[태그:] [hmg 저널] 현대자동차 아이오닉 일렉트릭이 가져온 일상의 변화

EXPLORE [HMG 저널] 현대자동차 아이오닉 일렉트릭이 가져온 일상의 변화 HMG저널 2017. 3. 27. 12:00 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 배터리와 전기모터만으로 차량을 구동시켜 주행 중 탄소 배출이 전혀 없는 전기차, 아이오닉 일렉트릭. 아이오닉 일렉트릭은 단순히 환경 문제에 대응하기 위해 만들어진 전기차가 아닙니다. 주행 모드를 버튼으로 간편하게 바꾸고, 한 번 충전에 더 긴 거리를 주행하고, 내비게이션으로 충전소 위치를 찾아주는 등 여러 기능을 더해 편리하고, 안전하고, 즐거운 드라이빙이 가능하도록 만들어진 전기차입니다. 전기차 아이오닉 일렉트릭이 우리의 일상에 어떤 변화를 가져오는지 함께 살펴보도록 하겠습니다.아이오닉 일렉트릭의 심플하고 편리한 주행조작 아이오닉 일렉트릭은 간결하면서도 편리한 주행조작을 추구합니다. 버튼만으로도 주행 모드를 바꿀 수 있고, 스티어링 휠에 장착된 패들시프트를 통한 회생제동 조절로 엔진브레이크를 사용한 것처럼 주행할 수 있습니다. 패들시프트 3단계를 적용하게 되면 그야말로 원풋 드라이브(One-foot Drive)가 실현됩니다. 또한 아이오닉 일렉트릭의 전자식 변속버튼에는 오토파킹 기능이 장착되어 있어 운전자가 실수로 P버튼을 누르지 않고 차문을 열고 내려도 자동으로 파킹 모드로 전환됩니다. 아이오닉 일렉트릭, 한 번 충전으로 하루 출퇴근 걱정은 훌훌 아이오닉 일렉트릭은 단 한 번의 완충으로 191km를 주행할 수 있습니다. 주행거리 시험에서 동급 대비 최고의 결과물을 얻어냈습니다. 총 176km에 달하는 제주 일주 도로를 한 번의 충전으로 주행하는 시험이었습니다. 제주 일주 도로는 제주도 해안선을 따라 서귀포 지역을 경유해 섬을 한 바퀴 돌도록 만든 도로로 아이오닉 일렉트릭과 함께 다른 경쟁차들도 참여했습니다. 다른 경쟁차들은 시험 중간에 충전을 해야 하는 상황에 직면한 반면, 아이오닉 일렉트릭은 제주 일주 도로를 주행한 후에도 잔여 주행거리가 30km나 남았습니다. 충전 부분에서도 내비게이션을 통해 가고자 하는 목적지에 있는 충전소 위치와 현재 전기량으로 갈 수 있는 주행거리, 그리고 전기세가 가장 저렴한 시간대를 찾아 충전해주는 예약 충전 시스템을 갖췄습니다. 아이오닉 일렉트릭의 충전시간은 완충 4시간 25분(AC 단상), 급속 23~30분(상온에서 80%까지, 100kW급 충전기 23분, 50kW급 충전기 30분)입니다.기운 센 천하장사, 아이오닉 일렉트릭 아이오닉 일렉트릭은 단순한 조작으로 주행 모드를 조절할 수 있습니다 아이오닉 일렉트릭은 센터콘솔에 자리한 버튼으로 스포츠, 노멀, 에코 모드를 조절할 수 있으며 굳이 시선을 다른 데로 돌리지 않아도 계기판 클러스터를 통해 현재 모드 상태를 확인할 수 있습니다. 스포츠 모드로 주행한다면 훨씬 역동적인 드라이빙을 즐길 수 있습니다. 0km에서 100km까지 도달하는데 10초도 안 걸리고, 최고속도 165km/h를 발휘하니 속도감에 있어서 높은 만족도를 얻을 수 있습니다.동급 최고의 정숙성을 뽐내는 아이오닉 일렉트릭 아이오닉 일렉트릭은 소음까지 잡기 위해 노력했습니다 아이오닉 일렉트릭 개발팀은 전기차 특유의 모터소음과 윈드노이즈, 로드노이즈 등 내연기관차에서는 전혀 문제가 되지 않았던 항목의 소음들까지 잡기 위해 최선의 노력을 다했습니다. 동급 최초로 적용한 흡음필름이 들어간 이중접합유리와 디젤 차량에 준하는 흡차음재 적용으로 더욱 조용한 NVH를 실현했습니다.※ 본 콘텐츠는 개발과정에서 작성된 자료로 최종 판매 사양과 일부 상이할 수 있습니다.

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