[작성자:] ationkr

주식 PER 뜻과 의미 주린이들에게 필요한 필수상식

PER 뜻주가수익비율 뜻 완벽 가이드 투자자를 위한 필수 지표 이해하기 PER 뜻 안녕하세여^^ 여러분들은 주식투자 하고 계시나요??요즘 직장인이라면 주식이나 비트코인 둘중 하나는 꼭 하고 있을정도로 사람들의 관심이 뜨겁죠~ 그래서 오늘은 주린이들이 알고있어야 할 기본용어 'PER' 뜻에 대해 공부해보기로 해요. 투자의 세계로 여러분들을 안내할 PER 뜻(주가수익비율)에 대해 깊이 있게 다룰 준비가 되셨나요? 이번 포스트에서는 PER 뜻의 기본 개념부터 시작해 그 의미, 계산 방법, 장단점, 그리고 실제 사용 예까지 폭넓게 알아보겠어요. 투자 결정에 있어 이 중요한 지표를 어떻게 활용할 수 있는지, 체계적으로 알아보는 시간을 함께 가져보아요!^^PER 뜻 PER (주가수익비율) per 뜻 PER(주가수익비율) 뜻은 기업의 주가가 그 기업의 주당순이익(EPS)에 비해 얼마나 높은지를 나타내는 지표이구요. PER 의미는 기업의 현재 주가를 주당 순이익으로 나눈 값으로, 투자자가 해당 주식을 구매하여 이익을 얻기 위해 지불해야 하는 가격의 배수를 의미해요. PER 유래 PER의 유래는 1930년대에 가치투자의 아버지로 불리는 벤저민 그레이엄에 의해 소개되었어요. 그는 주가가 내재 가치에 비해 과소평가되었는지를 판단하는 데 PER을 활용하였으며, 이후 금융 분석의 기본 도구로 자리잡게 되었어요. PER 특징 PER의 특징은 다음과 같아요. 1.경제적 표시 : 기업의 수익성과 시장 기대치를 반영2. 비교 가능성 : 같은 산업 내 다른 회사들과의 비교 분석 가능3. 투자자의 지불 의사 : 시장 참가자들이 얼마나 높은 가격을 지불할 의향이 있는지 보여줌 PER 장점, 단점 PER의 장점과 단점을 여러가지 항목으로 비교하여 알아볼게요. ◆ PER 장점 투자자들에게 간단하고 직관적인 비교 수단 제공기업 간 재무 상태와 시장 평가를 신속하게 비교 ◆ PER 단점 회계 기준의 차이나 비정상적 이익 항목에 의해 왜곡될 수 있음성장성이 높은 기업은 PER이 높게 나타나 기회를 놓칠 수 있음 PER 사용 예시 PER은 다음과 같은 상황에서 사용되는 예시를 볼 수 있어요. 가치 평가 : 저평가된 주식 찾기산업 비교 : 같은 삥애 내 회사들 비교투자 결정 : 고평가된 주식 회피역사적 비교 : 과거 대비 현재 주가 분석전략 수립 : 포트폴리오 다각화 PER 궁금해할 만한 질문 PER가 높을수록 투자하기 좋은가요?-높은 PER은 기업이 과대평가됐을 가능성을 나타낼 수 있으므로, 투자 전 추가 분석이 필요해요.PER만으로 투자 결정을 해도 되나요?-PER은 하나의 지표일 뿐, 종합적인 분석을 통해 투자 결정을 내려야 해요.PER과 PBR은 어떻게 다른가요?-PER은 수익성에 초점을 맞춘 반면, PBR은 회사 자산가치에 기반을 둔 지표이구요.업종별 PER 차이는 왜 발생하나요?-각 산업의 성장성, 위험도 등이 다르기 때문에 PER도 다르게 나타나요.PER이 낮은 기업은 반드시 좋은 투자 대상인가요?-낮은 PER은 저평가의 기회일 수 있지만, 기업의 기본적인 문제점을 놓칠 수 있으므로 주의가 필요해요. 오늘 다룬 PER 뜻과 의미(주가수익비율)에 대한 깊은 이해를 통해 여러분들의 투자 전략에 확실한 가이드가 되었길 바라구요~. 이 지표를 활용해 보다 현명한 투자 결정을 내리시길 바라며, 다음 포스트에서 또 다른 유용한 금융 지식으로 찾아뵙겠어요. 항상 균형 잡힌 투자로 건강한 포트폴리오를 유지하시길 바라구요~!

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
[현대자동차] 소형 SUV의 한계를 시험하는 듯한 코나의 주행성능, 그 비결은?

