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[작성자:] ationkr

  • 네이버 애드포스트 수익 8만원 집에서 돈버는법

    네이버 애드포스트 수익 8만원 집에서 돈버는법

    네이버 애드포스트 수익 8만원 집에서 돈버는법

    네이버 애드포스트 수익 네이버 애드포스트 수익 저는 평범한 직장인이었는데, 집에서 소소하게 돈을 벌 수 있는 방법을 찾다가 우연히 ‘네이버 애드포스트’라는 걸 알게 되었어요.솔직히 처음엔 “광고 달아서 돈을 번다니, 이거 나랑 상관없는 얘기 아니야?”라고 생각했죠.그런데 막상 해보니, 아무나 도전할 수 있다는 사실에 괜히 흥미가 생겼어요.그렇다고 바로 엄청난 수익이 들어오는 건 아니지만, 일단 시작하는 건 공짜니까 부담 없이 뛰어들었습니다.저는 ‘글을 잘 쓰는 편도 아니고, 특별한 재능도 없는데 과연 가능할까?’라는 의심부터 들었어요.​​그래도 평소 좋아하는 주제가 몇 개 있어서, 그 중 하나만 골라서 꾸준히 써보기로 마음먹었습니다.블로그를 파서 제 관심사(일상생활 팁, 간단한 요리법, 가성비 제품 리뷰 등) 위주로 글을 올리기 시작했어요.하루 이틀 써서는 눈에 띄는 변화가 전혀 없었죠.일단 글을 올리면 유입이 생겨야 광고 수익도 기대할 수 있는데, 방문자 수가 당연히 거의 없었어요.처음 한 달 동안은 “오늘 방문자 수가 혹시 10명 넘었나?” 하면서 매일 들어가봤는데, 5~6명에 머물 때가 대부분이었어요.솔직히 그때는 좌절도 많이 했어요.하지만 “그래도 공짜로 광고 넣어주는 건데, 최대한 버텨보자”라는 마음으로 조금씩 글을 썼습니다.한 세 달쯤 지났을 무렵부터는, 제 블로그에 어떤 글이 인기가 있고 어떤 글은 별로인지 알게 되더라고요.예를 들어, 단순히 제 일상만 주절주절 적는 글은 반응이 없었는데, 맛집이나 요리 레시피, 혹은 할인 팁 같은 실용적인 정보글은 꽤 조회수가 늘었어요.그때부터는 “아, 이 블로그를 보는 사람들에게 좀 도움 될 만한 걸 써야겠구나” 싶었죠.그래서 하루하루 작은 팁이라도 간단하게 포스팅하려고 노력했습니다.​그렇게 반년이 지나니까, 한 글이 네이버 검색에 노출되는 기쁨을 처음 맛봤어요.이때부터 확실히 방문자가 조금씩 늘었는데, 한 번 방문자가 늘기 시작하면 예전과는 다르게 폭이 확 커지는 것도 아니고, 아주 조금씩 우상향하는 느낌이었어요.하루에 방문자가 30~50명 정도로 서서히 올라가는 걸 보면서, “아, 이거 하다 보면 언젠가 수익이 나오긴 하겠구나”라는 확신이 생겼죠.​물론 실제 광고 수익은 소소했어요.보통 매일 10원, 20원, 운이 좋으면 50원, 70원 정도 벌리는 수준이었어요. 월말에 보면 2천 원~3천 원 정도 찍히는 달이 대부분이었는데, 가끔 5천 원 넘으면 “헉, 대박” 하면서 혼자 즐거워했어요.이 수익이 쌓여서 실제로 제 통장에 들어오는 시점이 언제가 될까… 그게 궁금하긴 했습니다. 애드포스트 수익 네이버 애드포스트는 기본적으로 수익이 1만 원 이상이면 정산을 해주는데, 제가 이 첫 1만 원을 채우는 데만 해도 78개월이 걸렸어요.처음 1만 원 돌파했을 때는 정말 신기하고 뿌듯했어요. “와, 그냥 집에서 취미 삼아 쓴 글이 돈이 되네!” 하면서 살짝 들떴어요.하지만 그 뒤로도 월 수익은 크게 오르지 않아서, 34개월 뒤에 또 1만 원 찍고, 그랬죠.​ 집에서 돈버는법 결국 제가 “8만 원”이라는 금액을 확인한 건 시작하고 딱 1년쯤 지났을 때였어요.사실 8만 원이라는 돈이 크다면 크고, 작다면 작다고도 할 수 있지만, ‘집에서 글만 써서 이걸 벌었다’는 게 저에게는 엄청난 성취감으로 다가왔어요.그동안의 과정을 돌이켜보면, 정말 ‘꾸준히’가 다였던 것 같아요.중간에 지칠 때가 많았지만, “애드포스트로 큰돈 벌기는 힘들어도, 용돈 정도는 가능하다”는 걸 제 경험으로 직접 증명한 셈이니까요.​ 제가 1년 동안 느낀 점들을 몇 가지 정리해보면 ​첫째, 주제가 명확해야 방문자가 들어온다.무조건 일상 이야기만 하는 것보다, 사람들에게 도움이 될 만한 정보 혹은 후기가 있는 글이 검색 유입이 훨씬 잘 돼요.물론 일상글도 괜찮지만, 전체 포스팅 중 어느 정도는 ‘누군가가 검색해서 찾아보고 싶은 주제’를 잡는 게 중요하다는 걸 알았어요. 네이버 애드포스트 수익 둘째, 꾸준함이 가장 중요하다.하루에 한 편씩 쓰는 게 쉽지 않을 수도 있어요. 저도 일을 하다 보면 글을 쓸 시간이 없을 때가 많았거든요.그렇다고 일주일에 한 번도 못 쓰면 블로그가 방치되는 느낌이라, 최대한 2~3일에 한 번씩은 글을 올리려고 노력했어요.처음에는 방문자가 없어서 허탈하지만, 그래도 시간이 지나면 조금씩 성장하는 걸 느낄 수 있어요.​셋째, 글 품질을 너무 신경 쓰기보다, 일단은 써서 올리는 게 더 낫다.물론 맞춤법도 중요하고, 이왕이면 가독성도 좋아야 하지만, 너무 완벽을 추구하다 보면 글 자체를 못 올릴 때가 많아요.저는 완벽하지 않아도 ‘일단 내가 아는 만큼만 적어보자’ 하고 올렸는데, 그게 결과적으로는 글 수를 늘리는 데 큰 도움이 됐다고 봐요.​넷째, 어느 정도 지나면 글 관리도 필요하다.옛날에 쓴 글 중에서는 정보가 틀린 것도 있고, 내용이 너무 짧아서 애매한 글도 있었어요.이런 글을 가끔씩 수정하거나 보강해주면, 그 글이 다시 검색 유입이 되기도 하더라고요.특히 블로그가 쌓일수록 이런 유지 보수가 생각보다 중요해졌어요.​다섯째, 광고 배치도 은근히 영향을 준다.애드포스트 위젯을 너무 많이 달면 오히려 방문자가 불편해할 수 있고, 너무 아래쪽에 달면 클릭이 안 나오고요.저는 그냥 위쪽 사이드바와 글 아래 정도에만 달고, 정 필요하다 싶으면 글 중간에 한 번 정도 배치했어요.이렇게 해놓으니 방문자가 부담을 느끼지 않는 선에서 자연스럽게 광고를 볼 수 있게 되더라고요.​물론 이렇게 해서 번 돈이 세상을 뒤흔들 만큼 큰 금액은 아니에요.하지만 제가 한정된 시간 안에서, 집에서 편하게 취미처럼 할 수 있는 최적의 방법이라고 생각해요.자본이 들어가는 것도 아니고, 전문 지식이 없어도 시작할 수 있으니까요. 1년 동안의 제 목표는 단 하나였어요.“방문자가 하루 100명은 넘게 들어오게 만들자”였는데, 이 목표는 1년 차에 거의 달성했어요.지금은 하루 평균 100명 조금 넘는 수준인데, 이 정도면 한 달 수익이 8천 원에서 1만 원 왔다 갔다 하더라고요.딱 8만 원이 찍힌 시점은 그동안 쌓인 수익이 합산된 거지만, 그래도 그 숫자를 확인했을 때의 뿌듯함은 잊을 수가 없어요.​뭐, 다른 분들은 이미 한 달에 몇십만 원씩 벌 수도 있고, 또 어떤 분은 일주일 만에 1만 원 넘길 수도 있다고 해요.하지만 저는 아무런 블로그 운영 경험도 없고, 특별한 노하우도 없이 시작해서 이 정도면 “성공한 편이 아닐까?” 싶습니다.조금 더 욕심내고 싶다면, 더 꾸준히 글을 쌓고, 글마다 키워드 신경 쓰면서 노력하면 충분히 성장할 수 있다고 확신해요.​오늘도 퇴근하고 와서 간단한 블로그 체크를 하는 제 모습이, 1년 전과 비교하면 무척 많이 달라졌더라고요.옛날에는 “아, 또 방문자 0이겠지” 하고 실망만 했었는데, 이제는 매일 몇십 명이라도 들어와 주는 게 감사하죠. 이 작은 변화들이 모여서100원 500원이 8만 원을 만들었고, 앞으로는 10만 원, 20만 원도 가능하겠다는 희망을 품게 됩니다.​결국 가장 큰 교훈은, “블로그 운영은 장기전이다”라는 거예요.처음 몇 개월 동안 아무 반응 없다고 포기하기 쉽지만, 그 고비만 넘으면 누구나 가능성을 볼 수 있다고 생각해요.저처럼 글재주가 뛰어나지 않아도, 꾸준히 쌓는다면 네이버 애드포스트로 소소한 용돈벌이는 충분히 achievable 합니다. 애드포스트 아직 시작 안 해본 분들이 있다면, 일단 블로그 계정을 만들어서 몇 개 글 써보고, 애드포스트 신청부터 해보세요.어렵지 않고, 뭔가 제2의 세상을 열어주는 느낌도 나요.물론 하루아침에 부자가 되는 건 아니지만, “나도 이런 식으로 돈을 벌 수 있네!”라는 깨달음은 꽤 짜릿하니까요.​마지막으로, 제가 1년 동안 애드포스트 수익 8만 원을 달성하기 위해 어떤 과정을 거쳤는지 간단히 표로 정리해볼게요.​ 단계 내용 1. 블로그 개설 – 네이버 블로그 계정 생성 – 관심사 정하기(일상·후기·정보성 등) 2. 초기 글 작성 – 1일 1포스팅 목표 (실제로는 2~3일 간격) – 맞춤법, 가독성보다 ‘일단 올리기’에 집중 3. 방문자 통계 확인 – 인기 글 파악 후 주제 방향성 조정 – 맛집·레시피·팁 등 검색 유입 글 중점 4. 애드포스트 승인 및 광고 배치 – 애드포스트 위젯 블로그에 설치 – 위·중간·아래 위치로 광고 배치 실험 5. 꾸준한 포스팅 및 글 리뉴얼 – 글 양을 늘리면서, 오래된 글도 보강 – 오류 수정, 추가 정보 업데이트 6. 수익 발생 (1년차) – 누적 방문자 증가로 광고 수익 확대 – 월 수익 8천~1만 원 수준 달성 7. 8만 원 달성 – 블로그 개설 후 약 1년 만에 누적 수익 8만 원 – 더 큰 목표(월 10만 원 이상) 세우고 지속 중 ​​이 과정을 통해 제가 느낀 건, 결국 꾸준함이 ‘집에서 돈 버는법’이라는 사실이에요.​여러분도 꼭 한 번 시도해보시길 바래요생각보다 어렵지도, 대단히 복잡하지도 않아요.작은 성과가 쌓이다 보면 1년 뒤에는 분명히 처음과는 다른 풍경을 마주하시게 될 거예요.​혹시 네이버 애드포스트 수익 더 궁금한거 있으세요?저는 목표를 월1000만원 세웠습니다!!

