. 우리는 이 물가상승률을 5%와 7%로 가정하고 두 가지 시나리오로 연봉의 변화를 살펴보자.​먼저 물가 상승률이 5%인 경우를 보자. 첫해 당신의 연봉은 4,250만 원이었는데, 물가상승률을 고려하면 다음 해에는 약 4,462만5,000원이 된다. 이를 월급으로 나누면 대략 월급이 371만 8,750원이 된다. 그리고 10년째가 되면 당신의 연봉은 약 6,922,802원까지 올라간다. 이를 다시 월급으로 나누면 매월 576만 9,002원을 받게 된다.​이번에는 물가상승률이 7%일 때를 생각해 보자. 첫해에는 똑같이 425만 원이었지만, 여기서는 물가상승률이 조금 더 높기 때문에 연봉 상승폭도 더 커진다. 그래서 2년차에는 연봉이 4,547만5,000원이 되고, 이는 매월 378만9,583원을 받게 된다. 10년이 지나면 당신의 연봉은 8,360만 3,933원으로 꽤 올라간다. 그리고 이를 매월로 나누면 약 696만 6,994원을 받게 된다.​연봉 상승률은 단순히 물가 상승률만을 고려한 점이다. 실제로 당신이 회사에서 얼마나 좋은 성과를 내고 있는지, 당신이 속한 산업 분야의 경제 상황, 회사의 재정 상태 등 다른 많은 요소들도 연봉에 영향을 미칠 수 있다. ​예를 들어, 당신이 큰 성과를 거두어 승진을 하거나 보너스를 받았다면, 실제 연봉은 이 계산보다 훨씬 더 높을 수 있다.​​ ​​이 예측은 어디까지나 가정에 불과하며, 실제 경제 상황은 예측하기 어려운 변수가 많고 물가 상승률도 매년 다르기 때문에 이러한 계산은 경력 계획을 세우거나 장기적인 재무 계획을 세울 때 참고 자료로만 사용하는 것이 좋다.​​결론적으로, 물가상승률을 고려한 연봉 증가율은 앞으로 어떻게 경제적으로 성장할 수 있는지를 예측하는 데 도움이 되지만, 실제 상황은 항상 예측치와 다를 수 있기 때문에 유연하게 대처하는 자세가 필요하다. 어쨌든, 당신의 경력이 발전함에 따라 더 많은 돈을 벌 수 있다는 것은 확실하므로 당신의 능력과 열정을 계속 발휘하길 바란다.​​​ 디지털 마케터가 하는일 1. 콘텐츠 마케팅디지털 마케팅 전문가는 블로그 글, 동영상, 소셜 미디어 게시물, 인포그래픽 등 다양한 형태의 콘텐츠를 포함한 효과적인 콘텐츠 전략을 개발하고 실행한다. 목표는 가치 있는 콘텐츠를 통해 타깃 고객과의 관계를 구축하고 브랜드 인지도를 높이는 것이다.​​2. 소셜 미디어 마케팅소셜 미디어 채널(페이스북, 인스타그램, 트위터 등)을 활용하여 브랜드를 홍보하고 고객과 직접 소통함으로써 브랜드 인지도를 높이고, 고객 참여를 촉진하고 마케팅 캠페인을 실행한다.​​3. 검색엔진최적화웹사이트의 가시성을 높이기 위해 검색엔진최적화 전략을 수립하고 실행하여 웹사이트의 콘텐츠와 구조를 개선하고 검색엔진 결과 페이지에서 상위 노출을 통해 유기적 검색 트래픽을 늘리고 잠재고객에게 도달할 수 있도록 한다. ​​ ​​4. 이메일 마케팅이메일 캠페인을 통해 고객에게 직접 마케팅 메시지를 전달한다. 이메일 마케팅은 고객 유지, 고객 충성도 향상, 새로운 제품 및 서비스 홍보 등 다양한 목적으로 사용된다.​​5. 데이터 분석 및 보고디지털 마케팅 캠페인의 성과를 평가하기 위해 데이터를 분석하는 작업도 중요하다. 지표를 분석하여 마케팅 전략을 수정하고 개선하는 데 사용된다. 이를 통해 마케팅 효율을 최적화하고 ROI(투자 대비 효과)를 극대화할 수 있다.​​이처럼 디지털 마케팅 전문가들은 다양한 전략과 도구를 사용하여 브랜드의 디지털 입지를 강화하고 고객과의 관계를 발전시키는 데 중요한 역할을 한다. 이 분야에서 성공하려면 창의력, 분석적 사고, 기술적 지식이 모두 필요하다. 디지털 마케팅은 끊임없이 변화하고 발전하는 분야이기 때문에 항상 최신 트렌드를 파악하고 새로운 기술을 배우는 것도 중요하다.​​​ 디지털 마케터의 고충 끊임없는 기술 변화와 적응의 어려움디지털 마케팅은 새로운 소셜 미디어 플랫폼, 변화하는 검색 엔진 알고리즘, 새로운 데이터 분석 도구 등 끊임없이 변화하는 기술과 트렌드에 대응해야 한다. 디지털 마케팅 담당자는 이러한 변화에 민첩하게 대응하고 최신 지식을 지속적으로 습득해야 한다. ​이 과정에는 지속적인 학습, 실험, 빠른 적응이 필요한데, 이는 많은 시간과 에너지가 필요하고 때로는 압박감을 줄 수 있다. 또한, 잘못된 전략과 기술을 사용하면 캠페인의 성공에 부정적인 영향을 미칠 수 있기 때문에 지속적인 자기계발과 업데이트는 필수적인 과제이다.​​데이터 과부하와 분석의 어려움디지털 마케팅은 데이터에 크게 의존하고 있으며, 웹사이트 트래픽, 사용자 행동, 전환율 등 방대한 양의 데이터를 수집하고 분석해야 한다. 그러나 이러한 데이터는 방대하고 복잡하기 때문에 중요한 정보를 추출하고 해석하는 것은 쉽지 않다. 데이터를 정확하게 분석하고 효과적인 전략으로 전환하는 것은 고도의 전문성을 필요로 하며, 이 과정에서 발생하는 스트레스와 압박은 디지털 마케팅 담당자에게 큰 부담으로 작용한다. ​또한, 잘못된 데이터 해석은 전략의 실패로 이어질 수 있기 때문에 항상 신중한 분석과 검토가 필요하다.​​ ​​예산 제약과 성과에 대한 압박많은 디지털 마케팅 프로젝트는 한정된 예산 내에서 진행해야 한다. 이런 상황에서 최대의 효과를 내기 위해서는 창의적이고 효율적인 전략이 필요하지만, 이것이 항상 쉬운 일은 아니다.​예산이 부족하면 광고 범위를 확대하거나 필요한 마케팅 도구의 사용이 제한될 수 있다. ​또한 예산의 제약은 더 높은 성과를 요구하는 상황에서 스트레스를 증가시킬 수 있다. 기업과 고객은 투자에 대한 빠르고 확실한 수익을 기대하는데, 이러한 압박은 디지털 마케터에게 큰 부담으로 작용하고 때로는 장기적인 전략보다 단기적인 성과에 집중하게 만든다.​​고객 기대치 관리디지털 마케팅의 세계에서 고객의 기대치는 매우 높으며, 특히 SNS와 같은 플랫폼에서 브랜드에 대한 긍정적인 인식을 빠르게 구축하고 유지하는 것은 매우 어렵다. ​고객은 맞춤형 콘텐츠, 즉각적인 피드백, 개인화된 경험을 기대하며, 이러한 기대에 부응하지 못하면 브랜드에 대한 부정적인 인식으로 이어질 수 있다. 디지털 마케팅 담당자는 이러한 기대에 부응하기 위해 끊임없이 노력해야 하며, 고객과의 커뮤니케이션 관리, 브랜드 메시지의 일관성 유지 등 다양한 과제에 직면하게 된다.​​일과 삶의 균형의 어려움디지털 마케팅, 특히 소셜 미디어와 관련된 업무는 항상 연결되어 있어야 하기 때문에 일과 삶의 균형을 유지하기가 어렵다. 캠페인과 브랜드 활동은 시간에 구애받지 않고, 때로는 주말이나 휴일에도 관리해야 하는 경우도 있다. ​또한, 디지털 마케팅의 결과는 즉각적으로 나타나고 변화할 수 있기 때문에 지속적으로 모니터링하고 대응해야 한다. 이러한 필요성은 디지털 마케터에게 지속적인 업무량을 부여하고, 개인 생활과 업무의 균형을 맞추기 어렵게 만든다.​​마무리하며, 디지털 마케팅 업계는 끊임없이 변화하고 있기 때문에 유동적이고 개방적인 자세로 새로운 도전을 받아들이는 것이 중요하다. 이러한 도전 과제를 극복하면 디지털 마케팅은 매우 보람 있고 흥미로운 직업이 될 수 있다!​​​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 파워링크로 운영하는 카페 열매1단계되었네요

