[작성자:] ationkr

제네시스 G70가 새로운 광고를 공개했다. 전례 없이 우아하고도 역동적인 방식으로 ‘내면의 힘’을 이야기하는 G70의 광고를 소개한다. G70 | Behind the Scene – 상모 아트 | 제네시스 ▶ 제네시스 유튜브 구독하기 :https://www.youtube.com/channel/UC8UA4pJ_gT8Ig8LGuXvZXIw▶ 제네시스가 더 궁금하다면 :https://go.genesis.com/3JrXTSa▶ 제네시스 공식 SNS를 팔로우해보세요:Facebook – htt… youtu.be 과거의 광고는 제품을 알리는 선전의 장이었다. 하지만 지금의 광고는 브랜드가 고객에게 건네는 이야기에 가깝다. 브랜드가 추구하는 미래를 설명하고, 약속을 전달하는 매체로 거듭난 것이다. 그래서 요즘 광고에는 브랜드의 색깔이 담긴다. 고객에게 감동을 전달하고, 더 나아가 영감을 주는 브랜드인 제네시스의 광고가 특별한 이유다.​​ 제네시스가 최근 공개한 G70의 새로운 광고는 대한민국의 전통문화인 풍물놀이의 ‘상모 돌리기’에서 영감을 얻었다. 이는 G70를 제네시스 브랜드의 정체성에 맞춰 표현하기 위해 거듭된 고민이 담긴 결과다. 럭셔리와 퍼포먼스를 아우른 2023년형 G70는 기존보다 한층 고급스러운 것은 물론 더 민첩해진 주행 성능을 제공한다. 이처럼 진보적인 특성을 한국적인 모티브로 대담하게 표현하고자 한 것이다. ​​ 이는 제네시스의 정체성과도 맥락을 같이 한다. 제네시스는 대담하고, 진보적이며, 한국적인 브랜드다. ‘대담함(Audacious)’은 ‘독창성을 추구하는 대범한 열정’을, ‘진보적(Progressive)’은 ‘미래를 앞당기는 불굴의 추진력’을, ‘한국적(Distinctly Korean)’은 ‘우리가 시작한 곳에서 영감을 얻은 창조적 에너지’를 뜻한다.​ 이와 같은 다양한 뜻과 이야기를 담아내려면 치밀한 구성이 필요하다. 제네시스는 이를 위해 ‘내면의 힘’이란 콘셉트에 집중했다. ‘내면의 힘’이라는 키워드에는 중의적인 뜻이 있다. 하나는 육체적으로 민첩한 움직임을 가능하게 하는 코어의 힘과 내공, 다른 하나는 자신의 선택을 확신 있게 밀고 나아갈 수 있는 내적인 강함을 뜻한다. ​​ 내면의 힘에서 비롯된 유려하면서도 민첩한 움직임은 G70의 특징이다. 새로운 G70는 신규 2.5L 터보 엔진을 얹어 기존 모델보다 더욱 힘 있게 가속하며, 브렘보 브레이크를 기본으로 적용해 한층 견고하게 감속한다. 드리프트가 가능한 다이내믹 AWD 시스템(3.3 터보 스포츠 모델), 승차감을 실시간 최적화하는 전자제어 서스펜션 등의 조합으로 안정적이면서도 민첩하게 움직인다. ​​ 제네시스는 이와 같은 G70의 특성을 역동적으로 표현할 방법으로 상모 돌리기에 주목했다. 상모 돌리기는 모자 꼭지에 채를 달아 돌리면서 역동적으로 움직이는 한국 전통 춤으로, 그 기교와 난이도의 예술적 가치가 높다. 12발 상모에 연결된 18m 선의 유려한 움직임은 내면의 힘이 있어야만 가능한 일이며, 이는 G70의 유연하고 아름다운 움직임과 맞닿아 있다. ​​ 물론 제네시스는 우리 전통 무용인 상모 돌리기를 그대로 접목하지 않았다. 이를 현대적으로 재해석하고, 럭셔리하게 풀어냈다. 상모 돌리기에 비보이 댄스, 현대무용 등의 요소를 반영해 순식간에 눈길을 끌 수 있는 매력을 더한 것이다. 이는 평범한 것보다는 이색적이고 특별한 것을 중시하는 세계의 젊은 럭셔리 고객들에게 새로움을 안기기 위한 시도다. ​​ 상모 돌리기를 맡은 이는 국악 타악기 그룹 ‘타고’의 이강일이다. 타고는 전통음악을 토대로 대중에게 쉽게 다가갈 수 있는 크로스오버 음악과 퍼포먼스를 펼치는 4인조 그룹이다. 한국의 타악기인 북을 이용하는 것이 특징이며, 지난 2016년과 2017년 영국 에딘버러프린지 페스티벌에 참가하여 최고 공연에 주어지는 평점 별 5개를 받아 세계적인 주목을 받은 바 있다. ​​ 광고의 배경음악에서도 새로움을 위한 실험적인 시도를 엿볼 수 있다. 전자음악의 멜로디를 사용하되 박자를 맞추는 비트에 타악기 소리를 활용했기 때문이다. 대고(큰 북) 소리를 기반으로 중간 크기의 북, 단소 등의 음을 섞은 것. 이는 제네시스 브랜드가 추구하는 긴장감과 균형에서 발생하는 창조적 에너지의 연출로 해석할 수 있다. ​​ 제네시스는 특별한 장면과 음악에 맞춰 G70의 특징을 자연스럽게 담기 위해 노력했다. 역동적인 움직임은 2.5L 터보 엔진의 힘, 긴 리본의 유려한 움직임은 G70의 곡선적인 아름다움과 디자인을 표현한다. 