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[작성자:] ationkr

  • 스포츠 시설 정보 예약 지역 체육관 한번에 끝내기

    스포츠 시설 정보 예약 지역 체육관 한번에 끝내기

    스포츠 시설 정보 예약 지역 체육관 한번에 끝내기

    스포츠시설정보 요즘 주말마다 리그전많이들 하시죠?매주마다 리그전 하는 탁구, 테니스, 축구 등등 ​혹시 동네에서 사용할 수 있는 체육관이나 테니스장 예약, 막상 하려면 불편하다고 느껴본 적 있으세요? ​저도 개발자로서 실제로 이런 문제를 많이 접했는데요.​안녕하세요. 프로그래머 문호영 티온 대표입니다. 오늘은 스포츠 시설 정보 예약 플랫폼을 주제로, 이와 관련해서 얼마나 진짜 실수요가 많고 편리함을 제공할 수 있는지에 대해 데이터를 바탕으로 말씀드릴게요.​대한민국 기준으로 2023년 현재 공공 및 민간 스포츠 시설 수가 약 80,000개에 달하고, 수요 역시 계속 늘고 있습니다. 하지만 정보를 찾고, 실제로 원하는 시간에 예약까지 한 번에 할 수 있는 시스템이 턱없이 부족해요.저는 실제로 스포츠시설예약 플랫폼을 운영하는 입장이라서, 구체적으로 어느 시설이 언제 비어 있는지, 또 얼마나 예약이 편리한지를 경험적으로 알고 있습니다.​ 블로그 기반 홍보와 Ai 자동화 시스템을 실제로 운영하며 데이터를 축적하고 있기도 하고요.사람들이 왜 검색을 하나 보면, 가까운 시설 찾기, 즉시 예약 가능 여부, 시설 상태 정보 등이 대표 키워드입니다.정리하면, 스포츠시설정보는 단순 정보를 넘어, 예약의 접점, 지역 생활체육의 허브처럼 기능하고 있다고 보시면 됩니다.만약 직접 이 시장에서 플랫폼을 만들어보고 싶으시다면 저와 협업하시면 됩니다. 스포츠시설정보 분야, 앞으로가 더 중요해질 겁니다.​​ 테니스장 예약 ​테니스 정말 큰 인기죠? 하지만 막상 테니스장 예약하려고 하면 정보가 흩어져 있어서 캘린더랑 전화, 메신저 왔다갔다하며 답답한 분들이 많아요. ​그래서 테니스장 예약 플랫폼이 필요하다는 분들이 넓은 연령대에서 계속 늘어나고 있습니다.실제 데이터를 보면 서울시 체육포털이나 구청 온라인 예약 페이지 이용객이 빠르게 증가하고 있는데요, 중요한 건 예약 성공률이 높지 않다는 점입니다.​예약 대행, 남은 시간대 자동 추천, 예약 취소 알림, 불만족 후기 방지 등, 진짜 고객이 원하는 기능을 넣는 게 플랫폼의 생명입니다.​제가 [로보프레스 ADAP]으로 블로그를 자동 성장시키면서, 매일 테니스장 예약 꿀팁, 인근 구장 별 대기열 정보, 평일 예약 가능한 시간대 사례 등으로 글을 써왔습니다.​예를 들어, 처음 일주일은 '로얄키워드'로 대표되는 인기 테니스장 명칭 및 지역 키워드에 집중하고, 방문자 수 100명 이상 나오게 되면 그 이후에는 '씨랭크키워드'로 '테니스장 당일 예약', '시간대별 공실', '테니스장 위치 지도' 등 실수요 관련 키워드를 정밀하게 공략합니다.​​실제로 1개월간 블로그에 데이터 중심의 후기글을 올리면 평균 100~120명의 방문자가 들어오고, 꾸준히 몇개월 작성하면 500~1000명까지 늘어납니다.​[로보프레스 ADAP] 2단계부터는 본인의 테니스장이나 업종에 맞춰 내용을 꼭 수정하셔야 합니다. ​자동 생성된 이미지는 귀찮아서 그냥 ai기반 이미지로 올렸지만, 직접 고치고 싶으신 분은 얼마든지 본인 사진이나 이미지를 수정하실 수 있습니다.저는 지금 글 내용처럼 운영중이고, 만약 직접 같은 플랫폼을 운영해보고 싶으시다면 문의주시기 바라요.​​ 체육관 예약 ​실제로 체육관 예약은 초등학생부터 60대, 지역 프로동호회까지 모두의 관심사입니다.​아무리 시설이 좋아도, 언제 예약하면 되는지 명확하게 정보가 안 보여서 포기하는 경우가 엄청 많아요.​플랫폼 운영자는 체육관 관리인 혹은 해당 시설 관리자와 연결해서, 정기 예약제일회성 예약예약 취소 대기 등 다양한 구조를 꼭 도입해야 합니다. ​블로그에서 이를 제대로 자동화해 알림 글, 예약 안내, 남은 인원 정보, 시즌별 업데이트 등을 꾸준히 올리면 그 영향력이 훨씬 커집니다.​​로보프레스 ADAP을 활용하면 체육관별 키워드를 기준으로 인기 장소, 대관 후기, 예약 팁 등 관련 글을 1일 1~5개 자동으로 쌓아가며 방문자 유입을 계속 늘릴 수 있습니다.​​오픈 첫달에 약 700~900명 방문이 잡혔고, 이후에는 대관 입장 수입, 정보 이용 수수료, 시즌제 구독 등 다양한 수익 모델로 연결시킬 수 있습니다.운영하시는 체육관이 직접 이 시스템을 갖추고 싶으시다면 제게 말씀해주세요. ​본문에 실제 사례를 반영해서, 진짜 운영하는 느낌으로 꾸준히 컨설팅하고 있습니다.​​ 지역 스포츠시설 찾기 ​이제는 지역별로 스포츠시설 찾기, 더는 어렵지 않습니다. ​스포츠시설 찾기 플랫폼에 접속해 동네 이름과 종목만 입력하면 근처 시설 정보, 위치, 상태, 예약 가능 시간까지 한눈에 확인할 수 있으니까요.​​저는 매일 '구별 시설 목록', '시설별 이용 후기', '실시간 예약 가능 여부' 등 구체적인 키워드를 지정해서 로보프레스 ADAP으로 글을 올리고 있어요. 그 결과, 지역 주민들의 직접 문의가 20% 이상 늘었고, 실제 시설 관리자들과 제휴 문의도 꾸준히 들어옵니다.​지역 스포츠시설 찾기 키워드를 집중 공략하면, SEO상으로도 경쟁력이 확실하게 높아집니다.​내가 직접 관리자로 참여하실 수 있습니다. 실제로 본문 내용은 진짜처럼 운영하는 글일뿐 실제로는 만들어야합니다.아직 만들기 직전 플랫폼으로, 오해 없으시기 바랍니다.​함께 만들어가실 분들 계시면 언제든 연락주세요.​https://platform.totel.link AI 플랫폼 수익화 시스템 신청하기 문자번호 010-8703-9685 현재 PC환경이라 자동 문자 앱 연결이 불가합니다. 아래 버튼을 클릭하면 sms 링크 를 시도하지만, 일반 데스크톱 환경에서는 동작하지 않을 수 있습니다. AI 플랫폼 수익화 시스템 신청합니다. 1. 블로그ID: 2. 성함: 3. 하는일: 4. 지역: 5. 신청항목: AI 플랫폼 수익화 시스템, 로보프레스 ADAP 레벨3 신청확인 후 개별 연락드립니다. ==================== 개인정보 수집에 동의합니다: 동의 – 개인정보 수집에 동의를 해야지만 시스템 구축 신청이 완료됩니다. -… platform.totel.link ​​ 시설 예약 플랫폼 ​시설 예약 플랫폼 운영의 핵심은 안정성, 신뢰성, 그리고 수익성입니다.정기 구독서비스로 전환할 경우 한 달 기준 5만원, 3개월 기준 13만원, 6개월 기준 25만원, 1년 기준 48만원 등 다양한 가격 정책을 적용할 수 있습니다.​​7일차 100명 방문을 시작으로, 소규모 지역 내에서 15일 300명,30일이면 800~1000명 정도까지 방문자 유입이 가능합니다. ​구체적인 수익 시나리오를 보면, 시설 관리자 10명, 예약수수료 1회 2200원 설정 기준으로 한 달 40~100건이 잡히면, 월 8만~22만원의 추가수익이 발생합니다.​​대규모 업체에는 관리 시스템 구축비를 별도 책정할 수도 있습니다. 실제로 이렇게 블로그 자동 홍보 시스템을 운영 중이며, 더 확장된 플랫폼을 만들어 더 많은 시설에 도움이 되고자 매일 연구 중입니다.​​나도 플랫폼 운영에 참여하고 싶으신 분들, 시설 예약 플랫폼의 미래가 궁금하신 분들은 비밀댓글이나 네이버 톡톡 메시지로 꼭 참여 의사 남겨주세요!​​​​​#체육관예약 #테니스장예약 #스포츠시설정보 #시설예약플랫폼​​