    파워링크로 운영하는 카페 열매1단계되었네요

    파워링크로 운영하는 카페 열매1단계되었네요

    실전마케팅 파워링크로 운영하는 카페 열매1단계되었네요 프로그래머 문호영 2017. 12. 2. 4:36 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 카페를 많이 만들어놓았지만 요즘 수습하는 일이 많다보니 직접적으로 카페를 관리하고있진 않습니다. 하지만! 열매 1단계 되었다는점에선 참 고맙고 감사하다는 말씀을 전해드리고 싶습니다. 최적화 카페도 아니고 신규카페를 새로 만들었는데 어떻게 열매 1단계까지 레벨이 올라갈수 있는지 많이 궁금하실겁니다. 카페 열매 등업 정보 이야기도 해드리면서 제가 지금 하고 있는 일과 현 티온의 상태? 이야기도 전반적으로 해드릴께요. 카페 열매 1단계 제 카페의 기본구조는 단순합니다.정말단순합니다! 저는 단순하게만합니다! 복잡하거나 어렵거나 경쟁하는건 처음부터 쉽게 만들어버리는것이 제 특징이며 장점이기도합니다.시스템 자체가 잘 구축되어져있다보니 가만히 있어도 가입자가 늘어나고 가만히 있어도 카페의 글이 북적북적 늘어납니다. 그리고 가만히 있어도 이렇게 열매 1단계까지 올라가게되어 축하메시지까지 받게되는군요. 물론 이웃님들의 역할이 가장 크기때문에 그부분에 대해서는 항상 고맙고 감사한 마음을 갖고 있습니다. 카페 또한 씨랭크 알고리즘으로 인해 키울때 많은 어려움이 있는것으로 알고 있습니다. 저는 머리구조가 단순해서 그런지 남들과 경쟁하는는것보다 독립적이고 독자적인 방식으로 나만의 것을 추구하기를 더 원합니다. 프로그래머로 살다보니 어느영역에 프로그램을 배치해도되고 어느영역에는 프로그램을 절대 배치하면 절대 안되는지 명확히 알고 있다보니 아무래도 남들보다는 조금 아주쬐금 더 유리한부분이 있습니다. 제 PC내부에서는 매크로와 자동화시스템을 구축해놓고 이렇게 공적인 자리에서는 그러한 부분을 간소화시켜 사람이 할 수 있도록 정형화된 결과물로 데이터마이닝을 시킬수 있는것이 가장 큰 장점으로 생각됩니다.이번에 카페가 열매 1단계되었지만 간들간들 턱걸이 수준의 30,500 포인트의 점수를 얻었네요. 열매 2단계부터는 난이도가 급상승되는군요 하핫! 거의 지금의 1.5배 수준으로 성장해야지만 도달할수있는 수준이군요. 여러분들 카페가 이렇게 성장하는 비결이 뭔지 궁금하시죠? 딱 3가지 포인트가 있습니다.1. 파워링크로 방문자를 유입시키고 있습니다.2. 특정 목적을 달성하기 위해서 카페에 가입하고 글5개와 덧글 10개를 작성해야합니다.3. 특정 목적이 되는 글을 눈에 띄이게하여 전시합니다.이 3가지 포인트로 다수의 카페를 운영하고 있습니다. 모두 제가 특별하게 관리를 하고 있지는 않지만 지속적으로 레벨이 오르고있고 방문하는 이웃님들도 점점 많아지고 있습니다. 이러한 카페 시스템 어떠세요?  괜찮죠?참고로 스탭 한명도 없습니다. 모두 제가 매니저이자 관리자입니다. 덧글도 바빠서 요즘에는 도통 못달고 있어 조금 섭섭하게 생각하는 이웃님도 계실꺼같아 스탭모집이라도 지금 바로 해버릴까요? 매번 최적화된 카페를 구입해서 저품질시키고 또 구입하고 그러고 계신건 아니시죠? 전체적인 나만의 카페 알고리즘을 만들어서  북적북적대는 재미있는 카페를 한번 만들어보는건 어떨까요? 무엇을 생각해야지만 사람들이 카페에 올수있는지 그것만 연구하면됩니다. 그러면 블로그와 마찬가지로 카페역시 쉽고 재미있게 이끌어나갈수 있습니다. 자산을 늘려간다는 생각하면 정말 재미있는 일이죠.제가 위에 알려드린 3가지 포인트를 잘 활용하셔서  따로 누군가가 관리안해도 잘 돌아가는 북적북적이는 카페를 만들어보세요! 오늘은 카페 등급도 올라가서 기분좋군요. 아직까지 일을 해도 마무리가 안되는건 제가 너무 욕심을 많이 내고 있는거겠죠? 하핫 알바글 검수해야하는것만 150개남아있네요. 만들어야하는 프로그램은 5개, 신규 제작해야하는 하이브리드블로그모바일홈페이지는 5개, 새로 구축해야하는 시스템구축 서버는 20대, 읽어야할 책은 눈앞에 쌓여있고, 이루어야하는 목표는 수십가지가 눈앞에 화려하게 붙어있군요. 프로그래밍 작업도 SMS API 프로그래밍 연동, 결제시스템구축, 데몬매크로연동… 책도 쓰고 있고 하나만 해라 하나만!! 하하하하! 아직 제 상황 설명은 시작도 안했습니다. 블로그 직접운영하는것만 8개이고 카페 5개이며 사이트는 너무 많아서 비밀입니다. 조금 많아요. 현재 프로그램 연결되어있는 강사님은 총 5명이며 앞으로 더 늘어날듯합니다. 지금도 지속적으로 소통하는 유명한 블로그 강사 대표님들이 많습니다.말이 나온김에 지난달 11월달에도 협력하여 고생하신 강사님들과 대표님들에게 감사의 말씀을 전해드립니다. 새벽 4시30분이지만 조금 더 마무리를 짓기 위해 또 자리를 옮겨야겠네요. 참고로 블로그관리대행도 지금은 제가 직접 다 하고 있답니다. 관리를 맡기신 업체의 대부분은 새로시작하거나 하루방문자 100~200명 오는 블로그였는데 지금은 다들 1800명 ~ 2500명, 8천명~1만명정도 수준이라서 너무 뿌듯하네요. 물론 이전에 관리해주신분들 덕분에 수습도 빠르게 잘 되어져가고 있군요. 직접 그대표님들 블로그에 제가 글작성할때도 있어서 재미있기도합니다. 마케팅부분을 간혹 대표님들 모르게 도와드리면서 하면 뒤늦게 눈치채시고 좋아하시더군요 ㅎㅎ 이럴때 재능기부해야지 언제하겠습니까! 요즘 제가 옆에 있어서 든든하다는 이야기를 자주 듣게되고 따뜻한 말씀들과 또 고마운 선물까지 계속 보내주셔서 너무 감사한생활을 하고 있습니다.아차! 진짜진짜 전화를 못받는 이유는 업무가 진짜많습니다. 바쁘게 이동할때 겨우겨우 받거나 스마트폰 보면서 멍때릴때 우연찮게 연락오면 그때 타이밍 맞는 분들하곤 통화하기도 합니다. 그이외에는 톡톡과 문자 카톡 등이 많이 쌓여있지만 한분한분 답변드릴려고 노력하니 반응이 늦더라도 정말정말 용서해주시고요 또 제가 보고도 답변할 시간을 놓쳐서 잊을수 있으니 보내고 답이 없다 싶으면 한번 더 두번더씩 보내셔도 됩니다. 2일전부터는 블로그 정밀진단까지 진행하다보니 많은분들께서 신청하셔서 정리하는시간만 하루종일걸렸네요. 그리고 기존 시스템구축하신분들 원격피드백과 신규로 진행하시는분들 컨설팅도 여전히 하고 있으며 일정도 여전히 12월 내도록 풀입니다. 1월달 시스템구축하실분들은 지금 예약신청 안하시면 2월 말까지 밀릴수있습니다. 아! 그리고 요즘 저에게 비트코인 사달라고 돈주시는 지인분들이 점점 많아지고 있는데 이러다가 저 비트코인 컨설턴트되는거 아닌가모르겠네요. 대출컨설턴트도 되어보고 분양컨설턴트도 되어보고 인테리어설비컨설턴트도 되어보죠! 아직 하고 있는 업무를 다 적진 못할정도이니 진짜 여러가지 일을 많이 하긴 하고 있네요.  모두 할 수 있습니다!!블로그시크릿과 블로그정밀진단은 신청받고있으니 많이 신청해주세요. 신청 후 톡톡! 주세요~ 감사합니다!! 

