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글로벌 브랜드 ‘제네시스(GENESIS)’가 런칭됐습니다. 그리고 그 첫 번째 신차로 내달 국내에 출시될 예정인 ‘제네시스 EQ900’는 ‘G90’란 이름으로 내년 미국 시장 진출을 앞두고 있습니다. 럭셔리 세단의 최대 판매 시장이자 가장 치열한 격전지인 미국 시장을 기점으로, 글로벌 브랜드들과 경쟁하기 위한 제네시스의 도전이 이제 본격적으로 시작됐습니다.미국 시장에서 제네시스의 발자취 글로벌 브랜드 제네시스는 이미 시장에서 판매되고 있던 차종명을 새로운 브랜드명으로 채택한 것입니다. 사실, 2004년 1세대 제네시스 개발에 착수하던 시점부터 제네시스 브랜드 런칭이 준비됐으나, 글로벌 금융위기로 인한 고급차 시장 위축 등으로 인해 런칭이 연기됐습니다. 그렇게 단일 차종으로 2008년에 출시된 1세대 제네시스는 독자 개발한 후륜구동 방식이 최초로 적용된 대형 세단으로서 고급차의 자격 요건을 충분히 갖추게 됐습니다. 아시아 대형차 최초로 ‘북미 올해의 차’에 선정되기도 했습니다.1세대 제네시스의 성공에 대한 자신감을 바탕으로 2013년에는 2세대 제네시스를 선보였습니다. 초고장력 강판을 확대 적용하여, 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 충돌시험 결과에서 승용차로는 세계 최초로 29개 세부평가 전 항목 만점을 획득하여 최우수 등급을 달성했습니다. 안전성뿐만 아니라 최상의 주행성능도 갖추어서, 미국 ‘미드 럭셔리 세단’ 시장에서 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈에 이어 판매 3위를 달리고 있습니다.  고급차 시장에서도 성공할 수 있다는 가능성을 보여준 것이 1세대 제네시스였다면, 2세대 제네시스는 유수의 고급 브랜드도 충분히 넘어설 수 있다는 확신을 가지게 해준 모델이었습니다. 그리고 그 이름이 글로벌 브랜드의 새 이름이 됐습니다. 제네시스라는 차명에 대한 자신감과 자부심이 브랜드로 이어진 것입니다. 독립 브랜드로 고급차 시장에 도전하는 이유 그렇다면 제네시스가 독립 브랜드로서 고급차 시장에 도전하려고 하는 이유는 무엇일까요? 첫 번째는 세계 고급차 시장의 유례없는 고성장입니다. 시장조사업체 IHS에 따르면, 2010년부터 2014년까지 전세계 대중차 시장의 증가율은 연평균 6.0%였던데 반해 고급차 시장의 증가율은 연평균 10.5%를 기록했습니다. 제네시스는 이러한 고급차 시장의 성장을 새로운 도약의 기회로 삼고자 했습니다.두 번째는, 고급 브랜드와 대중 브랜드간의 시너지 효과가 크다는 점입니다. 고급 브랜드가 갖고 있는 기술력과 이미지는 대중 브랜드로 전이됩니다. 그래서 대중 브랜드의 판매가 증가하면, 그 이익이 다시 고급 브랜드에 대한 투자 확대로 연결됩니다. 이러한 선순환 구조를 위해서 글로벌 완성차 업체들은 앞다퉈 고급차 시장에 대한 투자를 확대하고 있습니다. 게다가 대중 브랜드만으로는 세분화된 고객의 요구와 높아진 기대 수준을 충족시키는 동시에 고급차 시장의 성장 속도를 따라잡기 쉽지 않은 상황입니다. 이러한 상황 속에서 고객들의 요구를 충족시키면서 고급차 시장에서 새로운 도전을 펼치기 위해 내놓은 답이 바로 제네시스 브랜드의 런칭입니다.고급 세단의 치열한 격전지, 미국 제네시스 브랜드에서 출시하는 첫 번째 신차인 EQ900는 내달 국내 출시에 이어, 내년 G90란 이름으로 미국 시장에 첫 선을 보일 예정입니다. 