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  ​ ​블로그상위교육 또는 강의를 하는 강사님들이 많다는 사실을 이미 알고 있었지만 그 강사님들 사이에서도 서로를 의식하고 글을 보고 좋은 것은 가져가기도 하더군요. 어찌 보면 저도 이 글을 적는 것 보면 의식하고 있기때문에 혹은 제 내용을 누군가가 사용하고 있었기에 저도 모르게 이런 글을 적고 있는 게 아닐까 생각 드는군요^^   누가 무엇을 하든 저와 무슨 상관이겠습니까^^ 제 고객을 뺏긴다고요? 훗^^ 제 길을 가기 위해 단지 지금 이순간엔 블로그라는 마케팅을 활용하고 있을뿐인데요. 미래의 문호영약사님의 목표가 따로 존재하므로 사실 누가 절 따라 하든 몰래 와서 글을 보고 읽든 크게 생각하진 않습니다. 조금 아쉬운 점이 있다면 관련 일을 하는 것이라면 서로 협업할 수 있고 더 정확한 정보를 확보하고 서로 공유해야하는데 사람 마음이 다 같지가 않네요. 앞으로 다들 이곳에서만 머물지 않고 많이 성장할 텐데 함께 하면 좋죠^^ 이글 보신 강사님 저와 함께 블로그 세상을 점령해볼 의향 없으신가요? 하핫 연합해야죠^^ 서로 좋은 건 공유하고 서로 아닌 건 인정해서 루머를 없애야죠. 아마 경쟁에서 오는 심리로 인해 이 부분이 쉽게 받아들일 수 없나 봅니다. 20살 꽃다운 시절에 게임계에서 경쟁자들과 밤 새가며 치열하게 1위 2위를 다투며 몇 년을 보낸 적이 있어 그때 결심한 부분이 있습니다. 남들과 경쟁하지 말자! 굳이 힘 드려 경쟁하면 뭐 하냐! 그냥 나만의 분야를 만들어서 그곳에서 혼자 1위 하자!   만약 어떤 이웃님이 저에게 '방문교육 비용이 왜 그렇게 비싸요' 라고 묻게 된다면 저는 특정 유명한 강사님을 알려드리고 그분에게 교육받으면 된다고 말합니다. http://blog.naver.com/nsgsky/220494675228 2015년 10월 블로그 강의 일정입니다.2015년 10월 블로그 강의 교육 일정 (확인완료) 표시는 돈에 관련된 부분 입니다 1 2 3(토) 4 5 6…blog.naver.com (깜상e님만 제가 알려드리는 것은 저와 협업된 분이기 때문입니다.) (※ 다른 분들도 협업되게 되면 분야별로 상세히 따로 분류해서 알려드리겠죠.)   사실 블로그 시스템 구축도 해드리고 방문교육도 해드리고 기업체 컨설팅까지 해드리고 1년 피드백 관리까지 해드리므로 비싼 건 아닙니다. 비용 산출을 왠지 잘 못 잡은것 같아 2016년부터는 대폭 상승 올리겠습니다. 교육받는 분들께서 저를 [홍보 해드릴까요] 라고 말할 때 저는 가급적 하지 말라고 합니다. 그렇게 홍보되면 마치 어뷰징 같아 보여서요. 오히려 소문이 잘 안나서 정말 필요한 분들에게만 교육을 해드리고 싶습니다.   개인들에게는 비용의 부담이 올 수도 있겠지만 또 그렇지도 않습니다. 교육받고 배워서 바로 실천하고 수익으로 연결시키면 되거든요^^   블로그로 상위 잡는 법 꼭 프로그래밍 몰라도 잘 하는 분들 많더라고요. 컴맹인 분들도 상위 잘 잡던데요. 컴맹과 블로그는 또 다르더라고요. 컴퓨터를 잘 한다고 해서 블로그 글이 상위 잘 되는 것도 아니더라고요.     블로그 교육 강의하는 분들이 많은 가운데 이들과 경쟁하지 않고 나만의 방법으로 블로그 교육하는 방법이 무엇이 있을까?   생각을 했더니 [블로그를 즐겁고 재미있고 쉽게 할 수 있는 방법을 교육]을 하자! 스트레스받을 생각하지 않고 즐겁게만 글을 적을 수 있다면! ​남들 저품질 블로그 탈출 고민하고 걱정할 때 그러한 고민을 하지 않고! 