코나는 유니크한 디자인 외에도 수많은 장점을 가졌다 코나는 얼마 전 북미 올해의 SUV에 선정되며 ‘ #소형SUV 는 미국에서 인정받기 힘들다’는 편견을 깨트렸다. 실제로 코나는 소형 SUV로는 이례적일 만큼 주행성능에 많은 공을 들인 모델이다. 코나의 유니크한 디자인에 대해서는 충분히 다뤄졌으므로, 이번에는 #주행성능 의 비결을 좀 더 자세히 들여다본다. 터보 엔진, 듀얼클러치, 네바퀴굴림을 동시에 갖춘 코나코나의 #파워트레인 은 국내 기준 1.6리터 직분사 가솔린 터보 엔진과 1.6리터 디젤 엔진에 7단 듀얼클러치 변속기가 조합된다. 추가적으로 가솔린 터보 엔진과 7단 듀얼클러치 파워트레인에는 네바퀴굴림 시스템이 더해진다. 바로 이 부분에 주목할 필요가 있다. 동급에서 볼 수 없는 터보 엔진과 네바퀴굴림 시스템의 조합 덕분에 코나는 어떤 지형에서도 힘차게 달릴 수 있다 물론 기존 소형 SUV에도 터보 엔진, 듀얼클러치 변속기, 네바퀴굴림 시스템이 적용된 경우는 많았다. 하지만 코나는 이 모든 것을 콤팩트한 차체에 한꺼번에, 그리고 알차게 집어 넣었다. 최적화된 플랫폼 패키지 덕분이다. 코나는 네바퀴굴림 시스템을 적용하기 위해 변속기 트랜스퍼 케이스 탑재각을 새롭게 설정했다. 또한 언더보디 쪽의 구동계와 배기계통을 최적화하는 작업도 거쳤다. 덕분에 연료탱크 용량과 실내 공간을 크게 훼손하지 않고도 네바퀴를 굴릴 수 있게 됐다. 네바퀴굴림 시스템과 터보 엔진의 양립을 위해 전용 터보 인터쿨러를 설치하는 노력도 돋보인다. 이런 섬세한 설계 덕분에 코나는 스타일리시한 디자인을 놓치지 않으면서 #터보엔진 과 #듀얼클러치 변속기, #네바퀴굴림 시스템을 모두 갖춘 소형 SUV로 탄생할 수 있었다. 강력한 터보 가솔린과 디젤 엔진, 그리고 전기모터 코나의 강력한 힘이 만들어지는 곳. 1.6리터 디젤 엔진과 터보 가솔린 엔진 이 스마트한 구동계를 움직이는 힘은 앞서 언급한 두 가지 엔진에서 만들어진다. 우선 직분사 가솔린 터보 엔진은 최고출력 177마력과 최대토크 27.0kg·m를 발휘한다. 디젤 엔진은 더 강력한 30.6kg·m의 최대토크에 136마력의 최고출력을 갖고 있다. 강력한 엔진에 발 빠른 7단 듀얼클러치 변속기가 더해진 코나 터보의 순발력은 경쟁 모델을 압도한다. 경쟁 모델들이 0-100km/h 가속에 10초 이상의 시간을 소요하는 반면, 코나 터보는 7초대에 불과하다. #코나터보 의 성능은 일상적인 주행에서 더욱 중요한 60-100km/h 추월 가속 시 더욱 눈에 띈다. 7초 이상의 시간이 걸리는 경쟁 모델과 달리 코나는 불과 4초만에 재가속을 끝낸다.코나 터보가 강력한 성능을 내세운다면, #디젤버전 은 성능과 효율성이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡아냈다. 60-100km/h 가속시간이 5초 후반대에 불과할 만큼 코나 디젤은 훌륭한 성능을 갖고 있다. 효율성은 이보다 더 눈에 띈다. 16인치 휠을 끼울 경우 #복합연비 가 16.8km/L에 달할 정도다. 최소한의 연료로 더 멀리, 더 오래 달릴 수 있다는 뜻이다. 코나 일렉트릭은 도심에서 최대 444km를 달릴 수 있는 높은 효율성을 자랑한다 #전기차 버전인 #코나일렉트릭 의 높은 성능도 주목해 볼만하다. 코나 일렉트릭은 64kWh 용량의 넉넉한 리튬이온 배터리에 204마력(150kW)급 전기모터를 조합해 앞바퀴를 굴린다. 하지만 그보다 더 주목할 부분은 1회 충전으로 약 406km를 달릴 수 있는 동급 최대 주행거리다. 도심 기준으로 하면 주행거리는 444km로 늘어난다. 100kW 급속충전기로 54분만에 80%까지 충전이 가능한 배터리 충전 시간도 매력적이다. 코나의 섀시는 도심뿐만 아니라 코너가 이어지는 와인딩 로드에서 더욱 빛을 발한다 강력한 파워트레인으로 인해 코나가 단순히 직진 가속력만 좋을 거라고 생각하면 큰 오산이다. 코나의 섀시는 주무대인 도심을 비롯한 다양한 환경에서 민첩하고 경쾌한 주행을 제공하기 위해 공들여 만들어졌다. 동급 경쟁 모델에서 결코 찾아볼 수 없는 편의장비코나를 한 번이라도 운전해본 사람이라면 알 수 있다. 시선을 두는 곳마다 동급 경쟁 차종에서 볼 수 없는 #편의장비 가 눈에 들어온다는 것을. 계기판을 들여다볼 필요가 없을 정도로 풍부한 정보를 제공하는 코나의 컴바이너 HUD 운전자의 시선이 가장 많이 가는 전방에 배치되어 여러 주행 정보를 제공하는 컴바이너 #HUD (Head Up Display)가 대표적이다. 국내에서 판매되는 소형 SUV 중 HUD를 탑재한 차는 코나가 유일하다. HUD에 표시되는 정보는 주행속도, 내비게이션 경로 안내, 크루즈컨트롤, 제한속도 경고, #LKA (차로 이탈방지 보조), #BCW (후측방 충돌방지 경고), #FCA (전방 충돌방지 보조), #주유경고 , #인포테인먼트 등 정말 풍부하다. 운전자는 특별한 경우가 아니면 계기판을 보기 위해 전방에서 시선을 거둘 필요가 없고, 그만큼 더욱 안전하고 편리하게 운전할 수 있다. 코나에는 동급 최초로 스마트 SUV의 상징인 스마트폰 무선 충전 기능이 탑재됐다 시선을 밑으로 조금만 내리면 동급 최초로 적용된 스마트폰 #무선충전기 가 눈에 띈다. 정확히 센터페시아 하단과 기어레버 앞쪽 사이의 수납공간에 위치하는 무선충전 트레이는 스마트폰 연결 케이블 제거를 통해 사용자 편의성을 향상시키고, 실내를 더욱 깔끔하게 보이도록 한다는 장점이 있다. 공간 자체도 넉넉해 6인치 크기의 스마트폰까지 충전 가능하다. 커넥티비티 기능을 통해 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원한다 또한, 인포테인먼트 시스템에 포함된 #커넥티비티 기능인 애플 카플레이와 안드로이드 오토는 스마트폰의 여러 기능을 7인치 디스플레이에서 쓸 수 있도록 돕는다. 코나는 탑승객에게 청각적인 즐거움도 제공한다. 바로 현대차 최초로 적용된 #크렐 (KRELL) 사운드 시스템을 통해서다. 음악적인 세밀함과 3차원 음향 재생 등을 통해 탑승객에게 원음에 가까운 소리를 제공하는 것은 크렐 사운드 시스템의 특징이자 장점이다. 보이지 않는 곳에서 운전자를 보조하는 첨단 ADAS 코나에 첨단 ADAS가 탑재된 것을 가장 쉽게 확인할 수 있는 부분 코나에 관한 설명서를 들여다 보면 그 어떤 소형 SUV보다 영어 알파벳으로 조합된 기술명이 많다는 것을 눈치 챌 것이다. 일반 소비자들이 외우기에는 어렵지만 한번쯤 공부하는 것도 나쁘지 않다. 예를 들면 FCA, LKA, HBA, BCW, DAW, RCCW 등이다. 이 모든 기능은 운전자가 보다 안전하고 편리하게 주행을 할 수 있도록 돕는 첨단 운전자보조 시스템( #ADAS , Advanced Driver Assistance System)이다. 이미 다른 현대·기아차에 적용되어 익숙해진 기능이지만 소형 SUV에, 그것도 이 많은 기능이 한꺼번에 탑재된 경우는 지금까지 코나를 제외하고 없었다. 이 부분에서 코나가 운전자의 안전과 편의성 향상에 각별히 신경을 쓰고 있다는 걸 알 수 있다. FCA는 운전자가 파악하지 못한 전방 충돌 상황을 감지해 사고를 방지한다 코나의 ADAS는 운전자가 알게 모르게 각자의 기능을 매순간 충실히 수행한다. 우선, FCA(전방 충돌방지 보조)는 코나가 앞선 차량과의 추돌 및 보행자와의 충돌 위험 상황을 감지해 운전자에게 경고하고 스스로 충돌 속도를 저감하거나 충돌을 방지한다. 이 모든 작동은 전방 레이더와 전방 감지 카메라의 신호를 종합적으로 판단해 이뤄진다. LKA만 있으면 차로 정중앙을 똑바로 안정감 있게 주행할 수 있다 LKA(차로 이탈방지 보조)는 앞유리 상단에 장착된 카메라를 통해 차선을 인식하고 차로이탈이 예상되면 조향을 보조해 차로이탈 상황을 방지해주는 기능이다. 운전자는 계기판 내 디스플레이를 통해 ‘차로 이탈 경고’, ‘차로 이탈 방지’, ‘차로 이탈 방지 능동 보조’ 중 하나를 선택해 사용할 수 있다. 앞서 언급한 순서대로 보자면, 뒤로 갈수록 시스템의 개입이 능동적으로 바뀐다. 즉, ‘차로 이탈 경고’는 코나가 차선을 밟을 때 단순 경고만 해주지만, ‘차로 이탈 방지 능동 보조’는 시스템이 조향에 적극적으로 개입해 차가 정상적인 주행을 할 수 있도록 돕는다. HBA를 활성화하면 야간 주행 시 번거롭게 상향등을 껐다 켰다 하지 않아도 된다 야간 주행 시 맞은 편 자동차의 주행 여부에 따라 헤드램프를 상/하향등으로 자동 전환하는 #HBA (상향등 제어 보조 시스템)도 코나의 대표적인 ADAS 중 하나다. 잦은 상향등 조작에 따른 불편함을 줄여주고 운전 차량과 상대 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 기능이다. BCW(위)와 RCCW(아래)는 운전자의 시야가 제한되는 후측방과 측방에서 비롯되는 사고를 방지한다 사이드미러로 확인할 수 없는 시야 사각지대에서 접근하는 후측방의 차를 인지해 운전자에게 경고하는 BCW(후측방 충돌방지 경고)도 있다. 비슷한 개념인 #RCCW (후방 교차 충돌 경고)는 출차 시 측방에서 접근하는 차를 인지한 후 경고를 해 사고를 예방한다. 마지막으로 운전 상태를 5단계로 분류해 운전자의 피로나 부주의한 운전 패턴으로 판단되면 팝업 메시지와 경고음을 통해 휴식을 유도하는 #DAW (운전자 주의 경고)로 코나의 ADAS는 완성된다.지금까지 살펴본 것처럼 코나는 동급에서 볼 수 없는 최고의 사양들로 구성된 짜임새 있는 SUV다. 눈에 잘 보이는 부분부터 보이지 않는 부분까지, 코나는 운전자를 비롯해 모든 탑승객을 안전하게 지키고 목적지까지 편안하게 이동할 수 있도록 하는 자동차 본연의 기능에 충실하다. 최고의 기술을 담아 세심하고 정성껏 만들어진 코나의 가치, 직접 경험해본 사람만이 알 수 있다.

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
네이버톡 톡톡 친구추가하고 스마트스토어고객등급 올리세요

지금까지 제가 네이버 톡톡을 통해서 문의, 상담, 피드백 위주로 진행을 했습니다.현재 제주도 서귀포에 거주하고 있다보니 전화기도 잘 안터지고(제 사무실에서는 항상 먹통입니다. ㅎㅎ) 암튼 여러가지 상황상 네이버톡 톡톡을 이용하고 있습니다.2019년 8월 1일부터 티온 스토어팜에서 구입해주시는 모든분들에게 등급별 혜택을 드릴계획입니다. 사실 저도 이러한 기능이 있는지 오늘 처음 알았습니다. 작년부터 있었는듯한데 오늘 네이버톡 톡톡 친구 추가해주신분들에게 주말동안 정밀진단 할 수 있도록 주말 쿠폰을 450명에게 발송해드렸습니다. 이제 블로그 관리할때 조금 더 부담없이 진행할 수 있도록 도와드리겠습니다. 아직 저와 톡톡 친구 아니시라면 얼른 지금 바로 톡톡 친구해주세요!톡톡 친구만 하더라도 제가 운영하고 있는 모든 상품에 대해서 할인혜택과 여러 각종 정보를보내드릴 계획입니다. 쿠폰발급과 정보제공! 그리고 프로그램툴도 그쪽에서 테스트 버전을 사용할수 있도록 해드리겠습니다.톡톡으로 정보랑 할인쿠폰, 프로그램 테스트버전 받아보실분들!! 얼른 톡톡친구 지금 바로 톡톡 친구추가 해주세요이러한 조건을 내 걸어야지만 아무래도 많은 분들이 저랑 친구하겠죠? ㅎㅎ좋네요^^http://talk.tion.kr 티온 문호영 대표님의 행복한 생각 – 네이버톡톡 티온 솔루션 제작 (최적화블로그 100%만드는 최적화솔루션, 블로그순위티온 3) talk.tion.kr 궁금할 땐 네이버 톡톡하세요! 톡톡 친구 꼭!! 지금 바로 생각났을때 하세요!!감사합니다.

