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일상 집에서 포도쨈 만드는 방법 행집사 2017. 7. 9. 0:10 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 집에서 포도쨈 만드는 법  안녕하세요 오늘은 집에서 포도쨈 만드는 법에 대한 이야기를 해 볼까 하는데요 여러분들은 집에서 쨈 많이 만들어 드시나요? 보통 요즘은 웰빙열풍으로 단 것을 적게 먹으려고 하는 추세이다보니 쨈 자체를 그닥 많이 드시지는 않는 듯이 보이기도 합니다. 그리고 옛날에는 집에서 쨈 만드는 모습이 많았던 것 같은데 요즘은 별로 자주 볼 수 있는 모습은 아닌 것 같기도 한데요  그래도 홈베이킹을 즐겨하시는 분들중에는 직접 쨈을 만들어서 드시는 모습도 볼 수 있는 듯 합니다. 그리고 쨈은 남은 과일을 색다르게 먹을 수 있으며 빵을 감칠맛나게 먹을 수 있는 방법이기도 하죠 그래서 오늘 이 시간에는 집에서 포도쨈 만드는 법에 대해서 알아보려고 하는데요 집에서 만드는 쨈이니만큼 시중에서 파는 것에 비해 당도조절도 자유롭게 할 수 있을 듯 싶습니다.  우선 포도쨈을 만들때는 포도와 쨈을 일단 1 : 1의 비율로 준비합니다. 그리고 쨈을 만들 포도를 깨끗이 씻어주셔야 하는데요 포도를 일반 수돗물에 씻을 경우는 포도송이째로 세척할 경우 포도 사이사이의 이물질 제거가 완벽하지 않을 수 있고 알알이 분리해서 세척할 경우 껍질이 벗겨져 물이 포도에 스며들 수 있기 때문에 작은 송이로 잘라 세척하는 것이 좋다고 합니다. 그렇지 않다면 과일세척용 세제나 소주와 식초를 반반씩 탄 물에 포도를 담가두었다가 센 물에 세척하는 방법도 좋을 것 같습니다. 혹은 베이킹소다를 사용해서 세척하는 방법도 있습니다.  포도는 일단 그냥 끓여주시는데요 물을 넣지 않고 그냥 끓여도 포도에서 물이 그냥 나온다고 합니다. 중불에서 30분 정도 끓이면 자연스럽게 껍질도 분리가 되는데요 다 끓이고 난 뒤 한번 체에 걸려줘서 남은 포도껍질 찌꺼기와 포도씨를 걸러내줘야 합니다. 이렇게 걸러낸 포도액에 설탕을 넣어주시며 되는데요 원래는 쨈을 만들 때의 비율은 1 : 1 이지만 단 것을 싫어하는 분이나 피하고 싶으신 분은 포도 3 : 설탕 1 의 비율로 넣으셔도 좋을 것 같습니다. 특히 포도는 달기 때문에 설탕을 정량대로 넣기보다는 줄여서 넣으시는 것이 좋을 것 같네요.  설탕을 넣고 졸이실 때는 거품을 거둬주시고 취향에 따라 레몬즙 등을 가미할 수 있다고 합니다. 쨈은 너무 되거나 묽지 않게 해 주시는 것이 중요합니다. 그리고 열을 가했을 때는 묽은듯해도 식으면 굳어지니까 주의해야 합니다. 식은 것은 냉장보관하면 포도쨈 완성이네요   이로써 집에서 포도쨈 만드는 법에 대해서 알아보았는데요 아무래도 핸드메이드 쨈은 당도조절을 임의로 할 수 있다는 점이 가장 큰 장점인 것 같습니다. 포도쨈은 다른 쨈에 비해서 유달리 단 맛이 심하게 느껴지는 경우가 많기 때문에 그 자체로 많이 드시기보단 버터등과 함께 발라 고소한 맛과 함께 즐기는 방법이 더 좋다고 생각합니다. 이 글을 쓰고 보니 갑자기 빵에 포도쨈과 버터를 발라 먹고 싶어지네요. 유익한 글이 되셨으면 다른 분들과 함께 나눠주시기 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다.