남들 최적화 블로그에서 저품질 블로그가 될지 안될지 그런 고민도 하지 않고! 합법적인 방법으로 누구나 1-2시간만 블로그에 투자하면 자신이 원하는 목표 다 이룰 수 있고! 고민, 걱정하지 않는 블로그 운영 방법이 존재한다는 건가요?   물론 존재합니다. 그리고 그 이상도 존재하죠!   지금은 블로그 시스템 구축 해서 재미있게 웃으며 운영하자가 목적이며 블로그를 하면서 수익도 생각해야하니 그러한 부분들을 최대한 도와주는 제가 돈 벌기 위함이 아니라 이웃님들 잘되고 돈 많이 벌게 하는 것이 목표입니다. 그래서 최근에 이 부분을 많이 문의하시고 상담도 많이 받고 있습니다. 시행착오도 많았고 시스템 구축, 교육을 해드린 이후 피드백도 1년간 해드려서 교육보다 사후 관리가 잘 되어 이부분에 교육받은 분들이 상당히 만족하더군요.   강의, 교육받는 이웃분들이 많아지면 사후 관리가 어려워지는 건 당연합니다. 주변 이야기를 들어보면 [교육 후 연락이 안 되더라] [돈을 더 달라고 하더라] 등의 분명 방안이 존재하지만 안타까운 이야기들을 많이 듣게 되더군요. 이러한 사후관리는 제가 프로그래밍 기술이 있어서 그런지 대응이 빠릅니다.   지금까지 제가 올린 100여 개의 블로그 정보들만 보더라도 충분하지만 이보다 더 좋은 내용들이 많이 있습니다. 규정상의 한계로 제한되어 힌트를 주려고 이미지 변환기술, 로얄키워드, 공유의 기술 등 아무리 말해도 읽는 이의 생각 범위 내에서 받아들여지다 보니 의도한 대로 되진 않더군요.   프로그램을 잘 해야지만 이런 기술을 사용하는 것은 아닙니다. 이런 기술은 제가 하면 되고! 사용과 활용은 교육받은 분들이 하는 거죠. 저는 위의 기술을 더 많이 만들기 위해서 매번 연구하고 방법만 찾고 있습니다. 그래야지 블로그에서 더 재미있고 더 신기한 내용들을 보여드리잖아요^^   제가 알려드릴 수 있는 가장 큰 무기 블로그를 걱정하지 않고 재미있게 할 수 있는 방법들이 많다는 것입니다. 프로그램 사용해서 글을 상위로 올리고 싶죠? 아쉽지만 오래 못 갑니다. 모든 걸 내 손으로 수동으로 해야지만 되지 어떠한 편법을 쓰더라도 천재 네이버는 모두 감지하고 모두 차단하고 모두 저품질 먹게 합니다. 그들은 학벌만 좋은 게 아니라 머리도 좋고 자신들만의 프라이드가 대단하죠.   아마 저에게 검색, 블로그 알고리즘에 대한 기획을 하라 했다면 끝내줬을 텐데 네이버 개발팀에서 혹시라도 이 글 보고 도움을 받고 싶다면 연락 주세요 기꺼이 컨설팅 해드리도록 하겠습니다. 그리고 관련 내용은 비공개할게요^^       혹시 사진에 적힌 글자가 서로 다르다는 사실 모르셨죠? 자신이 본 글자를 투표에서 골라보세요^^ 이미지가 모두 다릅니다.     오늘은 한글날 국경일입니다. 모두 태극기를 게양해주세요^^ 제 생일 선물 못 드렸다고 서운해하지 마시고요 공유, 스크랩, 덧글, 공감, 뭐 하단에 누를 부분들 많으니 그런 걸로 너무 고민하지 마세요 하하핫 ㅋ 가끔 스크랩이 생일 선물로 좋아하는 사람도 있더라고요~ 누군지는 잘 모르고 제 주변에 지인이… 아는 친구가… 아는 사람이…   ​ ​※ 이 글은 간접적인 상업적 홍보가 있습니다. 이 글의 의도는 공유와, 마케팅, 생일선물(?^___^)입니다.   ​사업자 등록번호 : 621 – 42 – 00020 종목 : 경영컨설팅업(경영지도사), 전자상 거래업 대표 : 문호영 / 연락처 010 – 2168 – 9962 / 카카오톡 : ationkr ​ ​ 감사합니다.  

