[작성자:] ationkr

‘2030 세계박람회’ 유치를 준비 중인 부산으로 떠났습니다. 어떤 여행에도 최고의 파트너가 되어줄 기아 EV9과 함께여서 더욱 즐거웠습니다. EV9과 함께 떠난 부산 여행｜Kia EV9 어떤 여행에도 최고의 파트너가 되어줄 기아 EV9과 함께,‘2030 세계박람회’ 유치를 준비 중인 부산으로 떠났습니다. 옛것과 새것, 전통과 혁신이 조화롭게 어우러진 부산의 풍경을 영상으로 만나보세요.#전기차 #전기SUV #EV9 #기아 #기아자동차 #부산 #부산여행 #부산엑스포-… youtu.be EV9 부산 여행 영상부산하면 가장 먼저 떠오르는 이미지는 무엇일까요? 그건 아마 ‘바다의 도시’일 겁니다. 부산이란 이름만 들어도 시원한 해수욕장이 떠오르니까요. 하지만 기아 EV9과 함께 찾은 부산은 더욱 크고 다양한 매력을 자랑했습니다. 옛것과 새것, 전통과 혁신이라는 상반된 것들이 절묘한 조화를 이루고 있었죠. 이런 역동적인 도시인 부산은 ‘2030 세계박람회’ 유치를 준비하고 있습니다. ​​ 부산은 멀고도 가까운 도시입니다. 전국 어디서나 쉽게 갈 수 있는 고속도로망은 물론 KTX, 비행기 등 다양한 방법으로 찾을 수 있죠. 이번에는 기아 EV9을 타고 서울에서 부산까지의 여정을 시작했습니다. 출발하던 날의 서울은 비가 내리는 흐린 날씨였습니다. 빠르게 남쪽으로 내려가 비에서 벗어나고 싶었죠. 서울 톨게이트를 통과할 때 EV9의 배터리 잔량은 75%, 주행가능거리는 396km였습니다. ​​ 때로는 빠르게 때로는 느긋하게, 그렇게 한참을 달려 부산방향 칠곡휴게소의 E-pit 전기차 초급속 충전소에 도착했습니다. 서울에서 부산으로 가는 고속도로 경로 중 마지막 E-pit에서 충전을 할 계획이었죠. 이 때의 배터리 잔량은 약 17%, 주행가능거리는 약 69km였습니다. 배터리 잔량 75%에서 출발해 에어컨을 켜고 고속도로를 230km 이상 달렸으니 공인 전비는 충분히 상회하고도 남았습니다(21인치 휠 4WD EV9 기준). 참고로 배터리를 80%까지 채우는 데는 약 22분이 소요됐습니다. ​​ 충전 이후에는 고속도로 주행 보조 시스템 2(HDA 2)를 최대한 사용해 부산까지 달렸습니다. 들뜬 운전자보다는 자동차가 더 영리했던 걸까요? 충전 후 전비는 4km/kWh 이하로 쉽게 떨어지지 않았습니다. 서울에서 부산까지 4시간 반이 넘게 걸렸지만 EV9과 함께 가는 길은 편안하기만 했습니다. 똑똑한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 전기차의 배터리를 빠르게 채워주는 전기차 초급속 충전소 E-pit가 있으니 장거리 여행에도 부담이 거의 없었죠.​​ 부산에 도착해 가장 먼저 찾은 곳은 송정입니다. 송정해수욕장은 해운대, 광안리와 마찬가지로 부산을 대표하는 해수욕장 중 하나로 손꼽힙니다. 부산사람은 관광객으로 붐비는 해운대나 광안리 대신 송정을 찾는다는 이야기도 있죠. 게다가 송정은 시원한 밤이 되면 자동차를 타고 밤 나들이를 나오는 명소로도 손꼽힙니다. 송정을 찾은 시간은 낮이었고, 아직은 본격적인 휴가철이 아니기에 한적한 장소에 차를 세우고 바다를 바라보면서 여유를 즐길 수 있었습니다. ​​ 자동차로 떠나는 부산 여행의 매력 중 하나는 바다와 함께 하는 드라이브입니다. 매일 좁은 도심의 건물 숲만 보다가 넓고 시원한 바다를 바라보며 달리니 기분이 절로 상쾌해졌습니다. 특히 배기가스를 내뿜지 않는 EV9와 함께하면 아름다운 바다에 미치는 악영향도 최소화할 수 있다는 생각에 마음도 뿌듯했습니다. 그렇게 EV9을 타고 느긋한 속도로 달리며 창문을 열어 바다 내음을 만끽했습니다. 평소에 들이마시는 공기와 달리 더 맑고 깨끗한 느낌이 가득했죠. ​부산의 바다는 대한민국이 세계와 교류하는 길목이기도 합니다. 부산은 무역과 경공업 산업의 중심지로 대한민국의 경제 성장에 혁혁한 공을 세운 도시입니다. 산업화 이전 농수산물 수출의 중심지였던 부산은 산업화 이후 수출에 유리한 경공업 산업의 토양이 되었습니다. 그리고 중공업 산업의 부흥과 함께 부산은 새로운 역할을 찾아 동북아 금융허브도시로서 성장하고 있습니다. ​​ 다음은 감천문화마을로 자리를 옮겼습니다. 산비탈에 형형색색의 여러 집이 모여 있는 독특한 아름다움을 자랑하는 감천마을은 우리 역사의 아픈 흔적을 담고 있기도 합니다. 6·25 전쟁(한국전쟁) 당시 피난민들이 머물 곳을 만들고자 산비탈을 개간해 만든 곳이거든요. 시간이 지나면서 자연스레 많은 이들이 이 곳을 떠났고, 이후 벽화나 조형물 등의 문화 콘텐츠가 접목되면서 외국인 관광객이 찾는 명소로 거듭났습니다. ​감천문화마을의 좁은 언덕길을 EV9과 함께 오르는 일은 어렵고도 쉬웠습니다. 커다란 차체로 좁은 골목길을 진입하는 것이 부담스러웠지만 서라운드 뷰 기능이 도로 양쪽의 공간을 비춰주어 안전하게 통과할 수 있었습니다. 그리고 내연기관차라면 엔진회전수를 조절하며 조심스럽게 올라야 하는 경사진 언덕도 EV9에선 편안하고 느긋하게 오를 수 있었습니다. 전기차의 운전이 더 편안하다는 것을 몸으로 직접 느낀 순간이었습니다. ​​ 다음은 황령산에 올랐습니다. 부산의 중심에 자리한 황령산은 427m의 높이로 시내와 바닷가가 한눈에 내려다보이는 조망을 자랑합니다. 도심에 있는 산이니 운동을 위해 방문하는 분들도 여럿 있었죠. 정상까지 이어진 2차선 도로를 따라 EV9을 타고 달렸습니다. 정상을 향해 갈수록 창문 바깥의 풍경이 시원해지는 느낌은 남달랐습니다. ​​ 정상에서는 EV9의 넉넉한 실내를 이용해 잠깐의 휴식을 즐겼습니다. EV9은 7인승 기본 시트, 6인승 기본 시트, 6인승 릴렉션 시트, 6인승 스위블 시트 등 4가지의 시트 구성 중 하나를 고를 수 있습니다. 덕분에 공간 활용에 대한 다양한 아이디어를 담을 수 있었죠. 시승차는 2열에 90°와 180° 회전이 가능한 스위블 시트를 장착한 모델입니다. 2열 시트를 차량 바깥쪽으로 90° 돌려놓고 풍경을 만끽하거나, 2열과 3열 시트가 마주 보게 놓고 발을 뻗어 쉴 수도 있습니다. ​​ 다음은 부산의 새로운 면모를 확인하러 동백섬으로 향했습니다. 자동차로 돌아볼 수는 없는 구간이기에 주차장에 차를 세우고 걸어 산책을 해야 하는 곳이죠. 이곳과 광안대교에서는 마린시티의 모습을 볼 수 있습니다. 마린시티는 고층건물이 모여 대한민국 최고의 스카이라인을 자랑하며, 자동차 광고에도 종종 등장하는 곳입니다. 부산의 IT 기업과 상권을 아우른 센텀시티와 함께 부산의 새로운 풍경을 만들었다는 평가를 받고 있습니다.​​ 예스러움이 멋이 된 시가지를 지날 때도 멀리 눈에 비치는 고층건물들의 모습은 지금의 부산이 어떤 곳인지 보여주는 풍경만 같았습니다. 오랜 세월 바다와 함께 수많은 이들의 삶을 안아온 부산이, 신구를 아우르며 새로운 혁신을 준비하는 것만 같았죠. 부산이 2030 세계박람회를 유치한다면 이는 대전환의 기반이 될 것입니다. 개항과 교역, 전쟁과 개발의 최전선이었던 부산이 글로벌 해양도시로 세계에 그 이름을 공고히 하는 것이죠. ​​ 그래서 부산 여행의 마지막 장소로 북항 재개발 지역을 찾았습니다. 북항은 부산의 시작점이자 새로운 미래를 맞이할 장소입니다. 1407년 부산포란 이름으로 탄생한 북항은 1876년 대한민국 최초의 근대 무역항으로 거듭났습니다. 이후 6·25 전쟁 때는 역전의 기반이 되었고, 산업화 시대에는 국내 수출입 컨테이너 물동량의 70%를 담당하기도 했습니다. 하지만 북항은 이제 중추 항만의 기능을 ‘부산 신항만’에 내주고 새로운 변화를 준비하고 있습니다. 바로 2030 세계박람회의 무대가 되는 것입니다. ​부산은 이를 위해 2단계에 걸친 북항 재개발 계획을 진행 중입니다. 1단계는 북항에 최대 왕복 8차선 도로를 개통하고 공원과 오페라하우스 등의 시설을 세우는 것입니다. 그리고 2030 세계박람회 유치가 확정되면 2단계 개발을 시작할 예정입니다. 축구장 277개 넓이의 전시장 구역에 다양한 교육 공간과 기념관을 마련할 계획이죠. 오래된 항만을 물과 땅이 어우러진, 새로운 복합문화 공간으로 만드는 것입니다. ​​ 많은 이들이 여행의 끝은 언젠가 다시 올 날을 기약하는 것이라고 합니다. EV9과 함께 찾은 부산 여행의 끝도 마찬가지였습니다. 부산이 2030 세계박람회를 유치한다면 꼭 다시 방문하겠다는 다짐을 한 거죠. 물론, 2030 세계박람회 외에도 부산에 가야 할 이유는 많습니다. 부산은 영화제, 모터쇼, 게임전시회 등 다양한 문화 이벤트도 갖춘 도시거든요. 다음에도 EV9과 함께였으면 좋겠습니다. 제 가족도 동행한다면 더할 나위 없고요. 가족을 위한 넘치는 공간, 차분한 승차감, 운전자의 마음을 읽는 듯한 주행성능까지. EV9은 어떤 여행에도 최고의 파트너가 되어줄 것입니다. ​​글. 안민희사진. 최대일영상. 남도연, 정희돈, 우용식​​