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 2 자동차가 미세먼지를 없앤다

    [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 2 자동차가 미세먼지를 없앤다

    [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 2 자동차가 미세먼지를 없앤다

    INNOVATE [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 2 자동차가 미세먼지를 없앤다 HMG저널 2018. 4. 5. 11:19 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 수소전기차는 궁극의 친환경차라는 평가를 받습니다 수소전기차를 설명하는 가장 대표적인 수식어는 ‘궁극의 친환경차’일 것입니다. 배기가스 대신 순수한 물을 배출하고, 공기 속 미세먼지를 99.9%까지 제거하는 자동차. 수소전기차는 어떻게 이런 일을 가능케 하는 걸까요? 공기를 정화하는 수소전기차의 작동원리와 그 효과에 대해 알아봅니다. 수소전기차의 핵심, 연료전지 수소 연료전지는 수소와 산소를 반응시켜 에너지와 물을 생성해내는 구조를 가지고 있습니다 수소전기차는 내부에 탑재된 ‘연료전지’에서 수소와 산소를 활용해 전기에너지를 생산합니다. 연료전지는 우리가 일반적으로 사용하는 화학 전지(건전지, 니켈-카드뮴 전지)와 마찬가지로 반응 물질과 전해질을 사용해 산화 환원 반응을 일으키고, 이 과정에서 발생한 에너지를 전기에너지로 변환시킵니다. 다른 점이 있다면 화학 전지가 용기 속에 든 반응 물질을 한정적으로 활용하는 것에 비해 연료전지는 외부에서 끊임없이 반응 물질을 공급해 에너지를 발생시킨다는 것입니다. 연료전지에 사용되는 물질은 기체, 액체, 고체 어느 것이 사용되느냐에 따라 다양한 방식을 갖고 있는데, 대표적인 것이 바로 수소를 연료로 사용하는 연료전지입니다. 수소전기차에 사용되는 것이 이 방식입니다.  수소를 사용하는 연료전지는 수소 탱크에서 공급된 수소와 외부에서 수집한 산소를 이용해 물과 에너지를 만들어 냅니다. 수용액에서 수소와 산소의 전자를 교환하는 방식으로 화학 반응을 일으키는 것이죠. 이 과정에서 생성된 물은 외부로 배출되고 에너지는 전기에너지로 변환돼 모터를 움직이는 데 사용합니다. 이런 매커니즘을 가진 연료전지는 1839년 영국의 물리학자인 그로브가 발견했습니다. 오래 전 발견됐지만, 효율성 측면에서 자동차에 적용되기에는 한계가 분명했습니다. 즉, 수소전기차가 연료전지를 탑재하고 도로를 달릴 수 있게 되기까지는 고효율의 연료전지를 개발하는 것이 큰 숙제 중 하나였던 것입니다. 높은 연비와 긴 항속거리를 갖추기 위해선 연료전지의 성능이 매우 중요한 것이죠. 현대자동차에서 양산화한 수소전기차 넥쏘가 현존하는 수소전기차 중 최장인 609km의 항속거리를 갖출 수 있었던 이유는 바로 자체 개발한 고성능 연료전지 시스템을 탑재했기 때문입니다. 넥쏘에 적용된 4세대 연료전지는 에너지를 효율적으로 사용하는 상압 시스템과 고온에서도 안정적으로 연료전지를 운영할 수 있는 가압 시스템의 장점만 담은 가변압 시스템을 적용해 기존의 수소전기차와 차별화된 성능을 선보일 수 있었습니다. 수소전기차가 상용화될 수 있었던 데는 고성능 연료전지의 개발이 큰 역할을 했습니다. 공기를 정화하는 원리 수소전기차 넥쏘는 3단계에 걸쳐 공기를 정화하는 시스템을 갖추고 있습니다 수소전기차가 친환경차로 불릴 수 있는 또 하나의 이유는 자동차가 움직일 때 발생하는 부산물이 순수한 물뿐이기 때문입니다. 배기가스를 배출하지 않는 것만으로도 친환경적 자동차라는 것이죠. 물론 전기차도 배기가스를 배출하지 않습니다. 하지만 수소전기차가 전기차보다 더 높은 평가를 받는 건 공기를 정화하는 역할까지 하기 때문입니다. 수소전기차는 연료전지에서 수소와 반응시킬 산소를 외부 공기로부터 얻는데, 연료전지의 내구성 확보를 위해서는 순수한 산소가 필요합니다. 수소전기차 넥쏘에는 이를 실현하기 위한 3단계 공기정화 시스템이 적용되어 있습니다. 최초로 유입된 공기는 먼지 및 화학물질을 포집하는 공기필터를 거치게 되는데, 이 과정에서 초미세먼지 97% 이상이 제거됩니다. 두 번째로는 막 가습기(가습막을 통한 건조공기 가습)의 표면에서 초미세먼지가 추가로 제거됩니다. 마지막으로 연료전지 스택 내부 미세기공 구조의 탄소섬유 종이로 된 기체확산층(공기를 연료전지 셀에 골고루 확산시키는 장치)을 통과하면 초미세먼지의 99.9% 이상이 제거됩니다. 연료전지에 사용할 청정한 산소를 수집하기 위해 외부의 공기를 정화해서 사용하고 정화된 공기를 다시 배출하는 것입니다.수소전기차의 공기정화 능력은? 수소전기차 넥쏘 1대가 1시간 운행할 경우 성인 42.6명이 1시간 동안 소비할 수 있는 청정 공기가 생산됩니다 그렇다면 수소전기차가 실제 운행하며 정화하는 공기의 양은 얼마나 될까요? 수소전기차 넥쏘가 1시간 운행 시 정화하는 공기의 양은 26.9kg입니다. 몸무게 64kg인 성인 1명이 1시간 동안 호흡하는 데 필요한 공기량은 0.63kg(세계보건기구 발표)이므로 넥쏘가 1시간 동안 운행하며 만들어낸 청정 공기량은 성인 42.6명이 1시간 동안 소비할 수 있는 양입니다. 서울시에 등록된 약 311만 대의 차량(2017년 12월 기준, 국토교통부 자동차등록 대수 현황) 중 10만 대가 넥쏘라면 어떤 결과가 나올까요? 10만 대의 넥쏘가 승용차 기준 하루 평균 운행시간인 2시간을 주행하면 성인 35만 5천여 명이 24시간 동안 마실 수 있는 공기를 정화하게 됩니다. 이는 854만 명이 한 시간 동안 호흡할 수 있는 공기의 양이기도 합니다. 현재 서울시 전체 인구의 86%에 해당하는 규모입니다. 버스나 택시처럼 일반 승용차보다 주행거리가 긴 대중교통 수단이 수소전기차로 바뀐다면 그 규모는 더 커질 것입니다. 현대자동차의 실주행 측정치에 따르면 수소전기버스가 1km 주행 시 공기를 정화하는 양은 4.863kg입니다. 수소전기버스가 연간 86,000km를 달린다고 가정한다면 총 418,218kg의 공기를 정화하게 됩니다. 이는 몸무게 64kg 성인 약 76명이 1년 동안 마실 수 있는 양입니다. 서울시에서 운행하는 시내버스 6,951대가 모두 수소전기버스로 대체된다면 약 53만 명이 1년 동안 깨끗한 공기를 마실 수 있게 되는 것입니다. 이렇듯 수소전기차가 가진 공기 정화 능력은 우리가 생각했던 것보다 매우 우수합니다. 수소전기차가 상용화되고 등록 대수가 늘어나게 되면 미세먼지 농도가 높은 날 자동차 운행을 자제하는 현재와 대조적으로 수소전기차 운행을 적극적으로 독려하는 진풍경이 벌어질 수도 있을 것입니다. ‘수소전기차의 시대’ 3편에서는 수소 사회로 가기 위한 인프라 구축 현황과 계획에 대한 이야기가 이어집니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 블로그교육강사님들만 좋은소식알려드립니다

    블로그교육강사님들만 좋은소식알려드립니다

    블로그교육강사님들만 좋은소식알려드립니다

    블로그정보Lite 블로그교육강사님들만 좋은소식알려드립니다 프로그래머 문호영 2017. 12. 3. 2:19 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 '블로그교육을 할때 강사님들의 가장 큰 고충이 무엇일까?' 고민을 한번 해보았습니다. 물론 저도 겹치는 부분이 있기에 충분히 공감하고 어려운부분에 대해서 협력해서 해결하는것을 우선순위로 잡고 있습니다.모든 블로그강사님들께서 이미 잘하고 계시지만 저품질에 빠진 블로그를 진단할때 참으로 많은 시간이 소요되고 있을겁니다.예를들어볼께요!블로그에 누락된 문서랑 유사문서를 찾아내기 위해서 가장 먼저 무엇을해야할까요? 당연히 블로그 리스트를 보면서 글 하나하나를 실제로 검색해보는수밖에 없습니다. 1개의 글을 클릭해서 제목복사하고 검색창까지 붙여넣어서 정확도를 높이기 위해 블로그명까지 맞춘다면 1개를 찾아내는데 걸리는시간은 아무리 빨라도 10초일껍니다. 제가 너무 슈퍼맨같은 속도를 제시한건 아니겠죠? 자! 그렇다면 보통 1~5년정도 운영한 블로그를 보면 글갯수가 적으면 300개에서 많으면 3천개까지 그수가 어마어마합니다. 아래 블로그강사님의 블로그 글수를 보면 어마어마합니다. 블로그 글이 만개라면 다 볼 시간도 없을겁니다. 이분은 도대체 어떤 대단하신 분이길래 글이 만개가 넘네요 누군지 맞춰보세요 300개를 10초만에 확인을 하게되더라도 300개 * 10초 / 60초 = 50분이라는 시간이 나옵니다.1명의 블로그를 진단하기위해서 대략 쉬지않고 해도 1시간을 투자하게되죠. 블로그강사님들의 수강생이 한명이라면 크게 문제가 없지만 대부분의 강사님들은 다수의 수강생과 이웃님들을 함께하고 있을껍니다. 아무리 적어도 100명이상은 있다는 이야기죠.그럼 1시간이 100시간으로 늘어나는건 한순간입니다.블로그에 "강사님!~ 제 블로그 한번봐주세요" "진단 한번 해주세요" 이런말을 하게된다면 수십명의블로그를 매일마다 확인해야하고 다른업무를 하기어려울정도로 많은시간이 사라지게됩니다. 이 업무를 누군가가 대신 해주고 누락된글과 유사문서만 추려서 알려준다면 1초만에 그 블로그가 왜 저품질이 되었는지 진단이 내려집니다.  현재는 프로그램 기술만으로도 블로그의 뼈대인 로얄키워드와 최적화상태를 파악하는데 걸리는 시간은 티온유틸 기준으로 단 3초면 해결됩니다. 3초만에 정말 말도 안되는 정보까지 다 찾아내고 알아낼수있습니다. 이곳에 말하면 또 이 글이 차단당하기때문에 블로그시크릿을 통해서만 이부분을 알려드립니다. 블로그시크릿 월정액 회원님들은 블로그시크릿 Z2137JKT7413FU11AUPY0133K 코드를 복사해서 일련번호 검색란에 넣어보면 어떠한 내용인지 알 수 있습니다. ※ 블로그시크릿 월정액회원님들은 블로그에 군데군데 박혀있는 일련번호를 블로그시크릿 일련번호란에 붙여넣어 관련내용을 그 즉시 파악하고 글과 연계되어 최신트렌드를 남들보다 빠르게 접할 수있습니다.http://storefarm.naver.com/tion/products/696568831 티온 블로그시크릿 최신 오프라인 전용 블로그정보 1개월 제공 [ 친선 서울, 대구, 부산 오프라인 블로그교육 참여 제공 ] : 티온 티온 블로그시크릿 최신 오프라인 전용 블로그정보 1개월 제공 [ 친선 서울, 대구, 부산 오프라인 블로그교육 참여 제공 ] storefarm.naver.com 3초면 블로그의 모든 정보를 알수있는 시간입니다.현재는 1000개의글이 누락인지 유사인지 알아내기 위해서는 많은 시간이 필요합니다. 대략적으로 20초잡고 2만초정도가 필요합니다. 대략 5시간정도 걸릴껍니다. 운이 없으면 자동으로 차단되어 아이피 제한이 걸리는일도 생길겁니다.1000개의 글을 단 1초만에 해결할수 있는방법이 과연존재할까요? 이 생각을 했다는것은 이미 이것은 만들어진거나 마찬가지입니다. 아직은 알고리즘상으로 구현되어져있지만 이것을 사용할 강사님들이 한분한분 생기게될겁니다.나중에 뒤늦게 이소식을 접하고 어떻게 해야하는지 물어보게되실껍니다. 뭐 그때도 늦은건 아니지만 이미 다른 유명한 강사님들이 이방법으로 블로그진단과 블로그관리를 하고 있다는사실을 인지한다면 선두자로 나서기 위해서는 지금 당장 무엇을 필요한건? 스피드!!저는 블로그강사님들과 함께 협업하고 윈윈하는 구조를 항상 찾고 있고 앞으로도 지속적으로 계속 찾을겁니다. 그리고 그분들의 일의 능률이 올라갈수있는 방법이라면 적극 도와드리고 있으며 밤을새고 잠을 조금 덜 자더라도 만들것?을 만들어내고 있습니다. 커피한잔 아끼는 비용 5천원만 아껴도 내 블로그의 문제점을 파악할수 있도록 셀프코너까지 만들어져있으니 이러한 시스템을 적극 활용해보는건 어떨까요? 커피대신 N페이 쌓아둔걸로도 결제할수있답니다.http://storefarm.naver.com/tion/products/693232213 블로그 유사문서 누락문서 URL 확인 컨설팅 [ 유사,누락문서 컨설팅, 저품질블로그 탈출법 문서 제공 ] : 티온 블로그 유사문서 누락문서 URL 확인 컨설팅 [ 유사,누락문서 컨설팅, 저품질블로그 탈출법 문서 제공 ] storefarm.naver.com 저 이 블로그진단 시스템 만들기 위해서 거의 5일정도 밤을 새며 기획과 프로그래밍 그리고 서버까지 두면서 구축하였습니다. 이제는 이웃님들도 스스로 할 수 있는 부분은 스스로 해결하고 전문적인 부분은 블로그강사님들에게 물어보는건 어떨까요?아래는 정밀진단을 받으신 대표님들중 한분의 진단결과보고서입니다. 너무 길어서 스크린샷하다가 중간에 짤랐는점 이해해주세요. 저는 캡쳐프로그램을 안쓰고 하나하나 포토샵으로저장해서 자르는 수작업을 하다보니 도저히 20페이지가 넘어서 원하는 부분에서 편집했습니다 하핫! 너그럽게 웃어주세요^^ 본문내용은 현재 유료로 제공되는 부분이라보니 모자이크한점은 이해해주세요.아래 정밀진단 보고서를 직접 즉시 볼 수 있는 코드입니다.블로그시크릿 P7313UFK7308PZ45ATUN2358Z 이외에도 여러가지 블로그를 활용하는 마케팅 업무 프로세서와 시스템구축이 많이 구현되어져있고 SMS 연동시스템은 어제 마무리지어서 자동으로 고객회원들에게 문자가 보내지고있습니다. 블로그강사님들과의 오고가는 대화속에서 아주아주 재미있는 프로그램들이 많이 나올것같아 벌써부터 기대가 되고설레입니다. 그맨봇 이라는 로봇 혹시 들어보셨나요? 곧 듣게될겁니다. 이 로봇도 정말 재미있는 블로그 필수 어플이 될겁니다.블로그진단을 할때 시간을 많이 뺏기지않으면서도 효율이 높은 방법을 찾고 있는 블로그강사님들이 계신다면 지금 바로 저에게 연락을 주세요. 아주 재미있는것을 보여드리도록 하겠습니다.시간단축, 대량생산, 자동화시스템, 고수입, 신기술, 연구, 개발, 협업, 윈윈, 공부, 지혜, 지식, 전략, 전술, 사랑, 정의, 공의, 행복, 웃음, 긍정적이고 부지런하고 진취적이며 활동적인 단어를 좋아하는 티온 대표 문호영입니다.감사합니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 3 인프라 구축, 수소 사회로 가는 길

