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  • 고객의 입장에서 경험하다, ‘GV70 테스트 드라이버’ 프로그램

    고객의 입장에서 경험하다, ‘GV70 테스트 드라이버’ 프로그램

    고객의 입장에서 경험하다, ‘GV70 테스트 드라이버’ 프로그램

    #제네시스 #GV70 에는 마지막까지 차량의 완성도를 높이기 위한 #현대자동차그룹 임직원들의 숨은 노력이 담겼다. 제네시스 브랜드는 임직원이 직접 출시 전 상태의 GV70를 먼저 경험하고, 여기서 종합한 의견을 품질 향상에 반영하는 ‘ #GV70테스트드라이버 ’ 프로그램을 시행했다. 이번 프로그램을 기획한 기업문화혁신팀 박용일 매니저와 서비스품질정보3팀 전형우 매니저, 그리고 테스터로 참여한 임직원 3명과 함께 자세한 이야기를 나눠봤다.​​​임직원의 자발적인 품질 강화 노력, ‘GV70 테스트 드라이버’ GV70 테스트 드라이버는 임직원이 차량 출시 전까지 다양한 사용 환경에서 차량을 모니터링하고 의견을 전달하는 방식으로 진행됐다 GV70 테스트 드라이버는 현대차그룹의 임직원이 일반 도로에서 고객의 시선으로 #신차 의 품질을 직접 #모니터링 했다는 점에서 의미가 있다. 해당 모델의 개발에 참여하지 않은 다양한 부서의 임직원들이 출시 전 신차를 직접 경험하고, 이에 대한 의견을 제시하는 프로그램의 형식 덕분이다. 프로그램 담당자인 박용일 매니저는 GV70 테스트 드라이버에 대해서 이렇게 설명한다. “GV70 테스트 드라이버는 고객에게 차량이 전달되기 전, 다양한 사용 환경에서 차량의 품질을 모니터링하고 이를 더욱 향상시킬 수 있는 효과적인 프로그램입니다. 뿐만 아니라, 품질에 대한 중요성을 전체 임직원이 함께 공유한다는 점에서도 긍정적인 효과가 있을 것으로 생각합니다.”​​​실제 운행 조건과 유사성 높이기 위해 다양하게 참여자 구성 GV70 테스트 드라이버를 기획한 서비스품질정보3팀 전형우 매니저(좌), 기업문화혁신팀 박용일 매니저 GV70 테스트 드라이버는 지난 11월 17일부터 12월 8일까지 약 3주 동안 진행됐다. 참여를 희망하는 1,100여 명의 현대차그룹 임직원 가운데 총 150명이 선발됐다. 실제 고객의 다양한 사용 조건을 반영하기 위해 운행 동선, 운행 시간, 운전 성향, 가족 구성, 참여 동기 등을 종합적으로 고려하여 참여자들을 구성했다. “정속 주행을 고집하는 직원, 스포츠 드라이빙을 즐기는 마니아적 성향의 직원, 고속도로를 이용해 통근하는 직원, 와인딩 코스에 가까운 고갯길로 통근하는 직원, 캠핑을 자주 가는 직원, 대가족과 함께 장거리 여행을 계획한 직원 등 나이와 이용 패턴 구분 없이 다양성에 초점을 맞춰 선발했습니다.” 참여 직원 선발 과정에 대한 박용일 매니저의 설명이다.​​​ 참여자들은 성능, 조립, 마감 등과 관련된 체크리스트를 매일 작성하며 차량을 모니터링했고 의미 있는 의견들도 전달했다 참여자의 운행 조건이 다양하면 어떤 이점이 있을까? 전형우 매니저가 답변을 이어갔다. “일반적인 운전자뿐만 아니라 KSF(Korea Speed Festival), 짐카나를 비롯한 모터스포츠 대회에서 우승 이력이 있는 직원과 인포테인먼트 시스템, 상품 관련 부서 등 전문 부서에서 일하는 분들도 참여했습니다. 이분들을 통해 가혹한 운행 조건에서 GV70의 성능을 확인할 수 있었으며, 전문적인 테스트가 필요한 기능에 대해서도 세부적인 검증이 가능했습니다. 결과적으로 다양한 운행 환경에서 가장 효과적으로 품질을 모니터링하는 기회가 되었습니다.” 참여한 임직원 중 평일조는 3일, 주말조는 4일 동안 자발적으로 시간을 할애해 프로그램에 참여했다. 통근, 출장, 개인 이용 등 모든 일정에 #제네시스GV70 를 타고 움직이며, 일반 고객과 같은 조건 및 상황에서 차량을 사용했다. 이들은 어떤 동기를 갖고 이번 GV70 테스트 드라이버에 지원했을까? GV70 테스트 드라이버에 참여한 글로벌사업운영팀 이지훈 책임매니저, 해외정책팀 곽인섭 매니저, 비즈니스지원전략팀 편하경 매니저에게 물었다.​​​ 지원자로 참여한 글로벌사업운영팀 이지훈 책임매니저(좌), 비즈니스지원전략팀 편하경 매니저(가운데), 해외정책팀 곽인섭 매니저(우) 먼저 이지훈 책임매니저가 말문을 열었다. “차량 생산과 관련된 업무를 하고 있는 관점에서 품질에 대한 중요성을 항상 체감해왔습니다. 평소에도 신차 출시 전 직원들이 스스로 품질을 검증해 차량 품질에 반영한다면, 자동차 회사에 다니는 보람이 더욱 커지리라 생각해왔어요.” 최근까지 제네시스 브랜드의 국내 마케팅 업무를 담당했던 곽인섭 매니저는 제네시스에 대한 남다른 애정이 지원 동기라고 밝혔다. “제네시스 브랜드가 론칭했을 때부터 약 4년간 국내 마케팅 업무를 담당했습니다. 자연스럽게 제네시스에 대한 애정과 관심이 많았죠. 때마침 #중형SUV 를 구매할 생각이었는데, 제네시스에서 GV70가 나온다는 소식에 지원하게 되었어요. 조금이나마 신차 품질을 높이는 데 기여해 GV70가 더 나은 품질로 고객에게 전달되기를 바랐습니다.”​​​ 편하경 매니저는 일반적인 고객의 관점에서 GV70를 살펴볼 수 있었다고 말했다 앞선 두 사람과 달리, 편하경 매니저는 자동차와 직접적인 연관성이 없는 사내복지 기획 업무를 담당하고 있으며 운전경력도 비교적 짧다. “저는 자동차 회사에 다니지만, 자동차와 직접적인 관련이 없는 업무를 맡고 있습니다. 고객 중에도 차를 잘 알고 좋아해서 구매하는 분이 있는가 하면, 저처럼 차를 잘 모르는 분들도 많을 거예요. 일반적인 고객의 입장에서 GV70를 먼저 경험하고 의견을 전달하고 싶어서 참여했습니다.”​​​꼼꼼하게 구성된 63개 차량 체크리스트 항목 참여자가 매일 확인하는 차량 체크리스트에는 인테리어 항목만 40개에 이른다 참여자들은 성능, 조립, 마감 등 총 63개 항목으로 구성된 체크리스트를 매일 작성하며 차량을 모니터링했고, 이에 대한 의미 있는 의견들을 전달했다. 체크리스트에는 #스티어링휠 , #시트 , #공조기 , #도어트림 , #인포테인먼트 시스템, #HUD , #선루프 등 주요 기능 관련 항목 40가지와 #도어 , #램프 , #와이퍼 , #휠 , #타이어 등 외관 관련 항목 13가지, 그리고 비정상적인 소음과 진동 등 #감성품질 항목 10가지 등으로 구성됐다. 또한 특이사항이 발생했을 때의 시간, 온도, 주행모드 등 상세한 운행 조건을 함께 공유해 신뢰도를 높였고, 사진과 동영상을 반드시 첨부해 담당 부서에서 더욱 빠르게 원인을 파악할 수 있도록 했다. 이들은 체크리스트 항목 외에도 고객의 관점에서 아쉬울 만한 점과 추가적으로 반영되었으면 하는 점들을 적극적으로 제안했다. 이지훈 책임매니저는 특히 감성 품질을 면밀히 살폈다고 말한다. “내장재 단차, 버튼의 촉감, 문을 여닫을 때 작동감, 와이퍼 소리 등을 면밀히 관찰했습니다. 그리고 인포테인먼트 시스템과 계기판에 표시되는 차량 이미지, 사륜구동 차량 견인 주의 스티커의 이미지 등 조금은 사소하지만 고객에게 크게 다가올 수 있는 부분까지 확인하고자 노력했습니다.”​​​ 곽인섭 매니저는 이전 제네시스 모델에서 경험했던 부분을 신차에서도 빈틈없이 살폈다 곽인섭 매니저는 제네시스 브랜드를 담당했던 직무 경험을 살려 체크리스트 항목을 더욱 빈틈없이 살폈다. “이전 제네시스 모델에서 경험했던 부분을 신차에서도 확인해 보았습니다. 또한 다양한 주행 조건에서 운전하며 전체적인 주행감을 꼼꼼하게 테스트했습니다.” 참여 임직원들은 이처럼 다양한 관점에서 GV70를 면밀히 관찰했다. “임직원들도 어떤 영역에서는 고객의 입장에 가깝다고 생각해요. 대다수 참여자는 GV70 개발을 담당하지 않았던 분들입니다. 따라서 이분들이 객관적인 시각으로 차량을 평가할 수 있었다고 봅니다. 또한 이번 기회를 통해 품질을 담당하는 관련 부서에서도 ‘고객이 기대하는 품질 수준(AQL, Acceptable Quality Level)’을 올바르게 인식하고, 적극적으로 품질에 반영할 수 있었습니다. 무엇보다 회사와 고객이 생각하는 품질 수준에 대한 격차를 좀 더 좁혔다고 봅니다.” GV70 테스트 드라이버를 기획한 박용일 매니저의 말이다.​​​모니터링 의견에 대한 즉각적인 반영 일부 참여자들은 버튼의 촉감이나 소음 등을 비롯한 감성 품질을 면밀히 살폈다 그렇다면 GV70 테스트 드라이버의 의견은 어떻게 전달되었을까? “차량에 특이사항이 발생하거나, 제안 의견이 있을 때 ‘M-QIR(Mobile-Quality Information Report)’이라는 모바일 시스템에 실시간으로 등록하게 되어있습니다. 그러면 품질 관련 부서에서 해당 특이사항을 유관 부서로 전달합니다. 유관 부서에서는 즉시 해당 차량을 찾아서 확인하고, 곧바로 반영 작업에 착수했습니다. 또한 해당 차량뿐만 아니라 다른 차량에도 반영 내용을 함께 적용하고, 최종적인 모니터링을 통해 모든 차의 상태를 재차 검증하고 확인했습니다.”​​​임직원이 생각하는 GV70의 매력 이지훈 책임매니저는 GV70 테스트 드라이버를 통해 품질에 대한 중요성을 느꼈다고 이야기했다 임직원들이 GV70를 운행하면서 가장 만족스러웠던 부분은 어떤 점이었을까? 참여자인 이지훈 책임매니저는 #디자인 과 여유로운 #뒷좌석 공간을 장점으로 꼽았다. “GV70는 제네시스 브랜드의 디자인 정체성이 살아있으면서 부드러운 인상을 전달한다는 점이 매우 마음에 들었습니다. 저는 주중에 자녀들을 학교와 학원에 바래다주고, 주말에는 장거리를 운행합니다. 뒷좌석 공간이 여유로운 GV70는 #패밀리카 로써 활용도가 뛰어났습니다.” 곽인섭 매니저는 디자인과 편의성이 뛰어났다고 평가했다. “GV70에는 제네시스 브랜드 고유의 매력이 담겨있습니다. 특히 세련되고 정제된 인테리어와 역동성이 느껴지는 외관이 마음에 들었습니다. 또한 역동적인 주행 성능과 조작이 편리한 각종 사양도 만족스러웠습니다.”​​​ 다이아몬드 퀼팅을 적용하여 스포티한 감성을 강조한 스포츠 전용 나파 가죽 퀼팅 시트 편하경 매니저는 GV70가 장거리 운행에서 편안함이 남달랐다고 이야기했다. “제가 시승한 #마우나레드 의 GV70는 정열적인 느낌의 붉은 색이었어요. 고속도로를 주행할 때 느꼈던 강력한 힘과 안정적인 주행 감각이 정말 좋았습니다. 가장 마음에 들었던 부분은 편안한 시트였어요. 장거리 주행에서도 운전석 시트가 제 신체를 편안하고 안락하게 지지해서 피로가 적었습니다.” 현대차그룹의 임직원이라고 해도 개발 부서가 아닌 경우 출시 이전 차량을 시승하는 기회는 흔치 않다. 참여자들은 시승하면서 겪었던 크고 작은 에피소드가 즐거웠다고 이야기했다. 이지훈 책임매니저가 자신의 경험을 먼저 꺼냈다. “매일 운행 종료 후, 보안상 이유로 차량 커버를 장착해야 했습니다. 하루는 바람이 많이 불어서 혼자 차량에 커버를 장착하는 데 어려움을 겪고 있었죠. 그런데 지나가시던 분이 GV70를 알아보시면서 커버를 장착할 수 있도록 도와주셨습니다.” 곽인섭 매니저도 비슷한 경험담을 전했다. “도심에서 주차하고 내리면 주변을 지나가시던 분들이 GV70를 알아보고 이런저런 질문과 함께 많은 관심을 보이셨어요.”​​​임직원 전체가 품질에 대한 중요성을 함께 공유하다 GV70 테스트 드라이버에는 참여를 희망하는 1,100여 명의 현대차그룹 양재동 본사 임직원 가운데 선발된 총 150명이 참가했다 이번 프로그램은 차량의 완성도와 품질을 높이기 위해 현대차그룹 임직원 전체가 서로 소통한 사례다. 전형우 매니저는 GV70 테스트 드라이버를 통해 기업문화가 보다 개방적인 방향으로 거듭나고 있다고 의견을 전했다. “기대했던 것보다 더 만족스러운 결과를 얻었습니다. 사실 매일 확인해야 하는 항목이 60개가 넘어서 자동차 개발 관련 직무 경험이 없을 경우 부담이 될 거라 걱정했어요. 그러나 참여 임직원들이 체크리스트 기반의 평가뿐만 아니라 의미 있는 제안과 의견들을 적극적으로 전달해 주셨습니다. 임직원분들의 반응도 뜨거웠습니다. 임직원 전체가 신차 품질 향상에 기여했다는 뿌듯함과 품질에 대한 중요성을 함께 공유했다는 점에서 값진 경험이 되었습니다.” 이지훈 책임매니저도 참여자로서 느꼈던 감상을 밝혔다. “저희의 진심 어린 노력들이 고객 한 분 한 분께 잘 전해졌으면 하는 바람입니다. 그리고 GV70 테스트 드라이버를 계기로 고객의 입장에서 놓칠 수 있는 사소한 부분들이 재차 확인된다면, 보다 나은 품질의 자동차가 탄생하지 않을까요? 앞으로도 이런 기회가 많아졌으면 합니다.”​​​ 인포테인먼트 시스템은 체크리스트에 포함된 주요 항목 중 하나였다 편하경 매니저도 GV70 테스트 드라이버에 참여해 개인적으로 높은 만족감을 얻었다고 말했다. “이런 크고 작은 소통의 기회가 모여서 저희 차량에 대한 신뢰와 애정을 더욱 키울 것이라고 믿어요. 제가 입사한 지 5년밖에 되지 않았지만, 그동안 회사에는 많은 변화가 있었습니다. 우리 회사의 미래가 더욱 기대됩니다.” 이번 프로그램을 기획한 박용일 매니저는 이번 성과를 어떻게 바라볼까? “저희는 언제나 고객을 최우선으로 생각합니다. 고객에게 더욱 나은 품질의 자동차를 선보일 수 있도록, 앞으로도 기업문화 차원에서 다양한 시도와 노력을 지속할 예정입니다.”​​​ GV70 테스트 드라이버는 고객의 관점에서 신차를 경험하고 품질을 검증하는 방식으로 이뤄졌다 이번 GV70 테스트 드라이버는 임직원들의 적극적인 참여 덕분에 다양한 영역에서 차량의 품질을 향상시킬 수 있었다. 이들이 전달한 의견은 설계 관련 부서와 품질 관련 부서에 실시간으로 공유됐고, 신속한 조사와 반영 등으로 더욱 완성도 높은 차량을 만들기 위한 자료로 활용됐다. 이번 프로그램에서 얻은 긍정적인 효과와 경험은 향후 차량 개발에도 훌륭한 자원으로 사용될 전망이다.​​​ ​

