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​긴장감 넘치는 분위기 속, 영롱한 블루 컬러의 #제네시스 #G70 가 거대한 트레일러 아래를 파고 들어간다. 그것도 후진 중 180도 턴을 하면서 말이다. 이 무슨 영화에나 나올 법한 장면이냐고?​이 장면은 제네시스가 구독자 200만 명을 상회하는 미국의 유명 유튜브 채널, ‘ #도넛미디어 (Donut Media)’와 함께 기획한 G70의 광고 영상 중 한 장면이다. 제목은 ‘스턴트의 예술(The Art of the Stunt, Starring the Genesis G70)’. 총 세 편으로 구성된 이 광고는 스턴트 드라이빙이 더해진 자동차 추격신이 주요 테마로 구성됐다. 지난해 각종 ‘ #올해의차 ’ 시상식을 휩쓴 G70의 퍼포먼스를 제대로 보여주겠다는 의도다.​제네시스 G70 스턴트 영상 바로 보기Episode 1 바로가기Episode 2 바로가기Episode 3 바로가기​ 제네시스는 자동차 추격전을 주제로 광고 영상을 기획했다 도넛 미디어는 자신들의 유튜브 채널에 메이킹 필름을 업로드하며 G70 광고 영상 촬영에 대한 이야기들을 풀어냈다. 미국의 유명 코미디언이자 도넛 미디어의 마스코트라 할 수 있는 #제임스펌프리 (James Pumphrey)는 G70 스턴트 이야기를 본격적으로 꺼내기 전에 자신이 15살 때 감상했던 영화 <분노의 질주(The Fast and The Furious)>에 관한 에피소드를 풀어내며 이야기를 시작한다.​​ 트레일러 통과 에피소드의 모티브가 된 영화 <분노의 질주(The Fast and The Furious)> <분노의 질주> 속 추격전에서 주인공은 뒤쫓아 오는 추격자들을 따돌리기 위해 옆에서 달리던 거대 트럭의 바퀴 사이로 숨어 선두를 유지하는 임기응변을 선보인다. 당시만 해도 모두를 놀라게 만든 장면이라, 제임스 역시 이 장면을 보고 #스턴트드라이빙 에 대한 꿈을 가졌다고 한다. 언젠가 꼭 이 장면을 재현하리라, 마음먹으면서.​그리고 20년이 지난 지금, 제네시스가 마침내 그의 꿈을 실현해주게 됐다. 제네시스는 G70 광고 영상 제작 업체로 도넛 미디어를 점찍었고, 제네시스의 제안을 도넛 미디어가 흔쾌히 수락하며 만남이 성사됐다.​사실 제임스는 도넛 미디어 유튜브 채널의 시승 관련 코너에 G70를 출연시키고자 했으나, 제네시스는 평범한 시승 영상이 아닌 블록버스터급 스케일의 영상을 원했다. 그것도 아주 멋진 스턴트 드라이빙을 곁들인. 제임스의 오랜 꿈이 실현될 시간이 온 것이다.​​ 태너 파우스트는 자동차 추격신 하면 떠오르는 영화들에서 활약했던 스턴트 드라이버다 우선 멋진 스턴트 장면을 선보일 드라이버 섭외가 먼저였다. 다행히 도넛 미디어 멤버들의 인맥으로 #태너파우스트 (Tanner Foust)라는 전설적인 드라이버를 영입할 수 있었다. (완성된 광고 영상에선 제임스가 파란색 G70를 운전하지만, 실제로 액션 연기를 한 드라이버는 태너 파우스트였다.)​태너 파우스트는 자동차 버라이어티 쇼 <탑기어> 미국판 호스트이자 <니드 포 스피드>, <아이언맨 2>, <본 얼티메이텀> 등 자동차 추격신이 강조된 영화에서 스턴트 드라이버로 활약한 바 있다. 그는 북미 최대 규모의 드리프트 레이싱 대회인 ‘포뮬러 드리프트’ 챔피언 트로피도 두 번이나 거머쥔 슈퍼 드라이버다.​​ 로버트 네이글은 다수의 블록버스터 영화에서 스턴트 신을 총괄했던 스턴트 전문가다 스턴트 드라이빙에 관련한 모든 것들을 총괄할 사람도 필요했다. 