제네시스 브랜드의 첫 신차가 미국을 해외 시장 공략의 기점으로 삼은 것입니다. 뿐만 아니라 현 2세대 제네시스의 연식 변경 모델도 G80란 이름으로 내년 중 미국 시장에 선보일 계획입니다.자동차 전체 판매량에서는 중국이 1위를 차지하고 있지만, 고급차 판매에 있어서는 여전히 미국이 글로벌 자동차 시장을 주도하고 있습니다. IHS에 따르면 지난해 미국에서 판매된 고급차는 총 200만대로, 180만대의 중국을 제치고 최대 시장의 자리를 유지했습니다. 고급차는 미국에서 성공해야 글로벌 시장에서 성공한다는 명제가 여전히 유효하다고 볼 수 있습니다. 그래서 제네시스의 선봉장인 EQ900의 성공 여부는, 글로벌 시장에서 제네시스 브랜드의 조기 안정화를 가늠하는 중요한 잣대가 됩니다.제네시스 브랜드의 선봉장 EQ900 제네시스 EQ900의 역할은 분명합니다. 바로 제네시스 브랜드의 선봉장으로서 제네시스를 글로벌 시장에 성공적으로 안착시키는 것입니다. 제네시스 브랜드의 최상위 모델인 EQ900는 그간 축적해온 기술력을 모두 집약시켜 디자인, 주행성능, 안전성, 정숙성에 이르는 전 부문에서 혁신을 이뤄냈습니다. EQ900는 럭셔리 세단 고유의 완벽한 비례에 웅장하면서도 역동적인 디자인을 갖췄으며, 다운사이징을 통해 배기량을 낮추면서도 동력성능은 극대화한 ‘람다 3.3 터보 GDi 엔진’을 적용해 ‘오너 드리븐카’로서의 운전 재미도 놓치지 않았습니다. 물론 첨단 기술력도 모두 녹아 있습니다. 전자제어 서스펜션에 샤시 통합제어 기능을 추가한 ‘HVCS(Hyundai Variable Control Suspension)’, 신체 조건별로 최적의 운전 자세를 설정해주는 ‘스마트 자세제어 시스템’, 고속도로 주행지원 시스템(HDA, Highway Driving Assistance)’ 등이 적용됐습니다. 아울러 해외에서도 지옥의 서킷으로 불리는 독일 뉘르부르크링을 비롯해 미국 모하비 주행시험장과 데쓰밸리, 알래스카 등에서 혹독한 담금질을 거치며 전세계 어떤 주행환경에서도 최상의 성능을 구현할 수 있는 품질을 확보했습니다. 성공에 대한 자신감과 완벽한 품질을 갖추면서 제네시스 EQ900의 도약을 위한 준비는 모두 마쳤습니다. 하지만 진정한 고급 브랜드의 명성은 오로지 고객들을 통해서만 얻을 수 있습니다. 최고를 향한 노력 속에서 고객들이 제네시스를 진정한 명품 브랜드로 인정해 줄 때, 비로소 고급 브랜드의 반열에 오를 수 있다는 것입니다. 글로벌 브랜드들과 당당히 경쟁하기 위한 제네시스의 도전이 이제 본격적으로 시작됐습니다.▶ 제네시스 브랜드 사이트 바로가기   

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인간 중심의 가치와 고객의 품격을 높이는 최고의 도구가 되기 위해 제네시스가 새로운 출발을 선언했습니다. 지난 11월 4일 새로운 브랜드 제네시스가 론칭된 건데요. 브랜드 제네시스 론칭 배경, 새 브랜드 제네시스의 철학과 비전, 그리고 현대자동차그룹과의 연관성을 지금부터 알아봅니다.고객의 가치와 품격을 높이는 최고의 도구 제네시스 브랜드는 인간 중심의 진보를 지향합니다. ‘차를 더 잘 만드는’ 브랜드가 아닌, 사람과 모빌리티를 연결하는 최적의 기술을 통해 삶을 진보시키는 브랜드를 목표로 하죠. 따라서 사람을 향한 혁신 기술을 구현하려고 노력했는데요. 