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  • [HMG 저널] 제네시스·현대자동차·기아자동차 차종 7개, 미국 ‘2020 굿디자인 어워드’ 수상

    [HMG 저널] 제네시스·현대자동차·기아자동차 차종 7개, 미국 ‘2020 굿디자인 어워드’ 수상

    [HMG 저널] 제네시스·현대자동차·기아자동차 차종 7개, 미국 ‘2020 굿디자인 어워드’ 수상

    현대차그룹이 미국의 유력 디자인 상인 ‘2020 #굿디자인어워드 (2020 Good Design Award)’의 운송 디자인(Transportation Design) 부문에 7개 제품의 이름을 올렸다. 아울러 #제네시스 의 #인포테인먼트 시스템에 적용된 ‘ #카퍼디자인테마 (Copper Theme)’와 #현대자동차 가 개발한 #초고속 전기차충전시스템 인 ‘ #하이차저 (Hi-Charger)’도 2020 굿디자인 어워드에 함께 선정됐다. 이번 수상의 의미를 되짚어 보며 현대차그룹의 디자인 경쟁력을 살펴봤다.​​​굿디자인 어워드, 미국 70년 전통의 유력한 디자인상 굿디자인 어워드는 미국 시카고 아테네움 건축 디자인 박물관(The Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design)과 유럽 건축·예술·디자인·도시 연구센터(The European Centre for Architecture, Art, Design and Urban Studies)가 주최하는 디자인상이다. 1950년에 시작해 올해로 70회를 맞이했으며, 매년 전자제품, 운송기기, 가구, 컴퓨터 등 포춘 500대 기업의 다양한 제품을 대상으로 각 부문별 수상작을 발표하고 있다. 역대 수상작은 대형 항공기에 이르기까지 다양하다. 심사위원들은 각 분야에 출품된 제품을 대상으로 심미성, 혁신성, 신기술, 형식, 재질, 구성, 콘셉트, 기능, 유용성, 에너지효율, 친환경성 등을 종합적으로 평가해 최종 수상작을 선정한다. 올해는 코로나19 사태 장기화로 온라인 회의를 통해 심사를 거쳤으며, 전 세계 48개국에서 출품된 900여 점이 분야별 최종 수상작에 올랐다.​​​​ 현대차에서는 아반떼(현지명 엘란트라), EV 콘셉트카 45, EV 콘셉트카 프로페시 등 총 3개 모델이 굿디자인 어워드에 선정됐다 이번에 선정된 현대차그룹의 모델은 제네시스 #G80 , #GV80 , 현대차 #아반떼 (현지명 #엘란트라 ), #EV콘셉트카45 , #EV콘셉트카 #프로페시 , #기아자동차 #쏘렌토 , #K5 등 총 7개 모델에 이른다. 현대차그룹이 양산하는 차량뿐만 아니라 디자인 방향성을 제시하는 콘셉트카까지 수상한 것이다.​​​제네시스 브랜드, 해외 무대에서 디자인 경쟁력 입증 G80, GV80의 디자인은 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’의 절묘한 균형을 표현했다 제네시스 브랜드는 올해 새로 선보인 G80와 GV80를 2020 굿디자인 어워드에 나란히 올리면서 주목을 받았다. G80와 GV80는 제네시스 라인업의 중심에 위치하는 모델로, #쿼드램프 와 #크레스트그릴 (라디에이터 그릴) 등 제네시스 고유의 디자인 DNA를 바탕으로 ‘ #역동적인우아함 (Athletic Elegance)’을 표현한 것이 특징이다. G80와 GV80의 인테리어는 ‘ #여백의미 (Beauty of White Space)’를 주제로 완성됐다. 여백의 미는 시각적으로 간결한 구성을 통해 보다 진화한 럭셔리 감성을 강조한다. 또한 운전자가 주행에 몰입할 수 있도록 조작계 등의 배치를 최적화하는 등 시각적, 공간적 분위기를 조성하여 더욱 편안하고 쾌적한 드라이빙 환경을 구현했다. 두 모델의 이번 굿디자인 어워드 수상은 제네시스가 디자인 정체성이 명확하고 캐릭터가 독창적인 브랜드라는 점을 객관적으로 입증했다는 점에서 의미가 더 깊다. 아울러 이번 수상은 해외 무대에서 제네시스 브랜드의 디자인 경쟁력이 그만큼 높다는 뜻으로 해석할 수도 있다. 참고로 제네시스 브랜드는 2015년 EQ900(현지명 G90)를 시작으로 6년 연속 굿디자인 어워드에 선정됐다. 한편, 제네시스 브랜드는 미국 시장에서 디자인뿐만 아니라 품질과 종합적인 상품성 측면에서도 인정받고 있다. 미국의 대표적인 시장 조사 업체인 J.D. 파워(J.D. Power)의 ‘2020년 내구품질조사(VDS, Vehicle Dependability Study)’에서 총 32개의 자동차 브랜드 가운데 1위를 차지하며 글로벌 최고 수준의 품질을 입증한 바 있다.​또한, 차량별로는 G70가 미국 모터트렌드 2019 올해의 차, 캐나다 오토가이드 2019 올해의 차, 2019 북미 올해의 차 등을 수상했고, G80가 미국 오토모티브 리스 가이드 2018 잔존가치상 고급 대형차 부문 최우수, 미국 오토웹 2019 베스트 럭셔리 카 등에 선정되기도 했다. 이처럼 제네시스 브랜드는 출범 3년 만에 글로벌 시장에서 주목받는 럭셔리 브랜드로 올라서고 있다.​​​세계 3대 디자인상 석권한 현대차 EV 콘셉트카 45와 프로페시 EV 콘셉트카 45는 포니 쿠페 콘셉트의 패스트백 스타일을 현대적으로 재해석한 디자인으로 전세계적으로 주목을 받았다 현대차는 미래 전기차의 비전을 제시하는 EV 콘셉트카 45와 EV 콘셉트카 프로페시, 그리고 올해 세대교체를 거친 아반떼 등 3개 모델이 수상했다. 아반떼는 현대차의 디자인 철학인 ‘ #센슈어스스포티니스 (Sensuous Sportiness)’를 바탕으로 ‘ #파라메트릭다이나믹스 (Parametric Dynamics)’의 조형 언어를 함께 적용했다. 정교하게 깎아낸 보석처럼 입체적으로 조형미를 살린 외관과 고객 라이프스타일 중심의 인테리어가 특징이다. EV 콘셉트카 45는 1974년 발표한 포니 쿠페 콘셉트의 감각적이고 역동적인 패스트백 스타일을 현대적으로 재해석한 모델이다. 외관은 간결한 면과 선을 바탕으로 팽팽한 긴장감을 전달하는 것이 특징이다. 실내는 앞/뒤로 회전하는 스위블(Swivel) 시트를 통해 #자율주행차 특유의 뛰어난 거주성을 강조하는 동시에 나무와 직물, 가죽 등의 자연 친화적인 소재로 따뜻하고 편안한 분위기를 전달했다.​​​ EV 콘셉트카 프로페시는 올해 레드 닷 어워드에서 한국차 최초로 최우수상(Best of the Best)을 받았다 EV 콘셉트카 프로페시는 미래 전기차의 디자인 방향성을 제시하는 모델이다. 간결하고 매끈한 유선형 차체는 해변의 검은 조약돌에서 영감을 얻었으며, 볼륨감이 돋보이는 펜더와 늘씬한 실루엣은 공력성능까지 고려했다. 또한 긴 휠베이스(바퀴와 바퀴 사이의 거리)와 짧은 오버행(바퀴 중심에서 바깥쪽 차체 끝까지의 거리)을 바탕으로 실내를 넓고 안락한 휴식공간으로 구성했다. 참고로 EV 콘셉트카 45와 EV 콘셉트카 프로페시는 지난 9월에 열린 ‘2020 IDEA 디자인상’에서도 각각 동상(Bronze)과 본상(Finalist)을 수상한 바 있다. 또한 IDEA 디자인상과 함께 ‘세계 3대 디자인상’으로 평가받는 ‘2020 레드 닷 어워드(2020 Red Dot Design Award)’에서 EV 콘셉트카 프로페시가 한국차 최초로 최우수상(Best of the Best), EV 콘셉트카 45가 본상(Winner)에 올랐으며, iF 디자인상에서는 EV 콘셉트카 45가 본상(Winner)을 수상했다.​​​기아차, 4년 연속 굿디자인 어워드 수상 기아차는 K5와 쏘렌토의 수상을 통해 4년 연속 굿디자인 어워드 수상 기록을 이어갔다 기아차는 올해 세대교체를 거친 K5와 쏘렌토가 2020 굿디자인 어워드에 선정됐다. K5는 ‘ #역동성의진화 ’라는 디자인 콘셉트를 바탕으로 고유의 디자인 아이덴티티를 더욱 발전시켰다. 과감하고 강렬한 디자인 요소와 역동적인 차체 비율 등을 구현해 그 완성도를 더욱 끌어올렸고, 신규 디자인 요소를 적용해 역동성을 부여했다. 쏘렌토는 디자인 콘셉트인 ‘ #정제된강렬함 (Refined Boldness)’을 바탕으로 완성됐다. 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프를 하나로 연결해 강인하고 와이드한 이미지를 구현했고, 차체에 입체적인 조형미를 부여해 완성도를 높였다. 참고로 기아차는 이번 K5와 쏘렌토의 수상을 통해 2017년부터 올해까지 4년 연속 굿디자인 어워드에 선정됐다.​​​인간을 향한 디자인 철학, 제네시스 인포테인먼트 시스템＆하이차저 제네시스 인포테인먼트 시스템의 GUI(Graphic User Interface)에는 ‘카퍼 디자인 테마’가 적용됐다 올해 굿디자인 어워드에는 현대차그룹이 개발한 자동차뿐만 아니라 제네시스 인포테인먼스 시스템의 카퍼 디자인 테마와 현대차가 만든 전기차 충전 설비인 하이차저도 함께 선정됐다. 제네시스 인포테인먼스 시스템의 카퍼 디자인 테마와 하이차저는 현대차그룹의 비전인 ‘ #인간을향한진보 (Progress for Humanity)’를 최우선 가치로 두고, 인간에게 더욱 편리한 기술과 디자인을 구현한 것이 특징이다. 제네시스 인포테인먼트 시스템의 카퍼 디자인 테마는 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 바탕으로 제네시스 브랜드를 상징하는 컬러인 카퍼와 금속 특유의 질감을 시각화해 다른 럭셔리 브랜드와 차별화된 사용자 경험을 제공한다. 또한 증강현실 내비게이션, 제네시스 카페이, 발레 모드, 카투홈 등의 기능을 최적의 사용 환경에서 즐길 수 있도록 무선 업데이트 시스템을 통해 완성도를 꾸준히 높여왔다.​​​ 하이차저는 자동으로 상단부의 링이 돌아가면서 차량의 충전구 위치로 충전 커넥터가 내려오는 편리한 충전 경험을 제공한다 하이차저는 350kW급 고출력·고효율 충전 기술과 미래 지향적인 디자인을 반영한 전기차 초고속 충전 설비다. #800V고전압시스템 을 탑재한 전기차가 하이차저를 이용할 경우, 20분 이내에 배터리 용량의 80%까지 채울 수 있는 등 #전기차충전시간 을 획기적으로 줄여준다. 하이차저의 가장 큰 특징은 사용자가 케이블의 무게를 거의 느끼지 않고 충전기를 차량에 연결할 수 있다는 점이다. 부분 자동화 방식을 도입해 오염된 케이블을 직접 만지거나 커넥터를 들고 많이 움직일 필요가 없이 사용자에게 최적화된 충전 경험을 제공한다.​​​ 제네시스 인포테인먼트 시스템은 2020 굿디자인 어워드, 2020 우수디자인(GD)상품선정 등 국내와 해외의 다양한 디자인상을 수상했다 참고로 제네시스 인포테인먼스 시스템의 카퍼 디자인 테마와 하이차저는 올해 다양한 디자인상을 수상했다. 2020 레드 닷 어워드에서 제네시스 인포테인먼스 시스템의 카퍼 디자인 테마는 브랜드·커뮤니케이션 카테고리 인터페이스 디자인(Interface design) 부문에서, 하이차저는 사용자 경험(User Experience design) 부문에서 각각 본상(Winner)을 차지했다. 그리고 얼마 전 발표된 국내의 대표적인 디자인상인 ‘2020 우수디자인(GD)상품선정’에서 제네시스 인포테인먼스 시스템의 카퍼 디자인 테마는 ‘국가기술표준원장상’, 하이차저는 ‘한국디자인진흥원장상’을 수상했다. 이 외에도 하이차저는 미국 비즈니스잡지 ‘패스트 컴퍼니(Fast Company’s)’가 혁신적인 디자인 제품에 수여하는 ‘2020 디자인 혁신상(2020 Innovation by Design Awards)’의 최고의 사용자 경험(The best user experiences) 부문에 선정되기도 했다. 이처럼 현대차그룹은 올해 세계 3대 디자인상을 비롯해 미국 굿디자인 어워드, 우수디자인(GD)상품선정 등 국내와 해외를 넘나들며 글로벌 각지의 디자인 전문가로부터 디자인 혁신성을 인정받았다. 2020년의 마지막을 장식한 이번 수상 소식은 현대차그룹의 디자인 역량이 세계적으로 높게 평가받고 있다는 점에서 의미가 깊다. 다가올 2021년, 디자인 분야에서 이어갈 현대차그룹의 활약을 기대해보자.​​​ ​