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • [현대자동차] 플러그인 하이브리드 SUV 콘셉트카 ‘비전 T(Vision T)’, 2019 LA 오토쇼에서 최초 공개

    [현대자동차] 플러그인 하이브리드 SUV 콘셉트카 ‘비전 T(Vision T)’, 2019 LA 오토쇼에서 최초 공개

    [현대자동차] 플러그인 하이브리드 SUV 콘셉트카 ‘비전 T(Vision T)’, 2019 LA 오토쇼에서 최초 공개

    LA 오토쇼에서 공개된 현대자동차 플러그인 하이브리드 SUV 콘셉트카 ‘비전 T(Vision T)’ #현대자동차 는 20일(현지시각) 미국 LA 컨벤션 센터(Los Angeles Convention Center)에서 열린 ‘2019 #LA오토쇼 (2019 Los Angeles Auto Show, 이하 LA 오토쇼)’에서 #플러그인하이브리드SUV #콘셉트카 ‘ #비전T ( #VisionT )’와 #고성능콘셉트카 ‘ #RM19 ’를 세계 최초로 선보였습니다.​ 플러그인 하이브리드 SUV 콘셉트카 ‘비전 T(Vision T)’ 최초 공개 LA 오토쇼에서 공개된 현대자동차의 플러그인 하이브리드 SUV 콘셉트카 ‘비전 T(Vision T)’ ​ ‘비전 T(Vision T)’는 현대차의 차세대 디자인 철학 ‘센슈어스 스포티니스’를 보여주는 일곱 번째 콘셉트카입니다 현대자동차가 이번 모터쇼에서 세계 최초로 공개한 플러그인 하이브리드 SUV 콘셉트카 ‘비전 T (Vision T)’는 #현대차 의 차세대 디자인 철학 ‘ #센슈어스스포티니스 (Sensuous Sportiness)’를 보여주는 일곱 번째 콘셉트카로, 입체적 상상력(Parametric Fantasy)과 초월적 연결성(Transcendent Connectivity)이라는 두 가지 테마를 디자인적으로 구현해 냈습니다. 외장은 무광 그린 컬러를 사용해 미래지향적이며 친환경적인 이미지를 표현했습니다. 콘셉트카의 충전구는 차량 우측(조수석) 후면부에 위치하고 있으며, 자동 슬라이딩 커버를 열어서 작동합니다. 충전시에는 충전구를 감싸는 조명이 점등되어 운전자가 충전되는 양을 즉각적으로 확인할 수 있습니다. ​ ‘비전 T(Vision T)’의 모든 표면은 연결된 면과 선들이 유기적으로 연결돼 감각적 긴장감을 줍니다 차체를 감싸는 넓은 면부터 촘촘한 작은 면까지, 콘셉트카 ‘비전 T (Vision T)’의 모든 표면은 유기적으로 연결돼 있습니다. 이렇게 끊김없이 연결된 면과 선들이 만들어내는 감각적 긴장감은 ‘비전 T (Vision T)’가 가진 역동성을 극대화하며, 현대자동차가 펼쳐 나갈 새로운 #도심형SUV 디자인의 방향성을 제시합니다.​​ ‘비전 T(Vision T)’에는 지난해 3월 제네바 모터쇼에서 공개된 콘셉트카 ‘르 필 루즈’와 최근 공개된 ‘더 뉴 그랜저’에 적용된 일체형 히든 시그니처 램프가 적용돼 한 차원 높은 디자인 진화가 이뤄졌습니다 엔진 작동시에는 어두운 무광택 크롬빛의 일체형 히든 시그니처 램프(Integrated Hidden Signature Lamp)가 반투명 거울처럼 작용해 차량 조명 기능을 수행합니다. 또한 ‘ #파라메트릭에어셔터그릴 (Parametric Air Shutter Grille)’은 정지 상태에서는 그릴이 닫혀 있다가, 차량의 움직임에 따라 셔터가 움직이면서 역동적인 움직임을 강조합니다. 이밖에도 공기역학을 고려해 연비효율을 높여주며 기능과 디자인을 동시에 노렸습니다. 무광택 대형 5 스포크 알로이 휠은 알루미늄 원재료를 직접 깎고 세심하게 다듬어 SUV 특유의 역동성을 강조했으며, 타이어까지 연결되는 듯한 통일된 조형감을 구현했습니다.​ 현대자동차 고성능 N의 미래, 고성능 콘셉트카 ‘RM19’ 최초 공개 현대자동차의 고성능 N 미래 차량을 기대하게 하는 ‘RM19’는 일반도로는 물론 서킷에서도 민첩한 핸들링을 구현해 냈습니다 현대자동차는 혁신적 디자인의 SUV 콘셉트카 ‘비전 T (Vision T)’와 더불어 고성능 콘셉트카 ‘RM19 (Racing Midship 2019)’를 최초로 공개했습니다. ‘RM19’는 현대자동차 고성능 N의 미래 차량을 기대하게 하는 고성능 콘셉트카로, 다양한 파워트레인과 성능수준을 시험해볼 수 있는 다목적 기술 시험차량입니다. ​ ‘RM19’는 고성능 TCR 차량에 장착된 2.0 터보 GDi 엔진을 공유했습니다 ​ 현대자동차는 지속적인 고성능 연구개발 과정을 고객과 소통하기 위해 RM14, RM15, RM16에 이어 ‘RM19’를 선보였습니다 현대자동차는 2012년부터 프로젝트 RM(Racing Midship)이라는 이름으로 고성능 모델 개발을 시작했으며, 지속적인 고성능 연구개발 과정을 고객들과 소통하기 위해 RM14, RM15, RM16 등 RM시리즈 차량을 모터쇼에서 선보였습니다. 이번에 선보인 ‘RM19’는 전장 4,319mm, 전폭 1,945mm, 전고 1,354mm의 차체에, #현대모터스포츠 의 고성능 TCR 차량에 장착된 2.0 터보 GDi 엔진을 공유하며 최고출력 390마력(hp)의 주행성능을 자랑합니다. 현대자동차는 이번 LA 오토쇼에서 1,690 ㎡ (약 511평) 의 전시공간을 마련하고, 콘셉트카 외에도 ‘ #아이오닉 일렉트릭·플러그인·하이브리드’, ‘ #코나일렉트릭 ’, #수소전기차 ‘ #넥쏘 ’ 등의 친환경차, #벨로스터NTCR 레이싱카 등 고성능 모델 등 총 20대의 차량을 전시합니다. ​​​​ ​

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  • [기아자동차] 그란 투리스모, 스팅어와 함께 떠난 와인딩 코스 탐방기

    [기아자동차] 그란 투리스모, 스팅어와 함께 떠난 와인딩 코스 탐방기

    [기아자동차] 그란 투리스모, 스팅어와 함께 떠난 와인딩 코스 탐방기

    운전의 즐거움을 찾는 이들에게 늦가을, 초겨울만큼 좋은 계절은 없다. 더위가 한풀 꺾인 덕분에 차가 받는 스트레스가 적기 때문이다. 기온이 높으면 엔진, 변속기, 냉각 계통, 타이어 등 자동차가 받는 부담은 심해진다. 물론, 지금보다 더 추워져도 곤란하다. 노면이 얼면 타이어 접지력이 급격하게 떨어진다. 흥겹게 운전을 즐기기에 좋은 계절, 그래서 고성능과 편안함을 아우른 #기아자동차 의 #그란투리스모(Grand Turismo, 이하 #GT) #스팅어 와 함께 강원도로 떠났다.​​ 스팅어는 와인딩 주행에서 짜릿한 즐거움을 선사한다 스팅어를 동반자로 삼은 이유는 간단하다. 370마력의 넉넉한 최고출력에서 비롯된 여유와 재미 때문이다. 짜릿함과 안정감을 동시에 선사하는 후륜구동 기반의 사륜구동 시스템과3.3ℓ V6 트윈터보 엔진이 내뿜는52.0kg·m의 강력한 토크는 좌우로 굽이치는 산길에서 든든한 버팀목이 되어줄 것이다. 장거리 여정을 빠르고 편하게 달릴 수 있는 넉넉한 파워트레인, 강원도 고갯길을 짜릿하게 달릴 수 있는 탄탄한 기본기 등 스팅어만큼 이번 여정에 잘 어울리는 차가 없었다는 이야기다.​​ 우리나라 곳곳엔 코너를 하나씩 공략하는 짜릿함을 맛볼 수 있는 와인딩 명소가 많다 우리나라엔 #와인딩명소 가 많다. 서울에서 가까워 인기가 좋은 경기도 양평 중미산도 있지만, 좀 더 지방으로 눈을 돌리면 충북 영동 도마령, 경남 의령 자굴산로, 경남 함양 지안재 등 자동차 마니아를 설레게 하는 고갯길들을 쉽게 찾아볼 수 있다. 스팅어와 함께 향한 곳은 강원도 춘천 근방의 ‘ #느랏재 ’와 험준한 산세와 호수를 따라 달릴 수 있는‘ #소양호 로’ 두 곳이다. 느랏재는 서울양양고속도로를 이용하면 서울에서2시간 안에 닿기 때문에 와인딩 주행을 즐기는 이들이 자주 찾는 곳이다.​​ 곧게 뻗은 길에선 스팅어의 안정감과 편안한 승차감이 돋보였다 느랏재 정상의 전망대 쉼터를1차 목적지로 잡고 고속도로에 올랐다. 평일의 한적한 고속도로는 스팅어의 고속 주행 성능을 체험하기에 알맞았다. 스팅어는 무게 중심이 낮고 휠베이스(2,905mm)가 길어 고속 안정성이 뛰어나다. 스트로크가 짧은 전자제어 서스펜션은 네 바퀴를 바닥에 꾹꾹 누르며 탄탄한 승차감과 더불어 묵직한 안정감을 더한다.​​ 스팅어의 나파 가죽 버킷 스타일 시트는 보기에도 매력적이지만 실제로 운전할 때 더 좋은 느낌을 선사한다 인상적이었던 건 나파 가죽으로 감싼 버킷 스타일의 시트였다. 허벅지와 옆구리를 든든하게 감싸 스포츠카를 타는 듯한 감성을 전달했다. 주행 모드를 스포츠 모드로 돌리면 볼스터가 옆구리를 더 단단하게 잡아주기도 했다. 물론 그렇다고 해서 경주차의 버킷 시트처럼 딱딱하고 불편한 건 아니었다. 부드러운 재질과 탄탄한 쿠션감을 함께 지닌 스팅어의 시트는 긴 여정에서도 안락함을 유지했다.​​ 즐겁고 안전한 와인딩 주행을 위해서는 미리 차량과 코스의 상태를 꼼꼼히 체크해야 한다 느랏재 코스는 춘천IC에서 빠져나와 북쪽으로7km가량 달린 뒤, 동면IC에서 동쪽으로 방향을 틀면 나오는56번 국도를 뜻한다. 길 이름은'가락재로'로, 해발고도450m에 이르는 느랏재와 가락재를 넘어 동홍천IC까지 연결된 약30km의 구간이다.​#와인딩주행 에 앞서 안전을 위해 각종 오일과 냉각수, 타이어 상태를 다시 한번 확인했다. 스팅어의 타이어(19인치 휠)는 미쉐린 파일럿 스포츠4다. 적정 공기압(36psi)을 확인하고 정상까지 사뿐히 달리며 코스와 노면 상태도 체크했다. 즐겁고 안전한 와인딩 주행을 위해 꼭 거쳐야 할 과정이다.​​ 춘천에서 홍천으로 이어지는 느랏재는 깨끗하고 넓은 춘천 방향, 좁고 구불구불한 홍천 방향으로 나뉜다 느랏재는 노면이 매우 깨끗한 편이고 오가는 차도 거의 없다. 춘천에서 느랏재 전망대 쉼터까지 오르는 길은 완만하게 휘어지는 코너가 주를 이루고, 정상의 느랏재 터널을 지난 뒤 이어지는 내리막길은 좌우로 가파르게 꺾이는 좁은 코너로 구성돼 있다. 한마디로 오르막길에선 속도를 즐길 수 있고, 내리막길에선 차를 더 세심하게 다루는 재미를 느낄 수 있는 복합 코스라고 할 수 있다.​​ 굽이진 산길을 달릴 때는 운전대를 완만하게 돌리면서 가고자 하는 방향으로 시선을 둬야 한다 굽이진 산길을 달릴 때는 감속과 방향 전환으로 인한 손실을 줄이기 위해 운전대를 완만하게 돌리는 것이 좋다. 흔히 말하는‘아웃-인-아웃’과 같이 코너 진입 전엔 약간 바깥쪽으로 붙었다가 코너 안쪽의 정점을 지나 다시 바깥쪽으로 나오는 게 안정적이다. 물론 서킷 주행과는 달리 차선을 벗어나지 않도록 주의해야 한다. 참고로 의도한 라인을 따라 달리려면 다음 코너의 방향과 각도를 함께 살펴봐야 하며, 코너에 들어가기 전에 충분히 속도를 줄이고 탈출할 때 점진적으로 가속해야 한다.​​ 스팅어의 스티어링은 명확한 감각과 일관적인 피드백을 전해줬다 코너 중간에선 가속하지 않는 게 좋다. 의도했던 궤적이 틀어질 뿐만 아니라, 스팅어와 같은 후륜구동 기반의 모델은 차체 뒷부분이 바깥쪽으로 미끄러지는 오버스티어가 발생할 수도 있기 때문이다. 물론 스팅어는 출력이 높고, M-LSD(기계식 차동 제한 장치)도 갖춰 의도적으로 드리프트를 연출할 수 있다. 하지만 일반도로에서 이런 행위는 절대 금물이다. 운전자의 안전은 물론 다른 차의 안전도 생각해야 한다.​​ 최고370마력, 52.0kg·m 토크를 발휘하는V6 엔진이 넘치는 활력을 제공한다 드라이브 모드를 스포츠로 바꾸면 스티어링 휠이 묵직해지고 가속 페달이 한결 민감해지며 변속 타이밍도 뒤쪽으로 밀린다. 정확한 조작과 빠른 반응을 끌어내기 위해서다. 낮은 엔진 회전수부터 최대 토크를 발휘하는 터보 엔진 덕분에 오르막길도 전혀 부담스럽지 않다. 운전자 입맛대로 엔진을 다룰 수 있는 #패들시프트 도 있으니 수동 변속기에 대한 아쉬움도 크지 않다.​​ 브렘보 브레이크는 반복되는 강력한 제동에도 쉽게 지치지 않았다 몇 번의 주행으로 코스를 익히고 난 후, 스포츠 모드에서ESC(차체 자세 제어 장치)를 해제해봤다. 알게 모르게 안전한 주행을 도와주던 전자장비를 끈 것이다. 하지만 코너 중간에서 일부러 가속 페달을 깊게 밟아도 움직임에는 큰 변화가 없다. 영리한 사륜구동 시스템 덕분이다.네 바퀴를 단단히 옭아매고 있는 사륜구동 시스템은 구동력을 적절하게 분배하며 타이어가 미끄러지는 상황을 최소화했다.​​ 늦가을 강원도의 굽잇길은 짜릿한 즐거움과 멋진 풍광을 함께 선사한다 소양호로 코스는 강원도 양구군에 자리한 소양강 꼬부랑길 전망대 쉼터부터 춘천 북동쪽에 위치한 추곡약수터 초입까지 이어지는 약17km의 구간을 뜻한다. 고갯길에서 벗어난 뒤 동홍천IC에서44번 국도를 타고 인제 방면으로 달리다가 양구로 방향을 트니 경치 좋은 국도가 나왔다. 연달아 굽이치는 길을 달리는 짜릿함도 좋지만, 가을 분위기가 만연한 강원도의 풍광을 감상하며 느긋하게 달리는 것도 지금 시기에만 누릴 수 있는 호사다.​​ 소양호를 따라 구불구불 이어진 두 번째 코스는 높은 집중력을 발휘해야 하는 어려운 코스다 사실 소양호로에서도 경치를 즐기며 느긋하게 달릴 생각이었다. 호수를 바로 옆에 끼고 있는 도로이기 때문이다. 하지만 그게 착각이라는 걸 금세 깨달았다. 고저 차가 크진 않지만 길이 좁은 왕복2차로인 데다, 전방 상황 파악이 힘든 블라인드 코너가 많았기 때문이다. 심지어 군데군데 낙엽이 쌓여있고, 길가의 덤불이 차로로 넘어온 곳도 있었다. 집중해서 차를 섬세하게 다뤄야 하다 보니 한 번 왕복에도 체력이 눈에 띄게 떨어졌다.​​ 스팅어는 꽤 큰 차지만 이런 좁고 가파른 길을 달릴 때도 민첩하게 달릴 수 있는 고성능차다 하지만 이런 도로 특성 덕분에 몰랐던 스팅어의 장점을 알게 되었다. 스팅어는 전장4,830mm, 전폭1,870mm로 해당 세그먼트에서 꽤 큰 차에 속한다. 그런데 운전할 때만큼은 큰 차라는 느낌이 없었다. 스티어링 감각이 명확하고 운전자의 의도대로 충분한 힘을 쏟아내기 때문이다. 노면 반응을 일관적으로 전달하는 스티어링 휠 덕분에 타이어의 접지 변화도 파악하기 쉬웠다. 아울러 앞4P, 뒤2P 캘리퍼로 구성된 브렘보 브레이크 시스템의 진가도 확인할 수 있었다. 스팅어의 브레이크는 잦은 급제동에서도 지치는 법이 없었다.​​ 좌우로 굽이치는 코너를 공략하는 동안 스팅어의 핸들링 성능을 제대로 맛봤다 스팅어의 매력은 짐작했던 것보다 훨씬 더 컸다. 곧게 뻗은 길을 달릴 때는 빠르고 편안한 그란 투리스모의 면모를 보여줬고, 와인딩 주행 때는 탄탄한 기본기에서 비롯된 짜릿한 운전 재미를 선사했다. 울긋불긋 물든 늦가을의 강원도 드라이빙. 스팅어의 팔방미인과 같은 면모가 이번 여정을 더욱 다채롭고 풍성하게 만들었다.​​사진. 김범석 ​​​​ ​

