[작성자:] ationkr

EXPLORE 기아자동차 올 뉴 모닝의 꼼꼼한 시승기 HMG저널 2017. 2. 6. 14:47 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 우리나라에서 가장 많이 팔리는 차종 중 하나가 경차라는 사실, 알고 계셨나요? 경제성을 앞세운 경차는 우리 주변 다양한 곳에서 살림꾼 역할을 하는 차종입니다. 하지만 기존 경차의 안전과 편의사양을 훌쩍 뛰어넘는 모델이 등장했습니다. 경차의 새로운 기준을 제시하는 올 뉴 모닝을 소개합니다.올 뉴 모닝, 섬세하고 역동적으로 디자인을 다듬다 올 뉴 모닝은 각 모서리를 쭉쭉 늘리고 볼륨감 넘치는 디자인 요소를 적용해 더 크고 다부진 모습으로 태어났습니다. 굵은 선을 활용해 남성미를 강조하면서도 군데군데 개성을 강조하는 섬세한 디테일을 가져 세련미까지 갖췄습니다. 사진설명) LED를 이용해 디테일을 살린 헤드램프는 밤이 되면 또 다른 매력을 뽐냅니다 사진설명) 차폭이 더 넓어진 느낌으로 디자인된 테일램프가 모닝의 매력을 더합니다 또한 헤드램프, 포지셔닝램프, 방향지시등에 LED를 적용해 시인성을 향상시키고 고급스러운 이미지를 더했습니다. 어두울 때 더욱 매력적으로 빛나는 올 뉴 모닝의 헤드램프와 리어램프는 일부러 저녁 드라이브를 떠나고 싶게 만들 정도입니다. 올 뉴 모닝이 내뿜는 라이트의 매력 때문인지 올 뉴 모닝 곁을 지나는 사람마다 “어, 이거 새로 나온 모닝이죠? 정말 예쁘네요~”하는 소리를 몇 번이고 들을 수 있었죠. 사진설명) 굴곡을 살린 팬더, 치켜 올라가는 윈도우 라인은 ‘잘 달리는 경차’의 이미지를 만듭니다 옆모습은 더 매력적입니다. 뒤로 갈수록 치켜 올라가는 윈도우 라인과 볼륨감 있게 바퀴를 감싸는 팬더, 16인치 휠은 올 뉴 모닝에 역동성을 불어 넣어 올 뉴 모닝을 ‘잘 달리는 경차’의 이미지로 변모시켰습니다. 더 넓어진 실내 공간과 다양한 편의 장비 사진설명) 실내에 들어서면 넓은 실내 공간과 화려한 패키징에 놀라게 됩니다 기존 경차는 자동차 시장에서 가장 작은 체급을 담당하는 탓에 ‘답답하다’는 선입견에서 자유로울 수 없었습니다. 하지만 올 뉴 모닝은 경차에 대한 선입견을 날려버릴 최적의 공간 활용을 자랑합니다. 기존 모델보다 휠베이스를 15mm 늘려 전보다 더 넓어진 실내공간을 확보한 것은 물론 시트 형상, 스티어링 휠의 배치 등을 새로 손보아 어느 좌석에 앉더라도 넉넉한 공간감을 느낄 수 있도록 했습니다. 사진설명) 스티어링 휠을 통해서는 휴대폰과 연동한 음성인식, 크루즈 컨트롤 등 다양한 편의 기능 조작이 가능합니다 사진설명) 조명이 부착된 선바이저 미러에서 여성 운전자들을 배려한 세심함을 엿볼 수 있습니다 넓고 편안해진 운전석에 앉아 찬찬히 실내를 흝어보면 다양한 편의 장비에 또 한번 놀라게 됩니다. 상위 차량에서 볼 수 있었던 각종 편의장비를 조작하다 보면 ‘이거 정말 경차 맞아?’ 