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[작성자:] ationkr

  • 현대차그룹, 글로벌 자동차 수상으로 존재감을 강화하다

    현대차그룹, 글로벌 자동차 수상으로 존재감을 강화하다

    현대차그룹, 글로벌 자동차 수상으로 존재감을 강화하다

    한 해를 마무리하는 글로벌 자동차 어워드에서 현대차그룹의 주요 차종이 수상의 영예를 차지했다. 글로벌 자동차 전문가들이 인정한 현대차그룹 차량의 경쟁력은 무엇이었는지 자세히 살펴봤다. ​ 최근 글로벌 자동차 시장에서 개최된 다양한 자동차 어워드에서 현대자동차그룹의 주요 차종이 값진 수상을 거두었다. 특히 선진 자동차 시장으로 평가받는 미국과 영국에서 현대차그룹의 매력적인 SUV가 다수의 상을 석권했을 뿐만 아니라, 아시아-태평양 지역 자동차 시장에서 영향력이 높은 호주, 싱가포르에서도 현대차그룹 전기차가 의미 있는 수상을 기록했다. 즉, 현대차그룹의 차종들은 다양한 수상 분야를 넘나들며 높은 경쟁력을 입증한 셈이다. 글로벌 자동차 어워드에서 존재감을 높인 현대차그룹의 최신 수상 소식을 자세히 알아봤다.​​ 기아, 영국 자동차 업계가 주목한 ‘올해의 자동차 제조사’ 가장 먼저 살펴볼 현대차그룹의 수상 소식은 영국에서 전해졌다. 영국의 ‘모터 트레이더 인더스트리 어워드 2024(Motor Trader Industry Awards 2024)’에서 기아가 ‘올해의 자동차 제조사’ 부문을 2년 연속 수상한 것이다. 올해도 지난해와 마찬가지로 영국 자동차 세일즈 업계에서 풍부한 경험을 쌓은 기업인, 컨설턴트, 교수 등의 전문가 그룹이 심사를 맡았으며, 우수 딜러사, 금융사, 마케팅 업체 등의 부문별 수상자를 선정했다. ​​ 그 결과, 기아가 작년과 마찬가지로 올해의 자동차 제조사 부문을 다시금 수상했다. 심사위원들은 기아의 강력한 모델 라인업, 고객 및 세일즈 파트너에게 친화적인 사업 전략 등을 수상 비결로 꼽았다. 이번에 기아가 영국 프랜차이즈 딜러 협회(National Franchised Dealers Association)의 딜러 설문 조사에서 4년 연속 1위를 차지한 점 역시 이런 배경을 뒷받침한다. 이처럼 영국 자동차 세일즈 업계로부터 긍정적인 평가를 이어가는 기아는 영국 자동차 시장에서 2022년부터 3년 연속으로 연간 판매 10만 대를 돌파했다.​​ 기아, 영국 오프로드 마니아를 사로잡은 자동차 제조사 영국의 오프로드 자동차 매거진 〈오버랜더 4×4(Overlander 4×4)〉도 기아를 ‘올해의 자동차 제조사’로 선정하며 기아의 높은 경쟁력을 조명했다. 〈오버랜더 4×4〉가 매년 최고의 사륜구동 자동차를 가리는 ‘올해의 4×4 어워드 2025(4×4 of the Year Awards 2025)’에서 기아가 올해의 자동차 제조사를 포함해 3개 부문을 석권하며 독자들의 눈길을 끈 것이다. 참고로 〈오버랜더 4×4〉는 오프로드 주행과 관련된 자동차 정보를 다루는 매거진으로 1980년대 첫 발간 이후로 영국 오프로더 마니아의 사랑을 받아왔다.​​ 올해의 4×4 어워드에서는 기아의 활약이 돋보였다. 기아의 주력 차종인 쏘렌토와 EV6가 각각 ‘최고의 대형 SUV’, ‘최고의 전기 SUV’에 선정됐을 뿐만 아니라, 올해의 자동차 제조사 부문에서도 기아가 3년 연속 수상을 기록했기 때문이다. 이에 대해 〈오버랜더 4×4〉의 에디터 앨런 키드(Alan Kidd)는 “그동안 기아를 제외한 어떤 브랜드도 2년 연속 올해의 자동차 제조사로 선정된 바 없다. 그러나 기아는 이를 넘어서 3년 연속 ‘해트트릭’을 달성했다. 기아는 SUV가 무엇인지 본능적으로 알고 있고, 그 노하우를 자사 SUV에 적용하고 있다”고 말했다.​​ 특히 이번에 새롭게 추가된 최고의 전기 SUV 부문에서 EV6가 주인공으로 이름을 올려 더욱 뜻깊었다. EV6는 부분변경을 통해 디자인, 전동화 성능, 상품성 등을 모두 개선했다. 이에 대해 앨런 키드는 “좋은 차가 더욱 좋아졌다. 무엇보다 운전하는 재미가 아주 뛰어나다. 전기차가 낯선 소비자도 이 차의 매력에 빠져들 것이다”라고 호평했다.​​ 영국 자동차 어워드를 석권한 현대차그룹 영국의 자동차 미디어 〈카 익스퍼트(Car Expert)〉가 진행한 ‘카 익스퍼트 어워드 2025(The Car Expert Awards 2025)’에서도 현대차그룹이 석권하며 관심을 모았다. 현대차그룹 주요 차종이 카 익스퍼트 어워드의 최고상인 ‘올해의 차’를 포함해 총 12개 수상 부문 중 5개 부문에 이름을 올렸다. ​​ 〈카 익스퍼트〉는 지난 1년간 영국의 주요 자동차 미디어 35곳에 올라온 1만 6,700여 개의 리뷰를 바탕으로 영국에 판매되는 주요 신차의 경쟁력을 살폈다. 올해는 지난해보다 30% 더 많은 신차가 출시돼 경쟁이 치열했지만 결과는 명확했다. 전동화 모델을 앞세운 현대차그룹이 대거 석권했기 때문이다. 먼저, 기아 EV3는 ‘올해의 차’와 ‘최고의 소형 크로스오버’ 부문을 수상하며 주인공으로 자리매김했다. 또한 ‘최고의 대형차’ 부문은 현대차 싼타페가, ‘최고의 고급 대형차’ 부문은 기아 EV9이, ‘최고의 퍼포먼스 카’ 부문은 현대차 아이오닉 5 N이 각각 우승했다.​​ 〈카 익스퍼트〉는 기아 EV3의 넓은 실내 공간, 조용하고 편안한 주행 특성, 여유로운 주행 거리, 경쟁력 있는 상품성 등을 수상 비결로 꼽았다. 또한 현대차 싼타페를 “안팎으로 과감한 디자인을 더한 최고의 패밀리카”라고 분석했고, 기아 EV9은 “고급 SUV 영역에서 확고한 입지를 갖췄다”고 평가했다. 아울러 아이오닉 5 N은 “고성능 전기차의 새로운 기준을 제시한다. 놀라운 성능과 핸들링은 물론 실용성까지 갖췄다”고 요약했다.​​ 기아 씨드 & 쏘렌토, 영국 최고 가치의 중고차 선정 영국의 대표적인 자동차 전문지 〈오토 익스프레스(Auto Express)〉는 기아 씨드와 쏘렌토를 가장 가치 있는 중고차로 소개했다. 〈오토 익스프레스〉의 ‘중고차 어워드 2024(Used Car Awards 2024)’에서 동급 최고의 차로 씨드와 쏘렌토가 2년 연속 자리를 지킨 것이다. ​〈오토 익스프레스〉가 매년 진행하는 중고차 어워드는 영국 소비자에게 높은 만족도와 가치를 제공하는 중고차를 소개하는 자리로 많은 주목을 받고 있다. 올해는 동급에서 가장 가치가 뛰어난 19개 차종 및 종합 우승 1개 차종을 발표했고, 이 중 씨드와 쏘렌토는 각각 소형 패밀리카와 대형 SUV 부문에서 우승했다. ​​ 〈오토 익스프레스〉의 에디터 폴 바커(Paul Barker)는 씨드와 쏘렌토의 경쟁력을 다음과 같이 소개했다. “씨드는 중고차 소비자가 선호하는 실용성과 신뢰성을 갖췄다. 올해 차량 만족도 조사에서도 높은 점수를 받았다”며, 씨드가 뛰어난 기본기를 바탕으로 고객에게 높은 만족을 제공하는 차라는 점을 강조했다. 또한 “쏘렌토는 견고한 품질, 사용자 친화적인 설계로 일상에서 편리하다. 쏘렌토의 공간 설계, 실용성, 장비, 눈길을 사로잡는 스타일, 훌륭한 가치는 타의 추종을 불허한다”고 평가했다.​​ 현대차, 미국 경제지가 꼽은 ‘2025 최고의 자동차 제조사’ 글로벌 자동차 제조사가 치열하게 격돌하는 미국에서도 현대차그룹의 경쟁력이 돋보였다. 최근 미국 경제지 〈머니(Money)〉가 공개한 ‘2025년 최고의 자동차(For the 2025 edition of Best Cars & Trucks)’ 목록에 현대차그룹의 주요 차종이 대거 이름을 올린 것이다. 〈머니〉는 1972년부터 일반 소비자를 위한 금융 전략 및 투자 콘텐츠를 다루는 미국의 경제·재테크 전문지로, 매체 특성에 맞춰 뛰어난 가치와 상품성을 지닌 최고의 자동차 목록을 매년 발표하고 있다.​​ 올해도 〈머니〉는 미국에서 인기 있는 SUV와 픽업을 비롯해 세단, 미니밴, 스포츠카 등 총 11개 차급에서 50여 개 차종을 선정했다. 여기서 현대차그룹의 차종은 16개에 달했다. 구체적으로 살펴보면 현대차 8개 차종(아반떼, 쏘나타, 투싼, 싼타페, 팰리세이드, 싼타크루즈, 아이오닉 5, 아이오닉 6), 기아 7개 차종(K4, K5, 스포티지, 쏘렌토, 텔루라이드, 카니발, EV9), 제네시스 1개 차종(G70)이 선정됐다.​​ 현대차그룹의 성과는 이뿐만이 아니다. 〈머니〉의 이번 발표에서 가장 주목받는 ‘최고의 자동차 제조사’ 타이틀도 현대차가 거머쥐었다. 최고의 자동차 제조사 타이틀은 최고의 자동차 목록에 가장 많이 선정된 자동차 제조사에게 돌아간다. 이번 결과에 대해 〈머니〉의 편집장 마이크 에어즈(Mike Ayers)는 “미국 소비자가 최고 가치의 자동차를 찾는다면 현대차가 그 해답이 될 것”이라고 말했다.​​ 미국 자동차 미디어가 뽑은 올해 최고의 차,현대차 싼타페 하이브리드 미국 〈카 커넥션(Car Connection)〉이 진행한 ‘베스트 카 투 바이 2025(Car Connection Best Car to Buy 2025)’에서도 현대차그룹 차종이 많은 주목을 받았다. 현대차 싼타페 하이브리드가 종합 우승에 해당하는 ‘최고의 차’ 자리에 오른 데 이어, 미니밴과 SUV 수상 부문에서도 기아 카니발 하이브리드와 EV9이 각각 선정됐다.​​ 〈카 커넥션〉은 〈모터 어소리티(Motor Authority)〉, 〈그린 카 리포트(Green Car Reports)〉 등의 유력 자동차 미디어를 운영하는 북미 최대 규모의 신차 정보 플랫폼으로, 이들이 매해 진행하는 베스트 카 투 바이는 고객에게 자신 있게 추천하는 부문별 최고의 차를 소개하는 자리다. 한편 현대차 싼타페 하이브리드의 수상에 대해 〈카 커넥션〉의 편집장 마티 패짓(Marty Padgett)은 “싼타페 하이브리드는 3열 SUV에 대한 기준을 새롭게 제시한다. 공간, 효율성, 스타일 등 다양한 요소가 만족스럽다”고 평가했다.​​ 현대차 아이오닉 5 N, 고성능 전동화 기술로 미국과 호주의 자동차 어워드를 화려하게 수놓다 현대차 아이오닉 5 N은 미국과 호주의 주요 자동차 미디어의 어워드를 휩쓸며 강력한 존재감을 드러냈다. 미국의 〈더 드라이브(The Drive)〉, 〈카버즈(CarBuzz)〉, 〈모터 어소리티〉, 호주의 〈휠 매거진(Wheels magazine)〉이 한해 최고의 자동차를 가리는 자동차 어워드를 각각 진행했고, 여기서 아이오닉 5 N이 그 주인공으로 주목받았다. ​아이오닉 5 N은 ‘더 드라이브 어워드 2024(The Drive Awards 2024)’에서 ‘최고의 전기차’ 부문, ‘카버즈 어워드 2025(CarBuzz Awards for 2025)’에서 ‘올해의 전기차’ 부문을 각각 수상했다. 또한 ‘모터 어소리티 베스트 카 투 바이 2025(Motor Authority’s Best Car to buy 2025)’, ‘휠 매거진 올해의 차 2024~25(Wheels Car of the Year 2024~2025)’에서 종합 우승을 차지해 현대차의 우수한 고성능 전동화 기술력을 입증했다.​​ 이번 수상 과정에서 아이오닉 5 N의 다양한 장점이 이목을 끌었다. 〈더 드라이브〉는 아이오닉 5 N의 고성능 특화 기능인 N e-시프트, N 액티브 사운드+를 긍정적으로 평가했다. 또한 〈카버즈〉는 “현대차가 전기차를 멋지게 만드는 해결책을 찾았다. 이는 모든 자동차 제조사가 추구해야 할 방향”이라며 아이오닉 5 N의 우수한 주행 성능을 강조했다. 이 밖에도 〈모터 어소리티〉와 〈휠 매거진〉은 아이오닉 5 N의 정교한 섀시 설계 및 출력, 그리고 빼어난 운전의 즐거움을 장점으로 언급했다. ​​ 현대차 아이오닉 5, 브라질 자동차 업계가 주목한 ‘최고의 프리미엄 차’ 남미 지역 자동차 시장에서 중요한 역할을 담당하는 브라질에서도 현대차그룹의 수상 소식이 전해졌다. 최근 공개된 ‘제58회 브라질 올해의 차(the 58th edition of the Brazilian Car of the Year)’에서 현대차 아이오닉 5가 ‘최고의 프리미엄 차’로 선정된 것이다. 참고로 브라질은 남미에서 가장 큰 자동차 시장이자 남미 자동차 생산량 50% 이상을 담당하는 자동차 강국이다. 이에 따라 브라질 자동차 업계의 평가는 남미 지역 전체에 큰 영향을 미친다.​​ 브라질 올해의 차는 어워드 이름에서도 알 수 있듯이 브라질 자동차 업계에서 가장 권위 있고 전통적인 시상으로 평가받는다. 브라질 자동차 전문가들로 구성된 심사위원단 외에 독립적인 외부 감사 기구를 두어 시상식의 공정성과 객관성을 확보한 점도 특징이다. 이처럼 까다로운 심사 과정을 거친 끝에 아이오닉 5는 최고의 프리미엄 차 부문에서 가장 높은 가치를 입증했다. 이는 파워트레인과 세그먼트를 망라한 20만~40만 헤알(한화 약 4,700만~9,600만 원) 가격대 신차들과 경쟁해 얻은 결과다. ​이번 수상에 대해 브라질 올해의 차 주관사인 자동차 미디어 〈아우토이스포르치(Autoesporte)〉는 “아이오닉 5는 높은 효율성, 정지상태에서 시속 100km/h까지 5.3초 만에 도달하는 가속 성능 등으로 심사위원들에게 깊은 인상을 남겼다”고 밝혔다.​​ 현대차그룹, 동남아시아에서 브랜드 인지도를 강화하다 현대차는 동남아시아 지역에서 입지를 넓히면서 브랜드 인지도 또한 상승하고 있다. 싱가포르의 자동차 관리 서비스 및 뉴스 미디어 플랫폼 ‘오토앱(AutoApp)’이 최근 공개한 ‘오토앱 올해의 차 2025(AutoApp Car of the Year 2025)’에서 현대차그룹이 수상한 것도 이와 무관하지 않다. 오토앱은 이번 올해의 차에 총 11개 차종을 선정했고, 이 중 3개가 현대차그룹 차종이었다. 현대차 아이오닉 6가 종합 우승에 해당하는 ‘올해의 차’를 차지했으며, ‘최고의 전기 세단(카테고리 B)’, ‘최고의 전기차(카테고리 B)’라는 타이틀도 함께 가져갔다. 이와 관련해 오토앱은 아이오닉 6의 수상 비결로 스타일, 실내 공간, 첨단 전동화 기술 등을 언급했다.​​ 현대차그룹 RV의 성과도 돋보였다. 현대차 싼타페가 ‘최고의 SUV(카테고리 B)’와 ‘최고의 SUV’ 타이틀을, 기아 카니발이 ‘최고의 MPV(카테고리 B)’, ‘최고의 차(카테고리 B)’ 타이틀을 각각 차지했기 때문이다. 참고로 카테고리 B는 싱가포르 자동차 관리 제도에 따른 차량 분류 기준으로 배기량 1.6L 또는 최고출력 130마력(PS)을 초과하는 승용차를 의미한다.​​ 현대차그룹, 뛰어난 상품성으로 여성 자동차 저널리스트의 눈길을 사로잡다 현대차그룹은 여성 자동차 저널리스트로부터 세계적인 상품성을 인정받았다. ‘2025 세계 여성 올해의 차(Women's Worldwide Car of the Year)’에서 현대차 싼타페와 기아 EV3가 동급 최고의 차에 선정된 것이다. 15회를 맞이한 세계 여성 올해의 차는 심사위원단이 모두 여성 자동차 저널리스트만으로 구성된 글로벌 자동차 어워드다. 올해는 총 81명의 심사위원이 글로벌 자동차 시장에 출시한 82개 차종을 대상으로 안전성, 품질, 가치, 디자인, 운전 편의성, 지속가능성 등을 꼼꼼히 평가했다.​​ 총 6개의 시상 부문 가운데 현대차 싼타페(대형 SUV 부문)와 기아 EV3(소형 SUV 부문)는 동급 최고의 차로 평가받았다. 세계 여성 올해의 차에서 현대차그룹의 값진 성과는 꾸준히 이어지고 있다. 2017년 현대차 아이오닉을 시작으로, 2020년 기아 쏘울 EV와 X씨드, 2021년 기아 쏘렌토, 2022년 기아 스포티지, 2023년 기아 니로가 동급 최고의 차로 올라섰고, 지난해에는 기아 EV9이 종합 우승에 해당하는 ‘최고의 위너’로 의미를 더했다.​올해의 경우 다가오는 3월 6일에 최고의 위너가 공개될 예정이다. 강력한 우승 후보인 현대차 싼타페와 기아 EV3는 미니 쿠퍼(시티카 부문), 아우디 A6 e-트론(대형차 부문), 포르쉐 파나메라(고성능 럭셔리카 부문), 토요타 랜드크루저(4×4 부문)와 경합할 예정이다.​​ 지금까지 살펴본 것처럼 현대차그룹은 아메리카, 유럽, 아시아-태평양 등 지역을 가리지 않고 다양한 수상 소식을 전해왔다. 이는 현대차그룹이 글로벌 자동차 시장을 무대로 우수한 상품 경쟁력, 선진적인 기술, 높은 브랜드 가치를 입증한 수많은 사례 중 하나로 기록될 전망이다. 2025년에도 전 세계 고객에게 이동의 자유와 우수한 가치를 제공하기 위한 현대차그룹의 노력은 계속될 것이다.​