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  • 구글 애드센스 승인 애드고시 더 어렵지만 수익은 $1525

    구글 애드센스 승인 애드고시 더 어렵지만 수익은 $1525

    구글 애드센스 승인 애드고시 더 어렵지만 수익은 $1525

    이번 글은 로얄키워드 VVIP툴에 대한 간접홍보글이며 블로그 운영하시는분들중에 필요하신 분들은 아래 스마트스토어를 통하여 구입하실수 있습니다.​이번달 애드센스 수익은 지난달보다 119달러 늘어난 $1525이며 9월 21일~22일 사이에 180만원정도가 들어올것으로 예상됩니다.​구글 애드센스 승인 그 자체가 '애드고시'라고 할정도로 어렵습니다.작년에 워드프레스Qi를 진행하면서 몇분 쉽게 애드센스 승인을 해드렸던 기억이 나는군요. 다들 티스토리 이용해서 애드센스 승인이 되니 거절당하니 라는 블로그 글을 너무 많이 봐와서 그냥 쉽게 할수 있는 방법이 있어 블로그시크릿 회원님들에게 알려드렸습니다. ​그당시 워드프레스Qi를 진행하신 대부분 블로그시크릿 회원님들은 애드센스 승인이 되어 지금 수익까지 내고 계신분들이 계십니다. 저도 1달러부터 시작하였고 월 1만달러를 향해 도전중입니다. 최근들어 애드센스 수익이 점점 늘어나는것같아 더이상 게을리해선 안되겠다 생각이 들어 [ 애드센스 수익 ]키워드를 로얄키워드 VVIP툴로 확인해보니 현재 PC 8위이군요. 다시 작성하면 상위노출이 될것으로 보여 지금 이 글을 작성하고 있는것입니다. 애드센스 수익이 바로 이러한 글로 인해서 계속 늘어나고 있는것이죠. 네이버 글을 작성했는데 왜 애드센스 수익이 늘어나냐고요? 직접적으로 늘어나진 않지만 간접적으로 제 워드프레스 블로그를 클릭하거나 이 글을 통해서 제가 수익내고 있는 블로그를 한두분씩 오시다보니 거기에서도 또 추가로 1원 2원 이렇게 늘어나는구조입니다. 게다가 네이버 블로그에 순위를 확보해놓으면 제가 언제든지 이쪽 분야에 씨랭크 블로그가 되어서 원하는대로 방문자를 쉽게 만들어낼수 있기때문이죠. 제가 작성한 이전글들을 보시면 아시겠지만 $1 벌었다 $5되었다 하면서 자랑했던 글들이 있을겁니다. 물론 지금도 그리 큰 수익을 내는것은 아니지만 전에 비해서는 많이 늘어난것은 확실합니다. 지금은 하루 평균 $15정도 넘는듯합니다. 나중에는 30달러 50달러 100달러 넘어가도록 계속 로얄키워드 VVIP툴을 이용해서 태그 뽑아내고 글을 작성할겁니다. 남들이 워드프레스로 수익을 내기 어렵다고 할때 전 그것을 이용해서 대한민국에서 워드프레스로 가장 많은 수익을 만들어서 조용히 지내겠습니다!! 훗!​ 다들 도메인 1개 승인받기 어려우시죠? 저는 제가 갖고 있는 도메인갯수만 100여개라서 그 많은 도메인들을 모두 승인받기 위해 매일 열심히 노력하고 있습니다. 작년에는 정말 쉽게 워드프레스 이용해서 구글 애드센스 승인이 되었지만 지금은 단순 글 1~5개를 넣어서 쉽게 승인을 해주진않는듯하더군요. 작년에 승인 통과하신분들은 애드고시가 아니라 그냥 '뭐 다들 하는거 아니야?' 라는 느낌을 받을 정도로 쉽게 승인이 되셨을겁니다. 올해도 작년처럼 같은 전략이라면 비슷하게 쉽다 느끼실수 있지만 그때 그 전략이 아닌 새로운 나만의 블로그를 만드시는분들은 한단계 더 어렵게 느끼실겁니다. 전 지금 바로 그 어려운 부분을 도전하고 있는것이죠.​ 저는 구글 애드센스 승인된 도메인은 26개입니다.더 많이 있었는데 필요없다 생각되어 수십개는 삭제를 하였습니다.(사실 너무 프로그래밍 제작에 집중하다보니 도메인 결제일도 잊고 살다가 결제일을 놓쳐서 사라진도메인이 수두룩합니다 ㅎㅎ) 다들 애드센스 승인을 애드고시라고 할 정도로 어렵게 생각하는데… ​ 뭐든지 꾸준히 포기하지않고 오래 하여야합니다 저는 왜이렇게 많고 왜 이렇게 쉽게 승인을 받을수 있을까요? 그 이유는 정말 쉽습니다. ​저는 이 분야를 오랫동안 해왔고 여러분들은 단순히 이 글을 처음 보고 따라하거나 혹은 필요에 따라 그부분을 시도하다보니 저보다 상대적으로 어려우실겁니다. 사실 저도 매번 어렵지만 그냥 오랜기간 장기간 1년 2년 3년 이렇게 꾸준히 하다보니 게중에 몇개는 '승인'되고 몇개는 '주의필요'뜨며 승인이 거절되기도 합니다. 제일 마지막에 제가 운영하는 메인 도메인 tion.co.kr 도메인도 애드센스 승인이 되어져있는 상태입니다. 현재 그동안 네이버 블로그 도메인으로 사용해오던 tion.kr 도메인도 승인을 준비하고 있습니다. 하지만 과거에 tion.kr 도메인이 애드센스 차단된 이력이 남아있다보니 쉽게 될지 저도 의문입니다. 일단 뭐 열심히 하면 다 잘될것이라는것이 제 믿음입니다.​애드고시 쉽게 하기 위해서 많이 노력들 하고 계실겁니다.● 한 주제와 카테고리수를 최대한 줄여서 한가지 이야기에 집중해서 글 몇개정도 작성하면 승인된다.● 방문자가 많아야 애드센스 승인이 쉽게 된다.● 티스토리 애드센스 승인 받기 위해서 글 매일 꾸준히 30일 작성해야한다.등등 수많은 이야기들이 많을겁니다. 이런것들은 저도 처음에 많이 궁금했었고 내가 하는 방법이 올바른 방법이 맞을까 하면서 매번 고민했었던 기억도 납니다. 저도 티스토리 이용해서 1년동안 열심히 글을 작성했었지만 승인이 쉽게 나오지 않아 결국 다른 플랫폼 이용해서 단 3일만에 해결했던 기억이 나는군요. 지금은 모든 블로그를 워드프레스로 승인받고 있으며 오래걸리는건 몇개월도 걸리고 빠른것은 단 하루만에도 승인이 되고 있습니다.​티스토리든 워드프레스든 구글 블로그든 뭘로 시작하셔도 모두 가능합니다.모두가 필요로 하는 정보성 글을 이용하여 내가 직접 촬영한 사진을 이용하면서 나만의 글을 하나의 주제에 맞춰 작성해보시기 바랍니다. 남들보다 빠르게 애드고시를 합격하시고 저보다 더 많은 애드센스 수익을 내고 계실겁니다.​ 제 애드센스 $1525 중 $481만이 워드프레스에서 나오는 수익이고 나머지 $1040정도는 모두 유튜브에서 나오는 영상 수익입니다. 저도 워드프레스이용해서 월 천달러 이상을 만들고 그 다음단계인 2000달러 3000달러 5000달러 그리고 만달라까지 만드는것이 목표입니다.​그다음에는 하루에 1000달러 만드는게 목표가 될것이고 그다음에는 하루에 만달라 만드는것이 목표가 될것입니다.지금은 마치 꿈같은 일처럼 보이지만 지금의 제가 하는 작은 하나하나의 실천이 미래 10년 20년 30년 후의 제 삶을 만들것을 확신하기에 과거의 문호영 대표님은 미래의 디지털노마드 문호영 프로그래머를 위해 노력할것입니다.​혹시 애드센스 수익 만들기 위해서 시작하시는 모든분들에게 제가 제일 해드릴수 있는 최고의 조언은!! 매일 블로그를 하시고 매일 하나 이상의 글을 작성하시기 바랍니다. 물론 로얄키워드 VVIP툴을 이용하여 빠르게 방문자를 늘리실분들은 블로그시크릿 상품을 구입하셔서 진행하시면되십니다. 현재 블로그 성장을 위해 사용할수 있는 VVIP툴은 5가지입니다. (로얄키워드, 블로그순위티온, 티온유틸_RENEW, 형태소분석기,티온캡) 모두 네이버 블로그에 최적화 되어져있지만 워드프레스, 유튜브 태그 등록, 티스토리 블로그 등 검색유입이 필요한 모든 곳에서 많이 응용하여 사용하고 계십니다.​저는 네이버 블로그(바로 이 글처럼), 유튜브 태그, 워드프레스 태그 이렇게 활용하고 있습니다. 티스토리는 워드프레스보다 제한적인 부분이 너무 많아서 그냥 일괄 워드프레스 블로그만 운영하고 있습니다.​https://smartstore.naver.com/tion/products/3633912277 블로그시크릿 (신규, 재구입) : 티온 블로그시크릿 (신규, 재구입) smartstore.naver.com ​저는 이메일서버도 직접 구축하였고 리눅스를 이용해서 워드프레스 서버도 직접 구축하였으며 블로그 시스템구축을 통하여 다수의 블로그도 운영하고 있습니다. 그이외 프로그램을 직접 개발하여 저만의 자산을 계속 늘려가고 있습니다. 언제 어디서든 일 할수 있으며 밥 먹든 커피를 마시든 돈을 벌수 있습니다. 여러분들도 여러분들만의 시스템구축을 하셔서 수익을 계속 만드시고 계속 늘리셔서 저보다 더 멋진 삶을 살아보시기 바랍니다. 직장에 너무 열심히 일하다보면 어느덧 40대 50대 되고 점점 60대가 되어갈수록 퇴직에 대한 부담과 돈벌어야하는 부담을 계속 갖게될겁니다. 하지만 미리 저처럼 준비를 하게되신다면 미래가 어둡고 두려운것이 아니라 지금도 월 천만원 이상 벌고 있는데 미래에는 더많이 벌고 있겠구나하면서 자신이 지금까지 해온 그래프를 보면서 미래를 예측할수도 있습니다. 위의 그래프만 보더라도 앞으로 그래프가 바닥을 향할까요? 아니면 더 열심히 더 꾸준히 해서 더 높아질까요? 이번달 애드센스 수익 180만원정도 나오니!!저는 다음달 애드센스 수익 200만원이 나오도록 노력할것입니다!!그렇게 하나하나 작은것이라도 소중히 여기도 계속 열심히 블로그 운영을 하다보면 제가 목표한 목표치에 도달하겠죠. ​여러분들도 블로그 도전을 해보시기 바랍니다.모두가 가능하지만 열심히 꾸준히 실천 하는사람들만 현실이 됩니다.​감사합니다.​​​​​​