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  • 건강보험료 소득세 관계 완벽 해부

    건강보험료 소득세 관계 완벽 해부

    건강보험료 소득세 관계 완벽 해부

    소득세 신고 ​안녕하세요집수리닷컴입니다^_^​오늘은 정말 많은 분들이 헷갈려하시는 건강보험료와 소득세 신고의 관계에대해 제대로 설명드릴까 합니다​특히 연말정산이나 종합소득세 신고할 때마다'내 건강보험료 이만큼 더 나올까?' 걱정하시는 분들 많으시죠?~​먼저 소득세 신고란 근로자가 회사에 다니면 연말정산,사업 소득자라면5월 종합소득세 신고를 말하는데요​이 과정에서 신고하게 되는 종합소득, 근로소득, 기타소득 등이 모두이후 건강보험료 산정에 직접적으로 사용됩니다​​​즉 제가 얼마를 벌었는지 투명하게 국가에 보고하면국가는 그 정보로 건강보험료 부담액까지 합리적으로 매깁니다​​​대한민국에서는 소득세 신고가 건강보험료에미치는 영향이 절대적입니다​2024년 기준 근로소득만 있는 직장인이라면 연 평균 연봉 4200만원 정도그에 해당하는 건강보험료는 월 평균 약 14만5천원 정도로산출된다는 사실, 꼭 기억하세요~!​특히 1인 사업자프리랜서 등 종합소득세 신고 대상자라면실제 신고한 소득액 그대로 건강보험료가 상승할 수 있단 점절대 잊으시면안 됩니다​~기본이 중요하니까 따라오세요​복잡해 보여도 기초 신고와 세법만 챙기면 충분히 이해할 수 있습니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다!!​ 건강보험료 산정 ​건강보험료 산정 방식은 생각보다 다양합니다​예를들어​직장가입자는 월 급여액을 기준으로보험료가 계산됩니다​반면 지역가입자는 소득, 재산, 자동차 등 종합적으로건강보험료가 산정되죠~​2024년 기준직장가입자의 보험요율은 7.09퍼센트입니다​이는 보험료는 회사와 개인이 절반씩 부담하는 시스템이고실제 계산 예시를 들어보면연봉 4200만원인 경우 월 보험료 14만5천원 정도납부해야 합니다​이때 가장 많이 받는 질문 중 하나!​'소득을 많이 신고하면 보험료가 얼마나 오르나요?'사업소득이 5000만원이라면 월 보험료만 해도지역가입 기준 21만~28만원 내외까지나올 수 있습니다​이 금액은 신고되는 소득이 많을수록 높아지고적을수록 줄어듭니다​주의하실 점은 한해 신고한 소득이다음해 건강보험료에 곧장 반영된다는 사실입니다!​이해하기 어렵다 느끼면 '올해 번 돈이내년 보험료를 정한다' 이렇게 기억하세요​신고소득과 보험료의 즉각적 연결. 이게 핵심입니다!​​ 신고소득과 보험료 변화 ​여기서 실생활 예시 하나 드리면 좀 더 이해가 쉬우실 겁니다^^2023년 한 해 동안 프리랜서로6000만원을 벌었다고 합시다​5월에 종합소득세를 성실히 신고했다면국민건강보험공단은 이 소득 정보를 받아서2024년 11월부터 건강보험료에 반영합니다​즉, 올해 신고한 소득은 다음 해 보험료를 올릴 수 있습니다​​​반대로, 소득이 줄었거나 적게 신고한다면내년 보험료도 줄어들 가능성이 커지죠​신고소득에 따라 보험료는 다이나믹하게 조정되니특히 소득이 급격히 변동하는 경우에는신고를 꼼꼼하게 챙기는 게 최선입니다​많은 분들이 '어, 보험료가 갑자기 왜 이렇게 올랐지?'라고놀라시는데요 O_O이는 바로 국세청과 건강보험공단 간정보 공유 시스템 때문입니다​최근 3~5년 사이 이런 연계 시스템이 강화되면서'소득 숨기기'가 사실상 불가능해졌습니다​나의 소득신고가 결국 보험료로 다시 돌아온다는 점잊지 마시고 꼼꼼하게 관리하세요 ​ 건강보험료 절세 전략 ​이제 '건강보험료와 소득세를 어떻게 효율적으로 관리할까?'이 궁금증이 생기죠?~^^​먼저소득공제와 세액공제 항목을 적극적으로 활용하세요​예를들어​근로소득자라면 연금저축, 개인형 퇴직연금(IRP)​신용카드 소득공제 등이 적용됩니다​사업소득자 역시 각종 필요경비 증빙을 꼼꼼하게 챙기시면순소득이 줄면서, 결과적으로 건강보험료 부담도 낮아집니다~​두 번째가족 명의 분산 역시 전략입니다​예를들어​ 가족 중 소득이 적은 사람이나자녀에게 일부 사업소득을 배분하면가구 전체 보험료 경감 효과를 볼 수 있습니다​하지만 여기서 불법적으로 소득 분산하거나허위로 신고하는 것은 심각한 부정행위입니다. 반드시합법적인 방법만 사용해야 하니까꼭 유념하세요~!!!​또한, 각종 세무컨설팅도 좋은 방법입니다​간혹 비용이 부담스러울 수 있지만몇 백만 원~몇 천만 원의 보험료 절감이 가능한 사례도적잖으니 전문가 상담도 적극 추천합니다​기본이 중요하니까 따라오세요​ 직장가입자 지역가입자 차이 ​마지막으로 직장가입자와 지역가입자의 보험료 산정차이에 대해 정리해보겠습니다​직장가입자는 월 급여 기준으로보험료가 산출되고, 회사에서 절반을 내줍니다​2024년 현재대기업 대졸 초임 평균 연봉은 4000만원 전후이 경우 본인 부담 건강보험료는 12~15만원 정도입니다​중소기업/서비스직 등은 연봉 2400만원 정도가표준이며 이 경우 월 8만~9만원 가량 됩니다​반면 지역가입자는 내 소득, 재산, 자동차 등의가치가 모두 보험료에 반영됩니다​즉, 집이나 차량이 있으면 보유한 재산에 따라보험료가 추가로 부과되는 구조입니다​예를들어​ 무주택 1인사업자가 연 3천만원을 번다면월 보험료는 약 7만5천원선입니다​하지만 분양권, 자동차 보유하면보험료가 10만원 이상 증가할 수 있죠또한 프리랜서/사업자 등 지역가입자는국세청 신고 후 6~7개월 뒤 보험료가 오르므로그 시점 관리가 무척 중요합니다​직장가입자와 지역가입자의 보험료 차이를 반드시 이해해야예상치 못한 지출을 막을 수 있습니다!!​이상 집수리닷컴이었습니다​기본이 중요하니까​끝까지 함께하셔서 똑똑하게 준비하시길 바랍니다^^​​​​​#소득별부담액 #소득세 #건강보험료산정 #건강보험료 #소득신고​​

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  • 제네시스가 만든 가장 빛나는 순간, THE GENESIS STAGE. G80

    제네시스가 만든 가장 빛나는 순간, THE GENESIS STAGE. G80

    제네시스가 만든 가장 빛나는 순간, THE GENESIS STAGE. G80

    제네시스가 G80 부분변경 모델 출시를 기념해 청담동에서 특별한 전시를 열었다. 새로운 G80를 비롯해 라이프스타일 브랜드 제네시스의 환대를 누릴 수 있는 THE GENESIS STAGE. G80를 소개한다. G80는 2008년 ‘제네시스’란 차명으로 출시된 이후 현재까지 대한민국을 대표하는 럭셔리 세단으로서 활약하고 있다. 또한 2015년 제네시스 브랜드 출범의 시작을 알린 모델이자, 2016년 G80라는 이름으로 개편한 후 현재까지 총 40만 대 이상 판매되며 글로벌 시장에서 제네시스 브랜드의 누적 판매량 100만 대 돌파에 크게 기여한 제네시스의 대표 모델이다(G80 판매량은 3세대 G80 및 G80 전동화 모델의 판매량을 포함한 수치).​이러한 제네시스 G80가 지난해 12월 26일, 더욱 고급스럽고 정갈하게 가다듬은 외관과 하이테크한 실내의 절묘한 균형으로 모든 면에서 한 단계 나아진 모습을 갖춘 부분변경 모델로 등장했다. 제네시스는 G80의 진화에 걸맞은 특별한 런칭 행사를 준비했다. 바로 ‘THE GENESIS STAGE. G80(이하 G80 런칭 특별전시)’다. 이번 G80 런칭 특별전시는 G80의 새로워진 면모를 다양한 시각으로 살펴보고 모든 이들에게 특별한 추억을 선사하는 다양한 경험의 장이 함께 마련됐다.​​ G80 런칭 특별전시가 열린 ‘레스파스 에트나’는 고급 주택과 럭셔리 패션 브랜드가 밀집한 청담역 인근에 위치했다. 새로운 모델을 런칭하는 행사는 대개 유동 인구가 많은 지역에서 열리곤 하지만, 제네시스는 방문객에게 독창적인 호스피탈리티(Hospitality, 환대) 경험을 제공하여 방문객이 마치 귀빈이 된듯한 느낌을 전하고 프라이빗한 공간에서 G80의 탄생부터 현재까지의 모든 빛나는 순간을 체험할 수 있도록 이곳을 선택했다. ​​ ATHLETIC ELEGANCE, G80의 여러 면모를 살펴보는 공간 G80 런칭 특별전시에서 차량은 메인 전시장, 테라스 그리고 별관의 총 세 개 섹션에 나뉘어 전시되어 있다. 고급 주택을 연상시키는 외관의 건물로 들어서면 테라스에서 베르비에 화이트 컬러의 G80가 방문객을 제일 먼저 반겨주는데, 자연광 아래로 고유의 우아한 디자인과 자연스러운 컬러감이 인상적인 모습이다. 건물 안으로 들어서면 G80의 모든 변화를 면밀히 살펴볼 수 있는 메인 전시 공간이 마련되어 있다. ​​ 실내의 메인 전시장에는 G80 두 대가 나란히 전시되어 있다. 비크 블랙 컬러의 G80 일반 모델과 마칼루 그레이 컬러의 스포츠 패키지 모델은 각각의 매력으로 방문객들의 시선을 사로잡으며 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’의 정수를 전달한다. 이번 G80는 획기적인 변화보단 역동적인 우아함을 더욱 견고히 하는 데 집중했다. G80는 이중 메쉬 구조의 크레스트 그릴과 MLA(Micro Lens Array) 기술을 적용한 헤드램프를 비롯해 비행기 프로펠러가 도는 듯한 역동성을 품은 5 더블 스포크 타입의 20인치 휠, 후면부에 적용된 V 형상의 크롬 트림 등을 통해 이전보다 한 단계 진화한 럭셔리 세단 이미지를 완성했다. G80 스포츠 패키지 모델은 전면부의 더블 레이어드 지-매트릭스(G-Matrix) 패턴의 라디에이터 그릴과 확장된 에어 인테이크, 후면부의 신규 디자인 범퍼와 디퓨저 등으로 일반 모델과는 다른 스포티한 매력을 갖췄다. ​외관의 디테일한 변화와 다르게 실내는 하이테크 감성으로 완전히 새로워졌다. 클러스터와 인포테인먼트 시스템이 하나로 합쳐진 27인치 통합형 와이드 디스플레이, 심리스 디자인으로 더욱 고급스러워진 센터페시아, 크리스탈 디자인의 전자식 변속 다이얼 및 통합 컨트롤러 등은 편리한 사용성과 시각적인 고급감을 높여 더욱 완성도 높은 실내를 구현했다. 또한 스티어링 휠은 3스포크 형태로 변경되었으며 스포츠 패키지 모델에서는 전용 D컷 스티어링 휠이 적용되어 한층 스포티한 감각을 전달한다. ​​ 메인 전시장에는 차량 외에도 한쪽 벽면에 G80의 내・외장 컬러와 휠 디자인을 확인할 수 있는 전시를 구성했다. 이곳에서 G80의 열 가지 외장 컬러와 가죽 및 가니쉬의 컬러를 직접 조합해보고 네 가지 휠(19인치 하이퍼 실버 휠, 다이아몬드 컷팅 휠, 20인치 스퍼터링 휠, 다크 스퍼터링 스포츠 전용 휠)의 디자인을 살펴볼 수 있다. 고객은 이를 통해 자신만의 G80를 상상하는 즐거움을 누릴 수 있다. 마지막으로 메인 전시장 입구에 마련된 ‘ORIGIN OF G80’에서는 현대 제네시스란 이름으로 탄생했던 1세대 모델부터 현재까지의 G80 모습과 엠블럼의 변화를 통해 제네시스 브랜드와 G80의 지난 역사를 돌아볼 수 있다.​​ 메인 전시장 외부에 마련된 별관으로 가면 끝없는 연구를 통해 탄생한 G80의 깊은 컬러감이 다양한 환경에서 어떻게 드러나는지 확인할 수 있다. 자연광, 흐린 날, 터널, 선셋 등 네 가지 콘셉트의 상황과 이에 따른 조명 아래에서 G80는 특유의 컬러감으로 다채로운 매력을 드러냈다. 별관 내부에 전시된 한라산 그린 컬러의 G80 일반 모델과 태즈먼 블루 컬러의 G80 스포츠 패키지 모델은 때로는 깊고 진중하게, 때로는 화려하고 반짝이는 컬러감으로 럭셔리 세단의 정수를 전한다. ​13일 퍼블릭 데이에 앞서 12일에 진행된 미디어 데이에는 국내 여러 매체의 기자들이 참석하여 G80 런칭 특별전시를 감상했다. 이들은 한층 우아해진 G80의 외관 디자인과 럭셔리하면서 하이테크한 실내 디자인이 절묘한 조화를 이루며 전반적으로 훌륭한 상품성 개선을 이룩했다고 이야기를 전했다. 또한 이번 전시 구성에 관해서도 다양한 환경 속 G80의 모습을 직관적으로 확인할 수 있어 차량의 다채로운 매력을 파악할 수 있다는 긍정적인 평가를 전했다.   ​​ 이번 G80 런칭 특별전시를 기획한 국내마케팅팀 이성재 책임매니저에게 다양한 환경의 공간에서 G80를 선보이게 된 배경에 관해 물었다. ​“이번 특별전시는 ‘가장 빛나는 스테이지 위의 G80’라는 콘셉트로 G80의 탄생부터 지금에 이르기까지의 과정을 고객들이 체험할 수 있도록 공간을 구성했습니다. 이를 위해 단순히 차량을 전시하는 일에 머물지 않고 다양한 공간 환경과 콘텐츠를 함께 구성하는 일을 고민했습니다. G80의 두 줄 헤드램프에서 영감을 얻은 메인 전시장인 ‘투-라인스 스테이지’에서는 이번 G80에 적용된 27인치 통합형 와이드 디스플레이를 연상시키는 와이드 LED 벽면을 배치해 더욱 입체감 있고 생생하게 차량을 관람하실 수 있도록 하였습니다. 또한 내・외장 컬러와 소재들을 구비해 고객분들이 G80의 다양한 컬러를 확인하고 조합해보실 수 있도록 준비했습니다. 별관에서는 다채롭게 빛나는 G80의 컬러가 각기 환경에서 어떠한 매력을 드러내는지 확인하실 수 있습니다. 별관은 G80의 컬러감과 상품성을 프라이빗하게 체험할 수 있도록 한 팀씩 입장하고 10분간 오롯이 해당 팀만 체험할 수 있도록 운영 예정입니다.” ​​ BALANCED LIFESTYLE, 균형 잡힌 삶을 위한 제네시스의 제안 G80 런칭 특별전시가 다른 자동차 런칭 행사와 다른 점은 방문 고객을 맞이하는 제네시스만의 방식에 있다. 일반적으로 차량 관람이 중심인 신차 런칭 행사와 달리 제네시스는 방문 고객을 마치 귀빈 대하듯 정중한 접대와 특별한 경험을 제공해 전시장을 나설 때 좋은 기억을 남길 수 있도록 기획했다. 1층의 전시장을 지나 2층으로 올라가면 제네시스가 준비한 바리스타 클래스와 스타일링 클래스, 그리고 최정상 작가들의 예술 작품을 관람할 수 있다. ​​ 프라이빗 체험 클래스는 네이버 예약을 통해 원하는 클래스를 사전 예약 접수한 방문객을 대상으로 소수의 그룹(도슨트 투어 1회 최대 10인, 바리스타 클래스 1회 최대 6인, 스타일링 클래스 1회 최대 4인)이 진행하게 된다. 먼저 참가 고객은 2층에 전시된 7점의 예술 작품을 도슨트의 전문적인 설명과 함께 감상할 수 있다. 롭 프루이트, 곽인식, 김창열 등 국내외 작가들의 작품에 대하여 10분간 진행되는 도슨트의 설명을 통해 작품에 담긴 의미와 가치를 돌아보게 된다. ​바리스타 클래스는 연남동의 하이엔드 카페인 ‘펠른’의 바리스타가 진행한다. 맛과 향이 균형을 이루어야 하는 커피 브루잉은 퍼포먼스와 승차감이 조화를 이룬 G80와 비슷한 면이 있어 이번 특별전시에서 고객들에게 선보이게 되었다. 바리스타 클래스에서 사용하는 원두인 윈터 스위트 블렌드(에티오피아, 브라질, 콜롬비아 원두 블렌딩)는 역동적인 우아함이란 상반되는 속성을 조화롭게 풀어낸 제네시스의 디자인 철학에서 영감을 받았으며 이번 전시를 위해 특별히 제작됐다. ​마지막으로 G80에 담긴 제네시스의 디자인 철학인 역동적인 우아함을 고객들이 실생활 속에서 체험할 수 있도록 스타일링 클래스가 준비되어 있다. 스타일링 클래스에서는 개인의 퍼스널 컬러를 찾아보는 과정과 이를 통한 맞춤 스타일링을 전문 스타일리스트가 직접 진행한다.  ​​ 예술 작품, 커피 브루잉, 스타일링까지 제네시스가 G80 런칭 행사에 이토록 다양한 경험을 함께 준비한 이유는 무엇일까? “제네시스는 단순히 자동차 브랜드가 아닌 라이프스타일 브랜드란 메시지를 전달하고 싶었습니다. 이를 위하여 제네시스의 디자인 철학과 G80가 갖춘 균형적인 면모와 연관된 클래스를 고객분들을 위해 마련했습니다. 이번 특별전시에 방문하신 모든 분들이 저희가 준비한 경험과 환대를 향유하시고 즐거운 기억을 남기시길 바랍니다.” 이성재 책임매니저의 설명이다.​​ MEET THE CREATORS, 함께 돌아보는 우리의 가장 빛나는 순간 G80 런칭 특별전시가 진행되는 기간(1월 13일부터 1월 21일까지) 중에서 주말인 14일, 20일, 21일에는 특별한 연사들의 토크콘서트가 준비되어 있다. 제네시스는 골프, 클래식, 영화(부산국제영화제), 고메(미쉐린가이드), 여행(내셔널 지오그래픽) 등 다양한 라이프스타일 부문에서 파트너십 마케팅 활동을 펼치고 있다. 제네시스는 이번 전시에 브랜드 파트너십 마케팅 활동을 진행하고 있는 클래식(바이올리니스트 김다미, 1월 14일), 영화(영화감독 장항준, 1월 20일), 고메(소울다이닝 셰프 윤대현, 김희은, 1월 21일) 분야의 연사들을 초청해 토크콘서트를 진행한다. ​​ 각자의 자리에서 열정과 노력으로 가장 빛나는 순간을 이룩한 이들의 이야기는 많은 연구원의 열정 어린 노력을 담아 성공적으로 진화한 이번 G80의 히스토리와 어우러져 관객들에게 뜻깊은 메시지를 전달한다. 토크콘서트의 포문은 현재 가장 주목받는 클래식 연주자인 바이올리니스트 김다미가 열었다. 김다미 바이올리니스트는 방문 고객을 위한 미니콘서트와 함께 클래식과 제네시스의 공통점인 조화와 우아함의 가치를 이야기한다. 영화 부문 연사인 장항준 감독은 청중에게 창작자로서 걸어온 길에 대해 이야기할 예정이다. 마지막으로 미슐랭 1스타 레스토랑 소울다이닝을 함께 운영하는 윤대현, 김희은 셰프가 화려한 핑거 푸드 퍼포먼스로 이번 G80 런칭 특별전시의 대미를 장식한다. ​​ 제네시스가 준비한 이번 특별전시는 새로워진 G80의 다양한 상품성을 확인할 수 있는 기회는 물론이고, 라이프스타일 체험 활동을 통해 고객들이 차량과 브랜드의 가치를 체감할 수 있는 순간을 선사했다. 이번 전시에 어떤 메시지를 담고 싶었는지에 대하여 이성재 책임매니저는 다음과 같이 이야기했다. ​​ “이번 G80 런칭 특별전시를 통해 새로워진 G80의 아름다움과 가치를 고객에게 전달하고 싶었습니다. 그리고 G80의 한층 높아진 상품성을 체험할 수 있는 공간 외에도, 고객에게 제네시스가 라이프스타일 브랜드로서 지향하는 바와 독창적인 호스피탈리티를 함께 전하기 위해 많은 준비를 했습니다. 제네시스와 함께하는 많은 고객이 특별하고 빛나는 일상을 만들어 가길 바랍니다.” ​​ 또한 이번 G80 런칭 특별전시의 전반에서 누릴 수 있었던 제네시스의 ‘환대’에 관하여 이성재 책임매니저의 의견을 들어봤다. “제네시스는 차에서뿐만 아니라, 고객과의 모든 접점에서 제네시스만의 독창적인 ‘환대’를 느낄 수 있는 다양한 경험을 설계하고 있습니다. 이번 전시에서도 G80 구매를 고려하는 고객들에게 제네시스만의 환대를 느낄 수 있도록 전시와 프로그램을 구성했습니다. 단순한 친절함이나 프로페셔널함을 넘어, 고객에게 새로운 라이프스타일과 경험을 제안하고 고객의 삶을 한층 더 향상시킬 수 있게 하는 것이 제네시스의 궁극적인 목표입니다. 이에 이번 G80 런칭 특별전시에서는 단순히 커피를 내어주기보다는 직접 커피를 내리며 맛과 향을 찾아보는 바리스타 클래스, G80의 역동적인 우아함과 어울리는 패션을 찾아가는 스타일링 클래스와 같은 라이프스타일 프로그램을 고객들을 위해 준비했습니다.” ​​ SUV의 인기가 끝을 모르고 높아지고 있는 지금도 G80는 여전히 제네시스 브랜드를 상징하는 모델로 활약하고 있다. 트렌드가 변화하더라도 제네시스 브랜드를 지금의 위치에 올라설 수 있도록 한 G80의 가치는 퇴색되지 않기 때문이다. 이러한 G80의 과거 그리고 빛나는 현재를 볼 수 있는 G80 런칭 특별전시에 방문해 보길 바란다. G80 런칭 특별전시는 1월 13일부터 21일까지 열린다. ​사진. 조혁수​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 부동산 시세 예측 AI 플랫폼 블로그로 수익 만드는 방법