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
[현대자동차] 투싼이 독일의 공신력 높은 자동차 매체에서 ‘최고의 준중형 SUV’ 타이틀을 받은 이유

세계 최고의 자동차 선진국을 골라야 한다면 어디가 가장 먼저 떠오를까? 품격 있는 전통이 깃든 영국? 긴 역사와 거대한 시장을 갖고 있는 미국? 혹은 엄청난 양적 규모를 내세워 급성장 중인 중국? 하지만 대부분의 사람은 독일을 먼저 떠올릴 것이다. 수준 높은 자동차 문화와 역사, 세계 최고의 자동차 브랜드를 거느리고 있는 독일은 자타가 인정하는 자동차 선진국이다. 자동차 선진국 독일에서 인정받은 SUV, 투싼 독일 아우토빌트가 선정한 최고의 준중형 SUV에 오른 현대차 투싼 그런 독일에서 한국 자동차가 ‘최고’라는 타이틀을 획득했다. 주인공은 현대차 #투싼 이다. 구체적으로 투싼은 독일 자동차 전문 매체 #아우토빌트 (Auto Bild)가 선정한 준중형 SUV 부문 평가에서 가장 높은 점수를 획득하며 최고의 자리에 올랐다. 사실 투싼은 이미 2015년 아우토빌트가 선정한 최고의 준중형 SUV에 선정된 바 있다. 당시 투싼은 3세대로 갓 풀체인지된 시기였고, 데뷔하자마자 마쯔다 CX-5, 포드 쿠가, 혼다 CR-V를 제치고 상품성과 경쟁력을 인정받았다.지난해 8월 페이스리프트를 거친 투싼은 또 한 번 아우토빌트가 선정한 최고의 준중형 SUV에 선정되며 높은 상품성이 현재진행형임을 입증했다. 아우토빌트가 실시한 투싼과의 비교에서 2, 3위에 오른 마쯔다 CX-5(위), 르노 카자르(아래) 올해 아우토빌트의 준중형 SUV 테스트 차종은 투싼(1.6L 직분사 터보 엔진, 6단 수동, FWD)을 포함해 마쯔다의 CX-5(2.0L 자연흡기 가솔린 엔진, 6단 수동, FWD), 르노의 카자르(1.3L 직분사 터보 엔진, 6단 수동, FWD) 등 총 3대였다. 평가는 차체, 엔진, 주행성능, 커넥티비티, 친환경성, 편의성, 경제성 등 총 7개 부문 52개 항목에 걸쳐 진행됐다. 아우토빌트가 비교한 투싼, CX-5, 카자르는 비슷한 스펙을 지닌 준중형 SUV다(출처: www.autobild.de) 투싼은 750점 만점에 524점을 획득하며 522점의 CX-5와 510점의 카자르를 제치고 1위에 올랐다. 항목별 평가에서 투싼은 실내 개방감과 적재, 견인하중(차량이 끌 수 있는 최대 적재량), 품질, 가속성능, 제동, 후석시트 안락감, 조작 용이성, 체감 소음, 편의장비, 보증, 보험료 등에서 가장 높은 점수를 획득했다. 아우토빌트는 “투싼은 여러 항목에서 고르게 좋은 점수를 얻었으며, 전반적으로 우수하고 다재다능한 자동차(all-rounder)”라고 평가했다. 투싼, CX-5, 카자르의 테스트 연비, 견인하중, 적재 공간, 크기를 보여주는 비교표(출처: www.autobild.de) 아우토빌트의 평가처럼 투싼은 어느 곳 하나 빠지는 부분 없이 전체적으로 높은 완성도를 지닌 SUV로 평가받고 있다. 비결은 크게 세 가지로 나눌 수 있다. 넓고 품질이 뛰어난 실내, 우수한 파워트레인 성능, 그리고 디자인이다.공간과 디자인, 기능 모두를 만족시키는 투싼의 실내 넉넉한 휠베이스와 인체공학적 디자인으로 부족함 없는 공간을 제공하는 투싼 투싼은 동급 최고 수준의 탑승 및 적재 공간을 제공하는 것으로 유명하다. 넓은 탑승 공간 확보에는 2,670mm의 넉넉한 #휠베이스 가 큰 역할을 한다. 덕분에 성인 4명이 타기에 부족함 없는 공간을 제공한다. 무엇보다 투싼의 뒷좌석은 폭넓은 등받이 조절 각도를 제공한다. 덕분에 장거리 주행에서도 뒷좌석 탑승객이 보다 편하게 앉을 수 있다. 또한, 천장을 가득 채운 파노라마 선루프는 실내 개방감을 극대화한다. 동급에서는 이와 같은 #파노라마선루프 를 찾아보기 어렵다. 파노라마 선루프는 개방감을 극대화한다 적재공간 또한 눈에 띈다. 기본 용량도 513L로 결코 작지 않은데, 뒷좌석을 폴딩하면 적재 공간이 1,503L로 확장된다. 트렁크 바닥에는 별도의 수납공간이 더해져 SUV로서의 활용성이 더욱 높아진다. 지난해 페이스리프트를 거치며 환골탈태한 디자인은 투싼의 실내를 한층 고급스럽고 특별하게 만든다. 보통 페이스리프트 버전에서는 실내 디자인을 크게 건드리지 않는 것이 일반적이다. 하지만 투싼은 실내 디자인도 과감히 바꾸며 풀체인지 모델 못지않은 신선함을 선사한다. 플로팅 타입 디스플레이 적용으로 실내 이미지가 한결 새로워졌다 새로운 실내에서 가장 먼저 시선이 가는 곳은 새로운 플로팅 타입 8인치 디스플레이다. 디스플레이가 대시보드 위쪽으로 돌출되어 실내가 넓어 보일 뿐만 아니라 사용 동선도 최소화된다. 페이스리프트 버전부터는 전방 충돌방지 보조( #FCA ), 차로 이탈방지 보조( #LKA ), 운전자 주의 경고( #DAW )가 전 모델에 기본 적용된다. 덕분에 운전자는 예기치 못한 앞차와의 충돌, 차로 이탈, 졸음 운전 등에서 한결 자유로워질 수 있다. 이 외에도 트림별로 고속도로 주행보조( #HDA ), 스마트 크루즈 컨트롤( #SCC ), 후측방 충돌 경고( #BCW ), 후방 교차 충돌 경고( #RCCA ) 등의 능동 안전 기술 옵션이 제공된다. 투싼에는 현대차 최초의 홈투카 서비스가 적용돼 원격 제어가 가능하다 현대차 최초로 적용된 #홈투카 서비스는 스마트폰 앱뿐만 아니라 집에서도 인공지능 스피커를 사용해 차량을 음성으로 원격 제어할 수 있는 첨단 기능이다. 목소리만으로 #블루링크 의 기능 중 일부인 원격 공조 제어, 도어 잠금, 비상등 및 경적 제어 등을 이용할 수 있어 날씨에 맞는 실내 온도 설정, 깜빡하고 도어를 잠그지 못했을 때의 비상조치 등이 가능하다. 참고로 현대차는 보다폰과 손 잡고 올해 독일을 포함한 유럽 주요 8개국에 블루링크 서비스를 개시할 예정이다. 폭넓은 선택의 기회를 제공하는 투싼의 강력한 #파워트레인 투싼은 경쟁차가 하지 못하는 풍부한 파워트레인을 제공한다. 왼쪽부터 1.6L 디젤, 1.6L 직분사 터보, 2.0L 디젤 엔진 투싼의 파워트레인은 매우 다양하다. 엔진은 132마력과 177마력 1.6L 직분사 터보, 115마력과 136마력 1.6L 스마트스트림 디젤, 186마력 2.0L 디젤, 2.0L 디젤에 48V 배터리를 더한 마일드 하이브리드 버전으로 구성된다. 변속기는 6단 수동을 기본으로 7단 듀얼클러치와 8단 토크컨버터 자동이 있으며, 구동방식은 앞바퀴와 네바퀴굴림 두 가지다. 이 중 국내에는 177마력 1.6L 직분사 터보 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기 조합, 136마력 1.6L 디젤 엔진에 7단 듀얼클러치를 물린 버전, 2.0L 디젤과 8단 자동변속기 조합이 준비된다. 모든 파워트레인 조합에서 앞바퀴굴림 또는 네바퀴굴림 방식을 선택할 수 있다. 투싼은 어떤 파워트레인을 선택해도 시원한 가속감을 선사한다 파워트레인 조합은 조금씩 다르지만, 공통점은 명확하다. 어떤 엔진과 변속기, 구동방식을 선택하더라도 시원한 가속감을 느낄 수 있다는 것이다. 비결은 두 가지다. 낮은 엔진회전수에서 일찌감치 터지는 최대토크와 동력 손실을 최소화한 변속기다. 아우토빌트가 선택한 투싼의 1.6L 직분사 터보 엔진을 보면 27.0kg.m의 최대토크가 공회전 직후인 1,500rpm부터 뿜어져 나오는 것을 알 수 있다. 이 강력한 토크는 4,500rpm까지 꾸준하게 이어진다. 이 힘을 동력 손실이 거의 없는 6단 수동변속기로 통제했으니 아우토빌트가 투싼의 가속성능에 주목한 것은 어쩌면 당연한 일일지도 모른다. 국내에서는 이 엔진에 직결감이 뛰어난 7단 듀얼클러치가 연결되어 수동변속기 못지 않은 짜릿한 가속감을 제공한다. 1.6L 직분사 터보 엔진처럼 토크 중심의 세팅은 디젤 엔진에서도 그대로 이어진다. 스마트스트림 1.6L 디젤 엔진은 2,000~2,250rpm에서 32.6kg.m의 최대토크가 만들어지고, 2.0L 디젤 엔진의 41.0kg.m에 달하는 최대토크는 1,750~2,750rpm에서 발생한다. 1.6L 디젤 엔진의 최대토크는 7단 듀얼클러치 변속기를 통해 빠짐없이 노면으로 전달되고, 2.0L 디젤 엔진의 강력한 힘은 좀 더 부드러우면서도 신속한 8단 자동변속기를 거친다. 모던하고 역동적인 디자인을 더욱 강화한 투싼 새로운 헤드램프와 그릴로 투싼 특유의 디자인과 이미지가 한층 강해졌다 투싼의 디자인은 도심에 어울리는 모던한 스타일, 준중형 SUV 특유의 터프함과 역동성이 조화를 이루는 것이 특징이다. 이런 특징은 2015년 데뷔했을 때부터 잘 유지되어 오다가 지난해 페이스리프트를 거치며 더욱 완성도가 높아졌다. 페이스리프트 버전 투싼의 특징은 앞, 뒤에서 특히 두드러진다. 하이테크한 이미지를 풍기는 풀 LED 헤드램프가 대표적이다. 보는 각도에 따라서 매우 심플해 보이다가도 정면에서 바라보거나 LED에 조명이 들어올 때면 디테일에 감탄하게 되는 디자인이다. 여기에 미래지향적으로 디자인된 LED 방향지시등은 새로운 이미지를 더한다. 캐스캐이딩 그릴 역시 각을 세우면서 날카롭게 다듬어져 투싼의 모던한 이미지를 더욱 강하게 부각시키고 있다. 리어램프와 범퍼의 디자인을 앞쪽과 맞춰 전체적인 디자인 통일감을 살렸다 헤드램프의 디자인이 바뀐 것에 발맞춰 리어램프 또한 좀 더 심플하게 디자인되었다. 전체적으로 붉은색으로 통일감을 주면서 디테일한 램프 구성에 변화를 줬다. 리어 범퍼는 차체가 넓어 보이도록 하는데 초점을 맞췄고, 프런트 그릴처럼 리어 스키드 플레이트도 날카롭게 다듬어 앞뒤 통일감을 줬다.이처럼 다재다능한 매력을 지닌 투싼은 유럽에서 2015년 6월 3세대가 출시된 이후 44개월만인 올해 2월, 누적 판매 50만 대를 돌파하며 변함없는 인기를 누리고 있다. 투싼의 인기는 국내에서도 이어진다. 2015년 4만9,586대가 판매되며 국내 시장에 성공적으로 안착한 3세대 투싼은 올해 초까지 총 19만8,875대를 판매하며 준중형 SUV 시장을 이끌고 있다. 전문가와 소비자들로부터 호평을 받아온 투싼의 인기가 앞으로도 지속될 수 있을까? 페이스리프트 후 한층 짙은 매력을 뽐내는 지금의 모습을 보고 있자면 충분히 가능해 보인다.