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  • 잠 잘 오는법 암막커튼 이용하는 방법

    잠 잘 오는법 암막커튼 이용하는 방법

    잠 잘 오는법 암막커튼 이용하는 방법

    잠 잘 오는법 잠 잘 오는 방법 – 암막 커튼 이용하기작성자: 프로그래머 문호영 작성일: 2016년 9월 14일​최근에 잠 잘 오는 방법에 대한 글을 작성하면서, 많은 분들의 의견을 수렴해보았습니다. 여러 방법들 중에서 암막 커튼을 이용하여 방을 어둡게 만드는 방법이 가장 많은 지지를 받았습니다. 신생아의 잠투정 시에도 시원하게 해 주고, 주변을 어둡게 만드는 것은 매우 중요합니다.​침실 환경 개선하기“침실 환경을 암막 커튼을 통해 빛이 차단되도록 어둡게 만드는 것이 중요하다”고 생각합니다.더욱 자세한 내용을 알고 싶으신 분들은 아래 링크를 통해 지난 투표 결과를 확인해 보세요: 투표 결과 보기 잠을 잘 자기 위한 방법늦은 밤이나 새벽에 잠이 오지 않을 때, 휴대폰을 보며 이 글을 읽고 계실 것입니다. 이럴 때는 잠 잘 오는 방법을 통해 습관을 바꿔보세요! 아래의 방법을 따라 해보세요:암막 커튼을 이용해 침실을 최대한 어둡게 만든다.몸의 모든 부위의 힘을 순차적으로 빼며 최대한 편안하게 한다.힘이 빠지면서 손에 전기가 오는 듯한 느낌을 지속적으로 느낀다.이 상태에서 편안함을 느끼며 긍정적인 상상을 한다.​이완 방법위의 방법은 제가 고등학교 시절부터 사용해 온 방법입니다. 편안함을 느끼면 잠이 오기 쉬워집니다. 또한, 배가 부르면 잠이 오는 분도 있지만, 저처럼 공복일 때 잠이 오는 분도 있습니다. 어떤 분들은 편안한 음악이나 따뜻한 우유를 마셔야 잠이 오는 경우도 있습니다.​습관과 환경무의식적인 습관이 생활에 방해가 된다면, 그 습관을 바꿔야 합니다. 투표 결과를 통해 알게 된 것은, 사람이 눈에 아무것도 보이지 않고 몸이 편안하며 긍정적인 생각을 할 때 쉽게 잠에 들 수 있다는 사실입니다. 손에 찌릿찌릿한 전율을 느끼며 눈을 감아보세요!​암막 커튼 추천암막 커튼을 구입하고자 하시는 분은 비밀 댓글로 문의해 주시면, 가장 좋은 암막 커튼을 추천해 드리겠습니다.​커피와 수면가끔 커피를 마셨을 때 오히려 잠이 온다는 분들도 있습니다. 카페인이 각성제로 작용하기 때문에, 이는 특이한 체질에 해당합니다. 커피를 사랑하시는 분들은 잘 때 우유를 선택하는 게 좋습니다.​잠 잘자는 법 결론마지막으로, 밤 10시에는 꼭 잠자리에 드세요! 꿀잠을 자야 다음 날 활기차고 즐거운 하루를 보낼 수 있습니다. 일어났을 때 한 마디는 정말 큰 힘이 됩니다:“문호영 대표님 사랑합니다.”“오늘도 메모하고 기억하고 꿈을 향해 달려요! 감사합니다.”감사합니다. 잠 잘 오는법 키워드 단가 비싼키워드 네이버에서 "비싼키워드" 검색하면 리스트 찾을 수 있습니다. 잠 잘 오는법 잠 잘 오는법 키워드가 검색 단가가 높습니다. 참고하세요.잠 잘 오는법 이러한 키워드로 글 작성해서 돈도 잘 버시고 잠도 잘 자세요~!