적임자를 고르는 데는 굳이 갑론을박이 필요치 않았다. <스파이더맨>, <블랙팬서>, <다크나이트>, <존윅>, <분노의 질주> 등 이름만 대면 모두가 알 만한 블록버스터 영화에서 스턴트 코디네이터 역할을 맡았던 베테랑 ‘로버트 네이글(Robert Nagle)’이 이견 없이 영상 촬영에 합류하게 되었다.​스턴트 코디네이터의 역할은 굉장히 중요하다. 자동차 액션 장면이 물리적으로 가능할지 고려해야 하고, 자신이 구상한 장면을 스턴트 드라이버와 스태프들에게 상세히 설명하고 감독해야 하기 때문이다.​​ 헐리웃에서 시각효과를 담당했던 밴 콘래드가 메가폰을 잡았다 한편, 메가폰을 잡은 ‘밴 콘래드(Ben Conrad)’는 제임스의 멘토이자 도넛 미디어의 수장이다. 그는 오프로드 트럭 관련 단편 영상인 <몬스터 리코일(Monster Recoil)> 2편과 3편을 비롯한 여러 단편 자동차 영상의 감독을 맡은 바 있으며, 영화 <어벤저스>, <캡틴 아메리카 : 윈터솔져>, <베놈> 등의 시각효과를 담당한 바 있다. 이로써 자동차 영상계의 드림팀이 완성됐다. ​​ G70가 질주한 이곳은 영화 ‘다크나이트’와 ‘터미네이터’가 촬영된 곳이다 이미 스턴트 드라이빙 촬영을 수십 번 이상 해본 베테랑들이었기에 영상 테마에 어울리는 장소 선정은 쉽게 결정됐다. 밴 콘래드는 모던한 분위기를 풍기면서도 차량 통행이 드문 LA 다운타운 4번가와 곧장 이어지는 #그랜드로어 (Grand lower)를 배경으로 결정했다. 참고로 이곳은 <터미네이터>와 <다크나이트>, <이탈리안 잡> 등 유명 블록버스터 속에서 단골로 등장한 곳으로, 추격신을 펼치기엔 더할 나위 없이 좋은 장소였다.​촬영팀은 수준급 추격전을 완성하기 위해 장비 섭외에도 노력을 아끼지 않았다. 자동차 스턴트 촬영에 필요한 장비들이 총동원됐다. 자동차 속 인물을 담아내는 데에 사용되는 비스킷 리그(Biscuit Rig)와 회전하는 바퀴를 비롯한 자동차의 특정 부위를 촬영하기 위한 석션컵 리그(Suction Cup Rig), 현장감을 더해주는 드론 카메라, 자유롭고 안정적인 움직임으로 역동적인 로드신에는 결코 빠지지 않는 러시안 암(Russian Arm)까지 동원되어 생동감 있는 영상을 만들고자 했다. 여담으로, 제임스는 이 거대한 러시안 암을 보고 '마치 독일제 탱크같다'며 호들갑을 떨기도 했다.​​ 세미 트럭의 바퀴 사이에서 180도 회전하는 묘기는 생각보다 더 위험천만한 일이었다 그러나 제아무리 최고의 장비와 팀메이트를 섭외했다고 해도 도로를 질주하는 와중에, 심지어 스핀 턴을 하며 6.7미터 길이의 트레일러 사이를 돌파하는 게 어디 쉬운 일인가? 더욱이 G70는 전장이 약 4.6미터에 달할 정도라 그리 작은 차도 아니다. 말 그대로 5미터도 되지 않는 공간 사이를 180도 돌며 통과해야 했던 것이다. 그 긴박한 상황 속에서 믿을 건 바로 드라이버 자신의 손과 발, 그리고 날카로운 직감 뿐이었다.​​ 태너 파우스트는 찰나의 순간의 많은 것을 해내야 했다 태너는 제법 빠른 속도로 후진을 하며 사이드미러로 G70가 파고들 만한 거리를 쟀다. 그러면서 적절한 위치에 도달했을 때 스티어링 휠을 오른쪽으로 반바퀴 감고 브레이크를 밟아 앞바퀴를 의도적으로 잠기게 했다. 자연스레 G70는 무게 중심이 뒤로 쏠리며 180도 돌게 된다. 이후 다시 스티어링 휠을 복원시키고 브레이크를 밟아 진행 방향을 수정한 후, 가속 페달을 밟아 뒤따라오던 자동차의 추격을 뿌리쳤다. 