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  • 주식시장 경기 좋을때 실제 투자법과 주의점

    주식시장 경기 좋을때 실제 투자법과 주의점

    주식시장 경기 좋을때 실제 투자법과 주의점

    주식시장 경기 ​안녕하세요.​부동산 투자와 세금 전문가, 집수리닷컴입니다 ^^​오늘은 많은 분들이 늘 궁금해하시는 주식시장 경기가 좋을 때 정확히 어떤 현상들이 벌어지는지,그리고 무엇을 체크해야 하는가에 대해 말씀드릴까 합니다.​주식시장은 경제 전체의 건강을 반영하는 창과도 같습니다.​​경기가 좋아질 때는 기업들의 이익 전망이 상향되고,사람들의 소비 심리 역시 좋아집니다.​이런 시기에는 투자자들이 너나할 것 없이 시장에 뛰어들기 쉽다는 점, 꼭 알고 넘어가야 합니다~하지만 모든 것이 좋아 보일 때일수록 기본에 충실한 점검이 필요하다는 사실, 절대 잊지 마세요!!​코스피, 코스닥 모두 2023년~2024년 기준경기 호황기에는 외국인과 기관의 수급이 쏠리고,종목별 시가총액이 20~30% 상승하는 경우도 종종 있습니다.​​실제로 2024년 1분기 코스피는 2,500선을 돌파하면서,전년 동기 대비 약 15% 상승했죠.​하지만 이런 때일수록 데이터 분석을 게을리하지 않는 것이 중요합니다.​경기확장국면에서는 PER, PBR 같은 기업가치지표가 평소보다 다소 높게 측정되곤 합니다.실제 삼성전자 PER의 경우 시장 평균이 10~15배로 올라가는 경향이 있죠.​국내만이 아니라 글로벌 시장도 마찬가지입니다.​​흔히 미국 S&P500은 경기확장기 평균 연간 10~14% 수익률을 기록합니다.우리나라 투자자의 경우 글로벌 ETF 비중이 점차 늘고 있는데,이럴 때 분산투자의 중요성, 다시 한 번 강조합니다~~​정리하면, 주식시장 경기가 좋아질 때 외부 환경과 수치를 꼼꼼히 체크해야 하며이때야말로 자신의 종목과 포트폴리오가 진짜로 건강한지 점검하는 타이밍입니다.​오를 때 더 오르는 걸 따라 잡으려다반대로 큰 손해를 보는 경우가 상당히 많으니,기회일수록 냉정한 판단력을 갖추셔야 합니다.​​ 주식시장 투자전략 ​자, 그렇다면 경기가 좋을 때 투자자들은 어떤 투자전략을 사용해야 할까요?기본이 중요하니까, 따라오세요~우선 분산투자의 원칙을 절대 잊지 마셔야 합니다.계속 오르는 종목만 쫓다 보면나중엔 역풍을 맞을 수 있으니까요!!​예를 들어, 2024년 코스피 상승 시기에많은 분들이 대형주 위주로 투자하는 경향을 보였지만,실제로는 중소형주 수익률도 동기간에 20% 이상 벌어지기도 했습니다.​​시장이 뜨거울 때일수록한 종목 또는 한 업종에만 집중 투자하는 건 위험할 수 있다는 점 유념해 주세요.​ETF, 인덱스펀드, 글로벌 분산 등 여러가지 대안이 있습니다.특히 미국, 일본, 유럽 주식시장 모두 동반 강세를 보이는 해에는해외주식 비중을 평소보다 10~20%까지 늘려서 전체 리스크를 줄이는 방법이 효과적입니다.​2009년 이후 글로벌 경기 회복기에는국내 증시보단 오히려 미국, 유럽, 신흥국 분산이 유리했다는 역사적 데이터도 있죠.​또 최근은 IT, 2차전지, 반도체처럼 테마주 쏠림 현상이 강합니다.​이럴 때일수록 기본기 있는 종목 위주, 재무 건전성 체크는 필수입니다.​​순이익 증가율, 부채비율 등도 꼭 챙기셔야 하며예상치 못한 정책 리스크나 환율 변동성에도 대비하실 필요가 있습니다.​마지막으로, 주식시장 호황기에는 신규 진입자가 많아집니다.이럴 때일수록 자신의 투자 원칙과 목표익, 익절손절 기준을확실하게 정해두는 것이 무엇보다 중요합니다.​시장이 줄곧 좋을 수는 없습니다.​성장기에 만들어진 '과잉 낙관'만큼은 꼭 경계하세요!!!​​ 주가 상승 신호 ​주식시장 경기가 좋은 시기에는 주가 상승 신호가 여기저기서 쏟아집니다.​그렇다면 어떤 신호들을 특히 주의깊게 볼 필요가 있을까요?? 가장 먼저 확인하실 부분은 거래량입니다.2024년 기준 코스피코스닥 상승 국면에서는일평균 거래대금이 평소의 두 배 가량 뛰어오르는 경우가 많습니다.​​특히 외국인과 기관의 순매수 전환 패턴이 실질적으로 지속적인 시장 강세의 원동력이 됩니다.업종별로는 정보기술, 반도체, 2차전지 등시장의 성장 모멘텀이 뚜렷한 곳 위주로 강한 매수세가 유입되는 현상을 확인할 수 있습니다.여기서 주의해야 할 것, 테마주 쏠림이나 단기간 무리한 급등에는 잠시 멈춰보는 여유도 필요합니다.또한 업종 전반의 실적 컨센서스가 상향되고, 해외 기관들의 투자의견 상향 조정이 맞물릴 때이때는 중장기적으로도 긍정적 신호라 볼 수 있습니다.​실제로 삼성전자, SK하이닉스 같은 대표주가국제 기관 투자자들의 순매수와 외국인자금 유입 시기에동반해서 연중 신고가를 경신하곤 했습니다.​하지만 여기서 중요한 점 한가지!모든 것이 좋아보일 때 오히려 단기적인 '과열 신호'와과거 PBRPER 지표에 비해 너무 높아진 '밸류에이션 부담'도 반드시 체크하셔야 합니다~~​요약하면, 주가 상승 신호가 나타날 때마다데이터와 팩트를 기준으로첫 관성에 휩쓸리지 않는 전략이 꼭 필요합니다.​​ 업종별 투자유망 ​주식시장 경기가 좋을 때 정말 유망한 업종은 무엇일까요?​2024년 대한민국 기준,시장 참여자들의 관심이 쏠리는 업종은 대표적으로 IT(반도체), 2차전지, 친환경 에너지, 바이오, AI, 데이터센터 등입니다.​특히 삼성전자, SK하이닉스, 에코프로, LG화학 등은실제 연간 주가 상승률이 20~40%대에 이르는 사례가 적지 않습니다.​바이오 업종은 변동성이 크지만, 새로 나오는 신약과 글로벌 임상 결과에 따라1~2개월 내에도 주가가 50% 이상 움직이기도 합니다.소비재 쪽에서는 K-푸드, K-콘텐츠, 의류 패션 업종도 지원정책과 해외 소비 증가에 힘입어업종별 평균 PER이 18~25배에 육박하는 등, 시장 기대감이 반영되고 있습니다.​이처럼 업종별로 투자유망성이 부각될 때일수록,지나치게 테마성, 유행성 트렌드만 좇는 건 삼가셔야 하고근본적인 이익 성장성, 경쟁력과 시장점유율 추이에 집중해야 합니다.​​실제 2023년 기준, 글로벌 반도체 시장은 연평균 7% 성장,국내 친환경 에너지 산업 역시 15% 내외 성장률을 보이며장기적으로 '실력 있는 업종'임을 다시 한 번 확인시킨 바 있습니다.​투자하실 때는 한탕주의보다는 핵심가치와 성장성에 지속적인 관심을 두시는 게 정답입니다~​경기가 좋으면 업종별 기대수익률 편차가 커집니다.​직장인 일 평균 연봉도 반도체, IT 쪽이 4,000만~6,000만원대로타업종 대비 높게 형성되어 있으니 참고해보세요.​​​ 리스크 관리 ​마지막으로, 경기가 아주 좋아 보일 때일수록 더 신경 써야 하는 것은 바로 리스크 관리입니다.​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다!​호황기엔 '무조건 된다'는 낙관론이 시장을 지배하는데,정작 투자 리스크는 눈에 띄지 않게 커지고 있다는 점 명심하세요.​예를 들어, 펀드매니저전문투자자들도2024년 기준 상승장에서 자산배분을 절대 소홀히 하지 않습니다.주식시장이 한 번에 10~15%씩 빠질 가능성은글로벌 위기나 국내외 정책 변수에 따라 언제든 열려 있다는 것,현실로 받아들이셔야 합니다.헷지 전략, 일부 자금은 현금성 자산 보유,그리고 급등 종목의 이익실현(익절) 타이밍도 미리 정해두는 것이 중요하죠.​2023~2024년 실제 코스피, 나스닥 전체 시장의 연간 변동성은최대 +30% ~ -20%를 오가기도 했으니본인의 리스크 허용 범위를 꼭 따져보셔야 합니다.​​특히 MZ세대, 은퇴 예정 세대를 불문하고단기 과열기에 리스크 관리 소홀로크게 손실을 보는 분들이 의외로 많습니다.​경기 확장기일수록 주가가 아닌, 자신의 자산과 심리 관리까지 함께 챙기셔야 진정한 투자 성공을 이룰 수 있다는 점, 꼭 잊지 마세요!!!​집수리닷컴이 항상 강조드리는 것처럼,복잡해 보이는 투자 환경도 쪼개서 생각해보면답이 가까이에 있습니다^^​​​​#주식시장경기좋을때 #리스크관리 #주식시장경기 #주식시장투자전략 #주가상승신호 #업종별투자유망​​

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  • 블로그 저품질 대란 누락 안당할려면 로보프레스 정답