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  • 미국 PBUS 고배당 etf 국민연금 포트폴리오 있었네요

    미국 PBUS 고배당 etf 국민연금 포트폴리오 있었네요

    미국 PBUS 고배당 etf 국민연금 포트폴리오 있었네요

    PBUS 고배당 ETF 안녕하세요, 다들 주식 투자 잘하고 계신가요? 오늘 고배당 ETF 국민연금 포트폴리오입니다요즘 투자 시장이 워낙 빠르게 변하다 보니, 한동안 가만히 있던 사람들도 슬슬 관심을 갖게 되는 것 같아요. 특히 배당 투자 쪽은 꾸준한 현금 흐름을 얻을 수 있다는 장점이 있어서, 최근 몇 년간 더 주목받고 있잖아요. 오늘은 제가 주목하고 있는 국내 상장 ETF 중 하나인 "PLUS고배당주 ETF" 이야기를 해보려고 해요. 별명으로 '한국판 SCHD'라고도 불리는데, 대체 어떤 ETF길래 이런 닉네임을 얻었는지 궁금하지 않으세요? 국민연금 포트폴리오 저도 원래 미국 쪽 배당주 ETF인 SCHD에 꽤 관심이 많았는데, 국내 연금저축 계좌에 담으려다 보니 이중과세 문제 때문에 망설여졌거든요. "연금에서 굳이 해외 추종 ETF를 사야 할까? 국내 ETF에 비해 세제상 불리한 점은 없나?" 이런 의문이 들더라고요. 그러다가 알게 된 게 바로 PLUS고배당주 ETF였어요. 그 뒤로는 "아, 굳이 해외 ETF에만 목맬 필요가 없구나. 국내 ETF 중에서도 매력적인 선택지가 있네?" 하고 깨달았답니다.​개인적인 생각과 의견이니 따라하진마세요!!​자, 그럼 왜 PLUS고배당주 ETF가 '한국판 SCHD'라고 불리는지부터 천천히 얘기해볼게요.​1. 연금저축 계좌와 배당 소득세의 관계먼저 연금저축 계좌에서 해외 주식 혹은 해외추종 ETF를 사면 배당소득세가 15.4% 부과된다는 이야기를 들어보셨을 거예요. 사실 연금 계좌에서 국내 주식이나 국내 주가지수를 추종하는 ETF를 매매할 땐 그 배당에 대해 당장 세금을 떼지 않습니다. 즉, 과세가 연금 인출 시점으로 유예된다는 말이에요. 배당금이 매번 들어와도, 그건 운용 중 단계에선 세금이 없고, 나중에 최종 인출할 때 한꺼번에 과세가 이뤄지는 구조죠. 문제는 해외쪽 상품을 사면 중간에 배당세가 붙는다는 점이에요. "미국 주식에 투자했으니 미국 쪽에서 원천징수되는 세금 + 한국에서의 세금" 이렇게 복잡해지면서, 장기 투자자인 입장에선 조금이라도 세금 부담이 늘어나는 게 달갑지 않더라고요. 그래서 저도 고민 끝에 "연금저축 계좌에서는 굳이 해외 배당주 ETF보다는 국내 배당주 ETF가 낫지 않을까?" 하고 생각하게 됐어요.​이런 고민을 시작으로 PLUS고배당주 ETF를 눈여겨보기 시작했습니다.​2. PLUS고배당주 ETF가 뭔데?한화자산운용에서 운용하는 PLUS고배당주 ETF는 국내 코스피 시장에서 배당수익률이 높은 30개 기업에 투자하도록 설계된 상품이에요. 그런데 그저 '배당이 높은 종목 아무거나' 다 모아놓은 건 아니라는 게 중요해요. "앞으로도 배당을 꾸준히 지급할 가능성이 높은지, 재무 구조는 건전한지" 같은 부분을 따지면서 종목을 선별해서 포트폴리오를 짰다고 하더라고요.​그 덕분인지 투자자 입장에서는 "배당도 높고 어느 정도 안정성까지 기대할 수 있는" 종목에 분산 투자되는 셈이 되죠. 저 같은 장기 투자자들은 무엇보다 안정성과 꾸준함을 좋아하잖아요. 그래서 마음이 좀 놓였어요. ​3. 구성 종목과 섹터 특징PLUS고배당주 ETF가 담고 있는 기업들을 살펴보면, 기아 같은 자동차 종목도 있지만 전체적으로는 은행이나 증권주가 많아요. 아무래도 국내 금융주들이 이익이 안정적으로 나고, 그 이익을 배당 형태로 투자자들에게 잘 돌려주고 있거든요. 은행이나 증권사들은 이자 마진이나 수수료 수익이 쏠쏠하고, 매년 순이익이 꽤나 탄탄하기 때문에 배당 정책이 우호적인 경우가 많습니다.​특히 최근에는 경기 상황에 따라 금융업 이익이 크게 증가해서 배당금을 높게 책정한 사례도 있었어요. 그래서인지 PLUS고배당주 ETF는 금융 섹터 비중이 상당히 큰 편이고, 이 점이 "꾸준한 고배당" 매력을 더욱 살린다고 보면 돼요.​게다가 연 2회씩 포트폴리오를 갈아엎는 구조라, "고배당주가 아니게 되었다거나 배당 성장이 멈출 것 같은 종목"은 제외하고 새로운 기업을 편입해주는 과정이 자동으로 이루어집니다. 이건 장기적으로 봤을 때 꽤 편리한 기전이죠. 내가 직접 고배당 종목들을 매번 골라내고 교체하는 게 귀찮고 시간도 많이 드는데, ETF 운용사에서 알아서 해준다고 생각하면 훨씬 부담이 덜해요. ​4. 월배당 정책으로 변경 (연 1회 → 매월)원래는 이 ETF가 1년에 한 번 배당(분배금)을 줬다고 해요. 그런데 2024년 중반부터는 매월 배당을 주는 식으로 바뀐다고 하네요. 그 말인즉슨, 종목을 계속 보유하고 있으면 매달 현금이 들어온다는 뜻이죠. 이미 많은 미국 주식 투자자들이 월배당주를 좋아하는 이유가, 월급처럼 꼬박꼬박 돈이 찍히는 맛에 중독(?)되기 쉽기 때문이에요.​"배당 한 번에 받는 것보다 조금씩 나눠서 자주 받는 게 더 기분 좋다"는 분들이 적지 않으니까요. 게다가 나중에 은퇴 후 생활비나 용돈 개념으로 생각하면, 월단위로 발생하는 현금 흐름이 훨씬 실용적이잖아요. 저도 나중에 은퇴하면 월배당 형태가 참 편리할 것 같아요. 매달 돈이 들어오면, 바로 생활비로 쓸 수도 있고, 재투자해서 수량을 늘리는 선택도 자유롭게 할 수 있겠죠.​5. "한국판 SCHD"라고 불리는 이유미국의 대표 배당 ETF인 SCHD는 "배당수익률이 높은 종목 + 배당 성장 가능성 + 재무 안정성" 이 세 가지를 고루 따져서 종목을 고르는 것으로 유명해요. 그리고 무엇보다 매년 배당금이 계속 오르고 있다는 점이 핵심 매력입니다. 당장 배당수익률이 높다고 해도, 다음 해에 줄어버리면 실망스럽잖아요. SCHD는 그걸 극복해낸 사례라서 인기가 많죠.​그런데 국내 시장에도 이와 비슷한 취지를 가진 ETF가 있으면 좋겠다고들 생각했는데, 알고 보니 PLUS고배당주 ETF가 꽤나 그럴싸하다는 거예요. 상장 이후로 연평균 15%가 넘는 배당성장률을 보여줬다는 자료도 있고(물론 과거 실적이 미래를 보장하진 않지만), 배당금도 거의 매년 오르는 추세를 유지해왔다고 합니다.​이 부분 때문에 "오! 국내판 SCHD가 여기 있었네?" 하고 환호하는 분들이 생긴 거죠. 저도 배당 들어오는 걸 매년 확인할 때마다, "조금씩 오르고 있구나" 하는 설렘이 있으면 투자 지속하기가 훨씬 즐거워지니까요.​6. 실제 배당금과 배당일2016년부터 2020년을 제외하면, 매년 배당금이 상승했다는 점도 눈길을 끕니다. 2020년은 코로나 사태가 전 세계를 덮치면서 많은 기업이 허덕였으니, 일시적인 하락이라고 보고 넘어가도 될 듯해요. 그 외 대부분의 해에는 배당금이 "오, 작년보다 좀 늘었네?" 하고 기분 좋아질 정도로 성장해왔죠. 고배당 etf 최근에는 매월 63원씩(혹은 그와 유사한 수준) 지급하는 것으로 알려져 있어요. 물론 주가 수준에 따라 느끼는 배당수익률은 달라지겠지만, 매달 꼬박꼬박 지급된다는 것만으로도 마음 한편이 든든해집니다. 일단 주식수만 충분히 갖고 있다면, 작은 용돈처럼 받을 수도 있고, 다시 재투자해서 장기적으로 복리효과를 노릴 수도 있잖아요.​저 같은 경우는 배당금이 들어오면 그냥 바로 재투자를 해요. 한 주씩 사 모으는 재미가 쏠쏠하거든요. "아, 그래도 내 손에 매달 뭔가 들어오고 있구나" 하는 걸 체감하면 투자 의욕이 생기는 게 사실이니까요.​7. 연금저축 계좌에서의 매력앞서 말했듯, 연금저축 계좌에서 국내 ETF를 사면 배당소득세를 미리 내지 않는 구조예요. 해외 주식형 ETF와 달리 세금이 과세이연되어, 배당 받을 때마다 일정 부분이 깎여나가는 게 아니라, 최종적으로 연금을 찾을 때 과세되는 거죠. 장기투자 입장에선 과세시점이 늦춰지면 늦춰질수록 그 돈을 불려갈 기회가 많아지니까, 당연히 유리합니다.​예를 들어, "내가 1년에 배당금 몇십만 원을 받는다"고 치면, 그때마다 세금을 떼가는 것보다는, 세금이 없이 다시 투자에 들어가서 복리로 굴리는 게 훨씬 빨리 자산을 늘려주겠죠. 이런 세금 효율성 면에서 PLUS고배당주 ETF를 연금저축 계좌에 담는 분들이 많아요. 미국 SCHD도 매력적이지만, 그거 사려면 배당소득세 15.4%도 내고 미국 세금 문제도 고려해야 하니까요. 이중과세 문제도 아직 완전히 해결된 건 아니라서 꺼림칙하다는 분들이 제법 있더라고요.​저도 그 이유로, "이왕 연금저축 계좌에서 배당주 ETF를 살 거면 국내 ETF에 집중해보자" 하고 결심했습니다. 그래서 지난 몇 달간 PLUS고배당주 ETF를 조금씩 사 모았죠.​8. 개인적 투자 목표와 느낀 점현재 제 기준으로는 PLUS고배당주 ETF를 500주 정도가 목표예요. 500주면 매달 받는 배당금이 꽤나 알차지 않을까 싶거든요. 당연히 투자금은 각자 상황에 맞춰서 결정해야겠죠. 누구나 무리하게 투자하면 안 되니까요.​"이걸 사면 주가가 앞으로 얼마나 오를까?" 하는 시세차익도 중요하지만, 저는 배당금을 늘리는 쪽에 더 흥미가 있어요. 사실 시장이 상승장인지 하락장인지는 계속 바뀌잖아요. 그런데 배당 전략은 그 와중에도 꽤 안정적으로 현금 흐름을 만들어주는 쪽이라, 리스크 관리 차원에서도 좋은 선택 같아요.​물론 "배당주=절대 안전"은 아닙니다. 자본잠식 상태가 되거나, 실적이 크게 악화되면 배당이 줄어드는 기업도 있어요. 그래서 ETF라는 분산투자 방식을 택하는 게 좋다고 생각해요. 한 종목이 삐끗해도 나머지 종목이 받쳐줄 수 있으니까요.​9. 앞으로의 전망과 마무리PLUS고배당주 ETF는 배당수익률도 괜찮고, 배당성장률도 양호하며, 무엇보다 국내 세제 환경에서 상당히 유리한 편입니다. 매달 분배금을 주는 구조로 바뀌면, 노후자금 운용이나 매월 재투자를 원하는 사람들에게 더 큰 호응을 얻을 거라 봐요.​반면, 해외투자로 더 분산하고 싶다면 당연히 SCHD 같은 미국 ETF도 좋은 선택이 될 수 있겠죠. 다만, 연금저축 계좌에서의 세금이나 이중과세 이슈를 잘 파악하고 투자해야 한다는 걸 잊지 마셔야 해요. "내가 배당주를 사는 목적이 무엇인가?", "세금 측면에서 어느 쪽이 더 효율적인가?"를 따져보시고 결정하면 좋겠습니다.​결국 투자엔 정답이 없지만, 본인의 상황과 목표에 맞게 상품을 고르는 게 최선이죠. 저 같은 경우는 국내 쪽 배당 ETF에 조금 더 비중을 싣기로 했고, 그 과정에서 PLUS고배당주 ETF가 눈에 띄어서 시작해본 거예요. 벌써부터 매달 들어오는 분배금이 쏠쏠하다 보니, 주식을 늘릴수록 현금 흐름이 어떻게 변할지가 기대됩니다.​투자를 시작하실 때, "어느 상품이 안정적이고 장기적으로 내 포트폴리오에 도움이 될까?"를 여러 번 고민하시잖아요. 그래서 고배당주 쪽, 특히 국내에서 운용하는 ETF에 흥미를 느끼신다면 PLUS고배당주 ETF도 한 번 살펴보시는 게 어떨까 싶어요.​물론, 모든 투자에는 위험이 따르고, 각자의 투자 성향이나 재무 상태가 다 다르므로, 신중하게 판단하셔야겠습니다. "아, 이 ETF 재밌어 보이는데?"라는 호기심 정도로 시작해서, 충분히 공부해보고 적당히 분산 투자하는 방향을 권장드립니다.​오늘은 이렇게 PLUS고배당주 ETF가 왜 '한국판 SCHD'라고 불리는지, 어떤 장점이 있는지 이야기해봤어요. 누군가에겐 "아, 국내에 이런 대안이 있었구나" 하는 새로운 시선이 될 수도 있을 것 같네요. 배당 투자를 고민하고 계신 분이라면, 혹시 모를 기회가 될 수도 있으니 한 번쯤 검토해보세요.​암튼 따라하진마세요 ㅠㅠ​그럼 우리는 다음에 또 만나도록 해요! 읽어주셔서 감사합니다.