    [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 3 인프라 구축, 수소 사회로 가는 길

    [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 3 인프라 구축, 수소 사회로 가는 길

    INNOVATE [현대자동차] 수소전기차의 시대 PART 3 인프라 구축, 수소 사회로 가는 길 HMG저널 2018. 4. 6. 11:11 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 수소충전소 인프라 구축은 수소 사회로 가기 위한 필수 단계입니다 많은 전문가가 수소전기차가 내연기관을 대체할 미래자동차가 될 것으로 예측합니다. 오로지 순수한 물만을 배출하고, 공기 정화 기능까지 갖췄기 때문입니다. 최근 출시된 넥쏘를 보면 그 시기가 더욱 가까워졌음을 알 수 있죠. 그럼에도 불구하고 수소전기차의 시대를 선언하기 힘든 이유는 수소충전소 인프라가 완전히 갖춰지지 않았기 때문입니다. 하지만 조금 관심을 갖고 들여다보면 세계 각국이 수소 사회로의 전환을 앞두고 그 선두에 서기 위해 치열한 경쟁을 펼치고 있다는 것을 알 수 있습니다. 어쩌면 바로 지금이 수소 사회의 원년이 되는 시기일지도 모릅니다. 수소 사회로 가는 길, 우리는 어디쯤 와 있을까요? 국내외 수소충전소 인프라 구축 현황을 통해 알아봅니다.수소 사회로 가는 길, 세계는 지금 미국은 2050년까지 석유 사용량과 공해 배출을 80%까지 감축할 계획을 가지고 있습니다 미국은 ‘수송 에너지 미래(TEF, Transportation Energy Futures, 2013) 전략’을 통해 2030년까지 자국 내 자동차의 석유 사용량을 50% 축소하고 2050년까지 석유 사용량과 공해 배출을 80%까지 감축하는 계획을 시행하고 있습니다. 이 보고서에 따르면 2050년까지 미국 내 수소전기차의 비율은 약 27%까지 도달할 것으로 예상됩니다. 수소전기차 보급 계획에 따라 미국 에너지국(Department of Energy)은 ‘차량 연료용 수소 생산에 대한 로드맵(Hydrogen Production Technical Team Roadmap, 2013)’도 발표했습니다. 해당 발표자료는 수소에너지 보급과 함께 2050년까지 미국 내 화석연료 자동차 비율을 10% 미만으로 감축하는 것을 목표로 잡고 있습니다. 미국 내에서 친환경차에 대한 관심이 가장 높은 캘리포니아주에서는 2014년 ‘캘리포니아 로드맵(A California Roadmap : The Commercialization of Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicles)’을 통해 2023년까지 수소충전소 123개 및 수소전기차 3~6만 대 보급 계획을 발표하기도 했습니다. 영국, 덴마크 프랑스, 독일 등 유럽국가들도 수소 사회로 가기 위한 계획을 세우고 있습니다 유럽 국가들도 수소 충전 인프라 구축에 공을 들이고 있습니다. 영국 주요 기관과 민간기업이 함께 참여하는 수소 프로젝트 ‘UK H2 Mobility’의 2012년 자료에 따르면 영국은 2020년까지 수소충전소 65개소, 2030년까지 1,150개소 보급을 목표로 하고 있습니다. 수소전기차는 2020년까지 27만 4,000대, 2030년에는 158만 6,000대 보급을 추진 중입니다. 프랑스도 지난 2013년 수소전기차 로드맵 ‘H2 Mobility France’를 통해 2030년까지 수소전기차 80만 대, 수소충전소 600개 구축을 목표로 내세웠습니다. 덴마크와 노르웨이 등은 ‘Nordic Hydrogen and Fuel Cells Roadmap(2013)’을 통해 수소전기차 도입과 수소충전소 구축 계획을 발표했는데, 덴마크는 2025년까지 수소충전소 185개소, 2030년까지 1,000개소를 구축하려는 것입니다. 여기에 더해 2025년까지 수소충전소 보조금 확보 계획까지 단계적으로 추진 중입니다.  ‘NIP(Nationals Innovations Program, 2006)’라는 프로그램 수립을 통해 다른 국가보다 빠르게 수소전기차 산업에 뛰어든 독일은 2011년 ‘H2 Mobility’를 수립해 2020년까지 수소충전소 373개소와 수소전기차 15만 6,000대 보급을 목표로 세웠습니다. 이웃나라 일본과 중국도 2030년까지 수소전기차 도입과 수소충전소 증설에 대한 계획을 세웠습니다 우리나라와 인접해있는 일본과 중국도 수소 사회로 가기 위한 계획을 갖고 있습니다. 일본은 2014년 ‘연료전지 전략 로드맵(~2040)’ 발표를 통해 2020년 도쿄올림픽을 기점으로 수소 사회 진입을 목표로 하고 있습니다. 해당 전략은 총 3단계인데, 1단계는 2020년 도쿄올림픽에 수소전기차를 투입, 2단계는 2030년 수소 저장 및 이송 기술 확보를 통한 수소 발전 도입, 3단계는 2040년 이산화탄소 발생이 없는 수소전기차를 생산하고 공급하는 시스템을 확립하는 것입니다. 일본은 현재 100여 개의 수소충전소를 보유하고 있습니다. 중국은 수소전기차를 미래 산업으로 지정해 2020년까지 5,000대, 2025년까지 5만 대, 2030년까지 100만 대를 보급하고, 수소충전소도 2020년까지 100개소, 2025년까지 300개소, 2030년까지 1,000개소를 구축한다는 목표를 세웠습니다. 특히 상하이를 중심으로 수소전기차 총량과 수소 충전 인프라를 확대해 2020년까지 상하이에서만 수소전기차 3,000대 양산과 수소충전소 5~10개소 구축, 2025년까지 수소전기차 3만 대 증대 및 수소충전소 50개소 증설을 목표로 하고 있습니다.우리나라의 수소충전소는? 우리나라는 수소전기차 기술 분야에서 앞서가고 있지만, 아직 인프라 구축은 부족한 실정입니다 그렇다면 우리나라의 수소자동차와 수소충전소 보급 현황은 어떻게 될까요? 국내 수소전기차는 2017년 3월 기준으로 114대가 보급되어있습니다. 다만, 올해 출시하는 넥쏘가 사전예약 단계에서 1,000대를 넘기는 등 좋은 성과를 보여 넥쏘 출시와 함께 보급 대수가 대폭 늘어날 것으로 예상됩니다. 수소충전소 설치 확대가 필요한 시점입니다. 하지만 수소충전소 인프라는 아직 부족한 실정입니다. 3월 말 준공 예정인 광주충전소를 포함해도 총 14개 뿐이죠. 이 중 현재 개인이 이용할 수 있는 곳은 7곳 뿐입니다. 그나마 다행인 것은 서울시와 현대자동차가 수소전기차 보급 확대를 위해 현재 연구용으로만 이용할 수 있는 ‘양재 수소 스테이션’을 향후 일정 기간 민간에 무료로 개방하는 방안을 검토하고 있다는 점입니다. 정부는 2022년까지 수소충전소 310곳을 구축할 계획을 갖고 있고, 환경부는 올해 10개 설립을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 하지만 현실은 녹록지 않습니다. 수소충전소 인프라 구축을 통해 미래의 중요산업으로 떠오르고 있는 수소전기차 관련 산업을 선도하겠다는 정부의 계획과 달리 ‘수소충전소 설치와 관련한 규제’가 발목을 잡고 있기 때문입니다. 수소충전소 설치와 관련된 규제에 따르면 수소충전소는 공동주택 등으로부터 25m, 학교 등으로부터 50~200m, 철도보호지구 경계로부터 30m 이상 떨어져 설치 가능하고, 총면적 1,000㎡(약 330평) 이상 사람을 수용할 수 있는 건물의 17m 내에는 설치가 불가능합니다. 사실상 도심에는 수소충전소 설치가 불가능한 것입니다. 산업통상자원부는 이러한 문제를 해결하고자 LPG 및 CNG 충전시설 등에 수소 충전시설 건설이 가능하도록 규제를 완화했으나 업계에서는 규제 완화가 더 필요하다는 입장입니다. 수소충전소 설치에 관한 규제는 과거 수소의 안전성에 대한 의문이 있었기 때문입니다. 하지만 일본은 지난 2010년부터 수소충전소 관련 법규를 개정해 규제를 대폭 완화했습니다. 지난 2월에는 기존 주유소에 수소전기차 충전시설을 병행 설치할 수 있도록 규제를 변경하기도 했죠. 이에 따라 일본 내에서는 수소전기차 충전시설도 무인화되고 지상 설치도 가능해질 전망입니다. 적극적으로 수소충전소를 늘려가고 있는 일본의 경우 2011년부터 2015년까지 수소충전소 관련 사고가 총 28건 발생했는데 많은 사람이 우려하는 폭발 사고는 없었습니다. 대부분 수소 누출사고였습니다. 수소전기차는 친환경적인 사회를 만들기 위한 미래자동차입니다 수소전기차 1만 대가 보급되면 나무 60만 그루에 해당하는 탄소 저감 효과가 있고, 디젤차 2만 대 분의 미세먼지를 정화할 수 있습니다. 갈수록 큰 사회문제로 대두되고 있는 초미세먼지까지 정화하기 때문에 높아지는 친환경 추세에 더욱 부합하는 자동차이기도 합니다. 수소전기차의 시대는 멀리 있지 않습니다. 곧 맞이할 수소전기차의 시대를 선도하기 위해서는 정부와 지자체, 기업이 합심해 인프라 구축에 힘써야 합니다. 지금이 바로 수소 사회를 이끌어가기 위한 골든타임일지도 모르기 때문입니다. 