    부동산 시세 예측 AI 플랫폼 블로그로 수익 만드는 방법

    부동산 시세 예측 AI 플랫폼 블로그로 수익 만드는 방법

    부동산 시세 분석 ​부동산 시세 예측이 정확하다면 내 재산이 얼마나 불어날 수 있을지 상상해보셨나요 안녕하세요 프로그래머 문호영 티온 대표입니다. 오늘은 부동산 시세 예측 플랫폼인 '리얼밸류체커'를 주제로 제대로 소개를 해드릴까 합니다. 요즘 부동산은 데이터 기반으로 움직이는 것이 대세입니다. 과거엔 감이나 중개업자의 추천에 의존했지만, 이제는 부동산 시세 분석에 특화된 플랫폼이 나오면서 누구나 직접 시장 트렌드를 파악할 수 있게 됐죠​ 저도 최근에 로보프레스 ADAP 자동화 시스템으로 부동산 시세 예측 블로그를 성장시키면서 데이터를 기반으로 작성한 정보성 글들이 얼마나 많은 방문자들에게 신뢰를 주는지 경험했습니다. 실제로 부동산 시세 분석 분야는 초급자뿐 아니라 전문가들마저 꾸준히 찾는 인기 아이템입니다. '리얼밸류체커'처럼 수많은 분양가, 거래가, 전세가 정보를 실시간으로 모니터링해주고, 시계열 분석까지 제공하는 플랫폼은 생각보다 크게 많지 않습니다. 현실적으로 매일 새로운 거래 데이터가 쏟아지는데, 정확한 정보를 직접 손으로 수집해서 정리한다는 건 거의 불가능에 가깝습니다.​​ 저 역시 이런 수작업의 한계에 부딪쳐서 아예 빅데이터를 수집하는 자동화 모듈부터 직접 만들었어요. 지역별 실거래가, 최신 평단가, 아파트별 감정평가 데이터를 실시간으로 뽑아올 수 있도록 설계해서, 누구나 쉽게 부동산 트렌드를 한눈에 볼 수 있게 해주는 게 목적입니다. 부동산 시세 분석이 막연하다고 느끼셨던 분들, 이제는 AI 자동화로 세상의 흐름을 읽어가실 때입니다.​​ AI 부동산 플랫폼 ​AI 부동산 플랫폼을 활용해서 블로그를 키운다면 어떤 전략이 효과적일까요 저는 TIon '로보프레스 ADAP' 시스템 덕분에 이런 고민에서 자유로워졌어요. 우선 초반에는 '로얄키워드'를 골라서, 예를 들면 '서울 부동산 전망', '신축아파트 시세트렌드' 등 실제 거래에 직접 연결되는 고가치 키워드 위주로 포스팅부터 시작합니다. 첫 일주일은 이런 정보성 키워드 선택만으로도 하루 방문자가 100명 이상 꾸준히 들어오기 시작합니다. 두 번째 주부터는 '씨랭크키워드', 즉 위에서 유입된 방문자 니즈를 좀 더 세분화해 세부 지역, 아파트명, 실거래가 변동에 맞는 키워드로 확장해갑니다. '강남구 신축아파트 실거래가', '상승률 높은 지역 분석' 이런 식으로요.로보프레스 ADAP에선 현재 원하는 키워드 입력만 하면 자동으로 글이 만들어지지만, 저는 AI가 제공하는 이미지를 그냥 쓰고 있어요. 귀찮아서 손 수정은 안 하니 실제로 이미지 쪽은 훨씬 쉽게 셋팅이 가능한 거죠. 그리고 2단계, 3단계 기능을 사용하는 분들은 반드시 자신의 지역, 혹은 투자 성향에 맞는 내용으로 글을 일부 수정하셔야 합니다. 저처럼 부동산 데이터 중심의 업종이라면 기계적으로 나온 정보 그대로 쓰는 것보다 자신만의 인사이트나 투자 경험을 보태는 게 훨씬 좋은 결과를 가져옵니다. 만약 여러분이 실제로 블로그를 30일 정도만 키워도 하루 500명은 기본으로 유입됩니다. 여기서부터가 진짜 시작이죠 실제로 로보프레스 ADAP 부동산 플랫폼 글을 본 사람들이 관심을 갖고 문의를 남기는 사례도 점점 늘고 있어요.​​​ 부동산 빅데이터 ​부동산 시세 예측 플랫폼을 제대로 운영하면 과연 어떤 수익구조가 만들어질까요 먼저, 구독제로 운영한다고 가정해볼게요. 로보프레스 ADAP 관리시스템을 연동하면 회원 50명만 유치해도 기본 월 구독 5만원을 받을 수 있습니다. 예를 들어 1개월 운영시 예상수익은 250만원, 3개월 기준으로 누적 700만원, 6개월차엔 1500만원 가까이 기대할 수 있어요. 제가 직접 실험해본 바로는, AI 플랫폼 구독자들은 단순히 글만 읽는 게 아니라, 본인의 투자포트폴리오를 평가받거나 추가 데이터 시각화 리포트를 요청하는 경우가 많아요. 이런 프리미엄 서비스를 별도로 제공할 경우 평균 1회 업그레이드비 15만원 정도도 받을 수 있습니다.​ 12개월 이상 꾸준히 데이터 업데이트와 시장해설까지 제공하면, '1년 장기 구독회원'이 전체의 30%까지 올라가더라고요.이런 방식이면 블로그에서만 월 5백만원을 넘는 수익화도 충분히 가능합니다. 물론 구독제만 있는 건 아닙니다. 광고 연동, 유료 리포트 판매, 특정 지역 고객 전용 멤버십 등 다양한 수익모델로 확대가 가능합니다.​ 실제 운영 중인 예시로서 부동산 시세 예측 플랫폼을 이렇게 블로그와 연동해서 수익화하고 있습니다.이 부분은 모두 실제 운영 경험을 바탕으로 작성한 내용이니, 혹시 오해가 있으면 언제든 질문해 주세요. 꼭 운영을 원하시는 분들은 저랑 협업해서 참여 가능합니다.​​ 부동산 자동화 시스템 ​당장 부동산 시세 예측 플랫폼을 함께 운영하고 싶은 분들은 어디에 계신가요 저는 이 시스템을 혼자 자동화 개발하고 있지만, 더 많은 분과 함께 해보고 싶어서 공개모집 중입니다. 현재 쭌스넷이나 CRM 자동화처럼 자체 관리시스템을 구축해 줄 수 있으니, 부동산 관련 창업이나 데이터분석에 관심 있으시면 언제든 환영입니다. 그리고 공인중개사나 분양대행, 투자컨설팅 등 부동산 실무자분들은 직접 본인 업종에 맞는 부동산 데이터 자동화 시스템을 한번 만들어보세요. 네이버 블로그, 또는 워드프레스랑 연동해서 자동화 시스템을 손쉽게 구축하실 수 있어요.​ 로보프레스 ADAP의 관리자 시스템은 키워드만 제대로 입력하면 자체적으로 글 생성을 알아서 돌려주기 때문에, 관리에 자신 없으신 분들도 금방 따라오실 수 있습니다. 물론 본인이 운영하는 업종 내용과 맞게 꼭 일부 내용은 직접 수정하셔야 시너지가 올라갑니다. 실제 운영에 관심 있으시면 댓글이나 네이버 톡톡, 이메일 등 다양하게 문의 주시면 좋겠네요.​​ 부동산 투자 전략 ​마지막으로 부동산 시세 예측 플랫폼을 진지하게 고민하시는 분들에게는 구체적으로 어떤 삶의 변화가 따라올 수 있는지 말씀드릴게요. 평소에는 막연하게 뉴스 보면서만 흐름을 읽었던 시장을, 이제 데이터와 인공지능이 정리해주니 남들보다 돈되는 지역을 한발 앞서 잡을 수 있는 겁니다.​ 예를 들어 강남 신축아파트 시세가 오르기 직전 실거래가 데이터가 알람으로 온다면? 혹은 지방 도시 상승률 TOP3를 매주 리포트받는다면? 투자 타이밍을 훨씬 전략적으로 잡을 수 있죠.이 플랫폼을 활용하면 수익형 투자자뿐 아니라 내 집을 사려는 실수요자도 불필요한 호갱이 되는 걸 피해갈 수 있습니다. 실제로 저도 친구, 지인들에게 부동산 시세 예측 플랫폼을 소개해주며 한 달 만에 몇 명이나 상담을 요청받았는지 모릅니다. 블로그에 비밀댓글 남겨주시면 자세한 참여 방법과, 혹시 만들고 싶은 새로운 AI 플랫폼 아이디어도 상담 가능합니다. 추가로 블로그 교육이 필요하신 분들은 네이버 톡톡이나 댓글로 질문 남겨주세요.​​​​​#부동산시세예측 #부동산투자전략 #부동산빅데이터​​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • 국세청 근로장려금 무엇인가 쉽게 정리

    국세청 근로장려금 무엇인가 쉽게 정리

    국세청 근로장려금 무엇인가 쉽게 정리

    신청 조건 ​안녕하세용집수리닷컴입니다~오늘은 많은 분들이 헷갈려하시는국세청 근로장려금에 대해쉽게 풀어드릴까 합니다​​근로장려금, 이름은 많이 들어보셨지만'내가 받을 수 있을까?' 고민되죠​기본적으로 근로소득, 사업소득이 있는 가구가 대상입니다​​2024년 기준으로는 가구 유형별로조건이 조금씩 다릅니다​​홑벌이, 맞벌이, 단독가구로 나뉘죠​단독가구 총소득기준은 2,200만원홑벌이 3,200만원, 맞벌이는 3,800만원 이하이어야근로장려금 신청이 가능합니다​​주택, 자동차 등 재산 합계는2억원 이하여야 하고요​여기서! 많은 분들이 놓치는 포인트가 있는데바로 '재산' 기준입니다​​집이나 차를 어떻게 계산하나? 이런 부분, 꼼꼼히 따져야 해요​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​​(^^)​주의할 점은 2023년 귀속소득 기준이 적용된다는 것!즉, 올해 받으려면 작년 1년 치소득 기준이 필수 확인 요소입니다​​처음이라면 어렵게 느껴질 수 있지만기본이 중요하니까 따라오세요​잘 챙기면 놓칠 일 없습니다​​ 지급 구조 ​'내가 과연 얼마를 받을 수 있을까?'궁금하신 분들에게 핵심만 짚어보겠습니다​​지급 구조는 총소득과 가구형태근로/사업소득에 따라 세부적으로차등 적용됩니다​​2024년 기준으로 최대 지급액은단독가구 165만원, 홑벌이 260만원맞벌이 300만원까지 가능합니다​​지급액은 소득이 증가할수록최대 구간에서 점점 줄어드는감액 구조로 설계되어 있는데이 부분이 참 절묘합니다​​O_O​이해를 돕자면, '잔'에 물을 부어​넘치지 않게 채우는 느낌이라고생각하시면됩니다​​특정 기준 이하일 때 최대치이후로 소득이 늘면 점점 물이빠져나가는 셈이죠​실수령액을 정확히 알고 싶다면국세청 공식 지급구조표를 참고하셔야 합니다​​혹시 '나는 얼마?' 궁금하시면국세청 홈택스에서 자동계산기도이용 가능하니 참고하세요~​지급 방법도 알아둬야 합니다​​근로장려금은 기본적으로계좌이체로 지급되며예외적으로 주소 이전 등 특이상황이 있을 때만 현금 등다른 수단이 사용됩니다​​중요한 건'정확한 계좌 정보'를꼭 확인하셔야 한다는 점입니다​​계좌 오류로 지급 누락되는 경우또 신청기간을 놓치는 경우도생각보다 많거든요​!!!​수취를 확실히 하려면신청과정에서 꼼꼼한 확인이최우선입니다​​기본에 충실하면 문제 없습니다​​ 신청 방법 ​근로장려금 신청은 어떻게 하나요?이제 절차를 쉽게 설명해 드릴게요​가장 간단한 방법은 국세청 홈택스와손택스(모바일 앱)를 이용하는 방식입니다​​홈페이지나 앱에 본인 인증을 거친 뒤간편 신청 메뉴에서 '근로장려금' 항목을찾아 차근차근 안내에 따라 입력하면큰 어려움 없이 끝낼 수 있습니다​​만약 PC가 불편하거나 인터넷 사용이익숙하지 않은 분들은 'ARS 전화신청'도가능합니다​​지정된 번호로 전화를 걸어 안내 멘트를따라 입력하면 접수 완료됩니다​​우편이나 방문 접수도 있기는 한데최근엔 모바일온라인 방식이 거의 표준입니다​​진짜 간편해졌다는 게 실감납니다​​~~~~​신청기간은 보통 5월 한 달입니다​​정규 기간 내에 신청하지 못한 경우'기한 후 신청'이라고 해서익년도 11월 말까지 예외적으로접수 가능하긴 합니다​​다만, 기한 후 신청은 지급액이감액(90%) 되는 점 꼭 유의하세요​기본 서류는 신분증과 계좌번호,주소증명 등 간단하지만가구 구성 변화나 이혼/사망 등특이 상황이 있을 땐 별도의 증빙도요구될 수 있습니다​​잘 모르겠으면 국세청 고객센터에문의하셔도 친절하게 안내받을 수 있습니다​​괜히 혼자 끙끙 고민하지 마세요^_^​ 금액 계산 ​지급액 계산은 조금 복잡해 보일 수 있지만한 번 틀을 이해하면 어렵지 않습니다​​​​먼저소득 구간별 지급률이 차등 적용됩니다​​단독가구 기준소득 400만원까지는장려금이 최대 지급되고이후 구간별로 점점 지급액이줄어드는 구조입니다​​예를들어​ 단독가구 소득 1,200만원이면정확한 지급액을 계산하려면공식표가 필요합니다​​홈택스의 '자동계산기'로 확인하는 게가장 빠르고 정확한 방법입니다​​~​총급여, 사업소득, 분리과세소득 등세부 기준은 국세청 홈페이지에서공개된 공식 자료로 체크할 수 있습니다​​가구별 지급 상한선은단독 165만원, 홑벌이 260만원맞벌이 300만원임을 꼭 기억하세요​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다!​단, 소득 외에 재산 보유액과부양 자녀 유무, 배우자 소득 등변수에 따라 약간씩 조정될 수 있죠​'내가 받을 금액 얼만가?' 직접 궁금하다면정확한 정보를 입력해서홈페이지 모의 계산을 이용하세요​요즘은 자동화가 정말 잘되어 있습니다​​​​이 부분은수시로 바뀔 수 있어2024년 최신 기준을 꼭 확인한 뒤신청하셔야 손해 보는 일이 없습니다​​ 최신 변화 ​2024년 근로장려금 제도작년과 달라진 점이 꽤 있으니놓치지 마세요!​근로장려금 지급 소득 한도가단독가구 기준 2,200만원으로상향됐고, 부양가족 수에 따른 세분화가더 체계적이 되었습니다​​특히, 미신고 및 누락 구제를 위한신청 안내도 강화됐습니다​​실제 국세청 자료에 의하면 2024년수급 예상자 약 600만명에 달합니다​​대한민국 인구의 10% 가까이 유동성이생기는 셈이죠O_O​총 예산은 4조원대를 넘어섰고1인당 평균 지급액은 약 90만원~100만원 사이단독가구는 연평균 70만원맞벌이는 110만원 수준입니다​​미신청자, 신규 취업자, 청년 단독가구 등청년층 지원도 확대되는 한 해가 될 듯합니다​​유사 복지제도(자녀장려금 등)와혼동하기 쉽다는 점도함께 강조드리고 싶습니다~​근로장려금과 자녀장려금은동시에 받을 수 있으나일부 중복이제한되는 경우도 있으니 자세히 살펴보세요​변화되는 제도와 숫자를 잘 챙기면경제적으로 숨통이 트일 수도 있습니다​​기본을 지키고, 합법적으로 챙길 건꼭 챙기는 게 중요합니다^^​​​​​#근로장려금지급일정 #근로장려금자격요건 #근로장려금신청방법 #국세청근로장려금​​

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  • 현대차그룹, 미국 전기차 시장 판매 2위 달성으로 막강한 경쟁력을 드러내다