    블로그 저품질 대란 누락 안당할려면 로보프레스 정답

    블로그 저품질 대란 누락 안당할려면 로보프레스 정답

    블로그 저품질 대란 주의!! 이 글은 의도심리 전략으로 작성된 글임을 미리 알림(의도심리란? 상대의 의도와 패턴을 알고 심리를 간파하여 작성된글)​매 우 중 요최근 수 많은 블로그가 저품질 대란을 겪고 있다고 말한다.그런데 그전에 알아야 할 중요한 정보를 한가지 말해주겠다.블로그 저품질 대란 이야기를 하고 있는 이들은!!!네이버 블로그 의존도가 100%일 가능성이 매우 높다.그리고…아래처럼 행동한다.​저품질 당하면 하는 행동네이버 블로그가 저품질이 되면 제일 먼저 글 검색부터한다.순위를 확인해보면 1등 하고 있던 글이 사라졌고 안보인다.통합 1페이지 항상 보이던 내 글이 누락되거나 밀려서 없다.블로그 지수를 확인해보니 블로그 지수가 엄청 떨어졌다.내 블로그 통누락 되어서 네이버에 검색이 전혀 안되고 있다.​최적화 블로그 최+2 준최4, 저품질 블로그…이런 용어를 잘 알고 있다면!!!아마도 나는 이 분야에서 블로그 상위노출 알고리즘을 잘 알고 있다고 자신있게 말할수 있을꺼라 본다..​근데?? 뭐?? 뭐!! 어쩌라고!!최적화 블로그가 저품질 되버리면… 검색도안되는데..누가 날 알아주기나 할까??아니 어쩌면 검색도 안되니깐 내 회사 내 사업이 블로그 저품질과 함께 사라질 수 있다. 찾아도 찾아도 안보이는 내 블로그언제나 그랬듯….​ 블로그가 최적화 상태일때 블로그가 최적화 상태일때에는 상위노출이 잘 되어서 남들이 나를 잘 찾아 온다. 이때에는 식당을 가더라도 어디를 가더라도 대접을 받게 된다. 파워블로그, 인플루언서 블로그 부럽지 않을 정도로 대접을 받는다. 물론 작성하는 글 마다 1페이지 바로 팍팍팍 꽂히기 때문에 쓰는 글마다 사람들에게 많이 노출되어 결국 매출 상승으로 이어지게된다. 이때는 내가 이들에게 아무리 좋은거를 알려주고 먹여주고 해도 그냥 뱉어낸다. 아니 오히려 나에게 화를 낸다!! '어디 감히 나에게 홍보를!!'이러면서… 훗~ ㅎㅎ​ 블로그가 저품질 상태일때 블로그가 저품질이 되면…매일마다 검색으로 오던 사람들이!언제 그랬냐는듯.. 아무나 나를 찾지 않는다.아니..어쩌면 상대방이 나를 찾을려고 노력하고 있지만… 절대 보이지 않아서 못 찾아서…. 내 블로그까지 올 수 없는 희얀한 일이 벌어진다. 이때부터는 블로그 방문자가 제로에 가깝기 때문에 매출 하락이 아니라!! 매출이 그날부로 제로가 되는 경험을 보통 하게된다. 그리고 이때부터는 문호영님이라고 부르던 이들도 "문호영 약사님!!" "문호영 대표님!!" 부르기 시작한다. 그리고 내가 바빠서 진짜 통화가 어려움에도불구하고 어떻게든 만나서 밥사겠다며 등등 나에게 연락을 하기 시작한다. (하지만.. 난 지금 로보프레스 자동화 시스템을 만들기때문에 바쁨!!) 그리고 난 대부분 밥사겠다며 잠시 만나면 안되냐는 이들에게는 매우 차갑기때문에 기대를하지말자!​위의 내용은 외부로부터 타인이 나를 찾을때와 그들로 인해서 매출이 일어나지 않을때의 경우이다.저품질이 되면 이제부터 나의 행동패턴이 희얀하게 이 글에 적혀있는대로 하고 있음을 알게 된다. 정신차리기 바란다!!!​이 글을 우선 공유하자!!그리고 행동들이 이 글에 적혀있는대로 하고 있었다면!!!바로 이 글을 공유해서 내 이웃들은 그렇게 대응하지 않도록 도와주자!! 이 글을 공유하면 할수록 저품질이 살아난다!!그 이유는 이렇다. 내 블로그가 이미 저품질이지만 이 글을 통해서 체류시간이 일어나게 된다. 체류시간이 1명 1명씩 쌓이다보면 블로그 지수가 올라가게되고 블로그 지수고 올라가면 저품질이 해결될 가능성이 매우 높아지기때문이다.​과거에 나는 이웃들에게 공유를 많이 해서 저품질을 탈출했다​그렇기때문에 이 글을 공유해서 이웃들이 많이 볼수록!!!내 블로그는 저품질에서 살아날 가능성이 높아진다그러니 빨리 내 블로그의 저품질을 살리기 위해서라도!!지금 바로 이 글을 공유를 많이 하기 바란다.​​ 블로그 저품질 확인 블로그가 저품질이 되면 제일 먼저 내 블로그가 저품질인지 확인을 하게된다. 이와 동시에 다른사람들은 혹시 저품질에 걸렸는가 싶어서 다른 블로그들도 같이 검색해본다. ​1. 내 블로그 저품질 확인을 제일 먼저 하게 된다.그 방법으로 네이버에 검색이 되고 있는지를 확인한다. 분명 어제까지 1페이지던 글이 오늘 확인해보니 없다면?? 저품질로 의심하게 하게된다.​2. 내 블로그의 통계를 확인하게 된다.보통 네이버에 검색을 해서 내 블로그가 순위에 나오는지 확인하는 이들이 있는 반면 조금 똑똑한 이들은 관리자에 나온 통계를 확인하여 어제와 오늘 사이에 방문한 인원을 확인한다.​3. 이제부터 시간 낭비하는 행동만 반복하게 된다.검색과 통계를 확인했고 또 그렇게 많이 오던 전화가 안오게되면.. 이때부터 업무관련 일을 하는게 아닌…키워드마스터, 블덱스, 블로그 지수 확인 툴을 검색하여 이곳에 내 블로그의 글 지수를 확인하게된다.​4. 블로그 저품질 해결 방법을 찾게된다.보통 이쯤 되면… 2~3일이 지난 상태이다. 그리고 내 블로그는 이미 저품질이 되었음에 확신하는 시기이기도 하다. 블로그 저품질 관련 온갖 블로그 글과 유튜브 영상을 검색하여 내 상황과 비슷한 상황을 찾는다. 그리고는 대부분 하나같이 블로그 삭제하고 신규 블로그 다시 키워야한다는 내용을 보게된다. 그래도 혹시나 하는 마음에 …살릴수 있거나 저품질 탈출 관련 정보를 더 찾아내서 살려보려고 노력한다.​5. 저품질 탈출관련 상담 가능한 업체를 찾게된다.분명히 대부분 업체들과 블로그 강사들은 '포기하세요', '새로 만드세요'라고 말하지만… 내블로그만큼은 살릴수 있어보여 끝까지 살릴수 있는 업체를 찾게 된다.그러다가 찾게된다!!! 블로그 저품질 100% 살릴 수 있다는 블로그를 찾아내게된다.​ 그들은 나에게 톡톡을 보내거나 나에게 연락을 하게된다. https://system.totel.link/ 블로그 저품질 탈출 문자연결 문자번호: 01021689962 문자본문: 저품질 탈출 원합니다. 블로그 보고 연락드립니다. 1. 블로그ID: 2. 성함: 3. 항목: 저품질탈출, 시스템구축, 자동화시스템 4. 상담내용: (구체적으로 하고싶은 내용을 작성해주세요) PC환경이라 자동 연결이 안됩니다. 직접 휴대폰에서 문자를 보내주세요. system.totel.link 위의 링크는 스마트폰에서 클릭하면 신기하게 문자로 연결된다. 스마트폰으로 직접 눌러보기 바란다. 실천과 행동하는 이들에게는 또 새로운 세상이 보이게된다. 의심에 가득찬 이들은 그 의심이 성장을 못하게 막는다.투텔링크라는 이번에 '블로그 문자보내기' 서비스를 고도화 시킨 상품이다. 이 상품은 누군가는 나 대신 열심히 영업과 판매를 하게될것이다. 왜냐면….좋다!좋다!!!써보면 알겠지만…너무 좋다. 티온캡 처럼 너무 좋다.​투텔링크 서비스가 필요한 이들은 네이버 검색에 투텔링크 라고 검색하고 서비스를 신청하면된다. 투텔링크 중간에 이렇게 횡설수설처럼 글이 산으로 갈 수 있으니..​ 문제해결방법 이제 나를 저품질 탈출을 위해 나를 찾아왔으니!!내가 저품질 해결방법을 제시하겠다.정말 간단하다.내가 옆에 있으면 해결된다.무슨 개똥같은 소리하냐고 말 할 수 있겠지만…미안하지만..난 이미 1페이지를 점령을 했다. 랭크모니 내가 원하는 대부분 키워드는 1페이지 점령중이다.랭크모니라는 서비스를 통해서 확인해보면 알겠지만.. 난 이미 수백개가 넘는 키워드가 네이버 1페이지를 점령하고 있다. 앞으로 수천 수만개가 1페이지를 점령하게된다. 이 글을 읽는이들은 대부분 최적화 블로그를 이용한!!블로그상위노출 전략만 알고 있다!!그렇기때문에!! 그 최적화 블로그가 지금 저품질 대란이라고 말하는 이 시국에 힘을 못 써버리니..네이버 세상에서 아무것도 못 하게 되는것이다.최적화 블로그 혹은 어느정도 지수가 높은 블로그를 이용해서 블로그 상위노출 전략 이 한가지만 의존했기때문이다.네이버 의존도가 높으면 저품질 대란에 바람과 함께 사라진다​아!!그리고 네이버에서 1등 하는 전략은 수도 없이 많다.최적화 블로그 전략이 아닌 그냥 평범한 블로그혹은 ​저품질 상태의 블로그일지라도 가능하다.​아래 5가지를 최대한 활용해야한다.​1. 인텐트블로그 키워드 이용하여 1페이지 등록2. 씨랭크 1등 만들어서 1페이지 등록3. 워드프레스 1페이지 등록 후 블로그 씨랭크 연결4. 인플루언서 1페이지 등록 후 CRM 마케팅5. 최적화 블로그 1페이지 경쟁(전쟁)으로 1페이지 등록6. 파워링크 대량 키워드 이용하여 1페이지 등록​(5번) 항목이 바로 이 글을 읽는 이들이 하고 있는 방법이다.유일하게 블로그상위노출 방법만을 하고 있었기때문에!!이 글을 읽어서 저품질 탈출을 하려고 생각하고 있을것이다.​하지만 이글의 제목을 보면 알겠지만!!!블로그 저품질 대란 누락 안당하려면!!!​네이버 블로그만 해서는 안된다!!!네이버 블로그가 저품질이 되든 말든 상관없이!!!​워드프레스 블로그를 함께 해야한다.나도 구체적으로 모든 내용을 알려주고 작성하고 싶지만…난 "로보프레스" 시스템을 구축하고 있다보니… 이만 줄인다.​ 네이버 블로그 저품질 대란으로 부터 자유롭고 싶다면!!지금바로 날 찾으면 되지만…너무 바빠서 쉽진 않을것이다.​로보프레스!!이 키워드만 기억하자.​아래 톡톡 내용은… 블로그 저품질과 관련이 없지만…로보프레스와 매우 관련이 있는 대화이다. 2025년도는 이미 설레이는 한해이고… 나와 함께 있는 이들은 한주 한주 설레일수 밖에 없다. 왜냐하면 평생 태어나서 이렇게 새로운걸 해본 경험이 거의 없을것이라고 난 확신한다!!! 키워드마스터 파워링크 가격 확인 직장을 다니면서 무언가를 해보고 싶었지만…그것이 머릿속에서만 맴돌았지!! 지금처럼 할 수 있는 기회가 없는것이 대부분의 이야기이다. 하지만 나에게 '이런거 괜찮지 않을까요?' 라며 글 한번 작성하고 댓글 한번 적었을뿐인데​ 인생이 바뀔수도 있는 희얀한 일이 벌어진다!!​남들처럼 뻔한 소리해가면서 구독자 모으거나 애드센스 수익을 만들진 않는다.. 이상하고 말도 안되는 정보나 제공하면서 사람을 현혹하지 않는다.​난 그저… 내가 잘하는 기술인 컴퓨터 프로그램 언어를 이용하여 한명한명이 잘 될 수 있도록 시스템을 구축하고 있으며!! 이들이 더 잘 될 수 있도록 자동화까지 만들어주고 있다.​고객을 쓸어담는 자동화 시스템은 네이버 블로그와 상관없다.네이버 블로그가 없어도 고객을 자동으로 쓸어담는다. 고객을 쓸어담는 자동화 시스템 ​​네이버 최적화 블로그? 굳이 필요없다.네이버 블로그는 나에게 그저 홍보 수단 중 하나일뿐이다.블로그 상위노출에만 의존하게 되면 최적화 블로그가 많든 적은 상관없이 네이버가 씨랭크 알고리즘으로 흔들경우!!!​매번 이런글만 찾아다니는 자신의 모습을 돌아보게된다.지금이라도 늦지 않았다!!! 자신의 일을 하기 바란다.​네이버 의존도를 낮추고 검색하는걸 멈추고!!!자신만의 사업과 자신만의 색깔을 만들기 바란다.그러기 위해서라도 자신만의 자동화 시스템 구축하기 바란다. 블로그 저품질 탈출 문자연결 문자번호: 01021689962 문자본문: 저품질 탈출 원합니다. 블로그 보고 연락드립니다. 1. 블로그ID: 2. 성함: 3. 항목: 저품질탈출, 시스템구축, 자동화시스템 4. 상담내용: (구체적으로 하고싶은 내용을 작성해주세요) PC환경이라 자동 연결이 안됩니다. 직접 휴대폰에서 문자를 보내주세요. system.totel.link 분명… 나에게 저품질 살리기 위해서 신청을 했었뿐인데…지금보다 더 큰 시장에서 온라인 1페이지 점령해서!!!그 분야의 대표가 되는 희얀하고 신기한 경험을 하기 바란다.​1인 워드프레스 100개 기본이잖아~아직도 워드프레스 한두개로 쩔쩔매고 그러면 안된다. 그리고 2025년도에 날 꼭 만나기 바란다.API 시대가 드디어왔다.기회는 단 2025년 올해뿐이다.​끝! ​​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • [HMG 저널] 7가지 키워드로 돌아본 현대자동차그룹의 2020년

