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제네시스 G70가 새로운 광고를 공개했다. 전례 없이 우아하고도 역동적인 방식으로 ‘내면의 힘’을 이야기하는 G70의 광고를 소개한다. G70 | Behind the Scene – 상모 아트 | 제네시스 ▶ 제네시스 유튜브 구독하기 :https://www.youtube.com/channel/UC8UA4pJ_gT8Ig8LGuXvZXIw▶ 제네시스가 더 궁금하다면 :https://go.genesis.com/3JrXTSa▶ 제네시스 공식 SNS를 팔로우해보세요:Facebook – htt… youtu.be 과거의 광고는 제품을 알리는 선전의 장이었다. 하지만 지금의 광고는 브랜드가 고객에게 건네는 이야기에 가깝다. 브랜드가 추구하는 미래를 설명하고, 약속을 전달하는 매체로 거듭난 것이다. 그래서 요즘 광고에는 브랜드의 색깔이 담긴다. 고객에게 감동을 전달하고, 더 나아가 영감을 주는 브랜드인 제네시스의 광고가 특별한 이유다.​​ 제네시스가 최근 공개한 G70의 새로운 광고는 대한민국의 전통문화인 풍물놀이의 ‘상모 돌리기’에서 영감을 얻었다. 이는 G70를 제네시스 브랜드의 정체성에 맞춰 표현하기 위해 거듭된 고민이 담긴 결과다. 럭셔리와 퍼포먼스를 아우른 2023년형 G70는 기존보다 한층 고급스러운 것은 물론 더 민첩해진 주행 성능을 제공한다. 이처럼 진보적인 특성을 한국적인 모티브로 대담하게 표현하고자 한 것이다. ​​ 이는 제네시스의 정체성과도 맥락을 같이 한다. 제네시스는 대담하고, 진보적이며, 한국적인 브랜드다. ‘대담함(Audacious)’은 ‘독창성을 추구하는 대범한 열정’을, ‘진보적(Progressive)’은 ‘미래를 앞당기는 불굴의 추진력’을, ‘한국적(Distinctly Korean)’은 ‘우리가 시작한 곳에서 영감을 얻은 창조적 에너지’를 뜻한다.​ 이와 같은 다양한 뜻과 이야기를 담아내려면 치밀한 구성이 필요하다. 제네시스는 이를 위해 ‘내면의 힘’이란 콘셉트에 집중했다. ‘내면의 힘’이라는 키워드에는 중의적인 뜻이 있다. 하나는 육체적으로 민첩한 움직임을 가능하게 하는 코어의 힘과 내공, 다른 하나는 자신의 선택을 확신 있게 밀고 나아갈 수 있는 내적인 강함을 뜻한다. ​​ 내면의 힘에서 비롯된 유려하면서도 민첩한 움직임은 G70의 특징이다. 새로운 G70는 신규 2.5L 터보 엔진을 얹어 기존 모델보다 더욱 힘 있게 가속하며, 브렘보 브레이크를 기본으로 적용해 한층 견고하게 감속한다. 드리프트가 가능한 다이내믹 AWD 시스템(3.3 터보 스포츠 모델), 승차감을 실시간 최적화하는 전자제어 서스펜션 등의 조합으로 안정적이면서도 민첩하게 움직인다. ​​ 제네시스는 이와 같은 G70의 특성을 역동적으로 표현할 방법으로 상모 돌리기에 주목했다. 상모 돌리기는 모자 꼭지에 채를 달아 돌리면서 역동적으로 움직이는 한국 전통 춤으로, 그 기교와 난이도의 예술적 가치가 높다. 12발 상모에 연결된 18m 선의 유려한 움직임은 내면의 힘이 있어야만 가능한 일이며, 이는 G70의 유연하고 아름다운 움직임과 맞닿아 있다. ​​ 물론 제네시스는 우리 전통 무용인 상모 돌리기를 그대로 접목하지 않았다. 이를 현대적으로 재해석하고, 럭셔리하게 풀어냈다. 상모 돌리기에 비보이 댄스, 현대무용 등의 요소를 반영해 순식간에 눈길을 끌 수 있는 매력을 더한 것이다. 이는 평범한 것보다는 이색적이고 특별한 것을 중시하는 세계의 젊은 럭셔리 고객들에게 새로움을 안기기 위한 시도다. ​​ 상모 돌리기를 맡은 이는 국악 타악기 그룹 ‘타고’의 이강일이다. 타고는 전통음악을 토대로 대중에게 쉽게 다가갈 수 있는 크로스오버 음악과 퍼포먼스를 펼치는 4인조 그룹이다. 한국의 타악기인 북을 이용하는 것이 특징이며, 지난 2016년과 2017년 영국 에딘버러프린지 페스티벌에 참가하여 최고 공연에 주어지는 평점 별 5개를 받아 세계적인 주목을 받은 바 있다. ​​ 광고의 배경음악에서도 새로움을 위한 실험적인 시도를 엿볼 수 있다. 전자음악의 멜로디를 사용하되 박자를 맞추는 비트에 타악기 소리를 활용했기 때문이다. 대고(큰 북) 소리를 기반으로 중간 크기의 북, 단소 등의 음을 섞은 것. 이는 제네시스 브랜드가 추구하는 긴장감과 균형에서 발생하는 창조적 에너지의 연출로 해석할 수 있다. ​​ 제네시스는 특별한 장면과 음악에 맞춰 G70의 특징을 자연스럽게 담기 위해 노력했다. 역동적인 움직임은 2.5L 터보 엔진의 힘, 긴 리본의 유려한 움직임은 G70의 곡선적인 아름다움과 디자인을 표현한다. 그리고 브레이크 댄스와 상모 춤을 결합한 움직임은 G70에 적용된 브렘보 브레이크의 제동력을, 공중에서 연속적으로 몸을 돌려 안정적으로 차지하는 기술인 ‘자반 뒤집기’는 다이내믹 AWD 시스템과 전자제어 서스펜션 등으로 빚어낸 안정적인 승차감과 G70의 ‘안정성’을 표현한 것이다. ​​ 이와 같은 새롭고 신선한 시도에 방점을 찍는 것은 바로 문구다. G70의 광고는 “내면의 힘, 그건 흔들리지 않게 하는 힘일까? 아니면 마음껏 흔들 수 있게 하는 힘일까?”라는 질문을 던진다. 이는 다양한 해석의 여지를 남긴다. G70에도, 소비자에게도 모두 해당하는 본인의 가치관을 돌아보게 하는 질문이기 때문이다. ​​ G70가 가진 내면의 힘은 럭셔리와 퍼포먼스를 아우른다. 편안하고 안정적으로 달리다가도 언제든 화끈한 운전 재미를 즐길 수 있다. 새로운 G70는 모든 영역에 걸쳐 발전했다. 강인한 내면의 힘으로 럭셔리와 퍼포먼스라는 반대되는 두 영역을 높은 수준에서 아울렀다. ​​ 그렇다면 소비자에게 있어 내면의 힘은 무엇일까? ‘우리를 흔들리지 않게 하는 힘’은 나만의 정체성을 형성할 수 있게 하는 힘이자, 자신이 믿는 가치를 믿고 쉽게 흔들리지 않는 마음이다. 마음껏 흔들 수 있게 하는 힘은 나의 움직임을 더 자유롭게 해주는 힘일 것이다. 두려움 없이 순간의 흥을 즐기기 위해서는 자신에 대한 확고한 신뢰가 필요하기 때문이다. ​​ 이처럼 제네시스 G70의 새로운 광고는 ‘내면의 힘’이란 주제에 한국적 요소를 더해 새롭게 해석하며 브랜드와 소비자에게 생각할 거리를 안긴다. 그렇다면 제네시스 브랜드의 내면의 힘은 무엇일까? 디자인과 기술, 그리고 환대를 통해 제네시스만의 독창적인 경험을 제공하여 고객의 삶을 향상하는 것이 바로 제네시스의 힘이다. ​​ 제네시스는 대담하고, 진보적이며, 한국적인 브랜드다. 제품만이 아닌 브랜드 곳곳에서 특별한 요소를 발견할 수 있는 이유다. 한국적인 아름다움에서 영감을 받은 디자인 정체성인 ‘여백의 미’, 장구 소리와 한국의 엇박자를 기반으로 만들어진 ‘제네시스 사운드’ 등 브랜드 곳곳에 자연스럽게 녹아든 한국적인 요소를 찾는 것도 하나의 즐거움이 될 것이다.​​*제네시스 G70 광고 '나를 담아 더 자유롭게' 편 보러가기

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주식시장​ ​안녕하세용집수리닷컴입니다^^오늘은 주식시장이우리 일상과 투자에 얼마나 중요한 역할을하는지, 실제 데이터와 최근 동향을 중심으로탐구해볼까 합니다​먼저국내 주식시장 규모는2024년 기준 코스피코스닥 시가총액을합산하면 약 2,400조 원에 달합니다​전 세계적으로 보면 아직 미국 등에 비해작은 편이지만, 매년 우상향 흐름을보여주고 있습니다​2023년 기준대한민국의 평균 직장인연봉은 약 4300만 원으로 집계되며주식 투자로 실제 연간 10% 수익만 달성해도연봉의 1/4가 추가 소득으로 발생합니다​기초가 중요하니까 따라오세요~​그럼 주식 투자는 누가 하면 좋을까요?20대 사회 초년생부터 50대 은퇴 준비자까지다양한 연령층이 활용 가능하지만투자의 기본은분산 투자와 장기 투자라는 점을꼭 기억해두셔야 합니다!!주식시장은 단지 돈을 사고파는 곳이아니라, 기업의 성장과 경제의 발전을함께하는 공간입니다​요즘처럼 불확실성 높은 시장에선적극적인 정보 습득과 데이터 분석이더 중요하게 작용하지요​2024년 코스피 200 평균 기대수익률은약 7~9%로 전망되고, 하지만 개별 종목의변동성은 여전히 큽니다​이럴 때 중요한 건항상 자기 원칙을세우고 절대 감정적으로 매매하지 않는다는 점!​주식시장의 진짜 매력은 복잡한 용어도쉽게 풀면 이해가 쉬워진다는 데 있습니다​예를들어​PER, PBR은 기업이 얼마나효율적으로 돈을 벌고 있는지 알려주는 지표입니다​'비싸게 사서, 더 비싸게 판다'는착각은 금물입니다~~~​또 국내 투자자 중 상당수는 배당주나 우량주 위주의 투자를 선호하는데요안정성과 함께 장기적 자산 증식이목적인 경우가 많습니다​최근 테슬라나 삼성전자 같은 주식도상당히 인기가 높지만, 꾸준함이왕도라는 것 잊지 마세요​이건 꼭 알고 넘어가야 할 부분입니다​​​ 코인 시장​ ​코인 시장, 즉 가상자산 시장도최근 폭발적인 관심을 받는 투자처입니다​특히 2021~2022년을 지나오며한국 내 코인 거래소 이용자 수는대략 650만 명에 달했으며, 2024년상반기에도 여전한 열기가 이어지고있습니다​코인 시장의 한마디 특징은 바로고위험 고수익이라는 점이지요~대표적인 코인인 비트코인의 2024년상반기 기준 가격은 약 9,000만~1억 원대에형성되어있으며, 2023년 대비 60% 이상상승한 모습을 보였습니다​하지만 단기 급등락, 해킹 리스크나정부 규제 등 위험요인도 산재해 있습니다​실제로 2022년 테라/루나 스캔들은O_O 많은 분들에게 큰 손실을 안겨주기도했죠….​글로벌 주요국의 코인 투자자 평균연간 수익률은 15~25%까지 보고되지만경험 부족 등으로 오히려 손실을보는 사례도 많으니무작정 따라하기보단내가 감당할 수 있는 위험 범위를명확히 설정하는 것이 반드시 필요합니다!!