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  • 금시세 나스닥 관계 이렇게 연결된다

    금시세 나스닥 관계 이렇게 연결된다

    금시세 나스닥 관계 이렇게 연결된다

    금시세 전망 ​안녕하세요^^, 금의 가치에 대해 이야기할 때 꼭 짚고 넘어가야 할 게 있습니다.​ 최근 글로벌 시장이 불안정할 때마다 금시세가 급등하는 모습은 이제 낯설지가 않죠.​ 실제로 2024년 금 1온스의 국제 시세는 2,300달러 선에서 유지되고 있습니다. 국내에서도 금값은 3.75g(1돈) 기준으로 약 43만~45만원대에 형성되어 있죠. 금의 시세는 단순히 공급과 수요만이 아니라 대외적인 경제 이슈, 정치 불안, 달러 가치, 글로벌 증시 변동과도 밀접하게 연관되어 있습니다.​​​ 특히 미국 연준의 기준금리 정책, 인플레이션 기대, 세계 경기침체 우려 등이 한꺼번에 작용하는 시기에 금은 안전자산으로서 그 빛을 발하게 되는데요.​ 금시세의 중장기 추세는 불확실성이 커질수록 오르는 경향이 뚜렷합니다.​ 금에 투자할 때는 실물 금, 골드 ETF, 금통장 등 제공하는 다양한 방식이 있습니다. 각각의 장단점, 투자 타이밍 고민이 중요한 이유죠!​ 기본이 중요하니까, 따라오세요~​ 나스닥 변동성 ​나스닥지수, IT와 성장주의 상징이라 할 수 있습니다.​ 2024년 현재 나스닥100의 연평균 수익률은 약 10% 내외로 평가되고 있고요. 시가총액 상위 5개 기업(애플, 마이크로소프트, 아마존, 알파벳, 엔비디아)이 전체 지수의 40%를 차지할 만큼 집중도가 높아졌습니다.​ 그런데 놀라운 점, 나스닥이 급등할 때 금시세는 보통 횡보 내지 약세를 보인다는 점입니다.​ 이유는 투자자들이 위험자산 선호 구간에서는 주식 쪽을 더 적극적으로 매수하기 때문이죠. 특히 미국 금리 인상기엔 성장산업에 기대가 커지면서 안전자산인 금 보다는 주식 시장에 자금이 쏠립니다. 그러나 나스닥의 변동성이 심해지고 급락장세가 오거나 IT버블 붕괴 같은 시기가 오면 금값이 반등하는 이른바 '역의 상관관계' 현상이 자주 나타납니다. 이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~​​ 달러 환율 영향 ​전 세계 금융은 달러를 중심으로 움직입니다. 금값과 나스닥, 두 시장 모두 달러 환율 변동에 민감하게 반응하죠.​ 일반적으로 달러 가치가 상승하면 금값은 약세를, 달러가 약세를 보이면 금값은 강세를 기록하는 모습입니다.​ 예를 들어, 2022~2023년 달러 인덱스가 115까지 치솟으며 강달러 현상을 보였을 때 금값이 한동안 주춤했던 사례를 볼 수 있습니다. 반대로 미국 채권금리 하락, 연준의 금리 동결 또는 인하 기조가 나오면 달러와 금이 함께 강세를 탈 수 있습니다.​​​ 나스닥 역시 달러 약세 국면에서 외국인 투자 유입이 늘며 상승탄력을 받게 됩니다. 여기서 중요한 포인트! 환율 변동성이 커지면 금/나스닥/달러 자산 간 상대적 강약세 구도가 상당히 가파르게 바뀔 수 있으니 투자자라면 환율 지표를 반드시 점검해야합니다~​​ 위기 상황 자산 배분 ​시장이 출렁일 때마다 자산 배분 전략이 정말 중요해집니다.​​ 글로벌 금융 위기, 지정학적 리스크, 또는 팬데믹 같은 대형 이벤트 발생 시 투자자들은 '자산의 도피'를 고려하죠.​​ 실제로 2008년 금융위기, 2020년 코로나19 위기 때 금 시세가 급등하고, 나스닥이 크게 조정받은 장면에서 볼 수 있듯 둘의 상관관계는 '위기 때 금값 강세'라는 공식이 성립되는 경우가 대부분입니다.​ 원자재나 금 등 실물자산, 선진국 채권을 혼합해 '분산투자'하는 것이 위험 분산의 핵심이라고 볼 수 있습니다. 따라서 투자 목적시계열에 따라 금 자산 비중을 적절히 조정하는 '동적' 포트폴리오 접근이 필요합니다. 기본이 중요하니까, 따라오세요~~~~​​ 실물자산 투자전략 ​단기, 중장기 투자에서 실물자산으로서 금을 어떻게 활용할지 많은 분들이 궁금해하실 거예요.​ 대표적으로 KRX 금시장, 골드바 실물 매수, 또는 금 ETF(대표적으로 KODEX 골드선물, TIGER 금은) 등 다양한 투자법이 존재하죠.​​​ 최근 3년간 국내 KRX 금시장은 연평균 약 8% 내외의 성적을 보여줬으며, 미국 골드 ETF는 평균 7%대 수익률을 기록했습니다. 글로벌 인플레이션 헤지(방어) 수단으로 금은 여전히 각광받고 있습니다.​ 한편 장기 투자라면 매수보유 전략, 단기라면 시장 충격 때마다 분할매수가 효율적입니다. 참고로 나스닥 변동성 증가 구간에선 금 ETF실물자산의 상승이 뚜렷하게 나타난 바 있습니다.​ 국내 투자자라면 환전수수료, 세금(배당소득세 등) 투자시점의 금환율 협의까지 꼼꼼하게 체크해야 실질수익률이 확보됩니다.​ 이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~~​​​​​#금시세나스닥관계 #글로벌투자전략 #나스닥 #금시세전망 #나스닥변동성 #달러환율영향 #위기상황자산배분 #실물자산투자전략 #금시세 #상관관계 #시장변동성​​

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    로보프레스 API 로보프레스 API 업데이트를 하고 있습니다.혼자 쓰려고 만드는가운데 한분씩 신청을 주시네요…에공테스트 과정에만 구독가능한거라 이후에는 제가 장담 못해요. 로보프레스 API 제가 네이버에서 테스트를 해보고 싶은 영역이 있습니다.대략적으로 3개월 정도 걸릴듯하여 이것저것 해 보고있습니다. 로보티온, 로보프레스, 자동화시스템 이것만 집중입니다!​오늘 내일 중으로 기본 모델이 나옵니다.상용화하는것이 목표가 아니라… 위에서 말씀드린것처럼 저 혼자쓸려고 해요 진심… 제명의, 가족명의, 지인명의 다 합쳐서 40개정도 한번 우선적으로 해보려합니다.​키워드마스터 플랜 비싼키워드 툴도 개발되다보니 더더욱 글쓰는데 집중을 하게되네요. 키워드마스터 프랜 이런 비싼키워드 찾아서 로보프레스 API 넣으면 바로 글이 나오고 수익이 나오니.. 그래서 6월 말까지 테스트해보려하는겁니다. 몇일전 수익관련 글을 작성했더니 그날 하루 6천원 수익이 나왔습니다. 그래서 또 적어보는겁니다. 우연인지 진짠지! 애드포스트 수익 ​ 포토샵 사진 보정 포토샵 사진 보정 아도비 제품을 선택해야 하는 7가지 이유포토샵 사진 보정​압도적인 성능과 기능아도비 포토샵은 업계 표준으로 자리매김한 사진 보정 소프트웨어입니다. 뛰어난 성능과 다양한 기능은 전문가뿐 아니라 아마추어 사진가들에게도 최고의 선택이 되도록 합니다. 다른 프로그램에서는 찾아볼 수 없는 고급 기능들을 통해 사진 보정의 새로운 가능성을 열어줍니다. 레이어 관리, 마스크 기능, 필터 효과 등은 사진 보정의 폭을 넓히고 창의적인 표현을 가능하게 합니다.​​전문가 수준의 편집 도구아도비 포토샵은 전문가들이 사용하는 도구로 인정받고 있습니다. 섬세한 색상 보정, 정교한 리터칭, 다양한 효과 적용 등 모든 측면에서 전문적인 결과물을 얻을 수 있습니다. 직관적인 인터페이스와 다양한 튜토리얼, 온라인 커뮤니티를 통해 초보자도 쉽게 전문가 수준의 편집 기술을 습득할 수 있습니다.​​업계 표준 호환성아도비 포토샵은 업계 표준으로 인정받아, 다른 아도비 제품들과의 원활한 호환성을 자랑합니다. 일러스트레이터, 인디자인 등과의 연동을 통해 보다 효율적인 작업 환경을 구축할 수 있으며, 다양한 파일 형식을 지원하여 어떤 프로젝트에도 유연하게 대처할 수 있습니다.​​끊임없는 업데이트와 지원아도비는 꾸준한 업데이트를 통해 새로운 기능과 성능 향상을 제공합니다. 또한, 광범위한 온라인 지원과 커뮤니티를 통해 사용자들은 문제 해결 및 기술 지원을 받을 수 있습니다. 항상 최신 기술을 접할 수 있다는 것은 아도비 포토샵의 큰 장점입니다.​​광범위한 플러그인 및 확장 기능아도비 포토샵은 수많은 플러그인과 확장 기능을 지원하여 기능을 확장할 수 있습니다. 다양한 툴과 효과를 추가하여 작업 흐름을 개선하고, 자신만의 맞춤형 작업 환경을 구축할 수 있습니다. 이를 통해 보다 효율적이고 창의적인 작업이 가능해집니다.​​강력한 레이어 관리 시스템복잡한 이미지 편집 작업에서 레이어 관리 시스템은 필수적입니다. 아도비 포토샵의 레이어 시스템은 뛰어난 유연성과 제어 기능을 제공하여 이미지의 각 요소를 개별적으로 편집하고 조정할 수 있습니다. 이를 통해 비파괴적인 편집이 가능하며, 작업의 효율성을 높일 수 있습니다.​​풍부한 교육 자료 및 커뮤니티아도비 포토샵은 풍부한 교육 자료와 활성화된 커뮤니티를 보유하고 있습니다. 온라인 튜토리얼, 강좌, 포럼 등을 통해 쉽게 기술을 배우고 다른 사용자들과 정보를 공유할 수 있습니다. 이는 초보자에게 큰 도움이 되며, 전문가에게도 지속적인 성장의 기회를 제공합니다.​​포토샵 보정 아도비는 당연아도비 포토샵은 단순한 사진 보정 프로그램이 아닌, 창의적인 표현과 전문적인 작업을 위한 강력한 도구입니다. 위에서 언급한 7가지 이유는 아도비 포토샵이 사진 보정 분야에서 최고의 선택임을 보여줍니다. 지금 바로 아도비 포토샵을 경험하고 사진 보정의 새로운 세계를 열어보세요! 사실 이 내용을 넣을려고 했던것은 아닙니다.작성하다보니 이렇게 이어져버렸네요.​포토샵 사진 보정 관련 키워드가 아도비에서 광고를 하다보니 한번 클릭 단가가 어마어마합니다. 왜 대기업은 1순위에 저렇게 높은 금액으로 입찰광고를 하는지 도무지 이해가 안되네요 포토샵 사진 보정 키워드 암튼 이 내용도 로보프레스 API를 이용해서 글작성하는 내용을 적다보니 두 주제를 동시에 다루게 되었습니다.​ 로보프레스 이미지도 가볍게 자동으로 생성되도록 처리해두었습니다.로보프레스 API 를 만들면서… 코딩 라인수를 세어보니…거의 1만 라인이 다 되어갑니다.​벌써 1억짜리 프로그램이 되버렸단 증거죠.키워드마스터 프로 버전을 원하신다면 API 사용하면됩니다. 키워드마스터 프로페셔널 ​키워드마스터 플랜 (비싼키워드) 사용하실 분들을 위해 제가 키코드 3개 여기에 뿌리겠습니다. 먼저 사용하시는분이 임자입니다. 1개씩 사용하시고요~ 2개 이상 등록하지마세요.​그러면 강제로 차단해버리겠습니다.다른분들을 위해 1개씩만 사용하시면됩니다.​K7808FYP5333YU50KUYD7825KH7953ULR7539RY95DTNL6925XU8969ZTA8194DT46PTXD2699Z​그리고 먼저 등록하시는분이 평생 무료가 될 기회도 얻게됩니다. 레퍼럴까지 만들었기때문에 돈이 자동으로 벌리는 시스템입니다잘 사용하세요~^^

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  • 전입신고 해야하는 이유 반드시 알아야 할 5가지