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
채무자 채권자 뜻 차이점 정확하게 알기

채무자 채권자 뜻 제 더이상 헷갈리지 말아요!! 채권자 뜻 채권자 뜻 안녕하세여^^! 금융 용어 중 채무자와 채권자 뜻에 대해 궁금증을 가지신 분들을 위해 이번 글을 작성해보았어요. 금융 거래나 법률 분야에서 자주 사용되는 용어인데요, 제대로 이해하고 활용하는 것이 중요하구요. 함께 알아보도록 하겠어요. 채권자 뜻 채권자 뜻 채권자 뜻은 채무자로부터 돈이나 유가증권 등을 받을 권리를 갖는 사람이나 단체를 가리킵니다. 채권자는 채무자에게서 이자나 원금 등을 받는 채권을 가지고 있으며, 대출금, 채무, 채권 등을 통해 발생해요. 주로 은행, 금융기관, 개인 투자자 등이 채권자가 될 수 있어요. 채권자는 채무자의 상환능력과 신용도를 평가하여 대출 조건을 결정하게 되요. 채무자 뜻 채무자 뜻 채무자 뜻은는 채권자에게 돈이나 유가증권 등을 지급할 의무가 있는 사람이나 단체를 가리킵니다. 일반적으로 대출을 받은 사람이나 기업, 정부 등이 채무자가 될 수 있어요. 채무자는 채권자에게 이자나 원금 등을 지급하는 책임을 가지며, 이를 위해 대출을 받거나 채권을 발행해요. 채무자는 채권자와의 계약 조건을 준수하여 상환을 진행해야 해요. 채권자 채무자 개념 채권자와 채무자의 유래는 국제적으로도 공통적으로 사용되는 금융 용어예요. 채권자와 채무자의 개념은 법률적으로도 중요하게 다뤄지며, 금융 거래나 대출 등 종류가 많은 상황에서 쓰이구요. 이 용어들은 금융 시스템의 발전과 함께 발전되어 왔으며, 현대 금융 분야에서는 더욱 중요한 개념으로 자리 잡고 있어요. 채권자 채무자 특징 채권자와 채무자는 금융 거래에서 상호 의존적인 관계를 형성해요. 채권자는 자신의 자금을 채무자에게 대여함으로써 이자 수익을 얻으며, 채무자는 필요한 자금을 채권자로부터 빌려서 사업을 확장하거나 생활비를 마련해요. 이러한 관계는 금융 시스템의 원활한 운영에 기여하며, 경제의 발전에도 중요한 역할을 해요. ⊙채권자 특징채권자의 특징은 안정적인 이자 수익을 얻을 수 있어요는 것이구요. 또한, 채무자의 신용도에 따라 높은 이자율을 부여할 수 있어 수익을 극대화할 수 있어요. 하지만 채권자는 채무자의 부도나 상환 불이행 등의 위험을 감수해야 해요. ⊙채무자 특징채무자의 특징은 필요한 자금을 빌릴 수 있어요. 이를 통해 사업을 확장하거나 금전적인 어려움을 해결할 수 있어요. 하지만 채무자는 상환능력을 유지해야 하며, 이자 비용을 부담해야 한다는 단점이 있어요. 채권자 채무자 예시 채권자와 채무자의 뜻을 아래 상황의 예시를 통해 알아볼게요. 1. 주택 구매 채권자인 은행으로부터 주택 대출을 받는 채무자.2. 기업 자금 조달 기업이 은행으로부터 자금을 빌려 사업을 확장하는 경우.3. 정부 채권 발행 정부가 국채를 발행하여 채권자로부터 자금을 조달하는 경우.4. 신용카드 이용 개인이 은행으로부터 발급받은 신용카드를 이용하는 경우.5. 개인 대출 은행이 개인에게 대출을 제공하여 생활비를 마련하는 경우. 채무자와 채권자에 관한 질문과 답변 다음은 채무자와 채권자의 차이, 채무 불이행 시 조치, 신용도 판단 방법, 이자 상환 방법, 대출 시 주의점 등에 대해 사람들이 궁금해할만한 질문과 대답을 정리하겠어요.1. 채무자와 채권자의 차이는 무엇인가요?채무자는 다른 개인이나 조직에게 금전적인 빚이 있는 개인이나 조직이구요. 반면, 채권자는 채무자로부터 돈이나 서비스를 받을 권리가 있는 개인이나 조직을 말해요. 채무자는 채무를 이행해야 할 의무가 있으며, 채권자는 이러한 채무의 수취인이예요.2. 채무자가 채무 불이행 시 채권자는 어떤 조치를 취할 수 있나요?채무 불이행 시 채권자는 몇 가지 조치를 취할 수 있어요. 예를 들어, 법적 절차를 통해 채권을 회수하려 시도할 수 있으며, 이는 법원에 소송을 제기하거나 강제집행을 요청하는 것을 포함할 수 있어요. 또한, 채무자와 협상을 통해 재정적 합의에 도달하거나 조정 절차를 이용할 수도 있어요.3. 채권자는 채무자의 신용도를 어떻게 판단하나요?채권자는 채무자의 신용도를 판단하기 위해 여러 가지 방법을 사용할 수 있어요. 주로 신용 평가 기관에서 제공하는 신용 보고서와 신용 점수를 참조해요. 또한, 채무자의 재정적 안정성, 과거의 신용 이력, 소득 수준, 그리고 현재의 부채 수준 등을 고려해요.4. 채무자가 이자를 상환할 때 어떤 방법을 사용할 수 있나요?이자 상환 방법에는 여러 가지가 있어요. 일반적인 방법으로는 정기적인 현금 지급, 자동 이체, 온라인 뱅킹을 통한 전자적 지급 등이 있어요. 또한, 더 나은 조건의 재융자를 통해 이자율을 낮추는 방법도 고려할 수 있어요.5. 채무자가 채권자에게 대출을 받을 때 주의해야 할 점은 무엇인가요?대출을 받을 때는 대출 조건을 신중하게 검토해야 해요. 이자율, 상환 기간, 부과될 수 있는 수수료 및 벌금, 조기 상환 조건 등을 포함한 모든 계약 조건을 이해해야해요. 또한, 대출을 상환할 수 있는 자신의 재정 능력을 정확히 평가하고, 가능한 최선의 대출 조건을 얻기 위해 여러 채권자의 조건을 비교하는 것이 중요하구요. 채권자와 채무자는 금융 거래에서 중요한 개념으로, 서로의 이해와 협력이 필요해요. 이번 글이 채권자와 채무자에 대한 이해를 돕고 유용한 정보를 제공했기를 바라요. 궁금한 점이 있으시면 언제든지 댓글로 남겨주세요. 감사합니당!

