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  • 램수면시간 계산기로 수면의 질 올리는 법

    램수면시간 계산기로 수면의 질 올리는 법

    램수면시간 계산기로 수면의 질 올리는 법

    램수면시간 계산기​ ​안녕하세용집수리닷컴입니다~^^​오늘은 건강한 삶과 밀접하게 연관된​수면의 질 에 대해 이야기해볼 텐데요​저도 바쁜 일상 속에서 효율적으로​휴식을 취하려다 보니수면 주기를정확히 알고 실천하는 게 정말 중요하다고느꼈답니다​여기서 핵심은 바로 본인의​수면 패턴을 이해하는 것이고램수면시간 계산기가 그 중심에 있습니다​​​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~​사람마다 수면 패턴이 다르고​​깊은 수면과 렘수면이 반복되는90~120분의 주기를 활용하면​훨씬 상쾌하게 아침을 맞이할 수 있어요!​단순히 잠자는 시간을 늘린다고​더 개운하게 일어나는 건 아닌데요​실제로 정확한 렘수면 주기에 맞춰기상하면 하루 컨디션이 확 달라집니다~~~​이 부분에서 램수면시간 계산기를​적극 추천드리는데, 최근 나온​https://sleeptime.uassuk.com/ 사이트는​30일 수면 플랜까지 제공하니​​꼭 한 번 방문해서 직접 계산해 보시기 바랍니다!한 번 해보면 오, 이래서 사람들이​사용하는구나 O_O​최근에는 스마트워치 등 다양한​기기에서도 이런 계산이 가능하지만​​객관적으로 정확한 시간과 구조적인​플랜을 제시해주는 웹 계산기가​더 실용적이더라고요​특히 수면 주기와 기상시간을 데이터로​정확히 이미지로 보여주니 체감 효과가 큽니다기본이 중요하니까 따라오세요​수면의 퀄리티는얼마나 잘 자느냐 가 아니라​언제 어떻게 자느냐 에 달렸다는 사실!요약해서, 계산기 활용법은 1) 본인 기상 희망시간2) 희망 혹은 실제 취침시간을​입력하면자동으로 최적의 렘수면 주기​단위 기상시간을 추천해줘요​생각보다 간단하죠?​특히 수면부족 혹은 뒤바뀐수면패턴으로 고민하는 분에게강력 추천드리는 이유입니다!​수면이 곧 에너지, 수익, 생산성과​직결되는 시대에서매일 반복되는 수면 패턴의효율을 끌어올릴 수 있는​실용적인 도구를 꼭 써보시길 바랍니다​마지막 팁 하나 더! 램수면 계산기를​사용하면서 주간, 야간의 신체 변화까지데이터로 함께 관리해주면​한층 더 정밀하게 컨디션을 맞출 수 있습니다​이렇게 꼼꼼하게 관리하다 보면​지역별, 계절별 생활 리듬까지​맞춤 세팅이 가능해지죠마지막에 한 번 더 추천합니다​램수면시간 계산기 로 30일 플랜 따라 하면서한 번쯤 자신의 수면 습관을 재점검해 보세요^^​오늘도 탄탄한 하루를 위한 숙면​함께 준비합시다​ 렘수면 집중 분석​ ​이웃님들!!~렘수면이라는 용어​한 번쯤 들어보셨을 거예요​REM은 Rapid Eye Movement 의 약자로우리가 가장 깊은 꿈을 꾸는 단계입니다​이 단계에서는 뇌가 낮 동안의 정보를​정리하고기억을 저장하며​감정까지도 세밀하게 조율합니다​그래서 똑같이 잠을 자도​렘수면의 질과 양에 따라​다음 날의 집중력, 기억력, 심지어​스트레스 해소 능력까지 확 달라져요​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다!​렘수면은 전체 수면의 약 20~25% 를​차지하는데, 수면 주기를​잘 맞추지 않으면​바로 이 중요한 렘수면 단계에서​제대로 회복을 못 한다는 것깊은 수면과 렘수면의 균형이​무너지면, 일상에서 깜박깜박​졸리거나 집중이 안되는수면 부채 상태에 빠질 수 있습니다​​​또한 현대인의 주요 문제 중 하나가​바로 스마트폰, 컴퓨터 등 각종 빛에​노출되면서 렘수면 시간이 짧아지는​현상인데, 빛을 잘 차단해두면렘수면 비율을 늘릴 수 있습니다!​REM 단계에서는 심장 박동과 호흡이​불규칙해지기도 하니​이때 제대로 휴식하지 못하면아무리 오래 자도​개운함을 느끼기 어렵겠죠?그래서 렘수면시간 계산기로 본인의​수면 패턴을 분석하는 건​이제 선택이 아니라 필수입니다!!!​특히 학습, 창의적 문제해결​​감정 회복이 필요한 학생, 직장인​가정주부 모두에게 해당되는​중요한 얘기입니다​오늘 밤부터라도 특별히​렘수면의 시간과 패턴을체크해보시길 바랍니다​여러분의 새로운 하루가 기다리고 있어요^-^​ 수면 주기 길이​ ​수면의 기본 단위를 이해하는 게숙면의 첫걸음입니다​인간의 수면 주기는 평균적으로한 번에 90~120분을 돌게 되어요​즉, 한 번 잠에 들면 얕은 수면​​깊은 수면, 그리고 렘수면까지총 세 가지 단계를 거쳐 한 사이클이​완성되는 거죠이걸 제대로 알면잠드는 시간과​깨는 시간을 스스로 조절해가장 상쾌한 상태로 일어날 수 있게 됩니다​​​예를들어​ 밤 11시에 취침해​아침 7시에 일어난다고 가정하면​대략 4~5회의 수면 주기를​지나게 되는데요​이때 렘수면시간 계산기를​활용하면​내가 어느 단계에서​일어나야 덜 피곤한지정확히 파악할 수 있죠오히려 7시간 반, 9시간 등​주기로 딱 떨어지는 시간이오히려 푹 자고 일어난 듯한​숙면 효과 를 주는 이유가바로 이 주기 구조 때문입니다​졸리다고 조금 더자다가는 오히려​수면 중간에 일어나 피곤함이​더해질 수 있어요~​이건 꼭 체크해야죠!​기상시간, 취침시간​​수면 주기를​제로 베이스에서 맞춰보는 연습​​램수면시간 계산기가​딱 맞는 기능이니한 번 눌러서 확인해보세요​​​ 규칙적 수면 습관​ ​실제로 건강한 분들의 생활을 들여다보면​대부분 정해진 시간에 자고 깨는​규칙적 수면 습관을​유지하고 있는 경우가 많습니다​뇌와 몸이 잠드는​신호를 잘 받아들이려면 일정한​취침 및 기상리듬이 아주 중요해요​매일 같은 시간에 잠자리에 들고​같은 시간에 일어나면​뇌가 그 패턴을 자연스럽게 기억하기 때문에자도 깨기 쉬운 컨디션 최적화 루틴이 만들어집니다​이건 꼭 실천해 보세요​특히 수면 시간대가 자주​바뀌는 분들은 숙면이 어렵고​​잠자리에 들었을 때 잠이 잘​들지 않을 수 있습니다​즉, 파편적인 수면은 피하고​신체 리듬을 일정하게 맞추는 노력이​필수라는 뜻이죠!여기서 램수면시간 계산기가큰 역할을 할 수 있는데​​희망 취침/기상시간을 정하고​그에 맞는 최적 수면 주기를매일 기록만 해도​습관 이 신속히 자리 잡을 수 있습니다​수면도 데이터로 관리하는 시대입니다~​업무, 공부, 개인 시간까지​모든 일의 시작은 쾌적한 수면이​기본이니까 오늘부터수면 습관을 직접 점검해보세요!​ 수면 환경 개선​ ​마지막으로 꼭 기억해야 할 부분!숙면을 결정짓는 것은개인의 수면 환경입니다​아무리 시간 배분을 잘해도​​주변이 시끄럽거나 빛이 들어오거나​방이 너무 덥거나 추우면질 좋은 렘수면이 어렵죠​간단히 커튼을 치고​방 조명을 어둡게​​알람이나 스마트폰은 침대에서​떨어뜨려 놓는 것만으로도​렘수면의 질이 달라집니다​​​사실 수면 환경을 바꾼 결과숙면이 몰라보게 향상됐다는​사례를 정말 많이 접했습니다​공기청정기, 적당한 온습도​​아늑한 침구도 큰 역할을 하거든요​여기에 램수면시간 계산기 를 활용하면환경의 변화를 데이터로 기록해서수면의 질 개선에더 효과적으로 대응할 수 있습니다​오늘 밤, 자기 전에 한 번​주변 환경을 점검해보고​​이야기에 나온 계산기를​바로 활용해보세요​분명 내일 아침 달라진​컨디션에 깜짝 놀랄지도 모릅니다O_O​숙면이 곧 건강입니다​수면 환경 개선으로 만드는​더 건강한 일상, 지금부터​실천해보세요​화이팅입니다!​​​​​#램수면시간계산기 #수면환경개선 #수면꿀팁​​

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  • 예술로 표현된 ‘이동의 자유’, 현대차 디지털 아트 콘테스트