    전입신고 해야하는 이유 반드시 알아야 할 5가지

    전입신고 해야하는 이유 반드시 알아야 할 5가지

    확정일자 ​안녕하세요~ 집수리닷컴입니다.​오늘은 전입신고 해야하는 이유에 대해꼼꼼하고 쉬운 설명으로 안내드릴 예정인데요.​​이 글을 읽고 나면전입신고가 왜 그토록 중요하게 강조되는지분명하게 이해하실 수 있을 겁니다~​먼저, 확정일자의 중요성부터 알아야겠죠.확정일자란 임대차계약서에 날짜를 받아주는 제도인데,이 확정일자와 전입신고가 결합될 때만이세입자는 정말 안전하게 보증금을 지킬 수 있습니다.​​​예를 들어 볼게요.​서울의 평균 전세보증금이2024년 기준 약 3억5천만 원 수준인데요.​만약 전입신고를 하지 않고확정일자를 받지 않았다면,나중에 집주인에게 문제가 생길 시보증금도 못 돌려받게 되는 위험한 상황이 발생합니다.​​그래서 부동산 투자자나 실거주자 모두이 두 가지 절차를 완벽하게이행하는 것이 기본 중의 기본입니다!!​부동산 계약할 때 반드시 전입신고와 함께확정일자를 받아두세요~​이건 꼭 알고 넘어가야 하는 부분입니다.​​특히 요즘처럼 깡통전세 이슈가 많은 시기에는실제로 피해를 본 사례가 적지 않은데요.​​냉정하게 말해, 이 한 절차가수천만 원에서 억 단위의 손해를 막을 수도 있습니다.​기본이 중요하니까, 따라오세요~​ 주민등록상 주소 ​다음으로, 주민등록상 주소 변경의 법적 의무에 대해확실하게 짚고 넘어가죠.​전입신고는 단순히 거주지를 신고하는 절차가 아니라,우리나라 법률상 강제 의무조항이기도 합니다.주민등록법에 따르면,주거 이전 후 14일 이내에 신고하지 않으면최대 5만원의 과태료가 부과될 수 있는데요.​2023년 한 해 동안 전국에서약 650만 명이 전입신고를 했다는 통계도 있습니다.​주소지가 정확하지 않으면사회적 신용, 심지어 각종 행정 서비스 제공에도불이익이 생길 수 있고,은행 대출, 정부보조금, 자녀 학교 전학 등에도직접적인 영향을 줍니다.​​'아, 깜빡했다' 하더라도,5만원 과태료가 붙을 수 있으니 조심해야겠죠​가끔 '전입신고 안 해도 문제없지 않나?'라고생각하는 분들이 있는데, 절대 아닙니다!​정확한 주소이전 관리가현실적으로 얼마나 중요한지실감할 수밖에 없습니다.​실수로 전입신고를 미루거나 빼먹어서,대출이 거절된다든가, 자녀 교육 혜택을못 받는 사례들이 뉴스에 종종 등장합니다.​그러니, 꼼꼼히 챙기세요~​​ 각종 세금 혜택 ​이번에는 각종 세금 혜택을 챙기는실질적인 이유를 말씀드릴 차례입니다.​​​전입신고를 하지 않으면 부동산 취득세, 재산세,그리고 1가구 1주택 비과세 혜택 등다양한 세금 관련 규정에서 불이익을 받을 수 있습니다.​예를 들어, 1가구 1주택 양도소득세 비과세 적용 시실제 거주 요건을 판단하는 기준이바로 전입신고일이란 사실!​2024년 현재, 서울 기준 1가구 1주택양도차익이 3억원 정도만 되어도실수로 거주 요건을 충족하지 못하면세금이 수천만 원이 붙을 수 있으니 O_O​물론, 세무대리인들도가장 먼저 전입신고 날짜와 등본을 확인합니다.집수리닷컴이 지난 10년간 상담해온 사례에서도거주요건 미리 챙긴 분과 안 챙긴 분의세금 차이가 연평균 수백만 원 차이로이어졌던 적이 많습니다.각종 정부 지원 프로그램에서도실거주 여부를 전입신고 자료로 판단해지원을 결정하는 만큼,한 번의 실수로 오랜 기간 불이익을받지 마시기 바랍니다.​요약하면, 전입신고 한 번으로 여러 세금 혜택이자동으로 연결된다는 것!​정말 기본 중의 기본입니다~~~​ 임대차보호법 ​임대차보호법은 세입자를 보호하기 위해 만들어진가장 중요한 주거법 중 하나인데요.​​​여기서 핵심은보증금 보호와 계약갱신 요구권 등법적 권리를 인정받으려면전입신고가 필수라는 사실입니다!숫자로 설명해볼까요~​대한민국에서 임차인 중 전입신고 미이행자는2023년 기준 약 8% 수준입니다.​이들 상당수가 보증금 반환우선변제권을 놓치고막대한 손해를 경험한 사례도꾸준히 보고되고 있습니다.​법에 따라 주택 임대차계약서를 쓴 뒤전입신고와 확정일자를 반드시 받아야만'대항력'과 '우선변제권'이 생기니까요!​법조계에서도 전입신고 미이행으로 인한법적 분쟁 발생률이 매년 꾸준히 증가한다는 점을경고하고 있죠.​주택임대차보호법의 목적 자체가실제 거주하는 사람의 권리보호이기에,전입신고 없이 법의 보호를 기대하는 건안전벨트 없이 고속도로를 달리는 것과 같습니다.​​이 부분은 정말 강조해도 부족하지 않습니다!!!이건 꼭 챙기시라고 다시 한 번 말씀드리고 싶습니다~~​​ 생활 편의 서비스 ​마지막으로 생활 편의 서비스와전입신고의 관계에 대해 다루겠습니다.살면서 꼭 필요하게 되는 각종 우편물,은행금융 서비스, 지역복지, 의료, 교육 등,거의 모든 행정서비스의 시작점이 바로 전입신고입니다.​이사 후 전입신고를 하지 않으면우편물 반송, 건강보험 등본 송달 오류,운전면허 갱신, 자동차 등록 등에서예상치 못한 불편이 한두 가지가 아닙니다.​은행 신규계좌 개설, 대출 심사, 신용평가 등에도주소 불일치가 곧 리스크로 작용하므로생활 전체의 효율성이 심각하게 떨어질 수 있습니다.실제로 2019~2022년 행정안전부 통계에 따르면전입신고 지연 발생 건수와 민원 접수가지속적으로 늘어나고 있는 상황이니,꼭 챙겨두세요.​이런 모든 생활 인프라가정확한 주소지 관리를 기반으로움직이고 있다는 점!전입신고 딱 한 번만 하면각종 편리함이 줄줄이 연결된다는 것,아주 사소해 보여도실제론 실생활의 큰 차이를 만들어냅니다.​생활을 효율적으로 꾸려가고 싶으시다면전입신고부터 챙기는 것이 진짜 기본임을잊지 마세요~​​​​​#전입신고해야하는이유 #확정일자 #주민등록법위반 #주택임대차보호법대항력 #행정서비스이용 #연말정산주택공제 #선거권행사 #주민등록상주소 #각종세금혜택 #임대차보호법 #생활편의서비스 #주민등록변경 #주거복지혜택 #과태료기준 #전입신고미신고불이익 #부동산세금영향​​

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  • ROBOPRESS API 워드프레스 테마 EchoField

    ROBOPRESS API 워드프레스 테마 EchoField

    ROBOPRESS API 워드프레스 테마 EchoField

    EchoField 사용 가이드 ROBOPRESS API 간결한 구조블록 기반의 문서 구성 풍부한 설명사용자에게 친절한 콘텐츠 전달 반응형 설계모바일에서도 가독성 유지 EchoField는 콘텐츠 중심 웹페이지를 위한 템플릿 모듈입니다. 일반적인 블로그나 기술 문서에 적합하며, 정보 전달을 중시하는 레이아웃 구조를 갖고 있습니다. 특히 중간 설명 파트가 길고 자세하기 때문에, 유저가 본문을 따라 읽으며 전체 맥락을 파악하는 데 용이합니다.이 구조는 단순히 정보 나열이 아니라, 주제에 따라 내용을 단계적으로 풀어가는 데 집중합니다. 이를 통해 SEO 최적화 효과는 물론, 독자의 이탈률을 낮추는 데도 도움을 줍니다. 콘텐츠 마케팅을 하거나, 튜토리얼을 작성하거나, 프로젝트 문서를 구성하는 데 매우 유용합니다. "좋은 콘텐츠는 잘 정리된 구조에서 탄생한다. 구조가 탄탄하면 메시지는 자연스럽게 전달된다." 항목 내용 비고 레이아웃 타입 문서형 블로그/가이드용 특징 중간 본문 강조 SEO 우수 콘텐츠 설명은 충분히 길게 작성이미지, 코드, 테이블을 자유롭게 삽입 가능각 섹션마다 분리된 흐름 구성 구성 항목 세부 내용 모듈명 EchoField 작성자 Junho 버전 v1.0 상태 완성 배포 예정 이 모듈은 향후 다른 모듈과도 자연스럽게 이어질 수 있도록 설계되었으며, 카드-본문-리스트-테이블이라는 기본 흐름이 안정적으로 유지됩니다. 이정도면 많이 예쁜가요?사실 네이버 블로그 테마 기본 모델입니다.로보프레스 API 뭔지는 모르겠지만 기대되시죠?아쉽지만!! 저 혼자 쓰고 있습니다. 로보프레스 API 로보프레스 API 이런 깔끔한 디자인으로 된 2,000원짜리 글이 대량으로 쏟아진다고 생각해보세요.워드프레스 테마 생각하고 구입했다가 네이버 글 쓰기 바쁘실겁니다.​하지만? 이 로보프레스 API는 프로그래머 문호영을 거치지 않고서는 절대 사용할 수 없습니다.ROBOPRESS API, ROBOTION API 이제 많이 보게 되실겁니다. 이러한 스타일의 글을 보게된다면 로보티온이구나 라고 생각하시면 됩니다. 키코드 관리자 로보프레스 API와 로보티온 전체 CAB시장을 위한 키코드 관리자 페이지입니다.2025년 6월부터 2027년 9월까지 돈을 쓸어담으시기 바랍니다.​감사합니다.

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  • 혁신적으로 진화한 GV70 전동화 부분변경 모델