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
방문자 그래프 숨긴 블로그 방문자수 확인

방문자 그래프 숨기는 이유는 아무래도 방문자가 저조하기때문이죠.블로그 방문자수 확인 방법으로는 여러가지 방법이 존재하지만 이번시간에는 아주 간단하게 웹사이트에서 쉽게 아이디만 넣으면 바로 확인 가능합니다.제가 운영하고 있는 블로그 아이디가 [ ationkr ] 이라서 직접 입력해보았습니다.짠!~ 오늘방문자부터 4일전까지 방문자수를 확인 할 수 있습니다. http://visitor.munhoyoung.com/ 블로그 방문자수 확인 블로그 방문자수 확인, 네이버 블로그 방문자수 확인 visitor.munhoyoung.com 지금 확인하고 싶은 블로그의 아이디를 넣어보세요.이제 블로그에 방문자 그래프 위젯이 없더라도!! 모바일로 접속해서 방문자수를 파악하는 어려운 방법이 아닌!!쉽게 사이트에 접속하셔서 블로그 아이디만 입력하면 방문자수를 바로 확인할수 있습니다.아래 블로그는 제 블로그인데 방문자수가 너무 적어서 남들에게 보이는 부분을 숨기기 위해방문자위젯을 모두 빼고 방문자를 외부인들이 알수 없도록 배치해두었습니다. 하지만!!! 세상에 비밀은 없군요 ㅎㅎㅎ블로그 방문자수 확인 사이트 접속만해서 아이디만 넣으면 바로 알수있습니다. 여러분들의 블로그 방문자수는 몇명인가요?혹시 방문자수 API 필요하신분들은 저에게 따로 톡톡 남겨주세요 궁금할 땐 네이버 톡톡하세요! 이제 당당하게 방문자를 많이 늘려서 방문자그래프위젯도 달아서 블로그 성장도 해보세요방문자 늘릴때에는 로얄키워드 사용해서 검색유입시키면되니 글많이 작성하세욥~API 연결해서 멋진 자신만의 툴을 만들어보세요.5일 평균 방문자수치도 알아낼수도 있으며 블로그 지수 파악할수 있는 나만의 알고리즘도 개발할수 있답니다. 아직 톡톡친구가 아니라면 지금 바로 톡톡 친구를 해서 더 많은 정보와 할인혜택을 제공받을수 있습니다.감사합니다.

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
[HMG 저널] 자동차의 활용도를 더욱 높여줄 스마트한 시스템, 스마트폰 기반 디지털키