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캠퍼들을 위한 최고의 캠핑지를 찾기 위해 현대자동차 팰리세이드와 함께 여정에 나섰다. 의외로 수도권에서 멀지 않은 곳에서 잊지 못할 추억을 선물한 캠핑 장소를 찾았다. 주말이 되면 도로에는 도심을 벗어나려는 차들이 빼곡하다. 저마다 다른 사연이 있겠지만, 일상에 지친 몸과 마음을 치유하기 위한 여행을 떠나는 차들의 비중이 높다. 루프에 박스를 달거나 루프 텐트를 지붕에 이고 달리는 차들이 자주 눈에 띄는 이유다. 심지어 캠핑카 혹은 캠핑 트레일러를 연결한 채 달리는 차들도 심심치 않게 보인다. 레저를 즐기는 인구가 늘어나면서 바뀐 도로 위 풍경이다.​​ 코로나19의 영향으로 가족 단위 캠핑족들이 크게 늘었다 최근 고급스러운 리조트나 호텔을 뒤로하고 자연 속에서 시간을 보내는 캠핑을 즐기는 이들이 늘고 있다. 서울 근교나 지방의 한적한 도로에 캠핑장으로 안내하는 이정표의 수가 늘어난 것과 ‘캠핑족’이라는 새로운 용어의 등장이 캠핑의 인기를 뒷받침한다. 캠핑의 인기가 높아지면서 캠핑은 누구나 쉽게 즐길 수 있도록 다양한 형태로 발전하고 있다. 자동차를 이용한 캠핑인 ‘차박’, ‘카크닉’, ‘휠핑’을 비롯해 수많은 캠핑 장비를 따로 구입하지 않아도 즐길 수 있는 글램핑과 카라반 등이 대표적이다. 또한 캠핑 입문자들을 위해 장비를 빌려주는 업체도 많이 생겨나고 있다.​​ 준비 과정에 노력을 기울이지 않으면 최고의 캠핑을 경험하기 힘들다 캠핑을 즐기기 위해서는 몇 가지 준비 과정이 필요하다. 우선 캠핑에 필요한 장비를 구입하거나 점검해야 한다. 아울러 날짜, 시간, 장소도 정해야 한다. 사실 캠핑 장소를 정하는 일은 준비 과정에서 가장 중요한 부분을 담당한다. 장소에 따라 루트, 장비 등이 결정되기 때문이다. 캠퍼들이 장소 선정에 고충을 겪는 이유이기도 하다. 야영과 취사가 허가된 장소여야 하며, 비용과 이동 거리도 고려해야 한다. 이처럼 장소를 선정하는 데 고충을 겪고 있는 캠퍼들을 위해 직접 최고의 캠핑 장소를 찾아 나서기로 했다.​​ 캠핑 장소를 찾기 위한 여정은 현대자동차 팰리세이드와 함께했다. 일상생활과 레저 활동을 즐기기 위한 모든 요소를 담고 있는 모델이기 때문이다. 팰리세이드의 넓은 공간을 비롯해 탑승자를 위한 수많은 배려는 캠퍼의 마음을 사로잡는다. 예컨대 트렁크는 캠핑에 필요한 모든 짐을 가볍게 수용하고, 디지털 센터 미러는 후방 시야 확보를 돕는다. 다양한 편의 장비 역시 빼놓을 수 없다. 팰리세이드의 에르고 모션 시트와 액티브 노이즈 컨트롤은 장거리 주행의 피로를 덜어주고, 220V 인버터는 전기가 없는 곳에서 한 줄기 빛이 되어 준다. 영민한 사륜구동 시스템 H트랙 덕분에 모래, 진흙이 깔린 도로를 만나도 위축되지 않을 수 있다. 심지어 트레일러 패키지를 선택하면 최대 2,000kg까지 견인이 가능하다. 일상생활과 레저생활을 모두 포용하는 팰리세이드와 함께 찾은 최고의 캠핑 장소를 소개한다. ​​ 바다를 눈앞에 두고 캠핑을 즐기다, 인천 장봉도 약 2시간 정도만 투자하면 꿈꾸던 로망을 현실에 옮겨 놓을 수 있다 캠퍼라면 섬 캠핑을 즐기는 상상을 한 번쯤은 해봤을 것이다. 텐트 밖으로 펼쳐진 바다를 마당 삼아, 철썩거리는 파도 소리를 음악 삼아 시간을 보내면 몸과 마음이 저절로 치유되기 때문이다. 한적하기까지 하다면 금상첨화다. 캠퍼들이 섬 캠핑을 로망으로 생각하고 있는 이유다. 하지만 섬 캠핑이 말처럼 쉽지만은 않다. 섬까지의 여정부터 발목을 잡는다. 장거리 이동은 물론이고 배까지 타야 하는 경우가 많기 때문이다. 비용 역시 무시할 수 없는 요소다. ​​ 자동차와 함께 배를 타는 건 색다른 경험이 아닐 수 없다 하지만 장봉도라면 겁을 낼 필요가 없다. 발목을 잡았던 이동 시간과 거리, 비용 측면에서 비교적 자유롭다. 인천광역시 옹진군 북도면에 딸린 장봉도는 영종도에 위치한 삼목항에서 배를 타고 신도를 거쳐 40분 정도면 닿을 수 있는 가까운 섬 중 하나다. 서울에서 출발한다면 약 1시간 30분 만에 섬을 밟을 수 있다. 배는 약 1시간에 한 번씩 운항하며, 자동차를 싣고 입도하는 것도 가능하다. 탑승 비용 역시 1인 3,000원(성인 기준), 차량 1대당 1만 5,000원(2,000cc 이상 기준)으로 비교적 저렴하다. 참고로 탑승권 발권을 위해서는 반드시 탑승자 모두 신분증을 지참해야 한다. 미성년자라면 주민등록등본, 학생증, 건강보험증 중 하나를 제시하면 발권이 가능하다.​​ 장봉도 캠핑 명소는 한들해변 캠핑장이다. 이곳은 장봉바다역에서 자동차로 약 10분 거리에 위치해 있으며, 바다를 눈앞에 두고 캠핑을 즐길 수 있다는 점이 특징이다. 단, 관광객들의 편의와 안전을 위해 해수욕장은 야영과 취사 금지 구역으로 지정되어 있다. 캠핑을 위해서는 이용료를 지불하고 캠핑장을 이용해야 한다. 한들해변 캠핑장은 화장실과 세면 시설을 갖추고 있기 때문에 보다 편안하게 캠핑을 즐길 수 있다. ​한들해변의 풍경은 말 그대로 한 폭의 그림 같다. 넓게 펼쳐진 바다와 양쪽을 감싸고 있는 산은 해외 유명 리조트의 ‘프라이빗 비치’에 와 있는 듯한 느낌을 준다. 텐트를 설치할 수 있는 자리는 평평한 모랫바닥이라 별도의 평탄화 과정을 생략해도 된다. 다만, 바닷바람이 생각보다 강해 텐트나 그늘막(타프)을 설치할 때 바닥에 단단히 고정해야 한다. 또한 화재의 위험성이 있기 때문에 반드시 화로를 이용해야 하며, 만일의 상황을 대비해 일산화탄소 경보기, 소방포 등을 미리 구비하는 것도 좋은 방법이다.​​ 장봉도는 갯벌 습지보호지역으로 해양 생물의 천연 서식지다 장봉도는 작지만 볼거리가 가득한 섬이다. 어부의 그물에 걸린 인어 이야기를 형상화한 인어상, 강화도와 영종도를 바라볼 수 있는 등산 명소인 국사봉이 대표적이다. 장봉도라는 이름은 봉우리가 많아 붙여졌고, 신석기 시대부터 사람이 거주하던 것으로 알려져 있다. 전체 면적은 7.15km²이고, 해안선의 길이는 22.5km 정도로 반나절 정도면 모두 둘러볼 수 있다. ​제비우물 역시 장봉도에서 꼭 들려야 할 명소다. 바닷속에서 물이 솟아 나오는 샘인데, 제비가 목욕하기 좋은 우물이라는 뜻이 담겨있다. 주목할 점은 솟아 나는 물에는 소금기가 전혀 없다는 것이다. 제비우물은 연정세탁이라 불리기도 하는데 이는 제비우물에서 빨래를 하던 아가씨들의 웃음이라는 뜻이다. 이 외에도 장봉도에는 찬우물, 벼룩우물 등 3개의 우물이 있다.​​ 흐르는 강물에 피로를 날려 버리다, 홍천강 반곡 밤벌 유원지 홍천강은 서울 근교 강가 캠핑지 중 가장 경관이 뛰어난 곳 중 하나다 캠핑에 대한 이미지를 묻는다면 어떤 답변이 가장 많을까? 대부분 유유히 흐르는 강가를 바라보며 즐기는 캠핑일 것이다. 그만큼 강가 캠핑은 보편화된 장소라는 이야기다. 서울 근교에도 강줄기를 바라보며 캠핑을 즐길 수 있는 곳이 많다. 심지어는 서울에서도 한강을 바라보며 캠핑이 가능하다. 높은 접근성을 이유로 강가는 베테랑들은 물론 입문자들도 많이 찾는 장소다.​​ 강가 캠핑을 즐기고 싶다면 홍천강으로 떠나는 걸 추천한다 홍천강 반곡 밤벌 유원지는 남녀노소 불문하고 모두가 함께 즐길 수 있는 캠핑 장소다. 강원특별자치도 홍천군 서면에 위치한 이곳은 서울을 등지고 동쪽으로 약 2시간만 달리면 도착할 수 있다. 비교적 가까운 거리에 있어 캠퍼들이 즐겨 찾는 명소로 유명하다. 팔봉산을 감싸고 흐르는 홍천강을 바라보며 즐기는 캠핑은 무엇과도 바꿀 수 없는 힐링 그 자체다. 캠핑이 가능한 장소의 바닥은 크고 작은 돌로 이뤄져 있으며, 주변에는 간이 화장실도 마련되어 있다. 아울러 맑은 홍천강 줄기를 따라 레프팅 등의 수상 레저와 낚시를 즐길 수 있다는 점 역시 반곡 밤벌 유원지의 매력이다.​​ 8개의 봉우리가 솟아 있다고 해서 팔봉산이라는 이름이 붙여졌다 홍천강 줄기는 홍천군 서석면 생곡리에서 시작해 청평으로 흘러드는데, 길이가 무려 143km에 달한다. 반곡 밤벌 유원지 외에도 홍천강 줄기를 따라 밤골, 통곡, 개야, 수산, 모곡, 마곡 등 10곳이 넘는 유원지가 조성되어 있기 때문에 다양한 장소에서 캠핑을 즐길 수 있다. 홍천강 캠핑 시 팔봉산 등산도 고려할 만하다. 해발 328m의 정상에서 홍천강 줄기를 내려다보면 탄성이 저절로 나오게 된다. 이 밖에도 수타계곡과 용소계곡, 물걸리 3층 석탑, 동학혁명 전적지, 홍천향교 등 다양한 명소에 다녀오는 것도 캠핑의 즐거움을 더해주는 요소라고 할 수 있다. ​​ 반곡 밤벌 유원지와 같은 강가는 바닥이 모래가 아닌 돌이 깔려 있는 경우가 많기 때문에 두꺼운 매트나 캠핑 전용 침대를 준비하는 것이 좋다. 만약 돌로 인해 텐트나 타프의 고정 로프와 연결하는 팩이 박히지 않는다면 무거운 돌에 로프를 묶어서 고정하면 된다. 강가의 경우 갑자기 수위가 높아질 가능성이 있어 물과 가깝게 장비를 설치하는 것은 피해야 한다. 아울러 수상 안전사고를 방지하기 위해 튜브 혹은 구명조끼와 같은 안전 장비를 구비하는 것을 추천한다. ​​ 산 중턱에서 야경을 즐기다, 춘천 대룡산 때로는 자동차가 고급 호텔보다 좋은 숙소가 되기도 한다 강가 또는 바다에서만 캠핑을 즐길 수 있는 것은 아니다. 발길이 닿는 곳이라면 모두 가능하다. 산은 캠핑의 새로운 감성을 발견할 수 있는 장소다. 활동적인 것보다 정적인 힐링이 필요한 사람이라면 산속 캠핑을 꼭 경험해 보는 것을 추천한다. 산새가 지저귀는 소리, 풀벌레가 내는 소리는 그 어떤 음악보다 감미롭고 마음을 평온하게 만든다. 오직 산에서만 맡을 수 있는 산 내음도 빼놓을 수 없는 매력이다. 꼭 잠을 자지 않더라도 캠핑 분위기만 만끽하고 돌아오는 것도 좋은 방법이다.​​ 조용하고 한적한 캠핑을 원한다면 춘천 대룡산을 추천한다 춘천을 한눈에 내려다볼 수 있는 산속 캠핑지는 강원특별자치도 춘천시의 동쪽을 감싸고 있는 대룡산 중턱에 위치하고 있다. 가족 단위는 물론 1인 캠핑, 차박 등 캠퍼들을 위한 다양한 사이트가 구축되어 있다. 샤워 시설, 화장실, 개수대 등 편의 시설도 갖추고 있어 한층 쾌적한 환경에서 캠핑을 즐길 수 있다. 또한 이곳은 매너 타임 준수를 원칙으로 하기 때문에 고요함 속에서 캠핑을 즐기는 게 가능하다. 매너 타임은 서로를 배려하자는 차원에서 일정 시간 이후에 외부 활동과 소음을 최소화하는 캠퍼들의 문화다.​ 이곳은 본격적인 캠핑도 좋지만 팰리세이드와 같은 대형 SUV로 즐기는 차박에 더 어울린다. 야경과 해넘이를 제대로 즐길 수 있는 명소이기 때문이다. 트렁크를 열고 산등성이 너머로 숨어드는 해와 야경을 바라보고 있으면 마치 시간과 공간을 초월한 또 다른 장소에 와 있는 듯한 기분이 들기도 한다. 오전에는 소양댐과 삼악산 호수 케이블카 등 다양한 명소와 춘천을 대표하는 음식인 닭갈비와 막국수를 즐기고, 오후에 캠핑장을 방문하는 것도 야경을 즐기기에 좋은 방법 중 하나다.​​ 산속 캠핑에서 유의해야 할 점은 무엇일까? 우선 산속 캠핑을 즐길 때는 산불을 방지하기 위해 불을 사용하지 않는 비 조리 식품을 이용하는 것이 좋다. 최근에는 물을 이용한 발열 제품도 많은 인기를 끌고 있다. 짐을 줄이는 것은 물론 화재 예방, 쓰레기 감소 등의 장점이 있기 때문이다. 만약 ‘불멍’을 포기할 수 없다면 화로 이용은 선택이 아닌 필수다. 또한 산이라는 장소 특성상 뱀과 해충 퇴치 방법을 숙지하는 게 좋다. 텐트 주변에 백반을 뿌리면 뱀이 접근하는 것을 막을 수 있고, 계피를 우려낸 물은 아주 좋은 천연 모기 기피제가 된다. 차박을 하는 경우에는 방전을 조심해야 한다. 트렁크나 도어를 열어 두는 시간이 길기 때문이다. 고리 형태의 카라비너를 트렁크 걸쇠 부분에 밀어 넣으면 트렁크가 닫힌 것으로 인식되어 방전을 막을 수 있다. ​​ 캠핑은 지친 몸과 마음에 활력을 불어넣는다. 고급 호텔이나 리조트의 푹신한 침대에서 느낄 수 없는 낭만이 존재하기 때문이다. 혹자는 사서 고생한다고도 하지만 그것이 캠핑의 매력 중 하나다. 불편함을 감수하고 집이 아닌 장소에서 포근함을 느낄 때의 만족스러움이 캠핑을 떠나게 만든다. 팰리세이드와 함께 발견한 서울 근교의 캠핑 장소에서 캠핑의 매력을 진하게 느껴보는 것을 추천한다.​글. 허인학사진. 조혁수​​