    혁신적으로 진화한 GV70 전동화 부분변경 모델

    혁신적으로 진화한 GV70 전동화 부분변경 모델

    중형 럭셔리 SUV와 전기차의 결합으로 전에 없던 럭셔리 전동화 경험을 선사했던 제네시스 GV70 전동화 모델이 부분변경을 거쳤다. 한층 진보한 상품성으로 경쟁력을 높인 GV70 전동화 부분변경 모델의 5가지 특징을 소개한다. ​ 2022년 국내에 등장한 제네시스 GV70 전동화 모델은 여러 부분에서 놀라움을 안겨줬다. 제네시스 브랜드 최초의 럭셔리 중형 SUV인 GV70의 장점에 전기차 특유의 매력까지 더해 독보적인 상품성을 담아냈기 때문이다. 2년 10개월여 만에 부분변경을 거친 GV70 전동화 모델은 고객에게 한층 진보한 럭셔리 전동화 경험을 제공할 예정이다.​기존의 장점은 고스란히 유지한 채 럭셔리 전기차에 걸맞은 여러 특징을 더해 상품성을 더욱 높였다. 여기에는 늘어난 주행거리, 완성도를 높인 주행 질감, 매력을 극대화한 디자인, 깊이를 더한 럭셔리 감성 등이 포함된다. 여러 부분에 걸쳐 크고 작은 변화를 더한 GV70 전동화 부분변경 모델의 주요 특징 5가지를 살펴봤다.​​ 섬세한 변화와 정교한 디테일로 더욱 진해진 ‘역동적인 우아함’의 매력 GV70 전동화 부분변경 모델은 제네시스 브랜드의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’을 계승했다. 여기에 정교한 디테일을 더해 새로운 시각적 경험을 제공한다. 대표적인 변화는 크레스트 그릴이다. GV70 전동화 모델과 GV70 내연기관 모델의 디자인적 차이는 사실상 크레스트 그릴이 결정짓는다 해도 과언이 아닐 정도로 매우 큰 변화가 두드러진다. ​​ GV70 전동화 부분변경 모델은 ‘지-매트릭스(G-Matrix)’ 패턴을 그라데이션 형태로 입힌 전동화 모델 전용 크레스트 그릴을 적용했다. 하단부로 갈수록 크기가 작아지는 지-매트릭스 패턴은 GV70 전동화 부분변경 모델의 외관 디자인에 입체감을 더하고 전기차 특유의 미래지향적인 이미지를 강조한다.​​ 프런트 범퍼의 디자인 요소도 주목할 만한 변화다. 범퍼 하단부 흡기구의 면적을 넓히고 와이드한 느낌을 강조해 럭셔리 전동화 SUV 특유의 역동성과 안정감을 표현했다. 자동차의 인상을 결정하는 헤드램프 디자인에도 변화가 더해졌다. 제네시스의 상징과도 같은 두 줄 디자인을 유지한 채, MLA(Micro Lens Array) 기술을 적용해 우아한 디자인에 방점을 찍었다.​​ 측면의 경우 무광 다크 그레이 색상을 바탕으로 날렵함과 역동성을 강조한 새로운 디자인의 20인치 휠을 적용했다. 새로운 휠은 5-스포크 특유의 스포티한 이미지와 함께 공력에 최적화된 디자인으로 완성됐으며, 휠과 타이어가 결합되는 림 부위에 공명기를 적용해 노면 소음도 효과적으로 줄여준다. 이와 함께 19인치 휠도 무광 다크 그레이 색상을 적용해 한층 강인하면서도 세련된 분위기를 완성했다. ​한편 후면부에서는 정교한 디테일을 더하는 방향으로 디자인 변화가 이뤄졌다. 범퍼에 위치해 있던 방향지시등을 리어 콤비램프로 통합해 시인성을 개선한 것이 대표적이다. 동시에 리어 스포일러에 더해진 보조제동등(HMSL, High-Mounted Stop Lamp)의 디자인을 직선화했다. 이를 통해 GV70 전동화 부분변경 모델의 후면부 디자인은 한층 간결하고 깔끔한 이미지를 전달한다.​​ 통합형 와이드 디스플레이와 신규 무드 램프로 감성적인 분위기를 강조한 인테리어 GV70 전동화 부분변경 모델의 실내 변화도 인상적이다. 크고 작은 변화가 조화를 이뤄 제네시스 브랜드의 실내 디자인 철학인 ‘여백의 미’를 완벽하게 표현하고 있다. 이 같은 디자인 특징의 중심에는 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 27인치 통합형 와이드 디스플레이가 존재한다. 실내 전체를 가로지르는 통합형 와이드 디스플레이의 추가로 실내 환경은 한결 우아하고 세련된 분위기를 자아낸다.​​ 통합형 와이드 디스플레이의 적용과 함께 실내 디테일 또한 큰 폭으로 개선됐다. 대표적인 예가 중앙 송풍구와 공조 조작계의 디자인 변화다. 중앙 송풍구의 위치를 기존 공조 조작계로 내리고 공조 조작계를 센터콘솔과 통합하는 한편, 제어 방식을 터치 타입으로 바꿔 보다 모던하고 세련된 디자인을 완성했다.​​ GV70 전동화 부분변경 모델의 실내는 감성적인 부분에서도 깊은 인상을 남긴다. 도어트림 상단부에서 시작해 센터페시아로 이어지는 무드 램프는 연결감을 강조했다. 또한 도어 가니쉬에는 은하수를 형상화한 ‘밀키웨이 패턴 무드라이팅’까지 새롭게 더해 우아한 이미지를 극대화했다. 감성적인 변화는 실내 컬러와 소재에서도 찾을 수 있다. GV70 전동화 부분변경 모델은 새로운 색상인 ‘아이시 블루/글레이셔 화이트 투톤’을 비롯해 나파 가죽 및 PET 스웨이드를 더해 럭셔리 전기 SUV만의 고급스러운 감각을 강조했다.​​ 4세대 배터리 셀 적용으로 더욱 늘어난 1회 충전 주행 가능거리 전기차를 구매하는 데 있어 중요한 요소 중 하나로 1회 충전 시 주행 가능거리를 꼽을 수 있다. 이런 의미에서 볼 때 GV70 전동화 부분변경 모델은 시장의 요구에 완벽히 부합한다. GV70 전동화 부분변경 모델은 기존 모델 대비 주행거리가 크게 향상됐다. 부스트 모드 기준 최고 360kW(약 490PS)에 달하는 강력한 성능을 발휘하면서도 1회 충전 주행 가능거리는 423km(19인치 휠 기준)에 달한다. 또한 20인치 휠을 적용한 모델도 400km에 달하는 주행거리를 확보했다. 기존 GV70 전동화 모델의 주행거리가 400km(19인치 휠 기준)였던 점을 고려하면 의미 있는 개선이다.​주행거리 향상 비결은 배터리 용량 확대다. 차체 크기를 바꾸기 어려운 부분변경 모델의 특성상, 배터리 용량을 늘리기 쉽지 않다. 그럼에도 불구하고 GV70 전동화 부분변경 모델은 에너지 밀도가 높은 4세대 배터리 셀을 적용해 배터리 용량이 기존 77.4kWh에서 84kWh로 늘어났다. 배터리 셀 개수는 기존과 동일한 384개이지만, 셀 하나당 밀도가 618Wh/L에서 670Wh/L로 크게 늘어났기에 가능한 일이다.​​ 배터리 용량이 늘어났지만 급속 충전 속도는 여전히 빠르다. 350kW급 초급속 충전 시, 잔량이 10%인 배터리를 19분 만에 80%까지 충전할 수 있다. 또한 GV70 전동화 부분변경 모델은 개선된 배터리 컨디셔닝 모드를 새롭게 적용했다. 배터리 컨디셔닝 모드는 배터리 온도를 조절해 급속 충전 성능을 최적의 상태로 유지하는 기능으로, 기존에는 내비게이션에서 충전소를 목적지로 설정해야 작동했다. 하지만 GV70 전동화 부분변경 모델에서는 운전자가 원할 때도 해당 기능을 활성화할 수 있으며, 여름철 배터리의 최적 온도를 유지하기 위한 냉각 기능도 추가됐다.​​ 안락한 승차감과 역동적인 드라이빙 감각을 만끽할 수 있는 주행 품질 기존의 GV70 전동화 모델이 시장의 주목을 받을 수 있었던 이유는 GV70 특유의 고급스러운 주행 질감을 전기차로 완벽히 구현했기 때문이다. 이런 특징은 GV70 전동화 부분변경 모델에서도 예외 없이 이어진다. 오히려 세부적인 개선 사양을 통해 승차감과 정숙성, 주행 감성 등 전반적인 부분에서 큰 진보를 이뤄냈다.​​ GV70 전동화 부분변경 모델은 차체 앞뒤에 탑재된 듀얼 모터를 통해 320kW(약 435PS)의 최고출력과 600Nm(약 61.2kgf·m)의 최대토크를 발휘한다. 또한 부스트 모드 사용 시, 최고출력은 360kW(약 490PS), 최대토크는 700Nm(약 71.4kgf·m)에 달한다. 이처럼 강력한 모터 힘을 효율적으로 제어하기 위해 GV70 전동화 부분변경 모델의 섀시에는 여러 신기술이 더해졌다.​​ 특히, 기존 모델이 만들어낸 안락한 승차감의 비결이었던 프리뷰 전자제어 서스펜션은 ‘HBC(Highway Body motion Control, 고속도로 바디 모션 제어)’ 기술을 더해 완성도를 더욱 높였다. 해당 기술은 고속도로 주행 보조 기능 작동 시 사용 가능하며, 선행 차량으로 인한 급가속과 급제동 상황에서 차체의 움직임을 최소화해 최적의 승차감을 제공한다.​​ 또 다른 개선점은 후륜 서스펜션의 부싱에서 찾을 수 있다. GV70 전동화 부분변경 모델은 후륜 PE(Power Electric) 마운트의 부싱을 최적화하고, 후륜 크로스멤버 전방에 하이드로 부싱을 적용했다. 그 결과, 주행 진동을 최대로 억제해 럭셔리 전기차 특유의 안락한 승차감을 제공한다. 동시에 민첩한 핸들링을 위해 스티어링 기어비를 최적화하는 등 추가적인 개선도 더했다.​​ 전동화 특화 기능과 다양한 엔터테인먼트 사양으로 누리는 즐거운 이동 경험 내연기관 모델과 차별화된 GV70 전동화 모델의 특징은 전기차 특화 기능이다. GV70 전동화 모델은 차량 외부로 전원을 공급하는 V2L(Vehicle to Load)을 제공한다. 캠핑과 같은 야외 활동에서 배터리 전력으로 다양한 전자제품을 활용할 수 있다는 점에서 여전히 호평받고 있다.​​ 한편 전기차 특화 기능의 편의성도 대폭 개선됐다. 대표적으로 새로운 전기차 전원 제어 기술이 좋은 예다. GV70 전동화 부분변경 모델은 브레이크 페달을 밟지 않고 시동 버튼을 1회 누르면 ‘POWER ON’ 상태로 진입할 수 있다. 이 상태에선 주행은 불가능하지만 고전압 배터리를 활용하는 V2L을 비롯해 공조 장치, 유틸리티 모드를 편리하게 사용할 수 있다. 즉, 새로운 전원 제어 기술로 전기차 특화 기능의 사용성을 대폭 개선한 것이다. 이뿐만 아니라 크레스트 그릴에 위치한 충전 도어에 전동 모터를 추가하는 동시에 충전 도어 내부에 열선과 조명까지 갖춰 배터리 충전 과정에서의 편의성 또한 크게 향상됐다.​​ 이동 과정에서 즐거움을 제공하는 엔터테인먼트 관련 기능도 크게 개선됐다. 특히, 인포테인먼트 시스템에 탑재된 다양한 콘텐츠, 뱅앤올룹슨 사운드 시스템과 통합된 돌비 애트모스는 환상적인 이동 경험을 선사한다. 이와 함께 디즈니+, 넷플릭스 등의 OTT 서비스를 대형 디스플레이와 고해상도 사운드 시스템으로 제공해, 더욱 진보한 전기차 사용 환경을 조성했다.​​ GV70 전동화 부분변경 모델은 운전의 즐거움을 극대화하는 전동화 특화 기능도 탑재했다. 그중 하나가 구동 모터 제어를 통해 내연기관 자동차의 변속 느낌을 전달하는 ‘VGS(Virtual Gear Shift, 가상 변속 기능)’다. 여기서 끝이 아니다. 운전의 감성을 더해줄 액티브 사운드 디자인을 새롭게 튜닝하는 한편, 부스트 모드 진입 시 클러스터에 전용 애니메이션을 추가해 운전의 몰입감을 강화했다. 이에 따라 GV70 전동화 부분변경 모델과 함께라면 ‘전기차는 재미없다’라는 편견을 완전히 해소할 수 있다. ​​ 이처럼 GV70 전동화 부분변경 모델은 다양한 부분에서 이전과는 차별화된 럭셔리 전동화 경험을 선사한다. 처음 마주했을 때의 시각적인 변화부터 탑승하는 순간의 느낌, 주행을 시작한 후의 다양한 경험까지. GV70 전동화 부분변경 모델과 함께라면 제네시스가 제안하는 럭셔리 전기차의 진가를 누릴 수 있을 것이다.​