#스마트폰 의 등장은 많은 것을 바꿔 놓았다. #고성능 과 #편의성 으로 무장한 스마트폰은 데스크탑, 노트북, 심지어 TV의 역할까지 대체하고 있고, 지갑 대신 스마트폰 속에 무형의 카드를 넣어다니는 사람들도 다수다. 스마트폰이 또 집어삼킬 분야는 무엇일까? 현대·기아차가 개발한 ‘스마트폰 기반 디지털키’에 하나의 답이 있다.스마트폰 기반 #디지털키‘ #스마트키 ’라고 불리는 ‘ #키포브 (Key Fob)’의 등장은 자동차 운용에 큰 변화를 가져왔다. 스마트키덕분에 멀리서도 차 문을 여닫을 수 있는 것은 물론, 경보를 울려 주차 위치를 찾는 것도 가능했다.#자동차키 가 또 한번의 진화를 앞두고 있다. 스마트폰 속으로 들어간 자동차키는 우리에게 어떤 편의를 가져다줄까? 스마트폰 기반 디지털키를 개발한 전자제어개발1팀 연구원들에게 들어봤다. 스마트폰 기반 디지털키를 개발한 전자제어개발1팀의 (왼쪽부터) 이석한 연구원, 진규환 책임 연구원, 김신정 연구원, 신용호 연구원 Q. 스마트폰 기반 디지털키란 무엇인가?진규환 책임연구원(이하 ‘진규환’): 기존의 자동차키가 스마트폰 같은 IT 디바이스 안으로 들어갔다고 생각하면 된다. 스마트폰 자체가 키 기능을 하기 때문에 물리적인 키를 가지고 다니지 않아도 자동차 문을 열고 닫거나, 주행까지 가능하다. 물리적인 형태의 키가 아니기 때문에 필요에 따라 다른 사람에게 키를 전송할 수도 있다. 문자메시지를 보내는 것처럼, 자동차키를 다른 사람의 스마트폰으로 보내는 것도 가능하다. Q. 개발 과정의 어려움은 없었나? 진규환 : 차량에 들어가는 전자 시스템이나 스마트폰 전용 앱 개발 외에도 많은 부분에서 새로운시스템 구축이 필요했다. 자동차 실소유주가 스마트폰 기반 디지털키를 본인 소유의 스마트폰에 내려받는 프로세스, 앱 재설치, 스마트폰 변경, 서비스 중지, 중고차 판매 등 자동차키와 관련해 발생할 수 있는 다양한 이슈 사항에 대한 대응책을 만들고, 이를 고려해 시스템을 개발해야 했다. 다시 말해 스마트폰 기반 디지털키는 단순히 물리적 키를 디지털키로 변환하는 개념이 아니다. 자동차라는 하드웨어와 디지털키의 연결, 이를 운용할 서비스가 결합된 IT 플랫폼이라 할 수 있다.Q. 스마트폰 기반 디지털키 개발을 시작한 목적은 무엇인가?이석한 연구원(이하 ‘이석한’): ‘스마트키를 소유하지 않고 차를 움직일 수 없을까?’ 라는 고민에서 시작했다. 물론 다양한 방법이 있지만, 많은 사람이 필수로 들고 다니는 스마트폰이 자동차키 역할을 하는 것이 가장 편할 거라 생각했다. 스마트폰의 IT 기술을 활용하면 기존 자동차키의 역할 외에 더 많은 일을 할 수 있다는 것도 장점이었다. 치열한 개발 끝에 앱을 통한 디지털키의 전송, 운전자 맞춤 개인화 기능 등을 구현할 수 있었다. 스마트폰 기반 디지털키는 근거리 통신 기술로 보안이 뛰어난 NFC 통신 기술을 활용했다 Q. #NFC (Near Field Communication) 통신 기술을 활용한 이유가 있나?진규환: NFC는 근거리 통신의 일종으로 수 cm의 짧은 거리에서만 통신이 가능하다. 짧은 통신 거리 특성상 다른 통신 기술에 비해 보안이 뛰어나고, 사용자 입장에서도 사용법이 매우 직관적이다. 교통카드나 스마트폰에 탑재하는 오프라인 결제 시스템은 물론이고 삼성페이나 모바일 티머니 등에서도 NFC를 사용하고 있다. 이미 많은 분야에서 활용하고 있기 때문에 기술이 표준화되어 있고 사용자에게 익숙한 점, 보안도 우수한 기술이라는 점 등에서 NFC가 가장 적합한 방식이라고 판단했다. Q. 해킹이나 등록 오류, 휴대폰 분실 등으로 인한 보안 문제는 없나?이석한: 스마트폰 기반 디지털키의 발급부터 관리까지 다양한 측면에서 보안을 강화했다. 먼저 차량 소유주 확인과 스마트폰 본인 인증, 포브 키 인증을 통해 ‘적법한 사용자(소유주)’에 의한 키 등록’임이 확인됐을 경우에만 스마트폰 기반 디지털키가 발급된다. 스마트폰 기반 디지털키와 관련된 데이터는 스마트폰과 차량제어기에 각각 저장되는데 별도로 개발된 보안 솔루션을 적용해 안전하게 관리한다. 스마트폰 기반 디지털키 사용은 편의성을 고려해 기본적으로 스마트폰 화면이 켜져 있을 때 출입 및 시동이 가능하다. 지문인식, 패턴, 비밀번호 등으로 잠겨있는 상태라면 잠금을 해제해야 작동한다. 즉, 스마트폰을 분실했다 하더라도 스마트폰이 잠겨 있다면 자동차 출입이 불가능하다. 스마트폰 기반 디지털키는 자동차키를 문자메시지처럼 공유할 수 있다 Q. 스마트폰 기반 디지털키가 기존에 사용하던 스마트키와 가장 차별화되는 점은 무엇인가?신용호 연구원: 우선 별도로 자동차키를 소지하지 않아도 스마트폰만으로 차량에 탑승, 시동, 주행이 가능하다는 것이다. 또한 스마트폰 기반 디지털키로 차량을 열면 차량이 사전에 설정한 시트 포지션, AVN, 각종 편의 장치를 운전자에 맞춤으로 조정해준다.또한 스마트폰 기반 디지털키는 거리 제약 없이 최대 3명에게 공유할 수 있다. 스마트폰 기반 디지털키를 공유받은 사람은 별도의 과정 없이 바로 해당 차를 사용할 수 있다. 키를 공유할 때는 다양한 제약을 걸어둘 수도 있다. 예를 들면 3시간만 자동차를 사용할 수 있도록 한다거나, 트렁크만 오픈할 수 있는 제약을 거는 것이 가능하다. 이 외에도 스마트폰 기반 디지털키 전용 앱에서 차량과 블루투스 연동을 통해 원격으로 도어 잠금 및 해제, 경보, 트렁크 개폐, 원격 시동 등 기존 스마트키가 했던 기능을 수행할 수 있다. 블루투스가 연결된 상태라면 차량의 누적 주행거리나 최근 주행연비 확인, 연료 잔량, 타이어 공기압 상태 등 각종 차량 상태도 점검할 수 있다.별도로 제공되는 카드 형태의 디지털키는 스마트폰을 분실하거나 전원이 꺼졌을 때 등 긴급한 상황에 사용할 수 있다. 또한 대리운전이나 발렛파킹 등 타인에게 잠시 키를 맡겨야 하는 상황에서도 유용하게 사용될 수 있다. 참고로 카드형 디지털키는 기존의 신용카드와 동일한 사이즈로 제작돼 휴대가 쉽다. 스마트폰 기반 디지털키는 차량 등록 후 차량과 직접 통신하는 방식으로 시스템이 구성됐다 Q. 스마트폰 기반 디지털키의 일부 기능은 현대차의 #블루링크 나 기아차의 #유보 같은 텔레매틱스 서비스와 비슷한 것 같다. 다른 점이 있다면?이석한: ‘스마트폰으로 차량을 제어한다’는 점에서 유사하게 느낄 수도 있다. #텔레매틱스 서비스는 차량에 달린 통신 단말기를 통해 제어가 이뤄지는 방식이다. 스마트폰 앱을 통해 명령을 내리면 해당 명령이 중앙 서버에 전달되고, 서버에서 차량과 통신해 명령을 수행하는 방식이다. 반면, 스마트폰 기반 디지털키는 스마트폰과 차량이 직접 통신하는 방식이라 시스템 구성 측면에서 다르다.기능적 측면에서 보면 스마트폰 기반 디지털키는 자동차의 ‘키’로써 스마트폰만 소지하고 있으면 차량 출입부터 시동, 주행까지 모두 가능하다. 이때, 차량은 서버와 별도의 통신 없이 스마트폰과 직접 연결되기 때문에 통신 불가 지역에서도 문제없이 차량이 작동한다. 그리고 통신 서비스가 아니기 때문에 이용에 따른 별도 비용이 발생하지 않는다. 텔레매틱스 서비스의 경우 ‘차량 원격 제어’에 초점을 맞춘 시스템이다. 예를 들면 서울에서 부산에 있는 차량의 도어 열림/닫힘, 공조 등을 제어할 수도 있다. 다만 ‘키’는 아니기 때문에 시동은 걸 수 있지만 스마트키 없이 차량을 주행할 수는 없었다. 음성인식 서비스를 비롯한 #IoT (사물인터넷) 기능 등에는 강점이 있지만, 통신 불가 지역에서 이용이 불가능하고 서비스 이용에 따른 별도 비용이 매달 발생할 수 있다. 카드형 디지털키로도 자동차의 출입 및 시동, 주행이 가능하다 Q. 스마트폰 기반 디지털키를 사용하고자 할 때 스마트폰 기종은 영향을 받지 않나?김신정 연구원(이하 ‘김신정’): 현재는 안드로이드 스마트폰 사용자들만 사용할 수 있도록 개발됐다. 아이폰은 현재 NFC 기능을 외부 서비스가 이용할 수 없도록 차단하고 있어 사용이 불가하다. 해당 부분은 향후 추가 개발을 통해 해결할 부분이다.연식이 오래된 일부 스마트폰에서는 스마트폰 기반 디지털키 사용이 원활하지 않을 수 있다. 향후 스마트폰 기반 디지털키가 양산차에 적용되면 현대차 홈페이지 내 스마트폰 기반 디지털키 메뉴를 통해 권장 스마트폰 기종을 안내할 예정이다. 스마트폰에 설치하는 스마트폰 기반 디지털키를 사용할 수 없는 경우라도 추가로 개발해 제공하는 카드형 디지털키를 통해 출입 및 시동, 주행 등의 기능은 동일하게 사용할 수 있다.Q. 스마트폰 기반 디지털키의 양산차 적용 시점은 언제인가?김신정: 현재 스마트폰 기반 디지털키는 기능 개발을 완료하고, 검증 작업 중이다. 올해 출시되는 차량에 적용될 예정이며, 향후 출시될 신차에도 점차 확대 적용할 계획이다. 스마트폰 기반 디지털키 전용 앱은 양산차 적용 시점에 맞춰 구글 플레이 스토어에서 다운로드할 수 있으며, 이외의 인증 과정 및 사용법에 대한 안내도 함께 이뤄질 예정이다. 자동차키는 자동차와 함께 진화하고 있다 Q. 기존에 공개됐던 #생체인식 시스템이나 스마트폰 기반 디지털키의 등장으로 점차 물리적인 키가 사라지고 있다. 이런 변화가 미래에 어떤 영향을 줄까?진규환: 스마트폰 기반 디지털키의 주요 기능 중 하나인 키 공유시스템은 자동차 관련 서비스 분야에서 다양하게 활용될 것이고, 또 다른 산업군의 새로운 서비스도 창출시킬 수 있다고 본다. 예를 들면 렌터카나 카셰어링 서비스 분야에서 활용될 수 있다. 현재는 직접 키를 받아 차를 수령하거나, 텔래매틱스 시스템을 활용하고 있는데, 스마트폰 기반 디지털키가 도입된다면 각종 권한을 제한적으로 제공하고 관리할 수 있기 때문에 운영업체 입장에서는 다양한 서비스를 만들어 제공할 수 있다.차량 정비 서비스에서도 유용하게 활용할 수 있다. 집으로 찾아오는 #홈투홈 정비 서비스의 경우 고객에게 차량을 인도받아 수리 후 다시 집으로 가져다 주는 서비스인데, 키 공유가 가능해지면 직접 차량을 인계할 필요가 없다. 일정 기간 사용 가능한 스마트폰 기반 디지털키를 정비 업체에 공유하면, 정비업체는 이에 맞춰 업무를 진행하면 되는 것이다.이외에도 내 차의 트렁크 개방만 가능한 권한을 정해진 시간에 택배회사에 공유해 자동차 트렁크로 배달해주는 서비스, 단시간 차량 이용을 위한 보험 서비스 등도 스마트폰 기반 디지털키의 활성화로 생겨날 수 있다. 자동차를 비롯한 모빌리티의 이용 형태는 갈수록 다양해지고 있다. 스마트폰 기반 디지털키 시스템이 자동차, 그리고 다른 모빌리티의 인증 수단으로 확산된다면 사용자 상황에 맞춘 다양한 #모빌리티 의 활용이 가능해질 것으로 기대한다.

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
사회보험 뜻 의미 4대보험과 차이 종류 어떤 관계일까?