​코인 시장은 24시간 쉬지 않고흐름이 변하는 만큼실시간 정보 수집과리스크 분산 전략이 절대적입니다​거래 수수료나 세금 등 신경 써야 할항목도 많으니꼼꼼히 챙기셔야합니다​무엇보다국내 코인 투자자로서2023년 소득세법 개정에 따른가상자산 양도차익 과세(20%) 도꼭 유의해야 한다는 점!익숙하지 않더라도조금씩 학습해서 접근한다면새로운 기회의 시장이 될 수 있습니다​^-^​ 금융시장​ ​금융시장은 주식과 코인을포함해 다양한 자산이 거래되는 종합적인 생태계입니다​은행, 증권사, 자산운용사, 거래소 등수많은 기관들이 유기적으로 엮여있지요​금융시장의 속성을 이해하면위기에도 흔들리지 않는 투자가가능해집니다​예를들어​2020년 코로나 펜데믹 사례를보면금융시장 전체가 대규모 변동성에휘말렸었지만, 결국 시간의 힘이작용해 다시 회복하는 모습을확인할 수 있었습니다​금융시장은 글로벌 경기, 통화정책환율, 정치 이벤트 등 외부 변수에 따라크게 출렁입니다​미국 연준의 금리 인상 한 번에도전 세계 주식과 코인 시장이 즉각적으로영향을 받기 때문에늘 거시경제 흐름까지체크하는 습관이 필요합니다​국내 금융시장 연봉을 보면대표적으로 증권사 신입 평균 연봉은2023년 기준 약 5,500만 원 수준대형 은행 신입은 약 4,700만 원선입니다​글로벌 투자은행(IB) 평균 연봉은우리나라보다 30~50% 더 높게 책정되어있다는 점도 참고하세요​금융시장에선 철저한 정보비교분석, 데이터 신뢰성, 그리고장기적 관점이 핵심 원칙입니다~~​복잡해 보여도 핵심만 알면안전장치가 늘어난다는 점!​​ 주식 투자​ ​주식 투자는 자산 증식의기본이라고 할 수 있습니다​하지만 투자라고 무조건 수익이나는 것은 아닙니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~~~​평균적으로 대한민국 개인 투자자의2023년 실현 연간 수익률은약 6.8%로 집계되었는데요코스피 수익률과 거의 비슷한 수준입니다​초보자라면 ETF(상장지수펀드)를통한 분산 투자를 권장드리며실제 미국 S&P500 ETF의 지난 10년연평균 수익률은 12% 내외였습니다​투자의 본질은 위험 관리입니다​단기 매매의 유혹이나, 유행 섹터에올인하는 것은 오히려 리스크를키울 수 있습니다​많은 분들이 주식은 원금 손실가능성이 있다는 점을 간과하지않는데요, 하지만 합리적포트폴리오만 구성해도 연복리6~7% 수준의 수익은 충분히 노려볼만합니다​주식은 기업을 사는 것이란 점잊지 마시고내 자산에 꼭 맞는투자 방식을 꾸준히 연구하신다면경제적 자유에도 한발 더 가까워질 수있겠죠기본에 충실하는 것이 결국가장 단단한 투자라는 것새겨두시길바랍니다​​​ 가상자산 투자​ ​가상자산, 즉 코인 투자는상당히 트렌디한 관심사입니다​2024년 코인 투자자평균 연령은 30대 초중반으로집계되며, 남녀 성비도 6대4 정도로접근성이 매우 높습니다​가상자산 시장은 해외송금, 탈중앙화블록체인 등 혁신 기술의 실험장이기도하지만동시에 변동성과 불확실성의대명사이기도 하죠​대표적인 비트코인은 2024년한때 1억 원대 진입하며 급등락을반복했습니다​하지만 전고점 돌파 기대감과정부 규제 개선 전망으로 투자자유입은 지속되고 있습니다​가상자산 투자의 장점은소액도 투자 가능하다는 것입니다​5000원 정도면 직접 체험한 후바로 매도를 할 수도 있습니다​하지만해킹/피싱 등 사이버 리스크영구적 손실 가능성 등은 꼭유념해야 합니다​특히 여러 거래소를 함께 사용하는것은 자산 분할 분산 효과를긍정적으로 가져올 수 있으나정보 노출, 수수료 부담 등꼼꼼한 관리가 필요합니다​결국 가상자산 투자도 본질은자기 자금과 위험 허용도에 맞는정확한 전략 설정입니다​남들이 좋다 해도 스스로 판단하고책임지는 자세가 중요합니다​항상 기본을 잊지 마세요~^_^​​​​​#주식시장코인시장 #시장전망 #암호화폐규제 #수익률비교​​

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이벤트 참여율 예측 ​정말 내 이벤트에 몇 명이나 참여할까요? 이벤트를 준비하면 누구나 가장 궁금해하는 게 바로 이 참여율 예측입니다​​​ 데이터 기반의 마케팅이 대세인 시대잖아요실제 현장의 수많은 마케터들도 행사 개최 전부터 '얼마나 올까''누가 올까'를 고민하거든요​최근에는 실시간 고객 행동 데이터와 AI 분석이 더해지면서 '이벤트 참여율 예측' 정확도가 확 올라갔습니다​​​제가 직접 현장에서 운영한 다양한 이벤트들도 모두 이 시스템의 기반 위에서 이뤄졌어요단순히 감에만 의존했던 과거와는 달리 객관적인 수치와 데이터 분석이 가능한 플랫폼을 바탕으로 운영했습니다​​​ 혹시 실제로 이벤트 예측이 어떻게 돌아가는지 궁금하신가요? 예를 들자면 네이버 블로그, 행집사, 이벤트행사업체, 미용실, 청소업체 등 다양한 업종의 온라인 이벤트에서 각각 고객의 유입 경로, 클릭 패턴, 과거 활동 이력을 분석하면 놀랄 만한 정확도로 '내일 몇 명이 참여할 것인지' 예측할 수 있어요​실시간 데이터로 예측 모델이 업데이트되다보니 미세한 변화도 즉각적으로 반영할 수 있거든요​이 글에서 언급되는 내용들은 모두 실제 플랫폼을 직접 만든 프로그래머 문호영의 경험을 바탕으로 작성됐다는 점 명확히 말씀드리고 싶어요혹시 이러한 시스템을 직접 도입하고 싶으신 분들은 저와 협업하시면됩니다​​​여러분들도 이제는 무작정 기다리며 두근거리는 이벤트 진행에서 벗어나서, 데이터 기반으로 미리 최적의 전략을 세울 수 있다는 사실, 꼭 기억해주세요​ 고객 행동 데이터 ​이벤트 참여율 예측의 핵심, 역시 고객 행동 데이터 분석입니다​​​기존에는 방문자 수, 페이지 뷰 숫자만 보고 대략적인 참여량을 추측했다면지금은 고객의 클릭 한 번, 머문 시간, 참여까지 이어지는 단계마다 세밀한 데이터를 추출해서 분석할 수 있습니다​​​특히 로보프레스 ADAP 솔루션을 활용하면 고객 행동 이력이 자동으로 수집되고 정리돼요​예를들어​ 이벤트 신청 페이지에 머무른 시간, 여러 번 방문한 이력, 공유한 횟수 등 구체적인 행동이 실시간으로 잡힙니다​​​이걸 '로얄키워드'로 포스팅을 꾸준히 하면서 키워드별로 유입되는 타깃 고객군도 세분화할 수 있고요​처음엔 방문자가 적더라도 꾸준히 데이터를 쌓아 나가면 '씨랭크키워드'로 유의미한 고객 집단을 발굴할 수 있죠​​​예를들어​7일간 블로그를 로보프레스 ADAP로 키우면 대략 100명 방문자가 유입되고, 30일 내 500~1000명 수준으로 늘어납니다​​​이 중 실제 이벤트 참여자 비중까지 별도의 대시보드에서 바로 확인할 수 있어요​혹시 로보프레스 ADAP에서 사진 이미지는 직접 수정이 가능합니다​​​저는 귀찮아서 그냥 Ai에서 추천해주는 이미지만 쓰지만, 각 업종에 맞춰 예쁘게 바꿀 수 있거든요​2단계 이상 사용하실 분들은 꼭 본문 내용을 자신의 업종에 맞게 수정해주셔야 좋은 결과를 볼 수 있습니다​​​ 참여율 향상 전략 ​참여율을 올리는 건 예상만큼 쉽진 않아요하지만 전략적으로 접근하면 충분히 가능합니다​​​로보프레스 ADAP를 통해 블로그 글을 꾸준히 발행하면서, 첫 2주는 이벤트 주제에 맞는 '로얄키워드'로 집중 마케팅을 합니다​​​ 그리고 유입이 늘기 시작하면 점차 '씨랭크키워드'로 확장하는 방식이죠​​​단순 홍보 글이 아니라 '참여 동기''혜택''진행 상황'까지 모두 투명하게 공개하면서 신뢰를 쌓아가는 게 아주 중요합니다​​​고객 설문후기 이벤트도 큰 효과를 만듭니다​​​ ​예를들어​기존 참여자의 실제 후기를 담은 스토리텔링, 참여암호 지급 같은 마이크로 인센티브가 의외로 강력한 동기를 유발하더라고요​또, 일별참여율 예측 그래프를 바탕으로 특정 요일마다 SNS문자 알림 등 다양한 채널 알림을 연동하면 실제 참여율이 크게 뛰는 것을 실제로 경험했습니다​​​이게 AI 자동화 시스템과 결합되면 관리자의 부담 없이 거의 실시간으로 모든 과정이 돌아가니까 운영 피로도가 대폭 줄죠​이 모든 전략은 참여율 예측 모델이 있어 효과적으로 맞춤형 타깃팅이 가능하다는 장점을 놓치지 않아야 합니다​​​ AI 마케팅 자동화 ​요즘 마케팅은 사람이 직접 발로 뛰는 시대에서 AI 마케팅 자동화로 이동 중입니다​​​로보프레스 ADAP를 활용하면 블로그, 네이버 카페, 워드프레스 등 주요 플랫폼에서 매일 1~5건의 홍보 글이 자동으로 업로드 되고 각 이벤트 주제에 맞춰 키워드별로 글 작성 방향이 달라집니다​​​현재 저 역시 수십 개 업체(행집사, 미용실, 청소업체, 이벤트 회사 등)의 플랫폼을 직접 구축하고 실시간 관리자툴을 연동해 운영 중입니다​​​AI 솔루션이 직접 데이터를 분석하고글 내용에 포함할 주요 타깃인사이트를 뽑아 사람들이 실질적으로 클릭하고 참여 유도까지 연결시키거든요​예를들어​ 일정 기간 동안 이벤트 참여율 예측을 주제로 1개월 구독제로 AI 마케팅 자동화를 운영한다면실제 비용은 33만원 내외로 예상됩니다​​​3개월이면 88만원, 6개월 165만원 예상하고요(실제 운영 성격규모 따라 차이는 있어요) 이건 플랫폼에 들어오는 시간노력, 그리고 예측 정확도를 한 번 체험해 보면 왜 비용이 나오는지 쉽게 이해될 거에요실제 운영을 직접 했습니다라고 말씀드려요오해 없으시길 바랍니다​​​​​만약 본인 업종에 맞는 이벤트 예측 자동화 시스템을 원하신다면오전야간 상관없이 문의주시면실제 상담부터 운영 기술까지 함께 고민해드릴 수 있습니다​​​ 참여 예측 플랫폼 ​저는 다양한 참여 예측 플랫폼을 만들어왔고, 앞으로도 이 분야는 크게 성장할 거라고 확신합니다​​​​​특히 로보프레스 ADAP와 연동되는 AI 관리자툴은 이벤트 개최, 마케팅 자동화, 참여율 실시간 체크 등 운영자들의 업무 스트레스를 확 줄여줍니다​​​저와 같이 운영을 하고 싶은 분들이 계시면언제든 환영합니다​​​단순히 플랫폼 이용자에 그치지 않고, 직접 AI 데이터 플랫폼을 개발운영하고 싶은 분도 연락해주세요​이벤트 관련 업종에서 일하거나 앞으로 이런 자동화 시스템을 한 번 제대로 만들어보고 싶은 분, 아니면 현재 운영 중인 블로그를 본격적인 마케팅 채널로 키우고 싶은 분들 모두 가능합니다​​​가능하면 여러분의 니즈에 딱 맞는 맞춤형 플랫폼을 개발해드리고 싶어요또, 이벤트 예측 플랫폼을 운영함으로써 블로그 광고 수익, 제휴 마케팅, 구독제 플랫폼 매출 등 다양한 수익 루트로 경제적 자유를 확보할 수도 있습니다​​​더 궁금한 사항이나 실제 운영 의사 있으신 분들은 비밀댓글, 블로그 댓글, 네이버톡톡, 이메일 등으로 꼭 남겨주세요​새로운 자동화 플랫폼 아이디어도 언제나 환영합니다​​​마지막으로 블로그 성장 전략 또는 이벤트 예측 관련 교육이 필요하신 분들도 언제든 문의주시길 바랍니다​​​​​​​#이벤트참여율예측 #참여예측플랫폼 #고객행동데이터 #ai마케팅자동화​​