하는 소리가 절로 나올 정도인데요. 고급차 감각으로 다듬어낸 대형 디스플레이 네비게이션, 버튼타입 시동 버튼과 스마트키, 열선 스티어링 휠과 시트 등은 차급을 뛰어넘는 고급스러움을 보여줍니다. 사진설명) 스마트폰에서 사용하던 T맵을 올 뉴 모닝의 네비게이션과 연동해 사용할 수 있습니다 운전자의 시야에 딱 들어오는 플로팅 타입 디스플레이는 내비게이션을 포함한 다양한 편의 기능을 내장하고 있는데요. 차량에 내장된 내비게이션 뿐만 아니라, 스마트폰으로 이용하던 T맵을 차량의 내비게이션 화면에서 무료로 이용할 수 있도록 한 ‘기아 T맵’ 서비스가 동급 최초로 적용된 것이 특징입니다. 게다가 지도, 전화, 문자, 음악 등 스마트폰의 여러 기능을 연동해서 활용할 수 있는 ‘애플 카플레이’를 적용해 편의성을 더욱 넓혔죠. 사진설명) 스티어링 휠 조향에 따라 연동되는 후방 카메라는 초보 운전자도 주차 전문가로 만들어줍니다 특히 디스플레이에는 주차 시 조향에 따라 연동되는 후방카메라 기능을 지원해 주차 편의성을 높였습니다. 주차가 서툰 초보 운전자에게는 더없이 반가운 편의장비죠. 사진설명) 트렁크 밑에 수납공간이 하나 더! 넓은 적재공간 역시 올 뉴 모닝의 자랑거리입니다 올 뉴 모닝의 또 다른 강점, 바로 적재공간입니다. 올 뉴 모닝은 기존 모델보다 용량을 28% 늘려 255ℓ의 트렁크 용량을 만들어냈죠. 편리하게 뒷좌석을 접을 수 있는 원터치 풀플랫 기능을 이용해 2열 시트를 접으면 용량은 1,010ℓ까지 늘어납니다. 게다가 트렁크 아래에 수납함을 추가하고 2단 러기지 보드를 마련하는 등 다양한 아이디어를 적용해 활용성을 높였습니다. 올 뉴 모닝, 동급 최고 수준의 안전성 넓고 편리한 실내공간도 결국 안전성이 보장되어야 온전히 누릴 수 있는 것이겠죠. 올 뉴 모닝은 초고장력 강판 비율을 44%로 확대해 동급 최고 수준의 차체강성을 자랑합니다. 말 그대로 ‘통뼈 골격’을 가진 자동차로 재탄생한 것이죠. 게다가 차체 구조간 결합력을 강화시키는 구조용 접착제 역시 기존 대비 약 8배 증가한 67m로 확대 적용하고 주요 충돌부위와 연결구조를 강화하는 등 경차의 한계를 넘어서는 최고의 안전성을 자랑합니다. 사진설명) 경차로는 유일하게 7에어백 시스템을 갖추는 등 안전 사양도 꼼꼼히 챙겼습니다 튼튼한 뼈대 안쪽으로는 각종 안전사양을 충실히 채웠습니다. 경차 중 유일하게 운전석 무릎 에어백을 포함하는 ‘7에어백 시스템’, 차량 충돌 시 안전벨트를 팽팽하게 당겨주는 ‘전좌석 시트벨트 프리텐셔너’를 비롯해 경사로에서 정차 후 출발할 때 밀리는 것을 방지하는 ‘경사로 밀림 방지 장치’, 타이어 공기압 이상을 체크해 알려주는 ‘공기압 경보 시스템’까지 갖췄습니다. 안팎으로 튼튼한 경차로 거듭난 것입니다. 