    [HMG 저널] 7가지 키워드로 돌아본 현대자동차그룹의 2020년

    [HMG 저널] 7가지 키워드로 돌아본 현대자동차그룹의 2020년

    올해는 코로나19 바이러스로 인해 전 세계가 여느 해와 비교할 수 없을 정도로 불안정하고 우울한 시기를 보냈다. 갑작스레 찾아온 팬데믹으로 인해 혼란스러운 상황이 여전히 지속되고 있지만, 한편으로는 이를 견디고 극복하기 위한 움직임도 활발히 이뤄지고 있다. #현대자동차그룹 역시 어려운 상황을 이겨내기 위해 올 한 해 동안 다양한 활동을 펼쳤다. 현대차그룹의 2020년을 7가지 키워드를 통해 살펴봤다.​​​ Future Mobility – 현대차는 올해 1월 미국 라스베이거스에서 열린 ‘국제 전자제품 박람회(Consumer Electronics Show, 이하 CES 2020)’를 통해 인간 중심의 역동적 미래도시 구현을 위한 비전을 공개했다. #UAM (Urban Air Mobility: #도심항공모빌리티 ), #PBV (Purpose Built Vehicle: #목적기반모빌리티 ), #Hub ( #모빌리티환승거점 ) 등 세 가지의 미래 모빌리티가 바로 그것이다. 현대차는 ‘UAM-PBV-Hub’를 축으로 하는 미래 스마트 모빌리티 비전을 기반으로 ‘스마트 모빌리티 솔루션 기업’으로의 전환을 가속화한다는 계획이다. UAM은 #PAV (Personal Air Vehicle: #개인용비행체 )와 도심 항공 모빌리티 서비스를 결합해 하늘을 새로운 이동 통로로 사용할 수 있는 솔루션이다. 현대차가 CES 2020에서 공개한 PAV 콘셉트 S-A1과 같은 비행체가 UAM 솔루션에 활용될 예정이다. S-A1은 전기 추진 방식의 수직이착륙 기능을 탑재하고 조종사를 포함한 5명이 탑승할 수 있도록 설계됐다. PBV는 단순한 이동수단이 아닌 다양한 라이프스타일을 수용하는 새로운 개념의 모빌리티다. PBV의 실내는 식당, 카페, 호텔 등 여가 공간에서부터 병원, 약국 등 사회 필수 시설까지 다양한 공간을 연출할 수 있어 이동하는 시간 동안 탑승객이 필요한 맞춤형 서비스를 제공한다. Hub는 하늘의 UAM과 지상의 PBV를 연결하는 공간으로, 사람들이 다양한 방식으로 교류하고 공감대를 형성하는 신개념 커뮤니티의 역할도 수행한다.​​​ Luxury – 현대차그룹의 럭셔리 브랜드 제네시스는 올해 완전 변경 모델, 부분 변경 모델, 신형 모델 등 총 네 개의 새로운 모델을 시장에 선보이며 라인업을 완성했다. 올해 라인업 재정비를 통해 제네시스 전 모델이 제네시스의 윙 엠블럼을 형상화한 윙 페이스 디자인을 적용하며 브랜드 통일성을 높였다는 것도 주목할 만한 점이다. 올해 출시된 제네시스 모델은 제네시스 브랜드 탄생의 기원인 ‘ #디올뉴G80 ’와 브랜드 최초의 SUV 모델인 ‘GV80’, 그리고 제네시스에서 가장 역동적인 모델인 ‘ #더뉴G70 ’와 럭셔리 중형 SUV인 ‘ #GV70 ’다. 제네시스는 라인업의 완성과 함께 럭셔리 브랜드만의 차별화된 가치를 전달하는 신규 주문 프로그램 ‘ #유어제네시스 (Your GENESIS)’도 도입했다. 덕분에 올해 출시된 제네시스 모델을 구입할 때 엔진, 구동 방식, 시트 배열, 외장 컬러 및 휠, 내장 디자인, 옵션 패키지 등을 원하는 대로 조합할 수 있다. 가령 유어 제네시스를 통해 조합할 수 있는 GV80의 사양은 10만 4,000개에 이른다.​​​ EV – 현대차는 올해 차세대 전기차 전용 브랜드인 ‘ #아이오닉 ’을 런칭했다. 브랜드 런칭을 통해 ‘전동화 경험의 진보(Progress electrified for connected living)’라는 방향성을 제시하고, 전동화 기술뿐만 아니라 소비자에게 새로운 모빌리티 경험을 선사하는 데 초점을 맞추겠다는 의지를 내비친 것이다. 현대차는 2024년까지 준중형 CUV, 중형 세단, 대형 SUV 등 총 3종의 전용 전기차를 출시해 아이오닉의 라인업을 완성할 계획이다. 첫차는 2019년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 ‘EV 콘셉트 45’를 기반으로 제작한 준중형 CUV 아이오닉5로, 내년에 선보일 예정이다. 참고로 2022년에는 콘셉트카 ‘ #프로페시 (Prophecy)’ 기반의 중형 세단 전기차 아이오닉 6가, 2024년에는 대형 SUV 전기차인 아이오닉 7이 출시된다. 현대차그룹은 올해 아이오닉 브랜드 모델에 적용할 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’도 공개했다. E-GMP는 전기차만을 위한 최적화 구조로 설계돼 1회 충전으로 500km 이상 주행할 수 있으며, 800V 충전 시스템을 갖춰 초고속 충전 설비 이용 시 18분 이내 80% 충전이 가능하다. 5분 충전으로 100km를 주행할 수 있는 전기차 시대가 눈앞으로 다가온 것이다. 또한, 내연기관 플랫폼과 달리 바닥이 편평하고 엔진과 변속기, 연료탱크 등이 차지했던 공간이 크게 줄어 실내 공간 활용성을 혁신적으로 높이는 것이 가능하다.​​​ ​Performance – i30 N과 벨로스터 N을 차례로 출시하며 고성능 브랜드 ‘N’을 시장에 각인시킨 현대차는 올해 N 브랜드의 감성과 고성능 DNA를 이어받은 N 라인 모델을 연이어 출시했다. 가장 먼저 공개된 모델은 #올뉴아반떼N라인 으로, 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 엔진을 탑재해 최고출력 204마력, 최대토크 27.0kgf·m의 강력한 동력 성능으로 스포티한 주행 감성을 구현했고, N 라인 전용 라디에이터 그릴과 N 라인 엠블럼, 스포티한 디자인의 앞범퍼 등 차별화된 디자인 요소를 적용했다. 상품성 개선 모델과 함께 공개된 더 뉴 코나 N 라인은 스포티한 디자인과 강력한 주행성능을 바탕으로 짜릿한 운전 재미와 개성 있는 스타일에 초점을 맞춘 모델이다. 서스펜션과 스티어링을 보다 역동적으로 튜닝하고 브레이크 성능을 강화해 스포티한 주행성능을 구현했고, N 라인 전용 범퍼와 휠, 싱글 트윈팁 머플러 등의 적용으로 역동적인 이미지를 더한 것이 가장 큰 특징이다. 가장 최근에 공개된 #쏘나타N라인 은 ‘ #센슈어스스포티니스 (Sensuous Sportiness)’를 바탕으로 완성한 혁신적인 디자인에 고성능 N의 스포티한 감각을 덧입혀 한층 역동적인 모습으로 등장했다. 전면부에는 N 라인 전용 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴을 적용했고, 후면부에선 블랙 하이그로시 포인트 컬러의 범퍼와 듀얼 트윈팁 머플러, 공기역학적으로 설계된 스포일러 등이 조화를 이룬다. 쏘나타 N 라인은 고성능 브랜드 N의 DNA를 이식받은 모델답게 주행성능 또한 뛰어나다. 스마트스트림 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 습식 듀얼 클러치 변속기(N DCT)를 탑재해 최고출력 290마력, 최대토크 43.0 kgf·m를 발휘하며, 이를 바탕으로 정지상태에서 시속 100km까지 불과 6.2초 만에 도달하는 등 역대 쏘나타 중 가장 강력한 동력 성능을 갖췄다(런치 컨트롤 사용 시).​​​ Smart Factory – 현대차그룹은 올해 10월 현대차그룹 #싱가포르글로벌혁신센터 (Hyundai Motor Group Innovation Center in Singapore, 이하 HMGICS) 비전을 공개했다. 2022년 싱가포르 서부 주롱 산업단지에 들어설 예정인 이곳은 혁신적인 모빌리티 생태계 구축을 위한 현대차그룹의 개방형 연구기지로 차량 주문부터 생산과 차량 인도, 그리고 시승과 각종 서비스 등 모빌리티와 관련한 가치사슬을 연구하고 실증하는 곳이다. HMGICS에서 가장 주목할 부분 중 하나는 #스마트팩토리 기술을 적용했다는 점이다. HMGICS가 추구하는 것은 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT), 로보틱스 등 각종 첨단 기술을 접목한 지능형 제조 플랫폼을 바탕으로 시장 변화와 수요에 탄력적으로 대응하는 다차종 소규모 생산 시스템이다. 생산 라인을 따라 동일한 모델을 일괄적으로 조립하던 기존 공정에서 벗어나, 셀(Cell) 단위로 구성된 조립 환경에서 다양한 모델을 동시에 생산할 수 있는 것이 특징이다. 현대차그룹은 HMGICS를 테스트베드로 #이포레스트 (E-FOREST)’ 생태계를 구축해 나간다는 계획이다. 이포레스트는 올해 현대차그룹이 런칭한 스마트팩토리 브랜드로 완성차뿐만 아니라 목적 기반 모빌리티(PBV)와 같은 미래 모빌리티 생산까지 담당하는 현대차그룹의 미래 모빌리티 생산 거점이다.​​​ Motor Sports – #현대자동차월드랠리팀 은 지난 시즌에 이어 2020 WRC에서도 제조사 부문 챔피언 타이틀을 거머쥐며 WRC 최강팀이라는 사실을 입증했다. 2020 WRC는 코로나19로 인해 3라운드까지 치루던 대회를 멈췄다 다시 시작했고, 전체 7라운드로 축소해 운영하는 등 어수선한 분위기 속에 진행됐다. 하지만 현대팀은 6라운드에서 소르도와 누빌의 빛나는 활약에 힘입어 라이벌 토요타를 끌어내리고 제조사 선두 자리를 되찾고, 마지막 7라운드에서 수성에 성공하며 2년 연속 가장 높은 위치에 팀 이름을 올렸다. WCR, WTCR 등의 모터스포츠에 참가해 입지를 다진 현대차는 차세대 모터스포츠로 손꼽히는 전기차 레이스 PURE ETCR에도 참가할 예정이다. PURE ETCR은 기존 TCR 경주차에서 엔진을 포함한 구동계를 걷어내고 전기모터와 배터리를 탑재한 것이 가장 큰 특징인 친환경 모터스포츠다. 현대차는 지난해 9월 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 ETCR 참가를 선언한 이후, PURE ETCR에 참가하기로 예정된 여러 팀 중 가장 먼저 벨로스터 N ETCR 경주차를 공개하며 2021 시즌 참가를 공식 선언했다.​​​ Eco-friendly – 현대차그룹은 세계 최초로 수소전기차를 양산하고 다양한 전기차 모델을 출시하는 등 꾸준히 친환경 자동차를 시장에 선보이고 있다. 올해 역시 다양한 친환경 자동차 모델을 선보였는데, 그중 가장 눈에 띄는 변화는 친환경 상용차 보급을 위한 활동이 크게 늘었다는 점이다. 현대차는 지난 7월 전 세계 최초로 수소전기 대형트럭 양산체제를 구축하고, 스위스 수출을 시작으로 유럽 친환경 상용차 시장에 본격적으로 진출했다. 현대차는 수소전기 대형트럭 ‘ #엑시언트수소전기트럭 (XCIENT Fuel Cell)’을 현대차와 스위스 수소 솔루션 전문기업 H2의 합작법인인 ‘현대 하이드로젠 모빌리티’에 2025년까지 단계적으로 총 1,600대를 공급할 예정이다. 추가로 이번 수출을 교두보로 2030년까지 유럽 시장에 2만 5,000대 이상의 수소전기 트럭을 공급한다는 계획이다. 현대차는 지차체와의 협의를 통해 국내 친환경 상용차 시장에도 꾸준히 수소전기버스를 보급하고 있다. 올해 7월 전주시에 수소전기버스 1호차가 전달돼 운행 중이고, 최근에는 서울시에서도 수소전기버스가 운행을 시작했다. 서울시는 오는 2025년까지 친환경 수소전기버스 1,000대를 보급하고 수소충전소 11개를 구축할 예정이다. 현대차그룹은 상용 수소전기차 뿐만 아니라 상용 전기차 역시 다양한 모델을 출시하고 있다. 현대차는 경제성, 친환경성, 안전성, 편의성 등을 모두 갖춘 국산 최초의 중형 전기 버스 ‘카운티 일렉트릭’과 소형 상용 전기차인 포터2 일렉트릭을 출시했고, 기아차 역시 소형 상용 전기차인 봉고3 EV를 선보였다.​​​ 2020년은 코로나19로 전 세계 대부분의 산업이 큰 위기를 맞이했다. 특히 글로벌 자동차 기업들의 판매량이 전년 대비 크게 줄었다. 하지만 현대차그룹은 비대면 시대에 맞춘 서비스 전략을 빠르게 수립하고, 다양한 모델을 시장에 선보이며 어려운 상황을 극복해가고 있다. 2021년에도 팬데믹으로 인한 어려운 상황이 당분간은 지속될 것으로 예상된다. 하지만 현대차그룹은 2020년을 헤쳐오며 쌓은 경험을 바탕으로 2021년에도 고객의 안전을 고려한 플랫폼을 통해 혁신적인 기술이 담긴 다양한 제품과 서비스를 계속해서 선보일 예정이다.​​​ ​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

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    AI 관련주 실전 투자 완벽분석

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    AI 반도체주 ​안녕하세요, 집수리닷컴입니다.요즘 주식시장에서 AI는 빠질 수 없는 핫한 이슈죠~​특히 반도체 분야에서 AI의 성장이 지대한 영향을 미칩니다.​​지금은 반도체 칩이 얼마나 빠르고 효율적으로 연산할 수 있느냐가 AI 산업의 핵심이죠.​​국내 주요 AI 반도체주는 삼성전자와 SK하이닉스가 대표적입니다.​2024년 기준 삼성전자 연봉은 평균 약 1억 2,000만 원, SK하이닉스는 약 9,000만~1억 원 대입니다.​​이런 정보들을 보면 AI 반도체기업은 인재 확보에 투자도 아끼지 않는다는 걸 알 수 있습니다.​글로벌로는 엔비디아가 S&P500에서 시가총액 상위권을 기록 중인데,최근 2023년 기준 직원 평균 연봉이 2억원을 넘기도 합니다.AI 반도체 기업들은 데이터 센터와 자율주행, 고성능 컴퓨팅 등다방면에서 높은 수요를 기대받고 있습니다.초보 투자자라면 매출 성장률과 R&D 투자 비중을 꼭 확인해야 합니다~​2023~2024년 한국 AI 반도체주는 주가 변동성이 매우 커서단기 투자보다 중장기 전략이 중요합니다.​오늘도 숫자를 놓치지 말고 꼼꼼히 체크하세요!​ AI 플랫폼주 ​플랫폼 없이는 AI가 움직이기 어렵다는 말, 많이 들으셨을겁니다^^​AI 플랫폼주는 데이터를 수집, 분석, 서비스에 적용하는 소프트웨어 기업들이 주로 포함됩니다.​국내에서는 네이버, 카카오가 대표적인 AI 플랫폼주로 꼽힙니다.​​네이버의 평균 연봉은 2024년 기준 약 1억 1,000만 원,카카오는 8천만 원대 후반~1억 원입니다.​​이들 기업은 생성형 AI, 음성인식, 추천 알고리즘 등 다양한 서비스를 제공합니다.최근 1년간 네이버와 카카오 모두 AI 서비스 강화로 신사업 매출이 늘고 있다는 점이 투자 포인트죠~글로벌로는 마이크로소프트, 구글(알파벳), 아마존 등이 AI 플랫폼주 대장주입니다.​​마소와 구글 직원 평균 연봉도 1억 5천만 원~2억 원 선에 달합니다.​AI 플랫폼주는 고객 기반과 생태계 확장성을 체크하는 것이 필수! ​​주가 흐름도 AI 서비스 출시나 기술 협업에 따라 크게 변동할 수 있으니, 이슈에 민감하게 반응해야겠죠~특히 AI 플랫폼 시장은 향후 5년간 연평균 20% 내외 성장이 전망됩니다.​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~~​​ AI 클라우드 서비스 ​AI 산업의 실질적 동력원이 바로 클라우드 서비스입니다!데이터 저장, 학습, 배포, 확장이 모두 클라우드 서버를 통해 이뤄지죠.​대표적인 국내 AI 클라우드 서비스 주자는 NHN, KT 클라우드 등이 있습니다.​2024년 기준 이들 기업의 평균 연봉은 약 7,000만~9,000만 원 수준입니다.​클라우드 인프라를 갖춘 기업들은 AI 기반 신규사업을 빠르게 확장할 수 있다는 장점이 큽니다.​​글로벌로는 마이크로소프트 Azure, AWS(아마존), 구글 클라우드가 시장을 선도합니다.​이들 미국 기업들은 연봉도 상당히 높으며, 클라우드 매출이 연평균 25%이상 성장 중입니다.​우리나라 기업도 클라우드 시장 점유율 확대와AI와의 융합을 통해 성장성을 보여주고 있죠.​클라우드 서비스주에 투자하실 때는 기술력, 보안성, 그리고 데이터 센터 투자 계획을 꼭 꼼꼼히 살펴보셔야 해요!초보 투자자 입장에서는 급등락보단 지속 성장성을 기대하는 것이 바람직합니다.​기본이 중요하니까, 따라오세요~~​​ 국내 AI 대장주 ​많은 분들이 'AI 대장주' 하면 무조건 삼성만 생각하는데, 사실 그 외에도 여러 기업이 있습니다​국내 AI 대장주는 삼성전자, 네이버, 카카오, LG전자, SK하이닉스 등을 예시로 들 수 있습니다.이 기업들은 모두 각자 강점을 가지고 AI 사업을 확장 중입니다.​예를 들어 삼성전자는 AI 반도체, 네이버는 생성형 AI 개발, 카카오는 챗봇 서비스와 데이터 플랫폼에서 각각 두각을 나타냅니다.​2024년 기준 국내 대기업 연봉 순위에서 삼성전자, 네이버, SK하이닉스 모두 1억 원 전후입니다.​​LG전자, 카카오 등도 8천만 원~1억 원 수준으로 상위권에 속합니다.​이 기업들의 공통점은 막대한 R&D 투자와 기술 인재 확보에 적극적으로 나선다는 것이죠!​국내 AI 대장주를 눈여겨볼 때는 기업의 수익성 뿐 아니라AI 신사업 실적, 해외 진출 여부를 꼼꼼히 살펴야 합니다.​이건 강조하고 싶어요~~~​2023~2024년 AI 대장주들은 주가 변동성은 크지만장기적으로 성장 전망이 밝다는 게 시장 전체의 분위기입니다.​​ 글로벌 AI 주식 ​AI에 투자한다면 글로벌 시장도 빼놓을 수 없죠! O_O​​글로벌 AI 주식에는 엔비디아, 마이크로소프트, 구글(알파벳), 아마존, 테슬라, 애플 등거의 모든 IT 공룡이 포진해 있습니다.​​이 기업들은 AI 기술을 자사 서비스와 제품에 적용해매년 수천억에서 수조 원의 추가 가치를 창출하고 있습니다.엔비디아의 경우 2024년 시가총액 3,000조 원을 돌파했고,마이크로소프트, 구글, 아마존 역시 AI 투자를 선도합니다.​이들의 평균 연봉은 1억 5,000만~3억원에 달해AI 인재 유치 경쟁이 전 세계적으로 치열하게 펼쳐지고 있습니다.​글로벌 AI 주식의 매력은 세계 시장에서의 독보적 점유율 및 기술력에 있습니다.​하지만 해외주식은 환율 변동, 세금, 현지 규제 등도미리 꼼꼼히 체크하고 투자해야겠죠~​국내 투자자는 최근 3년간 글로벌 AI ETF를 통해간접투자하는 사례도 급증했으니 다양한 방식으로 접근 가능합니다.​​AI 주도 전 세계 증시의 성장축으로 자리 잡고 있습니다.​여러분도 시장의 흐름을 꼭 주시하세요!​​​​​​#AI관련주 #인공지능산업전망 #AI반도체관련주 #AI소프트웨어기업 #AI투자위험 #유망AI주식 #AI반도체주 #AI플랫폼주 #AI클라우드서비스 #국내AI대장주 #글로벌AI주식​​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 워드프레스 수익화 현실 6개월 후기 자동화 시작