그리고 브레이크 댄스와 상모 춤을 결합한 움직임은 G70에 적용된 브렘보 브레이크의 제동력을, 공중에서 연속적으로 몸을 돌려 안정적으로 차지하는 기술인 ‘자반 뒤집기’는 다이내믹 AWD 시스템과 전자제어 서스펜션 등으로 빚어낸 안정적인 승차감과 G70의 ‘안정성’을 표현한 것이다. ​​ 이와 같은 새롭고 신선한 시도에 방점을 찍는 것은 바로 문구다. G70의 광고는 “내면의 힘, 그건 흔들리지 않게 하는 힘일까? 아니면 마음껏 흔들 수 있게 하는 힘일까?”라는 질문을 던진다. 이는 다양한 해석의 여지를 남긴다. G70에도, 소비자에게도 모두 해당하는 본인의 가치관을 돌아보게 하는 질문이기 때문이다. ​​ G70가 가진 내면의 힘은 럭셔리와 퍼포먼스를 아우른다. 편안하고 안정적으로 달리다가도 언제든 화끈한 운전 재미를 즐길 수 있다. 새로운 G70는 모든 영역에 걸쳐 발전했다. 강인한 내면의 힘으로 럭셔리와 퍼포먼스라는 반대되는 두 영역을 높은 수준에서 아울렀다. ​​ 그렇다면 소비자에게 있어 내면의 힘은 무엇일까? ‘우리를 흔들리지 않게 하는 힘’은 나만의 정체성을 형성할 수 있게 하는 힘이자, 자신이 믿는 가치를 믿고 쉽게 흔들리지 않는 마음이다. 마음껏 흔들 수 있게 하는 힘은 나의 움직임을 더 자유롭게 해주는 힘일 것이다. 두려움 없이 순간의 흥을 즐기기 위해서는 자신에 대한 확고한 신뢰가 필요하기 때문이다. ​​ 이처럼 제네시스 G70의 새로운 광고는 ‘내면의 힘’이란 주제에 한국적 요소를 더해 새롭게 해석하며 브랜드와 소비자에게 생각할 거리를 안긴다. 그렇다면 제네시스 브랜드의 내면의 힘은 무엇일까? 디자인과 기술, 그리고 환대를 통해 제네시스만의 독창적인 경험을 제공하여 고객의 삶을 향상하는 것이 바로 제네시스의 힘이다. ​​ 제네시스는 대담하고, 진보적이며, 한국적인 브랜드다. 제품만이 아닌 브랜드 곳곳에서 특별한 요소를 발견할 수 있는 이유다. 한국적인 아름다움에서 영감을 받은 디자인 정체성인 ‘여백의 미’, 장구 소리와 한국의 엇박자를 기반으로 만들어진 ‘제네시스 사운드’ 등 브랜드 곳곳에 자연스럽게 녹아든 한국적인 요소를 찾는 것도 하나의 즐거움이 될 것이다.​​*제네시스 G70 광고 '나를 담아 더 자유롭게' 편 보러가기

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주식시장​ ​안녕하세용집수리닷컴입니다^^오늘은 주식시장이우리 일상과 투자에 얼마나 중요한 역할을하는지, 실제 데이터와 최근 동향을 중심으로탐구해볼까 합니다​먼저국내 주식시장 규모는2024년 기준 코스피코스닥 시가총액을합산하면 약 2,400조 원에 달합니다​전 세계적으로 보면 아직 미국 등에 비해작은 편이지만, 매년 우상향 흐름을보여주고 있습니다​2023년 기준대한민국의 평균 직장인연봉은 약 4300만 원으로 집계되며주식 투자로 실제 연간 10% 수익만 달성해도연봉의 1/4가 추가 소득으로 발생합니다​기초가 중요하니까 따라오세요~​그럼 주식 투자는 누가 하면 좋을까요?20대 사회 초년생부터 50대 은퇴 준비자까지다양한 연령층이 활용 가능하지만투자의 기본은분산 투자와 장기 투자라는 점을꼭 기억해두셔야 합니다!!주식시장은 단지 돈을 사고파는 곳이아니라, 기업의 성장과 경제의 발전을함께하는 공간입니다​요즘처럼 불확실성 높은 시장에선적극적인 정보 습득과 데이터 분석이더 중요하게 작용하지요​2024년 코스피 200 평균 기대수익률은약 7~9%로 전망되고, 하지만 개별 종목의변동성은 여전히 큽니다​이럴 때 중요한 건항상 자기 원칙을세우고 절대 감정적으로 매매하지 않는다는 점!​주식시장의 진짜 매력은 복잡한 용어도쉽게 풀면 이해가 쉬워진다는 데 있습니다​예를들어​PER, PBR은 기업이 얼마나효율적으로 돈을 벌고 있는지 알려주는 지표입니다​'비싸게 사서, 더 비싸게 판다'는착각은 금물입니다~~~​또 국내 투자자 중 상당수는 배당주나 우량주 위주의 투자를 선호하는데요안정성과 함께 장기적 자산 증식이목적인 경우가 많습니다​최근 테슬라나 삼성전자 같은 주식도상당히 인기가 높지만, 꾸준함이왕도라는 것 잊지 마세요​이건 꼭 알고 넘어가야 할 부분입니다​​​ 코인 시장​ ​코인 시장, 즉 가상자산 시장도최근 폭발적인 관심을 받는 투자처입니다​특히 2021~2022년을 지나오며한국 내 코인 거래소 이용자 수는대략 650만 명에 달했으며, 2024년상반기에도 여전한 열기가 이어지고있습니다​코인 시장의 한마디 특징은 바로고위험 고수익이라는 점이지요~대표적인 코인인 비트코인의 2024년상반기 기준 가격은 약 9,000만~1억 원대에형성되어있으며, 2023년 대비 60% 이상상승한 모습을 보였습니다​하지만 단기 급등락, 해킹 리스크나정부 규제 등 위험요인도 산재해 있습니다​실제로 2022년 테라/루나 스캔들은O_O 많은 분들에게 큰 손실을 안겨주기도했죠….