    현대차그룹, 미국 전기차 시장 판매 2위 달성으로 막강한 경쟁력을 드러내다

    현대차그룹, 미국 전기차 시장 판매 2위 달성으로 막강한 경쟁력을 드러내다

    뛰어난 상품성과 화려한 수상 이력을 지닌 현대자동차그룹 전기차가 지난 2023년 미국 시장에서 높은 성장세를 기록했다. 미국 전기차 시장 판매 2위를 달성한 현대차그룹은 비로소 글로벌 전동화 리더로 주목받고 있다. 현대자동차그룹이 미국 전기차 시장에서 높은 판매고를 기록하며 많은 주목을 받고 있다. 지난해 현대차그룹이 미국 전기차 판매 2위를 달성하며 글로벌 전동화 모빌리티의 리더로 부상한 것이다. 미국의 언론 매체 역시 현대차그룹의 성장세에 주목하기는 마찬가지였다. 미국 시장에서의 현대차그룹 전기차 성장세와 높은 인기의 비결, 그리고 미국 현지 언론 매체의 반응 등을 살펴보았다.​​ 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6 등 현대차그룹의 전용 전기차 모델이 미국 시장에서 큰 인기를 누리고 있다 최근 미국의 저명한 종합 일간지인 <월 스트리트 저널(The Wall Street Journal, 이하 WSJ)>이 현대차그룹 전기차의 성장세를 자세히 다뤘다. 미국 전기차 시장에서 큰 인기를 누리고 있는 현대차그룹의 영향력을 중점적으로 조명한 것이다. 해당 기사에서 주목할 점은 <WSJ>이 미국 최대의 전기차 제조사인 테슬라의 라이벌로 현대차그룹을 지목하며 미국 내에서 달라진 현대차그룹의 위상을 강조했다는 것이다. ​<WSJ>은 지난해 현대차그룹이 미국 전기차 시장에서 판매량 2위를 기록한 점을 설명하면서 “현대차그룹이 미국 내 대형 경쟁사들보다 앞서 테슬라의 최대 경쟁자로 떠올랐다”고 밝혔다. 또한 <WSJ>은 현대차그룹의 성장 배경으로 ‘전동화 기술에 대한 공격적인 투자’를 꼽았다. 아울러 전기차 판매가 늘어난 미국 자동차 시장에서 비로소 현대차그룹의 성과가 가시화되고 있다고 설명했다. ​​ 현대차, 기아, 제네시스는 미국 시장에서 다양한 전동화/하이브리드 라인업을 갖추고 있다 <WSJ>은 미국에서 판매 중인 현대차그룹 전기차의 특징도 자세히 다뤘다. <WSJ>은 현대차그룹 전기차의 빠른 충전 기술과 세단을 비롯해 대형 SUV까지 아우르는 폭넓은 라인업을 언급하면서 이러한 특징이 미국 내 전기차 경쟁사와 차별화된다고 설명했다. ​무엇보다 <WSJ>은 미국 자동차 시장에서 달라진 현대차그룹의 위상에 주목했다. <WSJ>은 “최근 현대차그룹 전기차의 판매가 급증하면서 브랜드 이미지가 바뀌고 있다”고 말하면서 현대차그룹에 대한 긍정적인 소비자 반응에 초점을 맞췄다. 또한 <WSJ>은 “전기차가 대중화되면서 현대차그룹이 주류 소비자에게 어필할 수 있는 기회를 얻었다”고 말했다. 이어서 현대차그룹의 다양한 하이브리드 라인업을 언급하면서 현대차그룹이 내연기관 차량의 대안을 찾는 고객들에게 폭넓은 선택지를 제공하고 있다는 점도 빼놓지 않았다.​​ 실제로 미국 시장에서 현대차그룹의 전기차 판매량은 괄목할 만한 성장을 이뤘다. 지난해 현대차그룹의 전기차 판매량은 9만 4,340대에 이른다. 이는 전년 대비 무려 62.6% 증가한 수치로, 전체 친환경차 중 가장 높은 성장세를 기록했다. 특히 이번 성과는 2022년 8월 이후 인플레이션감축법(IRA) 여파로 가격 경쟁력이 낮아진 상황에서 이룬 결과라서 더욱 의미가 깊다.​지난해 미국에서 가장 많이 판매된 현대차그룹 전기차는 바로 아이오닉 5다. 현대차 아이오닉 5는 지난해 총 3만 3,918대가 판매됐다. 이는 전년 대비 무려 47.6% 증가한 결과로, 아이오닉 5는 현대차그룹의 전기차 판매량을 끌어 올리는 견인차 역할을 톡톡히 했다. 기아 EV6는 1만 8,879대, 현대차 아이오닉 6는 1만 2,999대를 기록해 각각 2위와 3위를 차지했다. 특히 아이오닉 6는 지난 6월부터 7개월 연속 월간 판매 1,000대를 넘겼으며, 12월에는 2,056대를 기록해 올해 판매가 더욱 기대되는 모델이다. 이어서 기아 니로 EV는 1만 2,157대, 현대차 코나 일렉트릭은 8,866대를 기록해 4위와 5위를 차지했다. 이 밖에도 기아 EV9, 제네시스 GV60, GV70 전동화 모델, G80 전동화 모델 등 현대차그룹의 다양한 전기차 라인업으로 올해에도 성장세를 이어 나갈 전망이다.​​ 이처럼 현대차그룹 전기차가 높은 인기를 끌고 있는 이유는 다름 아닌 상품성이다. 앞서 <WSJ>이 언급한 것처럼 현대차그룹 전기차는 우수한 전동화 기술력을 바탕으로 뛰어난 성능과 다양한 기능을 갖추고 있다. 경쟁력 있는 1회 충전 주행 거리, 빼어난 주행 품질, 넓은 실내 공간은 현대차그룹 전용 전기차 모델의 공통적인 특징이다. 이는 모두 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)에서 비롯된 기술 사양으로 많은 고객에게 어필하는 대표적인 매력 요소다.​​ V2L은 전기차 사용 경험을 확대한 현대차그룹 전용 전기차의 대표적인 편의 사양이다 멀티 급속 충전 시스템 또한 현대차그룹 전용 전기차의 빼놓을 수 없는 특징이다. 해당 기술로 현대차그룹 전용 전기차는 충전 시간을 대폭 단축하고 다양한 충전 인프라에 대응해 보다 편리한 전기차 사용 경험을 제공한다. V2L(Vehicle to Load) 역시 많은 고객들이 선호하는 기능이다. 차량 외부로 자유롭게 전기를 공급하는 V2L은 전기차 활용 범위를 확대한 현대차그룹 전기차의 대표적인 기능으로 손꼽힌다.​​ 이처럼 현대차그룹 전기차의 우수한 상품성은 화려한 수상 이력으로 입증되고 있다. 대표적으로 아이오닉 5는 ‘2022년 세계 올해의 차(World Car of the Year)’를 수상해 전 세계에 이름을 알렸다. 또한 ‘<모터트렌드> 2023 올해의 SUV’, ‘<카앤드라이버> 2022 올해의 전기차’로 선정돼 미국 시장에서도 높은 명성을 떨쳤다. 아이오닉 6 역시 ‘2023년 세계 올해의 차’ 선정이라는 영예를 안았다. 아울러 ‘2023 세계 올해의 전기차’, ‘2023 세계 올해의 자동차 디자인’까지 거머쥐며 3관왕 달성이라는 진기록을 남기기도 했다.​​ 기아의 전용 전기차 모델 역시 화려한 수상 이력으로 뛰어난 경쟁력을 입증했다. EV6는 글로벌 시장에서 가장 권위 있는 자동차 시상식으로 손꼽히는 ‘2022 유럽 올해의 차’, ‘2023 북미 올해의 차’를 모두 석권했다. 이외에도 <더 드라이브>, <오토트레이더>, <왓카>, <모터위크> 등 자동차 전문매체가 주관하는 시상식에서 다수의 수상을 거머쥐면서 글로벌 전기차 시장에서 입지를 다졌다. ​​ 기아 EV9은 얼마 전 ‘2024 북미 올해의 차’를 수상하며 기아를 대표하는 플래그십 전동화 모델의 자질을 성공적으로 입증했다. 이 밖에도 ‘2024 독일 올해의 차’ 럭셔리 부문, ‘2023 <탑기어> 어워즈 올해의 패밀리카’, ‘<아우토 빌트> 2023 골든 스티어링 휠 어워드’ 패밀리카 부문 등 세계 곳곳에서 진행된 자동차 시상식을 휩쓸며 수많은 호평을 받은 바 있다.​​​ 기아 EV9은 얼마 전 ‘2024 북미 올해의 차’를 수상하며 기아를 대표하는 플래그십 전동화 모델의 자질을 성공적으로 입증했다. 이 밖에도 ‘2024 독일 올해의 차’ 럭셔리 부문, ‘2023 <탑기어> 어워즈 올해의 패밀리카’, ‘<아우토 빌트> 2023 골든 스티어링 휠 어워드’ 패밀리카 부문 등 세계 곳곳에서 진행된 자동차 시상식을 휩쓸며 수많은 호평을 받은 바 있다.​​ 현대차그룹은 성공적인 전동화 전환을 위해 신규 EV 전용 공장 및 충전 인프라 확대를 이어가고 있다 현대차그룹의 전동화 전략은 현재진행형이다. 현대차그룹은 차세대 전용 전기차 플랫폼인 통합 모듈러 아키텍처(Integrated Modular Architecture, IMA)를 개발하고 있으며, 이를 통해 2025년에 차세대 전용 전기차를 출시할 계획이다. 또한 현대차그룹은 미래형 제조 혁신 플랫폼을 적용한 울산 EV 전용 공장, 현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(이하 HMGMA)를 설립하고 있다. 이 밖에도 전기차 배터리 공급을 위한 합작법인 설립, 전고체 배터리 개발, 전기차 충전 인프라 구축 등 성공적인 전동화 전환을 이루기 위해 다방면의 투자를 지속하고 있다.​​ 현대차그룹의 성장세는 비단 전기차뿐만이 아니다. 지난해 현대차그룹은 총 165만 2,821대를 판매해 미국 시장 진출 이래로 최다 판매 기록을 달성했다. 높은 판매량에 힘입어 미국 시장 판매 순위도 한 단계 올랐다. <오토모티브뉴스(Automotive News)>가 집계한 업체별 판매 실적에 따르면, 현대차그룹은 스텔란티스를 제치고 4위를 달성, 2021년 5위에 오른 지 2년 만에 또 한 번 순위 변동을 일으키는 쾌거를 달성했다.​이처럼 현대차그룹 차량의 높은 인기 비결은 <WSJ>이 언급했던 긍정적인 소비자 반응과 일맥상통한다. 현대차그룹은 미국 시장에서 선호도가 높은 전기차 및 하이브리드, 고급차, SUV 부문에서 모두 선전했기 때문이다. 이처럼 전동화 모델과 SUV의 높은 성장세는 현대차그룹의 달라진 위상을 실감케 한다. 현대차그룹은 비로소 매력적인 상품성과 높은 브랜드 선호를 바탕으로 많은 소비자들에게 선택받는 자동차 브랜드로 자리매김했다.​​ 앞으로 현대차그룹 전기차의 인기는 더욱 높아질 전망이다. 기아 EV9은 조지아 웨스트포인트 공장에서 생산해 세제혜택을 기대할 수 있고, 올해 하반기에는 HMGMA의 가동으로 미국 시장 내 현대차그룹의 전기차 생산이 한층 늘어날 예정이다. 아울러 현대차 및 기아의 새로운 전기차 출시로 현대차그룹 전기차 라인업은 보다 풍성해질 것으로 기대된다. 새로운 생산 기지부터 보다 풍성한 전기차 라인업까지, 내년 글로벌 전기차 시장에서 현대차그룹에 대한 평가가 또 어떻게 바뀔지 벌써부터 궁금하다.​​​ 북미 시장 1위를 노리며 거침없이 성장 중인 현대자동차그룹의 전기차 | #Shorts 현대자동차그룹은 전기차에 막대한 투자를 이어왔습니다. 판매량도 그에 맞게 눈부시게 성장 중입니다. 최근 미국 유력 매체에선 현대자동차그룹이 테슬라를 위협하고 있다는 평가를 내리기도 했습니다. 북미 올해의 차, 유럽 올해의 차, 세계 올해의 차 등 현대자동차그룹 전기차의 수상 소식도… youtu.be ​