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  • [기아자동차] 텔루라이드, 미국 주요 자동차 시상식을 석권하다

    [기아자동차] 텔루라이드, 미국 주요 자동차 시상식을 석권하다

    [기아자동차] 텔루라이드, 미국 주요 자동차 시상식을 석권하다

    지난주 미국에서 #기아자동차 #텔루라이드 가 '최고의 SUV'로 선정됐다는 소식이 연달아 발표됐다. 릴레이 수상 소식은 11월 19일 세계적인 자동차 전문지 #모터트렌드 (Motortrend)가 텔루라이드를 ' #2020올해의SUV (SUV of the Year)'로 선정하면서 시작됐다.​모터트렌드는 텔루라이드의 넓은 실내 공간, 첨단 기술, 주행 성능, 합리적인 가격을 높게 평가하며 41대의 SUV 중 최고의 차로 선정했다. 모터트렌드는 지난 1949년부터 매년 올해의 차를 발표해왔고, 1999년부터는 올해의 SUV도 시상하기 시작했다. 올해의 SUV에 한국 브랜드가 선정된 것은 이번이 처음이다.​​ SUV의 본고장인 미국에서 최고의 차에 선정된 기아차 텔루라이드 모터트렌드의 수상 소식이 전해진 다음 날인 11월 20일, 미국의 자동차 평가 전문 매체 켈리블루북(Kelly Blue Book)은 '2020 베스트 바이 어워드(Best Buy Award)'를 발표하며, 텔루라이드가 올해 최고의 신차와 중형 3열 SUV 두 부문에서 최고의 자리에 올랐다고 밝혔다. 참고로 미국은 쏘렌토와 텔루라이드까지는 중형, 그보다 더 큰 차는 대형 SUV로 분류한다.​그리고 11월 21일에는 세계적인 권위를 자랑하는 미국의 자동차 전문지 #카앤드라이버 (Car and Driver)가 '2020 10 베스트 카 & 트럭(10 Best Cars and Trucks)'에 텔루라이드를 선정했다. 지난해에는 제네시스 G70가 카앤드라이버 10 베스트 카에 선정된 바 있으며, 카앤드라이버의 시상식에 처음 오른 국산차는 2011년 #현대차 #쏘나타 (YF)였다.​이처럼 미국의 유명 매체들이 텔루라이드를 최고의 차로 선정한 이유는 무엇일까? 텔루라이드가 미국 매체들의 호평을 이끌어낸 배경을 좀 더 살펴보자.​​텔루라이드, 켈리블루북 베스트 바이 어워드 2개 부문 석권 미국 자동차 매체들은 텔루라이드의 안락하고 고급스러운 실내 공간을 큰 장점으로 꼽았다 모터트렌드를 비롯해 켈리블루북, 카앤드라이버 등 미국 자동차 전문 매체들은 '텔루라이드가 미국에서 가장 치열한 #패밀리SUV 시장의 기준을 다시 정립했다'고 설명했다.​#켈리블루북 은 지난 2014년부터 매년 베스트 바이 어워드를 발표하고 있다. 베스트 바이 어워드는 미국 전역에서 판매되는 수백 종의 신차를 대상으로 하는 부문별 최고의 차로, 켈리블루북의 에디터들이 모든 차를 직접 경험하고, 여기서 축적한 정보를 바탕으로 품질과 가치를 꼼꼼히 분석한 뒤, 차종에 따라 총 16개 카테고리로 분류해 선정한다.​켈리블루북이 분류한 16개 카테고리는 초소형 SUV, 소형 SUV, 중형차, 중형 2열 SUV, 중형 3열 SUV, 대형차, 대형 SUV, 럭셔리 자동차, 초소형 럭셔리 SUV, 소형 럭셔리 SUV, 중형 럭셔리 SUV, 전기차, 플러그인 하이브리드 자동차, 중형 픽업트럭, 대형 픽업트럭, 미니밴 등으로 나뉜다. 그중 가장 혁신적이고 뛰어난 가치를 지녔다고 평가받은 차가 올해 최고의 신차로 다시 한번 선정된다.​​ 켈리블루북은 텔루라이드의 2열 캡틴 시트가 뛰어난 장점이라고 설명했다 켈리블루북은 올해 미국에 출시된 300여 대의 신차를 대상으로 품질, 안전성, 편안함, 주행 성능, 신뢰성, 소유 비용, 가격 등을 면밀히 평가했다. 그 결과 텔루라이드가 올해 최고의 신차와 최고의 중형 3열 SUV에 선정됐다.​켈리블루북 편집장 마이클 할리(Michael Harley)는 텔루라이드가 2관왕을 차지한 비결을 이렇게 설명했다. “텔루라이드는 멋진 스타일, 뛰어난 주행 성능, 풍성한 편의 장비와 안전 기술 등 다양한 매력으로 편집부의 마음을 사로잡았다. 게다가 가격마저 합리적이다.”​한편, #현대자동차그룹 의 다른 모델들도 켈리블루북의 베스트 바이 어워드에 선정돼 눈길을 끌었다. 현대차 #코나 가 초소형 SUV 부문에 선정됐고, #싼타페 는 중형 2열 SUV 부문, #코나일렉트릭 은 전기차 부문에서 최고의 차로 선정됐다.​​카앤드라이버 10 베스트 카 & 트럭에 선정된 텔루라이드 카앤드라이버 10 베스트 카 & 트럭에 기아차 모델이 선정된 것은 처음이다 1983년부터 지금까지 매년 최고의 차 10대를 선정하는 카앤드라이버 역시 텔루라이드를 올해 최고의 차 중 하나로 선정했다. 카앤드라이버는 지난해까지 '10 베스트 카'와 '10 베스트 트럭 & SUV'로 구분해 차종에 따라 각각 최고의 차 10대를 선정했지만, 올해부터 세단, 스포츠카, 픽업트럭, SUV 등 차종에 관계없이 최고의 차 10대를 통틀어 선정하는 것으로 바뀌었다. 수상자가 20대에서 10대로 줄어든 것이다.​​ 카앤드라이버는 텔루라이드를 두고 '보기 드물게 훌륭한 자동차'라고 평가했다 카앤드라이버는 92대의 후보 모델들을 두고 2주 동안 꼼꼼한 평가 과정을 거쳤다. 에디터들은 모든 차를 직접 몰아보며 주행 성능, 가치와 실용성, 장점 등을 낱낱이 분석했다. 그 결과 텔루라이드는 혼다 어코드, 포르쉐 718 박스터 & 카이맨, 쉐보레 콜벳, 지프 글래디에이터, 포르쉐 마칸, 마쯔다 CX-5, 램 1500, 도요타 수프라, 폭스바겐 골프 GTI & 제타 GLI 등과 함께 올해 최고의 차 10대로 선정됐다.​카앤드라이버 편집장 샤론 실케 카티(Sharon Silke Carty)는 텔루라이드를 “다양한 기능들로 탑승자를 만족시키며, 조용하고 반응이 즉각적인 데다 부드럽기까지 하다. 다양한 모델이 활약하고 있는 3열 SUV 시장에서 두드러지는 존재”라고 설명했다.​​기아차의 브랜드 이미지를 견인하는 플래그십 SUV 텔루라이드 텔루라이드의 릴레이 수상 소식은 기아차의 브랜드 이미지를 높이는 데 크게 기여하고 있다 텔루라이드는 #기아차 의 브랜드 이미지를 높이는 데도 기여하고 있다. 이는 1933년 창간된 미국의 유서 깊은 언론 매체인 U.S. 뉴스 & 월드 리포트(U.S. News & World Report)가 '텔루라이드를 비롯한 기아차의 SUV 라인업은 소비자에게 훌륭한 가치를 제공한다'고 평가하며 기아차를 ‘올해의 SUV 브랜드’로 선정한 사실에서도 알 수 있다.​2007년부터 최고의 차를 선정해온 U.S. 뉴스 & 월드 리포트는 11월 18일 미국에서 활동하는 35개 자동차 브랜드를 대상으로 부문별 최고의 브랜드를 알리는 ‘2020 최고의 자동차 브랜드(Best Vehicle Brand Award)’ 시상 결과를 발표했고, 기아차를 ‘베스트 SUV 브랜드’에 선정했다. 참고로 2015년 최고의 자동차 브랜드 시상식이 개최된 이후 올해의 SUV 브랜드는 4년 연속 혼다가 차지했다.​U.S. 뉴스 & 월드 리포트 편집장 제이미 페이지 디튼(Jamie Page Deaton)은 기아차를 최고의 SUV 브랜드로 선정한 배경에 대해 이렇게 설명했다. “기아차는 SUV에 집중했고, 그 결과 탄탄한 SUV 라인업을 완성했다. 당신이 어떤 크기의 SUV를 찾든, 기아차는 완벽한 SUV를 제공할 것이다.”​​ 미국 소비자들 역시 텔루라이드의 가치를 인정했다. 9개월 만에 기록한 4만5,000여 대의 판매량이 이를 입증한다 미국 자동차 전문 매체들이 텔루라이드의 가치를 이처럼 높게 평가하는 것은 텔루라이드가 탁월한 상품성과 다양한 가치를 합리적인 가격에 제공하고 있기 때문이다. 텔루라이드는 3만1,690달러부터 시작하는 기본형 LX 모델도 다양한 편의·안전 장비를 제공하고 있으며, 약 1만 달러 비싼 최고급 SX 트림은 프리미엄 브랜드의 모델과 비교해도 좋을 만큼 상품성이 뛰어나다는 게 미국 매체들의 주된 평가다.​평가와 함께 판매량도 주목할 만하다. 텔루라이드는 올해 2월에 출시돼 10월까지 4만5,284대가 팔렸다(미국 기준). 시장에 처음 진입한 모델이라는 걸 감안하면 인상적인 수치다. 참고로 텔루라이드는 형제 모델인 현대자동차 팰리세이드와 함께 '2020 북미 올해의 차(North American Car of the Year)' 유틸리티(SUV) 부문 최종 후보에 올라 있다. 과연 텔루라이드가 내년 1월 13일(미국 현지 시각 기준)에 발표되는 북미 올해의 차 시상식에서도 좋은 성과를 거둘 수 있을지 지켜보자. ​​​​ ​