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INNOVATE [현대자동차그룹] 미세먼지를 차단하고 효과적으로 제거하는 ‘미세먼지 저감기술’ HMG저널 2017. 10. 20. 10:48 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 최근 미세먼지로 인한 피해가 나날이 증가하며 이에 대한 우려가 커지고 있습니다 몇 년 전부터 급격하게 늘어난 미세먼지가 우리의 일상생활에 상당한 영향을 미치고 있습니다. 세계보건기구가 지정한 1군 발암 물질로 천식·호흡기·심혈관계 질환 등을 유발할 수 있는 미세먼지. 현대자동차그룹은 미세먼지 유입을 차단하고 효과적으로 제거하는 착한 기술로 우리 가족과 이웃을 든든히 지켜주고 있습니다.현대기아자동차, 차세대 수소전기차 현대기아자동차, 차세대 수소전기차 환경오염의 주범이 아닌, 도시의 달리는 공기청정기로서 자동차의 역할이 주목받고 있습니다. 현대기아자동차는 궁극의 친환경차로 불리는 수소전기차 개발에 박차를 가하고 있습니다. 수소전기차는 화석연료를 사용하지 않기 때문에 미세먼지 등 대기오염 물질과 온실가스가 전혀 발생하지 않으며 수소와 산소의 화학반응에 의해 물만 배출합니다. 바깥의 산소를 빨아들여 전기를 만드는 과정에서 공기 속의 오염물질들을 걸러내 대기를 정화하는 효과도 있습니다. 최근 현대자동차가 공개한 차세대 수소전기차는 1차로 필터, 2차로 가습 과정, 3차로 기체의 확산이라는 3단계 과정을 거쳐 우리가 평소에 마시는 매연의 5배에 달하는 오염된 공기도 깨끗하게 정화합니다. 한편 수소전기차가 본격 대중화되기 전까지 친환경차의 대안으로 징검다리 역할을 할 수 있는 것이 바로 LPG차입니다. LPG차는 미세먼지와 질소산화물을 거의 배출하지 않습니다. 최근 우리나라 역시 LPG차의 친환경성에 주목해 LPG차 구입 규제를 완화했고 택시, 국가유공자 등에 한해 구입이 가능했던 LPG차를 일반인들도 구입할 수 있게 됐습니다(5인승 이하 RV). 현대자동차는 최근 대기환경 개선을 위해 노후 경유차 교체 유도에 앞장서며 정부의 친환경 정책에 적극 동참하고자 어린이 통학 차량에 공해가 적은 LPG를 적용해 출시하기도 했습니다. 현대건설, 힐스테이트 청정 스마트홈 시스템 현대건설은 미세먼지를 감지하는 첨단 시스템과 대기 환경 상태를 알려주는 미세먼지 신호등 등으로 미세먼지 걱정 없는 아파트 실현에 앞장서고 있습니다 집은 안전하고 편안해야 합니다. 현대건설은 힐스테이트 아파트에 건강을 해치는 미세먼지의 실내 유입을 차단하고 이를 효과적으로 제거하는 통합 시스템을 적용함으로써 입주 고객이 직접 미세먼지에 효과적으로 대응할 수 있도록 할 예정입니다. 이에 더해 힐스테이트의 사물인터넷 시스템인 ‘Hi-oT(하이오티)’와 연계한 가전기기 및 제어 시스템으로 청정하고 건강한 스마트홈을 구현해 나갈 예정입니다. 그 첫 번째 프로젝트로 올해 하반기 공급하는 힐스테이트 신촌에 ‘힐스테이트 미세먼지 신호등’을 설치합니다. 대기 환경 속 미세먼지 농도를 신호등 화면에 띄워 놀이터를 이용하는 어린이나 부모들이 대기 환경 상태를 쉽게 파악하고 대처할 수 있습니다. 아이들도 쉽게 이해할 수 있도록 재미있는 표정의 스마일 그래픽을 적용했습니다. 입주 고객의 스마트폰 애플리케이션을 통해 연동되며, 각 세대 내 홈네트워크 월패드에서도 미세먼지 알람 및 정보를 확인할 수 있습니다. 한편 현대건설은 기존 센서 및 환기 시스템 성능을 향상해 현재 분양 중인 ‘힐스테이트 송도 더테라스’부터 단계적으로 확대 적용합니다. 미세먼지 제어 알고리즘 개발 및 시스템 구축에도 적극적으로 나서 내년 하반기에 시범단지를 선정해 적용할 계획입니다.현대모비스, 친환경 연료전지스택 현대모비스는 세계 최초로 수소전기차의 핵심 부품을 일관 대량생산하는 체계를 구축했습니다 친환경차의 미래로 꼽히는 수소전기차는 연료전지스택에서 수소와 산소를 반응시켜 생산된 전기로 모터를 움직여 주행합니다. 연료전지스택은 저장된 수소와 공기 중의 산소를 화학적으로 반응시켜 차량의 동력 원인 전기를 발전시키는 장치로, 일반 내연기관으로 치면 엔진 역할을 하는 수소전기차의 첨단 핵심 제품입니다.  최근 현대모비스는 충북 충주에 위치한 기존 친환경차 부품 전용생산단지 내에 연료전지스택을 비롯한 수소전기차의 핵심 부품 생산을 전담하는 공장을 추가로 신축했습니다. 