    예술로 표현된 ‘이동의 자유’, 현대차 디지털 아트 콘테스트

    예술로 표현된 ‘이동의 자유’, 현대차 디지털 아트 콘테스트

    현대자동차가 디지털 아티스트들의 자유로운 창작 활동을 위한 콘테스트를 열었습니다. ‘이동의 자유’를 디지털 아트로 표현한다면 어떤 느낌일까요? 디지털 아트(Digital Art)라는 말을 들어보셨나요? 디지털 아트는 디지털 기술을 창작 작업의 핵심도구로 사용하는 예술 작품이나 작업을 뜻하는 용어입니다. 기존의 회화, 조각, 설치 등의 순수 미술과 달리 작업 과정에 그래픽 툴이나 프로그래밍 등의 기술을 사용하는 것이죠. 그래서 디지털 아트의 범주는 상당히 넓습니다. 홀로그램, 가상현실, 반응형 전시, 로봇 댄스 등 디지털 기술을 이용해 구현할 수 있는 모든 분야에 걸쳐 있죠. ​​ 이승용(@yong.e.artist) 작가의 ‘H-everything’(좌)과 임세현(@studio.senny) 작가의 ‘별빛 담은 휴식’ 그렇다고 어렵게 생각할 필요는 없습니다. 우리가 웹이나 SNS에서 쉽게 접하는 이미지나 영상도 디지털 아트의 일부이기 때문입니다. 디지털 아트의 장점은 작가로서 입문할 수 있는 문턱이 낮다는 것입니다. 디지털 아트 시대 이전에 예술가를 목표로 했다면 원하는 것을 자유롭게 표현할 수 있기까지 수많은 시행착오를 겪어야 했을 것입니다. 그 과정에서 필요한 재료비도 만만치 않았겠죠. 하지만 그래픽 툴과 같은 프로그램은 언제든 쓸 수 있고 쉽게 수정할 수 있습니다. 사용법을 익힌다면 부담 없이 나만의 창작활동을 시작할 수 있는 것입니다. ​​ 그래서 디지털 아트는 아티스트의 꿈을 실현할 가장 좋은 방법 중 하나로 손꼽힙니다. 지금도 많은 이들이 다양한 플랫폼에 자신의 작품을 올리며 기회를 찾고 있죠. 콘테스트 등의 이벤트는 아티스트가 많은 대중에게 자신을 알릴 좋은 기회이기도 합니다. 현대자동차가 지난해 11월 9일부터 12월 13일까지 진행한 디지털 아트 콘테스트 ‘Freedom Of Movement(언제, 어디든지 떠날 수 있는 이동의 자유)’가 좋은 예입니다. ​​ 윤균하(@arc21.4) 작가의 ‘처음’ 현대자동차는 디지털 아티스트들의 자유로운 창작 활동과 행보를 응원하기 위해 해당 콘테스트를 열었습니다. 현대차의 차종 형상을 활용해 주제에 부합하는 작품을 이미지 또는 영상 형식으로 제출하는 방식으로 진행됐으며, 누구나 참여할 수 있었습니다. 주제는 ‘RELAX(현대자동차와 함께하는 쉼의 순간)’, ‘LIFESTYLE(현대자동차와 함께하는 나의 일상)’, ‘CONNECT(현대자동차를 타고 만나는 나의 소중한 존재)’ 등 자동차와 함께하는 삶에 초점을 맞췄습니다. ​​ 유승서(@happy_weirdos_club) 작가의 ‘New Hippie Generation’ 디지털 아티스트들의 반응은 뜨거웠습니다. 2022년 11월 9일부터 12월 2일까지의 공모 기간에 185개의 작품이 접수되었으며 이 중 이미지는 133개, 영상은 52개였습니다. 내외부 전문가로 구성된 심사위원단이 주제 적합성, 작품성, 대중성 등을 기준으로 1차 심사를 진행했고, 이 과정에서 선별된 22개 작품이 현대자동차 공식 인스타그램(@about_hyundai)에 게시돼 대중의 평가를 받았습니다. ​팔로워들의 반응 역시 뜨거웠습니다. 2022년 12월 7일부터 13일까지 진행된 대중 평가 기간에 달린 댓글만 4,968건이나 됐습니다. 좋아하는 작가를 응원하는 메시지, 디지털 작품을 보며 떠올린 추억 등 다양한 이야기가 쏟아졌습니다. ​​ 물론, 현대차에서 진행하는 디지털 아트 콘테스트 자체에 대한 호평도 많았습니다. ​“우리나라에는 많은 디지털 아트 작가가 활동하고 있지만, 본인들의 작품을 보여줄 수 있는 기회가 적습니다. 이런 기업 프로젝트를 통해 디지털 아티스트들이 작품활동을 계속 할 수 있는 기회가 생긴다는 것이 참 좋습니다. 현대자동차가 앞으로도 이런 멋진 프로젝트를 계속 해줬으면 좋겠습니다.” ​“다양한 작가들이 각자의 방식대로 현대자동차의 다양한 모습을 풀어낸 작품을 볼 수 있어 좋았습니다. 한 편의 전시관람을 한 것 같아서 뜻깊었습니다.”​이외에도 인스타그램의 댓글을 통해 “현대차의 명차들이 시대의 아이콘 역할을 하면서 부모와 자녀 세대를 이어주는 역할을 하는 것을 느낄 수 있었다” 등 다양한 감상이 쏟아졌습니다. ​​ 성지은(@jesaint1123) 작가의 ‘Always Together(늘 함께)’ 그렇다면 가장 많은 사랑을 받은 작품은 무엇이었을까요? 대상을 수상한 성지은 작가의 ‘Always Together(늘 함께)’입니다. 1985년의 현대차 쏘나타부터 함께한 두 사람이 2022년이 된 지금까지 현대자동차와 함께 변화하며 추억을 쌓은 모습을 한 장의 이미지에 그려냈습니다. 시간이 흐르며 달라진 것도 있지만, 늘 함께하기를 바라는 의미를 담고 있습니다. ​​ 백승선(@sketchide) 작가의 ‘Remember(기억하다)’ 최우수상은 백승선 작가의 ‘Remember(기억하다)’입니다. 몽환적 분위기 속의 현대차 N 비전 74와 그 아래 비친 현대차 포니의 모습을 입체적으로 담아냈습니다. 백승선 작가는 같은 DNA를 가진 두 자동차를 통해 기억 속 자리 잡은 과거와 만난다는 의미를 이미지에 담았다고 밝혔습니다. ​​ 황석민(@hollymolly__official) 작가의 ‘우리의 소중한 일상’ 우수상을 차지한 황석민 작가의 ‘우리의 소중한 일상’은 휴식, 일상, 여가생활, 소중한 존재와의 만남 등 우리 삶의 다양한 순간을 작은 테마파크처럼 표현하고 있습니다. 황석민 작가는 “개인, 친구, 연인, 부부, 크루 등 다양한 사람들이 각자의 일상을 공유하며 자유롭게 살아가는 모습에서 작은 행복과 위로를 얻길 바라는 마음을 작품에 담았다”고 설명했습니다. ​​ 최기민(@sh0rttailcat) 작가의 ‘Dream(꿈)’ 두 번째 우수상을 수상한 최기민 작가의 ‘Dream(꿈)’은 전투기 파일럿이 되고 싶은 아이가 아이오닉 6를 타고 하늘로 날아오르는 희망찬 이야기를 영상에 담아냈습니다. 전투기와 함께 하늘을 힘차게 날아오르는 아이오닉 6를 상상하는 아이의 모습에서 누구에게나 소중한 꿈을 다시 한 번 돌아보게 됩니다. ​​ 현대차는 이번 디지털 아트 콘테스트에서 수상한 20명의 작가에게 총 3,000만원의 작품 활동 지원금을 전달했습니다. 디지털 아티스트들의 자유로운 창작 활동과 행보를 응원한다는 취지에 부합하는 행보죠. 현대차의 지원은 여기서 끝나지 않습니다. 현대차는 디지털 아티스트들과 브랜드 협업을 통해 새로운 혁신을 만들어갈 계획입니다. ​​ 20명의 아티스트들은 ‘H-ART CREW(하트 크루)’라는 이름으로 현대차의 소셜 앰배서더 활동을 3개월간 진행하게 됩니다. H-ART 크루로 활동하는 작가들에게는 3D 아티스트 ‘메이킴’, 일러스트레이터 ‘섭섭’이 진행하는 멘토링 프로그램 참여, H-ART 크루원의 상시 네트워킹 형성 등 다양한 지원이 제공됩니다. ​​ 이호준(@ll.hojun_) 작가의 ‘풍경을 물들이다’ 또한 H-ART 크루에겐 현대차의 다양한 디지털 콘텐츠를 제작하는 등 여러 협업 기회도 제공됩니다. H-ART 크루는 ‘2023 코나와 함께하는 취미 활동’, ‘지구를 지키는 현대차의 친환경차’, ‘현대차의 헤리티지’ 등 다양한 주제에 부합하는 새로운 작품을 들고 돌아올 예정입니다. 좋아하는 작가의 식견과 스타일을 담아 재해석한 현대차의 이야기, 기대하셔도 좋습니다. 