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  • 고향사랑 기부제 무엇인가 모든 것

    고향사랑 기부제 무엇인가 모든 것

    고향사랑 기부제 무엇인가 모든 것

    제도의 취지 ​안녕하세요, 집수리닷컴입니다^^.오늘은 최근 많은 분들이 관심을 가지는 고향사랑 기부제에 대해 하나하나알아보려 합니다.​이건 꼭 알고 넘어가야 합니다~.고향사랑 기부제는 지방 자치단체가 재정적으로 보다 튼튼해질 수 있도록일반 국민이 자신의 고향이나 관심 있는 지역에 기부를 할 수 있도록 마련된 제도입니다.이 제도의 가장 큰 취지는지역 간 재정 불균형 해소와 더불어, 주민 삶의 질 향상, 지역주민과관계 맺기 확대라는 점에 있습니다.​​​기존에는 고향에 도움을 주고 싶어도, 적법하게 기부금이 집행되는통로가 불분명했던 분들이 많았습니다.이 기부제 덕분에 내 고향은 물론 원하는 곳에법적으로, 투명하게 후원할 수 있게 된 것이죠~.​적극적인 참여가 사회 전체의 선순환 구조를만드는 데 얼마나 중요한지 여러분도 느껴보시면 좋겠습니다.​​요즘 사회공헌의 트렌드가 단순 기부에서 지역 동반 성장으로진화하는 배경 속에서 이 제도의 의의는 상당히 크다고 할 수 있습니다.특히 여러 가지 이유로 고향을 떠난 분들이마음의 빚처럼 느끼던 부분을 긍정적으로해결할 수 있다는 점이 주목받고 있습니다.마지막으로 고향사랑 기부제는 대한민국 국민이라면 누구나 참여 가능하며지역사회와의 관계 회복 측면에서도 의미가 깊다고 할 수 있겠습니다.​기본이 중요하니까, 따라오세요~.​ 기부금 혜택 ​고향사랑 기부제를 통해 얻을 수 있는 실제적인 혜택을 한번 들여다보겠습니다.​​첫째, 연 500만원 한도까지 본인이 원하는 지역에기부를 할 수 있고, 그에 따라 세액공제 등 세금 절감 효과를얻을 수 있습니다.​2024년 기준으로기부금의 10만원까지는 전액 세액공제가 되고, 10만원 초과분은 16.5%의 세액공제율이 적용됩니다.​예를 들어,250만원을 기부한 경우 10만원은 100% 세액공제,나머지 240만원만큼은 16.5%의 세액공제를 받을 수 있습니다.국제적으로 살펴보면일본의 '후루사토노제'(고향납세제)와 유사한 구조입니다.현지에서는 이 기부금제 덕분에지방자치단체들이 자체 재정 확충에성공했다는 평가가 많습니다^^.​​둘째, 지역 특산품 등 답례품을 받을 수 있다는 매력도 있습니다.​일부 지역에서는 지역 농산물, 관광상품권 등기부자에게 제공하며, 지역 경제에 긍정적 파급효과를 준다는 점도무시할 수 없습니다.​물론 답례품 가액은 기부금의 30% 내에서 제한되니,이 점 꼭 챙기셔야 합니다!​꾸준히 데이터를 모아보면,2023년 한 해에만 20만명 이상이 참여했으며,기부액은 1000억원을 돌파한 것으로 집계되었습니다.​이처럼 제도에 참여함으로써세제혜택과 지역상품을 동시에 누릴 수 있으니,합리적인 소비습관, 그리고 사회공헌 두 마리 토끼를 잡는 셈입니다!​기본이 중요하니까, 꼭 읽어보세요~~.​​ 참여 방법 ​고향사랑 기부제에 직접, 어떻게 참여할 수 있는지 궁금하신 분들 많으시죠?​고향사랑e음이라는 공식 온라인 플랫폼을 통해누구나 손쉽게 원하는 지역에 기부할 수 있습니다.​​자세한 절차를 살펴보면1) 고향사랑e음 웹사이트 또는 모바일 앱 접속2) 기부할 지역 선택3) 금액 및 답례품 선택4) 결제 및 등록5) 세액공제용 영수증 수령의 일련의 과정을 따릅니다.현행법에 따라, 주민등록상 주소지와다른 지역에만 기부할 수 있습니다.이 부분 잘 체크하셔야 해요^^.​​기부한 금액은 세액공제 신고 시국세청 홈택스 연계로 자동 반영됩니다.연말정산 시즌에 별도의 서류 제출이 필요 없으니참여가 정말 쉽다는 점, 이건 꼭 기억해두시길 바랍니다!!​현장에서 만나는 직장인들도매우 편하게 모바일로 참여해서하루 5분도 채 걸리지 않았다는 피드백이 많더군요.​자, 이런 과정에서 궁금한 점이 생기면각 지자체 콜센터 또는 고향사랑기부제 홈페이지 Q&A를 적극 활용해주세요.​기본이 중요하니까, 따라오세요~.​​​ 지역경제 효과 ​고향사랑 기부제는단순히 기부에 그치지 않고 지역경제 발전과연계되는 선순환 구조를 만듭니다.고향에 기부된 금액은복지, 교육, 문화, 환경 등 다양한 공익사업에사용되는 것이 원칙입니다.​특히 인구감소나 재정이 취약한 지방자치단체에크게 도움이 되며, 이웃사촌지원센터, 지역 체험프로그램과 같은 주민 주도 사업에투입됩니다.2024년 기준 지방 재정의 3~5% 규모가 고향사랑 기부제 등민간참여 기부로 조달된다는 통계도 있습니다.​또한, 기부자에게 제공되는지역 특산품 소비가 늘어나면서현지 소상공인이나 농가에도 실질적인 수입이 생기죠.​실제로 전라남도 소재 A군은2023년 한 해에만 고향사랑 기부제 덕분에60억 원 이상의 지역 예산을 추가 확보했고,20% 이상의 인당 복지 지출 증가 효과를기록했습니다.​O_O​결국, 전국의 크고 작은 도시들이경제적, 사회적 활력을 얻는 '내고장 살리기'의 모델로자리잡고 있습니다.​이 제도 하나하나가지역 소멸 위기 해소에도 기여하고 있으니,장기적 관점에서 중요도를 꼭 체크해두셔야 합니다.​기본이 중요하니까, 꼭 기억해주세요~~​ 유사제도 비교 ​고향사랑 기부제는 일본의 '후루사토노제'와 구조상 상당히 닮은꼴입니다.​일본에서는 2008년 도입 이후지방 소멸 위기 극복 사례로 널리 인용되고 있는데요,누적 기부자 수는 2023년 기준 약 900만 명,연간 기부액이 무려 7조 5000억 원(!)을 넘나든다고 합니다.​​​이에 비해 대한민국 고향사랑 기부제는2023년 첫 도입 첫 해 만에20만 명, 1000억 원 이상을 기록하며 빠른 성장세를 보이고 있습니다.​또한, 미국에서도 주정부나 시정부 단위로 지역발전 후원 프로그램이 운영되고 있습니다만,우리나라처럼 세제 혜택과 답례품을 결합한 모델은 많지 않다는 차이점이 있습니다.​국내 기부문화에서는 그간일방적 후원 위주였지만, 고향사랑 기부제 도입으로'참여형 지역발전'이 현실화됐다는 점에서 의의를찾을 수 있습니다.​​제도의 안정성과 신뢰도 측면에서공공기관이 직접 관리하는 고향사랑 기부제가더 투명하고 공정하게 운영된다는 평가가 많습니다.​제도마다 조건과 혜택이 다르니, 비교 분석이 필요합니다.이쯤에서 궁금해지는 질문, 내가 기부하면 정말 내 고향에 도움이 될까?정답은 '그렇다'라고 말할 수 있습니다.여러 데이터를 통해 지속적인 효과가 보고되고 있으니까요.​기본이 중요하니까, 꼭 기억해주세요~.​​​​​#고향사랑기부제무엇인가 #고향사랑기부제정의 #고향사랑기부제세액공제 #고향사랑기부제답례품 #고향사랑기부제기부방법 #지역경제활성화방안 #고향사랑기부제의취지 #기부금사용및혜택 #참여방법및절차 #지역경제와의연관성 #국내외유사제도와비교 #고향사랑기부제참여방법 #고향사랑기부제세금혜택 #고향사랑기부제사례 #고향사랑기부제기대효과 #고향사랑기부제주의사항​​

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  • 똑똑한 프로그래머 문호영 남들보다 유리한 7가지

    똑똑한 프로그래머 문호영 남들보다 유리한 7가지

    똑똑한 프로그래머 문호영 남들보다 유리한 7가지

    똑똑한 프로그래머 문호영 프로그래머 문호영 AI 기술이 빠르게 발전하면서 프로그래밍 직군에 대한 요구와 기대 역시 크게 변화하고 있습니다. 단순한 코딩 능력을 넘어서 사고력, 통합력, 추상화 능력을 갖춘 '똑똑한 프로그래머'는 AI와 협업하며 더욱 빠르게 성장할 수 있습니다. 본 문서에서는 AI 시대에 특히 유리한 7가지 프로그래밍 인재의 특성과 그 이유를 논문과 사례를 토대로 깊이 있게 정리합니다. "인공지능은 도구일 뿐, 그것을 능숙하게 다루는 사람에게 진정한 경쟁력이 있다." – MIT AI Lab 보고서 1. 추상화 능력본질을 파악하는 힘​근데? 제일 중요한것은?? 이것을 현실화!! 직접 키워드 검색 플랫폼 제작 복잡한 현실 세계의 문제를 프로그래밍 가능한 구조로 바꾸는 능력은 AI 시대에 매우 중요한 자산입니다. GPT, Gemini, Claude 등 LLM 기반 AI 시스템은 구조화된 입력에 민감하게 반응합니다. 추상화 능력이 높은 프로그래머는 AI에게 명확한 의도를 전달하고, 복잡한 요청도 간결하게 수행시킬 수 있습니다. 능력 AI 협업 예시 비고 요구사항 정리 프롬프트 설계 고효율 출력 도출 패턴 인식 LLM 응답 제어 지능적 반복 활용 구조 재구성 JSON/DSL 변환 정형화 작업 가능 "프로그래밍은 복잡함을 줄이는 예술이다. AI는 그것을 도와주는 도구다." – Donald Knuth 2. 문제 해결의 프레임워크화프레임워크라는것이 사실 어려울순 있습니다.그냥 집단 묶음이라고 보면됩니다.어디 아프면 그에 해당하는 약을 제공하듯…프로그래밍 도중에 묶음처리된 솔루션을 갖다쓴다 이야기입니다. 단순히 문제를 해결하는 데 그치지 않고, 문제 해결 과정을 구조화할 수 있는 프로그래머는 AI와의 협업에서 큰 강점을 갖습니다. 예를 들어, 특정 기능을 자동화하는 과정을 절차적 스크립트가 아닌 유닛별 모듈화로 접근하면 AI는 그 맥락을 쉽게 이해하고 도울 수 있습니다.​3. 정보 탐색력과 검증력보통은 그냥 내가 직접 수집한 빅데이터와 공공데이터만 사용하면 해결됩니다. 딴거 갖다쓰니 문제되는겁니다. AI는 때때로 잘못된 정보를 생성합니다. 똑똑한 프로그래머는 StackOverflow, GitHub, 논문 등 다양한 출처를 통해 근거 기반의 의사결정을 할 수 있으며, AI의 출력을 적극적으로 교차 검증합니다. "AI는 전지전능하지 않다. 그것을 지혜롭게 사용하는 것은 인간의 몫이다." – Stanford HAI Review 4. 툴 메이커가 되는 능력쭌스넷 관리자, 키워드마스터플랜, 로보프레스 APICOM.MAKE.CAB, 로보티온 MCP MANAGEMENT 스마트한 프로그래머는 단순히 도구를 쓰는 수준을 넘어서, 자신만의 도구를 설계하고 만드는 사람입니다. GPT API를 래핑한 코드 자동화 도구, 개인화된 디버깅 인터페이스, 프론트/백엔드 통합 테스트용 미니 플랫폼 등 AI를 직접 활용할 수 있는 ‘프로그래머 도구’를 만들어냅니다.자체 코드 스니펫 매니저 개발프롬프트 UI/CLI 자동화 툴오픈소스 모델 파인튜닝 인터페이스PDF-RAG 통합 리서치 시스템코드 생성 > PR 자동화 연동GPT 모니터링 대시보드실시간 GPT 함수 실행 앱Slack + GPT 상담봇 구축개인 보안 정리 자동화 스크립트크롤링 자동화 > LLM 분석 파이프라인 프로그래머 문호영 티온 서버 중 일부 ​5. AI에게 배우는 프로그래머 문호영 AI는 더 이상 고정된 기술이 아니라, '함께 성장하는 존재'가 되었습니다. 자신이 만든 코드를 AI에게 설명시켜보고, 그 피드백을 바탕으로 코드 리팩토링을 반복하는 프로그래머는 AI를 '코드 코치'로 활용합니다. 이러한 학습은 수동적 튜토리얼보다 훨씬 빠른 성장으로 이어집니다. 상황 초보 개발자가 코드를 짜고, GPT에게 해당 코드의 개선사항을 물어봅니다. GPT는 변수명, 함수 분리, 오류 가능성 등을 알려주고, 그 과정을 통해 프로그래머는 문법을 넘은 구조적 사고를 습득합니다. 6. AI 운영자 vs AI 사용자 일반 유저는 AI를 단순히 질의응답 도구로 사용하지만, 똑똑한 프로그래머 문호영 티온 대표는 AI의 동작원리를 이해하고 미세 조정까지 수행합니다. 프롬프트 최적화, 파인튜닝, 랭체인 연결, API 자동화 등 운영자 레벨의 제어가 가능합니다.​AI와 함께 성장할 준비 되셨나요?프로그래머 문호영 티온 대표와 함께 할 준비도 되셨나요? 7. AI로 세상을 더 잘 설명할 수 있는 능력 프로그래머는 구조적 사고를 바탕으로 복잡한 시스템, 데이터를 이해하고 이를 설명하는 데 능합니다. AI는 이런 설명이 명확할수록 더 잘 동작하기에, 결국 AI의 능력을 이끌어내는 사람은 '잘 설명하는 사람'이 됩니다. 이는 기술적 설명뿐 아니라, 사용자 인터페이스, 시스템 설계, 문서화에서도 강점으로 작용합니다.비즈니스 모델 구조화 (난 이게 제일 재미있고 신나요!!)AI 학습 데이터 구조 설계 (이것도)Prompt Tree 구조 정의시스템 의사결정 로직 명세화복잡한 분석 결과 요약 출력 (이것도)사용자 행동 흐름 예측 모델 정리 (이것도 ㅎㅎ)API 시퀀스 설계 및 문서화이러한 역량은 단순한 코딩을 넘어서 AI 시스템 전체를 리딩할 수 있는 기반이 되며, 미래의 AI 전문가로서 도약할 수 있는 조건이 됩니다. 로보프레스 API CoreLayer 학습 콘텐츠 모듈 (이건 테마입니당)CoreLayer는 정보량이 많고 분석적 설명이 필요한 콘텐츠를 위한 구조입니다. 특히 테이블 기반의 데이터 정리, 인용 문구, 리스트 형태가 강조되는 레이아웃을 필요로 할 때 적합합니다.이 모듈은 다양한 콘텐츠 유형이 하나의 흐름 속에 정리되어 있어, 교육 콘텐츠, 매뉴얼, 비교 가이드 등에 매우 유용하게 활용될 수 있습니다. 아래는 기본적인 구조 예시입니다. 번호 항목 설명 1 개요 전체 문서의 시작점입니다 2 배경 주제를 이해하는 데 필요한 맥락 3 방법론 사용된 기법 또는 전략 4 분석 핵심 데이터와 패턴 분석 5 비교 다른 항목과 비교 정리 6 결론 요약 및 제언 7 기술 스택 사용된 도구 및 언어 8 라이선스 배포 조건 안내 9 참고 링크 외부 문서 연결 10 문의 문의 방법과 담당자 정보 "명확한 구성은 독자의 집중을 높이고, 콘텐츠 전달력을 향상시킵니다." "긴 문단도 올바른 구조와 분리로 가독성을 확보할 수 있습니다." "문서의 본질은 메시지를 정확하게 전달하는 것입니다." 콘텐츠를 섹션별로 구분하여 작성불필요한 중복을 줄이고 핵심 정보에 집중목차를 명확히 작성해 흐름 유도중간중간 인용이나 예시를 추가테이블은 항목별로 2~3컬럼을 유지리스트는 너무 길지 않게 7~10개가 적절시각적 강조를 위해 색상 또는 상자 활용코드는 별도 “ 블럭에 정리폰트 크기와 행간은 읽기 좋게 조절마지막은 항상 요약 또는 CTA로 마무리 제목 이 문단은 표 내부에서 제공되는 긴 설명입니다. 콘텐츠 흐름을 유지하면서도 구조화된 정보 제공이 필요할 때, 표 내부에도 p 태그 수준의 문장이 들어갈 수 있도록 구성합니다. 이로 인해 표 자체가 독립적인 학습 섹션처럼 동작하게 되며, 단순히 나열이 아니라 설명 가능한 요약 블록이 됩니다. 더 많은 콘텐츠를 확인하고 싶다면?핵심 용어 정리문단별 키포인트 표시컬러 사용은 절제되게표와 본문의 구분 철저모바일 대응 필수마지막은 콜투액션으로디자인 일관성 유지CoreLayer는 모듈형 구조를 지향하며, 다양한 블록과 반복 가능한 섹션으로 구성됩니다. 이 템플릿을 기반으로 원하는 기능이나 내용을 쉽게 추가할 수 있도록 설계되어 있어 확장성도 뛰어납니다. 위의 워드프레스 테마로 작성된 네이버 블로그를 겨냥한 로보프레스 API 글입니다.​생각보다 재미있습니다. 그리고 뭣보다도 신나고 흥미진지하네요.아직 6월달 올려면 멀었는데 벌써부터 이렇게 신나면 어떡하죠?​프로그래머 문호영 Ai 시대에 너무 재미있네요​감사합니다.