글로 표현하면 쉬워 보이지만, 영상으로는 보고도 믿기 어려울 정도였다.​실제 트레일러 지상고 높이가 G70보다 살짝 낮아 임의로 트레일러를 조금 높인 상태에서 촬영했다는 걸 제외하면, 이 놀라운 장면은 태너 파우스트의 배짱과 실력으로 완성된 ‘진짜’ 스턴트 액션이었다. ​​ 제네시스 G70는 여러 자동차 어워드를 거머쥐었다 추격전의 주인공이었던 제네시스 G70는 보닛에 V6 3.3리터 트윈 터보 엔진을 장착해 최고출력 365마력(북미 기준, SAE)을 내뿜는 럭셔리 스포츠 세단이다. 특히 G70는 후륜구동 모델이라 스턴트 드라이빙 장면에서 빼놓을 수 없는 다이내믹함을 연출할 수 있었다.​물론, G70는 IIHS(미국 고속도로보험협회)에서 최고등급(TSP+)를 받았을 정도로 안전한 자동차다. 따라서 촬영팀은 180도 회전하는 위험한 순간을 의도적으로 연출하기 위해 G70의 안전 장치 작동을 모두 해제했다.​가속 시 휠 스핀 현상을 막는 트랙션 컨트롤과 제동 시 바퀴가 잠기지 않도록 하는 ABS(Anti-lock Braking System), 거동이 불안정한 상황을 미연에 방지하는 VSM(Vehicle Stability Management)까지 모두 꺼버린 것이다. 심지어 촬영 팀은 임의로 휠 스피드 센서까지 제거하는 결단을 보이며 스턴트 액션에 대한 열정을 내비쳤다.​​ 이 장면을 위해 도넛 미디어 팀은 G70의 휠 스피드 센서를 제거했다 특히 세 번째 에피소드에서 등장한 이 장면에서 휠 스피드 센서를 제거한 이유를 찾아볼 수 있다. 영상 속 G70는 추격을 뿌리치기 위해 180도로 스핀 턴을 하고 시속 35마일(약 56km)로 내달렸다. 보통 제조사는 안전을 위해 후진 속도를 제한하지만 보다 역동적이고 기상천외한 장면을 만들기 위해 휠 스피드 센서를 제거한 것이다.​결과적으로 긴장감 넘치는 추격전 속 G70는 멋들어진 드리프트와 더불어 180도 스핀 턴 등을 선보이며 후륜구동 스포츠 세단이 간직한 매력을 아낌없이 드러냈다.​​ 블록버스터급 G70 광고 영상 뒤에는 많은 이들의 노력이 있었다 도넛 미디어가 제작한 메이킹 영상 역시 광고 영상과 마찬가지로 총 3편으로 구성되었다. 첫 번째 에피소드는 스턴트 드라이버에 초점을 맞췄으며, 두 번째는 스턴트 액션을 총괄한 스턴트 코디네이터의 이야기를 그렸다. 그리고 마지막 3편은 광고 전반을 책임진 감독의 이야기와 함께 촬영 뒷이야기를 현장감 있게 풀어냈다.​이와 함께 제임스는 ‘멋진 묘기가 포함된 자동차 광고 하나를 만드는 데에는 많은 사람들의 노력이 필요하다’고 강조하며 모든 스태프들에게 존경과 감사를 표했다.​G70 오너라면 이 멋진 영상을 보고 피가 끓을 지도 모르겠다. 오늘 새벽 공터에서 멋진 스핀 턴을 해보리라 생각할 지도 모른다. 하지만 제임스는 세 편의 영상을 통해 우리에게 끊임없이 경고 문구를 전한다. “Please, Don’t try this at home(일상에서 따라 하지 마시오)”. 당신은 실력 있는 운전자일 테지만, 결코 태너 파우스트가 될 수는 없다. 그러니 절대 따라 하지 말고, 눈으로만 감상하자.​사진 / 도넛미디어 제네시스 G70 스턴트 영상 유튜브 캡쳐​​도넛 미디어의 제네시스 G70 스턴트 촬영 비하인드 스토리 바로가기Episode 1 바로가기Episode 2 바로가기Episode 3 바로가기​​​​​