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  • 비트코인 도미넌스 무엇인가 핵심 완벽 정리

    비트코인 도미넌스 무엇인가 핵심 완벽 정리

    비트코인 도미넌스 무엇인가 핵심 완벽 정리

    도미넌스 정의​ ​안녕하세요!!~집수리닷컴입니다​오늘은 비트코인 도미넌스에 대해 아주 쉽게풀어보는 시간을 가질까 합니다​도미넌스라는 단어, 정말 많이 들어보셨죠그런데이게 도대체 뭘 의미하는지헷갈리는 분들도 많은데요​비트코인 도미넌스란 암호화폐 시장에서비트코인이 전체 시가총액 중 차지하는 비율을 의미합니다​즉, 시중에 유통되는 모든 코인의총 가치를 100%라 했을 때 그 중비트코인이 몇 퍼센트를 차지하는지 보는 거죠​예를들어​암호화폐 전체 시가총액이 1,000조였고비트코인 하나가 500조라면 도미넌스는 50%입니다​생각보다 단순한 개념이죠? 최근(2024년 기준) 비트코인 도미넌스는일반적으로 51~54% 사이를 유지하는 경우가 많았습니다​이 비율이 높으면 시장이 조금 더안정적이라고 볼 수도 있지만반대로 알트코인으로 자금이 빠져나가지 못하는시기일 수 있다는 점도 기억하세요~~​다음은 도미넌스가 실제로 어떤 식으로투자에 영향을 주는지 알아볼게요​ 도미넌스 계산법​ ​이 부분은기본이 중요하니까 따라오세요~​비트코인 도미넌스는 아주 단순하게 계산이 됩니다​먼저비트코인 전체 시가총액을암호화폐 전체 시가총액으로 나누시면됩니다​공식으로 써 보자면 이렇게 되겠네요​비트코인 도미넌스 = (비트코인 시가총액 / 암호화폐 전체 시가총액) x 100예시로 들어볼까요?2024년 5월 1일, 비트코인 시가총액이 약 1조 2500억 달러암호화폐 전체 시가총액이 약 2조 3400억 달러였습니다​따라서, 도미넌스는 대략 53.4%로 계산됩니다​쉽게 말해, 비트코인 시가총액이 전체의절반을 넘어서고 있음을 의미하죠이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~이 지표는 크립토마켓캡(coinmarketcap) 등글로벌 지수 서비스에서도 항상실시간으로 확인할 수 있어요​현장에서 숫자를 직접 보는 연습도꼭 해보시기 바랍니다​^-^​ 수익과 연봉​ ​많은 분들이 비트코인 도미넌스와투자 수익, 그리고 업계 종사자 연봉까지 궁금해하세요~~​암호화폐 거래소, 분석 리서치, 트레이딩 전문가의연봉은 국내와 해외에서 차이가 큽니다​2024년 현재국내 주요 가상자산 거래소의주니어 트레이더 연봉은 평균 4,000만~6,000만원시니어 애널리스트 및 리서치 팀장의 경우1억~1억 5,000만원까지 올라갑니다​글로벌 메이저 거래소(코인베이스, 바이낸스 등)에서는동일 업무 기준 평균 연봉이 8만~15만 달러(한화 약 1~2억원) 수준이니글로벌 시장이 더 크다는 것도 아시겠죠​도미넌스 자체로 수익을 바로 올린다는 것은사실상 불가능합니다​지표의 상승/하락에 대응해매매전략을 짜서 수익을 내는 것이 일반적입니다​도미넌스가 급등하면 안전자산 선호 심리가 높아져서알트코인 수익률이 줄어들고, 반대로 하락할 때는알트코인에서 큰 수익을 노릴 가능성이 커집니다​​​확실히 숫자는 뺄 수 없겠죠도미넌스가 변할 때 마다 시장의 돈의 흐름이어떻게 달라지는지 꼭 주목해야 합니다​생각보다 임팩트가 크거든요!​ 변동 투자전략​ ​여기서 바로 나오는 실전 투자 전략~~'비트코인 도미넌스'가 어떻게 움직이는가에 따라우리가 주목해야 할 투자 방향도 달라집니다​기본적으로 도미넌스가 상승하면시장에서는 위험 회피 심리가 커진 상태로비트코인으로 자금이 쏠린다고 볼 수 있습니다​이럴 때 알트코인은 상대적으로 어려운 구간이될 수 있으니 분할매수, 현금비중 조절 같은보수적 접근이 더 현명할 수 있습니다​반대로 도미넌스가 하락 추세라면시장이 위험을 감수하는 변곡점일 수 있죠알트코인 랠리가 기대되는 구간이니조금 더 공격적으로 투자 비중을 조정할 필요도 있습니다​도미넌스 지표 하나만 맹목적으로 따라가기보다는다른 지표와 함께 분산해서 체크하는 것이 반드시 필요합니다​​대표적으로 이동평균선, 거래량, 비트코인 해시레이트 등다양한 데이터와 함께 점검해야 안전하겠죠그래야 '잘못된 신호'에 휘둘리지 않습니다​'복잡한 문제도 작은 단위로 나누면 답이 보인다'제가 자주 드리는 말인데 진짜랍니다​ 글로벌 현황​ ​그렇다면글로벌 시장에서비트코인 도미넌스는 어떤 의미일까요​2024년, 미국과 유럽에서는 이미비트코인 도미넌스가 실시간 투자전략의하나로 자리잡은지 오래입니다​특히 월가에서는 대형 펀드매니저들도도미넌스 수치를 매일 트래킹하고 있습니다​^_^​최근 도미넌스 50% 이상 구간이 지속되면서곳곳에서 비트코인 ETF, 기관자금 유입 뉴스들이활발하게 나오는 중입니다​도미넌스가 높을 때 글로벌 투자자들은리스크 분산, 자금 이동, 전략 전환 타이밍을민감하게 살핍니다​​​한국에서도 이제 도미넌스 체크는투자자 기본 소양이 되고 있습니다​거래소(업비트, 빗썸, 코인원)마다 차트에서실시간 수치를 공개해 놓고 있으니자주 들여다보시는 습관, 정말 중요합니다​마지막으로 꼭 당부드릴 말비트코인 도미넌스는 트레이딩이나장기 투자 모두에서 참고할 값이지만100% 정답이 아닙니다~​시장심리의 '종합 점수' 정도로 다각적으로해석해야 한다는 점꼭 기억하세요​​​​​​​​

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  • 자연에서 영감을 받은 기아의 혁신

    자연에서 영감을 받은 기아의 혁신

    자연에서 영감을 받은 기아의 혁신

    자연은 가장 위대한 혁신의 원천이자 보존해야 할 대상입니다. 기아는 자연에서 영감을 받은 혁신으로 자연을 지키고 있습니다. Innovation Inspired by Nature | Kia “Nature could provide answers to all our problems.” – National Geographic Explorer Arthur HuangNature has taught Arthur how to adapt and transform his thinki… youtu.be “자연은 다양한 문제에 대한 해답을 제시합니다.” 구조 엔지니어, 건축가이자 <내셔널 지오그래픽>의 탐험가로 활동 중인 ‘아서 황(Arthur Huang)’의 말입니다. 기아 또한 자연에서 얻은 영감을 디자인, 기술, 지속가능성 등 다양한 부분에 활용하고 있죠. 그래서 기아에게 자연은 가장 위대한 혁신의 원천이자 지켜야 할 대상입니다. 기아가 아서 황과 여정을 함께 하며, 자연으로부터 영감을 받은 혁신적인 기술과 아이디어를 소개한 이유도 바로 이 때문이죠. 기아가 아서 황과 함께 전하고 싶었던 이야기를 소개합니다. ​​ 자연은 경이로움으로 가득합니다. 작은 버섯 하나에서도 혁신의 실마리를 찾아낼 수 있죠. 버섯으로 단단한 벽돌과 자동차 시트를 만들 수 있다면 어떨까요? 이를 위해서는 먼저 버섯의 구조를 확인할 필요가 있습니다. 버섯은 자실체(子實體, Fruit body)와 균사체(菌絲體, Mycelium)로 이루어져 있습니다. 자실체는 우리가 먹는 버섯의 갓과 몸통이고, 균사체는 버섯 아래 뿌리입니다. 즉, 일반적인 식물과 비교하면 자실체는 꽃이나 열매라고 할 수 있으며 균사체는 영양분을 만들고 흡수하는 뿌리, 줄기, 잎과 비교할 수 있습니다. ​​ 균사체는 영양분을 섭취하기 위해 분해 물질을 배출합니다. 이는 플라스틱, 스티로폼, 석유 외에도 염료, 살충제 등 다양한 오염 물질을 분해하는 효과가 있습니다. 아울러 여기서 얻은 영양분을 먹고 크는 균사체를 이용하면 다양한 모양의 재료를 만들 수 있습니다. 가령 네모난 모양의 구조물을 만들기 위해서는 네모난 모양의 폐기물 내에 균사체를 퍼트리면 됩니다. 균사체가 기존 분해물을 분해하면서 성장해 내부 공간을 채우기 때문입니다. ​​ 또한 균사체는 가공 방법에 따라 여러 용도로 활용이 가능합니다. 기아가 균사체를 이용해 만든 가죽 대체품이 좋은 예입니다. 다양한 질감을 모방할 수 있고, 염색도 가능해 실내 곳곳에 쓸 수 있습니다. 특히 찢어짐에 강하고 인장 강도가 높다는 특징 덕분에 오랜 기간 사용되는 자동차 시트에 적격입니다.​​ 기아가 만든 균사체를 이용한 가죽 대체품은 제작과 폐기 과정 모두 친환경적입니다. 천연 가죽 시트와 비교하면 제조 과정에서 사용하는 물의 양이 훨씬 적으며 폐기할 때도 자연 분해가 됩니다. 특성 조절이 쉽다는 것도 빼놓을 수 없는 특징입니다. 감자 껍질이나 나무 등 균사체가 소화하기 어려운 물질을 사용하면 한층 단단한 균사체를 만들 수 있습니다. ​​ 미국 국방고등연구계획국(DARPA, Defense Advanced Research Projects Agency) 또한 균사체에 많은 관심을 갖고 있습니다. 허리케인 등의 자연재해 이후 지역 재건에 사용하기 위해서죠. 이런 대규모 공사에서 필요 자재를 외부에서 수급하면 효율성이 떨어집니다. 하지만 현지에서 균사체를 이용해 직접 자재를 만들면 시간과 비용을 절감할 수 있습니다. 게다가 균사체를 활용하면 자가수복(스스로 원래 모습으로 복구)이 가능한 건물을 만들 수도 있습니다. ​​ 이처럼 균사체의 활용 방안은 다양합니다. 기아가 균사체의 가능성을 실험하는 이유죠. 특히 제작과 폐기를 반복하는 나쁜 습관에서 벗어날 수 있다는 것이 중요합니다. 기존의 재료를 효과적으로 다시 활용할 수 있다는 점은 인류의 지속가능성에 긍정적인 영향을 미칩니다. ​​ 기아는 바다에서도 지속가능성의 영감을 얻고 있습니다. 바다는 생명이 순환하는 거대한 생태계입니다. 바다에서 태어난 생명체는 바다에서 죽지만, 다른 생물들의 에너지원이 됩니다. 버리는 것이 없는 거대한 순환 시스템이라고 할 수 있죠. 하지만 플라스틱 등 인류가 만든 폐기물이 해양을 오염시키고 있습니다. 플라스틱은 화학적으로 분해되지 않기 때문에 바다를 떠다니다 파편화되고 미세 플라스틱이 됩니다. ​​ 다행히 전세계 많은 국가가 재활용 프로그램을 강화하며 폐기물 문제에 대한 인식이 개선되고 있습니다. 하지만 아직도 갈 길은 멉니다. 플라스틱 대부분이 여전히 재활용되지 못하고 매립지나 소각장으로 보내지고 있습니다. 플라스틱과 같은 악성 폐기물을 다른 나라로 보내는 국가도 아직 많습니다. 운송과정에서 탄소를 배출하기에 현지에서 재활용하는 것보다 환경에 미치는 영향이 큽니다. ​​ 이에 주목한 아서 황은 바다에서 건져낸 플라스틱을 건축의 일부로 활용하거나, 분쇄하고 가공해 건축 자재로 활용하고 있습니다. 이는 인류에게 아주 중요한 활동이라고 할 수 있습니다. 해양 환경을 정화하는 것을 넘어 언젠가 폐기할 새 자재를 만드는 것이 아닌, 기존의 자재를 변형해 사용한다는 점에서 환경에 미치는 영향을 최소화할 수 있기 때문입니다. ​​ 기아 역시 해양 플라스틱 문제의 심각성을 인지하고, 해양 생태계 미치는 부정적인 영향을 줄여 지속가능한 미래를 만들기 위해 노력하고 있습니다. 해양과 강에서 플라스틱 및 쓰레기 정화 활동을 하는 네덜란드의 비영리단체 ‘오션클린업(The Ocean Cleanup)’과 파트너십을 체결한 것이죠. 기아는 오션클린업의 정화사업을 후원하고 있으며, 이를 통해 수거한 플라스틱을 재활용하여 제품에 적용할 계획입니다. ​​ 말 뿐인 재활용이 아닙니다. 가령 기아의 전용 전기차 EV6는 폐플라스틱 재활용 소재를 적극적으로 사용하고 있습니다. 플라스틱 병을 분쇄한 후 가공하여 만든 원사를 이용해 도어 포켓, 크래시패드 장식, 보조 매트 등에 활용했죠. 또한 신형 니로의 헤드라이닝(천장 마감재)은 부직포에 재활용 페트를 56% 섞어 가공한 것이며, 카고 스크린(짐 공간 가리개) 또한 니트 재질 안에 재활용 페트를 70% 섞어 제작했습니다. ​​ 자연은 다양한 가능성을 담고 있습니다. 아직 발견하지 못한 수많은 혁신이 자연 속에 숨어있습니다. 그래서 자연을 탐구하는 동시에 보호하는 일은 우리 모두를 위한 일이기도 합니다. 다음에는 또 어떤 지속가능한 혁신이 우리를 맞이할까요? 우리가 자연에서 영감을 받아 새로운 혁신을 선보이는 기아의 여정을 주목해야 하는 이유입니다. 