사진설명) 돌발 상황을 미리 파악하고 사고를 방지하는 다양한 첨단 안전사양이 안전운전을 돕습니다 사고가 발생했을 때의 안전뿐 아니라 사고를 미연에 방지하는 첨단 주행안전 기술도 다양하게 적용됐습니다. 앞 차와의 충돌 가능성을 감지하고 자동으로 브레이크를 작동시키는 ‘긴급제동 보조 시스템’, 앞 차와의 거리를 감지해 충돌 위험을 운전자에게 경보해주는 ‘전방충돌 경보 시스템’, 긴급 제동 시 리어램프를 점멸해 후방 차량에 위험 인지도를 높여주는 ‘급제동 경보 시스템’ 등 사고 발생을 적극적으로 방지하는 첨단 안전사양이 안전 운전을 돕습니다.경차에서 맛볼 수 없었던 짜릿한 코너링을 선사하는 올 뉴 모닝 올 뉴 모닝의 튼튼한 ‘통뼈 골격’은 주행성능까지도 바꿔놓았습니다. 초고장력강판 비율을 높여 뒤틀림을 억제한 차체 강성이 코너링 시의 거동을 더 안정감 있게 해주는 것이죠. 더 탄탄해진 차체에 더해 급제동, 급선회 시 차체를 안정적으로 유지시켜주는 ‘샤시 통합 제어 시스템’이 적용돼 급격한 코너링 시에도 자세가 흐트러지는 법이 없습니다. 사진설명) 탄탄해진 차체와 각종 주행안전 장비는 모닝의 코너링 능력을 향상시켜주었습니다 게다가 코너링 시 차량 상태를 감지해 2개의 앞바퀴에 토크를 따로 배분하는 ‘토크 벡터링 시스템(TVBB)’까지 갖춰 차량 조종성이 크게 향상됐습니다. 경차에서는 감히 바라지도 못했던 민첩한 코너링 성능까지 갖추게 된 것이죠. 사진설명) 빠르고 날렵하게 코너를 도는 모닝의 운동성능은 경차에 대한 상식을 무너뜨립니다뛰어난 연비와 각종 혜택으로 누리는 경제성 경차의 최고 장점이라면 역시 뛰어난 연비에서 나오는 경제성이겠죠. 올 뉴 모닝에 탑재된 ‘카파 1.0 에코 프라임 엔진’은 76마력, 9.7kgf.m의 부족함 없는 힘을 내면서도 이전 모델보다 5.9% 향상된 15.4km/L의 복합연비를 자랑하는 뛰어난 경제성을 자랑합니다(16인치 휠 장착 모델의 경우 14.74km/L). 실제로 16인치 휠이 장착된 올 뉴 모닝을 타고 정체가 반복되는 복잡한 서울 시내를 종일 돌아다닌 결과 14.4km/L 라는 연비가 나왔습니다. 모닝의 뛰어난 경제성을 눈으로 직접 확인할 수 있었죠. 경차를 타는 또 다른 즐거움은 바로 다양한 경제적 혜택을 받을 수 있다는 점입니다. 일반 승용차를 구입할 경우 차량 가격의 7%를 지불해야 하는 취등록세를 면제받을 수 있는 것은 물론 자동차세 역시 다른 차종보다 훨씬 저렴합니다. 이 외에도 공영주차장 이용 시 주차요금의 50% 할인, 고속도로 통행료 50% 할인 등 다양한 혜택이 있죠. 또 보험사에 따라 종합 보험료를 약 10% 정도 할인받을 수도 있습니다. 추가로 얻을 수 있는 경제적 혜택이 많은 것입니다. 아름다운 디자인, 튼튼한 차체, 풍부한 편의장비와 탄탄하게 다져진 운동 성능까지, 다양한 매력을 갖춘 팔방미인으로 재탄생한 올 뉴 모닝. 다양한 소비층을 충족시키며 경차 시장에 신선할 바람을 불러일으킬 올 뉴 모닝의 모습을 기대해주세요!