    워드프레스 수익화 현실 6개월 후기 자동화 시작

    워드프레스 수익화 현실 6개월 후기 자동화 시작

    워드프레스 수익화 워드프레스 수익화 6개월 후기 인증이다.이 글은 단순히 수익인증 글이 아님을 밝힌다.고객을 쓸어담는 자동화 시스템을 구축하여 월 1000만원 이상의 수익을 만들 수 있는 로드맵에 대해서 알려주도록 하겠다 워드프레스 아빠 워드프레스 수익화6개월 현실 수익대략 300만원 6개월동안 워드프레스 순수 수익은 300만원정도이다.유튜브 애드센스 수익까지 합치면 총 560만원정도이다.하지만 오늘 이 글에서는 유튜브애드센스에 대해서는 다루지 않겠다. 유튜브는 영상만드는 일이 까다로워서 난이도가높다. 워드프레스(첫번째) 유튜브(두번째) 6개월 현실 수익 대략 560만원 한달 평균 93만원 정도의 애드센스 수익을 만들고 있다.매월 한달에 90만원정도의 수익이 발생하면 1년으로 환산할 경우 대략 1,000만원의 수익이다. 실제로 1000만원 이상의 수익이 발생하고 있으며 월급쟁이로 살경우 다른이들보다 연봉이 1000만원 더 높다는 이야기다.​ 워드프레스 수익화월 100만원 수익내자!! ​워드프레스 애드센스 수익 이외에도 쿠파스 수익 얼마 안되는 월 1만원정도와 알리어필리엇 몇천원, 네이버 TV 만원정도… 쿠파스 수익 애드포스트 수익은 월 3만원 정도 나오고있다.최근 인플루언서에 GPT이용해서 글좀 몇개 올렸더니 이정도 나오는듯하다. 애드포스트랑 애드센스는 이미 어느정도 공식이 존재하기에 조회수 극대화 시키는것이 우선순위이다. 애드포스트 수익 애드센스 수익 6개월 현실 수익은 다 합치면 월 100만원 정도이다. 혹시 이정도의 수익을 바라보고 워드프레스를 준비하고 있다면 아래 워드프레스 자동화 수익에 대한 내용도 함께 읽어보기 바란다.​다음으로는 워드프레스 자동화 시스템에 대한 수익을 다뤄볼까 한다. 구체적인 수익금액은 밝힐 수 없지만 단순하게 애드센스 수익과 비교한다면 정말 말도 안되는 수익이다.​ 워드프레스 자동화 워드프레스 자동화 관련하여 6개월동안 수익은 상상을 초월할 정도이다. 6개월동안 워드프레스 수익은 고작 300만원이지만.. 워드프레스 자동화를 통해서는 10배 이상을 만들 수 있다. 아래 워드프레스 수익은 오늘 날짜 2025년 3월 13일 오후 8시 30분 기준이다. 워드프레스 글 작성하고 이것저것 만들어서 하루에 2만원 정도수익을 만들 수 있지만!!! 이 수익으로는 경제적 자유를 얻을 수 없다. 집에서 아이들 돌보며 글작성하고 홍보성 글 작성을 할 경우 이정도 수익이 나온다. 워드프레스 수익 한달 30만원에서 50만원 정도의 부업수준의 워드프레스 수익을 만들고 싶다면 로보프레스 API를 활용해보는것도 권해보고싶다. 하지만 나는 이보다 더 큰 수익이 있음을 알리고자한다.​워드프레스 자동화 그러면 제일 먼저 생각나는것이!!챗GPT를 이용해서 자동으로 글 작성한다고 생각하게된다. 어? 나 워드프레스 자동으로 1년 글 써봤지만…저품질만 빠지고 검색 하나도 안되던데?? 뭐지??" 워드프레스 자동 돌리고 있는 이들이 이 글을 보면 저품질에 빠져서 검색조차 안되는 자신의 워드프레스를 생각날듯하다.​ 워드프레스 자동화저품질 만드는 이유 워드프레스 자동 글작성 툴을 이용할 경우 대부분 저품질이 빠진다. 그이유는 말 안해도 뻔하고… 네이버와 구글측에서 챗GPT글에 대한 품질 개선을 위해서라도 대부분은 노출이 어렵게된다. 지금도 네이버 블로그 대란 현상을 겪는 대부분의 이유가 대량 양산된 GPT글과 상업성이 짙은 유사문서이다.이런 워드프레스 자동화는…. 조심해야한다.​단순하게 자동툴 판매와 워드프레스 자동화 툴 개발해주는 업체는 조심하고 또 조심해야한다. 한달 이용료를 지불하고 소중한 블로그 저품질에 빠지고 골로 갈 수 있기때문이다.​워드프레스 자동화란?워드프레스로 글을 자동으로 발행하는 것도 뜻하지만!!!내 경우에는 조금 다르다. 로보프레스는 워드프레스 API와 챗GPT API 그리고 티온API를 연결하여 CRM 방식으로 자동화된 티온에서직접 개발한 ROBOTION API 툴이다. 이 툴은 아직 공개를 하지 않았고 3월~6월까지 시범운영을 하게된다.그래서 ROBOPRESS API 툴은 3개월동안만 신청할수 있다.6월부터 신청을 하더라도 따로 판매하거나 사용할 수 있도록 API를 열어두진 않을듯하다. 물론 그사이에 자동화 시스템 구축한 업체에 ROBOTION API가 계약이 될 경우는 제외된다.​로보프레스 API를 자동 글작성 방식으로도 활용 할 수 있다.​최근에 고객을 쓸어담는 자동화 시스템이라는 글을 내 블로그에서 찾아보면 많이 보일것이다. 바로 이것이 내가 말하는 워드프레스 자동화 시스템이다. 고객을 쓸어담는 자동화 시스템 바로 이 워드프레스 자동화 시스템을 통해서 얻는게 뭘까?바로 고객 확보이다. CRM 마케팅!! 고객을 쓸어담는 자동화 시스템 워드프레스 자동화 시스템을 이용하여 성공적으로 1월 2월 3월 모든 일정에 대해서 마감을 시켜버렸다.이번 2025년 3월 18일 화요일에 있을 블로그 상위노출교육 역시 10명이 마감된 상태이다. 하지만 이날 오는 이들 중 집수리교육과 관계없이 내 글을 보고 오는 이들이 많은듯하여!!! 일부로 인원을 조금 더 늘려놓았다. 매일마다 한명씩 신청을 하더니 결국 모든 유료 교육 일정이 마감되버렸다.​혹시라도 단체,협회,기업에서 이러한 시스템이 필요하다면 도입을 하면된다. 하지만 내가 업체에 적합한지 확인부터한다. 2025년 3월 18일 블로그 교육 2월에 무료설명회 8회와 유료교육 1회 모두 마감시켰고3월에 유료교육을 대폭 늘려서 6회 모두 마감시킨 상태이다.유료교육 1명당 10만원이므로 6회 인원 총 68명이므로 680만원이라는 매출까지 만들 수 있게 되었다. 2월보다 6배 늘린 유료교육 워드프레스 자동화 시스템 3월, 4월에는 부동산 경매쪽 교육상품도 만들자고 제안을 한 상태이며 목요일쯤 교육일정 잡혀서 시범 운영할듯하다.경매 커리큘럼이 만들어지면 워드프레스 자동화 시스템에 자동으로 도입되어 더많은 수익이 발생할것으로 예상하고 있다.참고로 위에서 말한 유료교육 680만원의 수익 이외에도 10배가 넘는 수익이 발생했지만 이는 블로그에서 자세히 다룰수 없기에 이해해주기 바란다. 대충 퉁~ 이런느낌으로 이해해줬으면 한다.​2월에 이미 월 1억이 넘는 수익이 발생하였기에!!이번에 충분히 워드프레스 자동화의 위력을 알 수 있을듯하다사실 3월은 조금 기대를 하고 있는 중이다. 물론 5월부터는 2억 이상을 목표로 하고 있다. 어쩜 그보다 더 높을지도….​내가 자신만만한 이유는!!그게 바로 ROBOTION API 고도화때문이다.위에서 말했듯 로보티온 API는 3월부터 6월까지 시범운영 기간이다. 잘되면 남들에게 팔 이유가 당연히 없다. 그냥 나에게 의뢰한 업체들만 잘되도록 하더라도 순이득 몇억씩 나오므로 굳이 이 자동화 시스템을 자랑해가며 알릴 필요도없다.​이 시스템은 현재 총 4업체에서 준비를 하고 있다.부산 행사업체와 오산 집수리업체 그리고 탐정사무소이다.한 업체는 해썹 컨설턴트로 활동하고 있는 업체인데 내가 너무 바쁜 나머지 로보티온이 완성 된 이후에나 시스템을 갖출 듯 하다. 그리고 이 자동화 시스템의 수소문을 듣고 인스타그램에서 10만 팔로워로 활동하는 인플루언서에게도 연락이 왔으며… 현재 어떻게 시스템을 만들지 구상중에 있다.​전화상으로 조금 황당스러운 제안을 받기는 했지만… 블로그에 신경쓸 시간이 없다!!손하나 까딱하지 않고 할 수 없나? "대표님!~ ""저 손하나 까딱하지 않고""블로그 운영하고 싶어요"​진짜 살면서… 나에게 이런 황당한 제안!!! 처음이다.그래서 곰곰히 생각을 해보고 있다. '상대측 업체에서 손 하나 까딱하지 않고도 수익이 올라가고 팔로우가 늘어날 수 있는 자동화 시스템이 뭐가 있을까??' 라고 아무리 생각을 해보아도!​ 정답은!!로보티온 아무리 생각해봐도 ROBOTION API 를 제외하고는 떠오르는게 없었다. 그래서 5번째 신청자에게는 그동안 첫번째 두번째 세번째 모든 노하우와 모든 핵심 기술을 다 합친!! 집약체가 될것으로 보인다.​남들은 챗GPT를 이용해서 네이버 블로그 글작성 자동화 시키고 있고 워드프레스, 티스토리 자동화 글만 쓴다고 바쁘다.그리고 블로그 저품질 대란에 싸그리~~~ 사라진다.이게 네이버 이세계의 원리이고 이 동네의 규칙이다.원래 그랬듯.. 너무 자연스럽기에 이젠 신기하지도않다.이제 워드프레스 시작해서 당하지 않길 바란다.네이버 블로그가 대란을 당하든, 저품질을 당하든.. 신경안써도 된다는 이야기다.​ 남들이 하지 않는것을먼저 해야한다!! 대부분 남들이 하는것을 하는것은 이미 늦은것이다.​고객을 쓸어담는 자동화 시스템!! 이제 고작 3업체에 도입했지만 그 결과는 어마어마하다. 아!! 그리고 또 이 자동화 시스템과 별개로 나에게 기획제안을 한 직장인이 있는데… 왠지모르게 대박날듯하다.애드포스트 수익 극대화 플랫폼 개발인데… 나 또 밤새야한다 키워드마스터 비싼키워드 키워드마스터 베타 모집 주말동안 65명 모집을 할 정도면 진짜 대단하다.내가 따로 진행에 대해서 이끌지 않고 독단적으로 진행했으면해서 진행할때 필요한 몇가지 지시사항들만 이야기 했는데…기대 이상의 결과를 내놓아서 사실 놀랬다. 주말에 아무 연락도 없어서 평범한 남들과 비슷하다 생각했었는데…. 깨버렸다​ 영업 라인을 돕다 암튼 이외에도 평택에서 박사님 한분이 영업라인을 맡아준다고하여 박사님을 위한 구독경제 CRM 마케팅을 할 수 있도록 자동화 시스템을 또 만들어야한다. 재미있기도 하고…나름 잠 잘 시간도 없어서 바쁘기도 하지만… 난 어떠한 자동화 시스템과 플랫폼을 만들때 너무 재미있다. ​그리고 몇군데 업체를 더 모집을 해야한다. 고객을 쓸어담는 자동화 시스템은 딱 10군데 업체를 우선 관리해보고 싶다!! 또 개인적이지만 워드프레스 블로그로 수익을 만들고 싶은 이들 중 영화 300처럼!! 