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제네시스 G70가 미국 소비자들에게 우수한 평가를 받았다 최근 미국에서 #제네시스 #G70 의 수상 소식이 연달아 전해졌다. 미국 자동차 리서치 업체 #오토퍼시픽 이 '2019 #이상적자동차어워드 (Ideal Vehicle Award, 이하 IVA)'에 G70를 선정했고, 미국 시장조사업체 #JD파워 가 '2019 멀티미디어 시스템 품질 및 만족도 조사' 콤팩트 프리미엄 부문에 G70의 이름을 올린 것이다.​오토퍼시픽과 J.D.파워는 전문가의 의견이 아니라 실제로 차량을 구매한 소비자들의 경험과 평가를 기준으로 삼는다. 소비자들이 직접 구매한 차량을 수 개월간 타면서 내린 결과이기 때문에 현실적인 평가라고 할 수 있다. 이는 해당 차량을 구입하려는 소비자들에게 중요한 참고 자료가 된다.​이뿐만이 아니다. 신차와 중고차의 가치를 평가하는 미국의 자동차 평가 기관 켈리블루북은 최근 진행한 제네시스 G70와 인피니티 Q50의 비교 평가에서 G70의 손을 들어줬다. 또, 최근 실시된 여러 자동차 전문지의 비교 평가에서 G70는 가장 강력한 경쟁자로 꼽히는 BMW3 시리즈와 메르세데스-벤츠 C-클래스를 따돌리며 자신의 가치를 입증하고 있다.​ 5만여 명의 소비자가 선정한 오토퍼시픽 2019 IVA 오토퍼시픽 2019 이상적 자동차 어워즈에서 존재감을 드러낸 제네시스 G70 1986년 설립된 오토퍼시픽은 지난 2006년부터 IVA를 발표해왔다. 그들이 ‘올해의 차’나 ‘신차 품질 평가’ 대신 ‘이상적 자동차’라는 표현을 사용하는 이유는 평가 과정 때문이다. IVA는 소비자들이 자동차 구매 전에 품은 기대가 구매 후의 만족도로 이어지는지를 가장 중요한 평가 기준으로 삼는다. 참고로 2006년에 이뤄진 제1회 IVA에선 가장 이상적인 브랜드에 #현대자동차 가, 프리미엄 중형차와 중형 SUV에 각각 #쏘나타 와 #싼타페 가 선정된 바 있다.​​ 제네시스 G70는 준고급차 부문에서 이상적인 자동차로 선정됐다 오토퍼시픽은 지난해 9월부터 12월까지 미국 전역에서 신차를 구매한 소비자 5만여 명을 대상으로 그들이 자신의 차량에 얼마나 만족하고 있는지를 조사했다. 부문은 소형차부터 스포츠카까지 총 12개였으며, G70는 준고급차 부문(Aspirational Luxury Car)에서 최고의 자리에 올랐다.​G70는 미국 출시 이후 주행 성능과 승차감, 풍성한 편의·안전 장비 등 상품성 측면에서 좋은 평가를 받아왔다. “브랜드 최초의 콤팩트 스포츠 세단이라는 사실을 믿을 수 없을 정도로 완성도가 높다”는 매체들의 평가가 주를 이뤘다. 이번에는 차를 직접 구매한 소비자들의 객관적인 만족도가 더해지며, G70에 대한 미국 시장의 긍정적인 평가에 한층 더 무게가 실리게 됐다.​​제네시스 G70, J.D.파워 멀티미디어 시스템 품질 및 만족도 최우수 획득 J.D.파워 멀티미디어 시스템 품질 및 만족도 조사에서 콤팩트 프리미엄 부문에 선정된 제네시스 G70 지난해 설립 50주년을 맞이한 J.D.파워는 1987년부터 신차를 구매한 소비자들을 대상으로 초기 품질 조사(Initial Quality Study, 이하 IQS)를 진행하며 자동차 제조사들의 품질 향상에 긍정적인 영향을 미쳤다. #IQS 는 수만 명의 소비자를 선정해 신차 구매 후 90일 동안 그들이 겪은 장단점 233개 항목을 조사한다. 차량 100대당 불만 건수로 점수를 나타내기 때문에 점수가 낮을수록 품질 만족도가 높음을 뜻한다.​J.D.파워의 멀티미디어 시스템 품질 및 만족도 조사 역시 IQS와 같은 방식으로 진행된다. 