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INNOVATE 현대로템 연구개발, 자기부상열차 에코 비 이야기 HMG저널 2016. 3. 22. 14:18 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 자기부상열차 시대가 열리면서 ‘칙칙폭폭’은 옛말이 될지도 모릅니다. 자기(磁氣)의 힘으로 열차가 선로에서 뜬 상태로 주행해 소음이 거의 없기 때문이죠. 부드러운 곡선형의 모습으로 귀여움까지 탑재한 도시형 자기부상열차 ‘에코 비(Eco Bee)’를 타봤습니다. 현대로템 연구개발, 국내 최초 도시형 자기부상열차 에코 비, 넌 누구니? 인천국제공항에 버스, 택시, 전철만 오간다고요? 지난 2월 4일 인천국제공항에 새로운 교통수단이 하나 더 추가됐습니다. 바로 자기력을 이용해 움직이는 국내 최초 도시형 자기부상열차, 에코 비인데요. 현대로템은 1989년부터 2014년까지 도시형 자기부상열차 개발에 힘써왔습니다. 27년간의 노력 끝에 현대로템은 2016년 2월, 순수 국내 기술로 에코 비를 세상에 선보였습니다. 일본(Nippon Sharyo)에 이어 세계에서 두 번째로 도시형 자기부상열차를 상용화한 것이죠. 에코 비의 아랫부분은 선로를 감싸는 구조로 되어 있어 탈선의 위험이 없는 것이 특징입니다. 곡선 구간에서 바퀴 하나가 어긋나면 뒷바퀴도 동시에 빠지는 바퀴 열차와 같은 위험이 없는 셈이죠. 또 레일과 마찰이 없어 진동, 분진, 소음 등이 없는 친환경 교통수단입니다. 자기부상열차의 실내소음은 65dB 이하로 70dB 이상의 고무차륜열차에 비해 쾌적한 환경을 제공합니다. 에코 비의 가장 큰 특징은 도심지 사생활 보호를 위해 자동으로 창문흐림장치(Mist Window)가 가동된다는 점입니다. 사생활 보호 지역에 열차가 들어서면 자동으로 창문이 흐려지죠. 현대로템은 자기부상열차 상용화 이전부터 미국, 러시아, 말레이시아, 인도네시아 등 여러 국가로부터 러브콜을 받아왔는데요. 자기부상열차 생산 기술력과 상용화 실적을 앞세워 앞으로 해외 시장을 적극 공략하고 시장 선점에 힘쓸 계획입니다. 이번 상용화 실적 확보를 통해 해외 수출에도 청신호가 켜진 셈이죠. 현대로템 연구개발, 도시형 자기부상열차 에코 비 탑승기 인천국제공항역에서 용유역까지 인천국제공항에서 자기 부상 열차 운행 시간은 오전 9시부터 오후 6시까지이며 배차 간격은 약 15분이죠. 인천국제공항 교통센터부터 공항철도 용유역까지 6개 정거장, 총 6.1km 구간에서 운행됩니다. 소요 시간은 편도 기준 12분이며 누구나 무료로 이용할 수 있습니다. 배차 간격은 약 15분입니다. 친근한 디자인의 앙증맞은 열차 열차 안에는 유독 가족 고객들이 많습니다. 그 이유는 아담한 사이즈에 색깔도 아이들이 좋아하는 샛노란색으로 뒤덮여 있기 때문이죠. 특히 무인으로 운행되기 때문에 열차의 앞쪽 전망이 확 트여 기분 좋은 여행을 선사합니다. 열차 내 독특한 좌석 배치는 고객 간의 소통을 원활하게 합니다. 일부 좌석은 둥근 모양이어서 가족들이 함께 앉아 도란도란 이야기를 나눌 수 있습니다. 앗! 갑자기 창문이 흐려지다 열차가 국제업무단지역을 지나자 투명한 창문이 갑자기 흐려졌습니다. 창문흐림장치는 열차 창문에 액정시트필름을 삽입, 시야 차단이 필요한 구간을 통과할 때 자동으로 창문이 불투명해지는 기능으로 호텔, 학교 등의 주거지를 지날 때 사생활 보호를 위해 적용됐습니다.