딱 300명의 정예부대를 만들고 싶다.300명의 정예부대와 10개의 자동화 업체를 100% 자동화 만들어보는것이 꿈이기도 하다. 내가 만들 자동화 세상 내가 꿈꾸는 것 중 한가지는 온라인에 안보이는 건물이다.남들이 말하는 워드프레스 애드센스 수익 이런거는 아니다.​물론 애드센스 수익도 나올 수 있다. 트래픽이 너무 압도적으로 많으면 그런것도 파이프라인으로 만들고 싶기는 하다.하지만.. 내가 만든 자동화 세상은 마치 오프라인의 직장처럼 톱니바퀴여러개가 맞물려서 각각의 일을 자동으로 할당받은만큼 자동으로 진행하여 전체 시스템이 동작하는거다.톱니바퀴들은 아마존 AWS가 되는것이다.지금도 아마존에 AWS 수십대가 밤낮 쉬지 않고 나를 위해 수집과 빅데이터를 매일마다 만들어주고있다. 이미 몇억라인을 넘었고 앞으로 수집하는 키워드 빅데이터는 어마어마할것으로 예상한다. 지금도 키워드는 2천만개정도 수집한 상태인데.. 키워드셋을 최소 10만개 이상 만들어야하므로 유의미한 키워드셋이 만들어지기전까지는 열심히 이러한 시스템 개발에 더 집중해야한다.​요즘 노코드? 그런거보면 다이어그램으로 쉽게 시스템을 만드는것과 비슷하다고 보면된다. 하지만 노크드란? 없다!! 그런건 개발자들이 만들어놓은 비개발자들의 놀이터일뿐이다.결국 노코드 서비스를 이용하는 고객들은 그 플랫폼의 파이프라인 빨대역할과 또 그들의 레펄럴 시스템의 하나의 파트를 맡을 뿐이다. 내가 자신있게 말 할 수 있는데!!! 지금 노코드 외치는 유튜버들 블로그 글 쓰는이들이 소개해주는 업체의 링크를 자세히 한번 보기 바란다!! 99% 대부분 레퍼럴 수익연결되어져있다. 마치2년전에 클라우드웨이즈 사건처럼 말이다거기에 많은 사람들이 또 당하고 있는것이다.쉽게 말해서 시간낭비만 열심히 하고 있다는것이다.댓글에는 그때처럼 환호하고 고맙다는 댓글들을 보면서…혀를찼다.​ 로보티온 API 신청 ​암튼 나는 로보티온에 집중 해야하므로!!​워드프레스 자동화 관련하여 온라인을 점령해야하는 업체가 있다면 로보티온이 시범운영중일때 빨리 신청해주기 바란다.​그 이후가 되면 로보티온의 자체 수익구조가 너무 커질수있다​이제 워드프레스 처음 시작하는 이들을 위한 로드맵에 대해서 안내해주고 글을 마무리 지어야겠다.​ 워드프레스 시작 워드프레스 시작 하려면 그냥 쉽게 로보프레스 신청하면된다.괜히 어렵게 클라우드웨이즈, 가비아, 아마존 AWS, 카페24, 아이엠웹 이런곳에서 멋도 모르고 개고생 하지 않길 바란다.그리고 만약 이 곳에서 워드프레스를 이미 시작을 했다면…워드프레스를 통해서 수익화를 얼마나 많이 했는지 이번 이 글을 통해서 검토해보자. 아마도 하루 $1달러에 울고 웃는…….​그 이유는 아주 간단하다.매번 내 글에 적혀있지만!!!내가 옆에 없기때문이다.나도 처음에는 나의 정체성에 대해서 정확하게 잘 몰랐었다.난 왜 이세상에 태어나자마자 9살때부터 프로그래밍을 시작했고 왜 또 Ai 시대까지 37년 가까운 내 삶의 전체를 프로그래머 활동으로 지냈는지에 대해서는 구체적으로 설명을 할 수 없다. 자신의 인생을 단정지을 수 없기에 내가 프로그래머로써의 사명감을 갖고 있다? 이런말까지는 하고 싶지않다. 자동화 시스템 그런데…내가 어릴때부터 지금까지 …반복적으로 해온것들이 있다.​나는 자동화 만드는게 너무 재미있고…내 일상을 전부 자동화 시켜서 일의 능률을 올리는것에 포커스가 맞춰져있다는 사실을 최근들어 알게된것이다.​이 블로그도 처음 시작하려고 했던 그시절을 떠올리면…'1개 블로그 1만 방문자 만들어서 30만원 수익 나오게 만들고10개를 더만들어서 월 300만원 만들면 되겠네~' 했던게 내가 블로그를 시작하게된 이유이기도 하다.​ 게임 자동화 시스템 ​20살때 리니지 게임을 친구들과 할때에도..나는 리니지 헤이샵을 직접 운영했고 또 헤이샵과 요정 물주는 자동화 시스템을 직접 만들었다. 게다가 그당시 자동화툴을 5천원에 월단위로 팔았던걸로 기억하지만… 나는 내꺼아니면 안쓴다는 별 희얀한 자존심때문에 모든것을 직접 다 개발하고 제작해서 사용했었다.​그러다가 25살쯤인가 RF온라인 광물 채굴하는것도 자동화해서 수익화 했던기억도 있고.. 리니지 제련을 여관과 아지트에 자동으로 왔다리갔다리하게 만들어서 무한생산및 자동판매 시스템을 구축했었다. 나도 지금까지 다엘 제련에 대해서는 기억을 못하고 있었다. 하이네 아지트 커다란걸 소유했음에도불구하고 여관을 이용해야했던 이유가..아마도 무거워도 MP가 올라갔기때문에 열쇠를 구입해서 굳이 어려운 과정까지 넣어가며 자동화 시스템을 만들었는듯하다. 게다가 제련 후 흑이, 흑크(흑빛의 크로우, 흑빛의 이도류) 오…아직 이름기억난다. ㅎㅎ 이 아이템에 데이를 자동으로 발라서 +6흑이, +6흑크를 부자들에게 자동으로 상점 열어 팔았던 기억이 난다.​남들은 제련오토정도 만들어서 상점을 직접 열어가며 했었을텐데.. 나는 축순(100아데나) 얼마 안되는것까지 자동화 시스템을 만들어버리니..장사하는 사람들과 비교해서 나를 이길수 없었던것같다.​이걸로 끝나는게 아니라.. 아이템베이 아이템매니아에 아데나를 올릴때에도 남들보다 시세를 10%~ 20% 더 비싸게 올렸음에도 불구하고 다 팔았던 이유가… 그 역시 자동화 갱신 툴을 만들어서 올렸기때문이다.​그 이외에도 제련뿐만아니라 반복 작업이 들어간다 싶으면 몽땅 자동화시켜서 난 그시간에 다른일을 했었다.이게 게임으로 끝난게 아니라.. 스마트콘센트같은거를 2019년부터 이미 왜관 HUB와 제주도1년살이 할 당시 연결하여 해외에서도 원격으로 내 서버들이 잘 동작하도록 만들어놓았다.​교회에서 유튜브 방송을 켜고 끄는것도 매주마다 반복적이기에.. 그것조차 자동으로 켜지고 자동으로 꺼지고 또 자동으로 백업되도록 NAS까지 싹다 연결해서 복원도 바로바로 되도록 해놓았다. 지금 생각해보면..모든게 다 자동화다.​AWS와 내가 갖고 있는 IDC 센터 2채에 물리 서버와 가상서버가 대략 100여개 된다. 이 모든 서버들도 싹다 자동화 되어져있고.. 심지어 최근에 AWS ROUTE53에도 자동화 연동시켜서 워드프레스 당장 100개도 자동으로 생성할 수 있다.​남들은 워드프레스 10개도 운영하기 어렵고 설치조차 힘들지만…난 손하나 까딱하면 워드프레스 100개가 만들어진다.남들은 워드프레스 100개 꿈과같은 일이지만…​나에게 워드프레스 100개는 …마치…리니지 게임을 할때 인비지 200권을 혈창에 모아놓고….시세 안떨어뜨릴려고 1개 2,000만 아데나짜리를 남들 모르게 싸게 하나씩 팔아도 팔아도 계속 쌓였던 경험이 있다.​마치 그때와 비슷한거 같다..지금 로보티온 알고리즘 고도화 작업이 끝나면.. 클릭한번에 워드프레스 100개, 500개, 1,000개가 만들어진다.​워드프레스 시작 하는 이들에게 이쪽 세상 로드맵에 대해서 알려주도록 하겠다.​워드프레스 시작해서 수익을 극대화 시키고 싶다면일단 나와 함께 하면된다고 이미 수도없이 이야기를 했고!!​나의 월 1000만원 이상의 로드맵은 이렇다.우선 팔아야할 상품이 존재해야한다!!!그것이 교육상품이든 온라인 상품이든 물건이든 뭐든!!팔아야 할 상품없이 애드센스 수익을 월 천만원 만들려면….하루 방문자수를 10만명까지 끌어 올려야한다. 그래서상품이 필요하다. 상품이 없다면 주위에 상품 파는 이들을 소개라도 해야한다. 그 업체가 잘 되면 수익 배분을 요청하면된다. 워드프레스 자동화월 1000만원 로드맵 1. 워드프레스 최소 100개를 운영한다.2. 고객을 쓸어담는 자동화 시스템을 구축한다.3. CRM 시스템을 각 모든 워드프레스에 장착시킨다.4. 로보티온 API를 내가 만든 워드프레스 100개에 연동한다.5. 3개월에서 6개월 정도면 지금 내가 만든 시스템정도 된다.​업체측에서는 최소 5천만원에서 2억이 넘는 매출이 발생한다업체의 상품에 따라서 순이익이 3천에서 1억이 넘을수 있다.만약 이때 지인의 상품을 소개로 할 경우에는 대충 20~30%의 수수료를 받을 수 있게된다. 지인이 순수 3천만원의 이익이 발생했다면! 1천만원 정도 수익배분을 요청해보기 바란다​만약?? 나는 이게 3개월만에 가능했지만…업체의 상품과 마케팅 활동에 따라 변수가 생겨 다를 수 있으므로… 그때에 나의 B플랜은?? 로보티온 100개 더 투입이다.키워드셋만 고도화 시키면 완벽에 가까울것으로 보고 있다.​ ROBOTION API 그래서 지금 내가 해야하는것은!!ROBOTION API 고도화 작업이다.​탐정사무소에 워드프레스 현재 50개 만들었는데..3개월에걸쳐 200개가 완성되고 탐정점령하는것이 목표이다.그리고 로보티온 시범운영기간중에 1,000개 정도 연동해보려한다. 이정도면 월 순수 수익 1억이상을 예상하고 있지만.. 일단 이것도 직접 해봐야 알꺼같다.​이쪽 세상도 생각보다 재미있어서 잘 되면 확장할 수 있는 항목이 너무 많다. 마케팅은 두말 할 꺼 없고!! 직접 상품을 무한으로 생산 할 수 있는 영역이다. CRM 시스템을 통해서 부자들 더 많이 확보 가능한 곳이기도 하다.​ ​이제 애드센스 하루 20달러는 눈에 들어오지도 않는다.큰일이다. 진짜….작은것에 소중히 여겨야하는데…나조차 애드센스 수익 버리고 CRM으로 큰 수익만 보고 있다. 2025년 3월 13일 애드센스 수익 암튼!! 워드프레스 자동화 툴도 한번 만들어 봤고…신기하기도 하고 은근히 재미도있다. ㅎㅎ혹시 자동화 툴이 필요하다면 비밀댓글 남겨 놓기 바란다.​내 눈에는 이미지가 너무 자동스럽다. 이미지 자동생성 ​왠지 모르게… 워드프레스 자동 글 쓰기만 해도 애드센스 수익이 올라가는게 아닐까?? 라는 생각도 잠시 해보았다.하루 10만 트래픽을 넘기면 월 1000~1200만원 정도 수익이 발생한다. 로보프레스 API를 순수 애드센스 수익을 만들기 위해서 사용하고 싶진 않지만… 이것도 혹시 테스트 해보고 싶다면 신청해서 사용해보기 바란다.​뭐든지 해봐야지 알수 있고뚜껑 열여봐야지 그게 뭔지 알 수 있다.​나도 로보티온이 만들어지면 내 삶이 또 어떻게 달라질지…뚜껑 열어봐야 안다.​다 함께 뚜껑 열어보자!! 왠지 그안에 황금이있을듯하다.