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  • 축의금 100만원 적정선일까

    축의금 100만원 적정선일까

    축의금 100만원 적정선일까

    축의금 100만원​ ​안녕하세요!!~집수리닷컴입니다​오늘은 많은 분들이 고민하는 축의금 100만원에 대해정확하게그리고 실질적으로 따져볼까 합니다​경조사 때마다 '얼마를 내야 하나'머릿속이 복잡한 분들 많으시죠​먼저 축의금 100만원이라는 금액이우리나라 기준에서 어느 정도의 의미를 갖는지부터차근차근 해석해 볼게요~​2024년 기준 직장인 월평균 소득은 약 373만원​중위소득(4인가구)은 약 540만원 수준입니다​여기서 100만원은 월소득 대비 27%~18%가량 되니까​실로 '큰 금액'이라 할 수 있겠죠!!이런 금액을 낸다는 것은두 가지 맥락에서 볼 수 있습니다​첫째매우 가까운 가족이나 절친​혹은 직장 상하관계에서 상당한 사회적 의미를 내포​둘째경제적 여유와 체면 모두를생각한 '관계의 깊이'의 표시라는 점입니다​실제로 결혼식 축의금 평균은 5만원~10만원이지만​총 응답자 중 100만원을 낸다는 사람은 3% 내외로극히 소수에 해당합니다​오히려 10만원, 20만원 선에서 고민한다면자연스럽죠​하지만 100만원을 내는 순간 상대는그 의미를 무겁게 받아들이게 되고, 결혼 외에상조 등에서는 부담이 상당하다고 볼 수 있죠.관계의 정의에 따라, 축의금 100만원은단순한 선의 이상의 파장을 가질 수 있습니다​모임 내 화제나 주변 시선까지 따라붙으니까요​혹시 '100만원을 꼭 내야 하는 게 아닐까' 고민하셨다면정답은 없습니다~​본인의 경제 사정과 관계의 깊이​그리고 세대별, 지역별 차이까지 신중히 고려해야 합니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​내가 하는 지출, 내게 맞는 선택이어야 한다는 점이죠100만원이 상징하는 의미, 다시 한 번 객관적으로생각해보시기 바랍니다​이 정도로 정리해도 궁금증이 남으면아래 실제 평균 금액 사례를 한 번 더 참고하세요!~​ 축의금​ ​축의금, 정말 애매한 주제입니다​우리 사회에서 이 축의금이라는 단어가지니는 중압감은 상상 이상이죠보통 우리나라 예식에 참석한 경우축의금 평균은 5만원이 가장 많고​10만원이 두 번째로 많이 선택됩니다​하지만 예외적으로 가까운 가족이나친척, 혹은 '특별한 관계'가 있을 땐 금액이 확 뛰어요​상위 1% 키워드로 꼽히는 100만원과 같이큰 금액을 낼 때는 상호 신뢰와 깊은 관계​그리고 약간의 사회적 압박(내적 기준)이 작용합니다​실제로 2023년 결혼 정보 업체 통계에 따르면축의금 100만원 이상을 내는 비율은전체 경조사 축의금 중 1.5% 내외!​직계 가족을 제외하면 볼 수 없는 금액대입니다​이 정도 금액을 지인이나 직장동료에게내는 경우는 극히 드물다고 볼 수 있어요~~또, 결혼식뿐 아니라 환갑, 팔순잔치​각종 상경사에도 축의금의 '의례적 수준'이 존재합니다​표준화된 기준은 없으나일반인 시선에서100만원은 확실히 '특별 케이스'라이해하셔야 됩니다​중요한 점은 자신의 경제 상황을 최우선 고려하는 것!관계의 깊이도 꼭 살펴야 합니다​복잡하게 생각되면, 기본으로 돌아가세요^^5만원, 10만원이 일반적입니다​아직도 고민이 남는다구요?다음 항목에서 다양한 사례 분석 보여드릴게요​ 경조사 금액​ ​축의금 100만원, 고민하는 분들은아마 직계 가족이나 정말 가깝고특별한 사람에게 딱 한 번 정도 경험이 있을 수 있죠​경조사 금액은 사실 정해진 규칙이 아니라​개개인의 상황, 지역별 관행, 소득수준에 따라상당히 다를 수밖에 없습니다​예를들어​ 서울과 대도시권에서중소도시, 농촌 지역보다 평균 축의금이조금 더 높은 경향이 나타납니다​대기업, 법조계, 금융권 등 소득 상위직군이나특정 업종을 가진 사람들은경조사 금액 자체가 사회 평균보다 높게 나타나기도 합니다​기업 CEO나 전문직 연봉은 1억원에서3억원 이상인 경우가 많은데​이런 경우 100만원 축의금도자연스러운 분위기가 조성될 수 있습니다​하지만 대다수 직장인들에게100만원은 큰부담이라는 점은 변함없습니다​일반 사무직 연봉은 대략 2800만~4200만원​연봉 5000만원대는 상위 21% 내외이 급여수준에서 100만원은 한 달 생활비에근접하는 금액이죠​따라서 타인의 경조사 금액에 무리하게 맞추기보단​사회 평균과 자신의 가정경제 상황을실제 데이터로 철저하게 따져보는 게 필요합니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다!​돈으로 관계를 평가하기보다진심이 더 중요하니까​내 스타일에 맞는 합리성​꼭 챙기시기 바랍니다~​ 결혼식 축의금​ ​결혼식은 모든 인생의 축제라고 하죠​하지만 축의금 문제, 간단하지 않습니다​국내 결혼식 축의금은지난 10년간 꾸준히 5만원, 10만원에 머물러 있으며​20만원 이상은 매우 가까운 친척 등 일부에한정된다는 점 참고하세요​100만원은 사실상 '가족이나오랜 기간 인연이 깊은 절친'정도의 특별한 경우에 해당됩니다​예를들어​ 형제 자매 결혼인 경우100만원이나 그 이상도 어렵지 않게 볼 수 있으나지인, 동료, 친구에서는 쉽지 않은 것이 현실입니다​그리고 주의할 점!상대방의 성장배경, 본인의 경제력​호칭(예: 사장님, 교수님 등)​관계 지속도까지 모두 함께 고려되어야 하죠​해외에서는 축의금 문화가일부 유럽, 미국 등지에도 있으나국내와 비교하면 훨씬 소박합니다​10만원 미만 90% 이상​즉, 우리나라의 축의금이상당히 '높은 편'이다라는 점 기억해주세요​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​내가 내는 금액 하나에​의미가 담기지만관계에 가치는 숫자가 아닙니다~간혹 '100만원이 예의인가'이런 질문 많은데​답은 '그렇지 않다'라고 말씀드릴 수 있습니다​기본이 중요하니까 따라오세요​5만원, 10만원이 보편적입니다​감정만 앞서 우쭐해지다 보면진짜 내 마음을 잊을 수도 있습니다^_^​ 금전적 선물​ ​경조사에서 금전적 선물, 즉 축의금이란마음의 표시이자 정성의 척도라고 하죠​사회적으로 축의금은상호 부조의 문화적 가치를오랜 기간 이어온 관행적 제도입니다​한 번 받은 만큼 다시 돌려주는이른바 '두레'적 성격도 있지만​현대에는 단순 금전 이상의 특성을 지닙니다​100만원, 결코 적은 금액 아닙니다​특히 국가 통계 기준 대한민국가구 월평균 소비지출 273만원 대비약 36%에 해당하는 큰 비용이죠​이 정도 크기의 금전적 선물은사회적으로 '신뢰'와 '책임'그리고 '관계의 명확한 메시지'가함께 전달된다는 뜻이기도 합니다​단, 과도한 부담이나 불필요한 경쟁은 오히려인간관계를 왜곡시킬 수 있으니 늘 주의해야 합니다​금전적 선물이 곧 마음의 전부는 아니다라는 점​기억해두세요​정말 중요한 건진심과 상호 존중임을 강조합니다​적정 수준의 축의금은타인과 내가 모두 만족할 수 있는현명한 기준이 될 수 있습니다​오늘도 여러분의 현명한 선택​응원합니다~~​​​​​#축의금100만원 #금전적선물 #축의금예절​​

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    미래 모빌리티의 꿈을 담다, 현대모비스 엠비전 TO와 HI