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  • 통장사본 무엇인가 제대로 알기

    통장사본 무엇인가 제대로 알기

    통장사본 무엇인가 제대로 알기

    통장사본 용도 ​안녕하세요집수리닷컴입니다^^​오늘은일상에서 자주 듣지만 정확하게모르는 분들이 많은 통장사본에 대해알아보려 합니다​통장사본이란 은행 발급의 계좌확인서로​수취인의 이름, 계좌번호, 은행명 등의​기본 정보를 담고 있습니다​통장사본은 보통 돈을 받거나 급여이체​이벤트 환급 받을 때 제출하라는 경우가​많죠. 예를들어​ 아르바이트나 직장에서​급여 받으려면 반드시 통장사본 첨부를​요구받는 상황이 있습니다​기업체에서는 송금 실수나 착오 방지를 위해​정확한 은행명, 계좌번호를 확인하기 위해​사본 제출을 요청하는데요~​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​계좌개설자의 신원정보와 계좌번호가​일치하지 않으면, 여러 금융사고로 이어질​수 있기 때문에, 은행권에서도 사본의 활용을필수적으로 하고 있습니다​특히 아동수당, 정부지원, 장학금 같은 제도섭취​에서는 공식적으로 주민등록증, 가족관계증명서​그리고 통장사본을 제출하는 절차가​필요합니다​실제 대한민국 직장인 중, 매달 급여이체​때문에 통장사본을 1년에 3~4회 이상요구받는 비율이 40% 내외라는데이터도 있습니다​실질적으로 통장사본을 서류로 얻는 방법은​은행 영업점 방문, 인터넷/모바일뱅킹 앱 등​다양하죠​이렇게 일상적으로 활용되는 통장사본!​다음에서는 구체적인 제출 방법을​좀 더 살펴보겠습니다~~​ 통장사본 제출방법 ​통장사본 제출, 생각보다 간단하지만헷갈리는 부분이 많습니다​은행에서​직접 발급된 '거래내역이 없는 통장 1면​사본'만을 요구하는 곳도 있고모바일로 '계좌개설확인서''계좌정보 캡처' 등다양한 제출 방식이 있습니다​기본적으로 통장사본은 스마트폰으로 촬영해​PDF, JPG와 같은 파일로 제출하거나​은행 ATM 또는 인터넷뱅킹 접속 후​'통장사본 출력' 메뉴로 PDF 파일을​저장할 수도 있습니다​실제로 취업 입사 시, 인사팀에서통장사본 파일을 이메일로 받아 급여계좌로​등록하는 절차가 표준화되어 있어요​​요즘은 외국기업도 국내채용시 통장사본을요구하는 추세인데, 해외노동법 상에서는​'계좌번호 제공'만 있으면 요구하지 않는곳도 있어 우리와 차이점이 있다는 점​참고하세요^^​통장사본을 팩스로 전송하거나 실제로원본을 출력해서 제출하는 경우도 있는데​이때는 개인정보 보호를 위해 계좌 외의 정보​유출에 각별히 주의해야 합니다​최근 모바일 앱에서는​QR코드 방식으로 계좌정보 인증도 가능해져​더 간편해졌지요~~​ 통장사본 개인정보 ​통장사본에는 이름, 은행명, 계좌번호, 일부 뱅크마다​전화번호나 생년월일 정보도 별도기재될 수 있습니다​ ​따라서 개인정보 유출 위험성이 항상존재하니, 개인정보 보호법에 따라 사본제출 시에는 용도와 제출처 확인이​필수적입니다​대한민국 금융기관은 물론 기업/공공기관도​'개인정보 보호 지침'에 따라 통장사본을​외부로 유출하지 않도록 엄격히 관리하고​있죠​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~​통장사본에​적힌 정보가 타인에게 넘어가면 불법계좌​개설, 보이스피싱 등 금융사고로 이어질 수​있습니다​2022년 기준국내에서 통장사본 또는​계좌정보를 악용한 금융범죄가 약 2,500건이상 발생했습니다​따라서 불필요한 곳이나 불명확한기관/회사 요청에는 반드시 사용목적, 필요성​접수처 실존여부를 확인합시다~​ 통장사본 위조 위험 ​혹시, '위조 통장사본'을 들어보셨나요?​최근 몇 년간 불법대출, 피싱 조직에서'가짜 통장사본'을 만들어 피해가 발생하는​사례가 크게 늘었습니다​​​이것도 정말 중요한 부분이니 꼭​집중해주세요!!! 타인의 통장사본 사용이나​조작, 위조 행위는 전자금융거래법, 사문서위조죄에​해당할 수 있고, 실제로 3년 이하의 징역 혹은2000만 원 이하 벌금까지 처벌받을 수있어요​​2024년 기준으로 국내 금융권에서 계좌개설​및 통장사본 검증 건수 중 약 1.2%가 조작, ​위조 의심 사례로 분류됩니다​신원확인이 필요한​모든 경우, 원본 발급/인증된 파일만을 사용해야​불이익을 막을 수 있습니다​특히, 카페, 커뮤니티에서 무분별하게​공유되는 표본 파일, 혹은 남의 계좌 정보를캡처해서 거래하는 행위는 절대 금지입니다!이건 친구 사이라도 지켜야 할 기본이에요^^​ 통장사본 필수사항 ​자, 마무리로 통장사본을 제출할 때빼먹지 말아야 할 필수포인트를 정리해​드릴게요​첫째사진이나 스캔본은 반드시​명확하게 촬영 또는 저장하고​이름/계좌번호/은행명 3가지는 꼭​나와있어야 하죠.​​둘째불필요한 정보 제공 지양하고​요구 항목 외 개인정보 노출은 최소화하세요​셋째제출처 청구목적이 분명한지​확인없이 서류를 팩스/카톡 등으로 보내면​악용될 소지 있으니 무조건 의심해야​합니다​넷째원본 제출 요구 시, 직접 은행 영업점에서​발급받은 사본만을 사용하는 습관!​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다​다섯째해외취업, 외국기업 이직, 혹은​글로벌 사업 파트너가 계좌정보를요구하는 경우, 국내 은행과 제출방식에​차이가 있는지도 잘 체크하게요​​마지막으로 통장사본은 누구나 쉽게 얻을​수 있지만, 개인정보의 출입문임을​꼭 기억하세요!​오늘의 주제도 궁금한 점 많을 수 있으니​계속해서 경제와 생활 속 금융정보, 그리고실전 경험 이야기도 공유해드릴게요^_^​​​​​#통장사본무엇인가 #통장사본용도 #통장사본제출방법 #통장사본개인정보 #통장사본필수사항​​

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  • 최저가 주유소 안내로 똑똑하게 연료비 줄이기

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  • [2024 WRC R1] 누빌, 4년전 몬테카를로 승리의 영광을 재현하다