1만 3,000㎡(약 4,000평) 규모로 조성된 신공장은 각종 핵심부품들이 결합된 ‘파워트레인 연료전지 통합모듈(PFC: Powertrain Fuelcell Complete)’을 글로벌 경쟁사 대비 최고 수준인 연산 3,000대 규모의 첨단 설비를 갖추고 있습니다. 신공장에서 생산되는 PFC는 연료전지스택, 구동모터, 전력전자부품, 수소연료공급장치 등으로 구성됩니다. 현대모비스는 신공장에서 연료전지스택은 물론 이러한 제품들의 최종 결합체인 PFC까지 제작을 완료해 완성차 생산라인으로 보내는 방식으로 운영할 계획입니다. 독자 기술력을 바탕으로 한 친환경 수소전기차의 핵심부품 생산부터 시스템 조립까지 전용 생산공장에서 양산하는 최초 사례라는 점에서 의미가 큽니다. 현대로템, 미세먼지의 주범을 없앤 발전물류설비 현대로템은 일부 화력발전소 내 대기 환경오염을 줄이는 옥내형 저장설비와 공기부상 컨베이어를 설치했습니다 화력발전의 주원료인 석탄은 대부분 옥외에 쌓아 두는 방식으로 보관됐습니다. 그런데 비나 바람에 의해 석탄 표면이 떨어져 나가 발생하는 분진이 다양한 문제를 유발했습니다. 현대로템이 대만 탈린화력발전소, 신보령화력발전소 등에 공급한 옥내형 저장설비는 석탄을 실내에 저장해 미세먼지를 비롯한 대기 환경오염과 원료 손실을 방지할 수 있습니다. 현대로템이 공급하는 친환경 발전물류설비 중에는 공기부상 컨베이어도 있습니다. 지난 9월 완료한 보령화력발전소 석탄취급설비 성능개선공사에 사용된 공기부상 컨베이어는 기존의 롤러로 움직이는 벨트컨베이어와 달리 공기의 압력으로 벨트가 움직여 소음이 적고 석탄 분진과 미세먼지로 인한 환경오염이 발생하지 않는 것이 장점입니다. 현대로템은 1983년 보령화력발전소 1호기 준공 이후 노후화된 석탄취급설비를 친환경 설비로 개선하는 사업에서 총 88개의 벨트컨베이어 라인 중 노후화된 17개 라인을 철거하고 45개 라인을 신설해 시간당 3,400여 톤의 석탄이 안정적으로 공급될 수 있도록 했습니다. 특히 45개 라인 중 8개 라인을 친환경 공기부상 컨베이어로 설치했습니다. 현대오트론, 코나에 적용한 제어기와 반도체 현대오트론은 GDI 엔진의 미세먼지를 획기적으로 줄이는 VCI 엔진 제어기와 반도체를 선보였습니다 유럽연합(EU)은 엄격한 배기가스 규제를 마련하고 매년 단계를 높여 가며 신차의 미세먼지 배출 저감을 유도하고 있습니다. 이에 대응하기 위해 현대자동차의 글로벌 소형 SUV 코나는 VCI(Valve Controlled Injection, 인젝터 미세유량 정밀제어) 기능이 적용된 1.6 가솔린 터보 GDI 엔진을 적용했습니다. GDI(Gasoline Direct Injection, 직접 분사식) 엔진은 연료주입관을 통해 연료를 공기와 미리 섞은 뒤 연소실 내부로 주입시키는 기존 방식과 달리, 높은 압력을 이용해 연료를 연소실 안으로 직접 분사합니다. 기존 방식과 비교해 연소 효율은 높지만 높은 압력을 이용해 연료를 직접 분사함에 따라 미세먼지 배출이 증가할 가능성이 있습니다. 이에 현대오트론은 GDI 엔진 인젝터의 미세유량 정밀제어를 통한 미세먼지 저감을 목표로 연구개발본부, 현대케피코와 공동으로 VCI 엔진제어기를 개발했습니다. 이 제어기는 인젝터의 개폐 타이밍과 연료 분사량을 밸브로 조절해 연료를 다중 분사함으로써 배기가스 내 미세먼지를 획기적으로 줄입니다. 현대오트론은 현대자동차와 함께 VCI 소프트웨어 제어 로직뿐만 아니라 제어기를 구동하는 반도체, 베이직 소프트웨어와 제어기 회로, 기구설계 등의 핵심적인 개발을 맡았습니다. ▶ 현대자동차그룹 사보 모터스라인 2017년 10월호에서 원문을 확인할 수 있습니다.

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일상 손발이다 오글거리는 글귀들 행집사 2017. 7. 15. 1:11 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 방청소를 하다가 발견된 나의 옛날 수첩… 거기안에는 정말 보고도 믿을 수 없는 오글거리는 글귀들이 있는걸 본적 있나요??