[태그:] [hmg 저널] 라디에이터 그릴 커버를 활용한 신개념 가상 엔진 사운드 시스템

#전기모터 로 주행하는 #친환경차 는 엔진음이 없어 보행자가 차량 접근을 인지하기 어려운 상황이 발생합니다. 이를 해결하기 위해 개발된 기존의 #가상엔진사운드시스템 ( #VESS )은 구조상 의도했던 소리와 다르게 들리는 문제점이 있었는데요. 현대모비스는 발상의 전환으로 이러한 문제를 해결할 수 있도록 신개념 가상 엔진 사운드 시스템을 선보였습니다.​​​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ 엔진을 동력으로 움직이는 내연기관차와 달리 #전기차 , #수소전기차 처럼 전기 모터로 주행하는 친환경차는 엔진음이 발생되지 않는 것이 특징입니다.​하지만 엔진음이 없어 주행 중 골목길이나 주차장에서 보행자가 차량 접근을 인지하기 어려운 문제가 생겼는데요. 이를 해결하기 위해 가상의 엔진음을 발생시켜 보행자에게 인지시키는 가상 엔진 사운드 시스템(VESS)*을 개발, 적용했죠.*가상 엔진 사운드 시스템(VESS) Virtual Engine Sound System​우리나라 역시 친환경 차량에 VESS를 의무적으로 장착해야 하는데요. 국토교통부는 차량이 시속 30Km이하로 주행할 때 반드시 75dB 이하의 경고음을 내야하고, 보행자가 알 수 있도록 전진 속도에 맞춰 #가상엔진소리 에 변화를 줘야 한다고 규정하고 있습니다.​하지만 기존 VESS는 엔진룸 안쪽에 스피커를 설치해 엔진음을 출력하는 구조로 구조상 보닛과 범퍼에 가려져 사운드의 전달률이 떨어지고 특정 주파수에서 공명 현상이 일어나 의도했던 소리와 다르게 들리는 문제점이 발생했죠.​이에 현대모비스는 내연기관 자동차에는 꼭 필요한 #라디에이터그릴 이 전기차에서는 장식에 불과하단 점에 착안한 발상의 전환으로 이 문제를 해결할 수 있는 신개념 가상 엔진 사운드 시스템을 선보였습니다.​현대모비스의 새로운 VESS는 차량 전면부 그릴 커버를 스피커 진동판으로 사용해 가상 엔진음을 출력하는 시스템입니다. 진동자형 액추에이터*를 전면 그릴에 부착해 그릴 자체가 사운드를 재생하게 하는 것이죠.*액추에이터 시스템을 움직이거나 제어하는 데 쓰이는 기계 장치로 진동판이 없는 진동자 형태의 액추에이터에 어떤 매질이던 부착하여 사운드를 재생시키는 부품​이렇게 그릴이 스피커 기능을 하게 되면 외부로 노출된 그릴 커버로 직접 소리가 전달되기 때문에 음압 손실, 음질 왜곡이 없어 소리가 보행자에게 명확히 전달됩니다.​단순히 경고를 위한 전자음만 출력하던 기존 시스템과 달리 방향지시등 소리와 충전상태를 알려주는 알람까지 전달하는데요. #음악재생스피커 로도 사용할 수 있어 야외에서 #캠핑 할 때도 활용이 가능합니다.​특히 VESS 기술의 핵심 부품인 액추에이터의 무빙부 설계를 강건화해 신뢰성에 문제가 없도록 설계했을 뿐 아니라 무게를 기존 대비 3분의 1수준으로 낮추고 크기도 절반으로 줄였죠.​발상의 전환을 통해 효율적인 시스템으로 거듭난 VESS. 보행자와 운전자 모두의 안전 기술 확장을 위한 현대모비스의 노력은 계속됩니다.​​​ ​

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