    미래 모빌리티의 꿈을 담다, 현대모비스 엠비전 TO와 HI

    현대모비스가 CES 2023에서 PBV의 미래가 담긴 두 대의 콘셉트카를 공개했습니다. 현대모비스의 미래 전략까지 아우르는 엠비전 TO와 HI를 소개합니다. Introducing new M.VISIONs at CES 2023 #FutureMobility #MVISION #CESExperience our new future purpose-based mobility at CES 2023.M.VISION HI is a vehicle designed for leisure, relaxation, and outd… youtu.be 현대모비스가 CES 2023에서 다시 한번 ‘목적 기반 모빌리티(Purpose Built Vehicle, 이하 PBV)’의 새로운 기준을 제시했습니다. 미래형 PBV 콘셉트인 ‘엠비전(M.Vision)’ 시리즈의 신작, ‘엠비전 TO(M.Vision TO)’와 ‘엠비전 HI(M.Vision HI)’를 공개한 것입니다. 이 두 대의 콘셉트카는 현대모비스의 첨단 기술 집약체로, 현대모비스의 미래 전략까지 담고 있습니다. ​​ 아울러 현대모비스는 CES 2023에서 ‘뉴 모비스(NEW MOBIS)’라는 비전을 공개하고, 통합 플랫폼을 제공하는 모빌리티 전문기업으로의 도약을 선언했습니다. 사명의 의미도 ‘MObility Beyond Integrated Solution’으로 다시 정의했죠. 이처럼 현대모비스의 미래 전략은 모빌리티 플랫폼 제공자로서 사용자 경험을 혁신하고, 고객의 필요에 최적화된 통합 솔루션을 제공하는 것입니다. ​​ PBV는 현대모비스의 미래 전략을 담는 커다란 그릇이 될 수 있습니다. 사용자의 필요에 따라 각기 다른 기능을 갖출 수 있기 때문이죠. 고객마다 다른 요구에 대응하기 위해서는 하드웨어와 소프트웨어 기술이 모두 필요합니다. 물론 PBV 활용 방안에 대한 통찰과 선견지명도 있어야 하죠. 현대모비스는 이를 모아 고객이 생각하는 것 이상의 혁신을 준비하고 있습니다. ​​ 현대모비스가 CES 2023에서 처음 공개한 엠비전 TO와 엠비전 HI는 이와 같은 혁신을 예고하고 있습니다. 먼저 엠비전 TO는 도심에서의 자유로운 이동과 공유 서비스에 초점을 맞춘 PBV 콘셉트로, ‘미래를 향해 나아간다(Toward)’는 의미가 담겨있습니다. ​엠비전 TO의 핵심 기술은 ‘IPDS(Integrated Pillar Drive System)’로 명명한 통합 필러 모듈이라고 할 수 있습니다. 자동차의 기둥인 ‘필러(Pillar)’에 e-코너 시스템을 비롯하여 카메라, 레이더, 라이다 등의 자율주행 센서와 커뮤니케이션 라이팅 등 다양한 장비를 추가해 모듈화한 것이 가장 큰 특징이죠. ​​ 기존의 자동차 필러는 차체를 지탱하는 구조물에 불과했습니다. 하지만 현대모비스는 이런 필러를 다양한 기능을 담은 하나의 모듈로 다시 구성했습니다. 이처럼 엠비전 TO는 주행에 필요한 장치 대부분을 필러 모듈에 담은 덕분에 실내 공간을 극대화할 수 있었습니다. 게다가 통합 필러 모듈은 어느 PBV에나 적용 가능하다는 장점이 있습니다. 따라서 목적과 규격이 각기 다른 다양한 PBV에 대응할 수 있죠. ​​ 통합 필러 모듈에 담긴 기술은 다양한 모빌리티에서 응용도 가능합니다. 대표적인 부분이 e-코너 시스템입니다. e-코너 시스템은 구동, 제동, 조향, 서스펜션 시스템 등을 하나의 모듈로 통합한 차세대 기술입니다. 바퀴 안쪽에 장착된 인휠모터가 바퀴를 굴리고, 바퀴 옆에 붙은 e-스티어링이 방향을 바꾸며, 감속은 e-브레이크가 합니다. 이처럼 바퀴와 구동계의 기계적 연결을 없앤 덕분에 90°의 방향 전환도 가능합니다. ​​ 90° 방향 전환은 다양한 움직임을 가능하게 합니다. 이전의 자동차는 할 수 없던 주행도 충분히 가능하죠. 예컨대 현대모비스는 CES 2023에서 e-코너 시스템을 적용한 아이오닉 5를 활용해 옆으로 움직이는 ‘크랩 주행(Crab Driving)’과 제자리 선회, 그리고 사선 주행 등 다양한 움직임을 선보였습니다. 이처럼 e-코너 시스템은 지금의 자동차에도 적용할 수 있습니다. 좁은 도심 주행은 물론 화물 운송 등 다양한 분야에서 활용이 기대되는 부분이죠. ​​ 엠비전 TO의 외관이 PBV 시대의 새로운 모빌리티 구성을 제시한다면, 실내는 PBV 시대의 활용안을 보여줍니다. 가령 엠비전 TO의 실내에는 휠체어도 탑승할 수 있도록 접거나 회전이 가능한 이동형 좌석이 적용됐습니다. 필요에 따라 실내 공간을 여유롭게 조절할 수 있죠. 이와 같은 교통약자를 위한 배려는 모두를 위한 공유형 모빌리티 서비스에 꼭 필요한 부분이기도 합니다. ​​ 더불어 엠비전 TO의 ‘MR(Mixed Reality, 혼합 현실)’ 디스플레이는 실내에 정보를 표기하는 새로운 방법을 제시합니다. 혼합 현실은 실제 세계와 디지털 세계의 혼합을 뜻합니다. 홀로그램과 같은 디지털 개체를 물리적으로 존재하는 것처럼 실제 세계에 배치하는 단계죠. 해당 기술을 사용하면 목적지나 이동 상황에 대한 정보를 전달하는 것은 물론, 감성적인 홀로그램으로 탑승자와 자동차의 교감을 끌어낼 수도 있을 것입니다. ​​ 엠비전 HI는 ‘사용자 중심의 경험(Humanity)’이라는 의미를 담아 만든 PBV 콘셉트입니다. 엠비전 TO에 비해 조금 더 개인적인 영역에 초점을 맞춘 것이 특징입니다. 엠비전 HI는 레저, 사무, 휴식 등 미래 PBV의 다양한 활용에 대한 깊은 고민이 담긴 결과물이라고 할 수 있습니다. ​​ 엠비전 HI는 시트, 디스플레이, 사운드 시스템, 조명 등 모든 실내 기능을 통합 제어해 탑승객의 감성을 자극합니다. 실내에 자유롭게 위치와 방향을 바꿀 수 있는 의자를 두고, 대형 디스플레이를 활용해 영화 감상이나 인터넷 쇼핑을 할 수 있게 구성한 것이 특징이죠. 실내 좌석은 벤치 모드, 라운지 모드, 영화관 모드 등 설정에 따라 자동으로 위치와 방향을 바꿉니다. ​​ 반투명 디스플레이는 활용도 높은 증강현실을 제공하며, 다이나믹 사운드 시스템은 탑승자의 위치에 따라 능동적으로 작동해 최적의 청취 환경을 구현합니다. 아울러 엠비전 HI는 외부 디스플레이를 통해 PBV의 사용영역을 외부로도 확장합니다. 가령 캠핑을 할 때는 바깥에 모여 앉아 엠비전 HI의 외부 디스플레이로 영상을 즐길 수 있습니다. 아웃도어 활동에서 즐길 거리가 하나 더 늘어난 것이죠. ​​ 그렇다면 영화 감상 등의 조작은 어떻게 할까요? 엠비전 HI에는 시선을 컴퓨터 마우스처럼 활용하는 원거리 조작 기술이 적용됐습니다. 시선을 돌리고 손을 움직이는 등의 동작만으로도 원하는 콘텐츠를 편리하게 즐길 수 있는 것입니다. ​​ 이는 실내 승객의 상태를 감지하는 ‘인 캐빈 감지(In-Cabin Sensing)’ 기술을 활용한 것입니다. 운전자의 생체 신호(눈, 얼굴 표정)를 읽을 수 있는 인 캐빈 센서는 이미 다양한 안전 기술에 활용되고 있습니다. 예컨대 현대모비스 ‘운전자 부주의 경보 시스템(Driver State Warning system)’의 안면 인식 기술은 동공 및 얼굴 방향으로 파악한 운전자의 상태 정보를 자동차의 주행 정보와 함께 분석해 운전자의 부주의 상황을 미리 감지하고 경고를 보냅니다. ​​ 미래 PBV가 활약할 자율주행 시대에는 이와 같은 운전자 부주의 경보 시스템은 사라질지 모릅니다. 하지만 이와 같은 기술을 다른 기능과 결합하거나, 기술을 확대하면 원거리 조작 기술처럼 혁신적인 활용안을 만들어낼 수 있습니다. 물론 승객이 어느 위치, 어떤 상황에 있더라도 완벽하게 보호하는 새로운 에어백 기술 역시 엠비전 HI의 빼놓을 수 없는 특징입니다. ​현대모비스가 엠비전 TO와 엠비전 HI를 통해 선보인 새로운 기술들은 전기구동 시스템, 액추에이터, 휴먼 머신 인터페이스(HMI) 등의 기술적 도약 덕분에 가능했습니다. 잘 알려져 있다시피, 이를 위해서는 소프트웨어, 반도체, 통합제어, 전기·전자(E/E) 아키텍처 등 다양한 기술을 아울러야 합니다. ​​ 현대모비스는 기계, 전자, 센서, 소프트웨어, 반도체 기술을 융합해 모빌리티의 혁신을 가져올 것입니다. 사용자의 안전과 편안함을 챙기고, 환경을 보호하는 동시에 새로운 모빌리티 생태계를 구현하는 것이 현대모비스의 목표죠. 신뢰할 수 있는 플랫폼 공급사로서 내일의 모빌리티를 꿈꾸는 현대모비스의 미래에 기대를 걸게 됩니다. 

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  • 스토닉, 독일에서 진행된 비교 평가에서 소형 크로스오버 최강자로 올라서다