​글로벌 주요국의 코인 투자자 평균연간 수익률은 15~25%까지 보고되지만경험 부족 등으로 오히려 손실을보는 사례도 많으니무작정 따라하기보단내가 감당할 수 있는 위험 범위를명확히 설정하는 것이 반드시 필요합니다!!​코인 시장은 24시간 쉬지 않고흐름이 변하는 만큼실시간 정보 수집과리스크 분산 전략이 절대적입니다​거래 수수료나 세금 등 신경 써야 할항목도 많으니꼼꼼히 챙기셔야합니다​무엇보다국내 코인 투자자로서2023년 소득세법 개정에 따른가상자산 양도차익 과세(20%) 도꼭 유의해야 한다는 점!익숙하지 않더라도조금씩 학습해서 접근한다면새로운 기회의 시장이 될 수 있습니다​^-^​ 금융시장​ ​금융시장은 주식과 코인을포함해 다양한 자산이 거래되는 종합적인 생태계입니다​은행, 증권사, 자산운용사, 거래소 등수많은 기관들이 유기적으로 엮여있지요​금융시장의 속성을 이해하면위기에도 흔들리지 않는 투자가가능해집니다​예를들어​2020년 코로나 펜데믹 사례를보면금융시장 전체가 대규모 변동성에휘말렸었지만, 결국 시간의 힘이작용해 다시 회복하는 모습을확인할 수 있었습니다​금융시장은 글로벌 경기, 통화정책환율, 정치 이벤트 등 외부 변수에 따라크게 출렁입니다​미국 연준의 금리 인상 한 번에도전 세계 주식과 코인 시장이 즉각적으로영향을 받기 때문에늘 거시경제 흐름까지체크하는 습관이 필요합니다​국내 금융시장 연봉을 보면대표적으로 증권사 신입 평균 연봉은2023년 기준 약 5,500만 원 수준대형 은행 신입은 약 4,700만 원선입니다​글로벌 투자은행(IB) 평균 연봉은우리나라보다 30~50% 더 높게 책정되어있다는 점도 참고하세요​금융시장에선 철저한 정보비교분석, 데이터 신뢰성, 그리고장기적 관점이 핵심 원칙입니다~~​복잡해 보여도 핵심만 알면안전장치가 늘어난다는 점!​​ 주식 투자​ ​주식 투자는 자산 증식의기본이라고 할 수 있습니다​하지만 투자라고 무조건 수익이나는 것은 아닙니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~~~​평균적으로 대한민국 개인 투자자의2023년 실현 연간 수익률은약 6.8%로 집계되었는데요코스피 수익률과 거의 비슷한 수준입니다​초보자라면 ETF(상장지수펀드)를통한 분산 투자를 권장드리며실제 미국 S&P500 ETF의 지난 10년연평균 수익률은 12% 내외였습니다​투자의 본질은 위험 관리입니다​단기 매매의 유혹이나, 유행 섹터에올인하는 것은 오히려 리스크를키울 수 있습니다​많은 분들이 주식은 원금 손실가능성이 있다는 점을 간과하지않는데요, 하지만 합리적포트폴리오만 구성해도 연복리6~7% 수준의 수익은 충분히 노려볼만합니다​주식은 기업을 사는 것이란 점잊지 마시고내 자산에 꼭 맞는투자 방식을 꾸준히 연구하신다면경제적 자유에도 한발 더 가까워질 수있겠죠기본에 충실하는 것이 결국가장 단단한 투자라는 것새겨두시길바랍니다​​​ 가상자산 투자​ ​가상자산, 즉 코인 투자는상당히 트렌디한 관심사입니다​2024년 코인 투자자평균 연령은 30대 초중반으로집계되며, 남녀 성비도 6대4 정도로접근성이 매우 높습니다​가상자산 시장은 해외송금, 탈중앙화블록체인 등 혁신 기술의 실험장이기도하지만동시에 변동성과 불확실성의대명사이기도 하죠​대표적인 비트코인은 2024년한때 1억 원대 진입하며 급등락을반복했습니다​하지만 전고점 돌파 기대감과정부 규제 개선 전망으로 투자자유입은 지속되고 있습니다​가상자산 투자의 장점은소액도 투자 가능하다는 것입니다​5000원 정도면 직접 체험한 후바로 매도를 할 수도 있습니다​하지만해킹/피싱 등 사이버 리스크영구적 손실 가능성 등은 꼭유념해야 합니다​특히 여러 거래소를 함께 사용하는것은 자산 분할 분산 효과를긍정적으로 가져올 수 있으나정보 노출, 수수료 부담 등꼼꼼한 관리가 필요합니다​결국 가상자산 투자도 본질은자기 자금과 위험 허용도에 맞는정확한 전략 설정입니다​남들이 좋다 해도 스스로 판단하고책임지는 자세가 중요합니다​항상 기본을 잊지 마세요~^_^​​​​​#주식시장코인시장 #시장전망 #암호화폐규제 #수익률비교​​