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INNOVATE 현대로템 연구개발, 자기부상열차 이야기 HMG저널 2016. 5. 16. 10:39 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 영화 속에서나 볼 수 있었던 자기부상열차가 2016년 2월 현실이 됐습니다. 어제의 꿈을 양분으로 탄생시킨 현대로템의 도시형 자기부상열차는 이제 대한민국 최초로 하늘을 달립니다. 끊임없는 도전으로 새로운 가능성을 탐색해온 현대로템의 발자취와 함께 인류의 미래는 좀 더 흥미로워지고 있습니다. 현대로템, 자기부상열차에 날개를 달다 지난 2월 3일 대한민국 과학기술 개발 역사에 한 획을 긋는 사건이 일어났습니다. 바퀴 없이 자석의 힘을 이용해 공중에 떠서 달리는 자기부상열차가 개통한 것인데요. 이로써 한국은 일본에 이어 세계 두 번째 도시형 자기부상철도 보유국이 됐고, 현대로템은 세계 두 번째로 도시형 자기부상열차 상용화 실적을 보유한 차량 제작사가 됐습니다. 현대로템이 개발한 국내 최초 도시형 자기부상열차 ‘에코비’(EcoBee)는 생산에 필요한 부품의 97% 이상을 국산화하는 데 성공하며 국내외 기술진의 주목을 한몸에 받고 있습니다. 에코비는 바퀴·기어·베어링 등 회전체가 없어 전체 운영비의 80%를 차지하는 유지 보수비와 인건비도 최소화할 수 있고 설치비도 지하철보다 저렴합니다. 차량 개발 및 제작 총괄을 맡은 현대로템은 전신인 현대정공 시절부터 20년 넘게 자기부상열차를 연구해왔습니다. 1989년 한국이 자기부상열차 기술을 확보했을 당시만 해도 1.6m 선로 위를 1cm 떠서 약 20kg의 짐을 싣고 초속 30cm로 달리는 초보적인 수준이었죠. 하지만 2006년 실용화 모델 개발에 성공한 현대로템은 2012년 인천국제공항에 시범노선을 건설해 3년여간 종합 시운전, 장애 보완, 전문기관 안전점검을 거쳐 비약적인 발전을 이뤘습니다. 자기부상열차, 기술이 궁금하다 대차 하부에 부착된 부상용 전자석에 전원이 공급되면 자력이 발생해 철재 소재의 부상레일과 붙으려는 힘이 발생하는데요. 이와 같은 흡인작용에 의해 열차가 부상합니다. 간격 측정용 갭 센서가 지속적으로 부상전자석과 레일 간의 간격을 측정해 부상제어기에 측정된 값을 전달하고, 부상제어기는 부상전원공급장치에서 전원을 공급받아 전자석으로 보내는 전류량을 제어해 약 8mm의 부상공극을 유지하는 원리입니다. 또한, 환경친화적인 기술로 주목받고 있는 자기부상열차답게 주행 간 궤도와의 접촉이 없어 분진이 발생하지 않습니다. 그리고 저소음 주행(일상 대화 시 발생하는 정도인 65dB 이하)이 가능하고, ‘자동 창문 흐림 장치’로 사생활 침해가 우려되는 지역에서는 자동으로 창문이 흐려지는 기능도 갖췄습니다. 직접 타본 자기부상열차 “기분이 뜬다!” 시속 110km급의 도시형 자기부상열차 에코비는 길이 12m, 폭 2.7m로 한 번에 180여 명 가까이 탈 수 있습니다. 인천국제공항 교통센터부터 공항철도 용유역까지의 총연장 6.1km 구간을 운행합니다. 당분간 공항구역 내 셔틀 개념의 교통수단으로써 오전 9시부터 오후 6시까지 15분마다 무료로 운행하며, 향후 점진적인 노선 확대가 이뤄질 예정이죠. 인천공항 교통센터 2층에 있는 자기부상열차 승강장은 미래지향적인 디자인으로 흡사 우주정거장 같은 느낌입니다. 선로 위로 8㎜ 떠오른 열차가 인천공항역을 출발해 6.1㎞ 떨어진 인천 용유역을 향해 달립니다. 일반 지하철이나 열차처럼 바퀴와 선로가 접촉해 생기는 ‘덜컹덜컹’ 소리는 나지 않습니다. 진동도 매우 적죠. 차량 앞뒤 좌석은 정면의 탁 트인 풍경을 바라볼 수 있도록 설치됐는데요. 무인주행이라 조정 칸이 따로 없어 앞자리에 앉으려는 경쟁이 꽤 치열하답니다. 열차가 영종신도시 내 아파트와 상업시설이 밀집된 지역에 들어서자 갑자기 창문이 뿌옇게 흐려집니다. 아파트나 사무실 내부가 보이지 않도록 하는 ‘창문 흐림 장치’가 작동한 것이죠. 두 장의 유리 사이에 액정이 봉합된 특수 필름을 넣어 만든 접합 유리로서 전기를 이용해 순간적으로 투명, 불투명으로 전환되는 기능으로, 주변 빌딩과 거리가 30m 정도로 가까워졌을 때 거주민의 사생활을 보호하기 위한 것입니다. 해안가를 따라 조금 더 달리던 열차는 종착역인 용유역에 도착합니다. ‘어제의 꿈은 오늘의 희망이며 내일의 현실’이라는 우리 모두의 주문을 되뇌며 에코비는 오늘도 힘차게 달리고 있습니다.