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 저품질블로그 아니고 최적화블로그입니다

    저품질블로그 아니고 최적화블로그입니다

    저품질블로그 아니고 최적화블로그입니다

    실전마케팅 저품질블로그 아니고 최적화블로그입니다 프로그래머 문호영 2017. 12. 5. 1:51 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 마법같은 일이 벌어졌습니다. 저품질 블로그라고 생각하고 운영하고계셨던 블로그에 방문자가 점점 많아지기 시작한겁니다. 처음에 블로그관리대행을 맡길때에만 하더라도 하루 평균 10~15명정도가 오고있었습니다. 물론 꾸준히 2015년부터 지금까지 꾸준히 글을 작성해오셨지만 방문자는 평균 15명정도에서 크게 벗어나지 않고 2년넘도록 운영하고 있었습니다.http://blog.tion.kr/221149137358 블로그 최적화 방법 매일 1일 1포스팅 매일 일상글 작성하라는 사람들도 많을껍니다. 무엇을 하든 안하는것보다는 낫다는 말정도는 해드릴수있지… blog.tion.kr 일주일전에 제가 올린 [ 블로그 최적화 방법 매일 1일 1포스팅 ] 글을 보시고 '한달동안만 티온에 문호영 대표라는 사람에게 한번 맡겨보자라'는 마음으로 제 글을 보고 신청하신 대표님의 블로그입니다. 오늘까지 올린 글 합쳐서 이제 딱 8번째 글을 올렸습니다.한달이 되려면 아직 22번의 글을 더 올려야합니다. 처음에 블로그 방문자수 몇명까지 보장되냐는 질문에 저는 그러한 부분을 보장하지 않는다고 말씀드렸고 최적화블로그가 될수 있냐는 질문에도 저는 최적화에 대해서 보장을 해드린다고 말씀드리지 않았습니다.단지! 최적화 블로그가 되더라도 제가 책임을 지지 않는다는 말씀과 방문자가 1000명이 넘어가더라도 그에 대해서는 책임을 지지 않는다는 말씀만드렸습니다. 2017년 12월 04일 날짜로 하루 방문자수가 207명으로 늘었습니다. 생각보다 빠르게 반응하는 블로그라고 생각할수 있겠지만 사실 제 입장은 조금 다릅니다.이 블로그는 저품질 블로그가 아닌 처음부터 최적화 블로그였던거죠. 저는 운이 좋게 최적화 블로그에서 로얄키워드로 블로그관리대행을 맡아서 하고 있는것입니다. 아마 한달이 지날쯤에는 적어도 500명에서 많으면 2000명까지 오는 블로그가 되어있을꺼같다는 생각도 들정도입니다.  제가 작성해서 올리는 글은 로얄키워드로 글을 직접 만들고 또 지금은 제가 직접 블로그에도 올리고 있기때문에 블로그운영과 관리에 대해서는 그 누구보다 자신있게 해드릴수 있습니다. 현재 티온에서 일하는 사람은 저 혼자입니다. 작년 서울 가산동에서 작은 사무실을 차려서 많은 분들을 만나고 교육도하고 일도 함께 했습니다. 지금은 교육을 따로 하지않고 있다보니 대구 집앞에 사무실을 작게 차려 서버만 20대정도 이전해서 옮겨놓은 상태입니다. 사무실 안간지 한달이 다 되어갈정도이며 가끔 서버가 비정상적으로 종료되지않을때 서버 부팅시키기 위해 가곤합니다. 지금은 혼자 일해서 그런지 마음은 정말 편하지만 몸이 조금 더 바빠지는건 어쩔수가없네요. 아!~ 제가 직접 블로그에 글을 작성하면서 느낀점이 하나 있습니다. 너무너무 재미있다는 사실을 깨달았고 이 일이 저에게 너무 잘 맞는것을 알게되었습니다. 제 블로그 운영하는것도 재미있는데 타인의 블로그가 성장하는것 또한 너무 재미있습니다. 마치 제 최적화 블로그에서 글을 작성하는것같아서 작성하는 동안에도 제블로그인지 착각하고 글을 작성할때도 있습니다. 그리고 여러대표님들의 블로그를 직접 운영 관리 하다보니 제가 블로그를 더 많이 더 효율적으로 운영 할 수 있다는 사실도 깨닫게 되었습니다. 아내에게 이렇게 말했습니다. "나 전국시스템구축까지 되어져있는데 블로그관리대행 100개정도만 받아서 각 대표님들 블로그를 최적화 블로그로 만들어줄까? 너무 재미있는데 이분들이 너무 좋아하실꺼같아서 나까지 덩달아 기분이 좋아진다. 프로그램보다 더 재미있어 어떡해?"현재 대량운영을 할 수 있는 시스템구조를 만들어놓은 상태이며 로얄키워드 100만개이상을 확보한상태라서블로그 100개는 블로그를 직접 매일 1일 1포스팅을 하면서 운영하더라도 27년을 운영할수 있는 키워드를 확보해놓은상태입니다.  혹시라도 저품질 블로그로 착각하고 계신 대표님들이 계신다면 저에게 딱 1개월만 맡겨보세요. 저품질이 아닌 최적화블로그였다는 사실도 알게되며 블로그의 방문자가 올라가는걸 매일매일 보면서 눈이커지게됩니다. 지속적인 관리를 원한다면 계속 맡겨주셔도 되며 지금도 장기적으로 믿고 맡겨주신 대표님들의블로그는 새로 생성한 블로그임에도 불구하고 모두 몇천명이 넘어가는 최적화 블로그가 된 상태입니다. 물론 최적화 되더라도 제가 책임 안지는건 잊지마시고요!! 방문자와 최적화는 보장하지 않지만 최적화 블로그 만들때 사용하는 글만 사용하고 있습니다. 요즘 최적화 블로그 만들기 위해서는 00개월가까이 걸립니다.(블로그시크릿 T8879LKX1633PU09LXXB1937A 최적화블로그방법에 대한 부분을 올리면 글이 차단당하거나 제재 경고대상이 됩니다) 블로그는 키워드를 정확히 알고 있는 전문 프로그래머에게 맡기면 정말 뜻하지 않는 일도 벌어집니다. 블로그관리대행이 필요하신대표님께서는 아래 URL을 클릭하셔서 신청해주시면됩니다.http://storefarm.naver.com/tion/products/722493815 티온 블로그관리대행 30개 : 티온 티온 블로그관리대행 30개 서울/대전/대구 블로그 교육/광주/인천/청주 마케팅/울산/부산/포항/구미 블러그 강의/구리/파워 블로그만드는방법/제주도/강원도/강의/운영비용/불러그 비용 스토어팜 순위 쇼핑몰 꾸미기 storefarm.naver.com 아차!~ 구매평 너무 감사합니다. 이렇게 좋은 말씀 남겨주신지도 모르고 살았네요. 대표님들 너무너무 감사합니다. 블로그만 잘되는것이 아니라 대표님들의 사업 매출까지 팍팍 늘어날수 있도록 컨설팅 확실하게 해드리겠습니다.글작성은 작년에 알바모집으로 모집한 알바님들께서 열심히 배우신 내용으로 공드려만들어주신 수작업글입니다. 1~3차 검수과정을 통해서 최종적으로 정리된 문서를 제가 직접 글을 올리게되버리니 손발도 척척!! 그 이외의 반복되는 요소는 자동화로 처리서 척척!! 너무 체계적으로 시스템이 잘 구축되어져서 일하기가 쉽고 재미있고 척척!!업무량과 제작해야할 프로그램, 사이트, 컨설팅 등으로 인해서 바쁘긴하지만 매일 규칙적으로 블로그관리까지 하고 있으니 시간을 더 소중하게 사용하게되는군요. 궁금한 부분은 톡톡이나 문자로 언제든지 문의주세요!!010-2168-9962 티온 대표 문호영 입니다.감사합니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 작업치료사 월급 및 연봉 하는일 직업고충