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이벤트 참여율 예측 ​정말 내 이벤트에 몇 명이나 참여할까요? 이벤트를 준비하면 누구나 가장 궁금해하는 게 바로 이 참여율 예측입니다​​​ 데이터 기반의 마케팅이 대세인 시대잖아요실제 현장의 수많은 마케터들도 행사 개최 전부터 '얼마나 올까''누가 올까'를 고민하거든요​최근에는 실시간 고객 행동 데이터와 AI 분석이 더해지면서 '이벤트 참여율 예측' 정확도가 확 올라갔습니다​​​제가 직접 현장에서 운영한 다양한 이벤트들도 모두 이 시스템의 기반 위에서 이뤄졌어요단순히 감에만 의존했던 과거와는 달리 객관적인 수치와 데이터 분석이 가능한 플랫폼을 바탕으로 운영했습니다​​​ 혹시 실제로 이벤트 예측이 어떻게 돌아가는지 궁금하신가요? 예를 들자면 네이버 블로그, 행집사, 이벤트행사업체, 미용실, 청소업체 등 다양한 업종의 온라인 이벤트에서 각각 고객의 유입 경로, 클릭 패턴, 과거 활동 이력을 분석하면 놀랄 만한 정확도로 '내일 몇 명이 참여할 것인지' 예측할 수 있어요​실시간 데이터로 예측 모델이 업데이트되다보니 미세한 변화도 즉각적으로 반영할 수 있거든요​이 글에서 언급되는 내용들은 모두 실제 플랫폼을 직접 만든 프로그래머 문호영의 경험을 바탕으로 작성됐다는 점 명확히 말씀드리고 싶어요혹시 이러한 시스템을 직접 도입하고 싶으신 분들은 저와 협업하시면됩니다​​​여러분들도 이제는 무작정 기다리며 두근거리는 이벤트 진행에서 벗어나서, 데이터 기반으로 미리 최적의 전략을 세울 수 있다는 사실, 꼭 기억해주세요​ 고객 행동 데이터 ​이벤트 참여율 예측의 핵심, 역시 고객 행동 데이터 분석입니다​​​기존에는 방문자 수, 페이지 뷰 숫자만 보고 대략적인 참여량을 추측했다면지금은 고객의 클릭 한 번, 머문 시간, 참여까지 이어지는 단계마다 세밀한 데이터를 추출해서 분석할 수 있습니다​​​특히 로보프레스 ADAP 솔루션을 활용하면 고객 행동 이력이 자동으로 수집되고 정리돼요​예를들어​ 이벤트 신청 페이지에 머무른 시간, 여러 번 방문한 이력, 공유한 횟수 등 구체적인 행동이 실시간으로 잡힙니다​​​이걸 '로얄키워드'로 포스팅을 꾸준히 하면서 키워드별로 유입되는 타깃 고객군도 세분화할 수 있고요​처음엔 방문자가 적더라도 꾸준히 데이터를 쌓아 나가면 '씨랭크키워드'로 유의미한 고객 집단을 발굴할 수 있죠​​​예를들어​7일간 블로그를 로보프레스 ADAP로 키우면 대략 100명 방문자가 유입되고, 30일 내 500~1000명 수준으로 늘어납니다​​​이 중 실제 이벤트 참여자 비중까지 별도의 대시보드에서 바로 확인할 수 있어요​혹시 로보프레스 ADAP에서 사진 이미지는 직접 수정이 가능합니다​​​저는 귀찮아서 그냥 Ai에서 추천해주는 이미지만 쓰지만, 각 업종에 맞춰 예쁘게 바꿀 수 있거든요​2단계 이상 사용하실 분들은 꼭 본문 내용을 자신의 업종에 맞게 수정해주셔야 좋은 결과를 볼 수 있습니다​​​ 참여율 향상 전략 ​참여율을 올리는 건 예상만큼 쉽진 않아요하지만 전략적으로 접근하면 충분히 가능합니다​​​로보프레스 ADAP를 통해 블로그 글을 꾸준히 발행하면서, 첫 2주는 이벤트 주제에 맞는 '로얄키워드'로 집중 마케팅을 합니다​​​ 그리고 유입이 늘기 시작하면 점차 '씨랭크키워드'로 확장하는 방식이죠​​​단순 홍보 글이 아니라 '참여 동기''혜택''진행 상황'까지 모두 투명하게 공개하면서 신뢰를 쌓아가는 게 아주 중요합니다​​​고객 설문후기 이벤트도 큰 효과를 만듭니다​​​ ​예를들어​기존 참여자의 실제 후기를 담은 스토리텔링, 참여암호 지급 같은 마이크로 인센티브가 의외로 강력한 동기를 유발하더라고요​또, 일별참여율 예측 그래프를 바탕으로 특정 요일마다 SNS문자 알림 등 다양한 채널 알림을 연동하면 실제 참여율이 크게 뛰는 것을 실제로 경험했습니다​​​이게 AI 자동화 시스템과 결합되면 관리자의 부담 없이 거의 실시간으로 모든 과정이 돌아가니까 운영 피로도가 대폭 줄죠​이 모든 전략은 참여율 예측 모델이 있어 효과적으로 맞춤형 타깃팅이 가능하다는 장점을 놓치지 않아야 합니다​​​ AI 마케팅 자동화 ​요즘 마케팅은 사람이 직접 발로 뛰는 시대에서 AI 마케팅 자동화로 이동 중입니다​​​로보프레스 ADAP를 활용하면 블로그, 네이버 카페, 워드프레스 등 주요 플랫폼에서 매일 1~5건의 홍보 글이 자동으로 업로드 되고 각 이벤트 주제에 맞춰 키워드별로 글 작성 방향이 달라집니다​​​현재 저 역시 수십 개 업체(행집사, 미용실, 청소업체, 이벤트 회사 등)의 플랫폼을 직접 구축하고 실시간 관리자툴을 연동해 운영 중입니다​​​AI 