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  • 렌트홈 계산기 5% 임대료 계산 방법

    렌트홈 계산기 5% 임대료 계산 방법

    렌트홈 계산기 5% 임대료 계산 방법

    렌트홈 안녕하세요! 제가 주변에서 가장 많이 듣는 질문 중 하나가 "렌트홈에서 임대료를 정확하게 어떻게 계산하나요?"라는 거예요. 사실 임대사업자나 임차인 모두에게 가장 중요한 문제는 결국 '임대료'가 되잖아요. 저도 처음엔 이 계산 방법이 막연해서 헷갈렸는데, 렌트홈의 임대료 계산 서비스를 활용하면 생각보다 간단하더라구요. 그래서 오늘은 제가 직접 해본 경험을 바탕으로, '렌트홈 임대료 계산 방법' 딱 한 가지 핵심 정보만 다섯 단계로 정리해볼게요.​ 렌트홈 계산기 렌트홈 계산기 ​ 렌트홈 계산기 ​1단계: 렌트홈 홈페이지 접속 및 자동계산 서비스 찾기아래 렌트홈계산기를 바로 이용하면 쉽게 해결됩니다사이트가 조금 복잡해보일 수 있는데, 꼭 알아두셔야 할 메뉴가 바로 '민원서비스' 탭 아래에 있는 '임대료 자동계산 서비스'입니다. 혹은 상단 배너나 팝업 배너를 잘 살펴보면 임대료 계산을 바로 할 수 있는 링크도 종종 보이더라구요.​팁: 렌트홈 첫 화면에서 '임대등록'이나 '민원서비스'로 바로 들어가면 길을 잃지 않고 쉽게 찾을 수 있어요.​만약 바로가기 링크로 바로 가려면렌트홈 계산기보다 더 멋진 아래 링크를 클릭해서 이용하세요https://www.rand3.com/렌트홈계산기/ 렌트홈 계산기 렌트홈 계산기 5% 상승 계산기 www.rand3.com ​2단계: 기본 정보 입력하기임대료 자동계산 페이지에 들어가면, '임대보증금', '월 임대료', '연 임대료' 같은 항목을 입력하도록 되어 있어요. 여기서 중요한 건 정확한 수치를 넣는 것입니다. ​만약 아직 구체적으로 금액을 확정 짓지 않았다면, 예상 금액을 적어도 괜찮아요. 이미 계약이 체결된 상태라면, 계약서에 적힌 금액을 기준으로 넣어주면 되죠. 변경 후 임대료 혹은 변경 후 인상료를 확인할 수 있습니다.​3단계: 보증금과 월세 변환 계산 알아보기렌트홈 임대료 계산 서비스의 큰 장점은 보증금을 월세로, 혹은 월세를 보증금으로 어느 정도 환산해서 볼 수 있다는 거예요. 이를테면 "보증금을 좀 낮추고 월세를 조금 더 높이려면 어떻게 될까?" 하는 고민을 할 때, 자동계산 서비스가 꽤 유용하죠. 전환율이라는 개념이 나올 텐데, 보통 법정 전환율(기준금리 + α)을 기준으로 계산해요. 전환율이 높으면 월세로 전환 시 월세가 그만큼 올라가고, 전환율이 낮으면 상대적으로 월세가 적게 늘죠.​4단계: 임대료 상한선 및 규정 확인하기주택임대사업자가 등록된 주택의 경우, 연 5% 이상 임대료 인상이 제한되는 규정이 있잖아요. 여기서도 마찬가지로 렌트홈 계산기를 쓰면, 관련 규정에 따라 마음대로 변경할 수 있어서 굉장히 편리해요. 주의: 임대료를 자의적으로 높게 책정했다가 나중에 규정을 초과하는 일이 없도록 꼭 이 단계에서 확인하세요.예시: 전년도 월세 50만 원이었는데, 올해 55만 원(10% 인상)은 안 될 수 있다! 이런 식으로 구체적으로 체크해야 합니다. 5단계: 최종 계산 결과 확인 및 활용마지막으로, 입력한 정보를 종합한 최종 계산 결과를 확인하고, 필요하다면 화면을 캡처하거나 출력해서 계약서 작성할 때 참고하세요. 임대사업자 입장에선 적정 임대료 범위를 알아야 불필요한 법적 리스크를 줄일 수 있고, 임차인 입장에선 "이 정도가 적정 수준인지" 가늠하는 데 도움을 받을 수 있어요.​저장 & 공유: 계산 결과를 PDF로 저장하거나 계약 상대방과 공유하면 훨씬 깔끔하겠죠? 렌트홈 계산기 추가 상담: 계산 결과에서 궁금한 점이 있다면, 지자체의 세무 담당 부서나 렌트홈 고객센터에 문의해서 확실하게 짚고 넘어가는 게 좋아요.이렇게 다섯 단계로 정리해봤어요. 사실 임대료 계산이 어렵다는 인식이 있는데, 렌트홈의 자동계산 서비스를 활용하면 법적 제한과 전환율까지 한 번에 확인할 수 있어서 참 편리하더라구요. 무엇보다 중요한 건, 정확한 정보를 바탕으로 계산하고, 정해진 임대료 상한 규정을 지키는 거예요. 임대인도, 임차인도 서로 만족스러운 계약을 맺기 위해선 '투명하고 합리적인 임대료'가 필수이니까요.​ 렌트홈 계산기 렌트홈 계산기 5% 상승 계산기 www.rand3.com ​도움이 되셨길 바라고, 혹시 궁금한 점이 있으시면 꼭 전문가나 고객센터와 상의해보세요! 언제나 임대사업도 공부하고, 임차인 권리도 꼼꼼히 챙기는 게 서로에게 좋으니까요. 감사합니다!

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  • [현대기아] 현대차 쏘나타와 팰리세이드, 기아차 텔루라이드 ‘북미 올해의 차’ 최종 후보 선정

    [현대기아] 현대차 쏘나타와 팰리세이드, 기아차 텔루라이드 ‘북미 올해의 차’ 최종 후보 선정

    [현대기아] 현대차 쏘나타와 팰리세이드, 기아차 텔루라이드 ‘북미 올해의 차’ 최종 후보 선정

    북미는 물론 전 세계의 자동차 업계가 들썩일 소식입니다 자동차 업계에서 세계 최고 권위를 인정받는 ' #북미올해의차 ( #NACTOY , The North American Car, Utility and Truck of the Year)'. #현대자동차 의 #쏘나타 와 #팰리세이드 , #기아자동차 의 #텔루라이드 가 북미 올해의 차 최종 후보에 오르면서 ‘최고 자동차’ 등극에 한 발짝 더 다가섰습니다. ​2020년 북미 올해의 차, 최종 후보 리스트에 오르다 북미 올해의 차 최종 후보에 오른 현대자동차 쏘나타 ​ 북미 올해의 차 최종 후보에 오른 현대자동차 팰리세이드 ​ 북미 올해의 차 최종 후보에 오른 기아자동차 텔루라이드 최근 '북미 올해의 차' 선정 조직위원회는 '2020년 북미 올해의 차' 최종 후보 리스트(Final List)를 발표했습니다. 바로 이 명단 속 승용 부문에 현대자동차의 쏘나타가, SUV 부문에 현대자동차의 팰리세이드와 기아자동차의 텔루라이드가 이름을 올렸습니다. '북미 올해의 차' 최종 후보 리스트에 #현대기아차 의 세 차종이 한꺼번에 오른 것은 올해가 처음입니다. 현대·기아자동차는 ‘북미 올해의 차’ 최종 후보 리스트에 2009년 현대자동차 #제네시스 , 2011년 현대자동차 쏘나타, 2012년 현대자동차 #아반떼 , 2015년 현대자동차 제네시스, 2017년 제네시스 #G90 , 2018년 기아자동차 #스팅어 , 2019년 제네시스 #G70 와 현대자동차 #코나 가 이름을 올렸습니다. 그리고 영예의 ‘북미 올해의 차’에 2009년 현대자동차 제네시스, 2012년 현대자동차 아반떼, 2019년 제네시스 G70와 현대자동차 코나 등 총 네 차종이 선정된 바 있습니다. 이로써 세계 자동차 최대 격전지인 북미 시장에서 ‘최고의 차’라는 찬사를 받았습니다. 이번에 현대·기아자동차 세 차종이 최종 후보에 오르면서 지난해 G70와 코나에 이어 2년 연속 한국 자동차가 '북미 올해의 차'에 선정될 것이라는 기대감도 커지고 있는 상황입니다. '북미 올해의 차' 선정 위원회는 해당 연도 6월경에 '북미 올해의 차' 대상 차종을 선정한 뒤, 다양한 테스트와 3차례의 투표 진행 등을 통해 연말쯤 '올해의 차'에 오를 최종 후보를 선정합니다.올해는 승용부분에서 현대자동차 쏘나타를 비롯해 쉐보레 콜벳 스팅레이(Corvette Stingray), 도요타 수프라(Supra)가 올랐습니다. SUV 부문에서 현대자동차 팰리세이드, 기아자동차 텔루라이드, 링컨 에비에이터(Aviator)가, 트럭 부문에서 포드 레인저(Ranger), 지프 글래디에이터(Gladiator), 램 헤비듀티(Heavy Duty) 등이 선정됐습니다. 후보에 오른 현대·기아자동차 세 차종 중 한 차종이라도 '북미 올해의 차'에 등극하면 2년 연속 상을 받게 되는 것이기 때문에 업계에서는 한국 자동차 역사를 새로 쓸 정도의 업적이 될 것이라고 평가하고 있습니다. 현대·기아자동차는 이번 최종 후보 발표로 판매 확대는 물론 브랜드 인지도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 통상적으로 미국 자동차 시장에서는 북미 올해의 차 최종 후보에 오른 것만으로도 홍보 효과를 톡톡히 누릴 수 있고 판매 증대로도 이어진다고 알려져 있습니다. ​2년 연속 '북미 올해의 차' 선정을 향해 기아자동차 텔루라이드와 현대자동차 팰리세이드는 미국 평가 기관과 유력 매체로부터 잇따라 호평받아왔습니다. 텔루라이드는 최근 세계 최고 자동차 전문지로 꼽히는 미국 모터트렌드가 발표한 ‘2020년 올해의 SUV’에 선정된 데 이어, 미국 자동차 전문 평가 기관 켈리블루북 '2020 베스트 바이 어워드'에서 ‘베스트 뉴 모델’로 뽑혔습니다. 또한 카앤드라이버가 발표한 #대형SUV 비교평가에서 텔루라이드와 팰리세이드가 각각 1, 2위를 차지했습니다. 북미 지역의 다양한 평가 기관과 매체에서 좋은 평가를 받아온 현대·기아자동차는 이제 2년 연속 '북미 올해의 차' 선정이라는 앞두고 있습니다. 내년 1월, 디트로이트에서 발표될 ‘북미 올해의 차’에 현대·기아자동차의 이름이 오르기를 기대해 봅니다. ​북미 올해의 차(NACTOY, The North American Car, Utility and Truck of the Year) 높은 공정성과 신뢰도 덕분에 북미 올해의 차는 세계 최고의 권위를 지녔다고 평가됩니다 '북미 올해의 차'는 자동차 업계의 오스카상으로 불릴 만큼 세계 최고 권위를 인정받고 있습니다. 이러한 세계 최고 권위는 북미 올해의 차 선정의 공정성과 신뢰도에서 비롯됩니다. 북미 올해의 차 선정 조직위원회는 1994년에 설립되어, 26년째 매년 그해 출시된 최고의 차를 선정하고 있습니다. 올해의 차를 선정하는 배심원은 미국과 캐나다의 자동차 분야 전문지, 텔레비전, 라디오, 신문에 종사하는 전문가 50명으로 구성됩니다. 승용 부문과 트럭 부문까지 2개 분야의 최고의 차를 선정하다가 2017년부터는 SUV 차량이 자동차 업계 트렌드로 자리잡으면서 유틸리티 부문을 추가했습니다. ​​​​ ​