ㅎㅎ 연예편지 연애장도 있을거고 소설이나 드라마속에서도 오글거리는 글귀들은 정말 많은거 같아요ㅎㅎ 그안에는 정말 온몸에 닭살이 돋고 손발이 움츠려지는 멘트들도 참 많죠 추억을 회상하고자~~ 여러분들에게도 몇가지를 알려드리려고 하는데요~ 혹시나 사랑하는 사람이 있다면 상대방에서 말해봐도 좋을 거 같아서 이렇게 적어봅니다~ㅎㅎ 나도모르게 나오는 꺄악~~거리는 소리지르기 손발이 사라질지도 모르는 현상이 나타날 수 있으니 그 점 알고 보시길 바래요^^  -하얀고양이 아빠가된일진짱-이라는 소설에서 나오는 글귀… 감히 니까짓게 에서부터 저는 소리질렀네요.ㅎㅎㅎ 두번째!! -여름향기 드라마- 중 대사입니다.ㅎㅎ 이건 사랑하는사람에게 해본다면 정말 좋을 거 같아요~ 귀여운 애교로도 보일 수 있겠어요 세번째 오마이갓!!ㅎㅎㅎㅎ그냥 웃음이나오는건 왜죠??ㅎㅎ 설마 그건아니겠지?? 했는데.. 맞았던거죠.ㅎㅎ 네번째 봄이오지않을만큼 매일 눈내리는 사랑이 있겠죠??ㅎㅎ 그런 사랑을 하는 분들은 정말 행복할 거 같아요^^ 다섯번째  눈깜빡거리지 않으면 눈물납니다!!ㅎㅎㅎㅎ 눈이시려요~ 얼굴을 제대로 볼 수 없어요~~ㅎ 여섯번째 아우~~~~ㅎㅎ 정말입니까??ㅎㅎ 이런말을 아무렇지 하는사람이 얼마나 될까요??ㅎㅎ 그래도 상대방 여자라면 남자를 더 사랑하게 될 거 같아요^^ 일곱번째 천사가입은 옷이라..ㅎㅎ 마음에드는 사람에게 은근하게 고백을해도 되는 말인거 같아요.ㅎㅎ 여덟번째  -드라마 불새-중 대사입니다^^ 아직도 잊혀지지 않는 대사입니다.ㅎㅎ 불나면 위험해요~~ㅎㅎㅎ 아홉번째 아직까지도 최고로 오글거림의 대박이라고 생각하는말 파리의연인 중 이동건씨가 김정은씨손을잡고 자기가슴에 손을대고한 말이죠~~ㅎ 나도모르게 소리지르기 꺄오~~~~~ 마지막 열번째 편의점앞 데이블에 엎드려자는 은상을보고 이야기하는 영도 드라마 상속자들에서 김우빈씨의 대사죠!! 저도 이 영도의 말투 정말 좋아했어요.ㅎㅎ 아무렇지도않게 툭 내뱉어서 멋있는데 글만보면 미치도록 오글거립니다..ㅎㅎ 오늘 본 오글거리는 글귀들 어떠세요??ㅎㅎ 지금 저처럼 손발이 없어지거나 소리지르셨던분들 계신가요??ㅎㅎ 사랑하는 사람에게 써보면 정말 사랑스러울거 같아요.ㅎㅎ 혹시 더 심하게 닭살돋는 글귀아는분들 몇가지더 알려주세요^^

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DISCOVER [현대모비스] 친환경 자동차의 부품을 만드는 현대모비스 충주공장 HMG저널 2017. 10. 24. 11:31 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 현대모비스 충주공장은 친환경 자동차를 위한 부품 생산의 중심지입니다 글로벌 자동차 환경이 급변하고 있습니다. 세계 각 정부들은 배기가스 관련 환경 규제를 보다 강화하고 있으며, 디젤차 비중이 높았던 유럽은 2020년까지 전기차 470만 대를 보급하겠다고 발표했습니다. 프랑스와 영국은 2040년부터 신형 가솔린, 디젤차 판매 금지를 선언했고, 노르웨이는 2025년부터 인도는 2030년부터 전기차만 운행한다는 계획입니다. 현대·기아차는 이러한 세계 자동차 시장의 기류 변화에 대응하기 위해 아이오닉과 니로 차종을 투입하며 친환경 자동차 시장의 주도권을 잡기 위한 적극적인 행보를 보이고 있습니다. 이에 발맞춰 현대모비스는 친환경 자동차의 구동 시스템과 관련된 핵심 부품을 독자 기술로 개발하여 완성차에 공급하고 있습니다. 실제로 현대모비스는 지난 2015년, 세계에서 두 번째로 친환경 자동차 전용 차세대 통합형 회생 제동 브레이크 시스템(i-MEB) 개발에 성공했습니다.미래 자동차 트렌드의 핵심은 바로 ECO 최근 글로벌 자동차 업계의 화두는 자율주행차, 커넥티드카, 친환경 자동차입니다 지난 1월 세계 최대 소비자 가전전시회 CES(Consumer Electronics Show)가 미국 네바다 주 라스베이거스에서 개최됐습니다. 전 세계 165개국 3,800개 기업이 참가한 이 전시회에는 완성차 브랜드 9곳과 자동차 부품 업체 500여 곳이 참여했으며, 현대모비스도 2016년부터 2년 연속 CES에 참가하여 미래 자동차 핵심 기술을 대중에게 선보였습니다. 당시 CES에서 떠오른 글로벌 자동차 업계의 화두는 자율주행차, 커넥티드카, 친환경 자동차라는 세 개의 대표 키워드로 요약할 수 있습니다. 이 중에서도 친환경 자동차는 이미 상용화 단계로 진입하여 본격적인 대중들의 소비가 이루어지고 있는 영역입니다. 디젤 게이트로 나타난 소비자들의 문제 인식과 친환경차에 대한 니즈 그리고 세계적인 환경 법규 강화 추세는 필연적으로 친환경차 시장의 규모적 성장을 가져올 것으로 판단됩니다. 