솔루션이 직접 데이터를 분석하고글 내용에 포함할 주요 타깃인사이트를 뽑아 사람들이 실질적으로 클릭하고 참여 유도까지 연결시키거든요​예를들어​ 일정 기간 동안 이벤트 참여율 예측을 주제로 1개월 구독제로 AI 마케팅 자동화를 운영한다면실제 비용은 33만원 내외로 예상됩니다​​​3개월이면 88만원, 6개월 165만원 예상하고요(실제 운영 성격규모 따라 차이는 있어요) 이건 플랫폼에 들어오는 시간노력, 그리고 예측 정확도를 한 번 체험해 보면 왜 비용이 나오는지 쉽게 이해될 거에요실제 운영을 직접 했습니다라고 말씀드려요오해 없으시길 바랍니다​​​​​만약 본인 업종에 맞는 이벤트 예측 자동화 시스템을 원하신다면오전야간 상관없이 문의주시면실제 상담부터 운영 기술까지 함께 고민해드릴 수 있습니다​​​ 참여 예측 플랫폼 ​저는 다양한 참여 예측 플랫폼을 만들어왔고, 앞으로도 이 분야는 크게 성장할 거라고 확신합니다​​​​​특히 로보프레스 ADAP와 연동되는 AI 관리자툴은 이벤트 개최, 마케팅 자동화, 참여율 실시간 체크 등 운영자들의 업무 스트레스를 확 줄여줍니다​​​저와 같이 운영을 하고 싶은 분들이 계시면언제든 환영합니다​​​단순히 플랫폼 이용자에 그치지 않고, 직접 AI 데이터 플랫폼을 개발운영하고 싶은 분도 연락해주세요​이벤트 관련 업종에서 일하거나 앞으로 이런 자동화 시스템을 한 번 제대로 만들어보고 싶은 분, 아니면 현재 운영 중인 블로그를 본격적인 마케팅 채널로 키우고 싶은 분들 모두 가능합니다​​​가능하면 여러분의 니즈에 딱 맞는 맞춤형 플랫폼을 개발해드리고 싶어요또, 이벤트 예측 플랫폼을 운영함으로써 블로그 광고 수익, 제휴 마케팅, 구독제 플랫폼 매출 등 다양한 수익 루트로 경제적 자유를 확보할 수도 있습니다​​​더 궁금한 사항이나 실제 운영 의사 있으신 분들은 비밀댓글, 블로그 댓글, 네이버톡톡, 이메일 등으로 꼭 남겨주세요​새로운 자동화 플랫폼 아이디어도 언제나 환영합니다​​​마지막으로 블로그 성장 전략 또는 이벤트 예측 관련 교육이 필요하신 분들도 언제든 문의주시길 바랍니다​​​​​​​#이벤트참여율예측 #참여예측플랫폼 #고객행동데이터 #ai마케팅자동화​​

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HMG 드라이빙 익스피리언스 센터에서는 운전자의 능력치에 맞는 체계적인 교육 프로그램이 운영되고 있다. 여러 교육 프로그램 가운데 스포츠 드라이빙 테크닉을 쌓는 데 초점을 맞춘 ‘기아 레벨 2 프로그램’을 585마력의 짜릿한 고성능 전기차 EV6 GT로 경험해 보았다. 지난해 개관한 충남 태안의 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터(HMG Driving Experience Center)는 자동차를 좋아하는 사람들이 즐겨 찾는 명소로 빠르게 자리를 잡았다. 국내 최고 수준의 시설에서 자동차를 보다 깊게 경험할 수 있는 체험장이자 복합 자동차 문화 공간으로, 38만 평 규모의 부지 위에 8가지 주행 체험 코스를 비롯해 쇼룸, 라운지, 레스토랑 등의 다양한 편의시설을 갖추고 있다. 물론 뛰어난 시설이 전부가 아니다. 시설만으로는 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터가 이처럼 많은 자동차 마니아의 호응을 얻지는 못했을 것이다. ​​ 1층에는 현대차그룹의 주요 차종이 전시되어 있는 쇼룸, 2층에는 카페 바이 해비치가 각각 위치한다 널리 알려진 바와 같이, HMG 드라이빙 익스피리언스 센터의 진짜 인기 요인은 참가자의 운전 실력과 성향에 맞춘 체계적인 주행 교육 프로그램에 있다. 주행 교육 프로그램은 드라이빙 스킬을 쌓는 ‘드라이빙 익스피리언스’와 주행 체험에 초점을 맞춘 특화 프로그램 ‘드라이빙 플레저’로 나뉜다. 그중 드라이빙 익스피리언스의 경우 기초적인 안전 운전에 도움이 되는 레벨 1부터 역동적인 트랙 주행 실력을 연마하는 레벨 3까지 단계별로 세분화되어 있다. 여기에 드리프트 컨트롤 능력을 향상 시키는 드리프트 레벨 1~2, 고난도 트랙 주행 기술을 연마하는 N 어드밴스드와 N 마스터즈 등 모터스포츠 입문을 위한 프로그램까지 더해 참가자의 만족도를 높였다. ​​ 2층에는 현대차, 기아, 제네시스, N 브랜드 등의 브랜드 머천다이즈를 판매하는 샵이 있다 드라이빙 익스피리언스의 체험 차량은 현대차, 기아, 제네시스 등 각 브랜드 프로그램에 따라 달라진다. 가령 현대차 프로그램에서는 아반떼 N과 아반떼 N 라인이, 제네시스 프로그램에서는 G70 등이 제공된다. 