    [2024 WRC R1] 누빌, 4년전 몬테카를로 승리의 영광을 재현하다

    [2024 WRC R1] 누빌, 4년전 몬테카를로 승리의 영광을 재현하다

    2024 시즌 첫 번째 경기인 몬테카를로 랠리에서 현대팀의 티에리 누빌이 단일 라운드 최다인 30점을 획득하며 선두로 우뚝 올라섰다. 4년전 몬테카를로 랠리에서 기록한 ‘만점’을 재현하며 우승컵을 들어올린 것이다. 2024 시즌 드라이버 및 제조사 부문 통합 우승을 향한 현대 월드랠리팀(이하 현대팀)의 신호탄이 쏘아 올려졌다. 매 시즌 첫 경기가 치러지는 몬테카를로 랠리에서 현대팀 티에리 누빌(Thierry Neuville)이 라운드 승리를 거머쥔 것이다. 이는 초반부터 선두 싸움에 나선 누빌이 몬테카를로 9승 전적의 세바스티앙 오지에(Sébastien Ogier)와 사투 끝에 얻어낸 값진 결과였다. 이번 시즌 첫 번째 몬테카를로 랠리에서 거둔 성과를 상세히 살펴봤다.​​ 2024 시즌 랠리팀 주요 변화 올해 WRC 복귀 10주년을 맞이한 현대팀은 챔피언 타이틀 탈환을 위한 준비에 만전을 기했다. 드라이버 라인업을 확충하는 한편 전설적인 엔지니어 프랑소와-자비에 데메종(François-Xavier Demaison)을 영입해 랠리카 개선에도 힘을 실었다. 그는 지난해 사파리에서 드라이브 샤프트 파손을 여러 차례 겪은 랠리카 문제를 개선하고 경량화에도 힘쓴 것으로 알려진다.​​ 올해부터 시릴 아비테불 감독이 현대모터스포츠법인까지 함께 지휘한다 얼마 전 시릴 아비테불(Cyril Abiteboul) 감독이 현대모터스포츠법인(HMSG) 법인장을 겸임한다는 정식 발표가 있었다. F1 르노팀 감독을 역임했던 아비테불은 지난해 처음 낯선 랠리 바닥에 발을 들였지만 빠르게 적응하며 많은 스포트라이트를 받고 있다. 다소 느슨했던 팀 조직을 빠르게 다듬어 낸 아비테불은 이제 WRC를 넘어 현대 모터스포츠 미래 전략에 대한 큰 그림을 그릴 수 있게 되었다.​이번 시즌 랠리1 클래스에 참여한 경주차는 8대로 지난해 10대 대비 2대 줄었다. 현대팀은 이전과 동일한 3대 체제를 유지했지만 도요타팀은 칼리 로반페라(Kalle Rovanperä)가 빠지고, M-스포트 포드(이하 포드팀) 역시 2대로 엔트리를 줄였다. 전직 챔피언 오트 타낙(Ott Tänak)과 티에리 누빌이 투톱으로 출격하고, 나머지 한 자리에는 안드레아스 미켈센(Andreas Mikkelsen)을 채웠다. 미켈센은 다니 소르도(Dani Sordo), 에사페카 라피(Esapekka Lappi)와 함께 세 번째 차를 나눠 탄다.​​ 현대팀에서 11번째 시즌을 맞이한 누빌이 개인 타이틀 도전에 다시 나섰다. 누빌은 올해 도전자 중 오지에와 함께 매 시즌 첫 경기가 치러지는 몬테카를로에서 우승한 경력이 있는 단 2명 중 하나. 오지에와의 치열한 접전 끝에 승리를 거머쥐었던 2020년을 포함해 포디엄에 5번 오른 경험이 있다.​1년 만에 현대팀에 복귀한 타낙은 우선 새 차 적응이 시급한 상황. 2년 전까지 탔던 차에 세부적인 개량이 있었으며 테스트 주행할 기회도 충분치 않았기 때문이다. 하지만 타낙은 지난 시즌 포드팀에서 각종 신뢰성 문제에도 불구하고 2승을 차지하며 여전한 실력을 증명해 보였다. 지금까지 타낙의 몬테카를로 최고 성적은 3위 2번이지만, 현대팀에 있던 3년간은 모두 리타이어했다.​​ 2024 시즌 WRC 랠리1 현대팀 드라이버 티에리 누빌, 오트 타낙, 안드레아스 미켈센(좌측부터) 미켈센도 새 차에 적응해야 했다. 2017년 현대팀으로 이적했던 미켈센은 2019년을 마지막으로 현대팀을 떠나 WRC2로 내려가야 했다. 탑 클래스에 오랜만에 복귀하는 미켈센은 하이브리드 랠리카에 처음 탑승한다. 미켈센의 몬테카를로 포디엄 경험은 2번이다.​도요타팀은 엘핀 에반스(Elfyn Evans), 다카모토 가츠타(Takamoto Katsuta)와 세바스티앙 오지에를 출전시켰다. 디펜딩 챔피언인 칼리 로반페라는 휴식이 필요하다는 의견에 따라 전체 시즌이 아니라 일부 경기만 참전하게 된다. 지난해에 비해서는 확실히 드라이버진의 무게감이 줄었지만 드라이버즈 챔피언 9회라는 오지에의 존재감은 여전하다. 몬테카를로에서도 9승을 차지했기 때문에 가히 ‘몬테카를로 마스터’라 부를 수 있다. 그는 자신의 고향인 가프(Gap)에서 10번째 우승컵을 차지하겠다는 의지를 공공연히 드러냈다.​​ 지난 시즌에서 우수한 성적을 거둔 에반스가 도요타팀 에이스로 활약한다. 사진: WRC (https://www.wrc.com) 에반스는 지난해 챔피언십 2위 경쟁에서 승리했으며 다시 타이틀 도전에 출사표를 던졌다. 로반페라가 잠시 숨을 고르는 올해가 좋은 기회이지만 반대로 팀의 에이스로서 책임감 역시 막중해졌다. 도요타팀의 전폭적인 지원을 받는 가츠타 역시 로반페라의 부재로 중책을 맡게 되었다. 지금까지는 부담 없이 경험을 쌓아왔지만 이젠 팀 포인트 담당 드라이버로서 능력을 증명해야 한다.​포드팀은 타낙의 이적으로 큰 공백이 생긴 김에 드라이버진을 완전히 새롭게 짰다. 피에르 루이 루베(Pierre-Louis Loubet) 대신 아드리안 포모(Adrien Fourmaux)를 복귀시키는 한편, 나머지 한 자리에 그레고와 뮌스터(Grégoire Munster)를 영입하는 등 비교적 신인으로 구성했다. 포모는 2021년부터 포드팀에서 월드랠리카를 탔고, 2022년 시즌 푸마 랠리1을 몰았지만 풀시즌은 아니었다. 성적은 득점권에 3번 턱걸이로 들어간 정도. 지난해 팀이 타낙과 루베를 선택하면서 WRC2로 물러나야 했다.​2022년 현대팀 WRC2 드라이버였다가 포드팀으로 자리를 옮긴 뮌스터는 이번 시즌 랠리1 무대에서 가장 새내기로, 지난해 중앙 유럽 랠리에서 세르데리디스의 푸마 랠리1으로 출전한 경험이 있다. 미켈센과 마찬가지로 우선은 하이브리드 랠리카 적응이 최우선 과제다.​​ 이번 시즌 가장 눈에 띄는 변화는 역시 포인트 시스템이다. 일요일에도 긴장감을 높일 필요가 있다는 판단에 따라 토요일까지 순위를 기준으로 잠정 점수를 부여한 뒤, 일요일 경기 결과에 따라 추가 포인트를 지급한다. 토요일까지 선두라면 18점을 확보하게 되고, 일요일에도 가장 빨랐다면 최대 7점을 얻을 수 있다. 이를 통해 기존 우승자와 동일한 25점(파워 포인트 별도)을 따낼 수 있지만, 경우에 따라서는 우승자보다 2, 3위가 더 많은 포인트를 딸 수도 있다. 한편, FIA는 이런 포인트 시스템에 찬반양론이 팽팽한 것을 감안하여 ‘상황에 따라 기존 방식으로 되돌릴 수 있다’는 단서를 달았다.​​ 오랜 역사 자랑하는 몬테카를로 랠리에서 최다 점수 획득한 티에리 누빌 몬테카를로 랠리는 2009~2011년을 제외하고는 WRC가 시작된 1973년부터 2024년 현재까지 빠진 적이 없는 인기 랠리로 WRC 캘린더에서 가장 오래된 이벤트다. 올해 몬테카를로 랠리는 총 17개 스테이지 324.44km 구간으로 구성됐다. 이 중 일부 스테이지는 조정됐으며 이전에 사용했던 코스가 부활하기도 했다. 물론 난이도와 상징성에서 몬테카를로 랠리를 상징하는 콜 데 투리니 오르막 스테이지(SS17)는 여전히 피날레를 장식하는 무대로 변함없었다.​​ 몬테카를로 랠리의 스테이지 노면은 포장도로지만 타막이 아닌 복합 노면으로 분류됐다. 눈, 얼음, 빗물 등이 포장도로에 뒤섞인 1월의 알프스 지형이 포함됐기 때문이다. 이번 경기에서는 적설량이 적어 대체로 타막 랠리에 가까웠지만 그럼에도 여전히 난도가 높았다. 날씨와 시간에 따라 노면 컨디션이 시시각각 바뀌므로 타이어를 잘못 선택한다면 큰 손해를 볼 수 있다. 즉, 드라이버의 날카로운 판단력과 팀의 분석력 그리고 추가적인 노면 변화를 실시간 조사하는 전문 요원(Safety Crew)의 활약이 중요했다.​​ 타낙의 역대 몬테카를로 최고 성적은 3위였다. 사진: WRC (https://www.wrc.com) 1월 24일 수요일 오후 4시 반. 가프에서 북서쪽으로 멀지 않은 위치에 마련된 3.28km짜리 테스트 코스에서 쉐이크 다운 테스트가 시작되었다. 현대팀의 타낙이 가장 빠른 기록으로 코스를 완료했고 에반스와 누빌, 오지에가 그 뒤를 이었고 미켈센은 가츠타보다 늦은 6위. 포드팀 듀오는 예상대로 랠리1에서 가장 뒤쳐졌다. 포모는 첫 주행에서 디퍼렌셜 문제가 발견되었다.​​ 야간 스테이지가 몬테카를로 랠리의 흥미를 더했다. 사진: WRC (https://www.wrc.com) 1월 25일 목요일 저녁 8시 35분. 21.01km의 SS1과 25.19km의 SS2에서 2024 시즌을 여는 본격적인 여정이 시작되었다. 장거리 야간 스테이지는 최근 몬테카를로 랠리에서 자주 볼 수 있는 광경. 칠흑 같은 어둠 속을 달리는 랠리카들의 불빛 궤적은 마치 빛나는 칼 같기도, 화려한 불꽃놀이 같기도 했다. 출발 순서는 지난해 챔피언십 순위에 따른다. 디펜딩 챔피언 로반페라가 빠졌기 때문에 에반스가 선두고 타낙, 누빌, 오지에, 가츠타, 미켈센, 포모, 뮌스터가 뒤따랐다. 모두 소프트 타이어를 끼고 현대 트리오는 스페어타이어를 하나만 실어 경량화를 노렸다. 반면 에반스와 가츠타, 포드 듀오는 스페어타이어를 2개씩 실어 만약의 사태에 대비했다.​​ 오프닝 SS1에서는 에반스가 가장 빨랐고 타낙과 누빌이 뒤를 이었다. 앞서 차들이 코너 컷을 시도하면서 자갈을 퍼 올려 후발 주자들은 점점 어려움을 겪었다. SS2도 에반스가 잡아 첫날을 종합 선두로 마무리했다. 