    원문: 네이버 블로그에서 보기

  • [전문가 칼럼] 로봇, 모빌리티에 올라타다

    [전문가 칼럼] 로봇, 모빌리티에 올라타다

    [전문가 칼럼] 로봇, 모빌리티에 올라타다

    로보틱스 산업이 급격하게 성장하고 있다. 모빌리티 업계 전문가에게 현대차그룹의 보스턴 다이내믹스 인수가 어떤 시너지를 발생할 수 있는지, 나아가 모빌리티 산업의 미래와는 어떤 관계가 있는지를 들어봤다. 로봇의 상용화를 의미하는 ‘로봇 에브리웨어(Robot Everywhere)’ 시대를 맞이하면서, 로보틱스 산업은 눈부시게 성장하고 있다. 현대자동차그룹에 따르면 지난 2017년 245억 달러 수준이었던 글로벌 로봇 시장은 연평균 성장률 22%를 기록하며 2020년 444억 달러 수준으로 증가했다. 2025년에는 코로나19(Covid-19) 영향에 따른 경제 사회 패러다임 전환으로 인해 연평균 성장률 32%를 기록하며 1,772억 달러 규모로 성장할 것으로 예상된다. 자율주행자동차, 드론 등 로봇 기술이 적용된 다른 산업을 제외한 서비스 로봇, 물류 로봇, 제조 로봇만의 규모다. 글로벌 시장조사기관 리서치앤마켓(Research and Markets)이 분석한 2030년 자율주행자동차 시장 규모 600억 달러에 약 3배에 달하는 수치다.​​ 글로벌 모빌리티 서비스(Mobility as a Service) 산업의 성장세도 가파르다. 미국의 시장조사기관 마켓츠앤마켓츠(Markets and Markets)에 따르면 마이크로 모빌리티, 공유 서비스 등 모빌리티 산업의 규모는 2020년 47억 달러에서 연평균 성장률 31.1%를 기록하며 2030년 704억 달러로 성장할 것으로 보인다. 앞으로 모빌리티 서비스에 자율주행차, 도심항공모빌리티(UAM) 등이 본격적으로 결합되면 하드웨어를 포함한 시장 규모는 예상치를 웃도는 성장률을 기록할 것이다.​​ 현대자동차그룹이 세계 최고의 로봇 기업인 보스턴 다이내믹스를 인수한 배경에도 해당 산업과 관련한 이런 다양한 예측이 있다. 많은 완성차 기업들이 로봇을 개발하거나 로봇 회사와 협력하고 있지만, 회사 자체를 인수합병한 케이스를 찾기는 쉽지 않다. 이미 자율주행자동차 서비스는 ‘로보택시(Robotaxi)’로, 자율주행 배송서비스는 이동식 무인 슈퍼마켓을 의미하는 ‘로보마트(Robomart)’로 불릴 정도로 모빌리티와 로봇과의 경계는 빠르게 무너지고 있다. 이런 상황에서 현대차그룹의 보스턴 다이내믹스 인수가 갖는 의미를 살펴본다.​​ 완성차와 커머스 업체들이 경쟁적으로 뛰어들고 있는 로봇 산업 도요타의 6륜 구동 로봇 마이크로 팔렛(Micro Palette) 최근 완성차 업체들의 로봇 활용이 눈에 띄게 늘고 있다. 도요타는 2019년 도쿄모터쇼에서 자율주행자동차 ‘e-팔렛(e-Palette)’을 선보이면서 자율주행차와 고객 사이를 오가며 물품을 수령하거나 전달하는 6륜 구동 로봇 ‘마이크로 팔렛(Micro Palette)’을 함께 공개했다. 포드 역시 2020년 CES에서 로봇 전문업체 ‘어질리티 로보틱스(Agility Robotic)’의 로봇 ‘디지트(Digit)’를 공개해 많은 관심을 모았다. 디지트는 자율주행자동차와 고객 사이의 50피트(15.24m) 거리를 움직이며 물품을 전달한다.​​ 사람 대신 물품을 전달하는 어질리티 로보틱스의 디지트(Digit) 이렇듯 자율주행자동차와 결합한 로봇의 주된 응용 분야는 짧은 거리의 실내 배송, 택배 차량과 주문자 사이에서 물건을 전달하는 ‘라스트마일’ 배송이다. 물론 로봇과 함께 움직이는 차량은 로봇과 공유하는 클라우드 기반 지도를 지속적으로 업데이트할 수 있도록 온라인과 연결(Connected)돼 있어야 하며, 배송 지점이나 고객 요구사항 등의 정보를 계속 확인하고 예상하지 못한 상황 발생 시 신호를 전송할 수 있어야 한다.​마켓츠앤마켓츠에 따르면 배송 로봇 시장은 2018년 1,190만 달러에서 연평균 성장률 19.15%를 기록하며 2024년 3,400만 달러 규모로 성장할 것으로 예상된다. 물류 배송에 로봇을 사용하는 가장 큰 목적은 역시 인건비 절감이다. 글로벌 제조 기업 하니웰(Honeywell)에 따르면 물류비용 구성은 수거(Collection)가 4%, 분류 작업(Sorting)이 6%, 터미널 간 수송(Line Haul)이 37%, 최종 배송(Last Mile)이 53%를 차지한다. 즉, 배송 로봇을 활용하면 물류비용의 절반 이상을 차지하는 최종 배송 인건비를 절감할 수 있는 것이다.​배송 로봇 활용의 또 다른 장점은 오배송 비용을 절감할 수 있다는 것이다. 미국에서는 배송 로봇을 활용했을 때 매년 3억 3,300만 달러 규모의 오배송 비용을 절약할 수 있다는 연구결과를 발표한 바 있다. 이 외에도, 코로나19 확산으로 비대면 배송이 확대되고, 인력 부족 현상이 발생하면서 로봇 배송 서비스 시장의 형성 시점이 앞당겨지고 있다는 점도 주목할 만하다.​​ 자율주행기술을 기반으로 음식을 배달하는 키위봇(Kiwibot) 배송 로봇은 자율주행자동차, 도심항공모빌리티 등 새로운 모빌리티 등장에 따라 모빌리티 서비스가 변화하는 과정에서도 승객의 카트를 운송하는 등 포터 역할 수행이 가능해 비즈니스 영역의 확장 가능성이 매우 넓다. 뿐만 아니라 사람 또는 물건의 이동을 담당하는 모빌리티 수단으로도 진화하고 있어 완성차와 커머스 업체들의 로봇 시장 진출과 협업은 앞으로 더 가속화될 것으로 보인다.​​ 상업화 조직으로 전환한 보스턴 다이내믹스 “2018년부터 보스턴 다이내믹스는 상업 조직으로 전환했습니다(Since 2018, we’ve shifted to becoming a commercial organization).” 보스턴 다이내믹스의 비즈니스 개발 담당 마이클 페리(Michael Perry) 부사장은 현대차그룹의 인수 발표 직후 미국 전기전자학회의 학회지 ‘IEEE 스펙트럼(IEEE Spectrum)’과의 인터뷰에서 이와 같이 밝혔다.​보스턴 다이내믹스는 카네기 멜런 대학교(Carnegie Mellon University)와 매사추세츠 공대(MIT)에서 교수로 재직했던 마크 레이버트(Marc Raibert)가 1992년 설립한 기업이다. 미 항공우주국(NASA), 하버드 대학교 등과 함께 2004년 개발한 4족 보행 운송용 로봇 ‘빅 도그(Big Dog)’를 시작으로 자연스러운 동작이 가능한 ‘리틀 도그(Little Dog)’, ‘치타(Cheetah)’, ‘스팟(Spot)’ 등을 공개해 관심을 받아왔다.​​ 인간처럼 역동적인 동작을 선보이는 아틀라스(Atlas) 특히 2016년 처음 공개한 2족 보행 로봇 ‘아틀라스(Atlas)’는 파쿠르(장애물을 뛰어넘는 동작), 물구나무 서기, 백플립(뒤로 공중제비) 등을 선보이며 세계에서 가장 역동적인 휴머노이드 로봇(인간 모습의 로봇)으로 인정받고 있다. 인간과 유사한 신체 구조를 가진 아틀라스는 1.5m의 신장과 80kg의 무게로 초당 1.5m의 이동 속도를 뽐낸다. 1902년 창간해 혁신적인 기술을 소개해 온 전문지 ‘포퓰러 메카닉스(Popular Mechanics)’는 지난 2017년 아틀라스의 백플립을 체조선수와 비교해 ‘10점 만점에 10점’이라는 찬사를 보내기도 했다.​작년 12월 보스턴 다이내믹스는 미국 보컬그룹 ‘더 컨투어스’의 ‘두 유 러브 미(Do You Love Me)’에 맞춰 로봇들이 춤추는 영상을 유튜브 채널에 공개해 전 세계적인 관심을 받았다. 댄스에 참여한 주인공들은 아틀라스, 스팟, 픽, 핸들이다. 보스턴 다이내믹스는 이 제품들을 앞세워 소프트웨어와 하드웨어 모두 세계 최고의 기술을 보유한, 로보틱스 산업의 최강자로 자리매김하고 있다.​​ 극한 환경에서 인간을 대신하는 스마트 로봇 ‘스팟(Spot)’ 4족 로봇 개 스팟은 보스턴 다이내믹스가 처음으로 상용화 한 로봇이다. 가격은 7만 4,500달러이며, 지난 6개월 동안 약 400대가 팔리면서 최소 3,000만 달러 규모의 수익을 올렸다. 라이다, 360도 카메라, 사물인터넷 센서 등을 탑재한 덕분에 원격 감시 및 모니터링, 데이터 수집 등의 기능을 수행할 수 있다. 최대 13.6kg을 적재할 수 있는 이 로봇은 4개의 다리로 자연스럽게 걷기 때문에 바퀴 달린 로봇보다 장애물 회피 능력이 뛰어나고, 바닥이 고르지 않은 공간에서의 이동 성능 또한 월등하다.​​ 스팟(Spot)은 4개의 다리로 계단 및 험한 지형을 이동할 수 있다 특히 스팟은 다양한 사물인터넷 센서 장착이 가능하고, 바퀴를 장착한 로봇보다 험한 지형 이동이 가능하다는 장점이 있다. 따라서 인간이 접근하기 힘든 환경에서도 활용이 가능하다. 최근 스팟은 1986년 폭발사고로 폐쇄된 우크라이나의 체르노빌 원전 현장에 투입되기도 했다. 방사선량과 인체에 유해한 전자기파를 측정한 뒤, 3D 지도를 생성해 인간에게 유해한 환경에서 인간의 역할을 대신할 수 있음을 증명했다.​​ 미 항공우주국(NASA)가 화성 탐사용으로 개조한 Au-스팟 최근 미 항공우주국(NASA)은 화성 탐사용으로 스팟을 개조한 ‘Au-스팟'을 공개했다. Au-스팟은 화성에 유인기지를 건설할 때 지하 동굴 탐사와 가상 지도 생성을 위해 투입될 예정이다. 미 항공우주국이 기존에 사용하던 ‘로버(Rover)’는 평지만 이동할 수 있고, 무게도 스팟보다 12배나 무겁다. 속도 측면에서도 스팟이 훨씬 더 유리하다. 현재 화성을 탐사하고 있는 ‘큐리오시티 로버’의 이동 속도가 시속 0.14km인 반면 스팟은 시속 5km로 주행할 수 있어 효과적인 탐사와 운영이 가능하다.