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INNOVATE 현대로템 연구개발, 웨어러블 디바이스의 무한한 가능성 HMG저널 2016. 8. 16. 11:16 이웃추가 본문 기타 기능 본문 폰트 크기 조정 본문 폰트 크기 작게 보기 본문 폰트 크기 크게 보기 가 공유하기 URL복사 신고하기 웨어러블 디바이스란 말은 아직 조금은 낯설 수도 있습니다. 하지만 구글 글래스, 애플워치, 샤오미의 미밴드 혹은 블루투스 헤드폰은 어떠신가요? 혹시 배트맨이나 아이언맨을 좋아하신다면 이미 웨어러블 디바이스를 간접적으로 체험하고 계시는 중입니다. 빅데이터, 사물인터넷과 더불어 미래 산업의 대표주자로 떠오른 웨어러블 디바이스를 살펴보았습니다.웨어러블 디바이스의 과거와 현재 먼저 웨어러블은 '입다'혹은 '옷'이라는 뜻의 'wear'와 '~할 수 있는' 뜻의 'able'이라는 접미사를 합성해 만든 말입니다. 즉, 옷, 신발, 액세서리, 시계, 안경 등 착용할 수 있는 모든 것으로 할 수 있는 일을 의미하는 형용사입니다. 웨어러블에 '기기'의 뜻을 가진 디바이스나 컴퓨터를 붙여 사용합니다.웨어러블 디바이스 연구의 기원은 1960년대 MIT 미디어랩에서 초기 부착형 타입의 웨어러블 컴퓨터에 대한 연구를 시작한 것으로 보고 있습니다. 이어 80년대, 90년대 관련 연구가 끊임없이 진행되었으며, 2000년 대에 들어 실용화를 눈앞에 둔 의료용 웨어러블 기기같이 실생활에 쓰일 수 있는 웨어러블 연구가 시작되었습니다. 현재는 의료용, 산업용, 군사용 등 우리 사회를 보다 편리하고 풍요롭게 만들 수 있게 하는 구체적인 연구로 진화되었습니다.현대로템 연구개발, 웨어러블 디바이스의 무한한 가능성 설명만으로 웨어러블 디바이스가 떠오르지 않는다면 영화 '아이언맨'의 슈트나 애플워치 같은 사례를 떠올려 보시면 쉽습니다. 웨어러블 디바이스는 착용방식에 따라, 신체부착형, 액세서리형, 직물 의류 일체형, 생체이식형 네 가지로 분류됩니다. 액세서리형 웨어러블 디바이스에는 시계, 밴드, 안경 등이 있습니다. 직물 의류 일체형에는 스마트 셔츠나 슈트 등이 있고, 신체부착형은 전자문신, 패치 같은 기술이 있습니다. 생체이식형 웨어러블 디바이스에는 콘택트렌즈나, 몸에 심는 마이크로칩형 웨어러블 디바이스를 들 수 있습니ㅣ다.현대로템에서 개발 중인 산업용 웨어러블 로봇은 직물 의류일체형으로 분류됩니다. 흔히 산업현장에서는 무거운 중량의 부품을 옮겨야 하는 일이 많은데 이 기술이 산업현장에 도입된다면 근로자가 착용만으로 중량을 느끼지 않고 무거운 무게를 옮길 수 있게 되어 업무를 보다 효율적으로 진행할 수 있습니다.웨어러블 디바이스가 새삼 지금 와서 화제에 오르내리는 이유는 두 가지로 분석됩니다. 우선 미래 신수종사업으로 부상하여 많은 통신업체, 전자 등이 뛰어든 사물 인터넷(IOT : 사물에 센서를 부착하여 실시간으로 데이터를 인터넷으로 주고받는 기술이나 환경) 기술과의 연계성이 하나라 꼽힙니다. 최근에는 경제, 정치, 사회, 문화 전반으로 확산 중인 빅데이터도 웨어러블 디바이스 사용을 확장하는 원인으로 꼽을 수 있습니다.웨어러블 디바이스의 미래 웨어러블 디바이스가 보편화된다면 우리 생활에는 어떤 변화를 줄까요? 