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DISCOVER 현대자동차그룹의 스마트한 빅데이터 활용법 HMG저널 2017. 1. 26. 11:44 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 프랑스의 대표적인 기술철학자 베르나르 스티글레르(Bernard Stiegler)는 “인간은 기술을 통해 세계를 기억하고 기록한다”고 말합니다. 정보통신기술의 발전으로 일상생활 곳곳에 사물인터넷(IoT: Internet of Things)이 스며들면서 우리를 둘러싼 모든 것은 빅데이터로 축적되고 분석되며 설명되는 건데요, 빅데이터를 스마트하게 이용하고 있는 현대자동차그룹의 활용 사례를 모아봤습니다.연구개발 분야 빅데이터, 사소한 정보라도 뭉치면 강력해진다 2013년 대용량 데이터의 처리가 가능한 클라우드 시스템을 구축하면서 현대기아자동차는 그 어떤 기업보다도 발 빠르게 빅데이터 활용을 시작했습니다. 특히 빅데이터가 요긴하게 활용되는 분야는 연구 개발 및 생산 부문입니다. 사내 연구 개발 및 경영, 공장 설비 데이터에 사외의 기후환경과 공공기관 정보, 소셜 버즈 등을 통합해 제품 기획부터 두루 반영합니다. 이렇게 도출된 개선점은 신기술 개발로 이어지기도 합니다. 최근 주목받고 있는 커넥티드카 기술은 주변 차량과 도로 정보를 통합해, 빅데이터를 만들고 분석함으로써 안전한 자율주행을 가능하게 합니다. 또한, 스마트 트래픽 서비스는 도로 위 모든 차량의 경로와 도로 상황을 종합해 가장 효율적인 길을 안내하는 것으로 이 또한 빅데이터 사례입니다. 영업과 마케팅 부문의 빅데이터 활용도 주목할 만합니다. 신차 발표 후 자연어 처리 기반의 빅데이터 분석 기술인 ‘텍스트 마이닝(Text Mining)’을 통해 고객의 반응을 다각도로 분석하고 커뮤니케이션 강화에 활용하고 있습니다.건설 시공분야 빅데이터, 날씨는 프로젝트를 성공으로 이끄는 보이지 않는 손 건설 및 시공 관련 분야에서도 빅데이터의 역할은 막중합니다. 가장 대표적인 빅데이터 사례는 날씨입니다. 현대건설은 지난 2013년 해외 현장에서 기후에 따른 공사 진행 방해 요소 등을 사전에 예측할 수 있는 ‘공사 기후조건 검토 시뮬레이터(Global Climate & Construction Schedule Checker)’를 개발해 지적재산권 등록까지 완료했습니다.  현대건설은 기상학 분야에서 사용하는 시뮬레이션 데이터와 미국·유럽 등 선진국에서 제공하는 위성 데이터를 취합해, 정보 수집이 어려운 개발도상국가나 저개발국가의 최근 3~5년간 기상 데이터 베이스를 만들었습니다. 이후 계절별 최고·최저 기온, 월별 강수·강우 일수, 최대 풍향·풍속 등 공사와 관련된 다양한 기상 데이터를 추출했습니다. 이렇게 추출한 데이터를 기반으로 현장 운영과 관련된 조건을 입력하면 월별·계절별 최대 작업 일수는 물론 1일 최대 작업 시간 등이 산출됩니다. 이런 기후환경을 비롯한 실내·외 환경에 대한 빅데이터는 건물의 냉난방 에너지 절감과 쾌적한 환경 구현을 위한 제어기술로 활용되고 있습니다.