사회보험 뜻 사회보험 뜻과 의미 모든 것 4대 보험과는 어떤 관계가 있는것일까?? 사회보험 뜻 사회보험 뜻 안녕하세용~! 여러분들의 안전한 미래를 위해 필수적인 사회보험에 대해 알아보려 해요. 이 글을 통해 사회보험의 의미와 중요성을 잘 이해하시고, 어떻게 혜택을 받을 수 있는지 알아보세요. 저와 함께 사회보험의 세계로 떠나볼 준비가 되셨나요? 그럼 시작해볼까요? 사회보험 뜻 사회보험 뜻 사회보험은 국가나 공공단체가 주관하여, 국민의 복지 향상과 생활 안정을 위해 필수적인 보험 서비스를 제공하는 제도이구요. 이는 질병, 노령, 실업 등 여러 가지 사회적 위험으로부터 개인을 보호하고 경제적 안정을 도모하기 위해 설계되었어요. 사회보험의 유래 사회보험의 개념은 19세기 유럽에서 시작되었으며, 특히 독일의 비스마르크가 최초로 도입한 것으로 알려져 있어요. 이후 전 세계적으로 확산되어 다양한 형태로 발전하였어요. 사회보험 특징 1. 의무 가입 : 대부분의 사회보험은 국민에게 의무적으로 가입을 요구해요.2. 자동적 혜택 : 가입자는 특정 조건을 충족하면 자동으로 혜택을 받을 수 있어요.3. 재분배 기능 : 고소득자로부터 낮은 소득자로 자금이 재분배되는 기능을 가 지구요. 사회보험 장점 단점 ● 사회보험의 장점경제적 안정성 제공사회적 위험으로부터 보호● 사회보험의 단점높은 세금 부담부정 사용의 가능성 사회보험 사용 예시 질병 발생 시 → 의료비 지원을 받을 수 있어요.노령화에 따른 → 연금 수령으로 생활을 유지할 수 있어요.실업 상황에서 → 일정 기간 동안 실업급여를 지원받아 생계를 유지할 수 있어요.산업 재해 발생 시 → 재해 보상을 받을 수 있어요.출산 시 → 출산 관련 지원금을 받을 수 있어요. 사회보험 4대보험 차이점 그렇다면 사회보험과 4대 보험은 어떻게 같고 어떻게 다른지 한번 알아볼까요?? 대한민국에서는 국민의 생활 안정과 복지 향상을 위해 종류가 많은 사회보험 제도를 운영하고 있어요. 이 중 가장 잘 알려진 제도는 바로 '4대 보험'인데, 이는 국민건강보험, 국민연금, 고용보험, 산업재해보상보험을 말한답니다. 사회보험과 4대 보험의 차이점과 연관성에 대해 자세히 알아보겠어요. 4대보험 뜻 사회보험은 국가나 공공기관이 주도하는 보험 제도로, 국민의 생활 안정과 사회적 위험으로부터의 보호를 목적으로 한답니다. 이 제도는 보험료를 통해 운영되며, 보험 가입자가 일정 조건을 만족할 경우 보험 혜택을 받을 수 있어요. 사회보험은 통상적으로 의료, 노후, 실업, 재해 등 종류가 많은 사회적 위험을 커버한답니다. 4대 보험의 구성 1. 국민건강보험 모든 국민을 대상으로 의료비의 일부를 지원하여, 경제적 부담을 경감시키고 건강을 유지할 수 있도록 돕는 제도 이예요.2. 국민연금 노후 소득 보장을 목적으로 하며, 근로자뿐만 아니라 자영업자 등도 포함하는 보편적인 제도 이예요.3. 고용보험 실업에 대비하여 근로자가 실업 시 일정 기간 동안 실업급여를 받을 수 있도록 하는 제도 이예요. 또한, 재취업 교육이나 취업 지원 프로그램도 제공한답니다.4. 산업재해보상보험 근로자가 업무 중에 발생한 사고나 질병에 대해 치료비와 휴업급여, 장애보상금 등을 지급하는 제도 이예요. 사회보험과 4대보험 차이점 사회보험은 넓은 의미로, 국민의 사회적 위험을 보장하기 위한 모든 보험 제도를 포함한답니다. 반면, 4대 보험은 이러한 사회보험의 일부로, 특히 국민의 건강, 노후, 실업, 업무상 재해 등 특정 위험에 초점을 맞춘 제도 이예요. 따라서 4대 보험은 사회보험의 한 부분으로 볼 수 있으며, 더 구체적이고 직접적인 혜택을 제공하는 구체적인 실행 방안이라 할 수 있어요. 사회보험과 4대보험의 연관성 4대 보험은 사회보험의 중요한 구성 요소로서, 각각의 보험이 사회보험의 기본 원칙을 따르면서도 각기 다른 사회적 위험에 특화되어 있어요. 이는 국가가 사회보험을 통해 국민의 사회적 위험을 포괄적으로 관리하려는 큰 틀의 일환으로, 국민의 생활 안정과 복지 향상을 위한 정책적 도구로 작용한답니다.결론적으로는 대한민국의 사회보험과 4대 보험은 서로 긴밀하게 연결되어 있으며, 국민의 사회적 보장을 목표로 한답니다. 4대 보험은 사회보험의 구체적인 실행 방안으로서 각각의 사회적 위험에 대응하며, 국민 각자가 안정적인 사회생활을 영위할 수 있도록 지원하는 중요한 역할을 수행한답니다. 질문과 답변 1. 사회보험료는 어떻게 산정되나요?소득 수준에 따라 일정 비율로 산정되요.2. 사회보험 혜택을 받기 위한 조건은 무엇인가요?가입 기간, 소득 수준 등의 조건에 따라 달라요.3. 외국에서도 사회보험 혜택을 받을 수 있나요?국가에 따라 상이할 수 있으나, 일부 국가에서는 가능해요.4. 사회보험과 민간보험의 차이점은 무엇인가요?사회보험은 의무적이고 보편적 혜택을 제공하는 반면, 민간보험은 선택적으로 가입하고 서비스를 받아요.5. 사회보험의 미래는 어떻게 될까요?인구 고령화, 경제 변동성 등에 따라 계속해서 변화하고 발전할 것 이예요. 오늘 여러분들과 함께 사회보험에 대해 깊이 있게 알아보았어요. 이 정보가 여러분들의 삶에 도움이 되길 바라며, 언제나 안전하고 행복한 삶을 유지하시길 바라구요~. 사회보험에 대해 더 궁금한 점이 있어요면 언제든지 문의해주세요^^. 건강하고 보람찬 하루 되세요!

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
가치있는 사이트 블로그 만들기

요즘들어서 변화에 변화를 많이 경험하고 있습니다.네이버 블로그, 구글 애드센스, 구글 유튜브 등 이들로부터 돈을 버는 사람들이 많은가운데 블로그 운영으로 수익창출을 하는 분들과 사이트 운영으로 애드센스 수익을 만들어가는 사람들이 많이 늘어나고 있습니다. 물론 저도 마찬가지입니다.애드센스를 승인받기 위해서 사이트를 만들고 승인을 기다릴때쯤되면 항상 조마조마하죠."과연? 이번에 사이트, 블로그는 애드센스 승인이 쉽게 될까?" 승인이 거부되었습니다. 왜그럴까? 생각을 해보았는데 이유는 하나였더군요.정보를 제공하여 사람들에게 유익이 되는 사이트, 블로그가 아닌그저 광고로 도배되어져있고 홍보하기 위해 만들어진 글밖에 없다보니 가치있는 컨텐츠가 아닌 오로지 광고를 위한 사이트라 승인이 거부되더군요.블로그 운영을 열심히 하고 있지만왜 내 블로그에는 사람들이 별로 오지 않을까? 고민이 많은 분들이 계실겁니다.물론 이분들 대부분은 자신의 업에 대한 광고글이나 홍보를 하고 있을겁니다.그리고는 이렇게 말을 하죠 "저 블로그는 광고만 하는데도 사람 많이 오는걸요~" 운영하고 있는 블로그에 가치있는 글이 존재하는지!!방문하는 이들로 하여금 유익한 내용이 올라가고 있는지!!'우와~ 이내용은 진짜 이웃들이 보면 대박나는 글인데!!' 이러한 글이 있는지!!한번 확인해보는 시간이 되었네요. 최근에 운영중인 사이트에 많은 변화가 생겨 애드센스 수익도 많이 늘어났는데보다 체계적이고 정확하게 알고 또 가치있는 아이템 위주로 운영을 해야겠다는 다짐을 하게되었습니다.내가 작성한 글을 수십명 수백명 수천명이 읽을테니가치있고 유익한 글이 제공되면 이러한 유익이 과연 나에게 어떻게 되돌아올까요?긍정적인 효과로 돌아오겠죠?이웃님들은 가는말이 고와야 오는 말이 곱다라는 속담을 알고 계실겁니다.좋은 정보를 얻게되면 그사람에게 어떻게해서라도 그 보답을 하고싶어하죠.저도 마찬가지입니다. 블로그 글이 밀리고 순위가 사라지고 있다면!!지금 바로 내가 작성한 글이 가치판단 알고리즘에서 거리가 먼 글인지 체크해보시기 바랍니다. 블로그 저품질은 결국 내 글자체에 문제가 있는것이란 사실만 깨닫더라도 문제는 쉽게 해결되더군요. 궁금할 땐 네이버 톡톡하세요! 혹시 블로그 궁금한 부분이 있는 블로그시크릿 이웃님들은 댓글이나 톡톡 남겨주세요.감사합니다.

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026
[기아자동차] 2019 제네바 모터쇼에서 ‘Imagine by KIA’ 세계 최초 공개!