교육을 담당하는 인스트럭터 역시 모터스포츠 경력과 전문성을 갖춘 최고의 실력자들로 구성됐다. 즉, HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 참가자의 실력과 눈높이에 맞춘 체계적인 교육 프로그램과 더불어 국내 최고의 물적, 인적 자원이 뒷받침된 교육과 체험의 장이라고 할 수 있다. ​이런 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터의 진가를 직접 확인하기 위해 실제 프로그램에 참가해보았다. 이번에 체험한 프로그램은 스포츠 드라이빙의 기초를 다지고 차량 컨트롤 요령을 배우는 ‘기아 드라이빙 익스피리언스 레벨 2’로, 585마력의 짜릿한 성능을 발휘하는 기아 EV6 GT와 함께했다. 고성능 전기차로 진행되는 드라이빙 프로그램은 전 세계적으로도 흔치 않은 까닭에 기대가 컸다. ​​ 현대차, 기아, 제네시스 각 브랜드별로 마련된 드라이빙 익스피리언스 레벨 1을 수료해야 각 브랜드별 드라이빙 익스피리언스 레벨 2 프로그램에 참가할 수 있다(기타 세부 이수 자격은  HMG 드라이빙 익스피리언스 공식 웹사이트에서 확인 가능). 레벨 2 프로그램은 이론과 주행 실습을 포함해 총 3시간 10분이 소요되며 클래스룸, 다목적 주행 코스, 킥 플레이트 코스, 마른 노면 A코스 등 다양한 장소에서 진행된다. 각 코스에서는 게이트 슬라럼&타겟 제동, 고속 회피 제동, 드래그 레이스, 킥 플레이트, 폭스 헌팅, 서킷 주행 등의 실습이 마련돼 있다. ​​ 이론 교육이 끝나고 EV6 GT에 탑승해 레벨 2 프로그램 실습을 시작했다 실습에 앞서 클래스룸에서 이론 교육이 이루어졌다. 유익한 주행 기술을 안전하게 습득하기 위한 과정으로, 담당 인스트럭터의 지도하에 프로그램 순서, 코스별 유의 사항, 올바른 운전 자세, 실습 차량의 특징 등을 확인했다. 이론 교육이 끝나고 벽면의 셔터 도어가 개방되자 실습을 함께 할 EV6 GT가 바로 모습을 드러냈고, 참가자들은 첫 번째 장소인 다목적 주행 코스로 이동했다. ​​ 게이트 슬라럼&타겟 제동 실습에서는 차량 거동 특성과 제동 감각을 파악하는 것이 중요하다 다목적 주행 코스에서는 게이트 슬라럼&타겟 제동과 고속 회피 제동을 실습했다. 슬라럼&타겟 제동 실습은 코너에서의 차량 거동 특성을 확인하고 원하는 지점에 정확하게 제동하는 능력을 키우는 데 목적을 두고 있다. 좌/우 슬라럼 구간을 통과한 뒤 정확한 지점에 차를 멈춰 세우는 단순한 코스지만 차량을 부드럽게 다루는 것이 중요했다. ​​ 출발 신호가 떨어지고 40km/h까지 가속한 상태로 슬라럼 구간에 접어들었다. 러버콘을 피해 좌/우로 조향하자 주행 속도가 약간 감소했고, 다시 가속 페달을 밟아 40km/h를 유지했다. 이와 동시에 가고자 하는 방향으로 빠르게 시선을 옮긴 채 신속하게 운전대를 돌렸고 가/감속 페달을 적절히 조작했다. EV6 GT의 낮은 무게 중심은 이런 슬라럼 구간에서 빛을 발했다. 좌/우로 연이어 하중 이동이 이뤄지는 상황에서 흐트러짐 없이 안정적으로 러버콘 사이를 통과했다. 무거운 배터리를 차체 바닥에 낮게 장착한 E-GMP 플랫폼 덕분에 가뿐하고 안정적인 모습이었다. ​​ EV6 GT의 낮은 무게중심 덕분에 슬라럼 코스를 안정적으로 통과할 수 있었다 슬라럼 구간 이후 앞이 가로막힌 제동 구간에 진입했다. 마지막에 서 있는 러버콘과 부딪히지 않도록 빠르게 감속했지만, 제동 시점이 너무 이른 나머지 제동 구간에 차가 완전히 들어가지 않은 상태로 멈추고 말았다. 이처럼 게이트 슬라럼&타겟 제동 코스에서는 속도 유지, 조향, 감속, 시선 처리 등 정교한 능력이 필요했다. 도로에서 갑자기 장애물을 만났을 때 이를 회피하는 상황과 유사하다는 점에서 예기치 못한 사고 위험으로부터 대처하는 능력을 키우는 데 도움이 될 것이란 생각이 들었다.​​ 게이트 슬라럼&타겟 제동 실습은 도로 위 다양한 돌발 상황에 대처하는 능력을 키워준다 게이트 슬라럼&타겟 제동에 이어서 고속 회피 제동으로 자리를 옮겼다. 고속 회피 제동은 일정한 속도로 제동 구간에 진입한 뒤 풀 브레이킹하면서 장애물(러버콘)을 회피하는 것으로, 한계 상황에서 차량의 브레이크 특성과 거동 특성을 이해하는 데 초점을 맞췄다. 타이어 접지력과 브레이크 시스템의 제동력을 끝까지 사용함과 동시에 적절하게 조향하는 것이 중요한 코스다. ​​ 고속 회피 제동을 통해 EV6 GT의 강력한 제동력을 경험할 수 있었다 이를 되새기며 바로 실전에 돌입했다. 