[현대자동차] 고성능 모델 벨로스터 N과 함께 운전의 즐거움을 경험하다

INNOVATE [현대자동차] 고성능 모델 벨로스터 N과 함께 운전의 즐거움을 경험하다 HMG저널 2018. 7. 23. 12:18 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 소혜가 현대 모터스튜디오 서울을 방문한 이유는 무엇일까요? 쏘 핫 리포트의 MC 소혜가 뜨거운 이슈의 중심에 서 있는 주인공을 만나기 위해 현대 모터스튜디오 서울을 찾았습니다. 이 주인공을 수식하는 단어들이 너무 많아 한마디로 정의하기가 어려울 정도라고 하는데요. 오늘의 주인공이 누구냐고요? 긴 설명은 잠시 접어 두고, 소혜와 함께 만나러 가볼까요? 소혜가 전하는 쏘 핫 리포트 18화 바로 보기 (클릭) MC 소혜, 무엇을 하고 있는 걸까요? 게임 중인 걸까요? 소혜가 운전 중인 이 차가 바로 오늘 소개해드릴 차량인데요. 뛰어난 주행성능과 N시리즈 특유의 감성으로 고객들의 마음을 완벽히 사로잡고 있는 벨로스터 N입니다! 많은 분이 궁금해하는 벨로스터 N에 대해 지금부터 자세히 알아보겠습니다. 상큼한 컬러를 자랑하는 벨로스터 N. 국내에 출시되는 첫 고성능 N 모델입니다. 고성능 N은 2014년 고성능 N의 모태로 불리는 i20 WRC 랠리카가 세상에 첫 선을 보인 후 뉘르부르크링 24시간 내구레이스 완주에 성공하며 세계무대에 강력한 인상을 남겼습니다. 2017년 독일 프랑크푸르트 모터쇼에 등장한 i30 N이 최초의 N모델이죠. 그리고 1년이 지난 2018년 6월! 우리 앞에 이렇게 완벽하게 진화한 벨로스터 N이 등장했습니다. 현대 모터스튜디오 서울에 전시된 랠리카를 구경하던 소혜가 차량에 찌그러진 부분을 발견했습니다. 대체 어떻게 된 일이죠? 이 차량은 24시 뉘르부르크링 내구레이스에 실제로 참가했던 i30 N인데요. 당시 현장의 모습을 그대로 보여주기 위해 현대 모터스튜디오 서울에서 전시하고 있습니다. 사전계약을 시작한 지 일주일 만에 500대 계약 돌파, 펀카 돌풍을 일으키고 있는 벨로스터 N! MC 소혜가 벨로스터 N 개발에 참여한 분들과 함께 인터뷰를 나눴습니다. 왼쪽부터 현대자동차 고성능차성능개발1팀 김대일 연구원, 고성능차2PM 이동명 연구원, 고성능차차체설계팀 김대승 파트장 드디어 오랜 연구의 결과물인 고성능 모델 벨로스터 N이 나왔습니다. 고성능이라는 단어가 주는 어감으로 뉘앙스는 파악이 되지만 사실 정확히 이해가 어려운데요. 벨로스터 N은 어떤 차량인가요? 김대승 파트장 일단 고성능차는 ‘운전의 즐거움’을 주는 차라고 생각합니다. 운전의 즐거움이라는 힌트를 얻을 수 있는 부분이 모터스포츠였고 모터스포츠에 사용되고 있는 여러 기능과 보강재를 이용해 여러 번의 시뮬레이션을 하고 오늘의 벨로스터 N이 탄생하게 되었습니다. 그럼 벨로스터 N은 어떻게 그 운전의 즐거움을 전달하나요? 이동명 연구원 우선 N 전용 고성능 2.0 고성능 터보엔진과 6단 수동변속기를 장착해 275마력의 파워풀한 동력성능을 구현하고 있습니다. 그리고 이러한 성능에 걸맞게 제동 성능도 향상시켰습니다. 