차에서 경험하는 요소들이 곧 브랜드에 대한 만족도로 이어지기 때문에 차 안에서 자주 사용하는 인포테인먼트 시스템의 전반적인 만족도를 조사하는 것이다. 이 평가 역시 신차 구매 후 90일간 겪은 장단점을 집계해 100대당 불만 건수로 점수를 표기한다.​​ 제네시스 G70의 인포테인먼트 시스템은 실제 차량을 구매한 고객에게 사용이 편하고 품질도 좋다는 평가를 받았다 올해 J.D.파워는 멀티미디어 시스템 품질 및 만족도 조사에서 인포테인먼트 시스템에 대한 품질과 디자인, 기능 등에 대한 소비자 의견을 토대로 G70를 콤팩트 프리미엄 부문 최우수 모델로 선정했다. G70는 7.4점을 받아 포르쉐 718(10.3점), BMW X4(10.7점)를 제치고 1위에 올랐다. 작년 9.3점으로 1위를 차지했던 포르쉐 718이 G70의 데뷔와 함께 밀려난 것이다.​한편, 제네시스는 올해 J.D.파워의 IQS에서 63점의 우수한 초기 품질로 총 32개 브랜드 중 1위에 오른 바 있다. 참고로, #기아차 는 70점, #현대차 는 71점을 기록하며 각각 2위와 3위를 차지했다.​ 제네시스 G70와 인피니티 Q50의 팽팽한 승부 제네시스 G70는 최근 프리미엄 D세그먼트 비교 평가에 가장 많이 오르내리는 모델이다 G70는 자동차 평가 기관 #켈리블루북 이 최근 진행한 비교 평가에서도 좋은 평가를 받았다. 켈리블루북은 지난 9월 16일 제네시스 G70와 함께 프리미엄 D세그먼트에서 활약 중인 인피니티 Q50를 비교한 내용을 공개했다.​켈리블루북은 G70와 Q50의 장단점을 분명하게 짚었다. 켈리블루북은 먼저 G70의 장점으로 편안하면서 성능이 뛰어난 서스펜션, 풍성한 편의·안전 장비, 수동변속기 옵션, 긴 보증 기간 등을 꼽았다. 단점으로는 뒷좌석과 트렁크 입구가 좁다는 것을 언급했다. 반면 Q50의 장점으로는 독일 경쟁차보다 싼 가격, 어댑티브 서스펜션, 멋진 외관 디자인, V6 모델의 성능을 꼽았다. 단점으로는 브랜드 특징의 부재, 안드로이드 오토와 애플 카플레이 미적용, 옵션으로만 제공되는 운전자 보조 시스템 등이 언급됐다.​​ 켈리블루북은 제네시스 G70가 모든 면에서 인피니티 Q50와 동등하거나 더 낫다고 평가했다 켈리블루북은 기사 말미에서 다음과 같은 결론과 함께 G70의 손을 들어줬다. “먼저 데뷔한 까닭에 명성은 Q50가 높지만, G70가 모든 면에서 Q50와 동등하거나 더 낫다. G70는 환상적인 차다. 색다른 차를 찾고 있고, 보증 기간이 긴 차를 원한다면 G70를 선택하면 된다.”​​미국에서 꾸준히 호평 받고 있는 제네시스 G70 제네시스 G70는 작년 10월 미국 시장에 출시된 이후 주요 언론으로부터 좋은 평가를 받고 있다 G70에 대한 미국 언론의 호평은 지난해부터 시작됐다. 작년 11월 미국 자동차 전문지 「 #모터트렌드 」가 2019 #올해의차 에 G70를 선정한 것이 대표적이다. 참고로 「모터트렌드」와 함께 미국 최고의 자동차 전문 매체로 인정받고 있는 「 #카앤드라이버 」 역시 G70를 2019 베스트 톱 10 모델에 선정했다.​두 매체 모두 G70는 #프리미엄스포츠세단 답게 뛰어난 성능과 운전의 즐거움, 그리고 고급스러움을 모두 아우르고 있다고 밝혔다. 「모터트렌드」는 올해 BMW 신형 3시리즈와 G70를 비교한 평가에서도 G70의 손을 들어줬다. 그리고 G70를 ‘스포츠 세단 세그먼트의 정점에 서 있는 존재’라고 설명했다.​​(참고) 제네시스 G70 역대 수상 내역​ ​​​​​ ​

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