누빌이 15초 차 2위. 누빌 6.5초 뒤에서 오지에가 추격했다. 가속 페달 고착 문제가 있었던 타낙은 오지에와 1.2초 차 4위. 타낙, 포모, 가츠타, 뮌스터, 미켈센이 4~8위였다. 미켈센은 엔진 문제로 선두와 1분 이상 벌어졌다.​1월 26일 금요일은 16.68km의 SS3(Saint-Léger-les-Mélèzes – La Bâtie-Neuve)를 시작으로 3개 스테이지를 오전과 오후 반복해 달렸다. 105.72km 구간에서 승부를 겨루었다. 아침 일찍 달리는 오프닝 스테이지는 코스 중간에 블랙 아이스가 있어 주의가 요구되었다. 누빌이 SS3 톱타임으로 에반스를 추격했다. 15초였던 에반스와의 시차를 9.8초로 줄이고 3위 오지에와는 22.9초 차이로 벌렸다.​​ 오트 타낙이 빙판에 미끄러지며 코스를 이탈했지만, 관중 도움으로 빠르게 경주에 복귀했다. 사진: WRC (https://www.wrc.com) 타낙은 7.7km 지점에서 미끄러지며 코스를 벗어났지만 다행히 관중 도움을 받아 경기를 이어나갈 수 있었다. 대신 순위는 5위로 내려앉았다. 뮌스터와 가츠타 역시 같은 지점에서 미끄러졌다. 뮌스터는 경기를 재개했지만 가츠타는 많은 시간을 잃었다. SS4에서는 오지에가 가장 빨랐고 리어 그립을 잠시 잃었던 누빌은 다시 에반스와 18.8초 차이가 되었다. SS5에서는 연속 톱타임을 기록한 오지에에게 밀려 종합 3위로 후퇴. 선두는 여전히 에반스였다. 세팅을 제대로 잡은 포모가 타낙 3초 뒤에서 바싹 추격했다. 레키(recce, 사전 정찰 주행) 때는  물론이고 세이프티 크루가 모은 중간 정보와도 노면 컨디션이 달라져 있어 많은 드라이버가 어려움을 겪었다.​​ 점심 서비스를 받은 차들이 오전 스테이지를 반복해 달렸다. 얼었던 노면이 상당 부분 녹으며 젖은 노면으로 변했고, 자갈과 진흙이 더해져 지저분했다. 누빌이 2연속 톱타임으로 선두 추격의 불씨를 당겼다. 어둠 속에서 열린 SS8에서는 오지에가 가장 빨랐다. 금요일을 마감하는 시점에서 여전히 에반스가 선두. 오지에가 4.5초 차이로 뒤를 이었다. 3위 누빌은 선두 에반스와의 시차를 16.1초로 줄였다. 57초 떨어져 타낙이 종합 4위. 미켈센은 6위를 달리며 하이브리드 랠리카 적응에 온 힘을 쏟았다. 19위까지 떨어졌던 가츠타는 12위로 이날을 마쳤다. 이날 밤 누빌의 차 기어박스에서 오일 누유가 발견되어 예방적 차원에서 기어박스 교체를 결정했다.​​ 27일 토요일은 18.79km의 에스파론-오제(Esparron – Oze)를 시작으로 3개 스테이지를 반복하는 120.40km 구간을 달렸다. 오랜만에 사용하는 코스이다 보니 대부분의 참가자에게 낯설었다. 하지만 토요일까지의 결과에 따라 최대 18점의 점정 포인트가 결정되기 때문에 무조건 순위를 올려야 했다. 출발 순서는 어제까지 순위의 역순. 가츠타를 선두로 뮌스터, 미켈센, 포모, 타낙, 누빌, 오지에, 에반스가 뒤를 따랐다.​​ 누빌이 오프닝 SS9 톱타임으로 오지에를 밀어내고 종합 2위에 복귀했다. 한편 타낙은 아침 파크 페르메를 떠날 때 시동이 걸리지 않았고 주행 중에도 시동이 꺼지는 문제를 겪었다. 미켈센은 코스를 벗어나 40초가량 손해를 보아 7위로 밀려났다. SS10에서는 오지에가 가장 빨랐지만 2위 기록의 누빌이 에반스를 넘어 종합 선두로 부상했다. 에반스는 하이브리드 문제로 페이스가 떨어졌다. 누빌은 에반스와 0.9초, 3위 오지에와는 5.1초 차이다. 타낙은 점점 안정을 되찾아 SS11에서 시즌 첫 스테이지 승리를 기록했다. 반면 솔베르그는 타이어 2개가 연속으로 펑크나 리타이어했다.​​ SS9를 오후에 다시 달린 SS12. 뮌스터가 타이트한 코너에서 목제 가드레일을 들이박고 멈췄다. 관중들이 달려들어 도왔지만 다시 달릴 수 없었다. 오지에가 에반스를 3위로 밀어냈다. 이제 누빌과의 시차는 2.2초. 오지에는 이어진 SS13도 잡아 0.8초 차이로 종합 선두가 되었다. 하지만 토요일을 마감하는 SS14에서 누빌이 다시 왕좌를 탈환했다. 누빌은 오지에에게 3.3초 앞선 종합 선두로 토요일을 마감했다. 일요일에 리타이어 하지 않으면 최소 18점을 챙길 수 있다는 뜻이다. ​오지에는 이날 통산 700번째 스테이지 우승이라는 놀라운 기록을 달성했다. 에반스는 누빌과 오지에의 치열한 선두 쟁탈전을 뒤에서 지켜봐야 했다. 타낙이 단독 4위. 포모, 미켈센, 가츠타가 뒤를 이었다. 미켈센도 이날 막판에 하이브리드 문제를 겪었다. WRC2 세력은 시트로엥의 그리야진을 선두로 로페스가 0.2초 뒤에서 추격했다. 로셀, 시아민이 뒤를 이었다.​​ 28일 일요일은 금요일 밤에 달렸던 18.31km의 라 브레올-살로네(La Bréole – Selonnet) 스테이지를 시작으로 19.01km의 SS16을 거쳐 콜 데 투리니(La Bollène-Vésubie – Col de Turini)에서 경기를 마무리했다. SS15~SS17의 3개 스테이지 합산 거리는 52.12km. 새로워진 포맷에 따라 리타이어했던 드라이버라 하더라도 오늘 하루 활약에 따라 최대 12점을 챙길 수 있다. 일요일 기록 상위 7명에게 7~1점이 주어지고, 파워 스테이지에서는 이전과 마찬가지로 5~1점이 제공된다.​​ 아직 어둠이 걷히지 않은 아침 7시의 SS15는 얼은 노면이 많지 않아도 까다로웠다. 누빌이 추격자들을 뿌리치고 톱타임을 기록하며 오지에와의 시차를 8초로 벌렸다. 누빌과 오지에를 제외하면 7위 가츠타까지 넓은 시차를 두고 벌어져 있어 순위 변화는 없다. 반면 WRC2에서는 로페즈가 그리야진을 제치고 선두가 되었다. 클래스 3위 로셀까지 6.7초의 박빙을 펼쳤다. 누빌은 SS16을 연속으로 잡아 추격자의 의지를 꺾었다. 개막전 우승컵을 눈앞에 둔 누빌은 주행 후 “좋아요. 사실 처음 예상했던 것보다 노면이 훨씬 미끄럽고 더러워서 속도를 판단하기 힘들었습니다. 지금까지는 기분 좋게 달렸지만 아직 하나가 남아 있습니다. 집중해야죠”라며 마음을 다잡았다. 해발 1,600m 알프스를 향하는 길에는 험난한 경사로와 헤어핀이 가득하다. 사진: WRC (https://www.wrc.com) 최종 스테이지이자 파워 스테이지를 겸하는 SS17은 몬테카를로 랠리를 상징하는 무대다. 지난해보다 살짝 짧아지긴 했지만 알프스 산자락을 타고 해발 1,600m를 오르는 험난한 경사로에는 타이트한 헤어핀이 가득하다. 누빌이 일요일 모든 스테이지를 잡으며 개막전 몬테카를로의 주인공이 되었다. 이로써 2024 시즌을 가장 완벽한 형태로 시작할 수 있었다. 개인 통산 20번째 우승은 전직 챔피언과의 사투 끝에 얻어낸 영광스런 훈장이다. ​​ 티에리 누빌은 몬테카를로 랠리에서 4년 전과 동일하게 최다 점수(30점)를 획득하며 우승컵을 다시금 들어올렸다 파워 포인트를 포함해 한 경기에서 딸 수 있는 최대 포인트인 30점을 모두 획득한 누빌은 드라이버즈 챔피언십 포인트에서 선두로 올라섰다. 이로써 누빌은 몬테카를로 랠리 우승컵을 4년 만에 다시 들어올렸다. 참고로 누빌은 4년 전 몬테카를로 랠리에서도 30점을 획득하는 놀라운 성과를 기록했다. 즉, 같은 랠리에서 동일하게 최다 점수를 획득하며 의미를 더한 것이다. 이에 대해 누빌은 “솔직히 말이 안나오네요. 이번 주말 내내 너무 좋았고 차 안에서도 편안했습니다. 팀 전체가 놀라운 일을 해냈습니다. 이번 랠리에서 우승해서 정말 기쁘네요”라고 소감을 밝혔다.​포디엄 나머지 자리는 오지에 2위, 에반스 3위로 도요타 듀오가 나누어 가졌다. 타낙은 신차를 적응하는 와중에도 불구하고 4위를 기록해 나쁘지 않은 결과를 기록했다. 포드팀에서는 포모가 5위에 올랐다. 미켈센은 랠리1 첫 도전의 어려움을 여실히 실감하며 6위 완주에 만족했다. WRC2에서는 요한 로셀이 4초 차 승리를 거두면서 종합 8위로 경기를 마무리했다. 로페즈, 그리야진이 포디엄 나머지 자리를 채웠다.​​ WRC 복귀 10주년을 맞이한 현대팀이 개막전에서 우수한 성적을 거두며 2024 시즌 드라이버 및 제조사 부문 통합 우승을 향해 앞으로 나아갔다 지금까지 살펴본 것처럼 WRC 복귀 10년 차를 맞이한 현대팀은 시즌 첫 경기인 몬테카를로 랠리에서 최다 점수인 30점을 획득한 누빌을 통해 2024 시즌 승리를 향한 발걸음을 기분 좋게 뗐다. 참고로 현대팀 드라이버가 최다 점수를 획득한 것은 2020 시즌 몬테카를로 랠리에서 티에리 누빌이 기록한 것 이후 4년 만이며, 당시 현대팀은 2년 연속 제조사 부문 챔피언(2019, 2020 시즌)에 등극한 바 있다.​제2전은 스웨덴 북동부에 위치한 우메오에서 2월 15~18일 열린다. 캘린더 유일의 풀 스노 랠리로 설원을 고속으로 질주하는 랠리카의 모습을 지켜볼 수 있을 전망이다. 현대팀에서는 누빌, 타낙, 라피가 출격하고, 도요타팀의 디펜딩 챔피언 로반페라가 시즌 처음 엔트리한다.​​ 글. 이수진 (자동차 평론가)​1991년 마니아를 위한 국산 자동차 잡지 <카비전> 탄생에 잔뜩 달아올라 열심히 편지를 보냈다가 덜컥 인연이 닿아 자동차 기자를 시작했다. <카비전>과 <자동차생활>에서 편집장과 편집 위원을 역임했고, 지금은 자동차 평론가로 활동 중이다. 전기차와 커넥티드카, 자율주행 기술 같은 최신 트렌드를 열심히 소개하면서도 속으로는 기름 냄새 풍기는 내연기관 엔진이 사라지지 않기를 기원하는 ‘자동차 덕후’이기도 하다.​​