인스트럭터 지시에 맞춰 60km/h로 주행하면서 브레이크 포인트에서 풀 브레이킹한 상태로 정면 러버콘을 피하고자 운전대를 꺾었다. 이때 EV6 GT의 차제 자세 제어 장치가 네 바퀴의 회전수와 조향 각도를 실시간으로 분석해 ABS를 작동시켰고 바퀴가 잠기기 직전의 최대 정지마찰력을 활용해 조향력과 제동력을 유지했다. ​참고로 EV6 GT의 브레이크 시스템은 강력한 전동화 파워트레인의 성능에 대응할 수 있도록 고성능 4피스톤 모노블럭 캘리퍼와 380mm 디스크를 적용했다. 물론 실습과 같은 상황을 일반도로에서 마주했다면 사고에 준하는 위험이 따랐을 것이다. 그러나 안전이 확보된 코스에서는 여러 차례 실습을 통해 이에 대처하는 드라이빙 스킬을 쌓는 것이 가능했다.​​ 고속 주로에서는 드래그 레이스 실습이 이루어졌다. 신호에 맞춰 출발하며 운전자의 순발력과 차량의 최대 가속을 확인하는 드래그 레이스에서는 최고출력 585마력과 최대토크 75.5kgf·m를 발휘하는 EV6 GT의 진가를 확인할 수 있는 좋은 기회였다. 일반 도로에서 일반적인 슈퍼카에 버금가는 ‘제로백’ 3.5초를 경험하기는 쉽지 않은 일이기 때문이다. ​​ 주행 모드에 따라 달라지는 가속력의 차이를 경험할 수 있었다 실습은 EV6 GT의 주행 모드별로 총 네 차례 진행됐다. EV6 GT의 주행 모드는 에코, 노멀, 스포츠, GT로 나뉘며, 모드별로 차량의 효율과 퍼포먼스의 비중을 달리한 점이 특징이다. 가령 에코 모드로 가속할 때는 전비 저하를 최소화하도록 점진적으로 가속됐고, 가장 강력한 GT 모드에서는 출발과 동시에 폭발적인 가속력을 내뿜었다. ​​ 레벨 2 프로그램에서 가장 흥미로운 실습은 오버스티어가 발생했을 때 운전자의 순발력과 대처 능력을 키우는 킥 플레이트였다. 노면에 좌/우로 움직이는 금속판이 차량 뒤쪽에 슬라이드를 유도해 차량을 미끄러트리는 것으로, 이때 운전자는 차가 스핀하지 않도록 *카운터 스티어를 절도 있고 빠르게 구사해야 한다. 출발 신호가 떨어지고 차량을 40~50km/h로 가속해 킥 플레이트 구간에 진입했고, 차는 한쪽 방향으로 미끄러지기 시작했다. 물을 뿌려 노면 접지력이 더욱 낮아진 워터 커튼 슬라럼 구간에 들어서자 날아가는 차량 후미의 움직임이 더욱 격해졌다. 이때 반대 방향으로 필요한 만큼만 짧게 운전대를 꺾어 차체의 자세를 빠르게 잡았다.​*카운터 스티어: 차량이 미끄러지는 반대 방향으로 운전대를 돌리는 행위​​ 킥 플레이트에서는 정확하고 정교한 카운터 스티어 동작이 요구됐다 킥 플레이트 실습은 주행 속도, 차체 자세 제어 장치 On/Off 등 조건을 바꿔가며 총 4차례 진행됐다. 이를 통해 카운터 스티어 동작이 늦거나 과도할 경우 차가 완전히 스핀할 수 있다는 점, 주행 속도가 빠를수록 보다 정교한 카운터 스티어 동작이 필요하다는 점, 그리고 차체 자세 제어 장치가 꺼진 상황에서는 운전자의 역할이 더욱 중요하다는 사실 등을 알 수 있었다. 이처럼 차체 자세를 빠르게 회복하는 카운터 스티어 동작을 능숙하게 소화한다면 마찰계수가 낮은 빗길 및 눈길 등에서 보다 안전한 운행이 가능할 것이다.​​ 폭스 헌팅은 이번 프로그램에서 가장 긴장감을 불러일으키는 실습이었다. 다른 참가자와 경쟁하는 주행 방식 때문이다. 폭스 헌팅은 말 그대로 여우의 꼬리를 잡듯이 다른 참가자를 뒤쫓는 것으로 경쟁 심리를 자극한다. 러버콘으로 구성한 임의의 코스에서 가속 및 감속 구간, 슬라럼, 코너 등을 연속적으로 부드럽게 통과하는 것이 이번 실습의 핵심이었다. ​​ 경쟁 심리를 자극하는 폭스 헌팅에서는 평정심을 유지하는 것이 중요하다 폭스 헌팅에서는 너무 욕심을 부릴 경우 자칫 러버콘과 부딪히거나 주행 손실이 발생해 상대방에게 따라 잡힐 우려가 있다. 이번 실습은 EV6 GT의 주행 모드를 바꿔가며 세 차례 진행했고, 가장 마지막에 스포츠 모드로 실습할 때는 강력한 출력에 의해 차체 후미가 꿈틀대는 역동적인 주행 경험도 느껴 볼 수 있었다. ​​ 마지막 순서인 마른 노면 서킷 A코스로 자리를 옮겼다. 마른 노면 서킷 A코스는 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터 전체 서킷의 절반에 해당하는 길이 2.0km 구간으로, 4개의 우측 코너와 6개의 좌측 코너, 그리고 325m의 직선으로 구성됐다. 여기서는 참가자가 본격적인 트랙 주행을 경험할 수 있도록 코너에서의 아웃-인-아웃, 가장 빠른 랩타임을 기록할 수 있는 레코드 라인 주행 등을 실습했다. 