그간 단점으로 꼽혔던 내연기관 자동차 가격 대비 높게 산정된 가격대와 부족한 충전 인프라 및 짧은 주행거리 등은 정부 보조금 지원과 자동차 업계의 기술력 향상 노력에 힘입어 긍정적으로 개선되고 있습니다. 친환경차의 가장 큰 특징은 기존 내연기관 차량과 다른 구동 방식에 있습니다. 새로운 구동방식 때문에 기존 자동차 업계와 IT 업계는 적극적인 협업을 통해 배터리를 포함한 전장부품 기술력을 확보하고자 노력하고 있습니다. 현대모비스를 비롯해 덴소, 보쉬, 델파이, 콘티넨탈 등 세계적인 부품 업체들은 기존에 자신들이 가지고 있는 핵심 역량의 연결 선상에서 친환경차 부품 기술 개발을 진행하고 있습니다. 이러한 업계의 노력은 소비자들에게 보다 경제적이고 편의와 만족을 제공하는 결과로 이어질 것입니다.친환경 자동차 부품 생산의 메카, 충주공장 현대모비스는 철저한 품질 관리 전략을 바탕으로 친환경 자동차의 각종 부품 생산 기반을 갖췄습니다 2013년 1월부터 가동한 충주공장은 대지 3만 3,410평에 생산 협력사를 포함하여 총 700여 명의 인원이 근무 중입니다. 2008년 하이브리드 사업을 시작한 현대모비스는 2009년 아반떼/포르테 하이브리드 양산을 시작했고 2013년에는 투싼 수소연료전지차를 양산하였습니다. 2017년 현재 니로 플러그인 하이브리드와 그랜저 후속 하이브리드를 양산하면서 친환경 신모델 차량에 대한 부품 공급을 점차 확대해나가고 있습니다. 충주공장에서 대응하고 있는 친환경 차량 기준 생산 대수는 2017년 현재 24만 대가량입니다. 부품 기준으로는 137만 개 정도로 지속적으로 성장하고 있는 추세입니다. 충주공장은 하이브리드 자동차(Hybrid Electric Vehicle), 플러그인 하이브리드 자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle), 전기자동차(Electric Vehicle)에 들어가는 전기모터, 배터리 시스템, 인버터, 컨버터모듈 등을 생산하고 있습니다. 최근 700여 억 원을 투자하여 준공한 수소전지차 핵심 부품 생산 공장은 ‘파워트레인 연료전지 통합모듈(PFC: Powertrain Fuelcell Complete)’을 연간 3,000대 규모로 생산할 수 있는 기반을 갖추고 있습니다. 독자 기술력을 바탕으로 생산과 조립까지 전용 생산공장에서 일괄 양산을 하는 시스템은 현대모비스가 유일합니다. 친환경차의 각종 핵심 부품이 결합된 다양한 제품을 생산하고 있는 충주공장은 다품종 소량 생산이 가능한 혼류 생산 체제를 갖추고 있습니다. 충주공장은 일반 복장이 아닌 정전기를 차단하는 제전복 및 제전화를 착용하고 에어샤워까지 해야만 출입이 가능합니다. 이는 모든 공정에서 한 치의 오차도 허용하지 않는 철저한 품질 관리 전략을 바탕으로 한 기본 수칙입니다. 글. 문나나(홍보지원팀 대리) 사진. 이승우(홍보지원팀 차장) ▶ 현대모비스 사보 2017년 9월호에서 원문을 확인할 수 있습니다.

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DISCOVER [현대건설] 우즈베키스탄 탈리마잔 복합화력발전소 건설 이야기 HMG저널 2017. 10. 26. 9:48 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 현대건설이 우즈베키스탄 최대 규모의 복합화력발전소를 성공적으로 준공했습니다 현대건설은 국내를 넘어 세계 곳곳의 발전 설비를 시공하며 각국의 에너지 자립을 돕고 있습니다. 지난 8월에는 우즈베키스탄 최대 규모의 복합화력발전소를 준공했습니다. 자원은 풍부하지만 전력 인프라가 미흡해 장기적인 성장 가능성이 불투명했던 우즈베키스탄에 희망의 빛을 선사한 현대건설 탈리마잔 900MW 복합화력발전소를 소개합니다.우즈베키스탄 첫 진출, 최대 규모의 발전소를 세우다 발전소 생산 전력을 송전선로로 공급하기 위해 500kV 스위치야드를 연결하고 있습니다 우즈베키스탄의 수도 타슈켄트에서 남서쪽으로 약 440km 떨어진 카슈카다리아(Kashkadarya)주 탈리마잔(Talimarjan) 지역에 다다르면 흰색과 붉은색으로 도장된 굴뚝들이 눈에 들어옵니다. 우즈베키스탄에서 최대 규모의 전력을 생산하는 탈리마잔 900MW 복합화력발전소(UTAM)입니다. 