​미국 건설업체인 스위노튼(Swinerton)은 미국 텍사스의 여러 건설 현장에서 스팟을 활용하고 있다. 건축 현장에 설치 중인 샛기둥, 전기 도관 수 조사 등의 데이터 측정이나 실제 현장을 가상 세계에 구현하는 디지털 트윈 제작, 그리고 건축정보모델(Building Information Modeling)과 실제 현장 비교를 위한 감리 등에 사용하고 있다.​스팟은 국내 건설 분야에도 투입되고 있다. 성남 소재 아파트 현장과 서울 소재 공연장 신축현장 등에서 가설공사 현황 데이터 수집 임무를 성공적으로 수행한 바 있다. 수집된 데이터는 건설사의 3차원 건축정보 모델 데이터와 통합된 후, 후속 공사의 전기 설비와 각종 설비 사이의 간섭 여부를 확인하고 안전관리 계획 수립에 활용됐다.​​ 생산과 물류에 혁신을 가져온 로봇들 시각 정보 처리 기술로 다양한 물품을 효율적으로 옮길 수 있는 픽(Pick) 보스턴 다이내믹스에서 새롭게 관심을 받는 제품은 상용화가 시작된 ‘픽(Pick)’과 2022년 상용화될 예정인 ‘핸들(Handle)’이다. 픽은 딥러닝 기술을 사용해 다양한 상품으로 구성된 혼합 재고(Mixed Stock Keeping Unit) 팔렛의 박스들을 컨베이어 벨트 위로 이송하는 시각 정보 처리(비전 프로세싱) 솔루션이다. 고해상도 2D와 3D 감지 기능을 통합해 상자를 정확하게 식별하고 최적의 이동 경로를 생성한다. 또한 열악한 조명 조건에서도 작동이 가능하다. 대부분의 산업용 로봇 팔(arm)과 호환되고, 1시간에 최대 720개의 박스를 처리할 수 있다.​​ 핸들(Handle)은 2개의 바퀴를 적용해 기동성을 높였다 핸들은 픽에 바퀴가 달린 버전으로 타조 모양을 닮아 ‘타조 로봇’이라고도 불린다. 트럭과 컨테이너 하역작업 등 로봇을 적용하기 힘든 작업에도 투입할 수 있다. 물류 창고에서 다양한 장소에 있는 상자들을 판별해 하나의 혼합 재고 팔렛을 구성하거나, 컨베이어 벨트 위의 박스를 다양한 생산 라인으로 이송하는 작업이 가능하다. 작업 반경은 3m이며, 2개의 바퀴로 이동한다. 15kg의 박스를 초당 4m의 속도로 옮길 수 있어, 시간 당 360개 이상의 박스를 처리할 수 있다.​​ 현대차그룹이 보스턴 다이내믹스를 인수한 이유는? 현대차그룹이 제시한 UAM(도심 항공 모빌리티), PBV(목적 기반 모빌리티), Hub(모빌리티 환승 거점) 등 3가지 모빌리티 솔루션 그렇다면 현대차그룹의 보스턴 다이내믹스 인수는 어떤 의미가 있을까? 우선 전동화, 자율주행, 모빌리티 서비스, 도심항공모빌리티 등의 키워드를 중심으로 현대차그룹이 스마트 모빌리티 솔루션 기업(Smart Mobility Solution Provider)으로 전환하고 있는 시점에서, 급성장하고 있는 로보틱스 산업 진입의 발판을 마련했다는 데 첫 번째 의의가 있다. 특히 저출산 고령화로 노동력 부족이 심화되고, 코로나19 확산 등 신변종 바이러스 증가에 따른 비대면 사회로의 전환과 디지털 트랜스포메이션의 가속화로 인해 생산 현장에서의 로봇 수요가 크게 증가하고 있다는 점을 빼놓을 수 없다. 물론 헬스케어, 배송, 재난 구호, 개인 비서 등 서비스 분야에서도 로봇의 수요가 증가하고 있다.​현대차그룹의 장점인 세계 최고 수준의 양산 능력과 글로벌 비즈니스 네트워크가 보스턴 다이내믹스의 기술력과 결합하면 로봇 시장에 효과적인 진입이 가능할 것이다. 그룹 차원에서는 현대모비스, 현대글로비스 등과 함께 로봇시장, 스마트 물류 솔루션 사업 등 비즈니스 영역 확장도 가능할 것이다.​​ 인공지능과 로봇 기술을 활용한 현대차그룹의 스마트 팩토리 브랜드 ‘이-포레스트(e-Forest)’ 두 번째는 현대차그룹에서 진행하고 있는 사업들에 로봇 기술을 직접 활용해 시너지를 얻을 수 있다는 점이다. 새로운 성장동력으로 추진하고 있는 친환경자동차, 자율주행자동차, 도심항공모빌리티 등 새로운 이동수단들은 서비스뿐만 아니라 제조, 생산, 연구개발, 물류 등 모든 과정에서 과거와는 다른 접근법이 필요하다. 가령 현대차가 추진 중인 2040년 글로벌 주요 시장의 전 라인업 전동화와 함께 글로벌 전기차 시장 점유율 8~10% 달성을 위해서는 제조 플랫폼 혁신을 통한 원가 경쟁력 확보가 필수다. 현대차는 이미 인공지능과 로봇 기술을 기반으로 한 스마트 팩토리 브랜드 ‘이-포레스트(e-Forest)’를 론칭했다. 향후 이런 스마트 팩토리의 생산 및 물류 현장에서 ‘픽’과 ‘핸들’과 같은 물류형 로봇이 도입될 수 있을 것이다.​또한 로봇에는 자율주행자동차, 도심항공모빌리티, 목적기반모빌리티 등에 꼭 필요한 기술들이 들어간다. 각종 센서와 인공지능을 활용한 주변 상황 판단과 대응, 그리고 정밀한 부품과 시스템 제어 등 로봇의 핵심 기술들은 미래 모빌리티 실현에 반드시 필요하다. 자율주행기술 양산을 위해 카메라, 레이더, 라이다 등 다양한 센서의 정보를 통합 처리하는 센서퓨전 기술과 자율주행 관련 기능들을 통합 제어, 관리하는 자율주행 통합제어기의 성능 향상을 중점적으로 연구개발해 온 현대차그룹과 보스턴 다이내믹스와의 협력이 기대된다.​마지막으로 미래 성장 잠재력 확보다. 휴머노이드 로봇인 아틀라스는 아직까지 연구개발 플랫폼(Research Platform) 수준으로 양산까지는 시간이 필요하다. 하지만 팔과 손 만으로도 인간의 기능을 대체해 환자 간호, 재난 현장 구조, 극한 환경 임무수행 등이 가능하기 때문에 미래 모빌리티와 로봇 산업의 혁신을 견인할 잠재력이 충분하다. 현대차그룹이 장기적 관점에서 미래 휴머노이드 로봇 사업 진출이 가능한 이유다. 우주 진출이 예정된 스팟 등과 함께 인간의 한계를 극복하고, 기업의 사회 공헌에도 이바지 할 수 있다.​​ 모빌리티와 로보틱스 산업의 융합으로 미래를 준비하다 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP 최근 현대차그룹의 행보가 발빠르다. 도심항공모빌리티(UAM) 사업 진출 발표, 영국 스마트 전기차업체 어라이벌 투자, 목적기반모빌리티(Purpose Built Vehicle) 개발을 위한 카누와의 협력 발표, 앱티브와 자율주행기술 개발을 위한 조인트벤처 모셔널 출범, 인공지능과 로봇 기술을 기반으로 한 스마트 팩토리 브랜드 ‘이-포레스트(e-Forest)’ 론칭, 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’ 공개 등 미래 모빌리티 시장 리더가 되기 위한 도전에 박차를 가하고 있다. 현대차가 표명한 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 전환하기 위한 과정이다.​현재 보스턴 다이내믹스 지분 20%는 소프트뱅크 그룹의 몫으로 남아있다. 소프트뱅크는 우버의 최대 주주로 다양한 글로벌 모빌리티 서비스 업체들을 소유하고 있고, 2020년 6월에는 디디추싱의 자율주행 자회사 디디워야(Didi Woya)에 5억 달러 규모의 투자를 주도하기도 했다. 현재 소프트뱅크 비전펀드 포트폴리오에는 로봇업체 브레인(Brain), 클라우드 마인드(CloudMinds), 모빌리티 서비스 업체 티어(Tier), 그랩(Grab), 겟어라운드(Getaround), 올라(Ola), 자율주행기술 개발 기업 크루즈(Cruise), 뉴로(Nuro) 등 다양한 업체가 있다. 향후 현대차그룹과의 시너지도 기대해 볼 수 있는 부분이다.​​ 미래 모빌리티는 단순히 이동 수단을 넘어 새로운 사용자 경험을 제공할 것이다 모빌리티 산업의 성장과 진화에 대한 전 세계적 관심이 그 어느 때보다 뜨겁다. 모빌리티 산업의 핵심은 기존 자동차를 포함한 다양한 이동 수단, 호출과 온디맨드 등을 통해 교통약자들도 편안하게 사용할 수 있는 뛰어난 접근성, 물리적 이동을 넘어 전에 없던 가치를 제공하는 새로운 사용자 경험, 사고는 물론 바이러스와 관련한 안전까지 고려한 확장된 안전성 등 네 가지로 요약할 수 있다.​이동 수단 자체와 이동 수단의 공간 설계 철학도 ‘안전하고 편안한 이동을 위한 기계'에서 ‘사람과 자연스럽게 상호작용하며, 가치 있는 경험을 전달하는 공간’으로 변화하고 있다. 기술이 이동 수단을 조작하는 사람을 대신하면서 휴식과 레저, 업무 수행 등 원하는 활동이 가능한 새로운 공간으로 진화하고 있다는 의미다. 이러한 변화를 고려할 때 현대차그룹은 보스턴 다이내믹스의 인수를 통해 로보틱스 산업 진입뿐만 아니라, 모빌리티 영역에서도 새로운 서비스와 가치를 창출하며 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로의 전환을 가속화할 수 있을 것으로 예상된다.​​글. 차두원인간공학과 기술경영을 전공했으며, 현재 차두원모빌리티연구소를 운영하고 있다. 현대모비스, 한국과학기술기획평가원, 포티투닷 등에서 근무했으며, 국무조정실 신산업규제혁신위원회, 국토부 모빌리티혁신위원회, 자율주행차 융복합 미래포럼 등에서 활동하고 있다. <이동의 미래>, <잡 킬러>, <공유경제와 사물인터넷의 미래> 등을 집필했고, 국내외 모빌리티 정책과 미래 기술, 기업들의 전략과 얼라이언스 진화에 많은 관심을 갖고 있다. 사람 중심의 안전하고 편리한 모빌리티 디바이스와 서비스 제안, 규제 해소 등을 통해 국내 모빌리티 생태계 발전에 도움이 되고자 노력하고 있다.​◆ 이 칼럼은 필자의 주관적인 견해이며, HMG 저널의 편집 방향과 다를 수 있습니다.

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