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근로소득세율표​ ​안녕하세요^^ 집수리닷컴입니다​오늘은 많은 분들이 궁금해하시는 근로소득세율표에 대해 이야기해볼까합니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~근로소득자가 매년 겪게 되는 연말정산이나 급여명세서를 볼 때자주 접하는 단어가 바로 근로소득세율표 잖아요​얼마를 벌었을 때 얼마의 세금이 부과되는지​그리고 세금 계산이 실제로 어떻게 적용되는지 쉽게 풀어볼게요​먼저근로소득세율표란각 소득구간별로 적용되는 세율을 정리한 표를 의미합니다​2024년 대한민국 기준으로 연 소득별로 아래와 같이 세율이 정해져 있어요​ 1,200만원 이하: 6% 1,200만원 초과 ~ 4,600만원 이하: 15% 4,600만원 초과 ~ 8,800만원 이하: 24% 8,800만원 초과 ~ 1억5,000만원 이하: 35% 1억5,000만원 초과 ~ 3억원 이하: 38% 3억원 초과 ~ 5억원 이하: 40% 5억원 초과 ~ 10억원 이하: 42% 10억원 초과: 45%​예를들어​연봉이 3,000만원이라면전체에 15%를 곧바로 곱하는 게 아닌각 구간에 해당하는 금액만큼 세율이 다르게 부과된다는 것이 포인트입니다~​초보자분들은 누진세 구조라는 게 처음엔 어렵게 느껴지실 수 있는데요누진세는 한마디로 많이 벌수록 높은 세율이 적용된다는 뜻입니다​실제 세금 계산 예시나, 왜 내가 이만큼 내야 하는지헷갈리셨다면이제부터 쭉 따라오세요​ 근로소득세 계산법​ ​근로소득세는 세율표만 외워서는 부족합니다​실제로 어떻게 계산해 내 급여에서얼마가 제해지는지 아는 게 기본이거든요~가장 먼저 총급여를 파악합니다​이 총급여는 세전 급여, 연간 합계액 기준이에요​총급여에서 각종 비과세 소득과 필요경비(근로소득공제) 등공제 항목을 차감한 뒤, 최종적으로 과세표준 을 구하게 됩니다​과세표준에다가 앞서 설명한근로소득세율표의 각 구간 세율을 적용하면근로소득세 산출세액이 나옵니다~​예시로, 연봉이 4,000만원(과세표준 동일 가정)인 경우​1,200만원까지는 6%​1,200만~4,000만원까지는 15%가 적용되어세금이 합산됩니다​세금 공식이 궁금하시죠? 바로 누진세율 방식!블로그를 통해 표로 제공되는 근로소득세율표를직접 활용해서 계산해 보는 것을 적극 추천드려요~^_^(표 참고!)​또 놓치지 말아야 할 포인트는 칼같이 뗀 뒤 세액공제 와 같은 감면 항목이 최종적으로 세부담을 줄여줍니다​최종적으로 원천징수, 연말정산에서 실질적으로 내는 금액이 확정되는 구조입니다​복잡해 보여도, 하나씩 따라가면 충분히 이해됩니다~~​ 2024년 세율 변화​ ​2024년 들어 근로소득세율표의 일부 구간에미세한 변화가 있었다는 소식, 벌써 들으셨나요아주 큰 폭의 변화는 없지만, 정부의 조세 정책 변화에 따라고소득자, 초고소득자 구간 세율이 한 번 더 상향 조정됐습니다​일반적으로 근로소득세율은 매해 말 정부 예산안이나국회 논의를 통해 수정 또는 보완이 이뤄집니다​이번 2024년의 변화로 특히 주목받는 부분은10억원 초과 소득 구간 세율이 45%로 더욱 강화됐다는 점이에요​해마다 조금씩 달라져서, 1년 전 자료로 판단하면 혼선이 생길 수 있으니반드시 2024년 최신 기준을 확인하셔야 합니다!!​2023년과 비교해 세율은 유지하는 구간이 다수지만​세법 개정안 부수 규정, 한시적 공제 등 세세한 변화도 함께 확인하면 좋습니다​꼭 기억하세요~ 세금에서의 최신 정보 는불필요한 납부를 막는 가장 확실한 방패가 됩니다​하반기 추가 개정이나 정부 정책 방향성도가끔 체크해 보시는 걸 추천합니다​ 연간 소득별 세율​ ​실무에서 가장 궁금한 질문 중 하나가내 연봉에 해당하는 명확한 세율은 무얼까? 입니다​꼭 필요한 정보만 콕 찝어 표로 요약해 드립니다​^^​2024년 근로소득세율표에서 가장 중요한 기준점은 아래와 같습니다​​​ 1,200만원 이하: 6% 1,200만원 초과 ~ 4,600만원: 15% 4,600만원 초과 ~ 8,800만원: 24% 8,800만원 초과 ~ 1억5,000만원: 35% 1억5,000만원 초과 ~ 3억원: 38% 3억원 초과 ~ 5억원: 40% 5억원 초과 ~ 10억원: 42% 10억원 초과: 45%​이 모든 구간은 누진세 구조로 적용되고​각 구간 초과분에 대해서만 해당 세율이 매겨집니다​2024년 평균적으로 직장인 연봉, 중위값을 보면대한민국 전체 직장인 평균 연봉은 약 4,000만원 정도고중위값은 3,000만원 대로 집계됩니다​즉, 대부분의 근로자가 6%~15% 혹은 24%까지의 세율 범위에서 실제 세금을 부담하게 되는 구조예요~​글로벌 주요국과 비교해도 대한민국 소득세 누진구조는꽤 표준적인 편이지만​일본이나 독일은 최고 45%~55% 구간까지도 있으니 참조하셔도 좋습니다​이 부분에서 놀라셨다면O_O​ 근로소득 절세 전략​ ​여기서 실무 팁, 절세 전략 빼놓을 수 없죠!​가장 알기 쉬운 절세 방법부터 정리해볼게요​첫째연말정산 항목 하나하나 꼼꼼히 챙기세요​특히 신용카드 사용액, 의료비, 교육비 공제는꽤 큰 변화가 생길 수 있습니다​둘째주택청약종합저축이나 연금저축 등을 활용하면장기적으로 공제 금액이 커져서실제 세금 부담이 많이 줄어듭니다​셋째맞벌이 부부라면 소득 분산 및 자녀 공제, 추가 가족공제까지놓치지 말고 신청하세요!​넷째비과세 소득과 감면, 각종 특별공제 항목도빠진 부분이 없는지 체크해 보는 게 중요합니다​다섯째이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~~​실제 내 연봉 구간별로세금 납부 예상액 을 직접 시뮬레이션 해 보는 겁니다​국세청 홈택스 같은 곳에서시뮬레이터를 제공하니 누구나 쉽게 확인 가능해요​절세 전략은 미리 준비하는 자세에서 출발!실제 사례와 계산법, 놓치기 쉬운 팁까지블로그에서 앞으로도 실전 예시로 차근차근 설명드릴 예정입니다​^__^​​​​​#근로소득세율표 #근로소득세 #연봉별세액계산 #종합소득세 #근로소득세계산법​​

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독일 〈AMS〉가 진행한 준중형 SUV 비교 평가에서 기아 스포티지가 포드 쿠가, 마쓰다 CX-5를 상대로 승리를 차지했다. 스포티지가 독일 자동차 전문가로부터 유럽 최강의 준중형 SUV로 평가받은 비결은 무엇일까? 기아 스포티지가 유럽에서 또 다시 뛰어난 경쟁력을 입증했다. 독일의 대표 자동차 전문지 중 하나인 〈아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport), 이하 AMS〉의 준중형 SUV 비교 평가에서 강력한 경쟁자인 포드 쿠가와 마쓰다 CX-5를 상대로 압도적인 우위를 점한 것이다. 특히 스포티지는 준중형 SUV 고객이 가장 중요하게 생각하는 공간 활용성, 파워트레인 및 주행 성능, 승차감, 인포테인먼트 완성도 등 대부분의 평가에서 경쟁 모델을 크게 앞섰다. 유럽 내 입지를 넓혀가는 스포티지의 이번 비교 평가 기사를 상세히 살펴봤다.​​ 최근 유럽 시장에서 SUV 판매 비중이 절반 가까이 도달했다. 유럽 자동차 공업 협회(ACEA)에 따르면 지난해 유럽연합 가입국에 판매된 SUV는 총 457만 3,851대로, 전체 자동차 판매(925만 5,926대)의 절반에 해당하는 49%를 차지했다. 유럽에 판매되는 다양한 SUV 가운데 준중형 SUV는 패밀리카로 가장 인기를 끄는 차종으로 유럽 소비자로부터 높은 관심을 얻고 있다. 여러 명의 가족이 함께 이동해도 손색이 없는 실용성을 제공하는 차종이기 때문이다.​이에 〈AMS〉는 유럽 소비자를 대신해 준중형 SUV의 경쟁력을 검증하기 위해 독일에서 판매되는 기아 스포티지 1.6 T-Gdi 4WD, 포드 쿠가 2.5 FHEV AWD, 마쓰다 CX-5 G194 AWD를 한 자리에 불러들였다. 또한 공정한 비교가 될 수 있도록 상시 네바퀴굴림 방식, 최고출력 180~200마력의 가솔린 엔진, 4~5만 유로 가격 등의 조건을 맞춰 평가 차량을 구성했다. 한 가지 재미있는 사실은 세 차량의 자동변속기가 서로 다른 기술을 채택했다는 점에 있다. 스포티지는 7단 DCT, 포드 쿠가는 CVT, 마쓰다 CX-5는 토크컨버터 6단 자동을 각각 탑재했으며, 이런 기계적 특성이 평가 결과에 어떤 영향을 미쳤는지 살펴보는 것도 주요 포인트로 작용했다.​​ 〈AMS〉는 이번 평가에서 실차 테스트에 근거한 체계적인 평가 방법으로 각 자동차의 성능과 품질을 종합적으로 분석했다. 