    작업치료사 월급 및 연봉 하는일 직업고충

    작업치료사 월급 및 연봉 하는일 직업고충

    작업치료사 월급 및 연봉 연차 월급 (5% 물가 상승률) 연봉 (5% 물가 상승률) 월급 (7% 물가 상승률) 연봉 (7% 물가 상승률) 1년 2,200,000원 26,400,000원 2,200,000원 26,400,000원 2년 2,310,000원 27,720,000원 2,354,000원 28,248,000원 3년 2,425,500원 29,106,000원 2,518,780원 30,225,360원 4년 2,546,775원 30,561,300원 2,695,094원 32,341,135원 5년 2,674,114원 32,089,365원 2,883,751원 34,605,015원 6년 2,807,819원 33,693,833원 3,085,614원 37,027,366원 7년 2,948,210원 35,378,525원 3,301,607원 39,619,281원 8년 3,095,621원 37,147,451원 3,532,719원 42,392,631원 9년 3,250,402원 39,004,823원 3,780,010원 45,360,115원 10년 3,412,922원 40,955,065원 4,044,610원 48,535,323원 ​​위 표는 2024년 기준 작업치료사가 처음 시작할 때 월급이 220만 원이라고 가정하고, 매년 물가상승률이 5%에서 7% 사이라고 가정했을 때, 10년 동안 월급과 연봉이 어떻게 변하는지를 보여준다. 이는 물가상승률을 고려해 매년 급여가 오른다는 것을 전제로 한 것이다.​실제로는 그렇게 단순하지 않고, 물가상승률은 매년 달라지며, 실제 급여 상승률도 회사의 성장, 업계 상황, 개인의 능력과 경력 개발 등 다양한 요소에 따라 결정되기 때문에 실제로는 매년 일정한 비율로 급여가 오르는 것은 아니다.​첫 번째 열을 보면 물가상승률이 5%인 경우 첫해 연봉은 220만 원이다. 이후 매년 5%씩 올라가기 때문에 2년차에는 231만 원, 3년차에는 242만 5500원이 된다. 이렇게 10년차에는 연봉이 341만 2,922원까지 오른다. 연봉으로 환산하면 첫해 2,640만 원에서 시작해 10년째에는 4,095만 5,65만 원이 된다.​물가상승률을 7%로 가정하면 상황은 더 달라진다. 첫해에는 여전히 220만 원이지만 2년차에는 235만4천 원, 3년차에는 251만8천780원, 10년차에는 404만4천610원까지 급여가 오른다. 연봉으로 따지면 2,640만 원으로 시작해 10년차에는 4,853만5천323원이 되는 것이다.​하지만 이는 이론적인 계산이고, 실제로는 회사나 산업 상황, 경제 성장률, 개인의 성과 등에 따라 연봉이 매년 이렇게 일정하게 오르지 않는다. 또한 인플레이션이 항상 일정한 임금 인상으로 이어지는 것도 아니다. 예를 들어, 회사 실적이 좋지 않거나 불황기에는 급여가 오르지 않거나 내려갈 수도 있다.​또한 개인의 성장과 능력개발에 따라서도 임금인상률이 달라질 수 있다. 경력이 많고 능력이 높은 사람이 더 많은 인상을 받을 수도 있고, 반대로 경력이 짧거나 업무 성과가 좋지 않으면 기대만큼의 인상을 받지 못할 수도 있다.​​ ​​물가 상승률도 중요하지만 개인의 능력, 회사 상황, 경제 전반의 변화 등 다양한 요소가 급여에 영향을 미칠 수 있다.​이런 점을 감안하면 이 표는 매우 이상적인 상황을 가정한 것으로, 실제로는 물가상승률이 일정하게 급여에 반영되지 않을 수도 있고, 매년 일정한 비율로 급여가 오르는 경우도 드물지 않다. 예를 들어, 어떤 해에는 회사 실적이 좋아서 연봉이 예상보다 많이 오를 수도 있고, 어떤 해에는 경기가 침체되어 연봉이 오르지 않거나 오르지 않을 수도 있다.​또한 경력이 쌓일수록 급여가 올라가는 것이 일반적이지만, 그 상승률이 항상 일정한 것은 아니다. 경력이 올라갈수록 책임감과 역할이 커지고 그에 따라 급여가 올라가는 경우도 있지만, 이는 개인의 성과와 회사의 평가에 따라 달라질 수 있다.​결론적으로, 물가상승률을 고려한 급여 상승은 일반적인 경제원칙 중 하나이지만, 실제 급여 상승률은 이보다 훨씬 더 복잡한 요인에 의해 결정된다는 것을 이해해야 한다.​​ 작업치료사가 하는일 ​ ​환자 평가작업치료사는 환자의 신체적, 정신적, 사회적 기능을 평가하는 데 중점을 둔다. 이 과정에서 환자의 근력, 조정력, 지각 능력, 인지 능력, 감정 상태 및 일상생활활동(ADL) 능력 등을 종합적으로 평가한다. ​이를 위해 작업치료사는 다양한 검사와 관찰, 환자 및 가족과의 면담을 통해 필요한 정보를 수집하고 환자의 현재 상태와 잠재적 회복 능력을 파악한다. 예를 들어, 뇌졸중 환자의 경우 작업치료사는 환자의 손 기능, 이동 능력, 일상생활에서의 자립도 등을 평가해야 한다. 이러한 평가는 치료 계획을 세우는 기초 자료로 사용되며, 환자 개인의 필요와 목표에 맞는 맞춤형 치료를 제공하는 데 중요한 역할을 한다.​​치료계획 수립 및 실행평가 결과를 바탕으로 작업치료사는 환자 개개인에 맞는 개별 치료계획을 수립한다. 이 계획에는 환자의 기능 회복을 돕고 일상생활로의 복귀를 촉진하기 위한 다양한 치료 활동이 포함된다. ​치료 활동은 개인의 필요에 따라 맞춤형으로 진행되며, 신체 운동, 인지 훈련, 일상생활 동작(ADL) 훈련, 감각 통합 훈련 등 다양하다. 예를 들어, 손을 다친 환자의 경우, 작업치료사는 손의 기능을 회복하기 위한 특정 운동과 활동을 계획하고 환자가 이를 수행할 수 있도록 지도한다.​ 또한, 인지장애가 있는 환자의 경우 기억력, 주의력, 문제해결능력 등을 향상시키기 위한 인지훈련 프로그램을 실시하기도 한다. 이러한 치료 활동은 환자가 자신의 능력을 최대한 발휘하고 독립적으로 일상생활을 할 수 있도록 지원하는 데 중점을 두고 있다.​치료 활동은 환자의 상태와 경과에 따라 지속적으로 평가 및 조정되며, 환자의 개선 상황에 따라 새로운 목표가 설정되기도 한다. 치료 계획은 단순히 신체적 기능 향상에 그치지 않고 환자의 사회적, 직업적, 정서적 필요를 포함한 전인적 접근을 추구한다. ​​ ​​교육 및 상담작업치료사의 중요한 역할 중 하나는 환자와 그 가족에게 필요한 교육과 상담을 제공하는 것이다. 이는 환자가 치료 과정에 적극적으로 참여하고 일상 생활로의 복귀를 촉진하는 데 중요한 부분이다. ​작업치료사는 환자와 그 가족에게 질병이나 부상에 대한 정보, 치료 방법, 일상생활에서 자립할 수 있는 전략 등을 교육한다. ​또한, 작업치료사는 환자가 치료 과정에 적극적으로 참여하도록 동기를 부여하고, 긍정적인 변화를 유도하며, 장애에 대한 수용과 적응을 돕는 역할도 한다. 이러한 교육과 상담은 환자가 자신의 상태를 더 잘 이해하고, 치료에 적극적으로 참여하며, 독립적으로 일상생활을 영위하는 데 필수적인 요소로 작용한다.​​ 작업치료사의 고충 업무 강도와 스트레스작업치료사로 일한다는 것은 정말 힘든 일인데, 우선 업무 강도와 스트레스가 대표적인 고민이다. 환자마다 다양한 요구와 치료가 필요하기 때문에 각각에 맞는 치료 계획을 세우고 실행해야 한다. ​또한 환자의 상황이 복잡하고 다양하기 때문에 치료하는 동안 많은 정신적, 정서적 에너지를 소비한다. 뇌졸중 환자나 중증 장애를 가진 사람들을 치료하면서 그들의 느린 진행과 치료에 대한 반응을 보면서 때로는 정말 가슴이 아플 때가 있다. ​또한 일부 환자들은 빠른 회복을 기대하지만 실제로는 오랜 시간과 인내가 필요한 경우가 많아 이 부분도 스트레스가 크다.​​자원과 시설의 한계두 번째 고통은 자원과 시설의 한계이다. 많은 작업치료사들은 자원이 부족한 환경에서 일해야 한다. 이는 필요한 치료 도구와 공간이 충분하지 않거나 최신 장비에 접근하기 어렵다는 것을 의미한다. 이러한 상황에서는 환자에게 최상의 치료를 제공하기 위해 창의적인 방법을 찾아야 하는데, 이는 쉽지 않다. ​예산의 제약과 시설의 부족은 환자 치료의 질을 떨어뜨릴 수 있으며, 작업치료사로서 이러한 상황은 좌절감을 유발할 수 있다.​​ ​​​전문성 유지의 어려움마지막으로, 지속적인 교육과 전문성을 유지하는 것은 쉽지 않다. 작업치료 분야는 끊임없이 발전하고 있으며, 최신 연구와 기술을 따라잡기 위해 끊임없이 공부하고 업데이트해야 한다. 하지만 바쁜 일상 속에서 추가 교육을 받거나 새로운 기술을 습득하는 것은 쉽지 않다.​교육이나 훈련에 드는 비용도 자비로 부담해야 하는 경우가 많아 경제적 부담도 크다. 새로운 기술이나 치료 방법을 배우는 것은 중요하지만 실제로 이를 실천하기 위해서는 많은 시간과 노력이 필요하며, 이러한 부분이 작업치료사로서의 전문성을 유지, 발전시키는데 큰 걸림돌이 된다.​​​이처럼 작업치료사로 일하면서 겪는 업무 강도와 스트레스, 자원과 시설의 한계, 전문성 유지의 어려움은 정말 큰 고통이다. 하지만 이러한 어려움에도 불구하고 환자가 일상으로 돌아갈 수 있도록 돕는 것은 매우 보람 있는 일이기도 하다. 이런 고통을 이겨내고 환자를 위해 최선을 다한다면 그 결과는 분명 보람 있고 가치 있는 경험이 될 것이다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • [현대자동차] 벨로스터의 펀 드라이빙 기술 8