지능형 안전과 직관적 편의, 끊김 없는 연결성으로 미래, 혁신, 기술의 3대 영역에 초점 맞춰 운전자에게 최적화된 기술을 구현하고 있습니다. 그뿐만 아니라 고객이 원하는 시간에, 원하는 장소에서 빠르고 간편한 고객 케어를 제공하여 인간 중심의 가치를 극대화하고 있습니다.혁신적인 자동차 디자인과 성능은 시선을 사로잡는데요. 제네시스의 외관은 강력한 에너지가 정교한 조절로 발산되는 순간의 긴장감과 아름다움을 표현하고 있죠. 강렬하지만 절제된 디자인, 기교적 스타일링이 아닌 고객과의 교감에 집중한 디자인을 추구합니다. 주행성능 역시 고급스러운 승차감과 스포티한 주행 감성을 자랑하는데요. 혁신 기술로 진화한 자동차 경험을 제시하고 있죠.뉴 럭셔리의 기준에서 이 시대 고객을 읽다 과거의 명품이 ‘남’이 가지지 못하는 것을 소유함으로써 과시하기 위한 것이었다면, 최근엔 내게 가치 있는 것, 나를 알아주고 내게 맞춰주는 제품으로 ‘나’에 초점을 두며 변화하고 있죠. 새로운 명품은 고객이 제품을 구매하고 사용하는 모든 과정에서 겪는 경험의 가치에 집중합니다. 이러한 뉴 럭셔리 트렌드는 고객들의 소비 가치관을 변화시키고 있는데요. 경제적 부유함만을 추구하기보다는 여유로운 삶을 향유하고 삶의 질 향상에 중심을 두는 거죠. 성공하고 부유해지고 싶은 본질적 이유를 들여다보기 시작한 겁니다. 제품과 마찬가지로 이들이 기대하는 기술 역시 최초를 위한 최초의 기술이 아닌, 나에게 맞는 완벽하고 최적화된 기술이죠. 이는 제네시스 브랜드가 지향하는 방향성인 인간 중심의 진보와 맞닿아 있습니다.현대자동차그룹의 유기적 시너지 제네시스 브랜드의 토대가 된 1세대 제네시스(BH) 차량은 현대자동차의 기업 정신인 도전과 열정이 고스란히 들어있는 결과물이었습니다. 2004년 현대자동차는 대중 브랜드의 한계를 뛰어넘어 세계 고급 차 시장의 높은 벽을 깨는 지속성장의 돌파구를 모색해야 했는데요. 이를 위해 최초의 후륜 구동 기반 고급 차 개발에 돌입했습니다. 그렇게 탄생한 것이 2008년 글로벌 시장을 겨냥한 럭셔리 세단 제네시스였죠. 1세대 제네시스는 품질, 안전, 상품 가치의 측면에서 시장의 호평을 받으며 성공적으로 데뷔했습니다. 더 나아가 2세대 제네시스는 소재에 맞추어 차를 개발하던 방식에서 차에 맞추어 소재를 개발하는, 전혀 다른 차원으로 제작되었죠. 설계 단계부터 현대제철의 초고장력강 기술이 적용되었으며, 글로벌 주요 자동차 그룹 가운데 유일하게 차체 부위별 필요에 따라 소재를 개발하고 수급할 수 있는 구조를 구축했습니다. 현대자동차그룹 전 계열사의 핵심 기술이 집약된 2세대 제네시스는 미국 IIHS 충돌 테스트에서 승용차 최초로 전 항목 만점을 기록하며 고급 차 시장에서의 가능성을 인정받았죠.인간과 기술, 경험과 디자인의 조화 제네시스 브랜드는 연구개발 및 디자인 부문에서의 최고 전문가들로 구성된 전담 조직을 마련했습니다. 고성능 자동차 개발을 위해 영입된 BMW 출신의 알버트 비어만 부사장, 현대기아차 디자인을 진두지휘하고 있는 피터 슈라이어 사장, 2016년 4월 합류 예정인 벤틀리 수석 디자이너 출신의 루크 동커볼케까지. 더 완벽한 성능과 디자인 구현에 큰 역할을 할 예정이며, 전 부문에서 전문성을 강화해 나갈 겁니다. 이 같은 고급 차 전담 조직은 제네시스 브랜드의 성공적인 안착을 위해 최고의 상품성과 감성 품질을 전달하는 데 주력할 예정입니다.  

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