주행은 인스트럭터 차량을 따라가며 진행했고 인스트럭터가 주행 페이스를 끌어올림에 따라 참가자 역시 실제 레이스와 같은 짜릿함을 느낄 수 있었다. 이보다 한 단계 심화된 레벨 3 프로그램이 더욱 기대되는 순간이었다. ​​ 마른 노면 서킷 A코스에서는 현장에서 습득한 드라이빙 테크닉을 모두 활용해 볼 수 있었다 레벨 2 프로그램의 모든 순서가 끝났지만 흥분은 좀처럼 가시질 않았다. 드라이빙 플레저의 주요 프로그램 중 하나인 ‘하이 스피드 택시’를 추가로 신청해 두었기 때문이다. 참고로 드라이빙 플레저는 전문 드라이버가 운전하는 차량에 동승하는 ‘택시 프로그램’, 현대차그룹 주요 차종을 서킷과 일반 도로에서 체험하는 ‘HMG 테스트 드라이브’, 청소년을 대상으로 자동차 공학 교실 및 온/오프로드 드라이빙 투어가 이루어지는 ‘HMG 주니어 드라이빙 익스피리언스’, 현대차그룹 주요 차종으로 태안 일대를 자유롭게 드라이브하는 ‘HMG 시닉 드라이브’ 등으로 구성됐다. ​​ 인스트럭터가 탑승자의 안전을 확보하기 위해 헬멧과 방염 마스크, 그리고 4점식 안전벨트의 착용을 도왔다 택시 프로그램은 이날 체험한 하이 스피드 택시 외에도 서킷 주행에 동승하는 서킷 택시 및 서킷 레이스 택시, 드리프트 주행에 동승하는 드리프트 택시, 오프로드 주행에 동승하는 오프로드 택시 등으로 구성된다. 하이 스피드 택시는 국내 최고 수준의 고속 주회로에서 펼쳐졌다. 고속 주회로는 200km/h 이상 속도에서 손을 떼고도 주행하도록 코너의 노면 기울기(뱅크각)를 크게 높인 점이 특징이다. 하이 스피드 택시 체험 차량은 현대차 아반떼 N과 EV6 GT 두 가지로 준비되었으며, 버킷 시트와 4점식 안전벨트를 장착하며 보다 안전한 이용이 가능했다. 물론 파워트레인은 순정 차량과 동일하다. ​​ 차량 탑승에 앞서 운전을 맡은 인스트럭터가 참가자의 안전을 위해 헬멧과 방염 마스크 착용 등을 도와주는 세심함도 돋보였다. 고속 주회로에 들어선 EV6 GT는 순식간에 차량 최고 속도인 260km/h에 도달했고, 코너에서도 200km/h 이상을 안정적으로 유지하며 돌아 나갔다. EV6 GT는 평소 경험하기 힘든 고속 영역에서도 안정적으로 주행했다. 모터시스템(모터, 인버터)과 전동화 파워트레인 제어 기술에서 앞서는 현대차그룹의 기술력이 십분 발휘된 결과다. 최고출력이 비슷한 타사 전기차의 최고 속도가 220~250km/h에 머무르는 점을 생각하면, 그 차이는 더욱 명확해 보였다. ​​ 레벨 2 프로그램 이수자는 본격적인 트랙 주행 기술을 연마하는 레벨 3 프로그램에 참여할 수 있다 모든 체험을 마친 후 수료식이 진행됐다. 교육을 담당했던 인스트럭터가 프로그램을 통과한 참가자에게 수료증을 전달하는 것으로 레벨 2 프로그램의 모든 과정이 종료됐다. 이날 레벨 2 프로그램을 통해 쌓은 드라이빙 스킬은 일상과 트랙에서 모두 유용하게 사용할 수 있을 것으로 생각됐다. 갑작스럽게 마주하는 위기 상황에 대응하는 드라이빙 기술을 터득할 수 있었고, 트랙을 더욱 빠르고 정교하게 달리는 방법도 알게 됐다. 특히 전 세계 어디에서도 경험하기 힘든 고성능 전기차 드라이빙 프로그램이라 더욱 의미가 깊었다. ​​ HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 국내 최고 수준의 체험장이자 복합 자동차 문화 공간으로 자리매김 했다 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 국내 자동차 문화 저변을 넓히고자 노력하는 현대차그룹의 의지를 반영하고 있다. 또한 자동차와 운전에 대해 보다 깊이 이해하고, 평상시 주행 습관까지 돌아보는 기회까지 제공했다. 자동차 제조사가 자동차를 판매하는 것에 그치지 않고 이를 안전하고 즐겁게 사용하는 방법까지 안내하는 것은 쉽지 않은 일이다. HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 이런 교육 및 체험의 장으로써 제 역할을 충실히 해내고 있었다. 이번 여름 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터에 한 번 방문해 보는 것은 어떨까? 느껴지는 즐거움의 크기는 사람마다 다르겠지만, 카라이프가 한층 더 풍부해질 것이다. ​​글. 이인주사진. 조혜진*상세 프로그램 확인 및 참가 신청 사이트 바로 가기 

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