평가 부문은 바디(150), 안전성(150), 컴포트(100), 파워트레인(150), 주행 성능(150), 친환경성(150), 비용(150) 등 7가지로 세분화했고, 여기에 전문기자의 시승 평가와 다양한 계측 정보를 바탕으로 점수를 매겨 비교 차량 간의 우위를 가렸다.​먼저 바디 부문에서는 스포티지가 실내 공간, 트렁크 공간, 적재성, 실용성, 계기판(디스플레이), 견인 성능, 전방 시야, 차체 품질 항목 등에서 우수한 평가를 받으며 CX-5(101점)와 쿠가(96점)보다 6~11점 더 많은 107점을 확보했다. 이에 대해 〈AMS〉는 “스포티지가 영리한 공간 활용성을 보여주었다”고 호평하며, “가장 짧은 차체 길이에도 불구하고 가장 넉넉한 실내 공간을 마련했다. 더 여유로운 트렁크 공간을 제공할 뿐 아니라 탑승자도 매우 편안하다. 스포티지가 바디 부문 평가에서 확실히 우수하다”고 구체적인 설명을 덧붙였다.​​ 스포티지의 1열 및 2열 공간 구성에 대한 추가적인 설명도 이어졌다. 〈AMS〉는 “계기판과 인포테인먼트가 연결된 대형 디스플레이가 깔끔하게 배치되어 있다”고 짚으며 현대적인 감각으로 구성한 스포티지의 운전석 공간에 주목했다. 아울러 “스포티지 2열 등받이는 세 부분으로 나뉘고 등받이 각도 조절까지 지원한다”며, 공간 확장성에 유리할 뿐 아니라 탑승자 편의까지 제공하는 2열 시트에도 높은 만족감을 표현했다.​​ 안전성 부문에서도 스포티지가 앞섰다. 안전성 부문을 구성하는 항목은 안전 사양, 첨단 운전자 보조 시스템, 주행 안전성, 헤드램프 성능, 제동 거리, 페달 감각 등으로 나뉜다. 여기서 스포티지는 안전성 부문의 거의 모든 항목에서 가장 우수한 평가를 받으며 부문 총점 86점으로 두 경쟁차(CX-5 80점, 쿠가 78점)를 따돌렸다. ​차량의 편안함을 평가하는 컴포트 부문 역시 스포티지가 뛰어난 승차감과 수준 높은 인포테인먼트 시스템 등을 바탕으로 72점을 따내며 우위를 점했다. 이는 서스펜션의 안락함, 앞좌석 착좌감, 인포테인먼트 품질 및 작동 편의성, 편의 사양 등에서 스포티지가 두 차량(CX-5 64점, 쿠가 55점)과 점수를 크게 벌린 덕분이다. 해당 평가에서 〈AMS〉는 “컴포트 부문의 평가 결과를 보면 스포티지에게 끌릴 것”이라고 확언했다. 이들은 “스포티지의 서스펜션이 세 차량 중 가장 편했다. 인포테인먼트의 우수한 조작성과 고품질 디스플레이도 만족스럽다. 다른 차가 구식으로 보일 정도”라며 평가의 근거를 제시했다. 이 밖에도 〈AMS〉는 편안한 착좌감으로 탑승자에게 쾌적함을 주고 경쟁 모델보다 낮은 시트포지션으로 주행 정보를 직관적으로 제공하는 스포티지의 시트에 대해서도 칭찬을 아끼지 않았다. ​​ 파워트레인 부문 평가에서는 스포티지의 우수성을 다시금 확인할 수 있었다. 가속 품질, 출력, 변속 성능, 최고속도, 추월 가속 등을 평가하는 해당 부문에서 스포티지는 85점을 획득하며 CX-5(77점), 쿠가(74점)보다 무려 8~11점 앞섰다. 참고로 스포티지는 주행 거리를 제외한 파워트레인 부문의 각 세부 항목에서 완승에 가까운 결과를 이끌어 냈다. 그중 점수 차이가 크게 벌어진 항목은 가속 품질, 출력, 변속 성능 등이었다.​이 같은 파워트레인 부문의 평가 결과는 이변에 가까웠다. 스포티지의 최고출력(180마력)이 비교 대상 중 가장 낮았기 때문이다. 참고로 CX-5와 쿠가의 최고출력은 각각 194마력, 190마력(시스템 최고출력 기준)으로 스포티지보다 모두 10마력 이상 높았다. 이에 대해 〈AMS〉는 “스포티지의 4기통 터보 엔진은 차분하게 강력했다. 좋은 주행 성능과 적정 수준의 효율성을 보여주었다”고 언급 했다. 이와 함께 “스포티지가 파워트레인 부문의 평가에서 가장 앞섰다”고 요약하며, 다양한 평가 조건에서 엔진 출력의 열세를 극복하고 좋은 활약을 보여준 스포티지의 파워트레인을 긍정적으로 평가했다.​​ 실제 성능 계측 결과도 〈AMS〉의 파워트레인 부문 평가를 뒷받침했다. 차량 성능을 수치화한 성능 계측 결과에서 세 차량의 파워트레인 완성도가 선명한 차이를 드러낸 것이다. 0→ 100km/h 가속 시간에서는 스포티지가 8.9초로 가장 빨랐고, CX-5와 쿠가는 각각 9.7초, 9.8초로 대동소이한 결과를 보였다. 또한 초반 가속에서 벌어진 차이는 후반 가속까지 그대로 이어지는 것으로 나타났다. 0→ 160km/h 가속 시간의 경우 스포티지가 24.4초, CX-5가 26.3초, 쿠가가 25.2초로 세 차량에서 1~2초의 격차가 발생했다.​〈AMS〉는 주행 성능 부문에서 세 차량의 핸들링, 주행 역동성, ESC 제어, 주행 모드, 조향 감각, 회전반경, 트랙션, 직진성 등을 꼼꼼하게 확인했다. 참고로 주행 성능 부문은 주행 역동성과 운전 재미가 얼마나 뛰어난지를 평가 기준으로 삼는다. 해당 부문에서도 거의 전 항목에서 가장 높은 점수를 기록한 스포티지는 80점을 받으며 앞서 나갔다. 특히 스포티지는 핸들링, ESC 제어, 조향 감각 항목 등에서 점수 차이를 크게 벌렸다.​​ 마지막으로 〈AMS〉는 친환경성 부문과 비용 부문의 점수를 더해 종합 총점을 구했다. 친환경성 부문에서는 쿠가가 79점으로 스포티지(70점)와 CX-5(62점)를 앞섰고, 비용 부문에서는 차량 가격, 잔존가치, 5년 유지비, 보증기간 등의 항목에서 우수한 평가를 받은 스포티지의 점수가 가장 높았다. ​참고로 친환경성 부문은 이번 비교 무대에서 스포티지의 경쟁차가 우위를 점한 유일한 평가 결과였다. 해당 부문을 구성하는 항목 중 이산화탄소 배출량, 130km/h 주행 시 연료 효율 평가 항목에서 쿠가가 하이브리드 시스템의 뛰어난 효율성으로 스포티지보다 더 많은 점수를 획득했기 때문이다. 그러나 쿠가가 친환경성 부문에서 거둔 평가만으로 스포티지가 우세한 상황을 뒤집기에는 역부족이었다.​결과적으로 스포티지가 총 586점을 획득해 CX-5(542점)와 쿠가(530점)를 큰 점수 차이로 따돌리고 승자의 자리에 올랐다. 물론 두 부문의 점수를 더하기 전, 차량의 순수한 기량만을 평가한 차량 총점에서도 스포티지(430점)가 CX-5(396점)와 쿠가(368점)를 30점 넘게 앞선 상황이었다. ​​ 이번 비교 평가에 대해 〈AMS〉는 “스포티지의 여러 특성이 조화를 이뤄 매우 완성도 높은 모습을 보여주었다”고 평가했다. 이는 스포티지의 종합적인 완성도가 높다는 점을 다시금 상기시키며 소비자 입장에서 느끼는 만족도 측면까지 모두 고려했을 때 차량의 경쟁력이 가장 뛰어나다는 사실을 함축적으로 표현한 것이다.​​ 잘 알려진 바와 같이 스포티지는 글로벌 시장에서 높은 경쟁력을 꾸준히 입증해 왔다. 글로벌 자동차 전문가가 주관하는 객관적인 평가 무대에서 그간 스포티지가 거둔 다양한 수상 실적이 이를 뒷받침한다. 작년부터 올해까지 스포티지는 영국의 유명 자동차 전문지 〈왓카(What Car?)〉가 진행하는 '2023 왓 카 어워즈'에서 ‘올해의 패밀리 SUV’를, 스페인 주요 언론사인 〈에이비씨(ABC)〉가 주관하는 ‘2023 스페인 올해의 차’의 최고상을, ‘2023 그리스 올해의 차’ 등을 거머쥐며 유럽 시장에서 동급 최강자로 입지를 굳혔다. ​이외에도 스포티지는 모로코 수입자동차협회가 주관하는 ‘2023 모로코 올해의 차’의 최고 자리와 ‘2023 이스라엘 올해의 차’의 베스트 콤팩트 SUV 부문에 각각 오르며 중동 및 아프리카 등을 아우르는 영향력도 입증했다. ​​ 이번 〈AMS〉 평가 결과는 자동차의 종주국이나 다름없는 독일 시장에서 스포티지의 우수한 경쟁력을 확인할 수 있었던 계기가 되었다. 아울러 이는 스포티지를 비롯한 기아 SUV의 유럽 내 인지도를 한층 높이는 데 긍정적인 영향을 미칠 전망이다. 기아의 글로벌 베스트셀링 모델인 스포티지가 앞으로 보여줄 활약이 더욱 기대를 모으는 이유다. ​​

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전입신고 확정일자​ ​안녕하세요!!~집수리닷컴입니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​전입신고와 확정일자, 이 두 가지를 헷갈리는 분이 많습니다​​기본이 중요하니까 따라오세요~​먼저전입신고는 주민등록법상새로운 집으로 거주지를 옮겼을 때의무적으로 동주민센터에 신고하는 절차입니다​이 과정을 통해 공식적으로 그 집에 살고 있다는내역이 국가에 등록된다고 볼 수 있습니다​한편, 확정일자는 임대차계약서에날짜가 적힌 공식 도장을 받는 작업이에요​이 작업은 반드시 동주민센터나법원, 등기소 등 지정된 기관에서만 가능합니다​이 두 가지가 나에게 어떤 보호를 주는지많은 분들이 궁금해하는데요​쉽게 예를 들어볼게요​만약 6월 1일에 전입신고를 하고동일한 날 확정일자를 받았다면그때부터 내가 임차인으로서 법적 보호를받기 시작하는 구조입니다​놀랍게도, 이 순서가 뒤바뀌면보호 날짜가 확정일자를 받은 그 시점으로달라질 수 있으니 각별히 주의하셔야 합니다~!실제로, 집주인에 채권자(은행 등)가돈을 못 받고 집이 경매로 넘어갈 때전입신고와 확정일자 기준으로우선순위가 결정됩니다​임대차보호법에 의해임차인은 이 두 절차를 모두 마쳐야우선변제권을 갖게 됩니다​즉, 전입신고만 했다면주민등록상의 보호와 학교 문제 정도만 해결되고​실제로 돈을 지킬 수 있는 진짜 보호는확정일자까지 받아야 완성된다고 생각해야 합니다​서울 기준으로 2024년 현재​동주민센터에서는 보통 오전 9시부터접수가 가능하며, 전입신고는 10~20분 이내​확정일자 도장도 순식간에 받을 수 있습니다​수수료는 무료이고​혹시 추가되는 비용이 있다면20,000원 미만에 처리됩니다​이건 시간 날 때 바로 처리해야 하니미루지 마세요~~​혹시 이 과정, 어렵거나혼란스럽다면댓글로 문의 부탁드립니다​경제적 자유를 위해서라도전입신고와 확정일자는항상 동시에 챙기는 습관, 꼭 기억하세요!