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  • 기아자동차 쏘렌토가 글로벌 SUV 시장의 강자로 떠오른 이유

    기아자동차 쏘렌토가 글로벌 SUV 시장의 강자로 떠오른 이유

    기아자동차 쏘렌토가 글로벌 SUV 시장의 강자로 떠오른 이유

    #쏘렌토 가 안팎으로 큰 폭의 진화를 거치며 #중형SUV 의 기준을 새롭게 정의하고 있다. 강렬한 존재감의 디자인, 뼈대부터 파워트레인까지 개선한 기본기, 안락한 실내 공간과 첨단 커넥티드 기술로 완성한 편의·안전 사양을 앞세워 쏘렌토의 역사를 다시 쓰고 있는 것이다. 전작의 인기를 뛰어넘어 2020년 대한민국 #베스트셀링SUV 로 자리매김한 쏘렌토는 국내는 물론, 해외 자동차 매체들의 호평을 받으며 글로벌 SUV 시장의 강자로 떠올랐다. 쏘렌토가 전 세계를 무대로 펼친 활약의 원동력은 무엇인지 살펴봤다.​​​국내 부동의 1st SUV, 쏘렌토의 인기 요인 쏘렌토는 유연한 확장성과 강건한 다중골격 구조, 경량화 설계를 중심으로 한 3세대 플랫폼을 바탕으로 완성됐다 쏘렌토의 주요 인기 요인은 바로 뛰어난 상품성이다. #현대자동차그룹 의 #3세대플랫폼 을 기반으로 역동적인 비율의 디자인과 넓은 실내 공간을 아우르면서 안전하고 편리한 주행 환경을 돕는 첨단 기술을 대폭 적용한 것이다. 3세대 플랫폼은 현대차그룹의 모든 차종에 폭넓게 적용할 수 있는 유연함을 바탕으로 충돌 에너지를 효과적으로 흡수하는 #다중골격구조 의 강건한 차체, 성능과 효율성을 위한 경량화 설계로 이뤄졌다. 덕분에 휠베이스가 35mm 늘어나며 실내 공간 활용성이 좋아진 것은 물론, 차체 골격의 무게도 이전보다 약 21kg 덜어낼 수 있었다.​​​ 쏘렌토 하이브리드는 국산 중형 SUV 중 처음 등장한 하이브리드 모델로, 쏘렌토의 인기에 힘을 더하고 있다 쏘렌토의 다양한 #파워트레인 또한 수많은 고객의 취향을 사로잡은 비결이라고 할 수 있다. 쏘렌토에는 스마트스트림 디젤 2.2, 가솔린 2.5 터보, 터보 하이브리드 등 3종의 엔진이 준비된다. 엔진 블록부터 완전히 새롭게 설계해 성능과 효율 모두를 만족시키는 새로운 엔진들이다. 여기에 직결감과 성능이 우수한 #습식8단DCT ( #듀얼클러치변속기 ) 및 #하이브리드 전용 #6단자동변속기 를 적용했다. 특히 국산 중형 SUV 최초로 선보인 하이브리드 모델은 쏘렌토의 돌풍에 큰 힘을 더하고 있다.​​​ 쏘렌토의 널찍한 실내 공간과 다양한 첨단 편의 사양은 다양한 연령대의 오너들을 사로잡는 요소다 널찍한 실내 공간을 쾌적하게 바꿔줄 다양한 첨단 사양도 빼놓을 수 없는 쏘렌토의 장점이다. 2열에 #리클라이닝 기능을 지원하는 독립 시트를 적용하고, 뒷좌석 승객을 위한 USB 포트와 다양한 수납공간을 마련해 편의성을 높였다. 아울러 주유소나 주차장에서 #인포테인먼트 시스템에 미리 등록한 결제 수단으로 편리하게 요금을 지불할 수 있는 차량 내 간편결제 시스템 #기아페이 , 스마트폰으로 차 주변 영상을 확인할 수 있는 리모트 360° 뷰, 스마트폰으로 잠금 장치를 제어할 수 있는 #기아디지털키 등 첨단 IT 기술을 대거 적용했다.​​​ 쏘렌토는 훌륭한 상품성을 기본으로 SUV의 영역 확장, 캠핑 및 차박 트렌드에 힘입어 2020년 국내 판매량 1위의 SUV로 등극했다 이 밖에 가파르게 상승하고 있는 SUV 장르의 인기, 새로운 레저 트렌드로 떠오른 #캠핑 과 #차박 유행 또한 쏘렌토의 뜨거운 인기몰이에 불을 지폈다. 쏘렌토는 2020년 한 해 동안 8만 2,275대가 판매돼, 국내 SUV의 최강자로 우뚝 섰다. 이는 2002년 1세대 출시 이후 역대 최다 판매 기록이다.​​​미국과 유럽에서도 호평을 받으며 큰 활약 중인 쏘렌토 쏘렌토는 해외 다수 매체의 호평을 받으며 성공적인 해외 진출을 앞두고 있다 쏘렌토는 국내를 넘어 해외 주요 자동차 매체들의 관심까지 사로잡고 있다. 대표적인 사례가 바로 지난 12월 세계 최고 권위의 신문인 미국 월 스트리트 저널(Wall Street Journal)의 럼블 시트(Rumble Seat) 칼럼에 게재된 댄 닐(Dan Neil)의 쏘렌토 리뷰다. 댄 닐은 ‘마침내, 가족에게 적합한 사이즈의 SUV(Finally, an SUV That`s the Right Size for Famillies)’라는 제목의 기사를 통해 신형 쏘렌토를 집중 조명했다. 그는 “최근 SUV 라인이 너무 커지고 비싸지고 있으며 소비자들 또한 과하게 큰 차를 찾고 있다. 기아차의 날렵한 중형 SUV인 쏘렌토는 3열 좌석으로 구성되면서도 잘 다듬어진 매력적인 차량이다”라고 말했다.​​​ 저명한 자동차 저널리스트 댄 닐은 쏘렌토의 상품성을 꼼꼼히 분석했다 댄 닐은 쏘렌토의 디자인부터 파워트레인, 주행 성능, 정숙성, 인포테인먼트 시스템의 편의성 등 모든 부분을 꼼꼼히 분석했다. 그는 쏘렌토가 미국에서 기아차의 플래그십 SUV로 활약 중인 텔루라이드와 닮았지만, 쏘렌토가 좀 더 박진감 넘치고 도전적인 인상을 가진 차량이라고 평가했다. 댄 닐이 시승한 쏘렌토는 미국에서 판매 중인 최상위 등급의 SX 프레스티지 X-라인 트림(4만 3,760달러)으로, 281마력의 가솔린 2.5 터보 엔진과 습식 8단 DCT, #4륜구동 시스템, 20인치 휠을 장착한 모델이다. 그는 8단 DCT가 강하고 똑똑한 데다 효율적이며, 4륜구동 시스템이 눈길에서 효과적이라고 말했다. 반면, NVH(소음, 진동) 성능이 약간 아쉽다고 언급했다.​​​ 댄 닐은 쏘렌토의 실내 공간 중 특히 3열의 넉넉한 공간을 높게 평가했다 댄 닐이 가장 주목한 부분은 쏘렌토의 실내 공간이었다. 나무, 금속, 가죽 등으로 장식한 고급스러운 분위기, 그리고 다양한 기능과 손쉬운 접근성을 제공하는 인포테인먼트 시스템이 인상적이라고 말했다. 무엇보다 2열 독립 시트를 조작할 수 있어서 3열에 미식축구선수 2명이 나란히 앉아도 될 만큼 널찍하다고 평가했다. 기사 서두에서 밝혔듯, 댄 닐은 우수한 상품성과 3열 공간을 두루 갖춘 쏘렌토가 흥미롭고 매력적인 SUV라는 평가로 기사를 마쳤다.​​​ 쏘렌토는 유럽의 여러 자동차 시상식에 이름을 올렸다. 2021 유럽 올해의 차 후보 중 하나이기도 하다 쏘렌토에 대한 호평은 사실 유럽에서 먼저 시작됐다. 지난해 6월 독일의 4륜구동 자동차 전문 매체인 아우토 빌트 올라드(Auto Bild Allrad)가 주최한 ‘2020 올해의 4륜구동 자동차(All-Wheel Drive Car of the Year)’ 어워드에서 독자들의 설문조사를 거친 결과, 쏘렌토가 219대에 달하는 SUV들을 제치고 ‘최고의 디자인’ 부문에 선정된 것이다. 11월에는 독일의 유명 자동차 시상식인 ‘골든 스티어링 휠(Golden Steering Wheel) 2020’에서 BMW X6 및 애스턴 마틴 DBX와 같은 프리미엄 브랜드의 고성능 모델을 제치고 #4세대쏘렌토 가 ‘대형 SUV 부문 최우수 모델’에 선정된 바 있다. 뒤이어 영국 카 바이어(Car Buyer)가 주최한 ‘올해의 자동차(Car of the Year)’에서 쏘렌토는 ‘최고의 대형 패밀리카’, ‘올해의 차’ 2개 부문을 석권했다.​​​쏘렌토의 활약이 기다려지는 2021년 2021년에는 쏘렌토가 글로벌 무대에서 진정한 활약을 펼칠 예정이다 국내에서 일군 베스트셀링 SUV라는 업적과 해외 매체들의 호평 등 2020년 쏘렌토의 성과는 압도적이었다. 올해 쏘렌토는 글로벌 SUV 시장에 본격적으로 도전할 예정이다. 아울러, ‘2021 유럽 올해의 차’ 시상식에 29대의 후보 중 하나로 이름을 올리기도 했다. 2021년 쏘렌토의 활약을 기대해보자.​​​ ​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 블로그 저품질 탈출 로보티온 API 개발

    블로그 저품질 탈출 로보티온 API 개발

    블로그 저품질 탈출 로보티온 API 개발

    블로그 저품질 탈출 네이버 블로그 대란으로 많은 최적화 블로그가 순식간에 저품질이 되는 일이 2025년 3월에 일어났다. 네이버 블로그를 떠나야할 이들과 다시 시작하는 이들로 난리가 아닐것으로 예상하고 있다. '음…다시 시작하면 잘할까??'​블로그 저품질 살리자!!네이버 저품질 대란!! 더 이상 당하지말자!! 저품질 블로그 탈출블로그 저품질 확인 역시 나의 예상은 적중했다. 블로그가 검색이 되지 않는 이들은 하나같이 이 키워드에 꽂혀있다. "블로그 저품질 대란"​스마트폰에서 아래 이미지를 클릭하면!!저품질 블로그를 살릴 수 있다!! 블로그 저품질 탈출 ​블로그 저품질은 로보티온 API를 연동하여 저품질 블로그를 살아날수 있도록 관리를 도와주는 자동화 시스템이다.​많은이들을 한번에 도와주고 싶지만…나도 로보티온 고도화 작업으로 인해 제일먼저 신청한 3명의 블로그의 문제점을 알려주고 블로그가 저품질에서 살아날 수 있도록 컨설팅을 해 주도록 하겠다.​ 이제는 API 시대이다 로보티온 API 이제는 로보티온 API를 각각 API 시스템을 구축하여 연동하여야 한다. 누군가에게는 조금 어렵고 이해가 안되는 개념이겠지만.. 이제는 뭘 하더라도 API 키를 입력하라는 말을 보게 된다. 챗GPT를 노코드로 무언가를 하려면 무조건 API KEY를 입력하라는 항목을 보게된다.​그렇기때문에 이러한 용어들을 모르고 있다면 API와 비밀키, 공개키에 대한 용어부터 빨리 파악해서 남들보다 뒤쳐지지 않아야한다. 이 용어를 알고 있다면 남들보다는 그래도 앞서 나가는거라 보면된다.​나도 곧 투텔링크 API를 공급할 수 있도록 프로그래밍을 고도화 할 계획이다. 많은 블로그에서 문자를 쉽게 보낼수 있도록! 투텔링크 블로그에서 문자 보내기 누군가는 API 공급을 만들고 누군가는 API 연결 플랫폼을 만들게된다. 공급과 연결을 만드는 이들은 이 시대를 이끌어나가는 이들이 되는것은 당연하다.​지금 이 글을 보면서 저품질 블로그 탈출 방법에 대해서 찾고 있다면 로보티온 API를 연동해야한다. 그러기 위해서는 로포프레스 API KEY를 이용하여 로보티온과 연동하면된다.​ 블로그 저품질산소 공급기ROBOPRESS API 쉽게 말해서 죽기 일부직적인 블로그에 산소 호흡기를 꽂으라는 이야기다. 산소를 공급하는 공급처는 즉 산소통은 로보티온 API 이며 그 공급을 꽂기 위해 연결하는 호스가 연결된 호흡기 장비를 로보프레스 API 이다.​ 투텔링크 블로그에서 문자보내기 영리하게 똑똑하게 자동화 시스템을 이용해야하는 시기이다.아직도 네이버 블로그에 의존도 100%라면…이전에 작성한 나의 글을 읽고 부디 빨리 워드프레스 10개이상을 운영하기 바란다. 100개 이상을 운영하면 훨씬 좋다!!!워드프레스 자동화 시스템 전문가는 프로그래머 문호영!!!나를 찾으면된다.​신세계를 맛볼 기회는 몇명밖에 제공되지 않는다.끝!​​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 실업 급여 계산기 만들때 꼭 필요한 핵심 비법

    실업 급여 계산기 만들때 꼭 필요한 핵심 비법

    실업 급여 계산기 만들때 꼭 필요한 핵심 비법

    실업급여 산정 기준 ​안녕하세요, 집수리닷컴입니다^^실업 급여 계산기를 직접 만들고자 할 때는 먼저 실업급여의 산정 기준을 정확히 알아야 합니다.​이 기준은 복잡해 보일 수 있지만, 기본을 이해하면 누구나 쉽게 접근할 수 있습니다.​실업급여는 고용보험에 가입한 근로자가 실직 후 일정 요건을 충족하면 받을 수 있는 보험 급여입니다.코로나19 등을 거치며 실업급여의 산정 방식과 기간, 지급액 등에 지속적인 제도 변화가 있었습니다.​​2024년 기준으로 대한민국에서 실업급여 산정의 핵심은 이직 전 18개월 동안 180일 이상 피보험 단위기간을 채워야 하며, 평균임금의 일정 비율로 매일 지급금이 산정된다는 점입니다.​최근 바뀐 규정에 따르면, 지급액은 상한선과 하한선이 모두 존재하며, 2024년 1월 기준 실제 적용되는 일급 상한액은 71,784원이고, 하한액은 66,652원입니다.​계산기를 만들 땐 이러한 액수와 요율(60%)을 정확히 반영해야 하며, 최저임금 인상, 근로기간 등에 따라 달라질 수 있습니다.​많은 분들이 '얼마나, 어떻게 받을 수 있죠?'라고 묻는데, 이 부분이 계산기의 신뢰도를 결정하는 핵심입니다~​ 최신 실업급여 제도 변화 ​여러분 반갑습니다^^ 집수리닷컴이에요.​실업급여 계산기는 최신 제도 변화를 정기적으로 반영하는 것이 매우 중요합니다!​2024년 변화된 부분을 살펴보면, 특히 실업급여 지원금 상한선과 하한선, 그리고 지급 일수에 주요 변화가 있었습니다.​과거에는 상한액이 매년 소폭 상승하는 정도였지만, 올해는 기준임금 상승 등으로 상한선이 한층 상향 조정됐습니다.​​그리고 지급 일수 결정도, 나이와 고용보험 가입기간에 따라 최대 270일까지 지급 가능하지만, 50세 미만은 120일~210일, 50세 이상 혹은 장애인은 150일~270일로 구분됩니다.​​이렇게 제도가 달라지면, 계산식부터 결과값까지 오류없이 업데이트되어야 실질적으로 도움이 되는 계산기가 완성됩니다.제도 개편 내용은 고용노동부 및 고용보험 공식 페이지를 필수로 참고해 매번 반영하는 게 좋습니다~!​​ 평균임금 계산법 ​실업급여의 지급액을 정확히 산정하려면 평균임금 계산법을 깊이 이해해야 합니다.​여기서 평균임금은 '근로자가 퇴직 전 3개월 동안 받은 임금 총액을 그 기간의 총 일수로 나눈 값'입니다.​​예를 들어, 월급이 250만원인 직장인이 3개월 동안 연장/특근수당 등을 포함해 780만원을 받았다면, 3개월(보통 90일)로 나누면 평균임금은 약 86,666원이 됩니다.여기서 일급은 이 금액이고, 실업급여 일일 지급액은 이 평균임금의 60%인 51,999원 수준이 됩니다.​​단, 하한선(2024년 기준 66,652원)보다 낮으면 하한선에 맞춰 지급되고, 상한선(71,784원) 이상이면 상한선까지만 받을 수 있습니다.​이처럼 평균임금 계산은 여러 수당과 상여금 포함 여부, 근무일수 등 다양한 요소를 세심히 챙겨야 하므로 확실히 이해하고 넘어가는 게 중요합니다~!​​ 최저 상한선 적용 ​실업급여 계산기의 신뢰도를 높이는 데 있어서 최저상한선 적용은 매우 중요한 포인트입니다.2024년 기준 일일 상한액은 71,784원, 하한액은 66,652원입니다.만약 평균임금 3개월치 나눠 계산한 결과가 60,000원이라면, 자동으로 하한선 66,652원이 적용되죠.​​그 반대의 경우, 평균임금이 높아서 90,000원이 나오면 상한선 71,784원까지만 지급됩니다.​이처럼 상승하는 최저임금과 연계된 하한선은 매년 변동될 수 있으니 주의가 필요합니다.​이 수치는 반드시 고용노동부 고시를 기준으로 매년 갱신해주세요.​계산기에 상한하한액을 조건문으로 반드시 반영해야 실제와 같은 결과가 나옵니다!​ 자격 및 지급 요건 ​실업급여를 받으려면 명확한 자격과 지급 요건이 필요하다는 점, 꼭 체크하고 넘어가세요~첫째, 피보험 단위기간 180일 이상 근무했어야 하며, 본인 의사와 무관한 비자발적 이직이 필수입니다.​​​예를 들어 정당한 이유 없이 스스로 퇴직했다면 실업급여 대상이 되지 않습니다.​​​​둘째, 실업급여 수급 등록과 적극적인 구직활동을 증명해야 하며, 수급 중에는 재취업 지원 프로그램 등에 성실히 참여해야 합니다.​또한 불법적인 산정 또는 허위 제출 시, 지급 정지나 환수 등 엄격한 제재가 뒤따를 수 있으니 각별히 유의해야 합니다!!계산기 설계에서 반드시 근무기간, 이직 사유, 고용보험 가입 여부 등을 체크하게 만드는 입력 항목이 필요합니다.​이런 조건들이 제대로 반영되어야만 실제와 같은 결과를 얻을 수 있으니까요!!​대한민국의 실업급여는 전체적으로 실직자 사회안전망 역할을 하며, 약 2024년 기준 월 3만여 명이 신규 수급권자가 발생하고 있습니다.실업급여 지급은 평균적으로 한 달에 100만원 전후의 금액이 현실적으로 많이 적용되고 있는데, 이 점도 참고하면 좋겠습니다.​글로벌로 보면 한국의 실업급여 시스템은 OECD 상위권으로 평가 받으며, 지급액 역시 노르웨이독일덴마크와 유사한 상한구조를 가지고 있습니다.​마지막으로 계산기 구상에 있어서 개인정보보호와 오입력 방지를 위한 검증로직 등도 반드시 염두에 두세요~​​​​​#실업급여계산기만들때알아야하는것 #실업급여산정기준 #최신실업급여제도변화 #평균임금계산법 #최저상한선적용 #자격및지급요건​​

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