    [현대자동차] 벨로스터의 펀 드라이빙 기술 8

    [현대자동차] 벨로스터의 펀 드라이빙 기술 8

    EXPLORE [현대자동차] 벨로스터의 펀 드라이빙 기술 8 HMG저널 2018. 4. 9. 12:00 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 직접 체험해봐야 그 진가를 알 수 있는 벨로스터의 펀 드라이빙 기술들! ‘최초’와 ‘개선’이라는 코드로 요약할 수 있는 현대자동차 2세대 벨로스터의 펀 드라이빙 기술! 운전자를 중심으로 구성된 2세대 벨로스터만의 운전의 몰입도를 높이는 매력적인 기술 8가지를 소개합니다.벨로스터의 펀 드라이빙 기술 1 ‘퍼포먼스 게이지’ #현대자동차_준중형급_최초 #PerformanceReport 감마터보 차량에는 HUD의 벨로스터 모드 외에도 유니크한 운전 경험을 더욱 재미있게 만드는 시각적인 요소가 있습니다. 바로 돌출형 모니터 화면을 활용하여 차량의 순간 토크, 가속도(G-Force), 터보 부스트압을 실시간으로 보여주는 퍼포먼스 게이지입니다. (적용 차량 : 감마터보 차량) 운전자가 모니터에서 퍼포먼스 게이지 모드를 선택하면 액셀 및 브레이크에 가해지는 답력과 차량의 거동 방향에 따라 작동하는 G-Force 게이지에 운행 중 차량 전후좌우에 작용하는 중력가속도가 표시됩니다. Turbo/Torque는 운행 중 차량의 터보 부스트압 및 토크를 실시간으로 제공합니다. 유니크한 외관과 민첩한 주행성능에 더하여 벨로스터의 운전 경험을 더욱 유니크하고 즐겁게 만들어줄 것입니다. 벨로스터의 펀 드라이빙 기술 2‘컴바이너 타입 HUD w/벨로스터 Mode’ #현대자동차_준중형급_최초 #FunDrivingFactor 2세대에 탑재된 컴바이너 타입 HUD는 전용 HUD 글라스에 주행속도, 내비게이션 정보, 차선 이탈 경고 등 다양한 정보를 띄워 전달하는 디스플레이 시스템입니다. 투명한 글라스 재질 덕분에 주행 중 전방을 주시하면서도 각종 주행 정보를 실시간 확인할 수 있어 전방 시계 확보 및 운전 집중에 유리하여 벨로스터의 콘셉트에 잘 맞는 장비입니다. 2세대 벨로스터 감마터보 차량은 이러한 기능적인 특징을 살리기 위해 일반적인 정보를 표시하는 기본 화면 이외에 운전자가 스포츠 모드 또는 DS모드를 선택하면 클러스터의 rpm 게이지를 형상화한 벨로스터 전용 모드가 표시됩니다. 자연스럽게 운전 몰입감은 배가됩니다.벨로스터의 펀 드라이빙 기술 3 ‘전방충돌방지보조(FCA) 기본화’ #현대자동차_최초 #알아서_충돌의_피해를_경감시켜주는_똑똑한_자동차 전방충돌방지보조(FCA)는 전방 주행차량의 상태를 감지하여 앞차와의 간격이 급격히 줄어드는 경우 레이다 또는 카메라 센서를 통해서 이를 감지하고 운전자에게 경고하는 동시에 자동으로 제동장치를 작동시켜 충돌을 방지하거나 피해를 경감시키는 장비입니다. 펀 투 드라이브를 즐기는 운전자에게는 좀 더 안전한 주행감을 느낄 수 있게 지원하는 신기술입니다.벨로스터의 펀 드라이빙 기술 4 ‘경제형 LED 헤드램프’ #현대자동차_준중형급_최초 #어둠_속에서도_빛나는_펀_투_드라이브를_위하여 감각적인 외관 이미지와 뛰어난 성능을 지닌 LED 헤드램프는 소비자의 선호도가 높은 장비입니다. 최근 기술이 보편화되면서 고급차를 시작으로 점점 적용 범위를 넓혀가는 추세입니다. 2세대 벨로스터는 성능과 경제성에서 최적화된 1 LED 로우빔 타입의 LED 헤드램프를 적용하여, 소비자의 니즈를 충족하고 경쟁력과 성능을 확보했습니다. 야간 주행 시 운전자에게 차량 전방의 충분한 시야를 제공하는 최적화된 LED 헤드램프를 통해서 2세대 벨로스터의 ‘펀 투 드라이브’ 속성은 주야 구분 없이 운전자에게 전달될 수 있습니다.벨로스터의 펀 드라이빙 기술 5 ‘와이드타입 선루프’ #현대자동차_준중형급_최초 #더_넓어진_하늘을_누려라 2세대 벨로스터에는 현대자동차 준중형급 최초로 와이드타입 선루프가 적용됐습니다. 이는 일반형 선루프 대비 파노라마 선루프의 미려한 외관 디자인을 최대한 유지하면서 펀 투 드라이브의 중요한 요소인 차체 강성을 증대하고, 후석 탑승자의 머리 앞 공간의 여유도 추가적으로 확보할 수 있는 방안이었습니다. 1세대에 적용되었던 파노라마 타입에 대한 선호도도 높았습니다. 하지만 와이드타입 선루프는 ‘디자인과 성능의 조화’라는 개발 주안점을 고려한 선택이었으며, 선루프가 실제 열리는 양도 기존 대비 58mm 증대하여 선루프 사용 시 운전자가 실내에서 느끼는 개방감도 더 커질 수 있었습니다.벨로스터의 펀 드라이빙 기술 6 ‘디스플레이 오디오 기본화와 공간 최적화’ #동급_최초 #WildWideBest 1세대 벨로스터는 게임을 즐기는 젊은 층의 라이프스타일 패턴을 고려해 동급 최초로 7인치 모니터를 기본 장착했습니다. 이렇게 1세대 벨로스터가 모니터 기본화로 엔터테인먼트까지 생각했다면 2세대 벨로스터는 커넥티비티에 대한 젊은 유저의 니즈까지 고려했습니다. 2세대 벨로스터는 7인치, 8인치 모니터를 적용하고 콘솔 하단부에는 아이폰 7 plus까지 여유 있게 수납 가능한 거치 공간을 마련했으며, 거기에 무선 충전 기능까지 더했습니다. 애플 카플레이, 구글 안드로이드오토(수출), 미러링크(내수) 활용 시 휴대폰의 기능을 자동차 속 모니터로 조작하고 모니터링할 수 있게 해 커넥티비티와 관련된 니즈에 충실히 대응했습니다.벨로스터의 펀 드라이빙 기술 7 ‘사운드하운드(Soundhound)’ #현대자동차_내수_최초 #운전하며_라디오에서_나오는_음악을_찾는다 사운드하운드는 인공지능(AI) 음성인식 기능을 활용하는 음악 검색 애플리케이션입니다. 텔레매틱스 기능이 적용된 2세대 벨로스터에서는 라디오/AUX에서 재생 중인 음악에 대한 정보를 알고 싶을 때 사운드하운드 버튼을 누르면 온라인(사운드하운드)으로 음악을 자동인식해 음원에 대한 곡, 가수, 앨범 정보를 찾아서 보여줍니다. 또한 검색 이력을 확인할 수 있는 기능이 있어 목적지에 도착한 후에도 검색한 음원에 대한 각종 기록과 시간을 함께 확인할 수 있습니다. 벨로스터의 펀 드라이빙 기술 8 ‘SMS 읽어주기 기능’ #현대자동차_최초 #You’ve_got_message 블루투스 MAP(Message Access Profile) 적용한 휴대폰 SMS 메시지 연동 지원 기능입니다. 해당 기능을 지원하는 휴대폰의 경우 문자 수신 알림 및 문자 읽어주기(TTS), 기본 문자 회신 기능을 적용해 SMS 사용편의성와 더불어 주행 안전성을 증대했습니다. 본 콘텐츠는 개발과정에서 작성되어, 지역별 현지 최종 판매 사양과 일부 상이할 수 있습니다 ▶ 현대자동차그룹 연구개발본부 간행물 R&D STORY ‘VELOSTER STORY’에서 발췌한 내용입니다