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HMG 드라이빙 익스피리언스 센터에서는 운전자의 능력치에 맞는 체계적인 교육 프로그램이 운영되고 있다. 여러 교육 프로그램 가운데 스포츠 드라이빙 테크닉을 쌓는 데 초점을 맞춘 ‘기아 레벨 2 프로그램’을 585마력의 짜릿한 고성능 전기차 EV6 GT로 경험해 보았다. 지난해 개관한 충남 태안의 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터(HMG Driving Experience Center)는 자동차를 좋아하는 사람들이 즐겨 찾는 명소로 빠르게 자리를 잡았다. 국내 최고 수준의 시설에서 자동차를 보다 깊게 경험할 수 있는 체험장이자 복합 자동차 문화 공간으로, 38만 평 규모의 부지 위에 8가지 주행 체험 코스를 비롯해 쇼룸, 라운지, 레스토랑 등의 다양한 편의시설을 갖추고 있다. 물론 뛰어난 시설이 전부가 아니다. 시설만으로는 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터가 이처럼 많은 자동차 마니아의 호응을 얻지는 못했을 것이다. ​​ 1층에는 현대차그룹의 주요 차종이 전시되어 있는 쇼룸, 2층에는 카페 바이 해비치가 각각 위치한다 널리 알려진 바와 같이, HMG 드라이빙 익스피리언스 센터의 진짜 인기 요인은 참가자의 운전 실력과 성향에 맞춘 체계적인 주행 교육 프로그램에 있다. 주행 교육 프로그램은 드라이빙 스킬을 쌓는 ‘드라이빙 익스피리언스’와 주행 체험에 초점을 맞춘 특화 프로그램 ‘드라이빙 플레저’로 나뉜다. 그중 드라이빙 익스피리언스의 경우 기초적인 안전 운전에 도움이 되는 레벨 1부터 역동적인 트랙 주행 실력을 연마하는 레벨 3까지 단계별로 세분화되어 있다. 여기에 드리프트 컨트롤 능력을 향상 시키는 드리프트 레벨 1~2, 고난도 트랙 주행 기술을 연마하는 N 어드밴스드와 N 마스터즈 등 모터스포츠 입문을 위한 프로그램까지 더해 참가자의 만족도를 높였다. ​​ 2층에는 현대차, 기아, 제네시스, N 브랜드 등의 브랜드 머천다이즈를 판매하는 샵이 있다 드라이빙 익스피리언스의 체험 차량은 현대차, 기아, 제네시스 등 각 브랜드 프로그램에 따라 달라진다. 가령 현대차 프로그램에서는 아반떼 N과 아반떼 N 라인이, 제네시스 프로그램에서는 G70 등이 제공된다. 교육을 담당하는 인스트럭터 역시 모터스포츠 경력과 전문성을 갖춘 최고의 실력자들로 구성됐다. 즉, HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 참가자의 실력과 눈높이에 맞춘 체계적인 교육 프로그램과 더불어 국내 최고의 물적, 인적 자원이 뒷받침된 교육과 체험의 장이라고 할 수 있다. ​이런 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터의 진가를 직접 확인하기 위해 실제 프로그램에 참가해보았다. 이번에 체험한 프로그램은 스포츠 드라이빙의 기초를 다지고 차량 컨트롤 요령을 배우는 ‘기아 드라이빙 익스피리언스 레벨 2’로, 585마력의 짜릿한 성능을 발휘하는 기아 EV6 GT와 함께했다. 고성능 전기차로 진행되는 드라이빙 프로그램은 전 세계적으로도 흔치 않은 까닭에 기대가 컸다. ​​ 현대차, 기아, 제네시스 각 브랜드별로 마련된 드라이빙 익스피리언스 레벨 1을 수료해야 각 브랜드별 드라이빙 익스피리언스 레벨 2 프로그램에 참가할 수 있다(기타 세부 이수 자격은  HMG 드라이빙 익스피리언스 공식 웹사이트에서 확인 가능). 레벨 2 프로그램은 이론과 주행 실습을 포함해 총 3시간 10분이 소요되며 클래스룸, 다목적 주행 코스, 킥 플레이트 코스, 마른 노면 A코스 등 다양한 장소에서 진행된다. 각 코스에서는 게이트 슬라럼&타겟 제동, 고속 회피 제동, 드래그 레이스, 킥 플레이트, 폭스 헌팅, 서킷 주행 등의 실습이 마련돼 있다. ​​ 이론 교육이 끝나고 EV6 GT에 탑승해 레벨 2 프로그램 실습을 시작했다 실습에 앞서 클래스룸에서 이론 교육이 이루어졌다. 유익한 주행 기술을 안전하게 습득하기 위한 과정으로, 담당 인스트럭터의 지도하에 프로그램 순서, 코스별 유의 사항, 올바른 운전 자세, 실습 차량의 특징 등을 확인했다. 이론 교육이 끝나고 벽면의 셔터 도어가 개방되자 실습을 함께 할 EV6 GT가 바로 모습을 드러냈고, 참가자들은 첫 번째 장소인 다목적 주행 코스로 이동했다. ​​ 게이트 슬라럼&타겟 제동 실습에서는 차량 거동 특성과 제동 감각을 파악하는 것이 중요하다 다목적 주행 코스에서는 게이트 슬라럼&타겟 제동과 고속 회피 제동을 실습했다. 슬라럼&타겟 제동 실습은 코너에서의 차량 거동 특성을 확인하고 원하는 지점에 정확하게 제동하는 능력을 키우는 데 목적을 두고 있다. 좌/우 슬라럼 구간을 통과한 뒤 정확한 지점에 차를 멈춰 세우는 단순한 코스지만 차량을 부드럽게 다루는 것이 중요했다. ​​ 출발 신호가 떨어지고 40km/h까지 가속한 상태로 슬라럼 구간에 접어들었다. 러버콘을 피해 좌/우로 조향하자 주행 속도가 약간 감소했고, 다시 가속 페달을 밟아 40km/h를 유지했다. 이와 동시에 가고자 하는 방향으로 빠르게 시선을 옮긴 채 신속하게 운전대를 돌렸고 가/감속 페달을 적절히 조작했다. EV6 GT의 낮은 무게 중심은 이런 슬라럼 구간에서 빛을 발했다. 좌/우로 연이어 하중 이동이 이뤄지는 상황에서 흐트러짐 없이 안정적으로 러버콘 사이를 통과했다. 무거운 배터리를 차체 바닥에 낮게 장착한 E-GMP 플랫폼 덕분에 가뿐하고 안정적인 모습이었다. ​​ EV6 GT의 낮은 무게중심 덕분에 슬라럼 코스를 안정적으로 통과할 수 있었다 슬라럼 구간 이후 앞이 가로막힌 제동 구간에 진입했다. 마지막에 서 있는 러버콘과 부딪히지 않도록 빠르게 감속했지만, 제동 시점이 너무 이른 나머지 제동 구간에 차가 완전히 들어가지 않은 상태로 멈추고 말았다. 이처럼 게이트 슬라럼&타겟 제동 코스에서는 속도 유지, 조향, 감속, 시선 처리 등 정교한 능력이 필요했다. 도로에서 갑자기 장애물을 만났을 때 이를 회피하는 상황과 유사하다는 점에서 예기치 못한 사고 위험으로부터 대처하는 능력을 키우는 데 도움이 될 것이란 생각이 들었다.​​ 게이트 슬라럼&타겟 제동 실습은 도로 위 다양한 돌발 상황에 대처하는 능력을 키워준다 게이트 슬라럼&타겟 제동에 이어서 고속 회피 제동으로 자리를 옮겼다. 고속 회피 제동은 일정한 속도로 제동 구간에 진입한 뒤 풀 브레이킹하면서 장애물(러버콘)을 회피하는 것으로, 한계 상황에서 차량의 브레이크 특성과 거동 특성을 이해하는 데 초점을 맞췄다. 타이어 접지력과 브레이크 시스템의 제동력을 끝까지 사용함과 동시에 적절하게 조향하는 것이 중요한 코스다. ​​ 고속 회피 제동을 통해 EV6 GT의 강력한 제동력을 경험할 수 있었다 이를 되새기며 바로 실전에 돌입했다. 인스트럭터 지시에 맞춰 60km/h로 주행하면서 브레이크 포인트에서 풀 브레이킹한 상태로 정면 러버콘을 피하고자 운전대를 꺾었다. 이때 EV6 GT의 차제 자세 제어 장치가 네 바퀴의 회전수와 조향 각도를 실시간으로 분석해 ABS를 작동시켰고 바퀴가 잠기기 직전의 최대 정지마찰력을 활용해 조향력과 제동력을 유지했다. ​참고로 EV6 GT의 브레이크 시스템은 강력한 전동화 파워트레인의 성능에 대응할 수 있도록 고성능 4피스톤 모노블럭 캘리퍼와 380mm 디스크를 적용했다. 물론 실습과 같은 상황을 일반도로에서 마주했다면 사고에 준하는 위험이 따랐을 것이다. 그러나 안전이 확보된 코스에서는 여러 차례 실습을 통해 이에 대처하는 드라이빙 스킬을 쌓는 것이 가능했다.​​ 고속 주로에서는 드래그 레이스 실습이 이루어졌다. 신호에 맞춰 출발하며 운전자의 순발력과 차량의 최대 가속을 확인하는 드래그 레이스에서는 최고출력 585마력과 최대토크 75.5kgf·m를 발휘하는 EV6 GT의 진가를 확인할 수 있는 좋은 기회였다. 일반 도로에서 일반적인 슈퍼카에 버금가는 ‘제로백’ 3.5초를 경험하기는 쉽지 않은 일이기 때문이다. ​​ 주행 모드에 따라 달라지는 가속력의 차이를 경험할 수 있었다 실습은 EV6 GT의 주행 모드별로 총 네 차례 진행됐다. EV6 GT의 주행 모드는 에코, 노멀, 스포츠, GT로 나뉘며, 모드별로 차량의 효율과 퍼포먼스의 비중을 달리한 점이 특징이다. 