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  • 블로그 롤 어뷰징 뜻 블로그가 저품질되는 이유

    블로그 롤 어뷰징 뜻 블로그가 저품질되는 이유

    블로그 롤 어뷰징 뜻 블로그가 저품질되는 이유

    이 글은 블로그 운영하시는분들에게 상당히 도움이 되는 내용으로 글을 작성하였습니다. 저품질에 걸렸거나 내 글이 상위노출 잘 되지 않는분들이 계신다면 내용을 정독하셔서 무엇이 문제인지 확인해보시고 아래중간쯤 내용을 넣긴했지만 지인들 이웃들에게도 이 글을 스크랩하셔서 저품질에 빠지지 않도록 도와주신다면 많은 분들에게 공유되어 더 좋은 블로그가 만들어질것으로 보입니다.​ 블로그 관련된 내용인데 왜 [ 롤 어뷰징 뜻 ] 키워드를 제목에 넣었냐하면 같은 이야기를 하기 때문에 그렇습니다. (사실 그보다는 로얄키워드 VVIP툴에서 로얄키워드로 적으면 그냥 순위잡을수 있어보여서 적은거니 이부분도 활용하실분들은 블로그시크릿 상품 구입하셔서 사용하시면되십니다)​게임의 어뷰징과 블로그의 어뷰징은 같은 의미로 사용되고 있습니다.​일단 어뷰징 뜻 부터 알려드리겠습니다.정말 쉽게 이해되도록 해드릴께요.​어떤 게임을 진행하는데 승률을 좋게만들고 싶어서 100승 0패를 만들게되면 보는 이들로 하여금 '우와~ 상당한 고수다' 라고 느낌을 줄수 있습니다.백전 백승 어떤 게임이든 어떤 일이든 하면 모두 승리하는 그런사람들을 고수라고 부르죠. 그러한 느낌을 승패조작을 통해서 만들어낼수 있습니다.​ 상대방의 전적을 확인해보니 1,000승 2패 라고 생각해보세요.여러분들은 그사람과 승부를 시작하기도 전에 압박부터 받고 시작할겁니다.바로 이러한 부분을 인위적으로 만드는 방법을 어뷰징이라고 합니다.게임에서 어뷰징은 예전부터 지금까지 편법적으로(불법) 이득을 취하는 모든 행위라고 보면됩니다. 가령 100승 0패뿐만 아니라 게임을 조금 더 유리하게 만들기 위한 어떠한 툴을 이용해서 상대보다 더 유리하게 만든다면 이것도 어뷰징행위가 됩니다. 저는 하나에 빠지면 끝장보며 전문적으로 하는 성격이라 과거에 스타크래프트 게임과 장기두는것을 취미로 좋아했었습니다. 그당시 너무 많이 하다보니 100승 0패 장기도 20승 0패 이렇게 쉽게 급수를 올리곤했죠. 이런건 어뷰징이 아니지만 다른 툴을 활용해서 그 전적을 만들어냈다면 어뷰징이 맞습니다. 은근히 제 자랑좀 했군요. 너그럽게 이해해주세요. 철봉도 한때?(고등학교 3학년때) 잘했는데… 23년이 지나니 몸이 다 굳었네요.​41살 나이로 월광수변공원 철봉대에서 이렇고 있습니다. ㅎㅎ ​어뷰징 행위는 승률조작뿐만 아니라 정상적이지 않는 모든 반칙행위(편법)라고 보면 이해가 빠르실겁니다.​블로그를 보면 '어뷰징하지마세요', '어뷰징때문에 블로그 상위노출이 안되고 블로그가 저품질에 빠질수 있습니다' 간혹 이런 문장들을 보셨을겁니다.여러분들이 어뷰징을 하는지 안하는지조차 사실 모르는사람들도 많더군요.​​상위노출을 위한 모든 인위적인 방법(트래픽주거나, 자동으로 글을 작성해주거나, 이미지로 동영상을 만들어서 가점포인트를 주거나, 공감 댓글을 자동툴로 만드는 네이버측에서 하지말라는 품질저하의 모든 행위)은 어뷰징행위에 포함됩니다.상대방이 나의 블로그 글을 없애기 위해서 유사문서를 만들어서 어뷰징행위를 한다? 이것은 어뷰징 뜻과 조금 다른 행위라서 이럴때에는 유사문서 공격이라고 말하는것이 더 정확합니다. 물론 지금은 유사문서 공격이 상당히 사라진상태라 이부분을 더이상 걱정하실 필요는 없습니다.​여러분들이 걱정하셔야 할 부분은 어뷰징을 구분 못하는것입니다.내가 알게모르게 하고 있는 어뷰징행위로 인해서 저품질이 되고 계신다는것을 알면 큰 충격일겁니다.​제가 여러분들이 어뷰징을 어뷰징이라 생각안하고 하고 있는것들 나열해볼까요? 아래 내용보고 자신이 해당한다면 댓글로 '헛!~ 저도 ㅇㅇㅇㅇ하고 있었네요' 라고 남겨서 얼마나 많은분들이 이러한 실수를 어뷰징인지 모르고 하고 계셨는지를 서로 확인해보시기 바랍니다. 아울러 이 글을 스크랩하셔서 주위 지인들과 이웃분들의 블로그가 저품질에 걸리지 않도록 공유해주시고요.​​ 블로그 롤 어뷰징 뜻 제대로 알고 저품질 피하세요 블로그 롤 어뷰징 뜻 제대로 알고 저품질 피하세요 ABUSING, 네이버상위노출, 롤어뷰징뜻, 블로그 검색 노출, 블로그 어뷰징, 블로그 저품질, 블로그 저품질 확인, 블로그광고, 블로그상위노출, 블로그어뷰징, 블로그저품질확인, 어뷰저, 어뷰징, 어뷰징 뜻, 어뷰징뜻 sta.tion.co.kr 블로그 어뷰징 나도 여기에 속하고 있을까?(아래 7가지 어뷰징에 속하신다면 댓글로 자신이 어떻게 해왔는지 남겨보세요)​1. 내가 작성한 글이 순위 몇등인가 싶어 검색하고 한번 클릭해서 내용확인하기-> 상당수의사람들이 자신의 글이 몇등인지 궁금하여 검색해보고 그 순위가 5등이라면 한번 클릭해서 '조금 더 높아져라~' 하면서 어뷰징 행위를 하십니다.​2. 상위노출에 동영상이 있으면 잘된다하여 이미지를 영상으로 만드는행위-> 아직까지 잘못된 마케팅업체 혹은 마케터들사이에서 이부분을 정석인것마냥 하고 있습니다. 네이버 알고리즘의 헛점을 이용하여 당시 잠시는될지 몰라도 대부분 이것들은 저품질로 빠지게되고 신누락 뿐만 아니라 살리기 어려운 상태까지 될수 있으니 여러분들은 절대 하지마시기 바랍니다.​3. 체험단 블로그는 방문자수를 보고 결정하기때문에 방문자수 늘리는 프로그램을 사용하는 행위-> 이 부분은 네이버측에서도 확인이 어려워 많은분들이 사용하시는데… 이로인해서 저품질은 점점 더 저품질로 향하게됩니다. 잠시나마 체험단이든 리뷰이든 상대방눈에 보이기 좋더라도 실제 내실은 바닥인데 오래가겠습니까!!! 여러분들은 이러한 어뷰징을 하고 계신다면 지금당장 그돈으로 파워링크 키워드 광고라도 한번 더 하시기 바랍니다.​4. 작성하는 글에 이미지를 재사용하여 조금이라도 글을 쉽게 쓰고자하는 행위-> EXIF 라던지 사진 정보를 지우면 알고리즘에서 벗어날수 있다며 이러한 부분이 정보인것마냥 보고 따라하는 분들이 많이 계십니다. 사진과 이미지는 재사용을 가급적 하지않는것이 좋으며 어쩔수없이 재 활용을 할경우에는 1번정도만 편집 조금 하셔서 하셔야지.. 그 이미지가지고 우려먹을생각하신다면 지금 당장 사골을 사서 우려드시기 바랍니다. 우려먹는것은 이미지, 사진이 아닙니다. ​5. 똑같은 키워드로 반복적으로 상위노출 될때까지 글을 작성하는 행위-> 어떤분들은 자신의글이 1등 혹은 상위노출이 안된다는 이유로 글을 작성했다 지웠다 혹은 계속 반복적으로 그 키워드로 글을 작성합니다. 네이버는 이 어뷰징행위를 강하게 막기 위해 스팸이라는 단어표현까지 하였으며 내 블로그가 스팸블로그가 되는순간 저품질은 커녕 스팸처리되어 영영 검색조차 안되는 블로그가 될수 있습니다. 물론 이렇게 되더라도 저품질은 탈출가능하지만 여러분들은 거의 불가능에 가까우실겁니다.​6. 아이피를 바꿔가면서 쿠키제거해가면서 글을 작성하는 행위-> 많은 분들이 VPN 업체를 통하여 아이피를 비싸게 구입하고 (KT회선이니 하면서 15000원씩) 글을 작성하는분들 계십니다. 블로그시스템 구축만 하더라도 아이피 8개~30개 혹은 그 이상으로도 얻어낼수 있는 방법들이 많은데 몰라서 VPN이라던지 프록시아이피를 바꾸는등 마케팅에 활용하기 위해서 어뷰징을 알면서 하는분들이 계십니다. 이분들은 당장은 '아무문제없다', '괜찮다', '이거아니면 할 방법이 없다' 라고 말할겁니다. 아는만큼 보입니다! VPN은 내가 직접 만들어낼수도있고 정말 깨끗한 아이피는 장모님, 어머님댁 아이피일수도있습니다. 직접 만드셔서 운영하시기 바랍니다!!​7. 글을 작성하고 순위가 낮아서 다른 키워드로 글을 수정하는 행위-> 제가 바로 이 경우에 저품질걸린 케이스입니다. 2014년도 12월에 수차례 수정을 하여 결국 제 블로그는 저품질에 빠지게되었고 남들이 하라는 방법 모두 다 해보았지만 저품질은 3개월간 풀릴생각을 하지않아 제 나름 '무한공유기법'과 정보성글로 네이버에 다 까발리겠다는 각오로 네이버의 편법에 대한 정보를 올려 결국 그다음해인 2015년 4월 12일에 저품질 탈출을 하게되었습니다.​ ​하루에도 수십번 내 글이 몇등인가싶어 검색하고 클릭하는분들이 계실테고 지인들에게 혹은 스마트폰 10개~20개를 동원하여 클릭하는 분들도 계십니다. 과거에나 네이버 알고리즘 속여가며 취약점을 가로채어서 어뷰징행위를 할수 있었지만 지금은 그러한 부분도 어려울뿐더러 사람들이 그러한 부분들을 눈치채는순간 신뢰까지 잃을수 있게됩니다.​턱걸이 어뷰징!!맞춰보세요! 어느것이 턱걸이 어뷰징을 하고 있는것일까요?턱걸이 갯수를 늘리기 위해서 여러분들은 진짜 매달리는것이 아니라 낮은 철봉에서 하고 있는 시늉만 하고 계시다면 블로그도 이러한 것들이 눈에 다 보이고 그 쌓인것들로 하여금 결과로 이어지게됩니다. ​그냥 정석대로 하세요!여러분들은 다들 정석대로 하고 있다고 착각하고 있었을겁니다.예전에 블로그 잘 성장시켰는데 저품질에 걸렸어요!! 저는 왠만한건 다 알고 있어요~ 라고 하면서 결국엔 저품질에 걸린다면 그것은 제대로 알고 있다는 이야기가 아닙니다. 정보의 호수 바다라서 블로그, 구글 검색만 하면 수많은 정보들이 있어 그 정보를 보고 듣고했다고해서 내가 다 알고 있다고 착각해서는 안됩니다. 저는 이 시대에 살면서 내가 알고 있는것이 없다는것을 깨닫고 더 많이 배우고 연구하고 노력해야겠다는생각을 했습니다. 우리는 PC컴퓨터를 이용할줄만 알지.. 직접 하드웨어를 만들고 CPU가 어떻게 동작하는지 논리구조와 설계를 하셔서 PC만들수있는 분들 계신가요? 합리화시킨다면 그것들은 전문가들만 하는거다 라고 표현할수도있겠지만.. 그렇게 다 따지면 잘하는게 뭔가요? 할수 있는게 뭔가요? 전 제가 잘하는것도 없고 할수있는것도 없다 느껴지더군요. 고작 프로그램 조금 만들수 있는 수준과 블로그 다수 운영하는 정도밖에 없더군요. 만약 모든것이 다 사라지고 자연과 풀과 땅만 남아있는 선사시대에 떨어진다면 우리가 스스로 전기라도 만들수 있을까요?​저는 이러한것들이 블로그에서도 필요하다 느꼈고 내가 알고 있다고 착각할때 나의 지식수준이 그자리에 머무르게된다는것도 깨닫게되었습니다.​블로그 어뷰징 뜻 제대로 알고 내가 하는 행위가 어뷰징인지 아닌지 여부를 정확히 알고 있는사람이 과연 몇명될까요? 제가 볼땐 거의 없습니다.몇 안된다는 이야기입니다.​하루에도 수많은 분들의 블로그가 저품질에 빠지고 있습니다.​배울것이 많고 귀찮고 에라 모르겠다 싶더라도!!무엇이 정석인지 어떻게 하는것이 올바른 방법인지 모르고 알기도 싫다면!!!​아래 제가 알려드리는 부분만 잘 알고 계셔도여러분들의 블로그는 올바른 길을 향하게 될겁니다.​'혹시 내가 하는 이 방법이 어뷰징일까?''혹시 내가 하려는 이 것들이 잘못된 방법일까?'​라는 생각이 들면!! 그 생각이 났다면!!맞습니다! 여러분들이 생각한 바로 그 생각은 잘못된겁니다.​ 그러니 그 생각을 하셨다면 그것을 안하면됩니다.제 블로그는 총 5회정도 저품질에 빠졌는데 대부분 제가 네이버 알고리즘을 알고싶고 어떻게 하면 더 편법적이고 어떻게 몰래 어뷰징을 잘하면 상위노출이 더 잘될까 연구다하가 모두 저품질에 빠졌습니다. 대부분 상위노출을 만들기 위해 글을 수정하여 키워드를 배치했던것이죠.그렇게 저도 몸으로 저품질을 배웠고 또 저품질 탈출을 통해 최적화 블로그를 만들면서 많이 배웠습니다.​ 지금 블로그 상위노출 시키기 위해서 어뷰징을 하고 계신다면바로 멈추시기 바랍니다.블로그를 지키실려면 올바른 방법대로 글을 작성해야하며올바른 방법대로 운영을 해야합니다.​(광고)이 글은 블로그시크릿 VVIP 툴을 사용하여 작성하였습니다.로얄키워드툴과 티온캡만을 이용하였습니다.​블로그를 잘하고 싶거나 블로그 성장을 위해 필요하신분들은 구입하셔서 사용하시기 바랍니다. 아! 블로그시크릿 회원님들은 제가 왜 철봉하는 사진을 이 글에 올리신지 아시죠? 그리고 저 사진들은 왜 찍은지도 아시죠? 철봉해서 애드센스 돈 벌려고 하는겁니다.운동도하고 애드센스 수익도 만들고…오늘은 25달러 넘어갈것으로 보이네요.다음달 애드센스 수익 2000달러 넘기고 싶어서 운동하는겁니다. 오늘 밤 11시 블로그Qi 시간에 이 글 포함해서 어떻게 애드센스 수익을 늘릴려고 하는지 제 계획을 포함해서 블로그 코치를 해드리겠습니다.잠시 후 유튜브 실시간 방송에서 뵙겠습니다. (월,목 밤11시~)​감사합니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • [현대자동차] Easy Life with Smart Technology! 현대차가 제안하는 미래 자동차 신기술들