​ 전입신고​ ​전입신고는 누구나 살아가면서한 번쯤 꼭 경험하는 생활 행정입니다​주택에 새로 입주하면14일 이내에 주민센터에서 신고해야 해요​서류는 임대차계약서, 신분증만 있으면 됩니다​요즘에는 온라인으로도 가능해서정부24 사이트를 사용하는 분들도 많아졌죠~​신고가 끝나면 내 주민등록이바뀐 주소로 이전됩니다​이로써 자녀의 학교 배정이나각종 정부 혜택, 건강보험 등에서주소지가 게시되는 핵심 증거가 됩니다​전입신고를 하지 않으면각종 불이익도 발생할 수 있으니 주의하세요!​실제로 주택 임대차보호법상전입신고는 임차인 권리의 첫 출발점이에요​아파트, 오피스텔, 빌라 등모든 주택에 적용되는 제도니까​장기적으로 임차 보호를 위해꼭 챙기시길 바랍니다​전입신고는 기본 중의 기본! 이 부분은무조건 기억하세요~​ 확정일자​ ​확정일자는 말 그대로임대차계약서를 법적으로 인정받는날짜 를 도장으로 확정 짓는 절차입니다​동주민센터에 계약서를 들고 방문하면즉시 처리해 줍니다~계약서마다 하나씩 받을 수 있으니중간에 섣불리 계약서 잃어버리지 마시고여러 부로 출력해 두는 것도 팁이에요​이 확정일자는 임차보호법상임차권 등기보다 먼저 할 수 있는 가장간단한 보호 장치입니다​특히 2024년 기준확정일자가 없다면경매 혹은 집주인의 채무 불이행 시내 보증금이 뒤로 밀려날 수도 있습니다​확정일자, 절대로 빼먹지 마세요!​이건 꼭 챙겨야 합니다~!가장 중요한 팁을 드리면​확정일자 받은 날과 전입신고일이같아야 동일순위 가 됩니다​이 순서가 다를 땐늦게 한 절차가내 권리 행사의 기준이 됩니다​​O_O혹시라도 놓치신 분은 즉시 대비하시고이 부분은가족에게도 꼭 알려주세요​ 임차인 보호​ ​임차인 보호라 하면복잡해 보이지만, 핵심은전입신고와 확정일자를 완료해서우선변제권 을 얻는 것입니다​임대차보호법은 임차인의주거 안정과 보증금 보호를가장 크게 보장합니다​집을 빌렸을 때집주인이 채무불이행, 즉은행 대출을 못 갚거나세금 체납 상황이 생기면법원에서 경매 절차가 시작됩니다​이때 내가 우선순위에 들어야보증금을 빠르게 돌려받을 수 있어요​2024년 전국 경매 통계를 보면임대차보호법에 따라 권리를확실하게 챙긴 임차인은보증금 회수 비율이 약 96%에 달한다고 합니다​전입신고+확정일자 조합이 무조건 중요~!이건 실수가 설 자리가 없습니다​절대 잊지 마세요​ 임대차계약서 우선변제권​ ​임대차계약서는집을 빌린 증거 그 자체입니다​하지만계약서만 가지고 있다고우선변제권이 바로 생기는 건 아닙니다~우선변제권란집이 경매로 넘어갔을 때기존 보증금을 대출이나 다른 채권자들보다 먼저 돌려받을 수 있는 권리입니다​이 권리를 얻으려면1 임대차계약서 작성2 전입신고3 확정일자 받기이 세 단계를 반드시 완료해야 해요​특히 서울/수도권은경매 진행 속도가 빨라우선순위 확보가 정말 치열합니다​아직 전입신고나 확정일자 안 하셨다면지금이라도 동주민센터 방문을 추천드릴게요~~!오늘 설명이 도움 되셨으면 좋겠습니다^-^​​​​​#전입신고확정일자 #임차인권리 #주택임대차보호법​​

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확정일자 부여현황​ ​언제나 함께해요!​집수리닷컴입니다​오늘은 많은 분들이 궁금해 하는확정일자 부여현황을중심으로 이야기를 나눠볼까 합니다​^_^​혹시 주변에서 임대차 계약을체결했다는 소식, 종종 들으셨죠?이럴 때 꼭 챙겨야 할 것이 바로확정일자인데요~이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​2024년 기준전국의 등기소와 주민센터에서확정일자 신청이 꾸준히 이어지고 있습니다​올해 상반기까지만 해도 매달 20만~25만 건의확정일자가 부여되고 있다는 통계가 발표됐어요​서울은 여전히 신청 건수가 가장 많지만수도권 외 지역에서도 확정일자 부여의 수요가지속적으로 늘고 있죠​국토교통부 자료에 따르면 2024년 1분기에는전국적으로 67만여 건의 확정일자 부여가 이뤄졌어요​이 말은 전국적으로임차인들이 임대차보호법에 따라자산을 지키려 노력한다는 증거죠​확정일자 부여현황의 흐름을간단히 살펴보자면코로나19 이후로 집값 불안정과 금리 인상임대차 3법 시행 여파로임차인들이 권리 보호에 더욱 신경을 쓰는 모습이 강해졌습니다​참고로확정일자는홈택스나 인터넷 등기소를 통해온라인으로도 빠르게 발급 가능하니이 부분 꼭 기억하세요~~^^​자! 그럼 이어지는 소주제에서더 구체적인 실무 팁을 알려드릴게요​기본이 중요하니까 따라오세요!​ 확정일자​ ​임대차 계약서에 확정일자를 받는 일아직도 어렵게 느끼신다면오늘 제대로정리해드리겠습니다!​확정일자란 임대차 계약 날짜와 내용을국가기관에 공식적으로 등록하는 절차죠이 서류가 중요한 이유는임차인이 보증금, 권리, 순위를 실제로확실히 보호받기 위해서입니다​확정일자 없이 계약을 하면나중에 혹시 집주인이 집을 팔거나 경매가 나갈 때임차인이 전혀 보호받지 못할 수도 있어요O_O​2024년 기준으로 확정일자 발급 비용은1,000원~1,500원 수준으로 매우 저렴하며신청도 어렵지 않습니다​많은 분들이 동주민센터, 법원 등기소또는 온라인 홈택스에서 10분이면해결할 수 있다고 말씀하시더라고요​그리고 부동산 시장에서 최근청년임차인, 고령임차인 등 정책대상별확정일자 신청 건수가 소폭 늘었습니다​요약하자면확정일자=임차인의 보험이라고 보시면되겠습니다~~!안전한 임대차 계약의 첫걸음확정일자로 시작하세요!​ 임대차 보호​ ​이제 임대차 보호에 대해 조금 더구체적으로 얘기해 볼게요!​주택임대차보호법에 따라임차인은 확정일자 외에도전입신고, 점유 등 여러 조건을 갖추면보증금 우선변제권을 가질 수 있습니다​2024년 현재 통계상에도 임대차 보호 수단중 확정일자 부여는 90% 이상이 선택하고 있으며특히 임대차 물량이 많은 서울수도권에서확정일자 신청률이 계속 높아지고 있어요​2023~2024년 전국 평균 임차인 보호 관련분쟁 건수는 연 1만5천여 건 내외실제 보증금 반환 소송에서확정일자 유무가 결정적 증거로 많이 채택되죠​그만큼 확정일자가 임차인 권리보호의핵심으로 작동한다는 뜻입니다​만약 여러 명이 한 집에 임대차를 할 때는누가 실제 점유자인지확정일자를언제 받았는지가 우선순위에 커다란 영향을 줍니다​~​기본만 잘 챙겨도 내 소중한 보증금충분히 지킬 수 있습니다!절대 대충 넘어가지 마세요!​​ 주택 임대차​ ​임대차 거래할 때 무엇보다 중요한점은 작성된 계약서와 확인 절차입니다​임차인은 반드시 임대인과의 계약서, 전입신고확정일자, 입주 확인 절차를 밟아야 하죠​특히 2024년 현재신규 임대차 시장에서전월세 거래량이 증가하면서확정일자 등록 비율도 함께 높아지고 있습니다​국토부 발표에 따르면2023~2024년 월평균 신규 임대차 계약6만 건 가운데, 5만 건 가까이확정일자가 부여되고 있었죠​매수자, 매도자 입장에서도확정일자가 찍힌 임대차계약서는거래 안정성 증명에 도움이 됩니다​만약 계약서에 이상이 있다면해당 부분은반드시 확정일자 부여 후 정정해야 합니다​실무에서 가장 많이 묻는 질문 중 하나혹시 온라인으로만 확정일자받아도 법적 효력 확실한가요? 정답은 그렇다 입니다​지금은 오프라인과 온라인모두 동등한 법적 효력을 가집니다​따라서 주민센터, 인터넷 등기소, 홈택스어떤 경로로도 안심하세요!​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~~~​ 부동산 거래​ ​마지막으로 부동산 거래와 연관된확정일자 부여현황을 정리해보면최근 부동산 시장 침체, 금리 부담에방어적으로 임대차 전략을 찾는 분들이 많죠​특히 2023년 하반기~2024년 상반기상업용 부동산에서도 임대차계약서에 확정일자 신청 기록이 급증했습니다​주택뿐 아니라 오피스텔, 상가 등임대차에서도 권리 보호가매우 중요해졌습니다​확정일자 부여를 통해실질적으로 임차인 우선 보호 조치가강화됐기 때문이죠​실제 부동산 전문가 설문조사에 따르면지난 1년간 임대차 계약자 10명 중 9명꼴로확정일자를 맞춰서 부여하셨다고응답하셨습니다​~​이렇듯 확정일자 현황은임차인만의 문제가 아니라, 임대인과부동산 거래 당사자 모두의기본 소양이 됐다고 볼 수 있겠습니다!마지막으로 궁금한 세부 내용이나각 지역별 실제 부여현황, 실무 팁은댓글로 문의주시면구체적으로 안내드릴게요​다음엔 더 알찬 정보로 찾아오겠습니다!​​​​​#확정일자부여현황 #부동산 #임대차신고제 #임대차보호​​

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대한민국 최초이자 현대자동차 최초의 고유 모델인 포니는 우리 곁에서 수많은 기쁨과 행복을 전해줬습니다. 사진으로 남은 그 순간들을 소개합니다. 지난 1975년, 현대자동차는 대한민국 최초의 고유 모델인 ‘포니’를 출시했습니다. 포니로부터 우리나라의 자동차 역사는 비로소 시작되었다고 할 수 있습니다. 이전에는 해외의 모델을 들여와 만들었던 국내 자동차 산업이, 포니의 등장 이후 우리의 고유 모델을, 나아가 모든 부분의 설계부터 제조까지 완전한 국산차를 만드는 길로 나아갔기 때문입니다.​​ 기술자들의 꿈을 모아 태어난 포니는 사람들의 꿈을 안고 달렸습니다. 세련된 스타일과 경제적인 구동계, 4~5인 가족이 타기 충분한 실내 등 여러 강점을 갖춘 포니는 자가용의 꿈을 꾸던 가정의 발이 될 자격이 충분했습니다. 게다가 픽업, 왜건 등의 파생 모델이 추가되면서 소상공인을 위한 자동차로도 인기를 끌었죠. 택시도 빼놓을 수 없습니다. 1982년에 포니2로 거듭나 1990년에 단종되기까지 포니는 우리의 곁을 달리며 수많은 기쁨과 행복을 함께했습니다.​​ 포니의 단종 이후 33년이 지난 지금의 현대자동차는 포니가 걸어온 길을 고객과 함께 돌아보고 있습니다. 현대모터스튜디오 서울에서는 ‘포니의 시간’ 전시회를 여는 한편, ‘포니와 함께한 시간’ 사진 공모전을 열어 고객과 포니가 함께한 추억이 담긴 사진과 사연을 받았죠. 6월 1일부터 7월 9일까지 약 3,600건의 응모작과 사연이 접수되었습니다. 이 중 7명이 장려상, 우수상, 대상에 선정되었습니다. 일곱 분의 ‘포니와 함께한 시간’을 같이 살펴보실까요?