가령 에코 모드로 가속할 때는 전비 저하를 최소화하도록 점진적으로 가속됐고, 가장 강력한 GT 모드에서는 출발과 동시에 폭발적인 가속력을 내뿜었다. ​​ 레벨 2 프로그램에서 가장 흥미로운 실습은 오버스티어가 발생했을 때 운전자의 순발력과 대처 능력을 키우는 킥 플레이트였다. 노면에 좌/우로 움직이는 금속판이 차량 뒤쪽에 슬라이드를 유도해 차량을 미끄러트리는 것으로, 이때 운전자는 차가 스핀하지 않도록 *카운터 스티어를 절도 있고 빠르게 구사해야 한다. 출발 신호가 떨어지고 차량을 40~50km/h로 가속해 킥 플레이트 구간에 진입했고, 차는 한쪽 방향으로 미끄러지기 시작했다. 물을 뿌려 노면 접지력이 더욱 낮아진 워터 커튼 슬라럼 구간에 들어서자 날아가는 차량 후미의 움직임이 더욱 격해졌다. 이때 반대 방향으로 필요한 만큼만 짧게 운전대를 꺾어 차체의 자세를 빠르게 잡았다.​*카운터 스티어: 차량이 미끄러지는 반대 방향으로 운전대를 돌리는 행위​​ 킥 플레이트에서는 정확하고 정교한 카운터 스티어 동작이 요구됐다 킥 플레이트 실습은 주행 속도, 차체 자세 제어 장치 On/Off 등 조건을 바꿔가며 총 4차례 진행됐다. 이를 통해 카운터 스티어 동작이 늦거나 과도할 경우 차가 완전히 스핀할 수 있다는 점, 주행 속도가 빠를수록 보다 정교한 카운터 스티어 동작이 필요하다는 점, 그리고 차체 자세 제어 장치가 꺼진 상황에서는 운전자의 역할이 더욱 중요하다는 사실 등을 알 수 있었다. 이처럼 차체 자세를 빠르게 회복하는 카운터 스티어 동작을 능숙하게 소화한다면 마찰계수가 낮은 빗길 및 눈길 등에서 보다 안전한 운행이 가능할 것이다.​​ 폭스 헌팅은 이번 프로그램에서 가장 긴장감을 불러일으키는 실습이었다. 다른 참가자와 경쟁하는 주행 방식 때문이다. 폭스 헌팅은 말 그대로 여우의 꼬리를 잡듯이 다른 참가자를 뒤쫓는 것으로 경쟁 심리를 자극한다. 러버콘으로 구성한 임의의 코스에서 가속 및 감속 구간, 슬라럼, 코너 등을 연속적으로 부드럽게 통과하는 것이 이번 실습의 핵심이었다. ​​ 경쟁 심리를 자극하는 폭스 헌팅에서는 평정심을 유지하는 것이 중요하다 폭스 헌팅에서는 너무 욕심을 부릴 경우 자칫 러버콘과 부딪히거나 주행 손실이 발생해 상대방에게 따라 잡힐 우려가 있다. 이번 실습은 EV6 GT의 주행 모드를 바꿔가며 세 차례 진행했고, 가장 마지막에 스포츠 모드로 실습할 때는 강력한 출력에 의해 차체 후미가 꿈틀대는 역동적인 주행 경험도 느껴 볼 수 있었다. ​​ 마지막 순서인 마른 노면 서킷 A코스로 자리를 옮겼다. 마른 노면 서킷 A코스는 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터 전체 서킷의 절반에 해당하는 길이 2.0km 구간으로, 4개의 우측 코너와 6개의 좌측 코너, 그리고 325m의 직선으로 구성됐다. 여기서는 참가자가 본격적인 트랙 주행을 경험할 수 있도록 코너에서의 아웃-인-아웃, 가장 빠른 랩타임을 기록할 수 있는 레코드 라인 주행 등을 실습했다. 주행은 인스트럭터 차량을 따라가며 진행했고 인스트럭터가 주행 페이스를 끌어올림에 따라 참가자 역시 실제 레이스와 같은 짜릿함을 느낄 수 있었다. 이보다 한 단계 심화된 레벨 3 프로그램이 더욱 기대되는 순간이었다. ​​ 마른 노면 서킷 A코스에서는 현장에서 습득한 드라이빙 테크닉을 모두 활용해 볼 수 있었다 레벨 2 프로그램의 모든 순서가 끝났지만 흥분은 좀처럼 가시질 않았다. 드라이빙 플레저의 주요 프로그램 중 하나인 ‘하이 스피드 택시’를 추가로 신청해 두었기 때문이다. 참고로 드라이빙 플레저는 전문 드라이버가 운전하는 차량에 동승하는 ‘택시 프로그램’, 현대차그룹 주요 차종을 서킷과 일반 도로에서 체험하는 ‘HMG 테스트 드라이브’, 청소년을 대상으로 자동차 공학 교실 및 온/오프로드 드라이빙 투어가 이루어지는 ‘HMG 주니어 드라이빙 익스피리언스’, 현대차그룹 주요 차종으로 태안 일대를 자유롭게 드라이브하는 ‘HMG 시닉 드라이브’ 등으로 구성됐다. ​​ 인스트럭터가 탑승자의 안전을 확보하기 위해 헬멧과 방염 마스크, 그리고 4점식 안전벨트의 착용을 도왔다 택시 프로그램은 이날 체험한 하이 스피드 택시 외에도 서킷 주행에 동승하는 서킷 택시 및 서킷 레이스 택시, 드리프트 주행에 동승하는 드리프트 택시, 오프로드 주행에 동승하는 오프로드 택시 등으로 구성된다. 하이 스피드 택시는 국내 최고 수준의 고속 주회로에서 펼쳐졌다. 고속 주회로는 200km/h 이상 속도에서 손을 떼고도 주행하도록 코너의 노면 기울기(뱅크각)를 크게 높인 점이 특징이다. 하이 스피드 택시 체험 차량은 현대차 아반떼 N과 EV6 GT 두 가지로 준비되었으며, 버킷 시트와 4점식 안전벨트를 장착하며 보다 안전한 이용이 가능했다. 물론 파워트레인은 순정 차량과 동일하다. ​​ 차량 탑승에 앞서 운전을 맡은 인스트럭터가 참가자의 안전을 위해 헬멧과 방염 마스크 착용 등을 도와주는 세심함도 돋보였다. 고속 주회로에 들어선 EV6 GT는 순식간에 차량 최고 속도인 260km/h에 도달했고, 코너에서도 200km/h 이상을 안정적으로 유지하며 돌아 나갔다. EV6 GT는 평소 경험하기 힘든 고속 영역에서도 안정적으로 주행했다. 모터시스템(모터, 인버터)과 전동화 파워트레인 제어 기술에서 앞서는 현대차그룹의 기술력이 십분 발휘된 결과다. 최고출력이 비슷한 타사 전기차의 최고 속도가 220~250km/h에 머무르는 점을 생각하면, 그 차이는 더욱 명확해 보였다. ​​ 레벨 2 프로그램 이수자는 본격적인 트랙 주행 기술을 연마하는 레벨 3 프로그램에 참여할 수 있다 모든 체험을 마친 후 수료식이 진행됐다. 교육을 담당했던 인스트럭터가 프로그램을 통과한 참가자에게 수료증을 전달하는 것으로 레벨 2 프로그램의 모든 과정이 종료됐다. 이날 레벨 2 프로그램을 통해 쌓은 드라이빙 스킬은 일상과 트랙에서 모두 유용하게 사용할 수 있을 것으로 생각됐다. 갑작스럽게 마주하는 위기 상황에 대응하는 드라이빙 기술을 터득할 수 있었고, 트랙을 더욱 빠르고 정교하게 달리는 방법도 알게 됐다. 특히 전 세계 어디에서도 경험하기 힘든 고성능 전기차 드라이빙 프로그램이라 더욱 의미가 깊었다. ​​ HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 국내 최고 수준의 체험장이자 복합 자동차 문화 공간으로 자리매김 했다 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 국내 자동차 문화 저변을 넓히고자 노력하는 현대차그룹의 의지를 반영하고 있다. 또한 자동차와 운전에 대해 보다 깊이 이해하고, 평상시 주행 습관까지 돌아보는 기회까지 제공했다. 자동차 제조사가 자동차를 판매하는 것에 그치지 않고 이를 안전하고 즐겁게 사용하는 방법까지 안내하는 것은 쉽지 않은 일이다. HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 이런 교육 및 체험의 장으로써 제 역할을 충실히 해내고 있었다. 이번 여름 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터에 한 번 방문해 보는 것은 어떨까? 느껴지는 즐거움의 크기는 사람마다 다르겠지만, 카라이프가 한층 더 풍부해질 것이다. ​​글. 이인주사진. 조혜진*상세 프로그램 확인 및 참가 신청 사이트 바로 가기 

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기아 미국판매법인이 <타임(Time)>지가 선정하는 ‘2023 세계에서 가장 영향력 있는 100대 기업’에 이름을 올렸다. 전동화 전환으로 경쟁이 치열한 글로벌 자동차 시장의 정세 속에서 기아가 세계 100대 기업에 선정된 비결을 알아보았다. 글로벌 자동차 시장이 본격적인 전동화 전환의 국면을 맞은 가운데 기아가 성공적인 전동화 행보를 통해 혁신성을 입증했다. 미국 시사주간지 <타임(Time)>지가 선정하는 ‘2023 세계에서 가장 영향력 있는 100대 기업(TIME100 Most Influential Companies of 2023)’에 기아 미국판매법인(Kia America, 이하 기아)이 이름을 올린 것이다. 전용 전기차 라인업의 성공적인 출시와 함께 전동화 전환을 가속화하고 있는 기아가 글로벌 자동차 기업 간의 치열한 경쟁 속에서 ‘세계에서 가장 영향력 있는 100대 기업’에 선정된 이유를 알아보았다. ​​ 기아 북미권역본부장 윤승규 부사장이 2023 뉴욕 국제 오토쇼(New York International Auto Show)에서 기아 EV9을 소개하고 있다 기아는 ‘세계 100대 기업’ 어워드의 ‘혁신가(Innovator)’ 부문에 최종 선정됐다. 해당 부문에 선정된 총 20개의 기업 가운데 기아는 맨 위에 이름을 올렸다. <타임>지는 선정 결과를 발표하며 기아의 성공적인 전동화 행보를 집중 조명했다. 아울러 ‘미국 전기차 판매 정상을 향한 기아의 예상치 못한 질주’라는 제목의 기사를 통해 기아의 혁신적인 전동화 전략, 모빌리티 기업으로서의 행보 등을 자세히 다뤘다.​​ 기아 EV6는 우수한 상품성으로 미국 전기차 시장에서 큰 인기를 끌고 있다 <타임>지가 주목한 부분은 전동화 브랜드로서 달라진 기아의 입지다. <타임>지는 기아가 미국 전기차 시장에서 눈부신 활약을 이어가고 있으며, 판매량에서도 뚜렷한 성과를 남기고 있다고 평가했다. 아울러 “지난해 기아는 전용 전기차 모델인 EV6를 출시하면서 연간 판매 신기록을 세웠다. 또한 연중 대부분의 기간 동안 미국 전기차 시장에서 2위를 차지했다”고 말하며 미국 전기차 시장에서 뜨거운 반응을 모으고 있는 EV6를 조명하기도 했다.