카드업계의 빅데이터, 고객이 좋아하는 바를 세심하게 관찰하다 현대카드는 홈페이지와 앱을 통해 고객의 입장에서 선택과 집중을 구현한 맞춤형 콘텐츠를 제공합니다. 고객의 혜택과 정보를 한눈에 확인할 수 있는 ‘나만의 혜택’을 메인에 위치시킨 것입니다. 과거에는 고객이 자주 쓰는 업종이나 혜택 등 개인별 이력에 한정해 서비스를 안내했다면, 나만의 혜택은 홈페이지나 앱을 통해 고객이 관심 갖는 정보를 파악하고 그 혜택에 대한 반응률을 고려해 결과를 제안합니다. 예를 들면, 온라인 쇼핑 시 M포인트 사용을 선호하는 고객에게는 M포인트 혜택을 모아 홈페이지 상단에 안내합니다. 주유 시 현대카드를 이용하지 않았더라도, 주유 혜택 관련 콘텐츠를 클릭해서 관심을 보인 회원에게는 주유 혜택을 상단에 제공합니다. 이외에도 현대카드는 고객별로 최적화한 프로그램을 설계하기 위해 통계적 방법론에 기반한 파일럿 테스트를 지속적으로 실시하고, 추천 로직 고도화를 위한 알고리즘 개발에 집중하고 있습니다.트렌드 빅데이터, 지금 우리의 관심을 이야기하다  이노션 월드와이드는 2015년 12월 ‘디지털 커맨드 센터(Digital Command Center, 이하 DCC)’를 출범하고 빅데이터 분석 기반의 토털 마케팅 서비스를 제공하고 있습니다. DCC는 실시간으로 소셜 빅데이터를 분석, 해당 시점에 소비자가 가지고 있는 생각과 사회적 트렌드를 파악해 마케팅 커뮤니케이션에 활용합니다. 더불어 매월 소셜 버즈 분석을 통한 트렌드 리포트를 발간하고 있습니다. DCC가 2015년에 발표한 ‘직장인 나홀로 소비’에 소개된 ‘혼술’은 지난해 트렌드 키워드로 자리 잡았으며, 집방 트렌드를 앞서 제시하고 ‘생애주기별 인테리어’와 ‘전통문화의 변신’, ‘취준생 트렌드’ 등의 월간 트렌드로 뜨거운 관심을 받았습니다. 글. 이자인

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DISCOVER 현대다이모스 자동차 시트전문가들의 원목의자 만들기 HMG저널 2017. 1. 31. 15:30 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 왼쪽부터) 현대다이모스 시트설계개선팀 최진욱 책임연구원, 시트연구기획팀 장지혜 연구원입니다.무언가를 직접 만드는 일은 오랜 경험과 노하우가 축적됐을 때 가능한 작업입니다. 순간 뚝딱 만들어지는 게 아니죠. 현대다이모스에서 5년간 멘토와 멘티로 지내며 더 좋은 자동차 시트를 만들기 위해 노력해온 시트 설계개선팀 최진욱 책임, 디자인을 담당하는 시트연구기획팀 장지혜 연구원이 새로운 프로젝트를 위해 모였습니다. 그들의 목표는 바로 스마트 휴먼 원목의자 만들기입니다.편안하고 든든한 우리 사이처럼 현대다이모스의 자동차 시트 전문가인 최 책임과 장 연구원이 성남의 한 목공을 찾았습니다. 두 사우가 이날 직접 만들 가구는 등받이 없는 원목의자인 스툴입니다. 자동차 시트를 설계하는 최 책임과 디자인을 하는 장 연구원은 목공예가 처음이라지만 가구 설계도를 들여다보는 눈빛을 보니 영락없이 전문가입니다. 