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EXPLORE [현대자동차] 넥쏘(NEXO)의 디자인은 미래를 향한다 HMG저널 2018. 2. 23. 10:53 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 수소전기차는 미래 환경의 패러다임을 제시합니다 차세대 수소전기차 ‘넥쏘(NEXO)’는 수소와 산소를 반응시켜 움직이는 궁극의 친환경자동차입니다. 그 어떤 오염물질도 배출하지 않고, 대기의 미세먼지를 정화하는 장점까지 지니고 있죠. 하지만 ‘수소로 가는 자동차’라는 수식어가 NEXO의 전부는 아닙니다. NEXO에는 자동차는 물론 자동차 산업, 더 나아가 미래 환경의 패러다임을 변화시킬 첨단 기술이 한 아름 담겼습니다.완벽한 친환경을 추구하다 골칫거리인 미세먼지를 완벽에 가깝게 제거한다는 것, 수소전기차의 미덕입니다 NEXO는 차내 수소탱크의 수소와 공기 중 산소의 결합으로 전기를 생산하고 동력을 만듭니다. 에너지 생성을 위해 발생되는 부산물은 순수한 물뿐이죠. 하지만 NEXO가 궁극의 친환경자동차라고 불리는 것은 대기오염을 정화하는 역할까지 하기 때문입니다. 수소전기차 NEXO는 수소와 함께 반응시킬 순수한 산소를 필요로 합니다. 순수한 산소를 얻기 위해서는 공기 필터에서부터 각종 먼지와 화학물질을 포집해야 합니다. 이 과정에서 2.5㎛ 크기 이하의 초미세먼지 97%가 걸러지고 다음 단계인 연료전지 스택에서 미처 포집되지 못한 초미세먼지가 또 한 번 걸러집니다. 이렇게 걸러진 초미세먼지는 전기를 생산하는 과정에서 산화되거나 발생한 물에 의해 씻겨 내려갑니다. 수소전기차가 움직이는 공기청정기라고 불리는 것은 대기 중 초미세먼지를 99.9%까지 제거할 수 있기 때문입니다.연료전지 시스템, 새로운 시대의 서막 NEXO에 들어간 4세대 연료전지의 모습입니다 NEXO가 현존하는 수소전기차 중 최장인 609km의 항속거리를 갖춘 데는 4세대 연료전지 시스템의 역할이 컸습니다. 연료전지는 상압 시스템과 가압 시스템이 존재하는데요. 상압 시스템은 효율이 높아 연비가 좋고, 내구성이 뛰어나다는 장점을 가지고 있습니다. 반면 가압 시스템은 구동하는 데 있어 물을 적게 사용해 고온에서도 문제가 발생하지 않고, 효율적인 물 관리로 인해 냉각 성능도 높다는 장점이 있죠. 반대로 이야기하면 상압 시스템은 고온과 고지에서의 동력 성능이 불리하고, 가압 시스템은 효율이 떨어진다는 단점이 있습니다. 수소전기차는 두 가지 시스템 중 하나를 선택해 사용하게 되는데, NEXO에 적용된 4세대 연료전지는 기존의 상압 시스템도, 가압 시스템도 아닌 새로운 방식을 적용했습니다. 상압, 가압 시스템의 장점만 담아 성능과 효율, 항속거리를 훨씬 더 높여줄 이른바 가변압 시스템입니다. 새로운 연료전지 시스템 적용으로 NEXO는 기존의 수소전기차와 차별화된 높은 시스템 효율을 갖추게 됐습니다.아름다움을 갖춘 기능적 디자인 NEXO의 유연한 외관은 공기역학이 반영된 결과입니다 NEXO의 외관 디자인 요소는 시각적 아름다움뿐 아니라 기능적 요소도 갖췄습니다. 공기역학이 철저히 반영된 디자인으로 인해 주행 시 에너지 효율성은 극대화됩니다. 조약돌을 모티브로 삼은 NEXO의 전체 외관은 공기의 흐름을 원활하게 만들어주고, 후면에서 발생할 수 있는 와류는 D필라에 적용된 에어커튼이 줄여줍니다. 평상시에는 숨어있다가 운전자의 승하차시에만 튀어나오는 오토플러시 도어 핸들, 범퍼의 에어커튼도 공기저항을 줄여주는 역할을 하죠. NEXO의 휠에 적용된 2피스 공력 휠 역시 가벼운 소재를 덧대 스포크 면적은 넓히고, 무게는 최소한으로 줄여 공기저항을 감소시킵니다.  NEXO의 실내 디자인 역시 미래 자동차로서의 이미지를 보강합니다 실내 디자인은 미래지향적이면서도 편의성을 극대화한 모습입니다. 가장 큰 특징은 클러스터와 AVN을 일체화한 통합형 디스플레이입니다. 이 디스플레이는 센터페시아의 절반을 차지하는 12.3인치의 광활한 크기로 시각적인 정보를 효과적으로 전달합니다. 운전자는 통합형 디스플레이를 통해 차량에 관한 모든 정보를 빠르고 정확하게 확인할 수 있죠. 특히 수소전기차 NEXO에 특화된 UX 콘텐츠를 활용하기에 제격입니다. 이 외에도 버튼식으로 구현된 SBW(전자식 기어), 센터벤트로부터 콘솔박스까지 직선으로 연결된 터널형 센터콘솔 등도 NEXO의 실내 디자인이 가진 매력입니다.최첨단 기술의 향연 NEXO의 RSPA 구현 모습입니다. 운전자가 하차한 상태에서 스스로 주차가 가능하죠 NEXO에는 친환경자동차 구현을 위한 4세대 연료전지 시스템뿐만 아니라 운전자 편의를 위한 자율주행 기반의 다양한 ADAS 기술이 적용됐습니다. 기존 현대자동차그룹의 차량에서 볼 수 있었던 ADAS뿐 아니라 차선 변경 시 후측방 영상을 클러스터를 통해 볼 수 있는 ‘후측방 모니터 (BVM, Blind-spot View Monitor)’, 0~150km 사이 속도에서 차로 중앙을 유지하도록 보조해주는 ‘차로 유지 보조 시스템(LFA, Lane Following Assist)’, 운전자가 탑승한 상태에서뿐 아니라 하차한 상태에서도 주차와 출차를 자동으로 지원해주는 ‘원격 스마트 주차 보조 시스템(RSPA, Remote Smart Parking Assist)’ 등이 탑재됐습니다.NEXO, Connecting to the Future NEXO는 세상을 바꿀지도 모릅니다 한 해 동안 글로벌 자동차 기업이 출시하는 차는 무수히 많습니다. 하지만 NEXO의 등장은 여느 신차 출시와는 조금 다릅니다. 포스트 내연기관차로서 사람들의 일상을 바꾸고, 나와 가족을 위한 환경을 바꾸는 혁신적인 기술을 담고 있기 때문입니다. 세상을 바꾼 10대 발명품 중 하나인 자동차. NEXO의 등장은 자동차가 다시 한번 세상을 변화시킬 준비가 됐음을 보여주는 단초입니다.

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