​​ 기아는 전용 전기차 외에도 다양한 EV로 전동화 라인업을 구축하고 있다 <타임>지는 기아 북미권역본부장 윤승규 부사장과의 인터뷰를 통해 기아의 경쟁력과 향후 방향성 등을 자세히 다루기도 했다. 해당 인터뷰에선 기아가 전용 전기차 모델인 EV6의 출시 이전부터 전동화 모델을 꾸준히 선보이면서 EV 사업 경험을 쌓아왔던 점, 그리고 디자인 및 기술적으로 높은 완성도를 자랑하는 기아 EV6의 성공적인 시장 진입 등 기아가 북미 전기차 시장에서 성공할 수 있었던 배경에 대해 설명했다. ​​ 기아의 향후 계획 또한 많은 눈길을 끌었다. <타임>지의 인터뷰에서 윤승규 부사장은 “미국은 기아의 가장 중요한 글로벌 판매 및 생산 시장으로, 기아는 일관된 전략에 따라 완전 전동화를 추진하면서 공격적으로 사업을 운영하고 있다”고 밝혔다. 아울러 내년에 미국 조지아 웨스트포인트 공장에서 EV9의 생산 계획도 밝히면서 향후 북미 시장을 대상으로 전개할 기아의 전동화 라인업 생산 전략을 설명하기도 했다. 한편, 해당 기사에선 전 세계적으로 많은 기대를 모으며 올해 북미 시장 출시를 앞둔 기아 EV9의 존재감도 두드러졌다. 윤승규 부사장은 북미 시장에서 가장 중요한 모델로 EV9을 지목하며 EV9의 특징에 대해 다음과 같이 설명했다. “EV9은 기아 최초의 3열 전동화 SUV로서 기아의 전동화 라인업을 대표하는 모델이다. 북미 시장에서 많은 사랑을 받은 텔루라이드의 우수한 실용성과 EV6의 진보한 전동화 기술력을 바탕으로 완성된 EV9은 올해 하반기 북미 시장에 출시할 예정이다.”​​ 2023 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개된 기아 EV9 이처럼 기아는 북미 시장에서 두드러진 활약에 힘입어 2023 세계에서 가장 영향력 있는 100대 기업으로 선정되는 쾌거를 달성했다. 기아는 내연기관 라인업에서 다져진 하드웨어 기술력과 혁신적인 전동화 기술력을 바탕으로 전동화 전환에 성공적으로 진입했으며, 이를 통해 북미 전기차 시장에서 높은 판매고를 기록하고 있다. 특히 내연기관부터 전동화 모델까지 생산하는 전통 자동차 제조사 중 유일하게 <타임>지의 세계 100대 기업에 이름을 올렸다. 본격적인 전기차 대중화 시점에서 쟁쟁한 경쟁 브랜드 가운데 기아가 100대 기업 리스트에 이름을 올렸다는 점에서 기아의 남다른 경쟁력을 확인할 수 있다.​​ 참고로 ‘세계에서 가장 영향력 있는 100대 기업’은 <타임>지의 대표적인 연례 어워드 중 하나로, 다양한 업계에서 인상적인 성과를 기록한 글로벌 기업을 선정하는 행사다. 해당 어워드는 글로벌 산업의 흐름과 기업의 기술 경쟁력을 파악할 수 있어 전 세계적으로 많은 주목을 받고 있다. <타임>지는 100대 기업을 선정하기 위해 각 분야의 에디터와 전문가를 비롯해 해외 특파원까지 동원해 후보 기업을 찾는다. 그리고 업계에 미치는 영향력, 혁신성, 비전, 성과 등의 평가 요소를 분석해 지도자(Leaders), 교란자(Disrupters), 혁신가(Innovators), 거물(Titans), 개척자(Pioneers) 부문별로 100대 기업을 선정한다.​​ 기아 EV6는 유럽 및 북미 올해의 차를 석권, 기아는 오토카 어워즈에서 ‘최고의 제조사’를 수상했다 사실 기아는 글로벌 주요 자동차 시장에서 다수의 수상을 바탕으로 높은 경쟁력을 입증해 왔다. 기아의 첫 전용 전기차 EV6는 ‘2022 유럽 올해의 차’, ‘2023 북미 올해의 차’ 등 세계 최고 권위의 ‘올해의 차’를 연달아 석권하며 세계 최고의 전기차 기술력을 인정받았다. 또한 기아는 지난 4월 영국 <오토카(Autocar)>가 주관하는 ‘2023 오토카 어워즈(2023 Autocar Awards)’에서 ‘최고의 제조사(Best Manufacturer)’로 선정된 바 있다. 이처럼 다수의 수상으로 뛰어난 역량을 입증한 기아는, <타임>지의 세계 100대 기업 선정까지 더해 비로소 전동화 시대의 주역으로 발돋움했다.​​ 기아는 지속가능한 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭나기 위해 전동화 전환에 박차를 가할 예정이다. 기아는 2027년까지 글로벌 시장에서 15종의 전기차 라인업을 완벽하게 구축하고, 2030년 전기차 160만 대 판매를 목표하고 있다. 아울러 신기술 중심의 4대 핵심 상품 전략인 커넥티비티 서비스, 자율주행 기술, 퍼포먼스(성능), 디자인을 중심으로 개발 역량을 집중해 선도적인 전동화 브랜드로 도약한다는 계획이다. EV6에 이어 EV9의 출시로 어느덧 전기차의 대중화는 우리 곁에 바짝 다가왔다. 기아가 제시하는 전동화 전략과 다양한 전기차 라인업에서 모빌리티의 미래를 기대해 보자.​​

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팔란티어 AI​ ​안녕하세요!!~집수리닷컴입니다​오늘은 많은 분들이 궁금해하시는 팔란티어주가와AI 산업의 실제 연관성에 대해 쉽게풀어서 이야기해 드리려고 합니다​팔란티어(Palantir)는 미국의 대표적인 데이터 분석 소프트웨어 기업으로서인공지능과 결합한 빅데이터 분석 솔루션을 정부및 민간 기업들에게 공급하며 성장해 왔죠​최근 AI 투자 열풍과 맞물려 팔란티어 역시 재조명되고 있는데특히 챗GPT의 등장을 계기로 AI 플랫폼 기업에대한 글로벌 투자자들의 관심이 크게 쏠리고 있습니다​2023년 기준 팔란티어의 전체 매출 중 AI 연관 사업의비중은 약 30% 수준을 기록했습니다​올해는 이 비중이 더욱 커질 걸로 예상되는데요, 실제로 회사 내 최고경영진들도AI 파트 중심의 기술 개발과 클라이언트 유입이매출 성장의 요인이라고 강조하고 있습니다​팔란티어의 AI 사업은 주로 정부 기관 및 방위산업을 대상으로세분화된 데이터 분석, 상황 판단 지원, 실제전장 정보 집합 등의 솔루션을 제공합니다​특히 미군 납품 계약이나 국방 고도화 사업 분야에서팔란티어의 AI 분석 툴 성과가 빈번하게 언급되고 있으며관련 보도 건수도 2022년 대비 50% 가까이 늘었습니다​이처럼 팔란티어는 단순한 소프트웨어 업체를 넘어AI빅데이터 융합 서비스를 앞세워글로벌 시장에서 독보적인 입지를 굳혀가고 있습니다​이런 점을 감안하면 팔란티어주가와 AI의 관계는AI 수요 증가팔란티어 수주 증대실적 호전주가 상승의 구조로 볼 수 있습니다​투자자라면 이 구조를 꼭 이해해야 합니다!~기본이 중요하니까 따라오세요~​ 팔란티어 실적​ ​팔란티어의 최근 실적 흐름은 많은 투자자들이 바로확인하고 싶어하는 핵심 포인트라 할 수 있는데요​2023년 연간 매출은 22억 달러를 넘었고전년 대비 17% 이상의 견고한 성장을 보였습니다​특이한 점은 AI 관련 매출과새로운 계약이 실적 성장에 매우 큰 영향을 미치고 있다는 것입니다​2024년 들어 글로벌 AI 시장이 본격적으로 확대되며팔란티어 신규 수주 건수는 지난해동기 대비 45%나 증가했죠!~ 이 과정에서 AI를 활용한의사결정 시스템, 자동화 기술, 맞춤형 솔루션 시장의 수요 급증이팔란티어의 실적에 즉각적으로 반영됐습니다​지난 분기 발표에서는 AI 기반 수주 건수와매출 총이익률(Gross Margin)이 각각사상 최고치를 기록하여, 실적 견인이 확연히 드러났습니다​팔란티어는 기존 정부기관 외에도헬스케어, 금융, 유통 등 민간 부문 고객군의빠른 확장세를 바탕으로 다각도로 수익을 올리고 있습니다​이런 실적 구조에서 AI 파트 확장의 힘이 얼마나크게 작용하는지를 숫자로 확인할 수 있는데최근 세 달 동안 신규 B2B AI 프로젝트 수가전년 동기 대비 두 배 넘게 늘었습니다​팔란티어 실적의 성패는 이제 AI와의시너지에서 결정된다고 할 수 있어요​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~팔란티어에서 AI는 단순 기술이 아니라 성장의 엔진입니다!!​ AI 투자 트렌드​ ​2024년 투자 시장을 관통하는 키워드는단연코 'AI'라 해도 과언이 아닙니다​글로벌 기술주 중에서도 AI 발전 속도와그 활용도에 따라 주가가 극명하게 나뉘는 모습을확인할 수 있는데요​특히 팔란티어는 미국 내 AI 관련 상위기술주로 꾸준히 분류되며, AI 투자 트렌드의 중심에 있습니다​시장조사업체 가트너의 2024년 전망에 따르면전세계 AI 시장 규모는 연평균 37% 이상 성장할 것으로 예측되고 있죠​그 영향으로 팔란티어뿐만 아니라 엔비디아, 마이크로소프트 등도AI 클라우드, 빅데이터와의 융합 솔루션 확장에집중 투자를 이어가고 있습니다​팔란티어 또한 자체 AI 플랫폼인 'AIP(Artificial Intelligence Platform)'를 필두로 기존 데이터 분석 한계를 뛰어넘는업무 자동화예측 시스템을 공급하며 주요 기업들과 협업사례를 늘려가고 있습니다​덕분에 팔란티어는 AI 투자자들의포트폴리오에 단골로 편입되는 주식이 되었고실제 2023~2024년 AI테마 ETF에서 수익률상위 종목에도 자주 등장하고 있습니다​AI 투자 트렌드는 이제 일시적 열풍이 아니라장기적인 방향이라 볼 수 있습니다~팔란티어와 AI의 결합 구조를 이해하면최근 주가 흐름의 대세를 알 수 있습니다​​이 부분 꼭 확인하세요 ​ 미국주식 AI​ ​팔란티어를 비롯한 미국 주식 시장의 AI 기업들은2023~2024년 들어 더욱 눈부신 행보를 보여주고 있습니다​유명 글로벌 AI 관련 주식으로는엔비디아, 팔란티어, 마이크로소프트알파벳(구글) 메타 등 여러 대형 테크주가 있는데요​이 기업의 연봉은 매우 높은 수준을 자랑합니다​팔란티어 본사의 2024년 엔지니어 평균 연봉은미국 기준 18~19만 달러(한화 약 2억 4천만~2억 6천만 원)로국내 IT 대기업 평균 대비 2배 이상 높습니다!