두 사우에게 ‘의자’는 누구보다도 익숙한 물건이지만 이날 체험이 설렌 이유는 따로 있습니다. 모두 의자를 직접 만들어본 적은 없기 때문입니다.  “항상 컴퓨터로만 디자인을 했는데 아날로그 방식으로 하니 무척 신선해요. 제가 원목의자를 만들어보자고 제안했을 때, 최 책임님께서도 선뜻 응해주셨어요. 예전부터 하고 싶었던 일이었다고 하시면서요.” 목공용 앞치마를 두르자, 빨리 원목의자를 만들고 싶은 마음입니다. 하지만 원목의자 만들기 같은 목공예는 서두르지 않고 순서대로 과정을 밟아야 합니다. 설계도에 맞춰 신중하게 제작하지 않으면 가구를 사용하는 사람의 안전에도 영향을 미치기 때문입니다. 목재로 사용할 오리나무(Alder Tree)는 색감이 따뜻하고 내구성이 좋아 원목 가구에 흔히 사용됩니다. 먼저 펜으로 합판 위에 절단할 곳을 표시합니다. 평면에 그려진 설계도를 입체적인 물체로 표현하는 것이 생각처럼 쉽지는 않습니다. 장 연구원은 마음처럼 그려지지 않는 합판을 보며 모든 것이 낯설었던 신입사원 시절을 떠올렸습니다. “최 책임님께서 식사도 잘 사주시고 살뜰하게 챙겨 주셨죠. 신입사원이라 두려운 것 투성이였는데 먼저 마음을 열어주시니까 감사했어요.” 최 책임의 얼굴이 뿌듯한 미소로 가득 찼습니다. 현대다이모스에서 장 연구원을 처음 만난 것이 바로 엊그제 같은데 벌써 5년이란 시간이 흘러 이렇게 씩씩하게 성장했다니 놀라울 따름입니다.  “장 연구원을 보면 항상 기분이 좋아요. 언제나 긍정적인 생각을 하고 남들에게 뒤쳐지지 않으려고 부단히 노력하죠. 멘토로서 많이 도와주고 싶습니다. 좋은 사람들을 소개시켜주고 좋은 관계를 맺을 수 있도록 말이죠.”  장 연구원이 술잔을 들이키는 시늉을 하며 쑥스러움을 감추려고 하자 최 책임은 이내 웃음을 터뜨립니다. 이어서 수치를 정확히 표시한 합판을 전동 톱으로 절단하고 나서 목재 표면의 흠집을 제거하고 매끄럽게 하는 샌딩 작업이 진행됐습니다. 샌딩기의 힘이 너무 강해서인지 장 연구원이 “어렵네요!”라며 한숨을 내쉽니다. 그러자 후배의 어깨를 다독이며 격려하는 최 책임. 장 연구원은 그를 “달덩이 같다”고 표현했습니다. “달은 차오르고 저무는 과정을 반복하죠. 달이 저물었다고 해서 사라지는 것이 아니듯, 최 책임님도 달처럼 언제나 같은 곳에 계시는 분이세요. 무엇이든 같이 얘기할 수 있고요, 항상.”한 땀 한 땀 내공을 담아  샌딩까지 마친 합판을 조립할 차례가 오자 각자 작업하던 두 사우가 한자리에 모였습니다. 목재가 움직이지 않도록 고정하는 도구인 클램프로 합판을 고정시키고 나사못까지 박으려면 혼자서는 하기 힘들기 때문입니다. 어느새 척척 손발을 맞춰 조립을 진행하는 두 사람. 설계자와 디자이너로서 오랫동안 호흡을 맞춰온 내공이 발휘되는 순간입니다. “저는 궁금한 것이 있으면 늘 주변 사람들에게 묻곤 해요. 그러면 그만큼 다양한 각도에서 문제를 해결할 수 있죠. 후배들이 제게 질문을 해올 때도 비록 정답을 알려주지 못하더라도 답을 구할 수 있는 사람을 알려줘요.”(최 책임) “이제는 어떤 디자인을 봤을 때 ‘만든 사람의 의도’가 조금씩 보이기 시작해요. 