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 블로그최적화방법 검색유입만늘려도100%됩니다

    블로그최적화방법 검색유입만늘려도100%됩니다

    블로그최적화방법 검색유입만늘려도100%됩니다

    블로그정보Lite 블로그최적화방법 검색유입만늘려도100%됩니다 프로그래머 문호영 2017. 12. 5. 22:31 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 티온의 시스템구축도 날이 갈수록 발전하고 업데이트가되고 있습니다. 물론 이웃님들덕분이기에 매번 감사의 말씀을 먼저 올립니다. 이번에 완전 새로운 개념과 수익창출극대화를 위해 정말 해야할부분이 무엇인지를 깨닫게됩니다. 앞으로 프로그래밍쪽으로 점점 더 새로운걸 보게되실껍니다. 태어나서 처음보는 프로그램도 곧 보게될겁니다. 그리고 누구나 사용가능한 커피한잔의 여유수준으로 제 프로그램을 사용할 수있는 어플도 많이 만들계획입니다.우선 이 글에는 선착순 5명에 한해서 블로그정밀진단을 해드리고 있습니다. ★아래 방법을 그대로 따라 실천해주신분들에게만 말없이 진행해드리고 있으니 왜 나는 안해주냐고 말씀하시기전에 [정말로 이 신청 방법그대로 따라했는지]를 확인해주세요. 덧글을 따로 달진않겠습니다. 완료되면 자동으로 SMS연동되어있기때문에 블로그결과보고서를 SMS로 받아보실수있습니다. 자면서 누워서 폰을 보고 누르면 저품질 탈출문서와 내 문서의 전체에 문제점을 파악할수있습니다.[ ★ 블로그정밀진단 선착순 5명 방법안내 ★ ] 1. 이 글을 자신의블로그에 공개로 스크랩, 공유해서 제 글을 내 이웃님들에게 홍보를 해주셔야합니다. 이것이 1단계!2. 공유가되어진 URL을 복사하셔서 이 글에 비밀덧글로 홍보되고 있는 URL을 알려주셔야 합니다!3. 역시 비밀덧글에 추가로 블로그정밀진단 형식에 맞추어서 신청해주시면됩니다. 아래 예시를 보고 따라해주세요.※ 제가 비밀덧글을 클릭해서 공유주소가 정확하게 나와야지만 유효합니다. 이외의 형식은 선착순에서 제외됩니다. 공유주소: http://storefarm.naver.com/tion/products/693232213신청자: 문호영 블로그결과보고서 받을 SMS 전화번호: 010-2168-9962블로그정밀진단받을 블로그ID: ationkr 이렇게 고맙고 감사한 문자를 보내주셔서 너무 감사합니다.현재 블로그 작성글이 1만개일지라도 모두 확인해서 누락,유사문서를 파악하고 있습니다. 그럼 이제 최적화 이야기를 잠시 해보죠. 이 글의 최종 목적은 최적화블로그를 만드실분을 찾는데 목적을 두고 있으니 홍보글이라고 생각하고 보시면 편하게 읽을수 있습니다.※ 이 글은 최적화블로그 만드실분들과 저품질블로그탈출하실분들을 위해 더욱 새로워진 티온최적화솔루션+ 상품을 제안하는 광고글임을 미리 알립니다. 블로그최적화방법 역시 시간이 지날수록 그 방법이 계속 바뀌게됩니다. 여기에서 최적화방법은 특정 알고리즘에 의해서 블로그의 순위가 상향 조절되는 알고리즘입니다. 아무리 이곳주인공인 N사측에서 이런 알고리즘이 없다고 하더라도 이미 우리는 없다라는것이 아니다라는것정도는 알고 있기때문에 확신있는 분들만 뭉치면됩니다. 2015년전에는 평균 45일정도 일상글, 그냥 아무글이나 (내가 뭐 먹었다는글 등등)올려도 최적화를 만들어주는 알고리즘이 존재하여 대충대충 꾸준히만 하면 말도안되는 글도 상위에척척꽂히는 최상위블로그가 만들어졌습니다. ★2016년 한해동안 최적화가 되지마니 하였지만 극소수의 신규블로그에서 최적화가 나왔고 그 방법과 기간은 예전처럼 쉽게되진않았습니다. 대략 3개월~5개월이라는 시간이필요했고 관련주제라는 개념이 더욱 강화되면서 점점 소수 운좋은 사람들만이 누리는 혜택으로만 여기게되었죠. 결국 대부분의 업계에서는 최적화보다는 브랜드블로그만이 살길이라고 방향을 바꾸어 클라이언트간의 윈윈구조를 위하여 좋은방향으로 흘러가고있었죠. 이 시점에 최적화 방법에 대해서 많은 분들에게 알려드려야겠다싶어서 로얄키워드에 대한 정확한 방법을 공개했었습니다. 바로 [ ㅎㄱㅅㅇㅈㅇㅈㅇㅅ ] 라는 핵심정보를 공개하게되었고 현시점역시 최적화는 나오지만 예전보다 더 난이도가 올라가고 장기간걸린다는 이유 등등 여러가지 말이 많은 상태입니다. 하지만 [ ㅎㄱㅅㅇㅈㅇㅈㅇㅅ ] 이 방법으로 많은 업체에서 다시 최적화블로그를 만들기 위해 도전하고 서서히 만들수있게되었죠. 수 많은 업체에서 위의 방법을 통해 로얄키워드를 이용해서 필요한 영역에서 잘 활용하고 있습니다.블로그시크릿 V3580VNN7909PU28BZHY1306D [ ㅎㄱㅅㅇㅈㅇㅈㅇㅅ ] 이부분역시 최적화 만드는 방법의 핵심인만큼 공개적으로 알려서 제가 제재를 당하고싶진 않습니다. 필요하신분들은 블로그시크릿을 통해서 확인하시면됩니다.최적화블로그와 검색유입이 도대체 무슨관계가 있길래 100%에 가깝다는 키워드를 붙일정도로 확신까지 할 수 있을까요? 최적화 만드는데 옵션요소인 덧글,공감 이웃활동까지 하지 않아도 된다는데 도대체 어떠한 방법으로 진행하기에 많은 이웃님들께서 이 방법을 따라하기위해서 방법을 열심히 찾고만 있을까요?분명 나도 열심히 이 방법대로 했는데 왜 나는 1년동안 혹은 2년동안  최적화블로그는 커녕 저품질블로그에서 벗어나지 못하고 있을까요? 그 원인이 무엇인지 생각해본적있으신가요? 보통 최적화를 만들기 위해서는 최적화에만 노력을 해야하는데 대부분은 그렇지 못하다는거죠. 다른엉뚱한 포인트에서 열심히 노력하는경우가 매우 많습니다.예시를 하나 들자면 이런경우입니다. 최적화를 만들기 위해서 열심히 밥먹는 일상이야기만 작성하고 계신가요? 그럼 바로 이러한 경우에 포함됩니다. 최적화를 만들기 위해 하루에 글 10개씩 작성하고 계신가요? 이 역시 이러한 경우에 속합니다.핵심포인트는 몇가지밖에 없습니다. 그것만을위해 목표로 잡게되면 최적화라는 단어는 쉬운단어가 되며 친구가되죠!이번에는 더 쉽고 더 재미있고 더 강력한 그리고 더 많은 이웃님들이 참여할수있는 New로얄키워드 티온최적화솔루션+을 만들었습니다. 사실 지금 만들고 있는 중입니다. 많은 유명한 블로그강사님들과도 이미 인프라구축이되어져있으며 이 방법은 앞으로도 지속적으로 성공적인 최적화로 이어집니다.기존 티온최적화솔루션에서 배운교훈과 전국시스템구축을 통해서 얻은 정보와 더 강력해진 빅데이터를 데이터마이닝해서 새롭게구성된 New로얄키워드로 인해서 100%에 가까운 키워드를 붙여도 손색이 없도록 티온솔루션을 보강하였습니다.▶이번에 저품질블로그를 꼭 확실하게 탈출하고싶습니다!▶저도 최적화블로그를 꼭 확실하게 만들고 싶습니다!▶꼭 주제관련도있는 블로그를 만들고 싶습니다!▶나도 꼭 1000명이 넘는 블로그 한번 만들고싶습니다!매일블로그모니터링 + 정기적인블로그정밀진단 + 매일유해문서자동파악 + New로얄키워드 매일제공 + 체계적인 시스템 + 1년동안 블로그 자유롭게 운영 + 더 강력해진 피드백완벽에 가까운 100%에 가까운 시스템을 구축하여 지금 바로 티온최적화솔루션+(플러스)에 동참해보세요. 매일 1일1포스팅을 할 수 있는 직원이 있는 기업에서 진행하게되면 재미있게 블로그로 마케팅활동을 할 수 있으니 바로신청을 해주시면됩니다. 아직까지 개인상품으로는 접근이 어려운 금액대라보니 조금 더 다듬어서 빠른시일내로 개인들도 사용할수있도록 해드리겠습니다.http://storefarm.naver.com/tion/products/649898368 티온 최적화 솔루션 플러스 한정상품 : 티온 티온 최적화 솔루션 플러스 한정상품 storefarm.naver.com 필요하신 기업 대표님들께서만 010-2168-9962 지금 바로 연락주세요.감사합니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기