​AI와 빅데이터 전문인력의 수요도 최근 2년 사이급격히 증가했고, 팔란티어 역시신규채용, 경력직 채용에 공격적으로 나서고 있습니다​AI 관련 미국주식은 2023년 말 기준연간 평균 수익률이 35%에 달해전통산업에 비해 3~5배 더 높은 수익성을보여줍니다​특히 팔란티어는 글로벌 국방, 의료, 금융 IT 시장 등에서자체 AI 플랫폼을 활용한 서비스와 고부가가치솔루션 경쟁력으로미국 주식시장에서 점유율을 높여가고 있습니다​미국 주식 시장의 AI 종목들은 앞으로도 국내외투자자들에게 강한 주목을 받을 것이니이런 흐름을 미리체크하고 계신다면분명 큰 도움이 될 거예요~기본이 중요하니까 따라오세요^^​ 2024 팔란티어 전망​ ​2024년 팔란티어는 AI와 데이터 분석 결합을 통해본격적인 글로벌 확장세에 들어섰습니다​세계 각국 정부, 방위산업체와의 협업이 강화되고민간 시장 진출도 점차 확대되고 있죠​시장 애널리스트와글로벌 투자은행의 전망 자료에 따르면2024년 팔란티어 주가 목표치는평균 25~30달러 구간(약 3만 2천~3만 9천 원)으로 제시되고 있습니다​하지만한때 AI 테마주의 거품 논란도 있었기에각종 변동성 위험 요인도 함께 고려해야 합니다​나스닥 기술주 전반의 변동성금리인상 이슈, 미중 갈등과 같은정치적 이벤트가 단기 조정 원인으로 작용할 수 있으니까요​그럼에도 불구하고전문가들은 팔란티어가 향후 5년 간AI 데이터 분석 솔루션 시장에서최소 20% 이상 성장세를 이어갈 것으로 내다보고 있습니다​​특히 AI 관련 신규 수주와 기술 고도화 동향에 따라주가가 다시 한 번 급등할 가능성도 높다고 판단합니다​결국 '팔란티어주가=AI 사업 성장률' 공식이더 명확해지는 한 해가 될 것입니다~이건 꼭 알고 넘어가야 합니다!누구보다 꼼꼼하게 공부해 두시면2024년 투자의 방향이 보일 거예요​오늘도 경제적 자유를 꿈꾸는 분들을힘껏 응원합니다^-^​​​​​#데이터분석성장성 #미국주식AI #팔란티어수익구조 #팔란티어실적 #장기투자전략​​

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텍스트 기반 이미지 생성 ​혹시 블로그 이미지 때문에 고민한 적 있으신가요?요즘은 텍스트만 입력하면 내가 원하는 이미지를 바로 생성할 수 있는 텍스트 기반 이미지 생성 시스템이 대세입니다​​이 기술은 인공지능이 텍스트를 분석해서 그에 어울리는 이미지를 실시간으로 만들어주는 방식인데요데이터에 따르면 텍스트 투 이미지 생성 분야는 2023년 기준 글로벌 12조원 시장으로 평가될 정도로 주목받고 있습니다​​실제로 이미지 생성 툴을 플랫폼에 녹여내는 기업들도 늘고 있고, 네이버 블로그, 워드프레스, 온라인 스토어 등 이미 대다수의 플랫폼에서 사용량이 급증하고 있습니다​​텍스트 기반 이미지 생성 기술을 활용하면 시간과 비용을 대폭 줄이면서도 남과 차별화된 콘텐츠 제작이 가능합니다​​​​심지어 전문 디자인 지식이 없으신 분도 텍스트 몇 줄만 입력하면 사진, 삽화, 인포그래픽까지 제작할 수 있으니 접근성 면에서도 매력적입니다​​저 역시 프로그램 개발에 집중하고 싶을 때귀찮은 이미지는 로보프레스 ADAP와 연동된 Ai 이미지 생성을 이용해서 시간을 확실히 아꼈습니다​​이미지 품질은 세부 설정 값에 따라 달라질 수 있지만, 손쉽게 원하는 느낌으로 수정도 가능해서 반복 작업도 효율적으로 해결할 수 있었어요​사진에 대한 수정도 직접 하실 수 있으니편하게 써 보시면좋을 것 같습니다​​텍스트 기반 이미지 생성은 앞으로 더 빠르게 우리 일상 곳곳에 녹아들 가능성이 높습니다​​지금처럼 수요와 관심이 폭발적으로 늘고 있는 이 시장을 먼저 경험해보고 싶으신 분들은 실제 운영하는 것처럼 생생하게 가능한 플랫폼을 직접 만져보시길 추천합니다​​저와 협업을 원하시는 분들은 언제든 문의해주세요​ 이미지 자동화 시스템 ​블로그를 키울 때 가장 어렵고 귀찮은 부분, 바로 이미지를 매번 직접 편집하는 것 아닐까요?그래서 제가 주목한 전략은 '로보프레스 ADAP'를 활용한 이미지 자동화 시스템입니다​​처음에는 방문자 유입을 극대화할 수 있도록 '로얄키워드' 위주로 인공지능이 텍스트에 꼭 맞는 이미지를 생성하게 하고이후에는 점진적으로 블로그 방향성에 맞는 '씨랭크키워드'로 전환하는 방식을 예상 중입니다​​예를들어​일주일 정도 '텍스트 기반 이미지 생성' 키워드로 집중해서 하루 3~5개씩 실사, 삽화, 만화풍 이미지 예시글을 자동 발행하면평균 7일만에 100명 이상의 관련 업종 방문자가 유입되는 걸 볼 수 있습니다​​15일 정도면 300명, 한 달까지 키울 경우 500~1000명까지도 충분히 노려볼 수 있어요​예시글로는1 '텍스트로 그리는 인테리어 견적 이미지 만들기 실제 사용후기'2 '카페 사장님을 위한 간판 Ai 이미지 쉽게 제작하기 팁'3 '블로그 홍보 글에 딱 맞는 일러스트 Ai로 뽑아보는 방법'이런 식으로 각 업종별 타깃 키워드를 미리 정확히 짚어서 예시와 활용법 중심으로 써 주시면빠른 성장에 큰 도움이 됩니다​​2단계 이상 로보프레스 ADAP를 쓰신다면업종 특성에 맞춰 본문과 이미지를 꼭 맞게 수정해주시는 게 중요합니다​​저는 이미지 Ai에서 추천해준 사진을 활용해봤는데, 귀찮은 분들은 저처럼 기본 이미지로 충분히 시작하셔도 좋아요​이게 바로 자동화 시스템의 진짜 매력이라고 생각합니다​​ Ai 크리에이티브 플랫폼 ​이제 텍스트 기반 이미지 생성 서비스를 운영한다고 가정해볼게요​수익구조는 다양하게 설계할 수 있습니다​​첫째기본적으로는 구독제 모델이 효율적입니다​​1개월 49000원, 3개월 129000원, 6개월 209000원, 12개월 389000원 등의 요금제를 도입해볼 수 있어요​실제 운영 사례를 반영하면 1달에 20명만 유치하면 월 98만원,1년 구독자 10명만 계시면연 389만원의 안정 수익을 만들 수 있습니다​​둘째구매형 이미지 생성 또는 프리미엄 이미지는 건 당 1500~5000원 단가로 별도 과금하는 방식도 좋습니다​​셋째API를 통해 외부 블로그, 쇼핑몰에 기능을 공급해서 추가 수익을 기대할 수 있어요​네이버 블로그, 워드프레스 자동포스팅 등 자동화된 이미지 제작 도구와 연대할 경우 연간 수익구조는 훨씬 더 커질 수 있습니다​​콘텐츠 수요가 있는 업체와 연결해서 B2B 판로를 노려보고자 하신다면문의주세요​Ai가 이미지를 직접 그려주는 시대, 막상 처음 시작하신 분들도 바로 매출을 경험할 수 있습니다​저는 해당 시스템을 실제 운영하는 것처럼 글을 작성했으며, 실제 운영에 관심이 있으신 분들은 저와 함께 협업하시면바로 적용할 수 있습니다​​비즈니스 수익화에 관심 있는 분들에게 추천드려요​ 블로그 이미지 콘텐츠 ​이제 텍스트 기반 이미지 생성 플랫폼을 함께 키워보고 싶으신 분들을 찾고 있습니다​​저는 24시간 자동화되는 관리 시스템을 만들어 쉽고 빠르게 블로그 이미지 콘텐츠를 운영할 수 있도록 관리와 유입을 책임지는 역할을 하고 있습니다​​플랫폼을 직접 해보고 싶은 분, 혹은 해당 분야에 종사하시면서 자신만의 이미지 Ai 툴을 만들어보고 싶으신 분들은 언제든 함께 하실 수 있습니다​​운영 전반에 대한 노하우나 맞춤 관리를 받고 싶다면연락만 주시면전 과정 자동 시스템화를 도와드릴 수 있습니다​​블로그 맞춤 이미지를 직접 제작하는 자동화 플랫폼 자체를 만드시는 것도 가능하구요​함께 성장하고 싶은 분들, 그리고 빠른 확장성과 소득에 관심있는 분들에게 더 없이 좋은 기회라고 생각합니다​​ 로보프레스 ADAP 활용 ​텍스트 기반 이미지 생성 플랫폼을 시작하면 일상과 업무 모두가 한층 더 효율적으로 변할 수 있습니다​​예를들어​네이버 블로그나 워드프레스에 글을 쓸 때딱 맞는 이미지를 직접 디자인하는 번거로움에서 해방될 수 있습니다​​옷가게 사장님은 매일 다른 신상품 이미지를, 프리랜서 디자이너는 고객 시안 작업을, 블로그 마케터는 트렌디한 썸네일 이미지를 빠르게 만들 수 있죠​단순 '이미지 자동 생성'에서 그치지 않고, 내가 한 번 입력한 텍스트 스타일을 저장해두면 반복 작업도 버튼 한 번이면 끝입니다​​구체적인 플랜만 세워두면 누구나 자신의 시간과 노동력을 아끼면서 월별, 연별 수익을 만들어갈 수 있습니다​​플랫폼 운영 경험이 없으셨던 분들도 지금 바로 도전해볼 만합니다​​비밀댓글로 함께 운영하고 싶다는 의사 남기시면빠르게 연락드릴게요​혹시 새로운 Ai 플랫폼 또는 텍스트 투 이미지 툴을 개발하고 싶으신 분들은 블로그 댓글이나 네이버 톡톡으로 요청주세요​블로그 Ai, 자동화 교육이 필요하신 분도 편하게 문의주시면실전 위주로 안내드리겠습니다​​​​​​​​​

원문: 네이버 블로그에서 보기