산업현장에선 웨어러블 디바이스의 쓰임이 눈앞에 있습니다. 무거운 장비나 위험한 현장에도 영향을 받지 않는 직물 의류일체형 웨어러블 디바이스는 이미 도입을 앞뒀습니다. 이러한 기술이 도입되면 9만여 건에 달하는 한해 산업재해량이 급감할 것으로 예상됩니다. 2011년 일본 동북부를 덮치고 접근하기가 어려운 이유로 아직도 완전 복구가 안 된 후쿠시마 원전 사고같이 접근이 어려운 위험지대에서도 활용될 수 있습니다.한편 의료용 웨어러블 디바이스의 미래로 가장 구체화되는 모습은 원격진료입니다. 웨어러블 디바이스로 사용자의 수면량, 운동량, 혈당, 혈압 수치 등을 데이터화한 정보를 사용자가 지정한 의료진에게 전달하여 상시로 진단, 치료를 받을 수 있을 것입니다. 생체이식형 마이크로칩으로 주기적으로 인슐린을 맞아야 하는 당뇨 환자에게 인슐린을 공급하는 식의 처치를 할 수도 있을 것입니다. 엔터테인먼트형 웨어러블 디바이스는 우리 생활을 더욱 즐겁게 꾸며줄 전망입니다. 착용형 웨어러블 디바이스를 쓰면 가상현실 속에서 게임이나 영화를 보다 실감 나게 즐길 수 있기 때문입니다. 군사용 웨어러블 디바이스는 대표적으로 전투용 슈트를 들 수 있습니다. 로보캅이나 아이언맨 등의 영화를 통해 익숙한 기술이죠. 전투용 슈트는 군사용 분쟁지역이나 전투지역에서 안전하게 작전을 수행할 수 있게 합니다. 웨어러블 디바이스를 두고 여러 분석과 전망이 나오지만 전문가들은 대체로 웨어러블 디바이스가 일상생활에서 보편화될 시기를 10년 이내로 봅니다. 포춘 리포트는 웨어러블 디바이스가 향후 3~5년 이내 10배의 성장을 이루리라고 분석했습니다. 어쩌면 웨어러블이 우리 생활 속으로 들어오는 것이 아니라 우리 생활이 웨어러블의 세계 속에 진입할 수도 있겠습니다. 웨어러블 디바이스, 그 멋진 신세계를 위하여 하지만 찬란한 발전을 지속할 것만 같은 기술에도 그늘은 있기 마련입니다. 헉슬리의 소설 『멋진 신세계』는 기술이 만연해 익숙한 편리함 속에서 개인의 선택과 자유가 침해되는 인간사회의 모습을 날카롭게 짚었는데요. 눈부신 발전 뒤에 드리우는 그림자는 거의 모든 ‘기술’의 숙명이기도 합니다. 웨어러블 기술 역시 다양한 장밋빛 전망과 더불어 우려되는 지점이 존재합니다. 먼저 사생활 침해 문제점은 기술이 발전하고 사회가 고도화될수록 불거져 나오는 문제인데요. 글래스 웨어러블의 대명사 구글 글래스의 경우, 사용자가 응시하는 모든 시선과 풍경이 촬영되고 이 촬영물이 타인과 공유될 수 있다는 지점에서 우려가 나왔습니다. 따라서 기술의 발달에 따라 보안과 개인정보 보호 기술뿐 아니라 법적 기준과 사회적 합의가 필요할 것입니다. 의료법 문제는 어떨까요? 원격진료에 관한 법안을 마련한 미국과 달리 국내에선 원격진료가 법적으로 금지됐습니다. 의료법 34조 1항에 따르면 환자가 의사에게 검진을 받으려면, 병원을 방문하여 의사에게 직접 검진을 받아야 하기 때문입니다. 물론 이 원칙은 앞으로 고령화 사회에 발맞춰 유연하게 적용될 수 있을 것입니다. 모든 기술과 마찬가지로 웨어러블 디바이스도 무엇보다 인간의 삶을 편리하게 만들어 주기 위한 것인 만큼, 다수가 납득할만한 해답을 찾아야 할 것입니다. 글. 송태민, 이환희 칼럼니스트

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