    스토닉, 독일에서 진행된 비교 평가에서 소형 크로스오버 최강자로 올라서다

    스토닉, 독일에서 진행된 비교 평가에서 소형 크로스오버 최강자로 올라서다

    기아 스토닉이 독일 〈AMS〉의 동급 비교 평가에서 1위를 차지했다. 스토닉의 어떤 면면이 이런 결과를 만들어 냈을까? 기아 스토닉이 자동차 종주국 독일에서 뛰어난 경쟁력을 입증했다. 독일의 대표 자동차 전문지 〈아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport), 이하 AMS〉가 최근 공개한 소형 크로스오버 비교 평가에서 포드 퓨마, 오펠 크로스랜드를 상대로 우위를 점한 것이다. 이번 비교 평가는 유럽 자동차 시장에서 오랫동안 입지를 다진 브랜드의 경쟁자를 따돌렸다는 점에서 더욱 관심을 모은다. 〈AMS〉가 기존 강자 대신 스토닉의 손을 들어준 이유는 무엇일까? 그들의 평가 내용을 살펴봤다. ​​ 〈AMS〉는 독일 자동차 시장에서 판매되고 있는 소형 크로스오버들의 경쟁력을 평가하기 위해 총 3대의 동급 모델을 한자리에 모았다. 기아 스토닉, 포드 퓨마, 오펠 크로스랜드가 바로 그 주인공이다. 이 3대의 모델은 소형 해치백의 특성과 SUV의 특성을 골고루 갖춘 점이 특징으로, 길이 4.2m 내외의 작고 가벼운 차체와 120마력대 최고출력이라는 공통점을 갖고 있다. 이중 스토닉을 제외한 퓨마와 크로스랜드는 모두 유럽 소형차 시장에서 터줏대감 역할을 맡아 온 브랜드 출신이다. 즉, 한국에서 건너온 스토닉과 한층 의미 있는 비교 조건이 형성된 셈이다. ​이번 평가에서도 〈AMS〉는 실차 테스트에 근거한 체계적인 평가 방법을 동원해 각 자동차의 성능과 품질을 종합적으로 분석했다. 평가 부문의 경우 바디(150), 안전성(150), 컴포트(100), 파워트레인(150), 주행 성능(150), 친환경성(150), 비용(150) 등 7가지로 세분화했고, 여기에 전문기자의 시승 평가와 다양한 계측 정보를 바탕으로 점수를 매겨 비교 차량의 순위를 가렸다. ​​ 여유로운 탑승자 공간과 2열 승차감이 스토닉의 강점으로 언급됐다 스토닉은 바디 부문에서 여유로운 1~2열 공간, 정보 전달력이 뛰어난 계기판, 사용성이 좋은 조작계 구성 등으로 눈길을 끌었다. 〈AMS〉는 “가독성이 뛰어난 원형 계기판과 감각적이면서 명확하게 구분된 조작계가 적용됐다”며, 실용적으로 설계된 스토닉의 실내 구성에 주목했다. 아울러 “짧은 차체에서 얼마나 많은 공간을 뽑아냈는지 볼수록 놀랍다”며 스토닉의 넉넉한 실내 공간에 대해 호평했다. ​​ 소형 크로스오버는 해치백의 특성과 SUV의 특성을 두루 갖춘 점이 특징이다 안전성 부문에서는 퓨마가 앞서 나갔다. 세부 항목 중 하나인 ‘교통 표지판 인식 평가’에서 다른 두 차와의 점수 격차를 벌린 덕분이다. 그러나 이를 제외한 세부 항목에서는 스토닉의 활약이 더 돋보였다. 스토닉은 안전사양, 주행 역학 안전성, 도로 주행 안전성, 차로 이탈, 제동 거리(냉간), 페달 감각 등 안전성 부문의 총 6개 항목에서 최고점을 기록했다. 이와 관련해 〈AMS〉는 “스토닉은 다양한 주행 상황에서 안정적인 모습을 보여주었다”고 평가했다. ​​ 편안함, 편의사양 등을 평가하는 컴포트 부문에서는 스토닉과 크로스랜드가 우수한 점수를 받았다. 해당 부문에서 〈AMS〉는 스토닉에 대해 “뒷좌석 승차감이 특히 안락하다. 인포테인먼트 사용 방법도 직관적”이라고 평가하면서 이와 직접적으로 관련이 있는 승차감 항목과 인포테인먼트 항목에서 가장 높은 점수를 부여했다. ​파워트레인 부문에서는 크로스랜드가 인상적인 성적을 남겼다. 파워트레인 부문의 7개 항목에서 가장 좋은 점수를 획득한 것이다. 크로스랜드는 견인력, 엔진 성능, 변속기, 최고속도, 추월 가속 등의 항목에서 좋은 기량을 뽐냈다. 반면, 스토닉은 높은 연료 효율을 바탕으로 주행 지속 시간, 항속거리 항목에서 최고점을 따냈다. ​​ 이번 평가에서 세 모델의 순위를 확정지은 부문은 주행 성능이었다. 주행 성능 부문은 각 자동차의 주행 역동성과 운전 재미가 얼마나 뛰어난지를 평가 기준으로 삼는다. 해당 평가에서 〈AMS〉는 핸들링, 스포츠 주행 시 속도 기록, ESC 제어, 주행 모드, 조향 감각, 회전반경, 트랙션, 직진성 등을 꼼꼼하게 확인했다. ​여기서 스토닉은 완승에 가까운 결과를 이끌어 냈다. 이는 스토닉에 풍부한 운전의 재미, 정교한 조향 감각, 다이내믹한 서스펜션 세팅 등이 뒷받침된 덕분이다. 실측 테스트에서도 스토닉의 이런 우수한 주행 성능이 각종 수치로 증명됐다. 스토닉은 18m 슬라럼 코스를 최종 64.5km/h의 속도로 통과해 퓨마(62.1km/h)와 크로스랜드(60.4km/h) 대비 월등히 빨랐다. 또한 2개 차로를 한 번에 변경하는 회피 기동 시험에서도 스토닉은 최고 134.7km/h의 속도까지 안정적인 자세를 유지한 것으로 나타났다. ​​ 스토닉은 주행 성능 부문에서 두 경쟁자를 완벽히 따돌렸다 이를 통해 스토닉은 주행 성능 부문에서 71점으로 퓨마(58점)와 크로스랜드(54점)를 큰 격차로 따돌릴 수 있었다. 스토닉의 이런 선전에 주목한 〈AMS〉는 “스토닉의 주행 모드는 폭넓은 성향 변화가 돋보인다. 조향 감각은 섬세하면서도 풍부한 주행 피드백을 전달하고 주행 안전성도 뛰어나다”며 칭찬을 아끼지 않았다. ​​ 마지막으로 〈AMS〉는 친환경성 부문과 비용 부문의 점수를 더해 세 차량의 총점을 구했다. 그 결과 스토닉은 총 507점을 획득해 퓨마(496점)와 크로스랜드(479점)를 따돌리고 1위 자리에 올랐다. 참고로 두 부문의 점수를 더하기 전까지의 총점(차량 총점)에서도 스토닉이 316점으로 1위를 차지했다. 즉, 자동차의 순수 기량만 놓고 보아도 스토닉이 두 경쟁자를 누르고 가장 우수한 평가를 받은 것이다. ​비교 평가를 진행한 〈AMS〉는 1위에 오른 스토닉의 비결을 다음과 같이 언급했다. “스토닉은 굽이진 코너에서 풍부한 운전의 재미를 제공한다. 또한 역동적인 서스펜션 세팅으로 조화로운 주행이 가능하다.” 이는 스토닉의 수준 높은 주행 성능이 다른 경쟁자와 차별화된 요소로 작용했음을 알 수 있는 대목이다. ​​ 스토닉은 유럽 시장에서 소비자들에게 많은 사랑을 받고 있다 스토닉은 지난 2017년 데뷔 이후 현재까지 전세계에 43만 5,500여 대가 판매된 기아의 글로벌 베스트셀링카다. 지난해에는 유럽 기아의 모델 중 4번째로 많이 팔렸을 만큼, 유럽 소비자들에게 많은 사랑을 받았다. 올해로 데뷔 6년 차를 맞이한 스토닉이 〈AMS〉의 비교 평가를 통해 다시금 그 실력을 인정받은 점은 무척이나 고무적으로 다가온다. 해외에서 더욱 사랑받는 소형 크로스오버 스토닉이 앞으로도 성공적인 행보를 이어가기를 기대해본다. 

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    건강보험 자격득실 확인서 한 번에 끝내기

    건강보험 자격득실 확인서 한 번에 끝내기

    자격득실 확인서 발급​ ​안녕하세요!!~집수리닷컴입니다​​오늘은 건강보험 자격득실 확인서에 대해정확하고 실전적으로 안내해드리겠습니다​​먼저 이 서류가 왜 필요한지 짚고 갑니다​​대출, 취업, 전입신고, 각종 지원신청 시반드시 제출해야 하는 필수 서류죠~건강보험 자격득실 확인서는 국민건강보험공단에서내가 언제 직장 또는 지역가입자로 등록됐고언제 탈퇴했는지 공식적으로 증명하는 서류입니다​​이 서류 한 장으로 근무 경력, 경제활동 기간은 물론보험료 납부이력까지 비교적 쉽게 확인할 수 있습니다​​주요은행, 공공기관, 심지어 일부 렌탈 계약 및 신용평가까지광범위하게 쓰이니 준비가 정말 정말 중요합니다~~발급은 총 4가지 방법이 있습니다​​바로 국민건강보험공단 홈페이지, 모바일 앱 M건강보험, 가까운 지사 방문그리고 정부24 포털입니다​​요즘은 비대면이 대세라 인터넷/모바일 발급이90% 이상으로 압도적으로 많고요​실제 2023년 기준건강보험공단전체 발급건수의 93.4%가 온라인 접수였다는 점 참고하세요!​온라인 발급은 본인명의 공동인증서(공인인증서)​금융인증서, 네이버 인증서 등 필요하고코로나19 이후 인증서 준비한 분들 많으시니까~대부분 3분 안에 뚝딱 발급 가능합니다​​혹시 직접 방문해야 한다면신분증 꼭 챙기셔야 하고요​가족 등 대리발급은 위임장, 가족관계증명서 추가됩니다​​이건 꼭 알고 넘어가야 하는데~수수료는 전자 발급이든 오프라인이든 항상 무료입니다!이 부분에서 혹시 비용이 든다고 하면사실이 아니니 반드시 주의하시기 바랍니다​​준비물만 잘 챙기면 복잡할 것 없으니기본이 중요하니까 따라오세요~~​ 자격득실 증명서​ ​실제로 건강보험 자격득실 증명서를 요구하는 사유는아주 다양합니다​​은행 예적금 또는 주택담보대출, 신용카드 발급 등신용 관련 심사 과정에서 근무이력, 경제활동 증빙으로가장 많이 활용되고요​공공임대주택 신청, 취업 지원제도, 각종 복지수당심지어 차량 구입이나 양도, 이사 등에서도적극적으로 요구되는 문서입니다!!​대기업 인사팀 실무자들 인터뷰해보면자격득실 증명서를 제출 안 한 지원자는서류전형에서 상당히 낮은 평가를 받는 경우가자주 있다고 해요 ​이처럼 본인이 재직 중인지퇴직한지, 실직기간은 어느 정도인지공신력 있게 증명하려면 반드시 챙기세요​특이한 점은증명서를 제출하지 못할 경우신청 자체가 반려되는 사례가 적지 않다는 것 O_O실제 2023년 기준 서울 소재 은행, 1분기 대출 신규 건수 중약 40%에서 이 서류 없이는 대출이 불가하다고실무자가 밝혔습니다~또 최근엔 부동산 거래 시 부정거래 방지, 소득세 정상 신고 확인 등여러 영역에서 건강보험 자격득실 확인서 필요성이 커지고 있습니다​​아직 발급받지 않으셨다면오늘 바로 챙겨두는 게 가장 현명해요 ^^​ 온라인 조회 방법​ ​현장에서 자주 받는 질문 중 하나가온라인으로 바로 조회할 수 있나요?라는 건데요​결론부터 말씀드리면네, 24시간 언제든지 온라인으로 발급조회 모두 가능합니다!​크게 네 가지 경로를 안내드릴게요​첫 번째건강보험공단 공식 홈페이지(https://www.nhis.or.kr)여기서 공동인증서로 로그인만 하면즉시 자격득실 확인서 PDF 파일 또는 출력이 가능합니다​​두 번째M건강보험 모바일 앱 이용 방법입니다​​이건 특히 외근, 출장 많으신 분들이 많이 쓰시죠!앱 설치 후 본인 인증하면바로 발급 버튼만 누르면 끝! 정말 간단합니다​​세 번째정부24(https://www.gov.kr)에서도 가능합니다​​​건강보험 자격득실 확인서 검색해서로그인 후 신청하면PDF 내려받기/인쇄모두 지원하니 정부포털 계정만 있으면 OK!​네 번째카카오네이버 인증서 본인인증도입 이후에는 인증서 선택 폭도 넓어져서기존 공인인증서 불편하셨던 분들도접근성 좋아졌죠 ​정리하면대부분 모바일웹에서 5분 내외로확인서 발급 가능하니더 이상 번거롭게 창구 방문하지 않으셔도충분합니다~​ 직장가입자 확인​ ​직장에 다니시는 분들, 즉 직장가입자의 경우는소속 사업장이 바뀌거나 퇴사, 휴직, 이직 등가장 변화가 많은 유형입니다​​이럴 때마다, 재직 증명을 위해 자격득실 확인서제출을 요청하는 경우가 빈번하죠​​사업장 변경 시, 국민건강보험공단 DB에보통 1~3영업일 이내 처리되지만간혹 늦어지는 경우도 있으니신규직장 입사 즉시 반영되지 않을 수 있다는 점알아두세요​​​수시 입퇴사자가 많은 IT, 프랜차이즈, 서비스 업종은온라인 발급 내역 중복관리 꼭 필요합니다​​실제 2024년 국내 IT기업 노동자 기준연간 평균 이직률이 무려 9.6%에 달하는데요~​이직취업 시마다 자격득실 증명이필수 서류로 사용되어왔기 때문입니다!또한, 직장가입자는 4대보험 가입이력도동시에 기록확인 가능하다는 장점이 있습니다​​간단 팁 드린다면온라인 발급 이력은 본인 명의 휴대폰으로언제든 재확인보관할 수 있다는 사실, 이건 꼭 기억하세요​ 지역가입자 확인​ ​직장에 소속되지 않은 지역가입자분들은자영업자, 프리랜서, 무직, 은퇴자 등다양한 삶의 형태를 가지고 있습니다!따라서 자격득실 확인서가 중요한 이유바로 세금 신고 또는 사회보험, 복지서비스이용 상황에 필요한 근거 서류이기 때문입니다​​최근 정부 방침에 따라지역가입자의 건강보험 등급 산정이연소득, 재산세, 자동차 등록 정보 등다양한 공적 데이터 연계 기준으로 이루어지고 있어요​따라서 자격득실 확인서를 활용해본인의 가입 구분, 보험료 산정 상세내역변동 내역을 꼼꼼히 챙기는 게경제적 손실을 막을 수 있는 가장 확실한 방법입니다!​은퇴 또는 사업폐업, 장기 구직자 등특별한 사정이 생겼을 때도자격득실 확인서는 국민연금, 고용보험, 실업급여 등과연계해 사용되니사회안전망의 중요한 기반으로 받아들여야 하겠습니다~~​2024년 기준국내 전체 건강보험 가입자 중지역가입자 비율이 약 32% (약 1500만명) 수준인데직장가입자와 동일하게 무료 발급이 가능하니까시간이 필요할 때 온라인에서 미리 챙겨두세요^-^​​​​​#건강보험발급 #온라인발급 #건강보험자격득실 #증명서활용 #건강보험증명​​