스티어링 강성 및 마찰 개선을 통해 조향 응답성을 강화하고, 신규 로직이 적용된 랙 구동형 전동식 파워 스티어링 시스템(R-MDPS)을 적용한 것이죠. 또한 에코, 노멀, 스포츠, N, 커스텀 등 다양한 주행감성 체험이 가능한 드라이빙 모드를 적용해 N만의 차별화된 퍼포먼스를 구현했습니다. 김대일 연구원 벨로스터 N은 서킷 주행을 고려해서 세팅을 했습니다. 운전자들이 프로레이서가 된 것 같은 느낌을 주기 위해 각 주행모드 간에 승차감을 명확하게 차별화하는 전자식제어시스템(ECS)을 적용했습니다. 이뿐만이 아닙니다. 변속 충격을 최소화하고 다이내믹한 변속감을 구현하기 위한 레브 매칭 시스템 발진 가속성을 극대화해주는 런치 컨트롤 글로벌 타이어 제조사인 미쉐린과 피렐리의 고성능 타이어를 탑재했습니다. 벨로스터 N의 외관 디자인 또한 주목받고 있는데요. 고객들이 가장 주목할 만한 포인트는 무엇일까요? 이동명 연구원 벨로스터 N의 외관 디자인은 고성능에 걸맞은 스포티한 아이덴티티를 구현했습니다. 전면부는 레드 프론트 스플리터, 날개형상의 외장형 에어커튼 등으로 낮은 무게중심의 안정적이고 와이드한 느낌을 선사합니다. 측면부는 레드 컬러가 조합된 크롬 재질, 유광 블랙 사이드실 몰딩 등으로 스포티하고 역동적인 스타일을 연출합니다. 후면부는 2단 리어 스포일러로 입체적인 모습을 갖췄습니다. 벨로스터 N의 내관 디자인 역시 차별화됐습니다. 실내는 4.2인치 컬러 TFT-LCD로 최적화된 정보를 표시하는 N 전용 클러스터를 탑재했습니다. 이외에도 버튼 조작성을 극대화한 ‘N 전용 스티어링 휠’ 다이내믹한 착좌감과 측면부 지지성을 확보한 ‘N 전용 스포츠 버킷 시트’ 등 차별화된 고성능차의 운전공간을 연출했습니다. 벨로스터 N의 오너가 될 사전계약자들에게 질문을 받아보는 특별한 시간도 가졌습니다. 먼저 첫 번째 질문, 다른 고성능차와는 다른 벨로스터 N만의 차별점은 무엇인가요? 김대승 파트장 벨로스터 N은 단순히 속도가 빠르거나 엔진 마력만 큰 고성능차가 아니라 ‘운전의 즐거움’을 주는 차입니다. 벨로스터 N의 모토 중에 하나가 RPM이 아닌 BPM을 느낄 수 있는 차입니다. 두 번째 질문, 퍼포먼스 블루 컬러가 탄생된 계기와 상징적인 의미는 무엇인가요? 이동명 연구원 퍼포먼스 블루 컬러는 끝없는 하늘에서 영감을 받았습니다. i20 WRC 랠리카, 벨로스터 N도 하늘색이죠. 여러 가지 연결성을 갖고 있습니다. 세 번째 질문, 파워트레인을 250, 275마력으로 이원화한 이유는 무엇인가요? 이동명 연구원 고객의 선택 폭을 넓히기 위해서 기본 팩은 250마력, 조금 더 퍼포먼스한 드라이빙을 하고 싶은 경우에는 275마력을 선택할 수 있도록 준비했습니다. 앞으로도 고객들의 가슴을 뛰게 만드는 고성능차를 열심히 개발하겠다는 현대자동차. 고성능 N의 다음 모델도 정말 기대가 됩니다. 벨로스터 N을 전격 해부한 쏘 핫 리포트 18번째 시간, 어떠셨나요? 지금 현대 모터스튜디오 서울에서는 고성능 N 브랜드관이 운영되고 있으니 꼭 체험해보시길 바랍니다. 소혜와 함께하는 쏘 핫 리포트. 그럼 더 재미난 소식들과 함께 다음 시간에 만나요. 안녕!▶ HMG TV 영상 보러 가기

원문: 네이버 블로그에서 보기