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DISCOVER 현대건설 신기술의 집약, 제2영동고속도로 HMG저널 2017. 2. 8. 15:00 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 지난해 11월 11일, 경기도 광주시 초월읍 선동리와 강원도 원주시 가현동을 잇는 총연장 56.95km의 제2영동고속도로가 개통했습니다. 서울과 강원도를 더 가깝게 잇는 제2영동고속도로 덕분에 더 빠르고 편리하게 강원도로 향할 수 있게 되었는데요. 더 놀라운 사실이 있습니다. 제2영동고속도로는 자율주행으로 달리는 미래 고속도로를 예고한다는 사실, 알고 계셨나요? 여러분이 몰랐던 제2영동고속도로의 비밀 여섯 가지를 알려드립니다.1. 교통혼잡을 줄여주는 지능형 교통제어 시스템 정류장에 뜨는 버스 도착시간 안내, 운전자의 눈과 귀가 되는 내비게이션, 도로전광판(VMS)에 고지되는 정체와 우회도로 알림. 이런 익숙한 상황은 모두 ITS(Intelligent Transport Systems)라 불리는 지능형 교통제어시스템 덕에 가능해진 풍경입니다. 제2영동고속도로는 현대건설이 이 지능형 교통제어시스템을 도입한 현장입니다. 교통체계에 전자, 정보, 통신, 제어 등 지능형 기술을 접목해 교통혼잡을 해소하고 안전을 높이는 역할을 하고 있죠. ITS시스템은 도로 상황을 실시간으로 인지해 분석하고, 각종 정보를 운전자에게 신속하게 제공하며, 차량에 고성능 센서와 자동제어 장치를 부착해 원활한 소통을 유도하는 기술입니다. 더불어 대중교통 운영정보를 제공하고, 물류 상황과 위험물 적재 차량을 관리하는 역할도 하고 있죠. 현대건설이 개발한 지능형 교통제어시스템 덕분에 언젠가는 영화 속 주인공처럼 핸들이 없는 차량으로 고속도로를 질주하게 되는 날이 올지도 모르는 일입니다.2. 사고를 예방하는 노면온도 예측시스템 고속도로를 질주하다가 갑작스레 결빙 구간을 만났던 아찔한 기억, 강원도를 여행해본 이라면 누구나 한 번쯤 경험해보셨을 텐데요. 제2영동고속도로는 ‘차량정보이용 노면온도 예측시스템’이 적용되어 있어 결빙 등의 도로 상태를 차량 안에 장착된 단말기나 도로교통전광판에 실시간으로 알려줍니다. 현대건설이 2014년에 개발한 이 기술은 기상관측 장비에 의존한 기존의 RWIS(Road Weather Information System : 도로기상정보시스템)와 달리 차량 외기온도, 도로의 노변센서, 기상청 데이터를 모두 분석하기 때문에 터널이나 음영 구간의 제약 없이 도로 전 구간의 상태를 예측할 수 있습니다. 특히 제2영동고속도로를 통해 겨울철 기온 차가 큰 강원지역으로 이동 시 교통정체를 완화하고 사고를 방지하는 데 효과가 클 것으로 기대를 모으고 있습니다.3. 처음부터 끝까지 한번에 가는 원 톨링 시스템 톨게이트마다 정차해서 통행료를 정산하는 일, 꽤 귀찮고 번거로운 일이었습니다. 이제 걱정하지 마세요. 제2영동고속도로는 국내 최초로 ‘통행료납부편리시스템(One tolling system)’을 도입했습니다. 영상카메라를 통해 차량 이동경로를 파악하고 최종 출구에서 일괄 수납하는 시스템이죠. 일괄 수납된 요금은 한국도로공사와 민자사업자가 사후 정산합니다. 