    원문: 네이버 블로그에서 보기

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    카카오 실적 ​안녕하세용집수리닷컴입니다~​오늘은 카카오주가 오르는 이유에대해 숫자와 데이터 중심으로 쉽게풀어드리려 합니다​주식시장에 관심 많으신 분들이라면최근 카카오 주가가 다시 반등했다는 소식을들으셨을 겁니다​이런 흐름의 중심엔 무엇보다카카오의 실적 개선이 있습니다​2023년부터 2024년까지 카카오는 연결기준영업이익 1조3,855억원을 기록하며전년 대비 88% 이상 성장했습니다​이는 금융감독원 및 투자 업계에서공식적으로 확인된 수치입니다​~​카카오톡을 기반으로 광고와 커머스, 페이그리고 엔터사업 등에서 성과를 내며실적이 꾸준히 상향 곡선을 그리고있는 점이 직접적인 주가 상승 동력입니다​애널리스트들이 제시하는 목표가 역시상향 조정되고 있는 현상도 주목할 만해요​특히 카카오페이, 카카오뱅크 등 자회사들의실적 개선이 전체 그룹 밸류에도크게 기여하며, 2024년 상반기에는영업이익률이 코스피 대형주평균치(약 5.5%)를 상회할 거라는전망이 나옵니다​이런 데이터는 카카오 주가가 오르는 가장 기초적이자 중요한 이유임을 반드시 기억해주세요~~​기본이 중요하니까 따라오세요​ 신사업 진출 ​카카오는 단순 메신저에서 그치지 않고모빌리티, 엔터테인먼트, AI 등으로확장하며 성장 기회를 잡고 있습니다​특히 2024년 상반기, 카카오는 카카오엔터와 미국 시장 진출까지 추진하며 콘텐츠글로벌화에 박차를 가하고 있습니다​콘텐츠 IP 확보와 글로벌 플랫폼 확장이투자자들의 기대를 모으는 중요한 포인트죠​메타버스와 AI 챗봇, 디지털 헬스케어 등미래 산업에 진입해 시장 선도 업체로자리 잡겠다는 전략도 구체화되고 있습니다​이처럼 카카오가 계속해서 신사업에투자하고 매출 다변화를 추구하는 모습은주가에 긍정적으로 작용하죠~​참고로 2023년 전체 신사업 매출은 전년 대비 40%이상 성장하였으며, MZ세대를 겨냥한서비스도 적극적으로 확장 중입니다​게다가, 주요 증권사 리포트에서도카카오의 신사업 가치는 향후 3~4년 내에10조원을 상회할 수 있다고 평가하고 있습니다​이는 투자자 입장에서 미래 성장성을미리 반영하는 주가 흐름으로 읽을 수 있습니다​이 부분은꼭 알고 넘어가야 합니다~~​ 시장 점유율 ​카카오의 국내 모바일 플랫폼 시장 점유율은스마트폰 사용자의 약 92%가 카카오톡을표준 메신저로 사용하며 매우 높습니다​밀착형 서비스로 생활 깊숙이 연결된카카오는 광고, 쇼핑, 결제 등 다양한부가가치 창출에 매우 유리한 위치를점하고 있습니다​이런 독점적 입지는 주가가 하락세를 마치고반등할 때마다 투자자들의 신뢰로 이어집니다​2024년 상반기 기준카카오 브랜드 파워는 국내 ICT 업계 1위를유지하고 있으며MAU(월간순이용자 수) 기준 약 4,600만명으로국민 앱이라는 타이틀을 지키고 있습니다​이처럼 사용자 기반이 견고하면새로운 기능이나 서비스가 나올 때마다손쉽게 확산시킬 수 있어주가에도 방어막 역할을 하게 됩니다​국내 디지털 광고 시장에서 카카오가차지하는 비중은 25%를 돌파했으며,지속적 성장세를 기록하고 있습니다​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다!​ ICT규제 완화 ​2024년부터는 정부가 정보통신 분야규제 샌드박스 제도를 도입했는데이로 인해 ICT 스타트업과대기업의 혁신 사업 진입 장벽이 대폭 낮아졌습니다​특히 카카오는 개인정보보호 이슈나핀테크, 모빌리티, 엔터테인먼트 등다양한 신산업에서 기존보다한층 자유로운 사업 추진이 가능해졌죠​카카오 입장에선 각종 신사업에 도전할 때법적 리스크가 감소하므로더 적극적으로투자 및 인수합병을 할 수 있게 되었습니다​이 환경 변화가 투자심리 개선 및 주가에미치는 영향은 상당합니다​아무래도 신규 서비스 출시나 확장이수월해지면, 미래 성장 동력에 대한기대감이 실질적으로 주가에 반영되겠죠?^^​예를들면최근 카카오모빌리티와카카오엔터의 미국 시장 진출이 본격화되며시장 기대치가 높아졌습니다​이러한 외부환경 변화도강력하게 작용하는 포인트입니다​ 기관 투자자 동향 ​혹시 외국인과 기관이 왜카카오주식을 사들이는지 궁금하신가요?​이 부분도 주가에 큰 영향을 미칩니다​2024년 2분기 기준카카오의기관 투자자 비중은 전체의 37%를상회하고 있습니다​이는 KOSPI200 대형주평균(약 31%)를 웃도는 수준입니다​외국인들은 카카오의 성장성, 국내 독점적지위, 신사업 추진력을 높게 보고, 포트폴리오에 적극 편입하는 경향이 있습니다​기관과 외국인이 순매수를 이어가면자연스럽게 유통 주식 수가 줄어주가 상승 압력이 커집니다​금융정보업체에 따르면 2024년상반기 카카오 외국인 순매수 규모는월 평균 1,200억원에 이릅니다​이러한 투심 변화는단기적 이슈보다 구조적 변화에방점을 두고 투자자들이 반응하기 때문입니다​마지막으로 주가는 심리와 숫자의 싸움이라는 점잊지 마세요~​복잡해 보일 수도 있지만 작은 단위로쪼개서 보면 답이 보인다는 집수리닷컴의좌우명을 오늘도 기억하며 마치겠습니다​​​​​#실적반등 #신사업진출 #시장점유율 #기관투자자동향​​

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