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  • 현대자동차 스타리아, 독일 10만 소비자들의 투표로 최고의 수입 밴에 선정되다

    현대자동차 스타리아, 독일 10만 소비자들의 투표로 최고의 수입 밴에 선정되다

    현대자동차 스타리아, 독일 10만 소비자들의 투표로 최고의 수입 밴에 선정되다

    현대자동차의 미래 모빌리티에 대한 비전이 담긴 MPV 스타리아가 최근 독일 소비자들의 선택을 받아 최고의 수입 밴으로 선정됐다. 스타리아가 유럽 밴 시장에서 주목받는 이유는 뭘까? 독일 자동차 전문지 〈아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport), 이하 AMS〉가 최근 발표한 ‘독자 선정 최고의 차(Reader's Choice Best Cars 2023) 시상식’에서 현대자동차의 MPV(다목적 차량, Multi-Purpose Vehicle) 모델인 스타리아가 수입 밴 부문 최고의 차로 선정됐다. 2022년에 이어 2년 연속 〈AMS〉 독자들이 선정한 최고의 수입 밴에 등극하는 영광을 안은 것이다. ​〈AMS〉가 진행하는 독자 선정 최고의 차 시상식은 올해로 47회를 맞이한 전통적인 연례행사다. 오로지 자동차에 관심이 많은 독자들의 투표를 통해 매년 독일에서 판매 중인 수백 대의 차 중 최고의 차를 가리기 때문에 자동차산업 종사자가 아닌 일반 소비자의 시선과 심리를 파악할 수 있는 자리로 평가받고 있다. 아울러 특정 모델뿐만 아니라 자동차 브랜드에 대한 소비자들의 평가와 기대도 알 수 있어 시장 분석에 중요한 지표로 활용되기도 한다. ​​ 현대자동차 스타리아가 최근 독일 소비자들로부터 최고의 수입 밴으로 선정됐다 올해 〈AMS〉 독자 선정 최고의 차에는 총 10만 1,550명의 독자들이 참여해 13개 부문 400대 이상의 자동차에 투표했다. 13개 부문은 차급 및 차종에 따라 초소형차(Minicars)부터 컨버터블, 밴, 럭셔리 SUV 및 오프로더에 이르기까지 다양하게 구성됐다. 또한, 〈AMS〉는 유럽 최고의 자동차 강국인 독일 시장의 특성을 반영해 자국 모델을 제외한 수입 모델만의 경쟁력을 면밀히 파악하고자 13개 부문에 걸쳐 수입차 랭킹 투표를 별도로 진행했다. ​스타리아가 포함된 밴 부문에는 총 32대의 모델이 후보에 올랐으며, 그 중 수입 밴은 절반인 16대에 이르렀다. 밴 부문의 경우 차의 크기 및 가격대의 구분 없이 모든 밴과 MPV를 포함해 투표를 진행했으며, 스타리아는 수입 밴 중 25.2%의 압도적인 지지를 받아 1위에 등극했다. ​​ 스타리아는 우수한 상품성으로 〈아우토 모토 운트 슈포트〉 독자들이 선정한 최고의 수입 밴에 등극했다 스타리아의 득표수는 수입 밴 부문 2위를 차지한 르노 트래픽(11.8%)과 비교해도 2배 이상 차이가 벌어진 결과로, 다른 부문에서 2위와의 격차가 이렇게 벌어진 경우는 스포츠카 부문의 포르쉐 911이 35.3%의 투표율로 1위(2위는 메르세데스-AMG 원, 9.0%)를 기록한 것뿐이었다. 지난해에도 수입 밴 부문 1위를 차지한 스타리아는 당시 21.6%의 표를 받았으며, 올해는 더 많은 독자들의 선택을 받는 데 성공했다. 이는 유럽 시장에서 스타리아의 입지가 더욱 탄탄해졌다는 뜻으로 풀이할 수 있다. ​수입 밴 부문에서 스타리아와 함께 자웅을 겨룬 상위권 모델은 르노 트래픽과 캉구, 푸조 e-트래블러, 도요타 프로에이스 베르소 등이었다. 초소형 밴인 르노 캉구를 제외하면 모두 스타리아와 비슷한 크기의 모델로, 차급 구분 없이 투표가 이뤄진 밴 부문임을 감안해도 비교적 객관적인 평가가 이뤄졌다는 것을 알 수 있다. 르노 트래픽은 1981년부터 판매된 모델로 현행 버전은 2021년에 페이스리프트를 거친 3세대 모델이다. 도요타 프로에이스와 푸조 트래블러는 스텔란티스 그룹 합병 이전에 도요타와 푸조가 속한 PSA 그룹이 공동 개발한 같은 플랫폼의 모델이며, 이번에 순위권에 오른 e-트래블러는 이름에서 알 수 있듯 전기차 버전이다. 이 밖에도 푸조, 시트로엥, 피아트, 닛산 브랜드의 다양한 밴 모델이 리스트에 이름을 올렸다. ​​ 스타리아는 승객 운송에 최적화된 공간을 제공해 비즈니스 서비스 모빌리티로 인기를 끌고 있다 유럽은 밴 시장이 굉장히 활성화된 지역이다. 패밀리카 및 레저용으로 활용하는 미국 시장과 달리 유럽에서 밴은 승객 운송뿐만 아니라 화물 운송까지 아우르는 비즈니스 용도로 많이 쓰이기도 한다. 이 때문에 탑승자를 위해 편안한 이동 공간과 승차감을 갖춰야 하는 것은 물론, 용도에 맞춰 공간을 손쉽게 구성할 수 있어야 하며 크고 무거운 짐을 싣고 달려도 빠르게 이동할 수 있는 운송 능력을 두루 갖춰야 한다. 즉, 다재다능한 MPV의 목적을 충실히 따르는 차량이라고 볼 수 있다. ​SUV와 크로스오버의 인기 탓에 예전보다 규모가 줄어들긴 했지만, 유럽 밴 시장은 모빌리티 서비스의 가능성을 발판 삼아 다시 커지는 중이다. 아울러 기존의 디젤 파워트레인을 대체하는 전동화 파워트레인이 밴의 주축으로 자리 잡고 있으며, 이 같은 트렌드는 현재 유럽에 판매되는 다수의 밴 모델이 전동화 버전을 제공한다는 점에서 분명히 드러난다. 이와 관련해 비즈니스 데이터 분석 전문 플랫폼인 ‘스태티스타(Statista)’는 2014년 이래 줄어든 밴 시장이 다시 확대되고 있는 이유로 전기 MPV의 확산 및 새로운 공유 모빌리티 서비스의 등장을 언급했다. ​​ 스타리아의 실내 공간은 목적에 따라 다양하게 구성할 수 있다 스타리아는 현대차의 미래 모빌리티 디자인 테마 ‘인사이드 아웃(Inside Out, 실내 디자인의 공간성과 개방감을 외부로 확장한 개념)’을 처음 적용하고, 이동과 휴식부터 캠핑까지 다양한 목적에 맞춰 자유롭게 구성할 수 있는 실내 공간을 특징으로 하는 MPV 모델이다. 우주선을 떠올리게 하는 유선형 차체와 미래지향적인 분위기가 물씬한 앞뒤 디자인, 개방감과 쾌적함에 초점을 맞춘 인테리어, 용도에 따라 구성을 달리할 수 있는 공간성, 실내 곳곳에 마련된 다양한 수납공간 등 스타리아가 새로운 차원의 모빌리티로 거듭날 수 있었던 배경이다.​참고로 스타리아는 현대차가 가까운 미래에 선보일 PBV(Purpose built Vehicle, 목적 기반 모빌리티)의 개념에 가장 가까운 모델이라고 할 수 있다. 소비자의 다양한 요구에 맞춰 실내 공간 구성과 용도를 자유롭게 변경할 수 있는 맞춤형 이동수단의 개념을 정확히 구현했기 때문이다. ​​ 스타리아의 활약으로 현대차가 선보일 미래 모빌리티와 PBV에 대한 기대가 높아지는 중이다 현대차의 미래 모빌리티 비전을 담은 스타리아가 독일 소비자들로부터 2년 연속 최고의 수입 밴으로 인정받았다는 것은 현대차의 미래 전략이 긍정적으로 인식되고 있다는 뜻이기도 하다. 나아가 이번 수상은 현대자동차그룹 차원에서 2025년부터 본격적으로 선보일 PBV에 대해서도 긍정적인 기대감을 조성할 수 있는 원동력으로 작용할 것이다. 향후 등장할 현대차그룹의 다양한 맞춤형 모빌리티와 함께하는 삶이 얼마나 즐거울 지 기대할 이유는 충분하다.