상용차가 변하고 있다. 현대차그룹의 첨단 기술로 더욱 안전하고 깨끗하게 발전하고 있는 것이다. 현대차그룹이 상용차에 적용한 세계 최초 기술들을 소개한다. 현대차그룹의 노력으로 상용차의 이미지가 변하고 있다 상용차의 이미지를 묻는 질문을 받았다고 가정해 보자. 열에 여덟은 비슷한 답변을 할 것이다. 일반적으로 상용차는 거칠고 투박하다는 이미지가 강하기 때문이다. 하지만 이는 어디까지나 과거의 상용차 이야기다. 예전 상용차는 메케한 매연을 뿜으며 도로를 달렸고, 시끄럽기 짝이 없었다. 승용차와 같은 편의 기능도 그림의 떡이었다. 지금의 상용차는 상황이 많이 달라졌다. 과거 이미지를 벗는 중이다. 요즘 상용차는 탑승자를 위한 편의 및 안전 기능을 비롯한 다양한 신기능을 갖추며 빠른 속도로 발전하고 있다. ​​ 상용차는 단순한 이동 수단이 아닌 움직이는 사무실이자 번듯한 직장이다. 이처럼 경제 활동에 주로 이용되는 상용차는 가혹한 환경에 노출되는 경우가 다반사다. 수십 톤의 짐을 싣고 장거리를 이동하는 트랙터와 공사 현장을 드나드는 덤프트럭의 경우가 대표적이다. 이처럼 긴 주행거리와 혹독한 주행 환경, 그리고 운전자가 차량에 머무르는 시간이 많은 상용차의 특성 탓에 편의성과 효율성 향상이 지속적으로 요구되어 왔다. 또한 상용차는 도로 위에서 큰 사고를 야기할 가능성이 높기 때문에 안전성 향상은 필수 불가결한 부분이었다.​현대자동차그룹은 상용차 이용자들의 요구를 빠르게 수용하고 최신 기술을 선제적으로 적용하며 상용차 시장의 발전을 이끌고 있다. 현대차그룹의 노력은 다양한 기술 개발과 적용이라는 결실로 이어졌다. 뇌파 기반 운전자 모니터링 시스템과 수소연료전지 시스템의 적용이 좋은 예다. 이는 상용차의 주행 환경을 바꿔줄 핵심 기술로 자리 잡고 있다. 특히 두 기술 모두 세계 최초로 상용차에 적용했다는 점에서 의미가 깊다. 현대차그룹은 이 외에도 다양한 기술을 개발하며 새로운 상용차 시대를 열고 있다.​​ 현대차그룹, 혁신적인 기술로 상용차 안전의 수준을 한 단계 끌어올리다 ​ 졸음 및 주시 태만으로 인한 화물차 사고 사망자 수는 전체 사망자 수의 절반가량을 차지할 정도다 현대차그룹이 상용차 분야에서 특히 주목하고 있는 부분은 바로 안전이다. 상용차의 안전성 향상은 단순히 해당 상용차 운전자의 안전뿐만 아니라 도로 위 다른 차량의 운전자나 보행자 등 모두를 위한 행보라고 할 수 있다. 상용차는 주로 장거리 운행 및 야간 운행이 많기 때문에 졸음운전 혹은 주시 태만으로 인한 사고 발생률이 높은 편이다. 일반 승용차 대비 대형 사고로 이어질 확률도 높다. 한국도로공사가 2020년 공개한 <고속도로 사망 사고 분석> 자료에 따르면 2015년부터 2019년까지 5년간 상용차 고속도로 교통량은 전체 교통량 대비 27%에 불과했지만, 화물차 사고로 인한 사망자 수는 전체의 48.5%를 차지할 정도로 비중이 컸다. ​​ 이와 같은 대형 사고를 막기 위해 현대모비스는 상용차의 안전한 주행을 돕는 기술 개발에 집중했다. 그렇게 탄생한 것이 뇌파 신호를 기반으로 운전자 상태를 파악해 졸음운전과 부주의로 인한 대형 사고를 예방하는 엠브레인(M.Brain)이다. 약 3년간의 연구 끝에 이뤄낸 성과다. 특히 엠브레인은 세계 최초의 뇌파 기반 운전자 모니터링 시스템이라는 점에서 의미가 깊다. 또한 스마트시티, 목적기반 모빌리티 등 다양한 분야에 적용될 가능성이 높다는 점도 주목할 부분이다.​​ 엠브레인은 졸음운전과 같은 위험 상황을 최대 1/3 가까이 줄일 수 있다 엠브레인은 이어셋 형태의 센서를 착용하고 귀 주변에 흐르는 뇌파를 감지해 운전자의 컨디션을 실시간으로 측정하는 모니터링 시스템이다. 생체 신호 중 가장 높은 난도의 영역으로 알려진 뇌파 분석 기술을 자동차 분야에 적용한 것은 현대차그룹이 세계 최초다. 엠브레인은 스마트폰 애플리케이션과 연동해 운전자의 주의력 정도를 전달하기도 한다. 또한 운전석 주위 LED, 진동 시트, 헤드레스트 스피커 등 다양한 방법으로 운전자에게 경고한다.​엠브레인의 핵심은 뇌파를 분석하는 소프트웨어다. 뇌파에는 셀 수 없을 정도로 많은 정보가 담겨 있다. 즉, 수많은 정보 중 필요한 부분을 정확히 해석하는 능력이 중요하다. 현대모비스는 뇌파 신호에 어떤 정보가 내포되어 있는지 정확히 해석하기 위해 머신러닝을 도입하는 등 정확도를 높이기 위해 다양한 노력을 기울였다. 엠브레인은 이처럼 방대한 양의 데이터가 담긴 뇌파를 사고 저감 기술에 활용했다는 점에서 높은 평가를 받고 있다. ​​ DSW는 얼굴 정보를 바탕으로 운전자 상태를 파악하기 때문에 정확도가 뛰어나다 한편, 현대모비스는 엠브레인에 앞서 운전자 상태 경고 시스템(Driver State Warning system, 이하 DSW)을 개발한 바 있다. DSW는 실내에 탑재된 카메라를 통해 운전자의 눈, 입, 코, 그리고 귀 주변 등의 얼굴 정보를 인식한다. 이를 바탕으로 눈 깜빡임, 눈 감음 횟수와 시간 등을 파악해 실시간으로 운전자의 피로도와 졸음운전 여부를 파악한다. 운전자의 주의가 필요한 상황이라고 판단하면 차량에 내장된 알림 기능과 연동돼 소리와 진동, 클러스터 팝업으로 위험을 알린다. 나아가 운전자가 일정 시간 동안 전방을 주시하지 않을 경우 경고하는 전방 주시 태만 경고 기능도 함께 탑재됐다.​​ DSW는 스마트폰과 달리 3D 스캐닝 안면 인식 체계를 사용하지 않는다. 보다 정확한 인식을 위해 운전자 이목구비의 특징과 동공의 위치를 기억하고 움직임을 판단한다. 눈동자의 움직임은 적외선 카메라를 활용해 실측하고 이목구비 특징은 약 300개의 점으로 파악하며, 여기에 추적 인식 기능을 더해 정확도를 높였다. 차량의 움직임과 조향 각도, 브레이크 작동 여부 등으로 운전자의 상태를 인지하는 기존 운전자 부주의 경고 시스템에서 한 단계 이상 진화한 것이다. ​​ 이 밖에도 현대차그룹은 안전한 상용차 주행 환경을 조성하기 위해 다양한 안전 기능들을 제공하고 있다. 전방 충돌방지 보조를 비롯해 어댑티브 LED 헤드램프, 차선 이탈 경고, 햅틱 스티어링 휠, 후방 주차 거리 경고, 타이어 공기압 경고 등이 대표적이다. 아울러 측면 충돌 및 롤오버 감지 시 전류와 연료를 차단해 2차 사고를 방지해주는 충돌 안전 시스템, 내리막길에서 보조제동장치(리타더, Retarder)를 자동으로 작동해 속도를 줄여주는 다운힐 크루즈 등 상용차에 최적화된 안전 장비도 적용했다. 이처럼 승용차 못지않은 다양한 안전 기능을 적용해 과거 상용차에 대한 인식을 변화시키고 있다. ​​ 매연 없이 조용히 달리는 상용차의 시대를 연 현대차그룹 ​ 상용차는 일반적인 자동차와 근본부터 다르다. 거대한 엔진과 함께 집채만 한 짐을 싣고 달리기 때문이다. 엔진이 크고 차체가 무거우면 배기가스 배출이 많을 수밖에 없다. 이런 이유로 상용차의 친환경성 개선에 대한 사회적 요구가 크다. 물론 갈수록 엄격해지고 있는 환경규제 역시 해결해야 할 숙제로 여겨지고 있다. ​​ 현대차그룹은 상용 모빌리티에 최적화된 연료전지 시스템을 개발했다 현대차그룹은 깨끗하고 청정한 상용차를 만들기 위해 수소라는 카드를 꺼내 들었다. 수소전기트럭 개발을 시작한 것이다. 그렇게 탄생한 것이 바로 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)이다. 엑시언트 수소전기트럭은 현대자동차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기트럭이다. ​​ 엑시언트 수소전기트럭은 미국 환경보호청이 주관하는 대기오염 저감 프로그램 공모에서 최종 선정되기도 했다 사실 수소전기트럭의 등장에 의심의 눈길을 보내는 사람도 있었다. 하지만 엑시언트 수소전기트럭은 스위스, 독일, 미국 등 세계 주요 시장에서 친환경성과 우수한 기술력을 입증하며 의심을 확신으로 바꿔 놓았다. 특히 2020년 엑시언트 수소전기트럭 47대가 스위스에 도입됐고, 3년 만에 누적 주행거리 700만km를 돌파한 유일한 대형 수소전기트럭이라는 기록을 세웠다. 이는 세계 최초의 양산형 대형 수소전기트럭의 도입을 넘어 실제 주행을 통해 신뢰성을 입증했다는 점에서 의미가 깊다. 또한 친환경 물류를 구축하기 위해 국토교통부와 수소전기 화물차 보급 시범 사업을 위한 양해각서를 체결했고, 지난해 말 본격적으로 국내 판매에 돌입했다. ​​ 현대차의 수소전기트럭은 단순한 파워트레인 변경 이상의 의미가 있다. 무엇보다 친환경 물류와 상용차의 미래 방향성을 제시했다는 점에서 전 세계의 주목을 받고 있다. 게다가 엑시언트 수소전기트럭은 성능까지 뛰어나다. 350kW 고효율 모터와 180kW 연료 전지 스택(90kW 연료 전지 스택 2기, 스택 컴플리트 기준), 그리고 72kWh 고전압 배터리로 동급 엑시언트에 탑재된 H430 디젤 모델 대비 최고출력(476마력)과 최대토크(2,237Nm)가 각각 46마력, 179Nm 높다. ​​ 주행거리 역시 길다. 국내에 판매되는 모델을 기준으로 한 번 수소를 충전할 경우 약 570km를 주행할 수 있다. 이는 장거리 주행에도 큰 무리가 없는 수준이다. 또한 수소를 충전하는 시간 역시 짧기 때문에 사용자가 충전에 시간을 허비하는 일도 없다. 아울러 일반 디젤 엔진 모델 대비 소음이 적다는 점 역시 장점이다. 일반적인 상용차의 경우 발생하는 소음이 크다. 소음은 외부뿐만 아니라 실내까지 전해지기 때문에 편의성을 떨어뜨리는 요소다. 반면, 엑시언트 수소전기트럭은 전기차와 같이 큰 소음이 없어 쾌적하고 편안한 주행이 가능하다.​​ 유틸리티 모드를 통해 운전자는 시동을 켜지 않고도 다양한 기능을 이용할 수 있다 엑시언트 수소전기트럭은 편의성을 높이기 위해 세계 최초로 유틸리티 모드도 적용했다. 대형 트럭은 차고지 혹은 짐을 싣는 과정에서 대기하는 시간이 길고, 상황에 따라 차량 내에서 휴식을 취하는 경우가 많다. 유틸리티 모드는 이러한 상황을 대비해 마련된 편의 기능이다. 이 모드를 작동하면 구동계와 스티어링 시스템의 전원은 차단되며 실내 조명과 공조 장치, 멀티미디어 등만 작동이 가능하다. 오조작으로 인한 사고 위험을 낮춰주며 최소한의 전력만 사용하기 때문에 자연스럽게 경제성도 향상된다. ​​ 현대차그룹은 국내 최대 수소산업 전문 전시회에서 특정 업무에 최적화된 수소 특장차를 공개했다 현대차그룹의 수소연료전지 시스템은 버스로도 확장 중이다. 일렉시티 수소전기버스에 적용되기 시작한 수소연료전지 시스템은 경찰용 유니버스 수소전기버스를 거쳐 유니버스 고속형 버스로 이어지고 있다. 