우즈베키스탄은 천연가스 매장량 세계 10위, 금 세계 3위, 우라늄 세계 11위라는 타이틀을 가진 자원 부국입니다. 풍부한 자원을 바탕으로 매년 눈부신 발전을 거듭하고 있지만, 수도 타슈켄트조차 정전이 빈번하게 일어날 정도로 전력 수급이 불안정합니다. 이처럼 취약한 에너지 인프라는 자원 생산의 효율성을 떨어뜨리고 장기적인 경제 성장 잠재력을 악화시키는 요인으로도 작용하고 있습니다. 2012년 우즈베키스탄 국영 전력청은 경제 성장으로 늘어나는 전력 수요를 감당하기 위해 450MW급 복합화력발전소 2기를 발주했습니다. 그리고 2013년 3월 현대건설이 치열한 경쟁을 뚫고 9,712억 원 규모의 탈리마잔 복합화력발전소를 일괄 도급(EPC Lump Sum Turn Key) 방식으로 수주했습니다. 이는 현대건설이 우즈베키스탄에 첫 진출해 거둔 쾌거였습니다. 그해 곧바로 착공에 들어가 올해 8월 성공리에 준공식을 마쳤습니다. 탈리마잔 복합화력발전소는 단일 복합화력으로 우즈베키스탄 최대 규모를 자랑하며 앞으로 우즈베키스탄 전체 전력 생산량의 6.6%를 담당하게 됩니다.‘처음’이라는 어려움, 기술력과 책임감으로 돌파하다 11월 중순 전력 생산을 목표로 Gas Turbine & Generator 2호기 설치를 마감하고 있습니다 현대건설이 우즈베키스탄 첫 진출이라는 타이틀을 얻기까지의 과정은 순탄하지 않았습니다. 이전에 경험해보지 못한 현지의 기후 환경과 공정 여건 등이 예상치 못한 난관으로 다가왔습니다. 우즈베키스탄의 기후는 한여름 40도에 육박하는 무더위와 겨울철 영하 20도까지 떨어지는 혹한이 공존합니다. 현대건설은 한서차가 큰 우즈베키스탄의 기후 특성을 고려해 탈리마잔 복합화력발전소의 대기 온도 조건을 영하 28도에서 영상 49도로 적용했습니다. 여름과 겨울에 균일한 성능을 유지할 수 있도록 증발식 냉각(Evaporation Cooler) 시스템과 빙결 방지(Anti-icing) 시스템도 함께 구비했습니다. 또한 설비 운전에 필수적인 순수(純水)와 냉각수를 기존 발전소에서 공급받을 수 있도록 펌프를 연결했습니다. 이런 설계 구성을 통해 작업 간 간섭을 줄였으며 현장 부지 사용도 최소화했습니다. 발전소 시공 경험이 없는 현지 건설사와 협력 관계를 구축해 공사를 진행하다 보니 작업 지연이 잦았습니다. 현대건설은 현지 협력사를 대상으로 현장 운영 방법부터 기술, 품질, 안전 예방 등을 교육하며 공사 진행을 이어 나갔습니다. 이런 노력 덕분에 현대건설은 우즈베키스탄에서 기술력과 책임감이 강한 회사로 자리매김했습니다. 우즈베키스탄 국영 방송이 공사 진행 모습과 관계자 인터뷰를 대대적으로 방영했습니다. 발주처 또한 현대건설의 공사 수행 능력에 신뢰를 보이며 추후 발주하는 발전 프로젝트에 대한 협업 의사를 나타내고 있습니다. 현대건설은 우즈베키스탄에서 성공적인 포트폴리오를 쌓은 만큼 향후 추가 발주될 복합화력발전소 공사 수주 경쟁에서도 유리한 위치를 선점할 것으로 기대됩니다. 또한 현대건설이 지은 탈리마잔 복합화력발전소는 척박한 자원 부국, 우즈베키스탄에 희망의 빛을 선사하며 지속가능한 성장의 청사진을 제시하고 있습니다. 글. 현대건설 홍보실 ▶ 현대자동차그룹 사보 모터스라인 2017년 10월호에서 원문을 확인할 수 있습니다.

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블로그정보Lite 씨랭크 키워드를 찾아서피하면 블로그가 더 쉽게 최적화될까요? 프로그래머 문호영 2017. 4. 18. 16:01 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 오늘은 씨랭크 키워드가 있다 없다를 말하는것보다 문호영 대표님이 생각하는 씨랭크 키워드란 이렇구나 정도로 생각하면 됩니다. 그냥 글을 보고 맞으면 "오!!~ 대박~" 아니면 "또 낚였네" 정도로 생각해주세요~ 누구에겐 엄청난 정보! 누구에겐 홍보를 위한 낚시로만 보일껍니다. 이미 저는 이 2가지를 염두하고 글을 작성했기문이죠. 시작합니다! © typographyimages, 출처 Pixabay 씨랭크 키워드 존재할까요?우리는 3페이지 저품질이라는 개념이 생긴상태입니다.만약 이게 뭔지 모르겠다 싶은 분들은 아래글을 먼저 읽어보세요. 개념이 잡혀야지 서로 말이라도 통하죠!