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  • 연전연승, 독일 비교 평가 무대를 다시 한번 평정한 아이오닉 5

    연전연승, 독일 비교 평가 무대를 다시 한번 평정한 아이오닉 5

    연전연승, 독일 비교 평가 무대를 다시 한번 평정한 아이오닉 5

    현대자동차 아이오닉 5가 유럽에서 우수한 상품성을 또 한번 입증했다. 독일 〈아우토 빌트〉의 비교 평가에서 경쟁차를 압도한 것이다. 세계 곳곳에서 들려오는 현대자동차 아이오닉 5의 활약상은 더 이상 특별한 이야기가 아니다. 아이오닉 5는 출시 이후 지금까지 유럽과 미국의 주요 자동차 매체로부터 좋은 평가를 받아왔을 뿐만 아니라 〈모터트렌드〉 2023 올해의 차, 2022 세계 올해의 차, 2022 독일 올해의 차, 2022 영국 올해의 차 등 각종 자동차 시상식을 휩쓴 ‘엄친아’로도 주목을 받았다. ​하지만 아이오닉 5를 향한 스포트라이트는 아직 꺼지지 않았다. 세계 각지의 다양한 도전자들을 상대로 일종의 ‘타이틀 방어전’을 치루고 있는 것이다. 최근에는 독일을 대표하는 자동차 전문지 〈아우토 빌트(Auto bild)〉가 준중형 전기 SUV 비교 평가에 아이오닉 5를 투입했고, 아이오닉 5는 챔피언의 자리를 지켜내는데 성공했다. 과연 〈아우토 빌트〉는 아이오닉 5의 어떤 면을 높게 평가했을까? 최고 수준의 경쟁력을 다시 한번 입증한 아이오닉 5의 우승 비결을 살펴봤다. ​​ 〈아우토 빌트〉는 최신 준중형 전기 SUV의 경쟁력을 확인하기 위해 아이오닉 5, 메르세데스-벤츠 EQB 350, MG 마블 R, 스코다 엔야크 RS iV를 평가 무대에 올렸다. 또한 공정한 평가가 이뤄질 수 있도록 최고출력 300마력 내외, 네바퀴굴림 방식, 배터리 용량 66.4~77.4kWh, C세그먼트 등의 조건에 맞춰 비교 차량을 구성했다. 물론 각 모델의 차이점도 있었다. 가령 벤츠 EQB는 내연기관 차량에 기반한 파생 전기차라는 점에서 전용 전기차로 개발된 아이오닉 5, 마블 R, 엔야크 RS iV와 대조를 이뤘다. 즉, 파생 전기차와 전용 전기차의 대결 조건도 형성된 셈이다. ​〈아우토 빌트〉는 체계적인 검증으로 유명한 독일 자동차 전문지답게 바디(125), 컴포트(150), 파워트레인(125), 주행 성능(100), 커넥티드(75), 친환경성(100), 비용(125) 등 평가를 7가지로 부문(총 800점)으로 나눠 진행했다. 아울러 전문기자의 시승 평가와 다양한 계측 정보를 바탕으로 비교 차량의 순위를 가렸다. 아이오닉 5는 이런 〈아우토 빌트〉의 비교 평가에서 총점 570점을 기록하며 다시 한번 정상의 자리에 올랐다. ​​ 본격적인 비교 평가에 앞서 〈아우토 빌트〉는 아이오닉 5에 대해 “연이은 비교 평가에서 승리를 쟁취하고 있다”고 소개했다. 이는 이번 평가의 강력한 우승 후보가 아이오닉 5라는 점을 암시한 것이다. 세부 평가를 살펴보면, 아이오닉 5는 차체 완성도를 평가하는 바디 부문에서 96점으로 가장 높은 점수를 획득했다. 바디 부문은 1열, 2열, 실내 공간, 트렁크 공간, 실용성, 적재 용량, 견인력, 품질, 기능성, 안전 사양 등의 세부 항목으로 나뉘는데, 아이오닉 5는 이 중 대부분 항목에서 가장 우수한 평가를 받았다.​​ 아이오닉 5의 여유로운 1~2열 공간과 정숙성이 고득점으로 이어졌다 탑승자의 편안함을 종합적으로 검증하는 컴포트 부문에서는 엔야크 RS iV가 123점으로 1위에, 아이오닉 5(118점)가 2위에, 벤츠 EQB(117점)가 3위에 각각 올랐다. 근소한 점수 차이에서 알 수 있듯이 세부 평가 항목에서는 세 차량의 접전이 펼쳐졌다. 아이오닉 5는 뒷좌석 승차감, 정숙성, 편의 사양 항목 등에서 엔야크 RS iV와 함께 가장 높은 점수를 기록했다. 또한 엔야크 RS iV는 에어컨, ADAS 관련 평가 항목에서 최고점을 얻었고, 벤츠 EQB는 앞좌석 승차감, 서스펜션 관련 평가 항목 등에서 인상적인 점수를 기록했다. ​​ 〈아우토 빌트〉는 기사에서 “아이오닉 5가 연이은 비교 평가에서 승리를 쟁취하고 있다”고 소개했다 주행 역동성을 평가하는 주행 성능 부문에서도 아이오닉 5의 뛰어난 기량이 빛났다. 〈아우토 빌트〉는 아이오닉 5의 주행 안전성, 직진성, 민첩성, 조향 감각, 트랙션, 제동 성능 등을 긍정적으로 평가했다. 특히 “아이오닉 5는 고속도로 제한 속도 이상에서도 매끄럽게 주행한다. 차체 자세 제어 장치(ESC)의 도움으로 코너에서 추격전도 즐길 수 있다. 제동 성능도 경쟁 모델보다 뛰어나다”는 언급과 함께 아이오닉 5의 주행 성능을 강조했다. 이런 평가를 바탕으로 아이오닉 5는 주행 성능 부문에서도 경쟁차를 제치고 우위를 차지할 수 있었다. ​​ 이번 평가에서 가장 인상적인 부분은 파워트레인 부문 평가 결과였다. 파워트레인 부문은 가속 성능, 최고속도, 주행 품질, 리스폰스, 충전 속도 등 전동화 파워트레인의 완성도를 가늠할 수 있는 요소로 구성되어 있다. 여기서 아이오닉 5는 95점으로 다른 세 차량의 점수를 크게 앞섰고, 동시에 현재 고객이 접근 가능한 양산형 전기차의 성능이 얼마나 진보했는지를 몸소 증명했다. ​​ 현대차그룹 전용 전기차의 바탕이 된 E-GMP 참고로 아이오닉 5는 〈아우토 빌트〉의 실측 결과, 정지 상태에서 시속 160km까지의 도달 시간이 가장 짧은(13.6초) 것으로 나타났고, 비교 무대에 함께 오른 벤츠 EQB는 동일한 시험 평가 조건에서 시속 160km까지 가속하지 못했다. 전기차의 핵심 기술이라고 할 수 있는 충전 속도 평가 항목에서도 아이오닉 5의 기록이 단연 뛰어났다. 아이오닉 5는 배터리 충전 10~80%에 걸리는 시간이 18분에 불과한 반면, 경쟁차는 32~43분이 소요된다. 빠른 충전 속도는 실제 전기차를 운용하는 고객에게 사용 편의성을 제공한다는 점에서 매우 중요한 부분이다.​​ 기사 본문에서도 아이오닉 5 파워트레인의 완성도가 높게 평가됐다. “전동화 파워트레인 성능을 가장 중요하게 생각한다면, 아이오닉 5를 사야 한다. 아이오닉 5의 파워트레인이 확실히 앞서기 때문”이라는 게 〈아우토 빌트〉의 주장이다. 이와 함께 〈아우토 빌트〉는 “아이오닉 5의 빠른 충전 시스템이 시선을 사로잡는다”며 800V 급속 충전 기술에도 주목했다. E-GMP로 대표되는 현대차그룹의 전동화 기술력이 현재 전기차 제조사 가운데 최고 수준에 해당한다는 견해를 밝힌 것이다. ​아이오닉 5는 성능과 관련된 부문은 물론, 친환경성 부문에서도 뛰어난 경쟁력을 입증했다. 〈아우토 빌트〉는 시승 평가 과정에서 차체 사이즈, 공차중량, 이산화탄소 배출량, 외부 소음, 환경 기술, 환경 등급 등을 면밀히 따져보았고, 이 과정에서 아이오닉 5는 엔야크 RS iV와 함께 최고점(72점)을 따냈다. 친환경성 부문 점수는 100점 만점으로 전체 총점 800점에서 적지 않은 영역을 차지했다. 평가 대상이 전기차인 만큼 친환경성에 대한 측면을 크게 고려한 것이다.​​ 800V 급속 충전 기술을 탑재한 아이오닉 5 〈아우토 빌트〉는 이번 평가를 종합하면서 아이오닉 5에 대해 “800V 급속 충전 기술을 탑재한 최고의 차량”이라고 호평했다. 또한 “ADAS와 인포테인먼트 시스템의 기능성도 돋보인다. 종합적으로 가장 뛰어난 전기차인 아이오닉 5를 제안한다”며, 경쟁 차량과의 비교 평가에서 두드러진 아이오닉 5의 승리 비결을 명확하게 짚었다. ​​ 아이오닉 5를 향한 연이은 호평과 화려한 수상 실적은 현대차의 글로벌 입지를 강화하는 데 큰 도움이 될 전망이다 지금까지 살펴본 것처럼 아이오닉 5는 〈아우토 빌트〉의 비교 평가에서 다시 한번 동급 최고 수준의 상품성과 경쟁력을 증명했다. 데뷔 만 2년을 꽉 채운 시점에서도 이런 평가 결과를 이끌어냈다는 것이 놀랍기만 하다. 하지만 아이오닉 5의 활약은 앞으로도 계속될 전망이다. 고성능 모델 아이오닉 5 N은 아직 모습을 드러내지도 않았으니 말이다. 

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