고속형 수소전기 대형버스의 양산은 현대차가 세계 최초다. ​​ 유니버스 수소전기버스는 환경부, 부산시, 울산시, 경상남도와 함께 시범 운행 사업에 투입된 바 있다 유니버스 수소전기버스에는 최고출력 180kW를 발휘하는 수소연료전지 시스템과 최고출력 335kW, 최대토크 1,200Nm를 발휘하는 안티 저크(Anti jerk, 진동 저감형) 모터, 그리고 48.2kWh의 고출력 리튬 이온 배터리가 탑재됐다. 충전 시간이 짧고(30분 이내) 1회 충전 주행 거리가 길어(최대 635km) 장거리 이동에도 어려움이 없다. 뿐만 아니라 승차감과 주행 안정성 개선을 위해 세계 최초로 자기 유변 유체(Magneto Rheological fluid, MR) 댐퍼와 좌우, 앞뒤로 흔들림을 감소하는 제어 로직을 적용했다. MR 댐퍼는 자기장의 변화를 이용해 댐퍼 내부 유체의 점도를 조절함으로써 물리적 특성을 조절하는 기술이다. 이를 통해 급가속과 급제동 시 승차감을 30% 개선했고, 차로 변경 시 조종 안정성은 12~15% 향상됐다. 또한 과속방지턱을 통과할 때 충격은 30% 이상 감소됐다.​​ 한편, 현대차는 국내 최초로 사무공간을 고속버스로 옮긴 유니버스 모바일 오피스를 공개하며 버스의 새로운 가능성을 제시했다. 유니버스 모바일 오피스는 개인 업무 및 소그룹 회의가 가능하도록 최적의 사양을 적용한 것이 특징이다. 개인 업무 공간은 물론이고 그룹 협업 공간, 수납 공간 등으로 구성되며 각 공간의 용도에 맞게 다양한 기능을 적용했다. 개인 업무 공간에는 프리미엄 리클라이닝 시트, 개별 엔터테인먼트 시스템, 무선 충전패드, 업무용 사이드 테이블, 개인 수납공간 등이 적용됐다. 또한 그룹 협업 공간은 영상회의 시스템과 접이식 회의 테이블, 소파 등으로 업무 효율성을 높였다. ​​ 이처럼 현대차는 수소연료전지 시스템을 더하는 것뿐만 아니라 다양한 시도를 통해 기존 상용차의 개념을 넘어 새로운 미래형 공간을 창출하는 모빌리티 개념을 반영해 상용차의 가능성을 확장하고 있다. ​​ 상용차의 인식을 변화시키다 ​ 상용차는 없어서는 안 될 존재다. 일부 개인과 기업에겐 경제 활동의 파트너이며, 우리 모두의 삶을 지탱하는 물류의 핵심 요소이다. 상용차가 계속해서 발전해야 하는 이유다. 현대차그룹은 이런 상용차가 더욱 안전하고, 효율적이며, 친환경적으로 진화할 수 있도록 끊임없이 노력하고 있다. 수소연료전지 시스템뿐만 아니라 자율주행, 군집주행 등 다양한 시도를 이어가고 있다는 것이 바로 그 증거다. 기존 상용차의 개념을 넘어 새로운 가치를 창출하는 미래 모빌리티의 개념을 반영하며 가능성을 확장하고 있는 것이다. 현대차그룹이 그리는 상용차의 미래는 도로 환경은 물론 우리의 삶을 혁신적으로 바꿔줄 것이다.​​

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행복주택 자격​ ​안녕하세용집수리닷컴입니다^^오늘은 행복주택이​무엇인지그리고 과연 어떤 사람들이​신청할 수 있는지 알아보도록 하겠습니다​​행복주택이란 정부와 한국토지주택공사(LH)​또는 지자체가 청년, 신혼부부, 사회초년생​고령자 등 주거안정이 필요한 분들에게 저렴한임대료로 새 아파트를 공급하는 정책을​말합니다​​경제적 여건이 약한 계층의​주거 부담을 덜어주는 게 핵심 취지입니다​​​​신청 자격은 크게 네 가지로 나뉩니다​​첫째청년(만 19세 이상 ~ 만 39세 이하)​​둘째대학생(입학 예정, 재학생, 졸업 예정자)​​셋째신혼부부 및 예비 신혼부부, 한부모 가정넷째고령자(만 65세 이상) 또는 주거급여수급자 등이 있습니다​​가구 소득과 자산 기준도 중요한데​보통 도시근로자 월 평균소득의70~100% 이하(2024년 청년기준 약 400만 원~550만 원)​총 자산기준(2024년 기준 약 3억 6천 여만 원 이하)​등의 제한이 있으니 이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~본인 또는 세대원이 무주택자인 경우만 가능하고​유주택자는 원칙적으로 신청할 수 없습니다~~​각 자격별로 세부 조건이 있으니​LH, 지자체 홈페이지 공고문 안내문을​반드시 꼼꼼히 확인하셔야 혼선 없이지원하실 수 있습니다​​공급마다 자격 및 소득 기준이 약간씩 달라질 수 있어요​특히 수도권은 경쟁이 부쩍 심하니​기본이 중요하니까 따라오세요!​ 행복주택 임대료​ ​행복주택의 임대료 수준은 많은 분들이​궁금해하시는 핵심적인 부분입니다​​2024년 기준 임대료는 공급지역, 평형, 대상자격에따라 차이가 있지만 보통 주변 시세의60~80% 수준으로 정해진다는 점기억하세요!​대표적으로 수도권 기준​전용면적 26~36(방1~2개)의 경우보증금 2천만~7천만 원, 월 임대료 10만~30만 원 정도가​일반적입니다​​예를들어​서울 내 36 행복주택은2024년 5월 현재​보증금 3,200만 원, 월 임대료 26만 원 선에서​공급되는 사례가 다수입니다​​물론 지역과 평수, 공급시기에 따라​이 수치는 달라질 수 있겠죠​​비슷한 규모의 시세 임대주택에 비하면상당히 낮은 진입장벽이라 할 수 있습니다~​다만 전환보증금 제도를 활용하면​임대료 부담이 더 줄어드는 경우도 있는데​전환보증금이란 추가 보증금을 내고​월 임대료를 그의 만큼 감면받는 제도입니다​​실제로 실입주자들은​본인 소득 현황, 자산 상황(부모 지원 등)​​보증금 대출 등 현실적 요소들을​꼼꼼히 검토해 결정하시는 게 좋습니다​​행복주택 임대료는 민간전세나다른 공공임대보다 확실히 낮은 편이므로​가성비 측면에서 상당한 매력이 있습니다​​오해하지 마세요, 임대료가 저렴해도청소비, 관리비, 주차비 등은​별도로 발생할 수 있으니​실입주 전 정확한 고지서를 반드시 점검합시다!!​이 점은 꼭 머릿속에 남겨두셔야 해요~~​ 행복주택 신청방법​ ​행복주택 신청 방법은 생각보다 어렵지 않습니다​​^_^​홈페이지 접수와 현장 방문 두 가지가 주 방식인데​주로 LH 청약센터, 지자체 홈페이지 등​온라인 청약시스템을 활발히 이용합니다​​가장 중요한 첫걸음은​공고문 확인! 이건 꼭 하고 넘어가야해요​매월 정기적으로 신규 공급계획이 발표되므로​본인이 해당되는 공급지와자격조건부터 꼼꼼히 체크해야 합니다​​모집공고일 기준으로 본인과 세대원의​소득자산주택 보유 현황 등 다양한 서류와​증빙자료가 필요하니 사전에 준비하실 것을권장합니다​​간단히 소개드리면​1 원서 작성(온라인/현장): 선호 주택 및​ 유형, 개인 정보 입력2 자격심사: 서류 심사 및​ 현장 조사(필요시)​3 당첨자 발표: 경쟁률에 따라​ 무작위 추첨 또는 가점제 선발​4 계약 체결 및 입주​이 순서로 진행됩니다​​특히 건강보험료, 소득증명원​무주택 증명서류 등이 자주 누락돼탈락하는 경우가 많으니꼭 한 번에 완벽 체크해주셔야 합니다!​신청접수, 결과발표, 계약서 제출 등​모든 절차를 놓치지 않도록​스케줄 관리를 미리 해둔다면실수 없이 계획대로 지원이 가능합니다~​실수로 인해 재도전하는 분들도 많으니​기회가 왔을 때 한 번에 성공하는 게​경제적으로도, 시간적으로도 좋습니다​​ 행복주택 경쟁률​ ​많은 분들이 행복주택 경쟁률에​깜짝 놀라시곤 합니다O_O​현실적으로 수도권, 서울 인근 인기지역일수록경쟁률이 10:1에서 100:1까지도 치솟는 경우가 많습니다​​2023년 기준 서울 주요지역 행복주택 청약은​평균 25:1 ~ 60:1 수준, 일부 공급의 경우100:1이 넘는 사례도 확인됐습니다​​지방 중소도시의 경우 상대적으로경쟁률이 낮은 편이나, 기본 5:1 내외는​항상 유지되는 경향입니다​​경쟁률이 높아질수록​가점이 높거나 국민임대 또는 기존 공공임대​이용 경험이 없는 분들이 상대적으로​유리한 구조로 변하고 있다는 점도​알아두시기 바랍니다​​추첨제이긴 하나, 일부 특별공급분은​자녀 수, 무주택기간 등에 따라가점산정 방식이 도입되므로꼼꼼히 유불리를 비교해야합니다!​경쟁률은 매번, 지역별, 공급면적, 대상별로​차이가 크기 때문에​공고 직전, 이전 분양의경쟁률을 참고하시는 것이 매우 효과적입니다​​청약 노하우!!전략, 준비방법까지향후 별도 포스팅에서 꼼꼼하게 안내드릴 테니​조금만 기다려 주세요~​가장 중요한 건타이밍과 자격 충족, 정확한 정보 확보라는 점입니다!​ 행복주택 위치​ ​행복주택은 전국 주요도시, 특히 교통이 편리한 역세권과​개발지 인근에 집중적으로 공급되어​직장인, 학생, 신혼부부 등 다양한 계층에게실질적 주거안정 효과를 선사하고 있습니다​​2024년 6월 기준으로 서울, 경기, 인천 등 수도권에서​공급 비중이 약 60% 이상으로​집중되어 있는 것이 가장 큰 특징입니다​​대표 입지로는 서울 고덕, 강동, 송파구 일대경기도 고양(킨텍스) 수원, 성남, 인천 송도, 남양주 등​신규 개발이 활발한 곳이 많습니다​​지방은 부산 광안리, 대구 신서, 대전 둔산 등​지역거점도 빠짐없이 공급되고 있습니다​​공통점은 대중교통 접근성 좋은 위치에​있으며, 주변 시세 대비 훨씬 저렴한 임대료를​제공한다는 점입니다​​또한 입주민 커뮤니티, 운동시설, 카페 등주거 편의 시설이 단지 내에​동일하게 갖추어져 있어​실질적 삶의 질 향상에 매우 긍정적으로 작용합니다​​행복주택 신규 공급 계획, 예정지 정보는​매월 LH, 지자체, SH공사 홈페이지에​공시되니 자주 체크해 두시면​빠른 지원 및 선점이 가능해요~~​위치선정 역시 전략적으로 따져야 할포인트이니, 이건 저와 함께 계속​공부해 나가셔야겠죠^^​​​​​#행복주택무엇인가 #행복주택신청방법 #행복주택임대료​​

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