~ 안읽어도 뭐 3페이지란게 있더라 하고 쭉 편하게 읽으셔도 됩니다.http://ver.kr/W8vdqw "3페이지저품질 그런건없지만 탈출은가능하다 : 네이버 블로그검색 '"3페이지저품질 그런건없지만 탈출은가능하다'의 네이버 블로그검색 결과입니다. ver.kr 간단히 3페이지 저품질에 대해서 이야기하자면 3페이지 저품질에 걸리면 아무리 노력을 해도 순위가 21등에 딱 걸려서 그 위로 올라오지 못한 특이한 패턴을 경험해보셨을껍니다. 경험이 없는 분들은 사실 와닿지는 않을겁니다. 그런데 요즘들어서 특이한 일들이 벌어지고 있죠. 이미 이러한 패턴이 생긴지는 시간이 꽤 되었죠. 단지 누군가가 공개를 하지 않고 인지를 못하고 있을뿐이죠! 지금 이 부분을 제가 알려드리는 순간! "아!~ 맞아 그런거 같아 진짜네!" 라는 말을 하게 될겁니다.3페이지 저품질 블로그 운영중인 어떠한 블로그에서 이상하게 특정한 키워드에서만으로 상위를 잡는 블로그가 존재합니다. 실제로 지금까지 우리가 알고 있던 패턴들 즉 개념으로는 3페이지 저품질은 키워드로 상위를 잡을수 없다고 알고 있습니다. 그러나 분명히 상위를 잡고 있는 블로그가 존재합니다. 제가 특정 키워드를 말씀드릴수 없는 이유는 그 업체들을 보호하기 위함이고 이 부분을 경험한 사람들만 알게끔 하기 위함입니다. 이 부분을 경험 하지 않은 분들은 사실 답답해 할수 있을껍니다. "뭔소리하는겨~" 하면서 그냥 멍할수도 있죠. 어차피 실제로 경험한 이웃님들을 통해서 이 사실은 점점 명확하게 퍼져나갈껍니다.즉! 3페이지저품질이지만 특정 키워드만큼은 글을 많이 작성했다는 이유하나만으로 씨랭크 최적화블로그가 된것이죠. 실제 최적화는 아니지만 그 키워드분야만큼은 상위를 잡고 있는거죠. 이해되셨나요? 실제 알고리즘은 많이 작성했다고 그쪽분야에 관련점수를 더 주지는 않았을겁니다. 개발자들이 바보도 아니고 우리나라 천재들만 모여있을텐데 이렇게는 만들지 않았을껍니다. 최소한 관련키워드로 작성한 글들이 우리들의 선택을 어느정도 받았을꺼라 믿고 있습니다. 사실 또그렇게 만들길 바라고 있습니다! © animatedheaven, 출처 Pixabay 3페이지 저품질은 21위안으로 들어올려면 키워드조회량이 엄청 적거나 검색량이 거의 없거나 독점키워드여야지만 들어올수 있습니다. 그런데 최근패턴을 분석해보면 이런것들을 무시하고 그냥 상위에 점령하는 블로그가 하나둘씩 생겨나고 있습니다. 블로그를 자세히 조사해보았더니 몇년전부터 혹은 오래전부터 그쪽 관련 키워드로 글을 오랫동안 작성해온 저품질블로그가 많았습니다. 결국 근래에와서 이 패턴이 적용되었고 3페이지저품질의 블로그가 특정 키워드에서 상위노출이 되는것을 보고 씨랭크키워드가 존재할것이다 라고 생각하게된거죠. 실제 그 키워드가 씨랭크 키워드가 아닐지도 모릅니다. 블로그에 그 키워드와 관련지수가 높아져서 그부분을 쉽게 뚫고 들어갔을수도 있죠!이러한 패턴들은 이미 눈에 많이 보이고 있기때문에 반론하기도 어렵습니다. 그리고 많은 사람들이 이미 씨랭크 씨랭크 하고 있기때문에 없던 씨랭크도 만들어질 판입니다.저 역시 c-rank, 씨랭크, c랭크 이렇게 키워드를 써가면서 검색에 잡히려고 의도적으로 글을 적기도 하죠. 또 실제로 그렇게 키워드를 배치해야지만 관련도지수가 높아지고 있다보니 키워드를 안넣을수도 없습니다.제가 만약에 먹는 사과를 파는 과일장수라면 사과에 대한 이야기를 넣으면서 일부로 빨간사과 파란사과 맛있는 사과 하면서 의도적으로 키워드를 넣을수밖에 없게되죠. 그래야지 맛있는 사과를 검색하는 사람들이 제 글을 보게될꺼고 빨간 사과를 검색하는 사람이 제 글을 보게 되기때문이죠.실제로 기존에 있던 알고리즘에 새로운 알고리즘을 적용할때에는 정말 신중하게 해야합니다. 개발자로써 이러한 경험을 많이 해보았지만 실무에 이것을 적용시켜서 테스트 해본다는 것은 엄청난 모험과 계획을 한것이죠.어쩌면 기존의 방식은 그대로인데 경쟁이 심한 키워드에 대해서만 자동으로 진입장벽이 높아져있을수도 있습니다. 이렇게 되었을때 그 진입장벽을 블로그 품질지수와 씨랭크 신뢰도로 무너뜨리고 들어간다고 치면 조금 논리적으로 풀어나갈수는 있습니다.과거처럼 최신글들이 적고 경쟁이 심하지 않는 로얄키워드로 작성한 글에 대해서는 지금도 사실 진입이 쉽기 때문입니다. 그렇지만 역시 3페이지 저품질은 아무리 최신글이 없다고 하더라도 패널틸로 인해서 이 장벽은 들어가기쉽지는 않더군요. 