​​ 전소영 씨 – 어머니와 포니 포니는 저의 유년 시절 어머님께서 생계수단으로 구매하신 자동차입니다. 이 사진은 당시 저를 포니 앞에서 찍어 주신 단 한 장의 사진입니다. 이번 공모전은 많은 세월이 지나 잊고 있던 시절을 돌아보며 어머님의 모습을 떠올려 보는 계기가 되었습니다. 어머님은 홀로 결혼도 아니 하시고 저를 입양해서 돌보시다 젊은 나이에 췌장암으로 안타깝게 떠나셨습니다. 하지만 어머니와의 추억이 남아 있는 사진을 보면 저를 항상 옆좌석에 태우고 다니시며 웃으셨으리란 생각이 듭니다. 어머니가 너무 그립습니다. 저에게 이 사진은 끝까지 간직하고 싶은 어머니와의 추억입니다. 포니 앞에 서서 포즈를 취하고 있는 어린 시절의 저를 아이들과 함께 보며 즐거운 시간을 보냈습니다. – 전소영 씨​​ 최기수 씨 – 금메달과 포니 저는 1992년 바르셀로나, 2000년 시드니 등 올림픽에 2회 출전하였고, 2002년 부산 아시안게임에서 은메달을 획득한 후 고향 진주에서 복싱 체육관을 운영 중인 전(前) 복싱 국가대표 선수입니다. 이 사진은 고등학교 1학년인 1987년 10월에 찍은 것입니다. 당시 저의 복싱 인생에서 가장 큰 대회였던 제68회 전국체육대회 고등부 라이트웰터급에서 첫 금메달을 획득해 학교 측에서 마련해준 현대차 포니 픽업을 타고 카퍼레이드를 한 것이죠. 저에게 포니는 기쁨과 영광의 순간을 함께 한 자동차입니다. 지금도 체육관 한 벽면을 장식하고 있는 이 사진을 소중히 간직하고 있습니다. – 최기수 씨​​ 김정길 씨 – 가족과 함께 여행했던 내 인생의 첫차 80세가 된 노인입니다. 앨범을 40여 년 만에 꺼내 봤습니다. 번호판이 해당 지역의 1에 ‘가 2432’이니 충청북도의 관용차와 개인차를 합쳐 승용차가 겨우 2,500여 대일 때 포니를 샀습니다. 형편은 안되었지만 포니가 갖고 싶었고, 가족과 함께 여행하고 싶은 마음에 할부로 포니를 구입했죠. 인수했을 때의 그 기쁨은 지금도 나의 가슴을 뛰게 합니다. 꿈에도 생각해 보지 못한 자가용을 가지게 된 기분은 누구도 부럽지 않았지요. 아내, 두 아이와 함께 여행하고 싶어 방학을 기다린 끝에 해인사로, 또 무주 구천동으로 야영을 하러 다니며 뽐내던 그때를 생각하니 가슴이 뭉클하고 눈물이 고이는 듯합니다. 바삐 살다 보니 어느새 이 나이가 되었지만, 여행하는 동안 행복해하는 아내와 아이들을 보며 나도 모르게 우쭐해지고 남편 노릇, 아빠 노릇을 확실하게 하는 내가 무척 자랑스럽게 느껴지던 때가 몹시 그립습니다. 그 후 지금까지 여러 차를 가졌었지만, 내 명의의 첫 차인 포니를 가졌던 때 만큼 행복했던 기억은 없습니다.”  – 김정길 씨 ​​ 서주현 씨 – 우리 가족의 포니에 대한 추억 어릴적 포니에 대한 기억이 아직도 생생합니다. 아버지는 우리 가족의 첫 자가용인 포니를 7년 정도 타셨고, 이후 포니2로 바꾸셨습니다. 그래서 우리 가족은 포니에 대한 추억이 많습니다. 장시간 운행 후 차를 세우면 엔진 열로 인해 보닛이 따뜻했고, 겨울이기도 해서 아버지께서 보닛에 저를 올리고 사진을 찍으셨던 기억이 나네요. 포니를 타고 추석 때 부산까지 10시간이나 달려 큰 집에 갔던 기억, 포니2를 타고 겨울철 고속도로에서 사고로 견인차를 기다렸던 기억, 포니를 타고 등교했던 기억, 어느 일요일 아버지가 저를 무릎에 앉히고선 포니를 운전하셨던 기억 등 여러 추억이 떠오릅니다. – 서주현 씨​​ 이영화 씨 – 그리운 포니, 보고 싶은 아빠 아버지는 한국전쟁 때 피난을 온 무일푼의 실향민이었지만 정직을 최고의 가치로 여기며 열심히 사셨습니다. 그 덕분에 1979년에는 포니 개인택시를 사게 되었지요. 사진 속 포니와의 첫 만남에서 엄마는 눈물을 흘리셨고, 노란 셔츠를 입은 아버지는 포니와 서울 곳곳을 누비셨습니다. 우리 가족과 오랜 세월을 함께 한 포니의 성실과 인내는 아빠의 왼쪽 팔뚝을 까맣게 태웠지만, 덕분에 삼남매가 대학원까지 공부를 마칠 수 있었습니다. 포니는 저희와 한 가족을 이뤄 든든한 생계수단이 되어 주었고, 휴일엔 함께 나들이하러 가기도 했답니다. 그리운 포니! 보고 싶은 아빠! 고맙습니다. 사랑해요. – 이영화 씨​​ 신용욱 씨 – 36년 전 그리고 36년 후 포니와 함께한 사진 1987년 7월 어느 여름날 아버지와 저희 형제가 집 앞 골목에서 포니2 픽업과 사진을 찍었습니다. 36년 후인 2022년 7월에 같은 장소에서 저의 아들들, 동생의 딸과 아들이 다시 한번 사진을 찍었습니다. 한 세대를 넘어 다시 포니2 픽업과 추억을 만든 것입니다. 사진을 찍게 된 이유는 아들들이 이 차는 왜 이렇게 낡았냐고 물어본 것에서 시작했습니다. 저는 사진첩을 뒤져 새 차였을 때 찍었던 사진을 보여줬었습니다. 그러자 아들이 그 사진을 보며 할아버지도 그땐 흰머리가 없고 젊었었다고 말하더군요. 아이들의 시선에서는 할아버지는 원래 할아버지였다고 생각했던 것 같습니다. 모든 것은 세월이 지나면 달라진다고 가르쳐주는 계기가 되었던 것 같습니다. 유년 시절 포니로 인해 생겼던 행복하고 소중한 추억들을 앞으로 아이들에게도 물려주고 싶습니다. – 신용욱 씨​​ 제 이름은 포니입니다. 어릴 때부터 어엿한 성인이 된 지금까지, 제 이름을 얘기하면 모두 현대차 포니를 떠올리곤 합니다. 포니를 좋아하신 아버지가 지어주신 이름인데 심지어 출생신고를 할 때에는 장난이냐는 질문을 받았을 정도로 독특하면서도 모두에게 향수를 불러일으키는 그런 이름입니다. 이 사진은 가족들과 함께한 첫 여행에서 우연히 포니 택시를 타게 된 그 순간을 포착한 것입니다. ‘포니와 포니의 만남’이라는 추억으로 남았던, 우리 가족에게는 참 의미 있는 시간입니다. 제가 자라 온 35년이란 시간 동안 뗄 수 없었던 운명공동체 포니! 포니와 늘 함께 였던 저 포니가 포니의 새로운 귀환을 기대합니다. – 심포니 씨​​ 포니의 시간, 포니와 함께한 시간 ‘포니와 함께한 시간’ 사진 공모전의 대상은 심포니 씨에게 돌아갔습니다. 심포니 씨에게는 아이오닉 5가, 우수상 수상자에게는 제주 해비치 호텔 2박 3일 숙박권, 장려상 수상자에게는 포니 굿즈 세트 등이 제공되었습니다. 이번 사진 공모전에 응모된 사진 중 일부는 ‘포니의 시간’ 전시가 열리는 현대모터스튜디오 서울에서 사연과 함께 공개하고 있습니다.​​ ‘포니와 함께한 시간’ 사진 공모전의 시상식장은 여느 시상식과는 다르게 작은 콘서트장 같은 분위기였습니다. 본 시상식에 앞서 일곱 분의 수상자가 먼저 무대에 올라와 본인의 사연을 낭독하고, 200여명의 관객은 무대 위의 대형 화면에 뜬 사진을 보며 사연을 듣고, 함께 그 시절로 돌아갈 수 있었죠. 행복했던 기억, 그리운 사람을 떠올리는 따뜻하면서도 아련한 순간이었습니다. 축하공연을 진행한 현대자동차 브랜드 헤리티지 프로젝트 홍보대사 잔나비가 부르는 ‘포니’와 함께, 관객 모두 잠시 과거로 여행을 다녀온 시간이었습니다. ​​ 일곱 분의 이야기는 어떠셨나요? 포니를 보며 부모님과 함께한 시간, 자녀와 함께한 시간을 추억하는 사연을 읽을 때면 저절로 가족과 함께한 시간을 떠올리게 되었습니다. 현대자동차가 이야기하는 “포니는 대한민국 국민에게 자동차를 넘어 옛 시절과 추억을 대표하는 매개체”라는 말에 공감하게 되었습니다. ​​ 현대자동차는 ‘포니와 함께한 시간’ 사진 공모전을 마치며 “고객들과 오랜 시간을 함께한 포니의 의미를 되새기며 고객과 동행하는 사람 중심의 혁신을 더욱 강화할 것”이라고 밝혔습니다. 자동차와 함께 한 이야기가 빛나는 것은 분명 사람이 있기 때문일 것입니다. 모든 자동차는 각자의 이야기를 싣고 달립니다. 자동차와 함께하는 모두의 꿈도 싣고 달리죠. 하지만 자동차가 떠날지라도 자동차와 함께한 꿈과 추억은 떠나지 않습니다. 모두의 자동차가 더 많은 꿈과 추억을 안고 달릴 수 있기를 기원해 봅니다. ​​

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종합소득세 신고 안하면​ ​안녕하세용집수리닷컴입니다^_^​본격적인 세금 시즌이 다가올 때마다많은 분들이 종합소득세 신고를 놓치고걱정하는 모습이 보여집니다​​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​​종합소득세란 일상에서 벌어들인​모든 소득(근로, 사업, 임대, 이자, 배당 등)을합쳐 신고하는 세금입니다​​기본이 중요하니까 따라오세요​만약 신고를 하지 않는다면나라에서는 여러분의 소득을 알아낼 수 있는​여러 가지 경로가 있습니다​​거래 내역, 소득원 증빙 등국세청은 이미 상당한 정보​네트워크를 확보하고 있거든요^^;실수로든 고의로든​종합소득세 신고를 하지 않았을 경우​가장 먼저 마주치는 건 가산세 입니다​​여기서부터 진짜 출발입니다~~​신고 자체를 누락하면무신고 가산세가 기본적으로 부과되며​이 가산세는 미납한 세액의 최대 20%까지 부과될 수 있습니다​​​​예를들어​500만 원의 세금을​신고하지 않았다면​최소 100만 원의 가산세가​추가되는 셈이죠!​O_O​뿐만 아니라, 신고하지 않은 금액에 대해​납부 기한이 지난 후 2개월이 넘으면​납부 불성실 가산세(연 9% 수준, 변동 가능)까지붙게 됩니다​​….​​그 누적 효과는 상상 이상입니다​​여기에 그치지 않습니다​​반복적으로 신고하지 않거나​고의성이 의심될 경우​국세청의 세무조사 대상이 되기 쉽고​최악의 경우 검찰 고발로까지 이어질 수 있습니다​​​​실제 사례를 들자면​프리랜서사업자임대소득자 등​다양한 직종에서 신고 누락 사례가 이어지며​국세청의 집중 추적으로억 단위의 추징금을 부과당한 분들도많이 있습니다​​ 자칫 잘못하면눈덩이처럼 불어나는 세금과각종 불이익에 시달릴 수 있으니​이 부분은꼭 기억해 두시길 바랍니다​​기본적으로 대한민국 기준종합소득세 무신고 시 가산세 외에도​세금 납부를 회피하다 적발된 경우​법적 제재(최고 징역 2년 또는 2천만원 이하 벌금)에​처해질 수 있습니다​​이건 남 일 같지만​의외로 자주 일어나는 일입니다​​^^여러분의 경제적 자유와 신뢰를​지키기 위해서라도​제때 신고하는 습관​정말 중요하다고 다시 한 번 말씀드립니다​​놓치지 마시고​기한 내 신고로 불필요한 손해는​꼭 피하세요!