원 톨링 시스템 덕분에 톨게이트 영업소를 설치하지 않아도 되고, 통행권 미발행 등으로 운영비를 절감할 수도 있죠. 이용객들은 톨게이트를 거치는 수고를 하지 않아도 되기에 더 편리하게 고속도로를 이용할 수 있게 됐습니다. 통행료납부편리시스템은 제2영동고속도로의 시작점인 광주JCT와 종착점인 신평JCT, 원주JCT에 설치돼 있습니다. 4. 한 시간 이내로 줄어든 서울-원주 통행시간  서울에서 출발해 강원도 원주로 향하는 길은 언제나 비효율적이었습니다. 활처럼 휘어진 기존 고속도로는 직선도로에 비해 굉장히 긴 주행거리를 요구했으니까요. 제2영동고속도로는 서울에서 원주까지의 구간을 직선으로 뚫어 통행시간을 77분에서 54분으로 23분 단축했습니다. 이로써 약 1500억 원의 물류비 절감을 비롯해 대기오염 감소 등 연간 260억원의 환경개선 효과도 기대할 수 있게 되었습니다. 더불어 제2영동고속도로는 원주를 중부내륙권 거점 도시로 성장시킴과 동시에 원주 기업도시와 혁신도시를 활성화시키는 촉매가 될 것으로 예상됩니다. 그뿐 아니라 주말이면 나들이 차량이 몰려 상습 정체 지점으로 꼽혔던 호법, 여주, 만종 전후 구간과 이천, 여주, 문막 구간의 교통 혼잡 해소로 이용객의 편익이 크게 증진되고 있습니다.5. 지역색을 담은 맛있는 휴게소 음식 흔히 휴게소를 고속도로의 낭만이라고 합니다. 고속도로의 이미지를 결정하는 큰 요소 중 하나기도 하죠. 제2영동고속도로에는 총 4개의 휴게소가 있습니다. 경기광주휴게소와 양평휴게소가 상행선과 하행선에 각각 위치해 있죠. 이들 휴게소에는 제2영동고속도로가 통과하는 지역의 토속음식을 팔고 있어 고속도로를 이용하는 이용객들의 입을 즐겁게 하고 있습니다. 대표적인 메뉴로는 강원도의 토속음식인 ‘곤드레밥’, ‘용대리 황태구이’, ‘코다리냉면’ 등이 있습니다. 제2영동고속도로가 지나는 또 다른 도시인 양평의 대표음식 가마솥해장국과 경기 광주의 한우 우거지 해장국도 휴게소에서 함께 맛볼 수 있죠. 토속음식뿐만 아니라 일반 휴게소에서 맛 볼 수 있는 각종 군것질거리도 제2영동고속도로를 이용하는 운전자들의 방문을 기다리고 있습니다. 6. 가까워지는 경기도, 강원도의 관광지 제2영동고속도로가 개통하면서 강원도의 문화유적 및 관광명소가 가까워졌습니다. 제2영동고속도로의 끝 지점인 원주에는 원주 8경, 치악산, 박경리 문학공원을 비롯해 여주의 영릉(세종대왕릉), 황학산수목원 등이 있죠. 가깝지만 멀게 느껴졌던 경기도의 관광지도 찾기 쉬워졌습니다. 동곤지암 나들목에서는 여주 해여림빌리지 캠핑장에서 특별한 하룻밤을 묵을 수 있고, 동여주 나들목에서는 양평 구둔역에서 인생사진을 찍어볼 수도 있습니다. 제2영동고속도로 개통으로 인해 관광지에서 더 많은 여가시간을 보낼 수 있게 된 것입니다. 현대건설이 만들어갈 미래 고속도로 풍경 향후 건설업계의 도로, 교통 분야 키워드는 고속주행이 가능한 자율주행도로 구축입니다. 안전하고 빠른 자율주행 고속도로를 구현하는 일은 자동차의 역할만으로 불가능합니다. 때문에 적절한 인프라가 필수적이죠. 현대건설은 현대자동차그룹의 IT 계열인 현대오토에버, 완성차 업체와 함께 ITS 워킹그룹을 결성해 미래 고속도로를 향한 연구개발 범위를 넓혀가고 있습니다.

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