    [현대자동차] Easy Life with Smart Technology! 현대차가 제안하는 미래 자동차 신기술들

    [현대자동차] Easy Life with Smart Technology! 현대차가 제안하는 미래 자동차 신기술들

    최근 #현대자동차 가 첨단 기술의 혜택을 알리는 ‘Easy Life with Smart Technology(스마트 기술로 인한 편안한 삶)’ 캠페인 영상을 공개했다. 이번 캠페인은 주제는 어렵지만 보는 내내 입가에 미소가 지어진다. 머리가 복잡해지는 기술 설명 대신 귀여운 동물 캐릭터들의 일상을 그리고 있기 때문이다. 캠페인 영상 속의 유쾌한 스토리와 #현대차 가 제안하는 #스마트기술 들을 살펴보자.​ 가까운 미래에 경험할 수 있는 자동차 신기술 현대차의 미래 기술을 먼저 경험한 슈퍼스타 JJ 기린이 자신의 경험담을 늘어놓는다 이번 캠페인 영상은 총 4편의 에피소드로 구성돼 있다. 첫 번째 에피소드는 이번 캠페인의 시작을 알리는 내용으로, 현대차의 #미래기술 을 동물들이 경험하는 상황 설정에 대해 다루고 있다. 영상에는 슈퍼스타 JJ 기린이 토크쇼 게스트로 등장해 자신이 경험한 신기술을 설명한다. 목적지까지 스스로 주행하는 자율주행 자동차, 빈 주차 공간에 알아서 주차하는 자동차, 스트레스를 줄여주는 릴렉스 모드, 차 안에서 즐길 수 있는 쇼핑부터 건강 상태 체크까지. 슈퍼스타 JJ 기린은 신기술의 혜택과 인상적이었던 점을 늘어놓는다.​​번거로운 주차와 출차를 편리하게 바꿔놓은 자율주차 기술 행동이 느린 나무늘보의 운전 상황을 가정해, 자율주행 및 자율주차 기술의 혜택을 보여준다 두 번째 에피소드의 주인공은 나무늘보 커플이다. 나무늘보는 지구상에서 가장 느린 포유류 동물로 알려져 있다. 이번 영상은 하염없이 느린 나무늘보가 현대차의 신기술을 누리는 모습을 묘사했다. 나무늘보 커플이 현대차를 타는 상황 설정을 통해 편리해진 자동차 생활을 보여주고 있다.​​ 차량에서 집의 실내 온도를 제어할 수 있는 카투홈 기술을 볼 수 있다 행동이 느린 나무늘보에게 운전이란 굉장히 위험한 일이다. 하지만 현대차의 신기술은 나무늘보의 삶을 윤택하고 편리하게 바꿔놓았다. 영상 속의 자동차는 운전자가 자주 가는 목적지로 알아서 주행하며, 간단한 제스처만으로 원하는 음악을 재생한다. 또한 집으로 돌아가는 길에는 쌀쌀한 날씨 정보를 반영해 #카투홈 (Car to Home) 기술로 집의 난방까지 켠다. 카투홈 기술은 네트워크에 연결된 #커넥티드카 와 #IoT (Internet of Things) 기술이 결합한 통합제어시스템이다. 현대차 #코나 를 비롯해 #기아차 #K5 와 #K7 에도 적용돼 있다.​​ 가까운 미래에는 스마트폰 하나로 간편하게 주차할 수 있을 것이다 영상은 #자율주차 기술에 대해서도 자세히 다루고 있다. 영상 속 현대차는 스마트폰으로 간편하게 주차를 할 수 있다. 자동차는 비어 있는 주차 공간에 스스로 주차하며, 심지어 원하는 위치로 출차를 하기도 한다. 신기술의 혜택을 보지 못하는 이웃의 나무늘보는 주차하는 데 하루가 꼬박 걸렸지만, 자율주차 기술을 사용하는 나무늘보 커플은 간편하고 빠르게 주차를 마쳤다. 이처럼 #자율주행 , 자율주차, 카투홈, 제스처 콘트롤 등의 미래 기술은 우리의 편리한 이동을 돕는다.​ 보행자와 소통하는 윈도우 디스플레이 기술 현대차의 미래 기술로 더욱 안전하고 편리해진 자동차 생활을 볼 수 있다 세 번째 에피소드의 주인공은 단란한 미어캣 가족이다. 영상은 늘 걱정이 많은 미어캣 가족의 이동을 그리고 있다. 이번 에피소드에서는 경계심이 많은 미어캣의 특성을 가정해 다양한 미래 기술들의 사례를 보여준다. 작은 일에도 깜짝깜짝 놀라는 미어캣 가족을 위해 안전을 보장하는 자율주행 기술과 다양한 #커넥티비티 기술이 주제가 됐다.​​ 윈도우 디스플레이 기술로 보행자를 안내하는 르 필 루즈 콘셉트카 영상에 등장하는 현대차는 자율주행 기술로 안전하고 편리하게 도로를 주행한다. 자율주행 자동차는 어린이보호구역을 인지해 스스로 속도를 낮추고, 궂은 날씨를 피해 보다 안전한 경로로 주행하기도 한다. 이번 영상은 #자율주행차 가 보행자와 소통하는 모습도 담아내고 있다. 미어캣 가족이 탄 #르필루즈 (Le Fil Rouge) 콘셉트카가 윈드실드를 통해 보행자에게 “안전하게 건너가세요”라는 메시지를 전달하는 장면이 대표적이다. 또한 르 필 루즈는 캐스캐이딩 그릴을 통해 보행자에게 진행 방향을 안내하기도 한다.​​ 윈도우 디스플레이 기술을 통해 뒤 차량 운전자에게 위험을 알릴 수 있다 아울러 이 영상은 #윈도우디스플레이 기술에 대해 자세히 다루고 있다. 윈도우 디스플레이는 차량의 윈도우를 마치 디스플레이처럼 활용해 보행자나 다른 차의 운전자에게 간단한 메시지를 전달하는 기술이다. 운전석 윈도우를 통해 보행자에게 차량의 진행 상태를 알리거나, 리어 윈도우에 주의 메시지를 띄워 뒤쪽 운전자에게 위험한 상황을 알리는 것이다. 이처럼 미래에는 자동차 윈도우가 단순히 비바람을 막는 역할을 넘어 소통의 창구로 진화하게 된다. 사람과 차량간 소통이 해당 차량의 운전자에만 국한되지 않고, 주변의 보행자와 운전자로 확장되는 것이다.​​운전자의 건강 상태를 확인하는 건강 관리 기술 현대차의 미래 기술은 단순히 편리함을 넘어 운전자의 건강 관리에까지 초점을 맞추고 있다 마지막 에피소드는 언제나 바쁜 일상에 쫓기는 비즈니스맨 판다가 주인공이다. 영상 속 판다는 마치 우리의 모습을 투영하듯 출근 시간에 늦지 않기 위해 서두르는 상황을 가정하고 있다. 미래의 현대차는 영상 속 판다가 탄 차처럼 #지문인식 으로 잠금을 해제하고 운전자 몸에 맞춰 자동으로 시트를 조절하며, 피곤한 운전자를 대신해 자율주행 기술로 달린다. 이 중 지문인식 기술은 이미 중국에 출시된 현대차 #싼타페 에 적용되어 있다.​​ 건강 관리 기술은 스티어링 휠과 시트에 적용된 센서로 운전자의 심박 수와 스트레스 정도를 측정한다 이번 영상에선 운전자의 건강 상태를 확인할 수 있는 신기술이 나온다. 영상 속 미래의 현대차는 피로를 호소하는 운전자의 몸 상태를 체크해 스트레스 정도와 심박 수, 호흡 등 다양한 건강 정보를 파악해서 알려준다. 또한 자율주행 상태에서 릴렉스 모드를 제공해 쾌적한 이동을 보장해준다. 영상 마지막에는 운전자의 건강 관리 기술에 대해 자세히 설명한다. 스티어링 휠과 시트에 적용된 다양한 신체 감지 센서가 운전자의 심박 수와 스트레스 정도를 확인하고, 응급 상황이라 판단되면 자동차가 구난 지원을 요청한다.​​ 현대차는 이번 캠페인으로 곧 실현될 미래 기술을 친근하게 설명했다 현대차의 이번 신규 캠페인은 상상하기 어려운 미래 기술 이야기를 3D 애니메이션을 통해 보다 친근하게 풀어냈다. 귀여운 동물 캐릭터들의 유쾌한 에피소드는 대중에게 많은 공감도 얻었다. “현대차가 이런 영상을… 영상이 진짜 같아서 기술도 믿게 된다”, “판다가 너무 귀엽다”, “현대차가 유용한 신기술을 선보이고 있다”등의 긍정적인 반응이 이어졌다. 곧 실현될 미래 기술을 친근하게 풀어낸 이번 캠페인은 유튜브의 현대자동차(HYUNDAI) 채널과 현대월드와이드(HyundaiWorldwide) 채널에서 확인할 수 있다.​​Easy Life with Smart Technology: 에피소드 1. 슈퍼스타 JJ 기린 편 보러가기Easy Life with Smart Technology: 에피소드 2. 나무늘보 커플(자율주차 기술) 편 보러가기Easy Life with Smart Technology: 에피소드 3. 미어캣 가족(윈도우 디스플레이 기술) 편 보러가기Easy Life with Smart Technology: 에피소드 4. 샐러리맨 판다(헬스케어 기술) 편 보러가기​​​​​ ​

    원문: 네이버 블로그에서 보기