~~​ 세금 미신고​ ​종합소득세 신고를 미루다가​중요한 기한을 넘기게 되면​생각보다 심각한 상황에놓일 수 있습니다​​우리나라의 종합소득세​신고납부 기한은 매년 5월 1일부터5월 31일까지, 총 한 달입니다​​이 기간을 지키지 않으면무신고자 명단에 오르게 되고​각종 불이익, 심지어 금융거래 제한까지​겪을 수 있습니다​​이 부분 진짜 놓치면 안 돼요~~​예를들어​ 국민은행, 신한은행 등각종 금융기관과 연동되어대출 심사 시 성실납세자 여부가조회될 수 있기 때문에빠진 적 한 번이면​대출이 거부될 수도 있습니다​​​​더불어, 최근 핀테크온라인 플랫폼 확대로​금융 거래 내역 추적이 쉬워지면서국세청 감시망을 피하기 힘들어졌습니다​​​미신고가 단순 실수였다면​자진 신고를 통해가산세 감면 등의 조치가 있을 수 있으니이 점 참고하시고​놓쳤다면바로 챙기세요!…..​​​한 번의 실수가 결국장기적인 불이익으로 남을 수 있다는 점​꼭 안내드립니다​​수익이 발생했다면​무조건 신고한다는 원칙​잊지 마시길 바랍니다​​ 무신고 가산세​ ​가장 많이 질문하시는 부분 중 하나가가산세가 얼마나 나오나요? 입니다​​종합소득세 무신고로 인해​부과되는 기본 가산세는​미납 세액의 20%까지 부과될 수 있습니다​​예를들어​1,000만원 세금을​신고하지 않았다면​200만원의 가산세가​곧바로 붙게 됩니다​​여기에서 끝이 아닙니다​​납부 기한 경과 시​납부 불성실 가산세 (연 9% 정도)가​매일매일 추가됩니다​​O_O​즉, 세금 미납 상태가길어질수록 원금에 이자처럼​가산세가 계속 붙고끝내 본인의 자산 관리에​치명적 영향을 미칠 수 있죠​​이 부분을 단순히 늦게 내면 되지 뭐 라고​생각하시면정말 위험합니다!​가산세는 법적 근거 아래​강하게 집행되기 때문에변명의 여지가 많지 않습니다​​세금 부담이 가중되는 데 그치지 않고​불이익이 꼬리를 물고 따라오게 되는 점을​꼭 기억하셔야 해요​​​이제부터라도​정확한 신고납부 습관을 갖추시길​강력하게 추천드립니다​​ 세무조사 위험​ ​세무조사, 단어만 들어도​등골이 서늘해지죠종합소득세를 신고하지 않았다는 것은​단순히 세금을 안 냈다 수준을 넘어​세무조사 대상에 포함될 수 있다는 의미입니다​​국세청의 빅데이터 분석과​금융기관관공서 등과의 정보 연동으로​소득 누락 의심자의 자료는빼놓지 않고 추적수집됩니다​​특히, 반복적 미신고신고 누락이​의심될 경우세금 추징은 물론​사업장 조사, 자금 흐름 조사부동산 거래 내역 전수조사 등​정밀한 세무조사가 즉각적으로이뤄질 수 있습니다!​한 번 세무조사에 걸리게 되면​수명 단축이 따로 없을 만큼스트레스를 받게 되고​사업장, 가정생활 등​일상 전반에 영향이 미칩니다​​조사 과정에서추가 세금, 가산세, 소급 추징 등​복합적인 불이익도 쏟아질 수 있으니​초기에 꼬리를 자르는 것이가장 현명한 전략입니다​​이건 기본 중의 기본이겠죠?~~절대 소홀히 여기지 마세요​ 불이익 사례​ ​실제 현장에서 만난 사례를​살짝 풀어볼게요^^한 자영업자 분은​신고 기간을 한 번 놓쳤다가가산세와 세무조사까지​동시에 겪었습니다​​사업 확장 때문에 바쁜 와중​세금 신고를 잠깐 미뤘을 뿐인데3년치 세금 추징가산세가​폭탄처럼 날아왔죠​​정말 타산지석 이란 말이​딱 들어맞는 순간입니다​​또 다른 사례로​프리랜서로 일하시는 분이​소득이 소액이라고 느슨하게 생각했다가​정기적인 국세청 모니터링에 걸려서​대출이 막히고 신용카드 발급이 거부되는불이익까지 받았습니다​​이건 상상보다 훨씬 자주 발생하는 일이에요​최근엔 온라인 판매자, 유튜버​IT 업계 종사자 등도​소득 전수 파악과 사후 조사 대상이크게 확대되었습니다​​누구라도 안심할 수 없는 세상입니다​​결국 종합소득세 신고를​적기에 하지 않으면​눈덩이처럼 쌓이는 경제적 부담​사회적 신뢰 하락, 심지어법적 처벌 위기까지 겪을 수 있으니​꼭 신경 써야 합니다​​^^ 자, 이제 다들잊지 말고 챙기세요!​​​​​#세무조사 #세금미신고 #체납처분​​

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기아 스포티지 플러그인 하이브리드가 독일 자동차 전문가로부터 우수한 경쟁력을 연이어 인정받았다. 독일 자동차 전문지 〈아우토 빌트(Auto Bild)〉가 최근 진행한 준중형 플러그인 하이브리드 SUV 비교 평가에서 경쟁자를 압도한 것이다. 유럽에서 기아 스포티지 플러그인 하이브리드(이하 스포티지 PHEV)의 입지가 더욱 굳건해지고 있다. 최근 독일의 유명 자동차 전문지 〈아우토 빌트(Auto Bild)〉가 진행한 준중형 플러그인 하이브리드 SUV 1:1 비교 평가에서 스포티지 PHEV가 스즈키 어크로스를 상대로 압도적인 우위를 점한 것이다. 이번 비교 평가에서 스포티지 PHEV는 차체 설계 및 공간, 안락함, 주행 성능 등 대부분의 평가에서 뛰어난 상품성과 경쟁력을 입증했다. 스포티지 PHEV를 호평한 〈아우토 빌트〉의 관련 기사를 상세히 살펴봤다.​​ PHEV 추가로 유럽 시장 공략에 나선 스포티지 플러그인 하이브리드는 유럽 시장에서 많은 사랑을 받고 있는 파워트레인이다. 유럽 자동차 공업 협회(ACEA)에 따르면 지난해 유럽 시장(EU, EFTA, 영국)에 판매된 플러그인 하이브리드는 총 101만 3,827대로 전체 자동차 판매의 9.4%를 차지했다. 이는 같은 기간 플러그인 하이브리드의 글로벌 시장 점유율인 4% 대비 약 2배 이상 높은 것으로, 플러그인 하이브리드에 대한 유럽 소비자의 선호를 나타낸다. 세단뿐 아니라 SUV에서도 플러그인 하이브리드를 선택하는 유럽 소비자가 많아 관련 차종의 출시가 꾸준하게 이어지고 있다. 지난해 스포티지도 파워트레인 라인업에 사상 처음 플러그인 하이브리드를 추가하며 유럽 소비자의 요구에 대응했다. ​〈아우토 빌트〉가 이번에 준중형 플러그인 하이브리드 SUV의 1:1 비교평가를 진행한 것도 유럽 소비자들의 이런 취향 때문이다. 스포티지 PHEV는 앞서 〈아우토 빌트〉를 비롯한 독일 자동차 전문지들의 여러 동급 비교 평가에서 우수한 상품성을 입증하며 세그먼트의 기준이 된 상태다. ​스포티지 PHEV의 이번 비교 상대는 스즈키 어크로스다. 두 차량의 특징으로는 차체 길이 4.5~4.6m 내외, 265~306마력(PS)의 시스템 최고출력, 상시 네바퀴굴림 시스템 등을 꼽을 수 있다. 참고로 스즈키 어크로스는 도요타 RAV4와 기본적으로 동일한 형제 모델로 헤드램프 디자인, 커넥티드 세부 기능 정도만 다르고, 시작 가격이 저렴하다. 즉, 이번 비교 평가는 스포티지 PHEV와 글로벌 시장에서 인지도가 높은 도요타 RAV4가 경쟁한 것이나 다름없었다.​​ 〈아우토 빌트〉는 체계적이고 전문적인 평가를 위해 바디, 컴포트(안락함), 파워트레인, 주행 다이내믹, 커넥티드, 친환경성, 비용 등 평가 내용을 7개 부문으로 세분화한 뒤, 실제 계측을 통해 객관성을 높여 점수를 집계했다. 여기서 스포티지 PHEV는 총 5개 부문에서 경쟁자를 앞섰다. 먼저, 바디 부문에서는 스포티지 PHEV가 1열 공간, 2열 공간, 공간감, 트렁크, 실용성, 적재 능력, 품질, 기능, 안전 사양 등 바디 부문을 구성하는 대부분의 세부 항목에서 우수한 평가를 받았다. 〈아우토 빌트〉는 특히 스포티지 PHEV의 넉넉한 실내 공간에 주목했으며 여유로운 팔 공간과 방석 앞쪽이 2cm 더 높은 데다 등받이 각도 조절 기능까지 지원하는 뒷좌석 시트 등을 대표 매력으로 언급했다. 아울러 “스포티지 PHEV의 차체가 어크로스보다 12cm나 짧지만, 오히려 실내는 더 넓게 느껴진다”는 평가를 남겼다.​​ 승차감과 편의장비 사용성을 평가하는 컴포트 부문에서는 스포티지 PHEV가 승하차 편의, 시트 포지션, 착좌감, 조작 용이성, 승차감(서스펜션), 정숙성, 편의 사양, 공조 장치, 첨단 운전자보조 시스템(ADAS) 등의 세부 항목에서 어크로스와 같거나 더 많은 점수를 따냈다. 해당 부문에서 스포티지 PHEV가 받은 점수는 어크로스(102점)보다 무려 13점이나 많은 115점이었다.​특히 〈아우토 빌트〉는 스포티지가 다양한 주행 상황에 대응하는 충돌방지 보조 기능(차량/보행자/자전거/교차로 대향차)과 선행차와 거리를 유지하며 주행하는 스마트 크루즈 컨트롤, 그리고 전방 카메라로 도로 제한 속도 표지를 읽고 주행 속도 유지를 돕는 지능형 속도 제한 보조 기능 등을 탑재한 점을 밝히면서 “경쟁차가 빈약해 보일 정도”라는 평가와 함께 높은 만족감을 드러냈다.​​ 주행 안전성, 주행 민첩성, 조향 감각, 구동력, 제동 성능 등을 종합적으로 평가하는 주행 성능 부문에서 스포티지 PHEV는 어크로스와 점수 차이를 크게 벌렸다. 제동 성능을 평가하는 실제 계측에서 스포티지 PHEV가 압도적으로 짧은 제동 거리를 기록한 덕분이다. 〈아우토 빌트〉가 측정한 스포티지 PHEV의 100km/h→ 0 제동 거리는 34.6/34.5m(냉간/열간)였고, 어크로스는 39.4/41.4m(냉간/열간)로 나타났다.​이처럼 스포티지 PHEV는 브레이크 시스템이 차갑게 식었을 때(냉간)와 뜨겁게 달궈졌을 때(열간)의 제동 거리를 각각 측정한 결과에서 최대 6.9m나 짧은 제동거리를 보였다. 이 기록이 시사하는 바는 크다. 두 차량의 제동 거리 차이는 준대형 세단의 전장(5m)도 초과한 것이다. 이는 결정적인 순간 사고 피해를 크게 줄이거나, 사고 자체를 회피할 수 있을 만큼 큰 간격이다. 이 밖에도 해당 부문에서 〈아우토 빌트〉는 “스포티지는 전 세계에 판매되는 월드카지만 서스펜션은 유럽에 맞춰 다이내믹하게 세팅됐다는 것을 느낄 수 있다”며 유럽 시장에 최적화한 스포티지 PHEV의 주행 감각에 호감을 표현했다.