물론 이쪽에서도 관련글을 지속적으로 작성하면 들어가겠지만 내 사업과 상관없는 글을 작성할 분들은 사실 없기때문에 연구해볼 가치조차 없다고 보고 있어 이쪽으로는 사실 테스트도하지않고 있습니다.자 이제 어떠한 키워드는 3페이지 저품질도 뚫고 들어가는 것을 보았습니다. 그럼 반대로 그 뚫고 올라갔는 그 키워드는 최적화블로그에서 글을 적으면 어떠한 일이 벌어져야할까요? 그냥 뚫고 들어가야할까요? 아니면 씨랭크 키워드로 분류가 되었으니 최적화도 진입이 어려워야 정상일까요? 3페이지 저품질도 들어갔는데 최적화, 리브라 등 그냥 적으면 1위하지 않을까요? 3페이지블로그가 5등이라고 가정해볼때 최적화인 블로그가 그 키워드로 글을 적으면 과연 몇위를 할까요? 최소한 5위안에 들어가야 정상이지 않나요?아쉽게도 최적화블로그임에도불구하고 7페이지 10페이지 즉 70위~100위 밖으로 밀려나는모습들을 많이 경험해보셨을겁니다. 도대체 우리는 무엇을 만들어야할까요?최적화블로그를 만들어야 할까요?씨랭크블로그를 만들어야 할까요?브랜드블로그를 만들어야 할가요?많은 업체에서 최적화단계가 너무 어렵다보니 아예 포기를 하고 씨랭크 즉! 블로그를 브랜드화시켜서 관련지수를 쌓고있습니다. 그리고 그 분야내에서만이라도 순위를 잡길원하죠. 경쟁자들의 싸움은 이제 시작될껍니다.최적화 블로그가 씨랭크 키워드를 뚫는순간 브랜드 블로그가 또 최적화블로그에게 진다는 사실을 깨닫는 가까운 미래가 이미 제 눈에는 훤하게보입니다.브랜드 블로그를 만들고 또다시 최적화 작업을 한답치고 검색하고 방법찾고 편법만 연구하고 있지 않을까요?지금 지수최적화아래박스참조로 등급이 하락된 최적화 블로그가 있을겁니다. 물론 저품질이 아니기때문에 엄청난 행운인거죠. 예전같았으면 저품질로 몰렸을텐데 단순히 경고식으로 품질지수만 갂인상태이고 어느정도 순위는 잡을 수 있으니깐요. 이러한 지수최적화 블로그조차 씨랭크 영역을 뚫게 되면 그분야에서 다른 블로그에 비해 높은 순위를 배정받고 있더군요. 물론 실제 리브라급 최적화블로그보다는 못한것은 사실이지만 이 부분은 품질지수만 높여주면 다시 회복되니 너무 걱정하지 않아도 됩니다. © snapshot_factory, 출처 Unsplash 오늘 씨랭크 키워드란 과연 존재할까에 대해서 글을 적어보았습니다. 3페이지 저품질이 순위를 잡는 키워드가 있다면 씨랭크라고 쳐야겠군요! 이것을 피할수 있는 방법이 존재할까요? 네 존재합니다. 검색해서 블로그가 저품질인지 확인하면됩니다. 요즘 사면으로 인해서 저품질여부조차 파악이 어려울껍니다. 지수최적화도 많고 누가 저품질인지 아닌지 여러가지 패턴들이 많이 생기다보니 많은 분들이 이걸 찾는것조차 시간이 많이 걸릴껏으로 파악됩니다. 누군가가 이 키워드를 씨랭크 키워드인지 아닌지 구분만 해주더라도 최적화가 더 수월해지는 이유가 뭘까요?티온에서 최적화만드는 방법을 이렇게 설명하고 있습니다. 검색이 많이 되는 글을 작성해야한다고 하죠! 검색엔진에서 검색보다 더 중요한것이 또 뭐가 있을까요?씨랭크로 순위진입도 못하는데 글작성하면 뭐해요~ 보는사람들이 없는데요. 이웃요? 만약 이웃이 전혀없는 블로그라면요? 승산없는 게임을 하고 있는거겠죠? © ngeshlew, 출처 Unsplash 이 부분을 개발자 출신인 문호영 대표님이 키워드선별할 수 있도록 만들어드린다면 사용하실분 계신가요? 덧글로 사용하실분들 말씀남겨주시면 제가 그분들을 위해서라도 한번 만들어보겠습니다. 완료되면 요청하신분들에게만 사용할수 있도록 승인코드를 드릴께요. 스크랩 공유하는 분들에게는 제가 감사의 말씀까지 전해드려야겠군요^^ 지수최적화 란?사실 씨랭크 키워드 이것도 이슈이지만 이것보다 더 큰 이슈도있죠. 제 스스로 지수최적화라고 부르고 있는 최적화블로그가 존재합니다. 분명 이런분들 계실겁니다. 내 블로그는 최적화인데 요즘들어서 힘이 빠지고 품질지수가 떨어졌는지 어떤 키워드는 상위잡고 어떤 키워드는 많이 밀리는 희얀한 경험을 하고 있을껍니다. 최적화블로그인데 순위를 전혀 못잡거나 혹은 어떤키워드는 바로 상위 딱 하고 잡아버리는 바로 그런 블로그를 말합니다. 그러한 블로그에서 현재 할 수 있는 방법은 키워드검색량을 확인하여 내 블로그의 방문자수에 비례하는 키워드를 찾아 공략하라고 말합니다. 지수최적화는 마치 패널티같으면서도 순위는 잡으니 조금 답답할껍니다. #관련키워드씨랭크, c-rank, c랭크, 씨랭크 키워드감사합니다.

원문: 네이버 블로그에서 보기