2019 제네바 모터쇼에서 공개된 기아자동차의 차세대 크로스오버 EV 콘셉트카 ‘Imagine by KIA’ 기아자동차가 스위스 제네바 팔렉스포(Geneva Palexpo)에서 열린 2019 제네바 국제 모터쇼(The 89th Geneva International Motor Show, 이하 #제네바 모터쇼 )에서 차세대 크로스오버 EV #콘셉트카 ‘Imagine by KIA’를 세계 최초로 공개했습니다.기아자동차는 ‘Imagine by KIA’ 외에도 e-쏘울(국내명: 쏘울 부스터 EV), 니로 HEV/PHEV 상품성 개선 모델 등 다양한 친환경 차량을 출품해 글로벌 #친환경차 시장에서 기아자동차만의 브랜드 비전을 널리 알릴 계획입니다.에밀리오 에레라(Emilio Herrera) 기아자동차 유럽권역본부 최고운영책임자(COO)는 “‘Imagine by KIA’는 기아자동차가 추구하는 전기차 모델의 미래 지향적 가치를 담아낸 신개념 #전기차 콘셉트카로, 혁신적인 기술 비전은 물론 인간지향적 디자인 방향성을 담아낸 새로운 도전의 결과물”이라고 밝혔습니다.또한 “기아자동차는 감각적 디자인 및 기술 경쟁력을 갖춘 다양한 친환경 차량을 꾸준히 선보임으로써 현재는 물론 미래 친환경차 시장에서도 시장을 선도하는 글로벌 브랜드로 자리잡을 수 있도록 끊임없이 노력할 것”이라고 강조했습니다. 전기차의 미래 ‘Imagine by KIA’ 인간지향적 디자인을 위한 새로운 도전 EV 콘셉트카 ‘Imagine by KIA’ 2019 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 기아자동차의 크로스오버 EV 콘셉트카 ‘Imagine by KIA’는 대담하고 역동적인 외관과 인간 중심적으로 설계된 실내공간이 특징입니다. 먼저 ‘Imagine by KIA’의 외관부터 살펴보겠습니다. ‘Imagine by KIA’의 전면부는 전조등을 둘러싼 독특한 형태의 조명 라인을 통해 기아자동차 디자인의 가장 큰 특징 중 하나인 ‘호랑이 코’ 그릴을 당당하고 세련된 형상으로 재해석했습니다. 또한 전면 유리부터 지붕까지 모두 하나의 유리로 이어지는 독특한 디자인을 통해 광활한 시야를 확보하고, 이를 통해 미래지향적인 느낌을 강조했습니다. EV 콘셉트카 ‘Imagine by KIA’의 측후면부 측면부는 A필러에서 C필러로 이어지는 역동적인 캐릭터 라인이 돋보이며, 이는 높은 숄더 라인 및 부드럽게 좁아지는 사이드 윈도우 라인 등과 어우러져 볼륨감 있고 날렵한 디자인을 더욱 돋보이게 합니다. 휠에도 눈길이 갑니다. ‘Imagine by KIA’에는 22인치 알로이 휠이 장착됐는데요. 각각의 휠은 아크릴 유리와 다이아몬드 형상이 가미된 스포크로 디자인 됐으며, 휠이 움직일 때마다 빛을 반사하고 굴절시켜 미래지향적인 이미지를 극대화합니다. ‘Imagine by KIA’ 실내 공간 이어서 ‘Imagine by KIA’의 실내공간을 들여다 보겠습니다. 내장 디자인은 21장의 초고해상도 디스플레이를 중첩시켜 드라마틱한 대시보드를 연출한 것이 가장 큰 특징입니다. 기아자동차는 #오버레이어드 디스플레이 기술을 활용해 이를 구현했으며, 탑승자는 21개의 분리된 화면을 통해 하나의 완성된 정보를 확인할 수 있습니다. 오버레이어드 디스플레이 기술로 구현한 드라마틱한 대시보드 이는 천편일률적인 디스플레이의 대형화에서 벗어나 디지털 기술과 예술이 조화를 이루는 새로운 개념의 ‘인간-기계 인터페이스(HMI, Human Machine Interface)’를 추구하겠다는 기아자동차의 디자인 전략과 맞닿아 있습니다.그레고리 기욤(Gregory Guillaume) 기아자동차 유럽디자인센터 수석 디자이너는 “‘Imagine by KIA’는 자동차 바디타입에 대한 기존의 정의를 뛰어넘어, SUV와 해치백의 장점을 결합한 신개념 크로스오버 차량”이라며 “감성에 초점을 맞춘 디자인을 통해 좀 더 따뜻하고 인간적인 자동차의 미래를 보여주고자 노력했다”고 말했습니다. ‘Imagine by KIA’는 전기차에 특화된 공력후드, 공력필러 등을 개발 및 적용해 최대 항속거리 최적화에 집중했으며, 냉각성능 향상 및 다운포스 형태의 디자인을 통해 주행성능 또한 극대화시켰습니다.전기차의 현재 ‘e-쏘울’ 일상을 즐겁게 만들어 줄 차별화된 전기차 3세대 쏘울의 전기차 모델 ‘e-쏘울(국내명: 쏘울 부스터 EV)’ 기아자동차는 2019 제네바 모터쇼에서 3세대 쏘울의 전기차 모델 ‘e-쏘울(국내명: 쏘울 부스터 EV)’을 유럽 최초로 선보였습니다.‘e-쏘울’은 강인하고 하이테크한 3세대 쏘울의 감각적인 외관을 그대로 계승하면서도 전기차 특유의 미래적이고 혁신적인 디자인으로 거듭났습니다. 뿐만 아니라 소리의 감성적 시각화(Emotional visualization of sound)를 콘셉트로 음악의 비트에 따라 다양한 조명 효과가 연출되는 ‘사운드 무드 램프(Sound mood lamp)’를 개발 및 탑재해 청각과 시각을 모두 만족시키는 감성적인 실내 공간을 연출했습니다.‘e-쏘울’은 1회 충전 시 최대 452km(280마일)을 주행할 수 있어 기아자동차 전기차 중 최장의 주행거리를 자랑합니다. 기아자동차는 기존 대비 80% 이상 향상된 150kW(204ps)의 출력을 확보했고 운전을 하면서 가장 많이 사용하는 저부하 토크 영역에서의 효율을 증대시킨 모터를 장착했습니다. 또한 최장 주행거리 확보를 위해 기존 모델(30kWh) 대비 용량을 두 배 이상 늘린 64kWh의 고용량·고전압 배터리를 적용했습니다.‘e-쏘울’은 스마트 회생 제동시스템 적용을 통해 자동으로 회생 제동 단계를 제어해 주행 중 브레이크 조작량을 대폭 감소시킬 수 있으며 이에 따라 전비 개선 효과까지 얻을 수 있습니다. 이와 함께 패들쉬프트 레버를 조작해 0~3단계까지 총 4단계의 회생제동량을 설정할 수 있으며, 왼쪽 레버 조작을 통해 회생제동량을 증대시키면 브레이크 없이 정차까지 가능한 ‘원페달 드라이빙’ 시스템을 구현할 수 있습니다.‘e-쏘울’은 장거리(64kWh)와 표준거리(39.2kWh) 두 가지 파워트레인으로 올해 상반기 중 유럽에서 판매될 예정이며, 기아자동차는 유럽에서 3세대 쏘울을 전기차 모델로만 판매할 예정입니다.한 차원 높은 수준의 ‘니로 HEV / PHEV’기아자동차는 2019 제네바 모터쇼에서 #니로 HEV/PHEV 상품성 개선 모델도 선보였습니다.기아자동차의 친환경 전용 모델 니로는 2016년 글로벌 출시 이래 전 세계 시장에서 27만여 대가 판매됐으며, 특히 유럽 시장에서 10만 대가 팔려 큰 인기를 얻고 있습니다. 이번에 공개된 니로 HEV/PHEV 상품성 개선 모델은 신규 디자인의 라디에이터 그릴, 프론트 범퍼, 프로젝션 헤드램프 등을 적용해 깔끔하고 미래지향적인 이미지를 강조하고, 친환경 전용모델인 니로 고유의 정체성을 한층 강화한 것이 특징입니다. 에밀리오 에레라(Emilio Herrera) 기아자동차 유럽권역본부 최고운영책임자(COO)는 “상품성이 한 층 강화된 기아자동차의 대표 친환경 모델 니로를 통해 유럽 고객들을 사로 잡을 것”이라고 말했습니다. 니로 HEV/PHEV 상품성 개선모델은 이달 초 국내 시장을 시작으로 유럽 시장에는 2분기 내 출시될 예정입니다.‘친환경차’ 앞세운 기아자동차 제네바 모터쇼서 차량 13대 전시 2019 제네바 모터쇼 현장의 ‘Imagine by KIA’ 기아자동차는 이번 제네바 모터쇼에서 1,479m2(약 448평)의 전시공간을 마련하고 일반공개일을 기준으로 차세대 크로스오버 EV 콘셉트카 ‘Imagine by KIA’를 비롯해 e-쏘울, e-니로, 니로HEV, 옵티마PHEV 등 친환경차 4대, 스팅어, 쏘렌토 등 양산차 8대 등 총 13대의 차량을 전시합니다. 특히 기아자동차는 ‘관습에 대한 당당한 도전’을 모토로 메인 무대가 없는 혁신적인 형태의 부스를 설치하고, 자동차 전시 외에도 UEFA 유로파 리그 트로피 투어를 진행하는 등 관람객들을 위한 다양한 볼거리를 제공할 계획입니다. ※ 본 자료에 나온 차량의 특징 및 제원은 유럽 및 모터쇼 전시 모델을 기준으로 하며, 이는 지역이나 국가 등에 따라 달라질 수 있습니다.

원문: 네이버 블로그에서 보기

18/06/2026