​​ 〈아우토 빌트〉, “스포티지 PHEV는 현대적이면서 전통적인 가치를 지녔다” 커넥티드 부문에서도 스포티지 PHEV가 압승했다. 스포티지 PHEV가 해당 부문에서 56점을 따내며 33점에 그친 어크로스와 간격을 크게 벌렸다. “스포티지의 음성 인식 제어 기능을 사용하면 매우 즐겁다. 자유롭게 표현한 음성 명령을 완벽하게 이해해 전화, 내비게이션, 오디오, 공조 장치, 시트 열선 등도 조작 가능하다. 또한 경쟁차와 달리 핸드폰 무선충전 패드도 기본으로 제공한다”는 게 〈아우토 빌트〉의 평가였다.​​ 이번 비교 무대에서 어크로스가 눈에 띄게 우위를 점한 것은 파워트레인 부문이 유일했다. 해당 부문에서 스포티지 PHEV는 92점, 어크로스는 이보다 6점 많은 98점을 획득했다. 참고로 두 차량의 하이브리드 시스템과 상시 사륜구동 시스템의 기술적 특성은 크게 다르다. 스포티지 PHEV의 경우 180마력의 1.6 터보 엔진과 91마력의 구동모터가 힘을 보탠 뒤 상시 네바퀴굴림 시스템을 거친다. 반면 어크로스는 185마력의 2.5 자연흡기 엔진과 182마력의 앞 구동모터가 힘을 보태고, 뒷바퀴는 54마력의 구동모터가 별도로 작동하는 상시 네바퀴굴림 시스템이다. ​​ 즉 어크로스의 앞바퀴와 뒷바퀴는 물리적인 연결없이 독립적으로 작동하며, 뒷바퀴가 발휘하는 구동력이 제한적인 특성이 있다. 또한 스포티지 PHEV는 13.8kWh 용량 배터리를 탑재하고 최대 66km(〈아우토 빌트〉 자체 측정 기준)를 구동모터로만 주행이 가능하다. 어크로스는 18.1kWh 용량 배터리로 최대 74km(〈아우토 빌트〉 자체 측정 기준)를 구동모터만으로 주행할 수 있다.​파워트레인 부문에서는 두 차량의 주행 시스템 차이에서 비롯된 항목별 점수 격차가 발생했다. 〈아우토 빌트〉가 측정한 결과 어크로스는 가속 성능, 추월 가속 성능, 리스폰스, 변속기, 항속거리 등의 세부 항목에서 스포티지를 1~2점씩 앞섰다. 하지만 최고속도 항목의 경우 스포티지 PHEV가 191km/h였던 것과 달리 어크로스는 180km/h에 머물렀고, 이로 인해 스포티지 PHEV는 추가적인 점수를 확보할 수 있었다.​ 차량 가격, 중고차 가치, 세금, 유지보수, 보증기간 등을 평가하는 비용 부문에서는 스포티지 PHEV가 어크로스보다 19점 많은 71점을 획득했다. 합리적인 가격, 우수한 중고 가치, 저렴한 세금 등이 스포티지 PHEV의 강점으로 평가받았다. 비용 부문 역시 소비자 입장에서 평가한 주요 지표이기에 차량 구입 시 꼭 필요한 정보로 다뤄지고 있다.​친환경성 부문의 경우 차체 크기, 공차중량, 실측 효율, 외부 소음, 환경 기술 등의 세부 항목으로 나뉜다. 이중 어크로스가 실측 효율, 외부 소음 항목에서 각 1점을, 스포티지 PHEV는 공차중량 항목에서 1점을 더 따냈다. 이에 따라 해당 부문 총점은 스포티지 PHEV가 52점, 어크로스가 53점을 기록했다.​​ 그러나 파워트레인 부문과 친환경성 부문의 결과만으로 스포티지 PHEV가 우세한 상황이 달라지지는 않았다. 모든 평가 부문의 점수를 다 더한 결과 스포티지 PHEV가 550점, 어크로스가 483점으로 스포티지 PHEV의 종합적인 경쟁력이 더욱 뛰어난 것으로 드러났다. 〈아우토 빌트〉는 이번 비교 평가에서 최종 승자로 스포티지 PHEV를 선정하며 다음과 같은 총평을 남겼다. “스포티지 PHEV는 더 현대적이지만 전통적인 가치도 지닌 차량이다. 특히 비용 부문과 커넥티드 부문에서 탁월했다.”​​ 참고로 스포티지는 지난 2022년 〈아우토 빌트〉가 진행한 준중형 하이브리드 SUV 비교 평가에서도 도요타 RAV4 하이브리드를 상대로 압승을 거두었다. 스포티지 하이브리드 가격이 RAV4 하이브리드 대비 10% 이상 높았음에도 불구하고 승리를 거둔 것이다. 이는 스포티지가 파워트레인 라인업을 가리지 않고 제품 자체만으로 우수한 경쟁력을 확보했다는 사실을 의미한다. 이번 〈아우토 빌트〉의 준중형 PHEV 1:1 비교 평가에서 스포티지 PHEV가 승기를 잡을 수 있었던 이유도 마찬가지다. 팔방미인과도 같은 스포티지의 매력을 더 많은 사람들이 알아갈 수 있기를 기원해 본다.​​

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코스닥150​ ​안녕하세요!!~집수리닷컴입니다​코스닥150이라는 말을 처음들으신 분들도 계실 텐데요​이건 여러분이 국내 주식시장특히 코스닥 시장에 관심이 있다면꼭 한번쯤은 짚고 넘어가셔야 할 중요한지수입니다​코스닥150은 코스닥 시장을 대표하는상위 150여 종목을 모아 놓은 지수로이 지수가 오르면 코스닥 시장이 건강하다 고 볼 수 있을 만큼 시장 신호등 역할을하는 지수입니다​코스닥150의 구성은 시가총액 상위 종목을중심으로 해마다 두 번, 즉 6월과 12월에정기적으로 바뀝니다​이건 꼭 알고넘어가야 합니다~​그만큼 유동적이고 살아있는 지수라 할 수 있죠​코스닥150에 편입된 종목들은유동성이 풍부하고 산업을 대표하는 회사가많기 때문에, 여기 들어가는 종목만따라서 투자해도 시장 평균을 따라가는효과를 볼 수 있습니다​코스닥 시장의 전체 흐름과 투자 트렌드를빠르게 파악하고 싶다면이 지수를 꾸준히모니터링하는 습관부터 들이면 좋아요​코스닥150, 여러분의 주식투자 길잡이로삼아 보시기 바랍니다!​ 코스닥150 편입조건​ ​코스닥150에 포함될 수 있는 기업은그냥 아무 회사나 되는 것이 아닙니다​엄격한 기준 을 충족해야 하죠~ 기본적으로시가총액 기준 상위 150위 내에 들어야하며, 유동주식비율, 매매거래량 등 각종요건이 꼼꼼하게 체크됩니다​단순히 규모가 크다고 다 들어가진않기 때문에, 실질적으로 시장에서많이 거래되면서도 재무적으로 어느 정도건실해야 포함될 수 있습니다​예를들어​ 매출 규모, 영업이익 적정성경영 투명성, 분산된 소유구조 등 다양한점검 항목들이 존재하지요​또, 투자경고투자위험 종목, 관리종목상장폐지 관련 이슈가 있는 기업은편입될 수 없습니다​이처럼 매우 정책적이고 데이터 중심 으로편입조건이 설계되어 있다는 점기억해두시기 바랍니다~~​코스닥150에 새로 들어가거나탈락하는 종목이 있을 때기관이나외국인 투자자들이 대거 움직이기도 해요​이런 변동성을 충분히 예상하고 접근해야손실 가능성을 줄일 수 있습니다​기본이 중요하니까 따라오세요!​ 코스닥150 시가총액​ ​코스닥150의 핵심은 단연 시가총액입니다​시가총액이란 한 기업의 모든 주식의 가격을다 합친 거라고 생각하시면됩니다​예를들어​ 주가가 5만원이고 발행주식수가100만주면 시가총액은 50억 원이겠죠​코스닥150의 편입종목은이 시가총액 기준 상위권 에 들어야하므로매일매일 순위가 바뀔 수도있어요~~~ 시장 상황에 따라많이 유동적이라는 거, 감안해야 합니다​코스닥 시장 전체 시가총액 중코스닥150이 차지하는 비중은2024년 기준 약 60% 전후로파악됩니다​이 말은 곧, 코스닥150만 들여다봐도 코스닥 시장의 대다수를파악할 수 있다는 뜻이죠!​시가총액이 커질수록 종목에 미치는영향도 커지고, 반대로 시총비중이줄어들면 변동성이 크게 작용할 수도있습니다​주요 편입종목 예를 들자면셀트리온헬스케어, 에코프로, 펄어비스알테오젠, HLB 등 유명 혁신기업들이포함되어 있습니다​O_O 코스닥 대표주들과 시장 전체흐름을 한눈에 보고 싶을 때코스닥150만한 지표는 없습니다​ 코스닥150 ETF​ ​코스닥150을 공부하다 보면반드시 얘기하게 되는 게 바로 ETF 입니다​ETF는 상장지수펀드(Exchange Traded Fund)로, 코스닥150 전체 변동을 하나의 상품으로묶어서 투자할 수 있는 매력적인 도구죠​예를들어​ 코스닥150 ETF를 매수하면이 150개 대표기업에, 각각 지수 비율대로나눠서 투자하게 됩니다​직접 종목을 하나하나 고르고 관리하는수고 없이, 시장 전체 성과를 따라갈수 있다는 실질적 이점이 있죠.~~국내에서 거래 가능한 대표 코스닥150 ETF로는KBSTAR 코스닥150, KODEX 코스닥150TIGER 코스닥150 등이 있습니다​매매수수료가 일반 주식 대비 저렴하고분배금(배당)도 일부 지급돼장기 투자에 적합합니다​ETF도 주식과 동일하게 실시간 거래가가능하니, 시장 변화에 민감하게대응할 수 있습니다​실제로 코스닥150ETF의 2024년 5월 기준 평균 연수익률은15-20% 내외로 집계되고 있습니다​다만 이는 시장 전체 변동성에 따라연마다 크게 달라집니다​ETF 투자도 기본 이 중요합니다~​어떻게 활용하는지가 결국 수익률을좌우하게 되니까요​ 코스닥150 투자전략​ ​코스닥150을 활용한 투자전략한 마디로 요약하면 시장 흐름에 편승하라 입니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다!코스닥150 ETF 또는 편입종목 직접 투자 중자신에게 맞는 방식을 골라야 합니다​ETF는 분산 투자, 저비용, 손쉬운 매매가장점이고직접 편입종목에 투자한다면개별 기업이 가진 성장동력까지직접 분석하는 안목이 필요합니다​단기적인 등락에 일희일비하기보다는적립식으로 중장기 분할매수 전략이효과적입니다​특히, 코스닥150 정기변경일(6/12월)을활용하면 신규 편입이나 탈락종목의주가 움직임에서 기회를 노릴 수 있습니다​기관투자자와 외국인 투자자들도이 지수 변동성을 적극적으로 활용하기 때문에평소보다 거래량이 3~5배 급증하는경우도 많고, 최근 3년간 정기변경에서편입/탈락 효과가 각각 평균 2-5%p추가 수익률로 확인된 사례도 있습니다​이외에도, 성장성 높은 업종 배분섹터별 테마전략, 시가총액 변화 모니터링 등다양한 응용전략을 활용하실 수 있습니다​국내 투자자라면 세금 문제거래수수료, 증권사 정책 등 실무적 이슈도꼼꼼하게 살펴보셔야 더욱 철저한투자가 가능합니다​기초부터 차근차근 익히신다면경제적 자유에 조금 더 가까워질 수 있겠죠^-^​​​​​#코스닥150 #코스닥지수 #코스닥150수익률 #코스닥지수편입기준​​

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