디자이너라고 해서 디자인만 공부해서는 안 되는 것 같아요. 사회적인 이슈를 비롯해 문화예술, 인문학 등 다양한 지식을 두루두루 쌓아야죠. 앞으로 부단히 노력할 예정이에요.”(장 연구원) 나사못을 박아 파인 자리에 나무못을 넣고 플러그 톱으로 잘라내면, 못박은 자국이 보이지 않게 표면이 깔끔해지는데 모서리는 사포로 잘 다듬어야 합니다. ‘쓱싹쓱싹’ 공방에는 말 없이 사포질 하는 소리만 울렸습니다. 곧 모습을 드러낼 완성작에 대한 기대가 커지고 장 연구원의 손길은 더 빨라졌습니다. 최 책임의 얼굴에 슬며시 미소가 걸렸습니다. 레몬향이 나는 천연페인트를 꼼꼼하게 바르고 마른 걸레로 닦아내자 드디어 나무 의자가 제 모습을 드러냈고 박수가 절로 터져 나왔습니다. “수고하셨습니다!” 사람들과 이야기할 기회가 많은 최 책임은 사무실 책상 옆에 원목의자를 가져다 놓을 계획입니다. 장 연구원은 집에서 보조의자로 사용하려고 하지만, 일단 회사에 가져가서 자랑부터 할 생각입니다. 제 손으로 만든 원목 의자를 들고 카메라 앞에 선 두 사우는 지금까지 그래왔던 것처럼 앞으로도 든든한 멘토, 멘티가 될 것입니다.  “본인은 잘 모르겠지만 주변에서 장 연구원에 대한 칭찬이 자자해요. 지금처럼 성실하고 꾸준히 노력한다면 좋겠어요.” “최 책임님께서 책임감이 정말 강하셔서 자신의 건강보다는 다른 사람이 우선일 때가 많아요. 백세시대라고 하는데 최 책임님 건강도 신경 쓰셨으면 좋겠어요. 그렇게 해주실 거죠?” 등받이와 팔걸이가 없는 원목 의자 만들기에도 많은 시간과 고민이 필요한 것처럼, 세상 일이 다 쉽지만은 않을 것입니다. 하지만 현대다이모스의 이 두 사우처럼 밀어주고 끌어주며 한발씩 나아간다면, 삶 또한 하나의 ‘작품’이 될 수 있을 것입니다.

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EXPLORE 해외 매체들이 극찬한 기아자동차 스팅어 HMG저널 2017. 2. 3. 14:13 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 2017 디트로이트 모터쇼에서 기아자동차 스팅어가 공개되자 국내외에서 호평이 쏟아지고 있습니다. 특히 외신이 이렇게 뜨거운 반응을 보이는 건 흔치 않은 일인데요. 기아자동차 스팅어에 대한 해외 유력 매체들의 반응을 정리해 봤습니다.누가 디트로이트의 진정한 주인공인가 미국 내에서 가장 큰 자동차 매매 사이트이자 자동차 매체이기도 한 카스닷컴(cars.com)은 기아자동차 스팅어에게 ‘Best in Show’라는 상을 수여했습니다. 이 상은 카스닷컴이 매해 디트로이트 모터쇼에서 가장 주목 받은 차에게 수여하는 상입니다. 카스닷컴은 스팅어가 너무 쉽게 ‘Best in Show’의 주인공이 됐다고 말해 눈길을 끌었는데요. 그만큼 스팅어가 압도적이었다는 뜻일 것입니다. 카스닷컴의 에디터 아론 브레그먼, 조 브루젝, 마이크 핸리, 프레드 마이어의 말을 들어보시죠. 아론 브레그먼 “그 누구도 기아자동차가 GT 콘셉트의 자동차를 실제로 만들 거라고 상상하지 못했습니다. 후륜구동 방식과 터보 엔진은 물론이고, 인테리어도 끝내주네요. 실내 디자인은 아우디 A4보다 앞서는 부분이 많습니다. 더 넓고 재질도 훌륭하더군요.” 조 브루젝 “모터쇼에는 매년 주인공이 등장하기 마련입니다. 기자들 사이에서 “너 그 차 봤어?”라는 말을 입에 달고 다니게 하는 자동차 말입니다. 올해 디트로이트의 주인공은 스팅어였습니다. BMW에서 M을 담당했던 알버트 비어만 부사장이 엔지니어링을 담당해 후륜구동과 트윈 터보 V6엔진을 얹었어요. 기아가 정말 재밌는 스포츠 세단을 만들어 냈습니다.” 마이크 핸리 “기아자동차가 스팅어 같은 차를 만들 거라고는 상상도 못했어요. SUV 시장을 겨냥한 모델을 내놓을 거라고 생각했는데, 결과는 이렇게 멋진 스포츠 세단이었습니다. 고마웠고, 행복했어요. 기아가 자동차를 사랑하는 사람들을 잊지 않았다는 것이.” 프레드 마이어 “스팅어는 차 좋아하는 사람들이 원하는 걸 다 갖추고 있습니다. 세련된 몸매와 클래식한 유로 스타일의 인테리어는 아우디와 견줄 정도죠. 갑자기 궁금해졌어요. 사람들이 이 근사한 스포츠 세단을 옵티마(한국명 K5) 정도의 가격으로 선택할 건지, 가격은 비싸지만 얻는 건 적은 유럽 브랜드를 선택할 건지.” 라이프스타일 웹 매거진 치트시트(cheatsheet.com)도 기아자동차 스팅어가 이렇게 훌륭할 거라고 생각지 못했다는 반응을 보였습니다. 지난 몇 년 동안 기아자동차가 더 스포티한 브랜드가 될 거라는 풍문만 돌았는데, 스팅어로 한 방에 숙제를 끝냈다는 평가였는데요. 야후파이낸스(finance.yahoo.com)는 기아자동차 스팅어를 본 뒤 아우디 A4와 BMW 3시리즈가 비싸게 느껴진다고 전했습니다. 스팅어와 비교해 성능은 비슷한데 가격은 더 비싸기 때문입니다. 한마디로 스팅어의 뛰어난 가성비를 칭찬한 것인데요. 점점 스팅어를 시승해보고 싶은 마음이 커지는군요. 1958년부터 발행 중인 미국의 저명한 자동차 매거진 오토위크(AutoWeek)는 스팅어가 기아자동차를 럭셔리 브랜드로 올려줄 기대작이라고 전망했습니다. 또 영국 BBC의 자동차 매거진 탑기어(TopGear)는 스팅어가 메르세데스 벤츠 E클래스와 경쟁하게 될지도 모른다고 전망해 눈길을 끌었습니다. 100만명 이상의 독자를 보유한 미국의 대표 자동차 매거진 모터 트렌드(Motor Trend) 역시 스팅어의 작명 센스를 칭찬하는 기사를 전했습니다. 많은 사람들이 스팅어라는 이름의 뜻과 어감을 적절하다며 칭찬했다고 합니다. 이에 덧붙여 스타일과 편안함을 맞바꿔야 하는 쿠페 스타일의 4도어 차량임에도 불구하고 뒷좌석이 편안해 놀랐다는 평가도 있었습니다.  모든 매체들의 일관된 상찬을 증명이라도 하듯 스팅어는 2017 디트로이트 모터쇼 공식 지정 디자인 시상식인 아이즈온 디자인 시상식(EyesOn Design Awards)에서 ‘Production Car Design Excellence’상을 수상했습니다. 이 상은 양산차 부문 최고 모델에게 수여되는 상입니다. 스팅어는 명실공히 이번 디트로이트 모터쇼의 주연으로 거듭난 셈입니다.

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